Reparație faruri auto pe cont propriu

Optica mașinii este adesea supusă la stres mecanic, care este cauza deteriorării acesteia. Acest lucru se poate întâmpla ca urmare a unei coliziuni sau din cauza neatenției șoferului. Nu este greu de reparat optica, este suficient să aveți piesele de schimb necesare, uneltele și materialul de etanșare pentru fixare.

Farul mașinii reglat

Repararea farurilor auto este necesară dacă deteriorarea sau defecțiunile le afectează transmisia luminii, ceea ce poate duce la un accident de circulație pe timp de noapte. Plasticul îngălbenit nu atrage atenția.

Printre cele mai frecvente defecte cu care se confruntă șoferii se numără:

• formarea de fisuri pe suprafața sticlei;
• deteriorarea carcasei și a elementelor de fixare, așchii și zgârieturi;
• scurgeri la articulații.

Montura optică spartă

În plus, poate fi necesară restaurarea farurilor auto în următoarele cazuri:

1. Aburire. Deteriorări minore sub formă de așchii și zgârieturi sunt motivul pentru care farurile transpira. Daca acest defect nu este eliminat la timp, stratul de oglinda se va deteriora in timp, ceea ce va necesita reparatii mai serioase. In plus, excesul de umiditate determina oxidarea contactelor, asa ca problema trebuie rezolvata cat mai repede. Etanșeitatea poate fi restabilită cu un etanșant.
2. Zbor din interior. Poate apărea din cauza substanțelor chimice care intră în interior. Sub influența temperaturilor ridicate, pe suprafața sticlei apare plăci care afectează transmisia luminii. Din cauza plăcii, sticla poate deveni galbenă. Puteți îndepărta placa din interior pentru a restabili transmisia luminii într-un centru specializat.
3. Fisurarea stratului protector. Este distrus de razele ultraviolete și de substanțe chimice.
4. Zgârieturi. Toți proprietarii de mașini se confruntă cu acest defect. Eliminați zgârieturile de la far prin șlefuirea și lustruirea suprafeței. Astfel, este posibil să restabiliți aproape complet aspectul original al ochelarilor farurilor.

Video (click pentru a reda).

Dacă aveți încredere în abilitățile dvs., atunci puteți repara farurile mașinii cu propriile mâini (autorul videoclipului este GO TV).

Când restaurați farurile mașinii dvs., puteți efectua reglarea farurilor, de exemplu, vopsiți farurile. Unii șoferi își vopsesc farurile în negru.

Reparația farurilor pe cont propriu include următorii pași:

1. Pregătiți locul fisurii: curățați, spălați și uscați bine.
2. Umpleți defectul cu adeziv, astfel încât să nu existe bule.
3. Utilizați o lampă cu ultraviolete pentru a usca locul de reparare.
4. Pentru a remedia rezultatul, fisura reparată trebuie acoperită cu un întăritor.
5. Atingerea finală este lustruirea locului de restaurare cu șmirghel sau o slefuitoare.

Lustruirea cu polizorul

Pe lângă restaurare, este adesea necesară restaurarea reflectorului farului.

În acest caz, faceți următoarele:

• lipiți peste reflector cu bandă metalică;
• vopsiți reflectoarele cu vopsea cromată;
• puteți restaura reflectorul farurilor automate folosind folie metalică sau film și etanșant.

Funcția hidrocorectorului pentru faruri automate este de a schimba direcția fasciculului luminos. Dacă se rupe, posibilitățile de reglare sunt reduse, așa că trebuie reparat imediat ce sunt descoperite defecțiuni. Dacă reparația nu este posibilă, dispozitivul trebuie înlocuit.

Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți următoarele manipulări:

1. Mai întâi trebuie să demontați mânerul corector.
2. Apoi, deșuruband piulița de fixare, este necesar să scoateți cilindrul principal.
3. Folosind o șurubelniță, deșurubați elementele de fixare și îndepărtați căptușeala, ghidajul luminii și scara.
4. Pentru îndepărtarea nestingherită a corectorului hidraulic, este necesară demontarea lămpii de iluminare a scalei.
5. Următorul pas este deconectarea farurilor mașinii de la cilindrii de lucru.
6. Corectorul trebuie demontat complet asamblat.
7. După instalarea unui nou dispozitiv, asamblarea se efectuează în ordine inversă.

Faruri inainte si dupa lustruire

Farul poate fi din sticlă și plastic. Plasticul vă permite să reparați singur carcasa. Pentru farurile auto se folosește sudură caldă sau etanșant. Fluxurile fierbinți topesc plasticul și pot fi modelate în orice formă dorită sau atașate de acesta cu o parte spartă a carcasei farului. În acest caz, trebuie amintit că piesele conectate prin sudare termică trebuie să fie realizate din același plastic, putând fi folosit etanșant.

Repararea farurilor include restaurarea suporturilor, deoarece în produsele din plastic devin cel mai adesea inutilizabile. Nu utilizați sudare sau etanșare pentru aceasta, o astfel de montură nu va dura mult. Cea mai bună opțiune este protezarea, care este cel mai bine realizată de profesioniști la un service auto. Există diferite moduri de a elimina culoarea galbenă a farurilor, de exemplu, prin lustruire. Restaurarea farurilor, repararea sticlei face posibilă îmbunătățirea luminii farurilor mașinii dvs., acestea încep să ardă mai strălucitoare.

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Acest videoclip demonstrează tehnologia cum să eliminați zgârieturile de la faruri (autorul videoclipului este Master Flomaster Service).

Optica auto este un element de care depinde siguranța rutieră. Un bec ars nu este singurul motiv pentru care farul unei mașini se defectează. Farul, pe lângă lampă, include și alte elemente - o șaibă, un reflector, un difuzor, un corector hidraulic și alte elemente ale căror defecțiuni trebuie eliminate cât mai curând posibil după detectare. Din ce motive se defectează farurile auto, cum sunt reparate farurile auto și care sunt caracteristicile reparării unor tipuri individuale? Fiecare proprietar de mașină ar trebui să cunoască răspunsurile la aceste întrebări.

Restaurarea farurilor auto este necesară în situațiile care apar din următoarele motive comune în practică:

Repararea corectorului farurilor poate fi necesară din trei motive comune:

1. Defecțiunea senzorului, ca urmare a căreia citirile sunt distorsionate sau dispar cu totul.
2. Conexiune slabă de contact, care afectează negativ citirile dispozitivului.
3. Specificul modelului de mașină este un unghi mic de reglare și alte caracteristici.

Indiferent de motivele defecțiunii farurilor auto, este necesar să se efectueze în timp util depanarea și să se restabilească iluminatul standard.

Repararea sticlei farurilor auto este mai frecventă decât alte tipuri de restaurare - pietrele și alte resturi la viteză mare provoacă daune grave sticlei, ceea ce înrăutățește performanța farurilor și reduce transmisia luminii.

Autorestaurarea farurilor auto se realizează în caz de fisuri și așchii. Repararea opticii auto implică următorii pași succesivi:

1. Curățați bine locul crăpăturii, spălați și uscați până se usucă complet.
2. În partea centrală a defectului, instalați un injector pentru a furniza amestecul adeziv.
3. Umpleți fisura cu adeziv pentru a preveni formarea bulelor de aer.
4. Uscați adezivul scoțând mai întâi injectorul (uscarea se face cu o lampă UV).
5. Acoperiți defectul reparat cu un întăritor pentru a remedia rezultatul.
6. Etapa finală este lustruirea cu șmirghel sau o râșniță.

În acest sens, restaurarea farurilor este considerată completă.Aceasta este doar o mică parte din munca pe care o poate întâlni un șofer obișnuit. Este adesea necesară refacerea reflectorului farului. Pentru aceasta, se folosesc următoarele metode:

• Lipirea reflectorului pre-ingrasat cu bandă adezivă metalizată.
• Vopsiți reflectoarele farurilor cu vopsea cromată. Restaurarea completă a reflectoarelor farurilor folosind această metodă are loc la 1-2 ore după vopsire.
• Refacere reflector de faruri, folosind folie metalică sau folie. Benzile de film sunt fixate sub influența unui uscător de păr, iar elementele ondulate sunt vopsite cu vopsea cromată.

Uneori, refacerea reflectorului farului nu este posibilă din cauza deteriorării grave - topirea parțială sau completă sub influența temperaturilor ridicate ale lămpii. În acest caz, puteți face un reflector cu propriile mâini sau puteți cumpăra un produs finit într-un magazin specializat. Este important să selectați un model recomandat de producător și, atunci când îl faceți singur, monitorizați cu atenție conformitatea cu această conformitate.

Reparația spălătorului farurilor constă adesea în curățarea mecanismului de praf și murdărie acumulată - în acest scop se folosește WD-40 sau un ulei similar în proprietăți. Puteți reduce probabilitatea de rupere a mașinii de spălat folosind-o în mod regulat, de preferință la viteză.

Corectorul hidraulic al farurilor este conceput pentru a schimba direcția fasciculului luminos. O defecțiune a dispozitivului limitează posibilitatea de reglare, prin urmare, repararea hidrocorectorului farului trebuie efectuată imediat după detectarea unei defecțiuni. Dacă repararea corectorului farurilor nu este posibilă, acesta trebuie înlocuit:

1. Scoateți mânerul corector hidraulic și scoateți cilindrul principal, care este asigurat cu o piuliță de fixare (trebuie deșurubat).
2. Îndepărtați placarea, scara și ghidajul luminii prin deșurubarea elementelor cu o șurubelniță.
3. Scoateți lumina de fundal a scalei care împiedică îndepărtarea corectorului.
4. Deconectați cilindrii de lucru de la farurile mașinii.
5. Scoateți corectorul hidraulic în întregime.

Instalarea unui nou dispozitiv se face în ordine inversă.

Repararea farurilor este simplificată dacă aveți de-a face cu o construcție din plastic. Puteți elimina defectele exterioare prin sudare la căldură - cu fluxuri puternice de aer cald, partea necesară a structurii este topită, după care i se dă forma dorită sau se atașează partea de detașare a farului. Regula principală este că sudarea termică se efectuează numai între părțile din același plastic.

Reparația farurilor auto include și refacerea suportului, care suferă mai ales în structurile din plastic. Nu se recomandă utilizarea metodei de sudare indicate anterior pentru aceasta - fixarea nu va dura mult. Cea mai bună opțiune este protezarea, în care trebuie să aibă încredere meșterii profesioniști în serviciile auto, precum și o reparație complexă a opticii auto.

Destul de des, optica deteriorată este greu de găsit la vânzare. Puteți face o cerere individuală. Totuși, acest lucru nu garantează că va fi executat. Prin urmare, cunoștințele despre cum să reparați singur farurile auto vor fi foarte utile. Înainte de a continua cu această procedură, este necesar să aflați din ce material este fabricată optica deteriorată. Luați în considerare ce sunt farurile moderne.

faruri din sticla. Cei mai de înaltă calitate și eficienți specialiști sunt considerați optica din sticlă. Arată frumos, elegant, transmite perfect lumina, este folosit mai mult timp și nu devine tulbure. În același timp, astfel de faruri, în comparație cu alți analogi, sunt mai fragile, foarte susceptibile la zgârieturi și crăpături. Pentru a proteja sticla, se folosește o peliculă specială. Oferă protecție fiabilă împotriva impactului cu pietre mici, poate fi șters fără teama de a zgâria sticla. Învelișul reduce însă capacitatea de transmisie a opticii cu 4-5%, dar acest lucru poate fi neglijat pentru a economisi bani la înlocuirea sticlei deteriorate.

Optica din policarbonat este mai ieftin și mai practic. Materialul este foarte rezistent la deteriorări mecanice, detergenți și temperaturi extreme. Cu toate acestea, există dezavantaje semnificative:

• încețoșarea sub influența razelor ultraviolete;
• rezistență slabă la diferite alcaline, acizi și alte lichide agresive;
• durata de viata relativ scurta.

lumini acrilice, mai cunoscut sub numele de optică din plexiglas. Acrilul, în comparație cu policarbonatul, este de o calitate superioară și capătă rapid aproape orice formă atunci când este încălzit. În acest caz, după solidificare, gradul de transparență scade cu 6-8%. Aceste optice nu devin tulburi, dar sunt mai predispuse la crăpare cu fluctuații semnificative de temperatură.

Pentru a repara farurile, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• ciocan de lipit;
• mașină de frezat;
• compresor;
• injector;
• burghiu;
• lampă UV;
• cleşte;
• pensetă;
• dosare;
• ferăstrău pentru metal;
• șmirghel, cercuri sau alt material abraziv;
• Slefuitor;
• șubler, riglă, creion;
• plastilină;
• sac de vid rezistent la căldură;
• șervețele, echipamente de protecție (mănuși, ochelari).

In functie de ce a fost facuta optica deteriorata, pregatim materialul potrivit. Cea mai bună opțiune sunt fragmentele de faruri reparate anterior. Dacă nu există, pregătim un plastic asemănător. Amintiți-vă că policarbonatul și acrilul nu trebuie schimbate. Dacă sunt sudate între ele, atunci conexiunea va fi fragilă. O astfel de optică nu va dura mult, doar câteva zile.

În plus, veți avea nevoie de plexiglas, solvent, bandă adezivă și un adeziv molecular special. Poate fi înlocuit cu dicloroetan. Pentru refacerea farurilor principale este necesar să se pregătească plexiglas cu o grosime de aproximativ 6,0 mm, pentru lumini de poziție (lumini de ceață) sau spate este suficientă o grosime de 4,0-5,0 mm.

Caroseria și farul sunt reparate cu un uscător de păr în următoarea secvență:

• Aranjați fragmentele în ordinea corectă. Dacă unele piese se pierd sau nu pot fi restaurate, utilizați piese din optică reparată anterior.
• Fiecare piesă este încălzită alternativ cu un uscător de păr și atașată la locul ei.
• Sudăm cusăturile rezultate pe ambele părți pentru a asigura rezistența.
• Neregulile rezultate din sudare se indeparteaza mai intai cu o pila, iar apoi cu hartie abraziva.
• După aceea, optica restaurată este șlefuită și lustruită cu grijă folosind o roată de pâslă.

Bucățile sparte de faruri pot fi lipite împreună cu lipici special. Procedura de reparare este similară cu secvența de mai sus. Dacă îți lipsesc piesele necesare, le poți realiza chiar tu din plexiglas. Toate cusăturile trebuie tratate cu un întăritor pe ambele părți.

Uneori, farurile lipite pot să nu se potrivească cu forma capacului butucului. În acest caz, reglarea se face cu ajutorul unui uscător de păr tehnic.

În caz de deteriorare a opticii sticlei și imposibilitatea de a înlocui una nouă, puteți realiza un far similar din plexiglas:

• Pregătirea unui șablon. Îndoim optica distrusă în părți, înlocuim elementele pierdute cu plastilină obișnuită. Apoi facem o matrice de ipsos.
• Tăiem un semifabricat de dimensiunea dorită din plexiglas.
• Pe hârtia de calc desenăm un șablon al modelului intern de sticlă cu un șubler.
• Cu ajutorul unei mașini de frezat pe o piesă de plexiglas, reproducem modelul opticii cu acuratețe maximă.
• După aceea, plexiglasul este aplicat pe matricea de gips și ambalat într-o pungă de vid rezistentă la căldură.
• Incalzim pachetul rezultat pana cand plexiglassul este complet inmuiat si cu ajutorul unui compresor ii dam forma unei matrice de gips.

Trebuie remarcat faptul că această procedură este destul de complicată și necesită timp. Este dificil să-i faci față fără abilitățile și echipamentele speciale necesare. Prin urmare, este mai ușor să apelezi la serviciile specialiștilor.

Reparația luminilor din spate se efectuează într-un mod similar.În primul rând, părți ale opticii distruse sunt așezate pe masă. Apoi, în ordinea dorită, lipim elementele existente cu lipici.

De regulă, unele piese după un accident vor fi pierdute sau distruse fără reparații. Prin urmare, este necesar să pregătiți piese de schimb dintr-un felinar similar. În primul rând, pregătim un șablon pentru elementul lipsă și, folosindu-l, decupăm o bucată de forma dorită cu cea mai mare precizie. Îl lipim și pregătim următorul element în același mod. După lipire, toate cusăturile trebuie șlefuite și lustruite cu grijă.

Video vizual despre restaurarea opticii din spate

Fisurile farurilor sunt reparate folosind un adeziv:

• Găurim marginile fisurilor cu un burghiu.
• Clătiți și uscați suprafața.
• Instalăm un injector strict deasupra fisurii și aplicăm lipici.
• După umplerea fisurii cu adeziv, îndepărtați injectorul și controlați absența bulelor de aer în compoziția polimerului.
• Pentru ca adezivul să se întărească mai repede, îl puteți usca cu o lampă cu ultraviolete.
• După ce adezivul s-a uscat complet, îndepărtăm neregulile cu o pila, apoi șlefuim și lustruim felinarul.

După etanșarea fisurilor, se recomandă tratarea cusăturilor cu un întăritor.

Spălăm mai întâi farul, apoi îl usucăm bine. În primul rând, măcinarea brută se efectuează în mai multe etape, cu o creștere treptată a mărimii granulelor cercului. Nu este recomandat să apăsați puternic pentru a evita supraîncălzirea plasticului. Durata unei proceduri nu trebuie să depășească 3-4 minute.

După șlefuirea brută, trecem la lustruire. Pentru a face acest lucru, aplicați șervețele și lustruiți. O cantitate mică din amestec este aplicată pe șervețel și suprafața este lustruită manual timp de 6-8 minute. Puteți procesa farurile din plastic folosind o râșniță. În acest caz, trebuie utilizate viteze reduse, iar suprafața nu trebuie supraîncălzită.

Se recomandă lustruirea opticii la fiecare 2 ani, precum și după reparații și când apar fisuri sau așchii. Această procedură durează aproximativ 20-30 de minute și nu este dificilă.