Reparație de servomotor electronică a turbinei

Turboalimentarea astăzi este una dintre cele mai comune moduri care vă permite să creșteți semnificativ puterea unui motor pe benzină sau diesel fără a crește volumul de lucru al unității de putere. Instalarea unui turbocompresor este, de asemenea, o soluție mai eficientă decât supraalimentatoarele mecanice.

Baza turboalimentării este alimentarea cu aer a cilindrilor motorului cu ardere internă sub presiune. Cu cât poți intra mai mult aer în motor, cu atât poți arde mai mult combustibil. Versiunile civile ale motoarelor turbo nu au prea mult impuls, ceea ce este suficient pentru a obține performanța necesară. Este destul de evident că, pentru a obține performanțe maxime, pe motoarele sunt instalate turbine care sunt capabile să furnizeze presiune ridicată. În acest articol, vom vorbi despre de ce este nevoie de un actuator de turbină, care este principiul de funcționare al unui actuator de turbină și cum este verificat actuatorul turbină și este configurat acest element.

Un actuator, cunoscut și sub numele de wastegate sau un regulator de vid, este o supapă pentru eliberarea presiunii în exces a aerului la turații mari ale motorului. Sarcina acestei soluții este un fel de protecție a turbocompresorului și a motorului. Acest regulator de protecție împotriva sarcinilor excesive este amplasat în galeria de evacuare (de fapt, chiar pe turbină), locul de instalare este zona dinaintea turbinei.

Wastegate funcționează după următorul principiu: dacă turația motorului este mare, rezultând o creștere a presiunii gazelor de eșapament și a presiunii aerului de alimentare, atunci supapa se deschide. Deschiderea sa redirecționează unele dintre gazele de eșapament în jurul roții turbinei.

Video (click pentru a reda).

Acest lucru se întâmplă atunci când roata turbinei este rotită de gazele de eșapament la o viteză prea mare, în urma căreia actuatorul inițiază funcționarea supapei de bypass, adică gazele de eșapament trec pe lângă roata turbinei. Se pare că pur și simplu wastegate nu permite turbocompresorului să se rotească la maximum sub influența unui debit prea mare de evacuare la turații mari ale motorului.

Adăugăm că motoarele turbo din fabrică sunt inițial reglate fin. Când reglați un motor cu ardere internă sau instalați un turbocompresor pe un motor atmosferic, actuatorul trebuie configurat separat. Setarea și reglarea actuatorului turbinei este un punct important, deoarece starea de sănătate a motorului și a turbocompresorului depinde de funcționarea normală a sistemului. Este indicat să instalați wastegate folosind echipamente speciale, dar o puteți face și singur, despre care vom discuta mai jos.

Acum să vorbim despre defecțiuni frecvente în care înlocuirea actuatorului turbinei este inevitabilă sau este necesară repararea acestui element. Pentru început, există mai multe motive pentru eșecul acestei părți. În primul rând, componentele electronice se defectează, sunt posibile defecțiuni ale motorului electric și dinții angrenajelor de antrenare a supapei se sparg.

În unele cazuri, problema este eliminată după diagnosticare în serviciile specializate de reparații turbine. Specialiștii verifică performanța controlerului, efectuează o serie de teste. O defecțiune obișnuită pe care repararea actuatorului turbinei o ajută să o elimine fără înlocuire este o manșetă defectă (membrana actuatorului turbinei).

În cazul din mijloc, kilometrajul semnificativ și uzura naturală a pieselor duc la rupere, ca urmare, această manșetă este adesea deteriorată.Pentru a o elimina, este necesar să îndepărtați actuatorul turbinei, după care vechea membrană este îndepărtată din carcasă. Apoi, suprafețele trebuie degresate, după care noua manșetă este lipită de corp cu două capace cu lipici și în plus trece prin procesul de rulare circulară. Apoi actuatorul turbinei este reglat.