În detaliu: reparație generator electric de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Salutare dragi pasionati de masini! Astăzi vă voi spune cum să reparați generatorul cu propriile mâini. Este posibil să fi întâmpinat deja o astfel de problemă atunci când indicatorul de descărcare a bateriei s-a aprins brusc pe tabloul de bord, ceea ce înseamnă că încărcarea a dispărut pe mașina ta și nu mai ai mult timp, bateria va rezista maxim 1-2 ore. .
Nu vă grăbiți să aruncați generatorul. Încearcă să o repari mai întâi. Cea mai frecventă defecțiune a alternatorului este uzura periilor.
Pentru a verifica ansamblul periei, trebuie să scoateți capacul din plastic din spate îndoind trei cleme de plastic dispuse în cerc.
Scoateți capacul, deșurubați cele două șuruburi și scoateți regulatorul de tensiune.
Verificați uzura periilor, dacă lungimea reziduală a periilor este mai mică de cinci milimetri, nu ezitați să cumpărați un nou regulator de tensiune din magazin. Uneori se întâmplă ca generatorul să nu încarce sau să reîncarce bateria, aceasta este și o defecțiune a regulatorului de tensiune. Tensiunea normală a generatorului este de la 13,5 la 14,5 volți, în funcție de turația motorului și de sarcina generatorului.
Următoarea defecțiune a generatorului este o defecțiune a punții de diode. Pentru a testa diodele, trebuie să îndepărtați puntea de diode. Deșurubam șuruburile care țin puntea de diode.
Îndoiți firele în lateral.
Scoateți puntea de diode. Cum se testează o punte de diode. Citiți aici: Cum să testați o punte de diode?
După îndepărtarea punții de diode, asigurați-vă că verificați înfășurările statorului. Facem asta, pornim multimetrul în modul de apelare și verificăm toate cele trei înfășurări ale statorului pentru un circuit deschis. Toate înfășurările trebuie să sune între ele.
Video (click pentru a reda).
Apoi, verificăm scurtcircuitul la masă. Conectăm o sondă a multimetrului la masă și o conectăm pe a doua la bornele înfășurărilor. Nu ar trebui să existe scurtcircuit la pământ.
În mod similar, verificăm înfășurarea armăturii.
Verificăm ancora, nu există un scurtcircuit la masă.
Acum voi arăta cum să dezasamblați generatorul pentru a înlocui rulmenții. Deșurubam cele patru șuruburi care conectează cele două jumătăți ale generatorului împreună.
Slăbiți piulița și scoateți fulia.
Folosind o șurubelniță, împărțiți cu grijă generatorul în două părți pentru a nu deteriora capacele de aluminiu.
Înlocuiți rulmenții defecte cu alții noi. Asamblați generatorul în ordine inversă.
Prieteni, va doresc mult succes! Ne vedem în articole noi!
VIDEO
Generatoare pe benzină, chiar dacă sunt fabricate în China, foarte fiabil, cu îngrijire adecvată . Cu toate acestea, în timpul funcționării lor, pot apărea mici probleme, care de obicei pot fi rezolvate rapid cu mâna. Defecțiunile grave, dacă proprietarul cunoaște dispozitivul și principiul de funcționare al generatorului, nu vor putea, de asemenea, să-l dezactiveze pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă aranjați posibilele defecțiuni ale generatorului de gaz într-un fel de rating, obțineți următoarea listă:
Defecțiune sau contaminare a bujiei: pornire dificilă sau imposibilă, funcționare instabilă.
Carburator înfundat: Pornire dificilă, consum excesiv de combustibil, funcționare instabilă la sarcină constantă.
Defecțiune bobina de aprindere: fără scânteie, fără pornire.
Defecțiuni ale starterului: spargere, mușcătură de cablu, distrugere clichet.
Încălcarea jocului supapelor: pornire dificilă, zgomot crescut în timpul funcționării.
Uzura periei (la generatoarele sincrone) - fără tensiune de ieșire.
Defecțiune a regulatorului de viteză: turația motorului plutitoare, scăderi la schimbarea sarcinii.
Uzura rulmenților arborelui cotit și a rotorului generatorului - o creștere a zgomotului de funcționare, scurgeri de ulei.
Uzura cilindrului, segmentelor de piston - pornire dificila a motorului rece, consum excesiv de ulei.
Nu ia în considerare defecțiunile care sunt rezultatul unei încălcări grave a regulilor de funcționare a generatorului: de exemplu, zgârieturi pe jurnalul arborelui cotit din cauza nivelului insuficient de ulei, arderea înfășurărilor generatorului sau convertorul de tensiune (la generatoarele de gaz cu invertor). ) cu suprasarcini frecvente.
De fapt, defecțiunile unui generator de benzină pot fi împărțite în trei grupuri: defecțiuni mecanice, electrice și ale sistemului de combustibil/aprindere .
Dificultatea de pornire a generatorului, care s-a manifestat brusc și nu este însoțită de o creștere a zgomotului motorului, este un semn clar fie al abaterilor în funcționarea carburatorului (amestec prea slab sau bogat), fie al unui sistem de aprindere defect (slab). sau formarea intermitentă de scântei). Deoarece diagnosticarea stării acestor sisteme este interconectată, este combinată într-o singură secțiune.
Scoateți bujia și verificați depunerile de pe electrozii acesteia.
Funingine neagră densă și uscată - Un semn de amestec bogat (carburator defect, filtru de aer înfundat);Funingine neagră uleioasă - semn de uzură severă a segmentelor pistonului, uleiul pătrunde în camera de ardere;Funingine albă - semn de rulare pe un amestec slab, este necesar sa se verifice carburatorul.Funingine maro caramida - normal pentru motoarele cu carburator.Funingine roșie, verde-roșie - o consecință a lucrului cu combustibil de calitate scăzută.Este ușor să verificați performanța sistemului de aprindere în sine datorită simplității sale extreme: porniți aprinderea, introduceți o bujie cunoscută bună în capacul lumânării și, așezând-o cu o fustă pe cea mai apropiată parte metalică a motorului, rotiți brusc demarorul manual. Dacă nu există scânteie, deconectați pe rând comutatorul de aprindere și senzorul de nivel al uleiului de la bobina de aprindere: dacă încă nu există scântei când ambele elemente sunt deconectate, înlocuiți bobina de aprindere.
Dacă scânteia este prezentă și are suficientă putere (albă sau albastru-alb), scoateți bujia după mai multe încercări de pornire. O bujie inundată cu benzină este un semn de supra-îmbogățire a amestecului, una uscată este un semn al lipsei de combustibil.
Uneori, după o depozitare îndelungată, acul și plutitorul carburatorului se lipesc și nu permit să curgă benzina înăuntru. De câteva ori brusc, dar nu loviți foarte tare capacul camerei plutitoare și reporniți.
Cea mai frecventă defecțiune a carburatorului este contaminarea acestuia. Pătrunderea murdăriei în canalele de aer duce la o re-îmbogățire a amestecului, în jeturile de combustibil - la epuizare. Murdăria de pe acul de oprire a flotorului duce la pierderea etanșeității și la revărsarea camerei de plutire, care va fi imediat vizibilă prin scurgerea de combustibil din carburator.
Luați în considerare întreținerea unui carburator folosind exemplul unui Honda GX instalat pe motoare - designul său este tipic pentru un generator pe benzină.
Scoateți capacul camerei plutitoare (4). Spălați-l cu benzină sau cu detergent de carburator cu aerosoli - murdăria și depunerile se acumulează pe fundul său.
Procedați la fel cu baia robinetului de gaz (22).
Verificați dacă supapa de gaz este suflată în poziția „deschis”.
Scoateți arborele plutitor (3), scoateți plutitorul și acul de blocare (2). Suflați canalul cu aer.
Suflați jetul de combustibil (25), tubul de emulsie (11) și toate pasajele carburatorului cu un agent de curățare cu aerosoli sau cu aer comprimat.
Scoateți șurubul de reglare (5), suflați prin canalul acestuia. Apoi întoarceți-l până la capăt și slăbiți-l, în funcție de tipul de filtru de aer, cu 2 (cauciuc spumă, filtre de hârtie) - 2,5 spire (filtre ciclon).
Asamblați carburatorul.
Sistemul electric al generatoarelor de gaz este destul de fiabil. Cel mai adesea, veți întâmpina două probleme: fara incarcare a bateriei pe generatoare cu pornire electrică sau lipsa tensiunii la ieșirea generatorului .
Lipsa încărcării bateriei este o consecință a defecțiunii redresorului sau înfășurării de joasă tensiune.Verificarea acestui sistem cu propriile mâini este simplă: conectați un bec de 12 volți în paralel cu înfășurarea de joasă tensiune a generatorului și porniți-l. O lumină care arde înseamnă că generatorul însuși funcționează corect, iar redresorul trebuie înlocuit.
Absența tensiunii la ieșirea generatorului este cel mai adesea rezultatul uzurii periei. Scoateți-le și evaluați gradul de uzură, înlocuiți dacă este necesar. Dacă generatorul dvs. este de tip invertor, verificați dacă tensiunea ajunge la intrarea convertorului conectând o lampă de 220 V de putere redusă în paralel cu aceasta.
Video despre repararea în faze a unui generator de gaz
VIDEO
Una dintre întreținerile de rutină prevăzute în instrucțiunile de utilizare pentru generatoarele de gaz este controlul și reglarea, dacă este necesar, a jocurilor supapelor. O creștere a spațiului liber peste norma va duce la o scădere a puterii motorului, o creștere a zgomotului în timpul funcționării. Cea mai periculoasă este scăderea decalajului, deoarece nu se aude în timpul funcționării, dar supapele strânse, în special cele de evacuare, încep să ardă rapid. Ca urmare, motorul începe să funcționeze instabil și când placa se arde, nu mai pornește.
Procedura de reglare a supapei destul de simplu:
Scoateți toate componentele care împiedică îndepărtarea capacului supapei motorului.
Scoateți bujia.
Scoateți capacul supapei.
Setați arborele cotit la punctul mort superior al cursei de compresie prin marcajul de pe volant (dacă există) sau controlând mișcarea pistonului prin orificiul bujiei. Nu confundați compresia TDC (ambele supape sunt închise ) cu evacuare PMS (supapa de evacuare se închide, supapa de admisie se deschide ).
Slăbiți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare și utilizați un ecartament plat introdus între culbutorul și capătul supapei pentru a regla jocul prin rotirea șurubului. De obicei, se adoptă un spațiu de 0,2 mm pentru supapa de evacuare și 0,15 pentru supapa de admisie (verificați în instrucțiunile de utilizare).
Strângeți piulițele de blocare și rotiți arborele cotit de două ori la PMS. Dacă totul este făcut corect, la următorul punct mort ambele goluri vor dispărea, după o altă tură vor prelua valoarea setată. Golurile care au crescut după prima revoluție sunt un semn că au fost reglate la PMS al cursei de evacuare.
Asamblați generatorul.
Defecțiuni ale demarorului manual - poate cea mai frecventă problemă mecanică . Fie se rupe cablul, fie demarorul refuză să-l deruleze din cauza unui arc de retur spart, fie clichetul nu întoarce arborele cotit.
Scoateți demarorul prin deșurubarea șuruburilor din jurul perimetrului carcasei sale. Prin deșurubarea șurubului (1), mecanismul cu clichet poate fi îndepărtat. Verificați camele (4) și arcurile de retur (5). Apoi scoateți cu grijă fulia împreună cu arcul (7). Înlocuiți cablul rupt sau arcul spart, în funcție de ceea ce a cauzat reparația.
La asamblarea demarorului, trebuie avut grijă să vă asigurați că arcul rămâne cuplat cu carcasa și scripetele în timp ce acesta este instalat pe loc. Coarda trebuie să fie înfășurată complet pe scripete. Cu clichetul în poziție, verificați cursa cablului și modul în care demarorul revine la poziția inițială.
Prezentare generală și reparare a generatorului de gaz Einhell STE800
VIDEO
Uneori se întâmplă ca generatorul să fie pornit urgent, iar demarorul manual a eșuat chiar în acel moment. Dacă este necesar, există mai multe modalități de pornire de urgență.
Modalitățile enumerate mai jos nesigure !
Scoateți capacul demarorului. Sub el se află un volant cu un rotor de răcire, atras de arborele cotit cu o piuliță. Pentru a se învârti, puteți:
După înfășurarea frânghiei în jurul volantului, utilizați-o în același mod ca frânghia unui demaror manual. Rețineți că dacă se prinde de palele ventilatorului, atunci când motorul pornește, această frânghie se va transforma într-un bici biciuind în toate direcțiile, așa că aveți grijă. Stați astfel încât frânghia să nu vă atingă mâinile sau capul.
Motoarele de putere redusă pot fi pornite și manual: rotiți arborele cotit de mai multe ori cu contactul oprit, rotind scripetele cu mâinile în direcția dorită.În acest caz, supapa de gaz trebuie să fie deschisă, iar clapeta dispozitivului de pornire trebuie să fie închisă. După aceea, porniți contactul, aduceți arborele cotit la TDC de compresie (veți simți o creștere a efortului pe volant), apoi întoarceți scripetele cu o smucitură puternică, astfel încât energia scânteii să fie suficientă pentru a aprinde amestecul.
Un mașină de găurit fără fir puternic și un cap cu un prelungitor din trusa de scule sunt un bun înlocuitor pentru un demaror electric în grabă. Prindeți extensia în mandrina, puneți un cap de dimensiune adecvată pe ea și desfășurați arborele cotit de piulița de montare a volantului. Adevărat, în acest fel va fi posibil să porniți doar un generator de putere redusă - pentru un motor cu o cantitate mare de cuplu, un burghiu nu este suficient pentru a-l porni pe cursa de compresie.
O serie de defecțiuni, din păcate, sunt destul de greu de remediat cu propriile mâini fără a avea suficiente calificări: de exemplu, un convertor invertor defect sau un regulator de tensiune poate fi reparat numai dacă înțelegeți bine principiul de funcționare și circuitul unui astfel de dispozitive. Nu toți proprietarii unui generator de gaz se vor ocupa de revizia motorului, deși acest lucru nu este atât de dificil pe cât ar putea părea.
În acest caz, ar trebui să contactați un atelier de reparații specializat. Coordonatele atelierelor din orașul tău pot fi găsite pe internet sau în magazinele care vând unelte pe gaz.
În orașele mari ca multe ateliere Iată doar câteva dintre ele:
Un generator auto este o unitate care este folosită pentru a furniza energie electrică tuturor consumatorilor de energie dintr-o mașină. Defecțiunea grupului generator va duce la faptul că toate echipamentele vor fi alimentate de la baterie, iar acest lucru îl va determina ulterior să se descarce rapid. În ce cazuri este necesară repararea generatoarelor și ce defecțiuni sunt tipice pentru acest dispozitiv? Veți găsi răspunsuri mai jos.
De ce se oprește motorul când generatorul este încărcat, care pot fi problemele de scurgere de curent, care ar trebui să fie tensiunea, de ce dispozitivul nu funcționează și cum se remediază defecțiunea? Repararea defecțiunilor generatoarelor auto cu propriile mâini este o chestiune destul de complicată, prin urmare, pentru început, vă recomandă să vă familiarizați cu principalele defecțiuni ale dispozitivului. Defecțiunile mecanice includ deteriorarea consolelor de montare, a carcasei unității, uzura scripetelui și a rulmenților, arcuri de presiune etc. Pot exista multe motive pentru deteriorare, dar, în orice caz, nu au nicio legătură cu componenta electrică.
Dacă motorul mașinii nu pornește și credeți că este generatorul care s-a defectat, atunci vă va fi util să aflați despre principalele semne ale unei defecțiuni în funcționarea unității:
Indicatorul bateriei descărcate a apărut pe tabloul de bord cu motorul pornit. Lampa poate clipi sau rămâne aprinsă continuu.
Daca aparatul nu functioneaza corect, atunci cand unitatea este incarcata cu o sarcina mai mare decat cea pentru care a fost proiectat, bateria intra in functiune pentru a sustine alimentarea echipamentului. Acest lucru poate duce la fierberea electrolitului din baterie.
Următorul simptom - când aprindeți farurile, puteți vedea cum optica a început să ardă mai slab. Dacă apăsați pedala de accelerație, ceea ce va duce la o creștere a vitezei unității de alimentare, atunci luminozitatea opticii va fi restabilită la nivelul necesar.
Aparatul urlă, fredonă sau fluieră. Dacă în timpul funcționării unității încep să apară sunete străine, aceasta indică o defecțiune în funcționarea acesteia, care poate fi diferită. De asemenea, generatorul devine foarte fierbinte.
Motorul mașinii se oprește din când în când fără niciun motiv aparent. O defecțiune de acest fel poate indica că există o lipsă de tensiune în rețeaua de bord, care este necesară pentru alimentarea echipamentelor electrice. Dacă, în același timp, bateria este complet încărcată, atunci cel mai probabil motivul se află tocmai în generator.
Acum luați în considerare posibilele cauze ale problemelor care pot necesita îndepărtarea, dezasamblarea și repararea grupului generator al vehiculului:
Deteriorarea sau uzura scripetelor. Dacă vorbim despre defecțiuni grave și deteriorarea semnificativă a scripetei, atunci va fi mai ușor să-l înlocuiți. În unele cazuri, repararea și restaurarea este permisă, dar cel mai bine este să schimbați dispozitivul.
Deteriorarea sau uzura naturală a inelelor colectoare care pot fi deteriorate.
Defecțiuni în funcționarea dispozitivului de reglare. Regulatorul de tensiune este proiectat pentru a egaliza valoarea de lucru în rețeaua electrică a mașinii, defecțiunea acestuia va duce la supratensiuni în rețea.
Defecțiunea punții de diode a unității. Când diodele se defectează, primul simptom al unei defecțiuni este absența sau scânteia prea slabă pe lumânări, iar capacitatea bateriei poate fi, de asemenea, redusă.
Închiderea spirelor înfășurării statorului. Uneori, rebobinarea înfășurării rezolvă problema, dar de multe ori este mai ușor să o înlocuiți pur și simplu.
Uzura rulmentului. Odată cu uzura elementelor de rulment, va apărea zgomot suplimentar în funcționarea unității.
Deteriorarea circuitului de alimentare.
Cum să dezasamblați și cum să reparați dispozitivul? Mai jos sunt câteva sfaturi de bază de depanare.
Aceste sfaturi sunt relevante dacă cunoașteți principalele cauze și semne ale defecțiunilor:
Uneori, auto-repararea unității este nepractică, așa că proprietarii de mașini trebuie să schimbe dispozitivul. Luați în considerare procedura de înlocuire folosind exemplul mașinii Lada Kalina.
Pentru a finaliza cu succes înlocuirea, pregătiți următorul instrument:
chei pentru 8, 13 și 19, pentru mai multă comoditate, utilizați chei inelare și cu cap deschis;
clichete cu capete de dimensiuni similare;
prelungitor cu manivelă (autorul videoclipului este canalul AndRamons).
Procedura de înlocuire trebuie efectuată ținând cont de recomandările și cerințele producătorului, care sunt indicate în manualul de service. Înainte de a continua cu înlocuirea, asigurați-vă că ați studiat manualul.
Deci, cum să scoateți și să înlocuiți singur unitatea:
Reparația și întreținerea în timp util a unității sunt principalele aspecte care vor crește durata de viață a dispozitivului.
Ce nuanțe ar trebui luate în considerare:
O lecție vizuală cu o descriere detaliată a tuturor aspectelor privind principiul funcționării unității este prezentată în videoclipul de mai jos (videoclipul a fost publicat de Mihail Nesterov).
Există două tipuri principale de generatoare: industriale și casnice. Au putere, dimensiuni, costuri de combustibil diferite și așa mai departe. Principiul de funcționare este identic. Principalele diferente:
Modelul gospodăresc nu are o resursă mare, prin urmare este destinat doar utilizării pe termen scurt. Puterea nu depășește 2-3 kW. Ele produc un curent monofazat de 220 V.
Modelele industriale sunt proiectate să funcționeze fără probleme pentru o lungă perioadă de timp. Puterea poate fi incredibil de mare, în funcție de sistemul deservit. Ele produc un curent trifazat de 380 V.
La cumpărare, alegerea ar trebui să se bazeze pe condițiile în care echipamentul va fi operat. Este important de inteles ca un generator de gaz de casa nu este la fel de eficient ca un model de la producator.
Mecanismul principal este un motor pe benzină, principiile de funcționare a unui generator de benzină se bazează pe acesta. În prezent, sunt utilizate versiuni în doi timpi și în patru timpi.Primul tip are un design simplu, este mai ușor și mai ieftin, dar are o resursă minimă și nu este destinat utilizării pe termen lung, deși este de obicei potrivit pentru uz casnic. Dar mai des alegeți modele în patru timpi, acestea își îndeplinesc scopul pe deplin.
VIDEO
VIDEO
Generatorul este principala unitate de lucru a echipamentului care generează curent electric. Când rotorul se mișcă, curentul este excitat pe statorul staționar, datorită câmpului magnetic alternativ. De fapt, aspectele prezentate ale forței fizice și teoriei nu sunt de mare importanță. Pentru a elimina defecțiunea, este suficient să schimbați unele piese, deoarece acestea nu pot fi reparate, ci doar înlocuite. Este posibil să aveți nevoie de un circuit electric al generatorului de gaz, unde puteți studia mai amănunțit principalele aspecte. Există diferențe de putere:
Centrale de putere redusă cu indicatoare de până la 2 kW. Folosit pe termen scurt. Cel mai adesea servesc frigidere mici sau pentru a ilumina teritoriul cu mai multe becuri.
Modele de tip mediu cu putere de până la 6,5 kW. Echipamentul este folosit pentru a furniza curent electric caselor mici, garajelor sau magazinelor. Acestea sunt sisteme profesionale care funcționează exclusiv pe motoarele pe benzină.
Generator electric puternic de până la 15 kW. Sisteme unice în care nu se poate folosi doar un motor pe benzină, ci și un motor diesel, totul depinde de producător. Toate modelele sunt doar trifazate și sunt folosite pentru a furniza energie clădirilor uriașe, întreprinderilor sau instalațiilor industriale.
Consumatorii au posibilitatea de a înlocui un generator sau un motor în orice segment, dar acest lucru ar trebui făcut numai după luarea în considerare a tuturor indicatorilor tehnici suplimentari în prealabil. Adică, este posibil să se facă unul din două generatoare de gaz dacă unele piese sunt deteriorate și nepotrivite pentru funcționare ulterioară.
VIDEO
Motoarele pe benzină sunt instalate cel mai des pe generatoare, desigur, există modele care funcționează cu motorină, gaz, dar sunt mai puțin populare. O varietate de defecțiuni apar în timpul funcționării și, uneori, eliminarea lor necesită o intervenție urgentă. Numai în acest fel, va fi posibilă atingerea indicatorului necesar. Având în vedere principalele tipuri de avarii și defecte, totul se rezumă la faptul că acestea sunt întotdeauna identice. Designul motoarelor este același și diferă doar prin caracteristicile tehnice, astfel încât va fi mult mai ușor să eliminați defecțiunile motorului decât un generator. Principalele defecțiuni:
Motorul nu porneste. Nu există combustibil sau scânteie pe lumânări, integritatea mecanismului manivelei este ruptă. Există defecte sau elemente străine care împiedică acest lucru.
Funcționarea echipamentului este neuniformă cu întreruperi. Combustibilul are impurități străine, funcționarea bujiilor este perturbată.
Defecțiuni asociate cu mecanismul manivelei. Cel mai adesea, acest lucru duce la faptul că există o alimentare cu combustibil, precum și o scânteie, dar motorul nu pornește. Este posibil să nu existe compresie din cauza inelelor uzate.
Uneori, pistoanele se sparg la modelele chinezești, deoarece se folosește metal de calitate scăzută.
Uleiul de proastă calitate poate provoca, de asemenea, înfundarea canalelor, ceea ce va duce la supraîncălzirea motorului.
Înfundarea carburatorului are loc din cauza combustibilului de calitate scăzută, a pătrunderii de impurități străine sau a neutilizarii prelungite a echipamentului.
Problemele tehnice se rezolvă numai prin stații de service specializate. Dacă există o garanție și un serviciu în oraș, atunci alegerea este complet evidentă. În această situație, nimic nu poate fi dezasamblat, deoarece specialiștii vor refuza reparațiile gratuite, din cauza unei încălcări a integrității structurii. Prin urmare, trebuie să verificați mai întâi perioada de garanție.
Echipamentul are multe părți și mecanisme suplimentare diferite care își îndeplinesc sarcinile tehnice. Toba de eșapament cu invertor instalată face parte din izolarea fonică. Atunci când utilizați un generator de gaz, se emite o cantitate mare de zgomot, așa că trebuie redus la minimum. Dezvoltatorii fac tot posibilul pentru a crea sisteme mai bune pentru aceste dispozitive.
In ceea ce priveste aspectul prezentat al lucrarilor de reparatie, se recomanda contactarea service-urilor specializate. Puteți cumpăra un generator nou pentru un generator de gaz și îl puteți instala singur, altfel nu vă puteți descurca fără ajutorul specialiștilor. Principalele tipuri de defecțiuni și metode de eliminare:
Generatorul nu produce energie electrică sau funcționează intermitent. Încălcarea integrității circuitului electric, înfășurarea este deteriorată, motorul nu transmite cuplu.
Era un miros de ars. Generatorul a ars, a fost un scurtcircuit.
În cazul oricărui tip de încălcare, se recomandă oprirea imediată a motorului. Apoi, se efectuează o inspecție externă sau este chemat un comandant. A doua opțiune va fi mai rațională și mai eficientă.
Este necesar un demaror pentru a porni motorul. Cel mai adesea, se folosește manual, dar modelele mai puternice sunt echipate cu demaroare electrice precum cele de automobile. Reparația și întreținerea acestor elemente tehnice se realizează prin înlocuire completă. Problema este că majoritatea sunt nereparabile. Dezasamblarea standard poate duce la faptul că pur și simplu nu puteți pune totul la loc.
Condiția principală pentru efectuarea lucrărilor de reparații este să se facă referire în primul rând la ajutoarele tehnice. Acest lucru vă va permite să faceți față tuturor defecțiunilor și altor restricții în avans. Mâna ta va deveni principalul asistent în efectuarea reparațiilor și întreținerii. Verificarea unităților electronice se realizează folosind standuri specializate. Adică, este un software de calculator care vă va permite să identificați toate deficiențele echipamentului în stadiile incipiente.
Indiferent de tip sau marca, toate generatoarele pe benzina sunt intretinute identic. Pentru confortul consumatorilor, echipamentelor sunt atașate manuale și recomandări speciale, pentru a nu uita de întreținerea planificată. Ar trebui să începeți întotdeauna cu o inspecție externă pentru a nu pierde deteriorarea pieselor externe. Desigur, dacă aveți un generator cu invertor chinezesc, atunci este posibil să aveți probleme în găsirea componentelor. Principalele tipuri de muncă incluse în TO:
Inspecția ar trebui să constea în vizualizarea tuturor elementelor de lucru.
Este necesar să îndepărtați aerul, filtrul de combustibil și să îl înlocuiți cu unul nou. Termenul modificării depinde de durata și regularitatea utilizării echipamentului.
Se recomandă înlocuirea curelelor, lumânărilor.
Un generator standard în afara rețelei necesită schimburi regulate de ulei.
Pe baza aspectelor prezentate, va fi posibilă creșterea la maximum a duratei de viață a echipamentelor.
Puteți înlocui roata pe echipamentele mobile fără probleme speciale.
Este recomandat să acordați atenție tehnicii Fubag, acesta este un brand german care produce o nouă generație de generatoare electrice. Această opțiune va putea satisface pe deplin toate dorințele individuale ale clienților. Compania produce diverse tipuri de modele de echipamente, cu caracteristici tehnice diferite. De aceea, puteți ridica cu ușurință tot ce aveți nevoie, fără restricții.
Desigur, pentru a efectua corect întreținerea și reparațiile, trebuie să cunoașteți dispozitivul generatorului de gaz, apoi nu numai că puteți schimba piese, ci și să îl asamblați înapoi. Acest lucru nu este atât de ușor de făcut, deoarece există un număr mare de diferite nuanțe care se recomandă să fie studiate în etapa preliminară.
Orice echipament necesită îngrijire profesională. Prin urmare, se recomandă să respectați regulile pe care producătorul le oferă clienților. Acestea sunt aspecte foarte importante care nu numai că vor îmbunătăți punerea în funcțiune a echipamentelor, ci și vor crește perioada de revizie. Recomandări cheie:
Pentru depozitare pe termen lung, asigurați-vă că goliți tot combustibilul din rezervor. Benzina oxidează piesele carburatorului, ceea ce poate duce la înfundarea pasajelor.
Se recomandă utilizarea polietilenei pentru a acoperi echipamentul în timpul depozitării pe termen lung, pentru a proteja împotriva coroziunii și pătrunderii umezelii.
Cel mai bine este să efectuați întreținerea înainte de depozitare.
În niciun caz, generatorul nu trebuie lăsat dezasamblat pentru o perioadă lungă de timp, deoarece elementele străine pot pătrunde înăuntru.
A se pastra intr-un loc uscat si racoros.
Nu porniți echipamentul în condiții de îngheț puternic decât dacă este proiectat să funcționeze în astfel de condiții.
Astfel, vă puteți proteja nu numai banii, ci și echipamentele. În prezent, companiile producătoare pun la dispoziție clienților instrucțiuni tehnice speciale care intră în detaliu în toate detaliile.
VIDEO
VIDEO
Un generator auto este un dispozitiv care preia energia mecanică a motorului și o transformă în curent electric, asigurând astfel restul mașinii cu energie electrică. Generatorul asigură încărcarea bateriei și alimentarea cu energie a motorului mașinii. Prin urmare, conexiunea „motor-generator” nu trebuie întreruptă, deoarece un generator inactiv este o baterie care nu primește o încărcare și, în consecință, organul principal al mașinii nu funcționează.
Deci generatorul este stricat. Ce defecțiuni pot cauza defecțiunea acestui dispozitiv? Luați în considerare:
Generatorul produce curent la o tensiune foarte scăzută.
Generatorul nu produce electricitate deloc.
Defecțiunea dispozitivului este afișată pe tabloul de bord sub forma unui bec intermitent.
Generatorul se încarcă peste rata optimă.
Funcționarea generatorului este însoțită de zgomot străin.
Înainte de a începe să reparați generatorul cu propriile mâini, este necesar să se verifice starea sa tehnică și să demonteze unitatea în părți. Înainte de a dezasambla generatorul, verificați starea curelei și tensiunea acesteia și asigurați-vă că cureaua alternatorului nu este de așteptat să fie înlocuită în viitorul apropiat (citiți mai multe despre cum este înlocuită cureaua de distribuție pe VAZ 2109). Verificarea constă în apăsarea cu un deget pe mijlocul acestei părți a generatorului. Dacă centura este în stare bună, atunci nu trebuie să cadă mai mult de jumătate de centimetru atunci când este apăsată. Este demn de remarcat faptul că noua centură nu trebuie să se încline cu mai mult de 2 mm. Dacă cureaua nu este uzată, dar tensiunea este slabă, atunci deficiența poate fi corectată prin strângerea curelei alternatorului. Derulați, de asemenea, rola de tensionare a generatorului, dacă derulează cu dificultate și scârțâie, atunci va trebui să fie lubrifiată cu ulei sau trebuie pusă o rolă nouă în locul său.
Starea tehnică a generatorului poate fi verificată cu ajutorul următoarelor instrumente de măsură:
Viteza rotorului este măsurată folosind un turometru (de obicei situat lângă vitezometrul de pe panoul de bord).În timpul funcționării normale a generatorului, indicatorii acestui dispozitiv nu trebuie să fie mai mici de 2000 rpm., Norma este de 5000 rpm.
Luați în considerare motivele care pot determina defectarea unui generator. Deci, dacă generatorul nu generează o sarcină, atunci următoarele fenomene pot fi motivele pentru aceasta:
Siguranță sau contacte arse.
Perii alternator sparte sau uzate.
Releul regulatorului a defectat.
Din cauza scurtcircuitului înfășurării, a apărut o întrerupere în circuitul statorului sau rotorului.
Pentru a remedia primele trei defecțiuni din listă, trebuie doar să înlocuiți părțile uzate ale generatorului, după ce, desigur, l-ați dezasamblat anterior.
În primul rând, scoateți suportul periei împreună cu regulatorul de tensiune, deșurubați cu atenție toate elementele de fixare.
Scoateți șuruburile de tensionare și apoi capacul cu statorul.
Scoateți capacul de pe stator, după ce ați deconectat în prealabil înfășurările de fază de la firele de ieșire de pe unitatea redresorului.
Apoi, scoateți scripetele de pe arbore și capacul frontal al generatorului folosind un extractor special.
Asamblarea generatorului se realizează în ordine inversă.
În cazul unui scurtcircuit al înfășurării, veți avea nevoie de o acțiune mai serioasă decât o simplă înlocuire a piesei. Deci, o înfășurare ruptă poate fi fie reparată, fie înlocuită cu fire noi. Adesea, înfășurarea se rupe lângă inelele colectoare. În plus, poate apărea o defecțiune din cauza deslipirii oricăruia dintre capetele înfășurării. O astfel de defecțiune poate fi reparată prin desfășurarea virajului din zona golului înapoi de înfășurarea rotorului. În continuare, capătul rupt al înfășurării trebuie îndepărtat (lipit) de pe inelul colector și firul desfășurat anterior este lipit acolo. Dezlipirea este foarte ușor de reparat prin residularea cablurilor.
Un releu deteriorat indică o încărcare slabă sau prea puternică a generatorului, care trebuie înlocuită la repararea generatorului.
Dacă verificarea tensiunii generatorului a arătat că dispozitivul funcționează, dar, în același timp, indicatorul clipește pe panoul de instrumente, atunci cel mai probabil una dintre diodele care sunt responsabile pentru alimentarea luminii din indicator a eșuat. Aceste diode sunt situate în generatorul în sine, iar înlocuirea se efectuează după dezasamblarea dispozitivului.
Zgomotele neobișnuite pentru generator pot indica uzura lagărului rotorului. Dacă în timpul inspecției se constată că rulmentul alternatorului este uzat, acesta va trebui înlocuit. Dacă sunetele de neînțeles ale generatorului sunt asociate cu lipsa jocului în rulment, atunci acesta poate fi pur și simplu umplut cu ulei, după spălarea lui în benzină. Sunetele străine vor dispărea apoi.
Astfel, puteți chiar repara singur generatorul în garaj (precum și reparați motorul, de fapt). Când verificați și înlocuiți părți ale dispozitivului, respectați măsurile de siguranță și aveți grijă, deoarece sistemul electric nu trebuie deteriorat.
Video (click pentru a reda).
VIDEO
