Reparație de ferăstrău electric Makita

În detaliu: reparație de ferăstrău electric Makita de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Ferăstrău electric Makita UC4030A cu un cablu de 5 metri (Fig. 1). L-am cumpărat pentru a ușura munca la țară, că m-am săturat să tăiem copaci uscati. S-a arătat perfect în muncă, cu excepția sistemului de alimentare cu ulei, dar mai multe despre asta mai târziu.

Orez. 2-5. Oprim steagul șurubului de montare a anvelopei, slăbim ușor anvelopa cu acesta, apoi slăbim lanțul cu șurubul de întinzătoare, apoi deșurubam capacul pinionului cu șurubul de montare a anvelopei și scoatem capacul, apoi anvelopa cu lanțul.

Orez. 6,9,10. Deșurubam cele două șuruburi care fixează motorul, pe cealaltă parte este necesar să mai deșurubam două șuruburi, după ce în prealabil am îndepărtat capacul rezervorului de ulei pentru comoditate, După aceea decupăm motorul de la cutia de viteze.

Orez. 11, 13 Scoateți șaiba de blocare de pe arborele pinionului, apoi șaiba și scoateți pinionul.

Orez. 14, 15. Deșurubam cele 6 șuruburi care fixează mânerul și opritorul dintat și le scoatem.

Orez. 16. Întoarceți cutia de viteze și scoateți capacul.

Orez. 17, 19, 20. Scoatem tubul din pompa de ulei, scoatem rezervorul de ulei, împingem maneta de frână a lanțului în direcția frânării până când se dă clic, apoi o scoatem.

Orez. 21-26. Întoarcem cutia de viteze și scoatem capacul din aluminiu împreună cu arborele antrenat. Și acolo vedem că există puțină lubrifiere în cutia de viteze și mult rumeguș, dar ar trebui să fie invers. Cu rumeguș este clar, capacul de aluminiu este adiacent carcasei de plastic doar în trei puncte, așa că există trei fante între capac și carcasă prin care zboară rumeguș și grăsimea zboară. Pe angrenajul condus, lubrifierea este doar la periferie, iar angrenajul antrenat este în general uscat.

Orez. 27, 28. Curățăm toate piesele cutiei de viteze.

Video (click pentru a reda).

Orez. 29, 30, 31. Scoatem pistonul pompei și pompa în sine.

Orez. 32. Luând pompa de ambele părți cu mâinile, încercăm să rotim ambele părți în direcții diferite, trăgând în același timp una din cealaltă. Pompa ar trebui să se deconecteze.

Orez. 33. Acum este timpul pentru pompa. Inspectați cu atenție toate piesele. Bila și arcul ar trebui să poată fi îndepărtate liber, inelul de cauciuc ar trebui să fie acolo unde se află în imagine. Mingea mea a mușcat un inel în pătratul (partea stângă) a pompei din cauza unui pas mic în corp. Pompa este cea mai capricioasă parte a ferăstrăului. La unele se toarnă ulei, la altele nu pompează deloc. Acest subiect a fost discutat pe forumul site-ului. Dacă se toarnă ulei, atunci aceasta este mingea de vină. Trebuie să pui mai mult. Sau turnați ulei mai gros. Dacă nu pompează, atunci ia aer. Pompei nu-i place foarte mult aerul din cauza faptului ca exista o singura supapa de retinere. Dacă există aer în tub, atunci pistonul îl va conduce înainte și înapoi. Există o ieșire. Este necesar fie să se creeze o presiune în exces în rezervorul de ulei (pe gură, cu pompă), astfel încât uleiul însuși să împingă aerul, fie să se creeze un vid în canalul de evacuare după pompă folosind o seringă. Ultima metodă funcționează bine.

Orez. 34,35,36. Trebuie să vă asigurați că mecanismul de frânare este în poziția de frânare, dacă nu, atunci puneți maneta și mutați-o în poziția înainte până când se aude. În această poziție, tensiunea arcului este minimă și se poate desprinde cu o șurubelniță, dar de preferință cu mănuși. Scoatem arcul și împingem.

Orez. 37, 38. Deșurubați șurubul și scoateți banda de frână.

Orez. 39. Scoateți conducta din rezervor.

Orez. 40-44. Pentru a elimina decalajul dintre capac și corp, am găsit o șaibă cu o margine îndoită de-a lungul diametrului corpului, am tăiat găuri tehnologice, caneluri, am înșurubat șaiba pe capac. Locurile în care opritoarele ies prin șaibă sunt acoperite cu material de etanșare.

Orez. 45. Aplicați puțină unsoare pe angrenajul de antrenare. Am stors jumătate din tub. Când etanșantul se întărește, îl voi unge pe angrenaj și, dacă este necesar, voi adăuga mai mult.Un hrean, forța centrifugă se va împrăștia în colțuri.

Orez. 46, 47. Scoateți angrenajul de antrenare de pe arborele motorului. Scoatem periile.

Orez. 48. Deșurubam 6 șuruburi pe o parte și unul pe cealaltă.

Orez. 49-51. Scoatem capacul. Rotorul motorului este îndepărtat cu puțin efort.

Asamblam în ordine inversă.

Demontarea unui fierăstrău electric cu lanț

Componenta de proiectare a unui ferăstrău electric cu lanț este prezentată sub forma unui scut de protecție, care este o frână a ferăstrăului. În acest caz, scutul de protecție este activat în timpul unui recul brusc al sculei, dacă există un contact nereușit cu obiectul tăiat. De asemenea, trebuie remarcat faptul că la dezasamblare este imperativ să se țină cont de un recipient special prin care, folosind un filtru, uleiul este alimentat lanțului, creat pentru lubrifiere automată. În majoritatea modelelor, există o ajustare a intensității lubrifierii pentru fluxul de lucru cu diferite materiale în duritate. Unele modele oferă reglaje speciale.

În timpul dezasamblarii, motorul electric este mai întâi deconectat, iar în viitor, restul piesei de lucru, care se prezintă sub forma unui lanț sprijinit pe anvelopă cu dinții prinși împreună cu balamale. Lanțul se prezintă sub forma unei grosimi reglate și ascuțirii dinților. Această caracteristică este necesară mai întâi pentru a nu se bloca în timpul fluxului de lucru. În caz contrar, poate apărea alunecarea și chiar poate exista un opritor, care poate avea un efect foarte rău asupra motorului în sine.

Pentru că dacă dezasamblați ferăstrău electric pentru orice lucrare de reparație sau întreținere, apoi mai ales pentru procesul lung de lucru al mașinii, trebuie să selectați un lichid uleios adecvat, să monitorizați și nivelul acestuia și să ascuți lama la momentul potrivit în timpul funcționării.

Frâna din ferăstrău este puțin copleșitoare, dar proprietarul a refuzat să o înlocuiască. VK: Grupa: .

Makita UC3520A perii cu scânteie Cum se schimbă rotorul Reparare scule Ferăstrău cu lanț MakitaNu a fost furnizat ulei la lanț. Aerisirea pompei de ulei.Ferăstrău electric makita 4320 Pompa de ulei. Reparație.Designul fiecărui lanț ferăstrău electric este universal și, din acest motiv, toate ferăstrăile sunt construite după un principiu similar - atât ferăstrăile profesionale cu lanț, cât și cele mai comune modele își desfășoară activitatea pe el. În plus, la demontare ferăstrău electric o atenție deosebită ar trebui acordată unui element atât de important în design precum asteriscul. Asteriscul este un element structural al ferăstrăului și se află în același plan împreună cu lama; datorită pinionului, începe procesul de rotație a lanțului, care, ca urmare, începe tăierea în sine (folosind incisivi speciali de tăiere sau dinți). Designul fiecărui fierăstrău electric cu lanț are un rezervor special cu o capacitate de 500 ml, în care se toarnă ulei de lanț. După aceea, uleiul începe să fie distribuit în toată anvelopa și de acolo începe să fie transferat pe pinionul de lucru și de ghidare.

Citeste si: Reparație pompă de combustibil Ford Mondeo 3 pe cont propriu

În timpul dezasamblarii, trebuie amintit că motorul electric al ferăstrăului cu lanț este situat într-o poziție perpendiculară pe bara ferăstrăului, deoarece în acest aranjament cea mai acceptabilă opțiune este transmisia de la arborele motorului la pinionul în sine va fi simplă și eficientă. .Ambreiajul, care îndeplinește funcția de a proteja ferăstrăul de diverse defecțiuni, nu trece neobservat în timpul dezasamblarii. Ambreiajul în sine este prezentat sub forma unui pachet format din șaibe conice cu arc, care sunt comprimate și fixate de sus cu un capăt de oprire cu arc. În timpul procesului de demontare, inelul trebuie îndepărtat, dar, în același timp, fiecare șaibă de ambreiaj nu trebuie să fie comprimată.Ferăstraiele electrice sunt un instrument indispensabil într-o cabană de vară sau într-o casă privată. Se descurcă cu ușurință tăierii ramurilor groase, scândurilor și diverselor materiale lemnoase.Chiar și cea mai fiabilă unealtă are propriul grad de uzură, iar daunele minore sau majore trebuie reparate periodic. Repararea ferăstrăului electric este posibilă numai în unele cazuri și cu anumite abilități și instrumente. Adesea, instrumentul trebuie dat serviciului. Dar există unele defecțiuni care se remediază ușor de la sine.Pentru a stăpâni abilitățile de reparare a ferăstrăilor electrice, este necesar să înțelegeți designul acestora. Elementul principal care taie materialul este lanțul de ferăstrău, care este antrenat de un motor. Lanțul în sine este un set de zale de tăiere care sunt articulate împreună. Mișcarea lanțului se face pe o placă, care se numește anvelopă. Această piesă este fabricată din oțel de înaltă calitate, care nu este supus așchiilor, zgârieturilor și coroziunii - acesta este principalul indicator al calității instrumentului. Anvelopele se disting prin design:

sudate;

dintr-o singură bucată cu vârf detașabil;

solid cu un vârf din materiale carburi.

O anvelopă sudată este ceva care arată ca un „sandwich”, care este sudat din trei componente într-una singură, în timp ce un pinion antrenat este nituit în structură. Design dintr-o bucată cu vârf interschimbabil - un produs cu o singură foaie, ideal pentru instrumente lungi. Într-o astfel de anvelopă, sarcina principală cade pe rulmentul cu role al pinionului antrenat. Configurația dintr-o singură piesă reduce pierderile prin frecare cu 8-10%. Dacă unealta cu bară din carbură solidă este ideală pentru aplicații cu sarcini mari, precum și pentru funcționarea în condiții cu o cantitate mare de nisip, praf și murdărie.1. Când lucrați cu un ferăstrău electric de orice configurație, este necesar să vă amintiți despre posibilitatea unui „recul” - aruncarea instrumentului către persoana care efectuează lucrarea. Această situație apare dacă capătul barei de ferăstrău se sprijină pe materialul care este prelucrat. Pentru a evita rănirea într-o astfel de situație, producătorii echipează ferăstrăile cu o frână automată a lanțului.2. O frână automată de lanț se mai numește și acționare inerțială, care funcționează datorită unui scut situat în fața mâinii stângi a persoanei care efectuează lucrarea. Înainte de a începe lucrul, acest scut este plasat într-o poziție mai aproape de mână, astfel încât, dacă este necesar, să fie activat rapid. Dacă apare un moment de recul, mâna operatorului se sprijină pe acest scut și lanțul se oprește. Poziția se modifică și din cauza inerției care decurge din impact. Un astfel de sistem reduce probabilitatea reparării ferăstrăilor cu lanț, deoarece mecanismul său principal nu va fi deteriorat în timpul impactului.3. Un alt sistem care previne uzura este lubrifierea automată a lanțului. Uleiul este turnat într-un rezervor special, care în timpul funcționării ferăstrăului este transferat prin pompa de ulei către pinionul de antrenare și lanț. Unele modele au chiar și un regulator de alimentare cu ulei, deoarece sunt necesare cantități diferite de ulei pentru diferite intensități de lucru. De exemplu, repararea unui ferăstrău electric Makita implică inspectarea sistemului de alimentare cu ulei.4. Ferăstraiele electrice cu lanț au unele dezavantaje sau slăbiciuni. Unul dintre ele este designul cutiei de viteze. Cuplul este transmis lanțului printr-o cutie de viteze, care este legată rigid de armătura motorului electric. Acest design transferă toate sarcinile către motor, adică dacă piesa de prelucrat conține inserții dure sau lanțul ferăstrăului este tocit, atunci nu va aluneca atât de ușor pe suprafață. Rezultatul va fi supraîncălzirea motorului sau uzura unora dintre componentele acestuia. Ca măsură preventivă, este necesar să ascuți fierăstrăul în timp util și să nu exercite presiune asupra acestuia în timpul funcționării. Ferăstraiele electrice Parma vin adesea la service-ul de reparații cu acest tip de defecțiune.5. Al doilea punct slab al ferăstrăilor cu motor electric este dependența de tensiunea rețelei.Daca cade, sarcina pe motor creste, la modelele care nu sunt dotate cu protectie termica a motorului, sarcina in crestere duce la arderea acestuia. Dar protecția împotriva creșterii temperaturii are și dezavantaje, deoarece la joasă tensiune funcționează, reducând performanța. De exemplu, repararea unui ferăstrău electric Interskol se reduce adesea la creșterea tensiunii în rețea, după care instrumentul funcționează corect.

Dacă ferăstrăul nu pornește, este necesar să se verifice prezența puterii, integritatea firelor și a conexiunilor.

Dacă totul este în regulă în sursa de alimentare, este necesar să verificați frâna de lanț, care blochează funcționarea unealta. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să mutați scutul de frână într-o altă poziție.

Dacă măsurile descrise mai sus nu au pornit ferăstrăul, atunci este necesar să se verifice integritatea cablului și a ștecherului.

Dacă puterea ferăstrăului a scăzut, performanța a scăzut, este necesară înlocuirea periilor de cărbune care, aparent, s-au uzat.

Destul de des, lanțul nu începe să se oprească imediat, ci după o anumită perioadă de timp. Cu cât ferăstrăul este folosit mai mult, cu atât această perioadă de timp devine mai lungă. Pentru a scăpa de această problemă, este necesar să înlocuiți banda de frână a ferăstrăului, care s-a uzat în timp.

Adesea, în lucrul cu ferăstrăul, se aude un sunet neplăcut, tăietor de urechi. Un astfel de sunet apare adesea din cauza lipsei de ulei în mecanism sau din cauza contaminării canelurilor care îl conduc. Depanarea este simplă - completați cu ulei și curățați brazdele.

Este important să folosiți doar piese de schimb originale recomandate de producător pentru reparații. Utilizarea pieselor de schimb terțe duce adesea la deteriorarea sculei sau la situații periculoase.

Dacă carcasa este deteriorată, atunci pentru propria dumneavoastră siguranță, ferăstrăul trebuie returnat pentru reparație.

Nu înlocuiți piesele de tăiere ale instrumentului care nu sunt recomandate de producător sau care nu se potrivesc cu designul.

Citeste si: Reparație de sistem de răcire pentru laptop-uri

Unul dintre elementele ferăstrăului pe care trebuie să-l monitorizați este lanțul. Trebuie ascuțit profilactic, deoarece în caz de întârziere cu acest proces, nu va mai fi posibil să reparați ferăstrăul cu lanț cu propriile mâini. Trebuie dat la service, unde ascuțirea se va face pe utilaje profesionale.1. Prelungirea duratei de viață a elementului ferăstrăului:

Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că nu există obiecte metalice dure în piesa de prelucrat. Dacă elementul de tăiere intră în contact cu un obiect metalic, atunci pe lanț va rămâne o crestătură sau așchie, care nu mai poate fi îndepărtată;

este imposibil să efectuați lucrări la sol, deoarece adâncitura din pământ va înfunda canelurile de ulei, drept urmare lanțul va rămâne fără lubrifiere normală și se va uza mai repede;

este necesar să se monitorizeze pana ferăstrăului, nu trebuie permisă, deoarece aceasta supraîncălzește metalul și îi reduce durata de viață.

2. Cum să vă dați seama dacă un ferăstrău necesită ascuțire. Pentru a face acest lucru, acordați atenție chipsurilor - dacă sunt mici și puțin mai întunecate, atunci lanțul este plictisitor. Acest lucru se datorează faptului că marginile tocite nu îndepărtează stratul de tăiere necesar, ceea ce duce la rafinarea așchiilor. De asemenea, calitatea ascuțirii ferăstrăului este determinată pe baza inspecției vizuale, nu ar trebui să existe raze pe partea ferăstrăului, deteriorarea sub formă de secțiuni rupte, forma dintelui și marginea de tăiere ar trebui să fie aceeași ca la un nou. instrument.Dacă toți acești factori nu îndeplinesc cerințele necesare, atunci ferăstrăul necesită ascuțire. Dacă continuați să lucrați la un ferăstrău contondent, atunci acest lucru va afecta performanța, precum și durata de viață a ferăstrăului. Cu elementele ascuțite, sarcina motorului crește, se supraîncălzi și toate elementele sale se uzează mai repede decât perioada specificată.3. Cum să ascuți singur un ferăstrău electric:

ascuțirea necesită un instrument special, acesta este un set de pile rotunde și ovale, un dorn și un calibru;

uneori, setul include în plus un cârlig pentru curățarea fantelor lanțului de așchii;

o pilă rotundă este combinată cu un dorn;

pila plată și gabaritul sunt utilizate separat;

lanțul este ascuțit chiar pe bara ferăstrăului;

pentru ascuțire la mașină se scoate lanțul din cârciumă;

lanțul este instalat pe ghidajul mașinii și tras cu o rolă și clichet, care îl țin de dintele de tăiere;

mașina are un raportor care stabilește unghiul de ascuțire;

roata abrazivă este coborâtă, cu ajutorul ei se îndepărtează un strat nesemnificativ de metal - aproximativ câteva zecimi de milimetru. Acesta este procesul de îndreptare și ascuțire a lanțului;

după îndreptarea unui dinte, ghidajul este mutat la următorul și așa mai departe;

acest tip de ascuțire vă permite să rezistați cadrul rigid de editare și ascuțire a instrumentului;

dacă există dorința de a cumpăra o astfel de mașină pentru dvs., atunci este recomandat să cumpărați nu o versiune electrică a acesteia, ci una manuală, deoarece costul său este mult mai mic. Aparatul vă permite să amânați repararea ferăstrăilor electrice de la Bosch și de la orice alți producători.