Reparație de acumulatori de putere KAMAZ pe cont propriu

Conținutul articolului „Repararea acumulatorilor de putere Kamaz cu propriile noastre mâini” va începe cu o teorie, vom afla ce sunt acumulatorii de putere, în ce constau și cum pot fi reparați cu propriile noastre mâini. La final vei găsi un videoclip practic despre repararea stocării energiei.

Vehiculele KAMAZ folosesc mai multe tipuri de acumulatori de putere. Toate sunt formate din trei părți. 1. Partea inferioară este montată pe suportul etrierului de frână cu știfturi M16. 2. Partea din mijloc este realizată din aliaj de aluminiu și este conectată la partea inferioară cu o clemă pe două șuruburi. 3. Partea superioară este o cupă de oțel, atașată la partea de mijloc cu 8 șuruburi M8.

Înainte de reparație, acumulatorul de energie Kamaz trebuie curățat, spălat și uscat. Inainte de a deconecta partea inferioara de cea din mijloc trebuie alimentat aer in camera franei de parcare cu o presiune de minim 5 atm.Pentru a ineca tija de lucru si a impiedica arcul sa traga, apoi scoateti clema si indepartati diafragma de cauciuc. După aceea, opriți alimentarea cu aer și deșurubați dopul tijei de lucru cu o cheie nr. 36. Reinjectați aer în camera frânei de mână. În interiorul tijei există un șurub restrictiv cu un rulment de sprijin, care este asigurat cu un inel de reținere.

Continuăm să reanimam KAMAZ și, după ce am îndepărtat inelul de reținere cu o punte, eliberăm tija pentru demontare ulterioară. Aceasta este urmată de o operație pentru care trebuie utilizată fie o presă hidraulică, fie o clemă specială. După ce ați apăsat tija cu o presă sau o clemă, prevenind astfel declanșarea arcului frânei de mână pentru a evita rănirea, deșurubați șuruburile care fixează geamul superior din partea din mijloc.

Apoi, relaxând clema (apăsați), eliberați arcul. Dacă tija nu poate fi înecată atunci când aerul este furnizat în camera frânei de mână, trebuie să sacrifici un pahar făcând câteva găuri la o distanță de 60 mm de partea din mijloc. Folosind aceeași clemă sau presă, scufundați tija la toată adâncimea ei și introduceți știfturi restrictive în găurile găurite (puteți folosi șuruburi de cel puțin 8 mm), împiedicând pistonul să se întoarcă singur. Îndepărtând inelul de reținere din interiorul tijei, puteți scăpa de degetele restrictive, folosind și o presă sau o clemă. Mai departe, conform scenariului anterior, scoatem sticla.

După curățarea, depanarea pieselor, înlocuirea pieselor necesare și a trusei de reparații, asamblarea se efectuează în ordine inversă cu implementarea măsurilor de siguranță. După asamblare, se verifică funcționarea acumulatorului de energie finit cu ajutorul unui compresor.

Pentru o mai bună asimilare a informațiilor, urmăriți un videoclip despre repararea acumulatorilor de putere cu propriile mâini:

Vă puteți adresa întrebările pe forumul nostru Kamaz, unde șoferii competenți și experimentați vă vor răspunde.

Acumulatorul de energie cu arc (Fig. 280) după îndepărtarea furtunului și deconectarea de la camera pneumatică trebuie dezasamblat în următoarea secvență:

• deșurubați împingătorul 11 ​​(Fig: 281, a) și îndepărtați inelul de etanșare 12 de pe acesta;
• după deșurubarea șurubului 19 de la cilindrul 15 cu câteva spire (aproximativ 5 mm), deșurubați piulițele 9 ale șuruburilor care fixează flanșa 10 de cilindrul 15 și separați-le;
• îndepărtați inelele de etanșare 6, 7 și 8 de pe flanșă;
• rotiți șurubul 19 până la oprire și instalați cilindrul în dispozitivul de fixare (Fig. 281, b) astfel încât opritorul 21 al dispozitivului de fixare să acopere capul șurubului și, rotind cu grijă mânerul 22 al dispozitivului de fixare, comprimați arcul 5, în timp ce adâncimea pistonului 14 în cilindrul 15 nu trebuie să depășească 60 mm;
  
• după ce a scufundat pachetul de piese 2, 16 și 18 (Fig. 281, c) dincolo de limitele inelului de cauciuc 1, scoateți inelul de reținere 17 din șurubul 19 cu o unealtă specială;
• eliberați pistonul 14 până când arcul 5 este complet relaxat, rotind cu atenție mânerul dispozitivului în sens opus;
• după ce ați îndepărtat cilindrul, pistonul și arcul din dispozitiv, îndepărtați părțile 2, 16 și 18 rămase în el (Fig. 281, d);
• îndepărtați inelul de ghidare 3 și etanșarea 4 de pe piston;
• scoateți arcul 5;
• scoateți inelul de cauciuc 1 din șurub, deșurubați șurubul 19 din cilindru și îndepărtați șaiba de etanșare 20.

Înainte de asamblare, toate piesele de frecare trebuie lubrifiate cu un strat subțire de lubrifiant TsIATIM-221. Asamblarea trebuie efectuată în următoarea secvență:

Demontarea și montarea acumulatorului de putere ZIL KAMAZ. Repararea unui acumulator de putere la domiciliu