În detaliu: reparație faruri bricolaj pentru un vaz 2115 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Există surprize în viața de pe șosea, din cauza cărora trebuie să te gândești la repararea farurilor. De exemplu, dacă acolo, dintr-un motiv sau altul, sticla a crăpat. Este foarte posibil să faceți față unei astfel de reparații a farurilor pe un VAZ 2113, 2114, 2115 cu propriile mâini.
Deci, pentru început, trebuie să scoateți farul din mașină. În continuare, trebuie să scăpați de fragmentele de sticlă, pentru aceasta trebuie să tăiați materialul de etanșare la joncțiunea dintre carcasa farului și sticlă. Deoarece fragmentele este puțin probabil să fie utile, nu puteți sta la ceremonie cu ele. Atunci ai nevoie curata si degreseaza farul și poți lipi sticla nouă.
Cum să reparați farul VAZ 2113, 2114, 2115 vă va spune această instrucțiune sub forma unui videoclip.
În 1985, nu atât de îndepărtat, conducerea Uzinei de automobile Volga a decis să extindă noua linie de mașini de clasă golf prin punerea în producție a unui nou model VAZ 2109 Sputnik. De fapt, era același „opt” doar într-o caroserie cu cinci uși, dar această diferență a făcut din „nouă” o adevărată mașină de familie. Acest model a fost foarte popular, iar producătorul a prezentat publicului o versiune modernizată a celor „nouă” - VAZ 2114. Deci, dacă decideți să reparați aceste mașini cu propriile mâini, atunci în afară de unele diferențe de design, nu veți găsi orice nou pentru tine.
Motivul pentru care am scris acest opus au fost două puncte care, din păcate, sunt deja considerate obișnuite în rândul șoferilor:
Sticla sparta si sparta;
Obezitatea suprafeței sticlei.
În primul caz, pentru un VAZ 2109 VAZ 2114, repararea farurilor se reduce la lipirea unei fisuri de așchii sau la o înlocuire completă a sticlei farului. În al doilea, puteți încerca să refaceți suprafața de sticlă prin lustruirea acesteia, dar în ambele cazuri, pentru comoditate și pentru a obține o calitate garantată a muncii, va trebui să demontați blocul.
Video (click pentru a reda).
Atenţie! Asigurați-vă că deconectați bateria înainte de a începe lucrul.
În acest articol, atenția dvs. este invitată la o mică instrucțiune foto despre cum să reparați farurile VAZ 2109 VAZ 2114 cu propriile mâini.
Mai întâi, pregătiți o șurubelniță și un cap pentru „10”, apoi:
Deconectați firele de alimentare de la semnalizatoarele și de la unitatea farului.
Apăsăm clemele corectorului hidraulic și, rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic, scoatem complet cilindrul.
Îndepărtăm blocul în sine, pentru care deșurubam câteva piulițe pe fiecare parte cu capul pe „10”. Unitatea farului este demontată împreună cu carcasa semnalizatorului.
În ultima etapă, carcasa semnalizatorului este deconectată de la bloc prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare cu o șurubelniță.
Deșurubam cele patru șuruburi care fixează grila radiatorului;
Deșurubam cadrul și trei șuruburi interne de montare.
Deoarece protecția ceților nu mai interferează, puteți deșuruba șuruburile de sub semnalizatoare și cadru pentru a scoate geana (proces foarte laborios).
Folosind o șurubelniță și șmirghel, îndepărtați vechiul etanșant și degresați suprafețele de lipit, aplicați un strat de unul nou. Apoi lăsați-l să se usuce cel puțin patru ore (uscarea completă a etanșantului are loc după 24 de ore).
Sfat! Dacă reparația farului VAZ 2109 VAZ 2114 include înlocuirea lămpilor, atunci rețineți că acestea sunt umplute cu halogen și se încălzesc foarte mult. Prin urmare, atunci când instalați lampa, nu atingeți baza acesteia cu degetele, deoarece acestea lasă urme grase pe suprafața ei, în urma cărora lampa se arde rapid. Dacă, totuși, a apărut o atingere, este necesar să degresați suprafața lămpii cu alcool.
După cum puteți vedea, repararea farurilor de la VAZ 2114 VAZ 2109 nu este un proces atât de complicat, după cum se spune, „exploatăm mai mult decât conducem”.Ei bine, dacă sticla este doar crăpată, dar începe deja să lase umezeală să intre, puteți încerca să sigilați fisura din exterior cu super-clei, iar prețul de emisiune este de doar 20 de ruble. Pe lângă lucrările de mai sus la VAZ 2114 VAZ2109, repararea farurilor poate consta în înlocuirea corectorului hidraulic, care constă din mai multe elemente neseparabile:
Cilindru principal montat direct pe tabloul de bord;
Cilindri de lucru instalați în sine pe blocurile farurilor;
Tuburi de legătură.
Întreaga problemă este că, dacă în sistemele și tuburile de legătură ale corectorului hidraulic apare chiar și cea mai mică scurgere de lichid special care nu îngheață, atunci designul acestuia, din cauza nereparabilității sale, se modifică în întregime, împreună cu tuburile și cilindrii. Această defecțiune este detectată atunci când șurubul de reglare nu reușește să readucă raza mărită a farurilor în poziția inițială. În acest caz, este necesar să se verifice scurgerea lichidului și cursa tijelor farurilor (7 mm, cu o toleranță de 0,5 mm), după ce în prealabil au fost îndepărtate cilindrii de lucru din acestea.
Strângând zăvorul, derulăm în sens invers acelor de ceasornic cilindrul de lucru al corectorului hidraulic și îl scoatem din carcasă.
... și scoatem clemele din tuburile de legătură, după care le scoatem împreună cu cilindrii de lucru în interiorul mașinii.
Ei bine, totul pare a fi reparat, poți să te așezi și să te relaxezi? Nu, dragul meu pasionat de mașini, există un alt motiv nu la fel de vizibil ca cel de mai sus, dar nu mai puțin important pentru a întârzia reparațiile auto, se numește: „VAZ 2109 și VAZ 2114: faruri - reparații de suprafață”.
Principalul motiv pentru întunecarea suprafeței de sticlă constă în mediul în care se află farul (particule de praf și murdărie), precum și în șoferul însuși. Da, da, data viitoare, trageți de mână când întindeți „orice” pentru a șterge suprafața geamului (pânză uscată, chimicale auto), iar timpul este departe de a fi un aliat pentru a menține un aspect prezentabil al geamului farului. Dacă nu doriți să vă aruncați banii și timpul prețios, atunci lustruirea de la voi înșivă va fi singura soluție posibilă pentru a restabili suprafața farurilor rapid și ieftin!
Atenţie! Lustruirea este posibilă doar dacă farul este din plastic, adică sticla nu poate fi lustruită!
Datorită tehnologiei moderne, această procedură nu vă va dura mai mult de jumătate de oră și este recomandabil să o efectuați o dată la doi ani. După lustruire, transmisia luminii a plasticului crește la 80%. Puteți găsi cu ușurință o instrucțiune video pentru acest proces, dar o voi descrie pe scurt în acest articol. Procesul în sine este simplu și constă din doar doi pași:
Lustruim farurile, înlăturând toate așchiile și zgârieturile vizibile;
Pentru lustruire folosim paste de finisare.
Adevărat, este necesar să se țină cont de mai multe nuanțe:
Granulația aplicată a materialului abraziv depinde de gradul de deteriorare a suprafeței. De exemplu, începeți cu P600 și treceți ușor până la P4000;
Atenţie! Hârtia abrazivă și roata de șlefuit nu trebuie să se „frică” de apă.
Pastele abrazive sunt, de asemenea, selectate în funcție de cantitatea de pulbere abrazivă din ele;
Polizorul nu apasă puternic pe suprafața farului și trebuie setat la viteză mică.
Atenţie! Nu supraîncălziți suprafața farului, urmăriți temperatura!
Pregătiți un tampon abraziv cu granulație 600/1000/2000/4000 pe o spumă de suport țesut, precum și o bandă de lustruire și hârtie;
Curățăm farul, lipim suprafețele adiacente cu bandă adezivă, dacă este posibil, îndepărtam elementele adiacente;
Incepand cu granulatie 600 si umezind rotile, trecem la lustruirea initiala, bruta. Prelucram pana apare o suprafata uniforma mata;
Fiecare etapă de lustruire nu ar trebui să vă ia mai mult de trei minute de timp de lucru. În ultima etapă, farul va fi aproape transparent;
În etapa de finisare, folosim un lustruit și un cerc de cauciuc spumos.
Întregul proces durează aproximativ 15 minute, pentru lustruirea manuală înmulțim această cifră cu două.
Pregatim si inmuiam 10 minute piei cu granulatie de 2000/1000/800 si 600;
Prima utilizare 600 (pentru zgârieturi adânci);
Cu cea mai bună stare de suprafață, începem să reparăm farurile VAZ 2109 VAZ 2114 cu o dimensiune a granulelor de 800;
Urmând modelul vechi...
Terminați lustruirea manuală cu o cârpă curată, uscată și moale și lustruiți.
Pentru a nu-i forța pe șoferii care se apropie să poarte o mască de sudură, pentru a nu fi orbit de lumina farurilor tale uimitoare noi, trebuie să le reglezi, ceea ce este descris în acest manual:
Expunem mașina pe o suprafață orizontală și plană la cinci metri de un perete neted;
Sfat! Verificați și corectați presiunea din anvelopele mașinii, care trebuie să fie complet echipate (rezervor plin de combustibil, trusă de scule, roată de rezervă și o sarcină corespunzătoare greutății acesteia este plasată pe scaunul șoferului).
Marcați peretele opus așa cum se arată în imagine:
Distanța de la podea până la centrul farurilor corespunde distanței h din figură;
Centrul mașinii trebuie să fie situat vizavi de linia verticală 0;
Rotim mânerul hidrocorector în poziția „șofer + pasager din față” și aprindem faza scurtă;
Punctul luminos este reglabil pentru fiecare far în mod individual. Un far nefolosit în timpul ajustării celui de-al doilea este acoperit cu un material dens;
Dacă poziția farurilor nu corespunde figurii de mai sus, reglați poziția spotului de lumină individual pentru fiecare far folosind șuruburile 1 (reglare orizontală) și 2 (reglare verticală);
Punctele de lumină sunt considerate a fi ajustate atunci când limita lor superioară este pe linia dreaptă N, în timp ce punctele de intersecție C1 și C2 ale secțiunilor înclinate și orizontale ale spoturilor de lumină ar trebui să fie pe liniile verticale paralele A și B.
În acest sens, consider că articolul „VAZ 2114 și VAZ 2109: repararea farurilor” este terminat. Drum bun!
Mulți șoferi s-au confruntat cu faptul că farul nu este reglabil pe VAZ-2114, dar nu toată lumea înțelege la ce se poate datora acest lucru. În acest articol, vom lua în considerare cauzele acestui efect, precum și posibilele soluții la problemă.
