Reparație bricolajă a EUR pe bază de grant

Instalarea EUR pe Standardul Grant este un motiv comun pentru proprietarii acestor mașini de a contacta un service auto. Cu toate acestea, cu priceperea cuvenită, puteți face totul singur. Cum să instalezi un astfel de sistem, dacă ai un Lada Grant și dacă merită să o faci, citește articolul.

Conducerea unei mașini fără servodirecție electrică este, desigur, posibilă. Dar dacă ați condus anterior o mașină echipată cu un astfel de sistem, este posibil să aveți un disconfort grav. Vei fi lipsit de suportul obișnuit al motorului electric.

Instalarea unui astfel de mecanism are anumite dificultăți și este, de asemenea, asociată cu costuri. Dar toate se plătesc printr-o călătorie confortabilă și o siguranță sporită pentru tine și pasagerii tăi.

Astfel, răspunsul la întrebarea „Merită instalarea?” este un „Da” fără echivoc. Chiar dacă nu doriți să o faceți singur, contactați un service auto.

În videoclipul de mai jos veți găsi o comparație a avantajelor servodirecției și EUR (autorul videoclipului este AUTOTEMA TV).

Se întâmplă ca după instalare EUR-ul să nu funcționeze deloc sau intermitent.

Acest lucru se poate datora diferitelor motive, dintre care două ies cel mai adesea în evidență:

1. Defecțiunea senzorului de viteză. Servodirecția electrică funcționează în legătură cu senzorul de viteză. La viteză mare, forța suplimentară a mecanismului este redusă pentru a vă oferi mai mult control. Dacă datele de la senzor nu mai vin, EUR-ul se va opri automat. Problema se rezolva prin inlocuirea senzorului.
2. Carter montat incorect. În cazul unor încălcări în instalarea carterului (carcasai) motorului, vibrațiile de la motor vor fi transmise amplificatorului. Va începe să bâzâie, în unele cazuri chiar să se oprească.

Video (click pentru a reda).

Acest manual este destinat celor care au abilități minime în lucrul cu unelte și sisteme de vehicule. A fost făcută cât mai accesibilă pentru toată lumea. Dar dacă vă îndoiți de abilitățile și cunoștințele dvs., este mai bine să contactați un service auto.

În primul rând, veți avea nevoie de EUR în sine. Acordați atenție numărului său de serie. Ultimele două cifre indică tipul și locul de producție.

Deci, 00 este un amplificator de viteze, produs în Makhachkala și are plângeri de la șoferi. Cu numerele 04 - coreeană, puse pe Grants și Kalina, un amplificator bun se găsește în magazine, dar nu este suficient la prăbușire. Ei bine, 02 - Kaluga, tip gearless, de asemenea, recenzii bune.

Pentru a vă conecta, veți avea nevoie de instrumente obișnuite precum șurubelnițe, chei, polizor.

La început, va trebui să eliminați complet elemente precum perna, volanul, comutatoarele, blocarea contactului și, de asemenea, la capătul coloanei de direcție împreună cu suportul și cardanul.

Apoi faceți totul după cum urmează:

1. Luând suportul vechi al plăcii, scoateți șuruburile din el. Apoi tăiați aproximativ 30 mm de sus (unde sunt sudate 2 șuruburi și sunt 3 găuri).
2. Încercați pe placa la EUR, dacă găurile nu se potrivesc (cel mai probabil se va face), găuriți-le.
3. Acum trebuie să atașați cardanul la amplificator.
4. Șaibe trebuie plasate sub suport în punctul de atașare la amplificator. Acestea pot fi de diferite grosimi și au un impact direct asupra reglajului volanului în viitor.
5. Acum puteți repara EUR. Introduceți cardanul pe șină.

După toate acestea, trebuie să conectați cablajul. Mai jos este schema de conectare.

După cum am menționat mai sus, șaibele contează cât de mult se va abate coloana de direcție în sus și în jos. Sunt instalate între suport și amplificator. Gradul de deformare a coloanei de direcție depinde de grosimea acestora.

Acest videoclip vorbește despre avantajele și dezavantajele unui astfel de sistem și demonstrează, de asemenea, procesul de instalare în detaliu (autorul videoclipului este sokur64).