Reparație cablaj bricolaj vaz 2106

Versiunea 24.10.16 beta

Mutarea site-ului pe un domeniu nou.

Circuitul electric al mașinii VAZ 210 6

Ordinea numerotării condiționate a mufelor în blocuri:

a - comutator;
b - senzor distribuitor aprindere;
c - releu întrerupător curățător parbriz și parbriz;
g - releu întrerupător de alarmă și semnalizatoare de direcție;
e - comutator cu trei manete.

* Se instaleaza in cazul folosirii unui sistem de aprindere fara contact pe masina. În acest caz, trebuie instalate un distribuitor de aprindere tip 38.3706 și o bobină de aprindere tip 27.3705 sau 027.3705.
** Din anul 2000 nu a mai fost instalat, iar motorul electric 12 este pornit direct de senzorul-comutator 11. În acest caz, în locul senzorului de temperatură 11 de tip TM-108 utilizat anterior, senzorul-întrerupător 661.3710 este folosit.
*** Instalat pe piese auto.
**** Neinstalat din 2000.

Ordinea numerotării condiționate a mufelor în blocuri:

a - releu întrerupător curățător parbriz și parbriz;
b - releu întrerupător de alarmă și indicatoare de direcție;
c - comutator cu trei manete.

* Instalat pe piese ale mașinilor fabricate.

O diagramă de cablare tipică pentru VAZ 2106 este realizată ținând cont de principiul unui singur fir al elementelor de conectare ale echipamentului electric al vehiculului. Aceasta înseamnă că contactele negative ale dispozitivelor electronice sunt aduse la așa-numitele. „masa” vehiculului, iar conexiunea prin cablu oferă numai terminale pozitive.

Acest principiu de integrare a componentelor electronice în circuitul electric al unei mașini este pus în practică sub următoarea formă de conexiuni:

1. Circuitele electrice de funcționare ale vehiculului sunt activate prin utilizarea contactului.
2. Dispozitivele electronice care asigură menținerea gradului de siguranță cerut în timpul funcționării vehiculului sunt conectate la baterie printr-un bloc de siguranță.
3. Părțile corpului tuturor celor șase unități sunt bune conductoare de curent.

Important: atunci când efectuați lucrări de întreținere și reparații la o mașină, este necesar să scoateți sub tensiune cablurile electrice prin îndepărtarea firului negativ de la borna bateriei, altfel atingerea neautorizată a contactului bateriei cu unealta poate duce la un scurtcircuit. Pentru claritate, diagrama e. Cablajul VAZ 2106 este postat pe resursa noastră de internet, iar șoferii îl pot folosi pentru a efectua testele necesare.

Cu auto-întreținerea vehiculului, este necesar să se determine cauza unui defect la componentele electrice ale celor „șase”. Depanarea ar trebui să înceapă cu comutatorul de aprindere, care este proiectat pentru:

• gestionarea funcționalității sistemului de aprindere;
• coordonarea activității sistemelor de securitate și prevenirea furtului auto;
• remorcare „șase” cu o „gașcă de urgență”.

Într-o mașină VAZ 2106, schema de cablare include următoarele elemente:

• Baterie cu un fir de contact negativ pe caroseria vehiculului;
• demaror cu conector „50” de la contact prin releul de pornire;
• dispozitiv generator;
• bloc de siguranță;
• comutator de aprindere;
• releu de control.

Comutatorul de aprindere are 4 poziții, când fiecare dintre ele este activată, anumiți conectori și contacte sunt comutate:

1. În poziția „0”, curentul bateriei este transmis doar la conectorii 30 și 30/1, ceilalți sunt scoși de sub tensiune.
2. În poziția „I”, curentul este furnizat conectorilor 30-INT și 30/1-15, în timp ce „dimensiunile”, ștergătorul de parbriz, sistemul de încălzire cu ventilator al complexului de încălzire sunt sub tensiune.
3. În poziția „II”, contactul 30-50 este conectat suplimentar la conectorii utilizați anterior. În acest caz, sistemul de aprindere, demarorul, senzorii panoului, „dimensiunile” și „semnalele de direcție” sunt incluse în circuit.
4. In pozitia "III" sunt activate doar "dimensiunile", claxonul si stergatoarele de parbriz si luneta. În acest caz, curentul este disponibil numai pentru conectorii 30-INT și 30/1.

O serie de mașini ale acestui brand sunt echipate cu dispozitive precum un sistem de încălzire pentru luneta, o spălare electrică a parbrizului, un releu de lumină etc. Alimentarea acestor gadget-uri este furnizată printr-o linie separată prin comutatorul de contact la pozițiile cheie „I” și „II”.

Important: pentru că Deoarece rezervorul de spălare este fabricat din material PVC și este un dielectric, motorul electric este echipat suplimentar cu un fir negativ și atunci când lucrați cu acesta, este necesar să folosiți protecție dielectrică pe conectori.

În „șase”, următoarele circuite de alimentare funcționează sub curent într-un mod constant: un claxon, lumini de frână, o bandă de urgență, o priză pentru brichetă, o mufă „de transport” și iluminarea instrumentelor. Circuitele de conducere ale echipamentelor electrice ale transportului sunt supuse protecției prin siguranțe, care sunt amplasate în două blocuri speciale (principal și de rezervă) situate pe partea șoferului sub bord.

Unul dintre elementele schemei de cablare VAZ 2106 este un bloc de siguranță, al cărui design nu îndeplinește cerințele moderne pentru întreținerea echipamentelor electronice. Defecte:

• conexiunea instabilă a siguranței și prizei duce la apariția locurilor de ardere;
• în timpul funcționării, elementul de siguranță este supus încălzirii, ceea ce afectează negativ prizele de montare din apropiere;
• costul scăzut al siguranțelor de înlocuire nu garantează fiabilitatea acestora, astfel încât verificările acestei unități trebuie efectuate în mod regulat.

Utilizarea așa-numitului. „bug-urile” pot duce la un incendiu de vehicul, deoarece. există o mare probabilitate de scurtcircuit. Există o opțiune complet sigură pentru modernizarea produselor standard, în care urmează să fie instalate siguranțe cu lame, ale căror locuri sunt perfect integrate în blocul de siguranțe.

Avantajele sigurantelor cuțitelor:

• contact stabil al produsului cu locul de atașare;
• elementul de tip fuzibil este etanșat într-o carcasă transparentă din PVC;
• disipare dinamică a căldurii datorită zonei de contact crescute.

Important: dispozitivul generator „șase”, cablarea acestuia, precum și la baterie, demaror, bobină, releu de comutare optică și alte elemente nu sunt echipate cu elemente de siguranță.

Schema echipamentului electric al mașinii VAZ-2106 este necesară pentru depanarea cablajului electric și eliminarea rapidă a acestora.

Întregul complex de echipamente electrice este conectat într-un tip cu un singur fir - bornele negative ale ieșirilor de la sursele de curent sunt conectate la „pământ” direct la elementul care consumă energie. Ca rezultat, „masa” din acest circuit VAZ-2106 acționează ca al doilea fir de conectare. Figura de mai jos prezintă o vedere completă a echipamentului vehiculului și a diagramei de cablare.

Vedere completă a schemei de echipamente și cablare VAZ-2106

Circuitul VAZ-2106 la nivelul echipamentului electric este deosebit de util pentru proprietarii acestei mașini atunci când devine necesară depanarea rapidă a sistemului de cablare electrică. Ați reglat supapele de pe VAZ-2109? Verificați firele!

În plus, circuitul este adesea folosit pentru a conecta uniform elemente suplimentare și dispozitive audio. Dacă decideți să înlocuiți sau să reparați corpurile de iluminat, sistemul de aprindere și alte echipamente electrice pe VAZ-2106, folosind această diagramă veți găsi terminalul dorit și sursa de curent.Dacă se găsesc probleme cu motorul, verificați mai întâi cuplul șuruburilor chiulasei, apoi verificați cablajul.

Luați în considerare acest plan de cablare în părți, în care anumite părți și elemente ale echipamentului electric al mașinii vor fi vopsite.

Această diagramă vă permite să luați în considerare elementele din față a mașinii. Aici sunt:

• Indicator de direcție lateral stânga și dreapta (1);
• Mai multe lămpi laterale (2);
• Exemple de faruri externe (3) și interne (4);
• Claxon conectat (5).

Urmează elementele interne ale cablajului electric al mașinii, care sunt ascunse sub capotă și corp. Acestea includ:

• Terminalele motorului electric ale ambelor ventilatoare incluse în sistemul de răcire al motorului VAZ-2106 (6);
• Un set de senzori responsabili pentru pornirea la timp a motorului electric (7);
• 2 tipuri de relee - unul este utilizat la pornirea semnalului sonor (8), iar celălalt la reglarea funcționării motorului electric al sistemului de răcire (9);
• Mic regulator de tensiune în mașină (10);
• Bobine de aprindere auto (11);
• al 2-lea motor electric, care este responsabil de funcționarea spălării parbrizului (12);
• Unul dintre principalii senzori ai VAZ-2106 - determină nivelul lichidului de frână din mașină și oferă în timp util proprietarului o comandă cu privire la nerespectarea standardelor stabilite (13);
• Tot în centrul diagramei se află distribuitorul sistemului de aprindere (14) și motorul pentru ștergătorul de parbriz (15).

Următoarele echipamente electrice completează această parte a circuitului:

1. Set bujii mașini (16);
2. Senzori care monitorizează lampa de presiune a amestecului de ulei (17) și o cutie de viteze cu un indicator al acestei presiuni pe panou (18);
3. De asemenea, este prezentată conexiunea senzorului indicator al temperaturii curente în lichidul de răcire a motorului (19) și lampa din compartimentul motorului VAZ-2106 (10).

Sfat: dacă aveți probleme cu funcționarea motorului și în special a trenului de rulare, verificați mai întâi presiunea din anvelopele mașinii folosind tabelul - toate roțile sunt umflate corect? Atunci începe să investighezi problemele de cablare!

Această parte a schemei prezintă elementele și piesele de schimb responsabile de funcționarea motorului și a sistemului de cablare electrică (demaroare, relee etc.). Când sunt privite de sus în jos, puteți vedea următoarele elemente:

1. Kit electrovalve carburator (21);
2. Designul generatorului auto (22) și al demarorului propriu-zis (23);
3. Borne baterie (24);
4. Un set de diferite tipuri de relee responsabile pentru primirea unei încărcări pentru întregul sistem de la baterii (25), aprinderea farurilor cu faza scurtă (26) și faza lungă (27), precum și un releu care controlează funcționarea ștergătoarelor (28);
5. La final este indicată conexiunea la cutia suplimentară de siguranțe (29).

Piesa centrală a circuitului constă în principal din întrerupătoare pornit/oprit pentru iluminat și întrerupătoare pentru alimentarea cu curent a sistemului. Elementele principale de cablare sunt indicate prin următoarele numere:

• Kit cu cutie principală de siguranțe (30);
• Întrerupătoare de lumini în farurile de marșarier ale mașinii (31), funcționarea lămpilor de control la acţionarea frânei de mână (32);
• Soiuri de prize pentru lămpi portabile (33);
• Echipament pentru acționarea indicatorului de semnalizare și a semnalului de urgență (34);
• Proiectarea motorului electric al sobei (35) și bornelor pentru oprirea funcționării lămpii de frână (36);
• Releu de alimentare cu curent pentru încălzirea lunetei (37);

Sfat: în funcție de modificarea și anul de fabricație a VAZ-2106, tipul de releu și poziția acestuia în rețea pot varia. Pentru a repara această piesă, cel mai bine este să utilizați diagramele care vin cu mașina.

• Set de rezistențe pentru motorul electric al sobei VAZ 2106 (38);
• Cablaj la becul din torpedo (39);
• Lista întrerupătoarelor de lumină exterioară (40), încălzirea suprafeței din spate a geamului (41), precum și a sistemului de aprindere (42);
• Set de comutatoare de la faza scurtă la faza lungă (43), ștergător (46) și săgeată-indicator de direcție a mașinii (44);
• Tipuri speciale de comutatoare de claxon pentru mașină (45), spălătorie universală de parbriz (47) și comutatoare de claxon pentru lumini de bord și de urgență.

Cablajul electric al mașinii este protejat de siguranțe, care sunt instalate în principal în unitatea centrală și auxiliară situată în partea de jos a tabloului de bord, în partea stângă, lângă coloana de direcție. Circuitul de la baterie la bornele și despărțirea se închide atunci când contactul este pornit de mașină.

Sfat: Când efectuați lucrări de înlocuire sau reparare a corpurilor de iluminat și a cablurilor, asigurați-vă că deconectați bateria de la rețea. Releele, întrerupătoarele, bateriile, bujiile și chiar și înfășurarea releului din sistemul de iluminare și comutarea ventilatorului din sistemul de răcire nu sunt protejate de siguranțe. Când frânele sunt curățate pe VAZ-2107, poate apărea o problemă similară.

Dacă unul dintre elementele circuitului este deteriorat, siguranța este activată. În cazul unei defecțiuni a setului principal de siguranțe, sunt activate siguranțe de rezervă, care sunt instalate suplimentar lângă unitatea de aprindere. Dacă se găsește o siguranță arsă, nu este suficient să o înlocuiți - trebuie să studiați în detaliu cablarea și să aflați motivul arderii acestei piese de schimb în VAZ-2106.

Echipamentul electric și schema de cablare ar trebui să vă ajute să găsiți și să remediați rapid defecțiunile farurilor, indicatoarelor de bord și ale altor sisteme ale VAZ-2106.

După cum știți, circuitul electric al oricărui vehicul este una dintre componentele principale. Schema echipamentului electric permite șoferului VAZ 2106 să identifice corect defecțiunile sistemului atunci când sunt detectate defecțiuni ale echipamentului. Acest articol este dedicat cablajului „șase” domestice.

Galben intern „șase”

Indiferent de schema de aprindere din VAZ 2106 cu contact sau fără contact (cc), circuitul electric al vehiculului include următoarele componente:

• baterie cu contact negativ pe caroserie;
• dispozitiv de pornire cu ieșire „50”;
• generator - unul dintre elementele principale ale circuitului electric al VAZ 2106;
• bloc de montaj cu siguranțe de protecție a circuitelor de alimentare;
• comutator de aprindere;
• releu regulator.

Trebuie remarcat faptul că circuitul electric al mașinii VAZ 2106 cu sau fără BSZ a fost realizat inițial ținând cont de tipul de conectare cu un singur fir a componentelor echipamentelor electrice. În esență, aceasta înseamnă că contactele negative ale echipamentului electric sunt aduse la masă, adică caroseria vehiculului. În ceea ce privește conexiunea prin cablu, aceasta este asigurată exclusiv prin cablare pozitivă.

Schema de cablare pe „șase”

Dacă trebuie să căutați o defecțiune a cablajului VAZ 2106, în timpul lucrărilor de reparație este necesară deconectarea completă a circuitului electric. Pentru a face acest lucru, va trebui să deconectați firul negativ de la borna bateriei, altfel poate apărea un scurtcircuit în circuitul electric VAZ 2106. Diagnosticarea defecțiunilor este detectată folosind schema de mai sus.

Dacă există întreruperi în cablare, există mai multe opțiuni pentru ca mașina să se comporte în acest caz:

1. Mașina nu se poate mișca și nu pornește. Pot exista multe motive pentru posibile defecțiuni, dar în primul rând este necesar să se verifice performanța demarorului, distribuitorului, bateriei. De regulă, o descărcare completă a bateriei este una dintre cele mai frecvente cauze. Generatorul eșuează mult mai rar, dar trebuie acordată atenție și diagnosticării acestui element pe VAZ 21062 cu BSZ.
2. Mașina se mișcă, dar una sau mai multe componente electrice nu funcționează corect. De exemplu, acestea pot fi defecțiuni în funcționarea luminii interioare, semnalizatoarele, încălzirea lunetei sau optica. Dacă acesta este cazul, atunci în primul rând este necesar să verificați cutia de siguranțe și să identificați elementele arse.Dacă toate siguranțele sunt intacte, atunci în cazul opticii se verifică mai întâi funcționarea lămpilor, după care se verifică cablajul mașinii VAZ 21063 cu sau fără BSZ.

Experții recomandă începerea diagnosticului unei avarii prin verificarea contactului, deoarece îndeplinește următoarele funcții:

• controlează toate posibilitățile sistemului de aprindere;
• gestionează activitatea sistemelor de securitate și antifurt VAZ 21063;
• permite remorcarea 21063 cu o alarmă luminoasă de lucru (video de Andrey Aleksandrov).

Contactul de pe 21063, în conformitate cu diagrama, are patru moduri, când fiecare dintre ele este pornit, anumite echipamente sunt activate:

1. În modul 0, pulsul de la baterie vine doar la doi conectori - 30 și 30/1, conectorii rămași sunt dezactivați.
2. În modul 1, un impuls începe să fie aplicat altor conectori, în urma căruia luminile de parcare, ștergătoarele de sticlă, ventilatorul și dispozitivul de încălzire a lunetei pot funcționa.
3. În modul 2, circuitul include sistemul de aprindere, manometrele de pe tabloul de bord, luminile de întoarcere și demarorul.
4. În modul 3, funcționează numai luminile laterale, claxonul de direcție și soluțiile de curățare a sticlei.

Într-un mod constant sub curent în modelul 21063, în conformitate cu schema, funcționează claxonul de direcție, luminile de frână, semnalizarea luminoasă, iluminarea pe panoul de control și bricheta. Elementele principale ale circuitului sunt protejate de siguranțe situate în blocurile principale și suplimentare instalate sub tabloul de bord vizavi de scaunul șoferului (autorul videoclipului este Vyacheslav Viter).

Pentru a înlocui corect elementele de circuit necesare, trebuie efectuată următoarea procedură în cazul unei defecțiuni.

Astfel de acțiuni sunt relevante dacă mașina refuză să pornească:

1. Verificați bateria. Poate că era doar epuizat.
2. În primul rând, se verifică secțiunea circuitului de la dispozitivul generator la bobină. Dacă există întreruperi în circuit, firele noi sunt înlocuite și conectate, oxidare - curățarea contactelor cu o perie de fier. Dacă contactele au început să „se prăbușească”, trebuie și ele înlocuite.
3. Verificați bobina pentru scântei. Scoateți cablul de înaltă tensiune de la locul de instalare și aduceți-l la caroserie. Când încercați să porniți motorul, ar trebui să sară o scânteie între tensiune înaltă și caroserie.
4. Verificați dacă bujiile funcționează. Se întâmplă ca motivul imposibilității pornirii motorului să fie funinginea formată pe lumânări. Le poți curăța cu ușurință singur, pentru asta trebuie să scoți lumânările și să folosești instrucțiunile pe care le vei găsi aici.

1. Conexiune slabă a siguranței în sine cu scaunul, ceea ce duce la arderea prizelor.
2. În timpul funcționării, siguranțele automate se încălzesc întotdeauna, drept urmare afectează negativ și prizele situate în apropiere.
3. Unitatea trebuie verificată în mod regulat, deoarece costul siguranțelor este întotdeauna scăzut, iar acest lucru corespunde unei calități nu foarte ridicate a manoperei și fiabilității lor.

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Denumirea detaliată a siguranțelor de pe „șase” este descrisă în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este AVTOCLUB_22).

Pe vehiculele VAZ 2106, schema de cablare include mai mult de zece componente și modificări diferite ale rețelei generale. Proprietarul mașinii trebuie să înțeleagă această problemă pentru a repara și diagnostica rețeaua electrică, dacă este necesar.

Să începem cu o descriere a denumirilor schemei generale de cablare și echipamentului VAZ 2106:

Mai jos sunt diagramele de cablare pentru VAZ 2106 în fotografii color și imagini. Fiecare sistem este echipat cu un plan electric care vă permite să conectați fire și să conectați aparate electrice.

Desemnarea componentelor de cablare ale grupului generator:

• 1 - baterie;
• 2 - grup electrogen „șase”;
• 3 - dispozitiv de reglare destinat controlului parametrului tensiunii de funcționare;
• 4 - blocare;
• 5 - modul din plastic cu elemente de siguranta;
• 6 - indicator luminos de control care determină încărcarea bateriei;
• 7 - un releu care protejează linia de alimentare a indicatorului luminos de control al încărcării bateriei.

Cablajul celor „șase” pentru pornirea unității de alimentare este legat de ansamblul demaror:

• 1 - dispozitiv de pornire al mașinii;
• 2 - baterie;
• 3 - grup electrogen;
• 4 - blocare contact.

Simbolul P1 desemnează înfășurarea retractabilă a releului, iar simbolul P2 denotă cea de reținere.

În funcție de modificare, „șase” casnic poate fi echipat cu un sistem de aprindere cu contact sau fără contact. Ambele opțiuni au anumite diferențe, indicate în diagramele de mai sus.

• 1 - bujii;
• 2 - distribuitor;
• 3 - comutator de aprindere;
• 4 - bobina;
• 5 - comutator;
• 6 - generator;
• 7 - baterie.

Schema SZ fără contact pe „șase”

• 1 - baterie;
• 2 - generator;
• 3 - blocare contact;
• 4 - bobina;
• 5 - comutator;
• 6 - senzor-distribuitor;
• 7 - lumânări.

• 1 - dispozitiv de comutare de capăt al unității carburator;
• 2 - direct supapa motorului în sine;
• 3 - un modul utilizat pentru controlul ansamblului carburatorului;
• 4 - bobina de aprindere;
• 5 - dispozitiv de comutare;
• 6 - comutator de aprindere, este o blocare.

• 1 - dispozitive de iluminat pentru lumini de întoarcere instalate în instrumentele optice frontale;
• 2 - baterie;
• 3 - generator auto;
• 4 - lumini de întoarcere laterale amplasate pe aripile față;
• 5 - modul de montaj principal cu elemente de siguranta;
• 6 - unitate de comandă auxiliară cu dispozitive de siguranță;
• 7 - blocare contact;
• 8 - un dispozitiv pentru oprirea și activarea semnalizării luminoase, montat în mașină pe consola centrală;
• 9 - dispozitiv de comutare pentru activarea și dezactivarea luminilor de viraj;
• 10 - dispozitiv de întrerupere utilizat pentru aprinderea luminilor de viraj și semnalizarea luminoasă;
• 11 - vitezometru echipat cu un indicator luminos de control pentru activarea luminilor de viraj;
• 12 - dispozitive de iluminare pentru indicatoarele luminilor de viraj din optica din spate.

Descrierea principalelor elemente ale acestei componente a circuitului electric:

• 1 - aparate sonore utilizate pentru a reproduce impulsuri;
• 2 - activarea releului de impulsuri sonore, protejează circuitul electric de supratensiune;
• 3 - comutarea impulsurilor sonore;
• 4 - modul de montaj cu elemente de siguranta;
• 5 - grup electrogen VAZ 2106;
• 6 - baterie.

Desemnarea elementelor sistemului de activare a motorului electric al unității de încălzire:

• 1 - motor electric al sistemului de incalzire;
• 2 - element rezistor suplimentar;
• 3 - dispozitiv de comutare a motorului electric al sobei din mașină;
• 4 - modul de siguranta;
• 5 - blocare;
• 6 - unitate generatoare;
• 7 - baterie.

Diverse modificări ale VAZ 2106 pot fi echipate cu echipamente electrice suplimentare. În acest caz, cablajul este așezat suplimentar, iar circuitul general este echipat cu alte componente.

• 1 - modul principal de siguranță;
• 2 - un releu folosit pentru a proteja linia electrică a geamurilor electrice instalate suplimentar;
• 3 - dispozitiv de comutare a geamului electric montat pe usa stanga;
• 4 - un dispozitiv similar folosit pentru reglarea poziției geamului în ușa dreaptă din față;
• 5 - motorul electric al liftului din sticlă stânga;
• 6 - modul auxiliar cu elemente de siguranta;
• 7 - blocarea contactului.

Borna A este conectată la borna 30 de pe grupul electrogen, borna B este conectată la tabloul de distribuție al sistemului de iluminat panou. Ieșirea B este o prescurtare pentru conectorii din blocul motor al sistemului.

Canalul video Vvideo a demonstrat procedura de instalare și conectare a geamurilor electrice pe VAZ 2106.

Versiunea modificată a circuitului de control al supapei carburatorului are mai multe diferențe:

• 1 - comutator de aprindere sau blocare;
• 2 - grup electrogen pentru alimentarea echipamentelor cu tensiune;
• 3 - baterie;
• 4 - bobina de aprindere;
• 5 - unitate de comutare situată în compartimentul motor;
• 6 - modul de control;
• 7 - supapa instalației carburatorului propriu-zis;
• 8 - întrerupător de limită al dispozitivului carburator.

• 1 - unitate generatoare, instalată sub capotă;
• 2 - baterie;
• 3 - comutator de aprindere sau blocare;
• 4 - modul principal cu elemente de siguranta;
• 5 - un releu care protejează linia de alimentare a sistemului de activare pentru motorul electric al ventilatorului de răcire al unității de alimentare;
• 6 - controler de activare a dispozitivului de ventilare;
• 7 - ventilatorul în sine;
• 8 - modul auxiliar de siguranță.

„Șase” este echipat cu un modul de siguranță, denumirile componentelor sale sunt prezentate mai jos.

Utilizatorul Ramanych a arătat clar cum să înlocuiți plăcuțele elementului de siguranță pe „șase”.

Caracteristica principală a cablajului electro VAZ 2106 este că este cu un singur fir. Prin urmare, este interesant să ne uităm la cablare, care îndeplinește 2 roluri: plus și minus. De asemenea, este important să știți că tot ceea ce este electric în mașină este conceput pentru un anumit flux de lucru.

În ceea ce privește mașina în sine, mulți sunt deja familiarizați cu funcționalitatea mașinii VAZ 2106, spațiul atât sub capotă, cât și în portbagaj. Această mașină poate fi personalizată imediat ce utilizatorul se simte confortabil. Dar chiar și o mașină atât de faimoasă precum VAZ 2106 poate surprinde din nou cu ceva.

Elementele de cablare, ca orice alt element care este responsabil pentru funcționarea mașinii, are propriile caracteristici în întregime, iar schema de cablare, la rândul său:

• activează circuitele electrice folosind contactul VAZ 2106;
• se conectează la baterie prin cutia de siguranțe;
• conduce curentul electric al nodurilor cheie.

Pe baza tuturor celor de mai sus, trebuie să începeți să căutați toate defecțiunile de la comutatorul de aprindere, deoarece cea mai mare parte a răspunderii îi revine acestuia. Nodul cheie în sine nu este doar responsabil pentru controlul întregului sistem de aprindere din mașină, ci îndeplinește și o funcție de securitate. De asemenea, permite remorcarea mașinii.

Blocarea de contact a unei astfel de mașini clasice precum VAZ 2106 are 4 moduri de funcționare, care diferă în performanța funcțiilor electrice.

1. Modul zero practic nu este responsabil pentru nimic, alimentează doar câteva fire.
2. Primul mod face posibilă funcționarea nu numai a luminilor de mers, ci și a luminilor de ceață, a lamelor ștergătoarelor și susține încălzirea mașinii.
3. Al doilea mod este responsabil pentru funcționarea semnalizatoarelor, a tabloului de bord și a sistemului de aprindere.
4. A treia poziție alimentează terminalele.

Înlocuirea contactului poate fi necesară într-o zi pentru aproape fiecare șofer. Acest lucru se poate explica prin faptul că unii șoferi își pierd cheile din contact, dar cum să pornești o mașină fără chei?

Ei bine, dacă vorbim despre o mașină clasică, cel mai probabil, șoferul VAZ 2106 s-a ocupat deja de uzura fizică a unor piese, în acest caz vorbim despre cilindrul de închidere. Dacă firele din aprindere par deja oarecum suspecte, atunci în acest caz, cablurile trebuie înlocuite cât mai curând posibil pentru a nu duce situația la un scurtcircuit.

Pentru a înlocui contactul, trebuie să efectuați următorii pași:

• deconectați bateria;
• deșurubați toate șuruburile carcasei de sub volan și scoateți-l;
• mutați nodul cheie în poziția „0”;
• introduceți awl în orificiu pentru a scoate zăvorul;
• marcați firele de contact pentru a nu le confunda pe viitor;
• instalați o nouă încuietoare și urmați din nou instrucțiunile, dar invers.

Este convenabil ca schema de conexiuni să fie realizată în așa fel încât, pentru a schimba întregul grup de contacte, comutatorul de aprindere nu trebuie deloc îndepărtat.Dar, în orice caz, nu trebuie de fapt să „scăpați” totul cu o singură mână, deoarece nu veți putea instala tot ce a fost eliminat anterior înapoi.

Cat despre achizitionarea pieselor de schimb, in acest caz ar trebui facuta de la furnizori de incredere, pentru ca sunt destule falsuri pe piata acum. VAZ 2106 este utilizat numai pentru componente de înaltă calitate. Trebuie reținut că carcasa lacătului original de aprindere este realizată cu grijă, chiar și la margini și deasupra, iar holograma nu poate fi ruptă cu grijă.

O caracteristică distinctivă a unui fals va fi mișcarea lină și precisă a cheii în lacăt; în cazul falsurilor, acest lucru nu este de obicei atât de ușor.

Schema electrică poate fi caracterizată diferit. Aprinderea fără contact este un tip popular de reglare pentru modelele de mașini clasice, iar VAZ 2106 nu face excepție. Acest tip de aprindere nu are dezavantaje. Principalul avantaj este economia de benzină, motorul funcționează cât mai curat, iar pornirea în timpul iernii este mai lină, accelerația mașinii devine mai confortabilă. Dar principalul avantaj este încă funcționarea lină a motorului.

Este important să știți că, cu cât mecanismul este mai fin, motorul VAZ, cu atât puteți merge mai departe pe această mașină. Și dacă știți de ce sunt responsabile schemele, atunci piesele principale pot fi reparate cu propriile mâini.

Schema de cablare a VAZ 2106 este aceeași, cu excepția unor elemente. Senzorul de aici este pulsat, creează oscilații care merg la comutatorul tranzistorului. Datorită acestei alimentări apar și alte impulsuri care intră în sistem.