Înainte de a începe să reparați motorul mașinii de tuns iarba, merită să verificați dacă pistoanele sunt blocate. Pentru a face acest lucru, este necesar să demontați motorul. De asemenea, scoatem carburatorul din structură și efectuăm o inspecție vizuală pentru eventuale defecte. De obicei, la dezasamblare, veți avea nevoie de o șurubelniță TOREX specială cu duze.
Inspectați garniturile pentru fisuri sau arsuri. Dacă se găsește acest lucru, atunci este necesar să se asigure etanșeitatea structurii prin înlocuirea lor cu altele noi. Sufocul poate conține un strat de funingine, ceea ce reduce calitatea amestecului aer-combustibil. Trebuie să scapi de el prin curățarea carburatorului prin spălarea ansamblului într-un solvent sau kerosen.
Inundațiile în timpul funcționării sau lipsa unui set dintre acestea pentru a intra în modul de funcționare, împreună cu supraîncălzirea unității de alimentare, sunt cauzele unor astfel de evenimente:
Scoateți capacul filtrului de aer cu o șurubelniță cu cap plat.
Scoateți capacul camerei de combustibil al carburatorului și curățați-l. Un Vedash obișnuit este destul de potrivit pentru asta, dar puteți cumpăra și un lichid special.
Pentru a curăța camera de combustibil, ștergeți-o mai întâi cu WD-40, apoi înmuiați-o timp de 15-20 de minute, ștergeți-o din nou. Deci, trebuie să repetați de 3-4 ori pentru a curăța complet camera și canalele
După purjare, carburatorul este asamblat și readus la locul său.
Înfundarea gazelor de evacuare are ca rezultat o îngustare a debitului de evacuare a conductei de evacuare. Rășinile apar pe suprafața interioară din cauza raportului greșit în amestecul de combustibil și ulei. Rasucim arborele cotit astfel incat pistonul sa ajunga la maxim in sus si ii curata suprafata cu un betisor de lemn.
În cazuri mai grave, se recomandă să contactați serviciul de garanție. În caz contrar, neprofesionalismul va aduce mai multe daune. Mai mult, cu căutări independente pentru defecțiuni și reparații în perioada de garanție, garanția expiră.
VIDEO: Instrucțiuni pentru dezasamblarea și curățarea carburatorului folosind exemplul BRIGGS & STRATTON
VIDEO
Salut! În acest articol, ne vom familiariza cu recomandările generale pentru repararea mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini. Și mai precis, mașini de tuns iarba electrice, deși principiul construcției lor este în general același peste tot, fie că este electrică sau pe benzină. Conducerea va fi diferită. Există mai multe tipuri de mașini de tuns iarba electrice. Acestea sunt cilindrice, rotative și mulci. Luați în considerare principiul de funcționare și dispozitivul fiecăruia separat. Acest lucru ne oferă posibilitatea de a repara cu succes mașinile de tuns iarba cu propriile mâini și de a le opera corect.
Aceste mașini de tuns iarba au un set de lame elicoidale care formează împreună o formă de cilindru. Cuțitele sunt antrenate de un scripete mare dințat montat pe axa lor. Rotația motorului electric este transmisă cuțitelor prin intermediul unei curele dințate. Mișcarea mașinii de tuns iarba se realizează folosind o rolă, care este antrenată de același motor de antrenare a lamei.
La mașinile de tuns iarba rotative este instalată o singură lamă orizontală, montată pe arborele motorului.
Multe mașini de tuns iarba au pubele pentru iarba tăiată. Acele mașini de tuns iarba în bucăți mici și le lasă pe gazon ca mulci.
Toate mașinile moderne de tuns iarba sunt echipate cu dispozitive care asigură siguranța în timpul funcționării.Acest lucru se realizează prin faptul că există mânere speciale care trebuie activate simultan, butoane de oprire de urgență și de blocare de siguranță. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când reparați mașinile de tuns iarba cu propriile mâini. Dacă sunteți obosit sau vă simțiți nesatisfăcător, nu începeți să cosiți iarba pe gazon. Amână această activitate până când ești bine. Nu vă expuneți pe dumneavoastră sau pe ceilalți la un risc crescut de a utiliza mașina de tuns iarba.
1. Cuțitele sunt tocite sau deteriorate . În acest caz, desigur, trebuie să verificați cuțitele și, dacă este necesar, acestea pot fi înlocuite cu altele noi sau ascuțite cu șmirghel.
Dacă există mult timp, puteți lucra cu un fișier. La ascuțire, nu neglijați ochelarii de protecție și mănușile groase. Cuțitele sunt ascuțite pe fiecare parte la un unghi de aproximativ 30 de grade.Poți folosi și dispozitive speciale de ascuțit furnizate de producătorul acestui model de cositoare. Practic, în acest scop se folosesc curele abrazive, care sunt lipite pe lama fixă a cositoarei.
În acest caz, spațiul dintre cuțitele fixe și mobile este setat mic, astfel încât cuțitele rotative să atingă cureaua abrazivă.
După aceea, conectați mașina de tuns iarbă la rețea și conduceți mașina la intervale scurte de 15 secunde până când lamele devin ascuțite. Scoateți cureaua abrazivă și reglați jocul normal.
2. Reglarea incorectă a lamei . La mașinile de tuns cilindrice, distanța dintre cilindrul rotativ și lama fixă trebuie să fie mai mică decât grosimea hârtiei.
Pentru a face acest lucru, consultați manualul de utilizare pentru modelul dvs. de mașină de tuns iarbă. Scoateți ștecherul din priză înainte de a face ajustări. Realizați un spațiu uniform pe toată lungimea lamei de tăiere.
1. Cuțite blocate . Iarba lungă poate bloca lamele mașinii de tuns cilindrice. Deconectați mașina de tuns iarba și folosiți un băț de lemn pentru a roti cilindrul în direcția opusă până când acesta se rotește liber.
2. Curea de transmisie ruptă . La operarea unei mașini de tuns tuns cilindric, cureaua de transmisie se uzează și acest lucru duce la ruperea sau întinderea frecventă a acesteia. Pentru a înlocui cureaua, procedați în felul următor:
Instalați o curea nouă pe un angrenaj mic și rotind treptat scripetele mare, puneți cureaua pe ea
O centură tensionată corespunzător ar trebui să aibă o deformare de cel mult 4 mm atunci când este apăsată cu un deget.
3. Rupeți cablul de alimentare . Când lucrați cu o mașină de tuns iarba, cablul de alimentare se mișcă de-a lungul gazonului și se îndoaie constant. Ca urmare, conductoarele de cupru ai cablului de alimentare se rup adesea. Prin urmare, dacă mașina de tuns iarba este silențioasă, atunci începeți să reparați mașinile de tuns iarba verificând cablul de alimentare pentru o pauză. Pentru a înlocui cablul de alimentare, scoateți ștecherul din priză, deșurubați capacul comutatorului și puneți-l deoparte.
Înainte de a deșuruba dispozitivul de fixare a cablului de alimentare, rețineți cum a fost conectat la comutator.
Pentru a deconecta cablul, introduceți o cheie hexagonală de 1 mm în găurile cu conductori.
Acest lucru va elibera clema și conductorii pot fi îndepărtați.
Acum, folosind un multimetru, verificați cablul pentru o întrerupere. Pregătiți un nou cablu de alimentare dacă este necesar. Reinstalați cablul de alimentare în ordine inversă. 4. Întrerupător de alimentare defect . Verificați-l și înlocuiți-l dacă este necesar. 5. Nu există tensiune în priză . Asigurați-vă că scutul dvs. nu s-a împiedicat. 6. Mașina de tuns tuns nu este conectată la priză . 7. Siguranță arsă în ștecherul mașinii de tuns iarba . Dacă mașina dvs. de tuns iarba are o specială ștecher, atunci cel mai probabil are o siguranță încorporată. Dezasamblați ștecherul și sună siguranța cu un tester. 8. Protecția termică a motorului mașinii de tuns iarba sa declanșat . Unele modele de mașini de tuns iarba au o astfel de protecție.Oprește motorul atunci când este supraîncălzit sau dacă lama de tuns iarbă este blocată de ceva. Nu va fi de prisos să verificați grilajele de ventilație ale mașinii de tuns iarba pentru contaminare. Dacă este necesar, curățați-le cu o perie moale. Protecția termică va porni unitatea în sine de îndată ce se răcește. Acest articol încheie reparația mașinilor de tuns iarba. De asemenea, vă recomand să citiți postări utile despre repararea unui puzzle, repararea unui frigider pe cont propriu. Mult succes cu depanarea ta!
O coasă sau mașină de tuns electrică, ca orice unealtă electrică, are o durată de viață limitată. Odată cu creșterea intensității de funcționare din diverse motive, durata de viață a dispozitivului scade.
Ar trebui să fiți pregătit ca în orice moment în timpul funcționării, coasa electrică să se poată rupe, dar astfel de situații pot fi evitate dacă dezasamblați, inspectați și revizuiți în mod regulat toate elementele importante ale scuipatului.
Defecțiunile coaselor electrice pot fi foarte diverse, poate fi atât o defecțiune în partea electrică a motorului și cablare, cât și în partea mecanică.
În cele mai multe cazuri, repararea unui tunder sau a unei împletituri nu este dificilă și o poți face singur dacă ai un instrument minim și concepte de bază în tehnologie. Ei bine, pentru cititorii site-ului elektt.blogspot.com, voi dezvălui principalele defecțiuni și secrete pentru repararea rapidă și fiabilă a coaselor dvs. electrice, luați în considerare exemplul de reparare a coaselor electrice Bosch și Gardener.
Designul majorității împletiturii electrice nu este un dispozitiv complex, componentele principale, fie că este vorba de un trimmer sau o împletitură, sunt un motor electric, un fir de alimentare, un buton cu un condensator, o bobină cu fir de pescuit care este atașată la arborele motorului sau opțiunile de împletitură mecanică mai complexe în care cuplul de la motor este transmis către bobină prin arbore flexibil, dar această opțiune este rară printre opțiunile de împletitură electrică.
Pentru a identifica defecțiunile părții electrice, de regulă, inspecția singură nu este suficientă; aveți nevoie de un multimetru sau cel puțin de un tester cu continuitate.
Testul începe cu cablul de alimentare; dacă este deteriorat, este fie reparat, fie înlocuit.
Tensiunea ar trebui să apară atunci când butonul este apăsat, dacă este prezentă tensiune, atunci putem spune cu siguranță că motorul trimmerului este defect, acesta trebuie deconectat și inspectat cu atenție.
Folosind un multimetru în modul de testare a rezistenței (cea mai mică limită este Ohmi), atingem contactele periei sau periile de grafit în sine cu sondele, testerul ar trebui să arate o rezistență de cel mult 100 Ohmi.
Dacă rezistența este infinită (una pe multimetru), atunci încercați să rotiți arborele motorului fără a scoate sondele.
Pentru a identifica cauza specifică a unei defecțiuni a motorului atunci când periile motorului nu sună, puteți recurge la următoarea procedură.
Motoarele colectoare din aceste dispozitive sunt aranjate astfel încât înfășurările statorului și rotorului să fie conectate în serie, iar la modelele scumpe de motoare electrice, la acest circuit serial este conectat și un releu termic (110 grade), un astfel de releu păstrând contactul de putere. închis în condiții normale.
Pentru a identifica vinovatul defecțiunii, este necesar să îndepărtați izolația sub formă de cambric din fluoroplastic unde sunt conectate înfășurările și releul termic și să sune fiecare înfășurare separat cu un multimetru, precum și releul termic în sine. .
La coasele electrice, elementele mecanice cele mai încărcate pot fi numite rulmenți și bobină de tuns (bobină).
Linia s-a terminat. Conform instrucțiunilor furnizate, înfășurați firul de pescuit pe mulinetă.
Linia s-a încurcat. Dacă mulineta nu este deteriorată, atunci trebuie să tăiați sau să desfășurați firul de pescuit și, dacă este necesar, să derulați întreaga bobină.
Linia a alunecat. Datorită muncii destul de intense și supraîncălzirii mari, firele de plastic ale firului de pescuit pot fuziona între ele. Este necesar să derulați bobina cu o nouă fir de pescuit și să verificați deteriorarea bobinei în sine.
Motorul funcționează, dar bobina de fir nu se rotește. Cel mai probabil a fost deteriorat structura mulinetei cu fir de pescuit. Punctele de atașare din partea inferioară a bobinei se pot rupe, trebuie să dezasamblați complet bobina și, dacă este necesar, să modificați atașamentul sau să îl înlocuiți complet. La majoritatea mașinilor de tuns electrice, bobina este pur și simplu apăsată cu carcasa din plastic pe arborele motorului și, dacă este supraîncălzită, atunci când plasticul este topit, se poate întoarce și zbura complet.
Ambele dispozitive nu prezentau semne de viață, motoarele nu funcționau la pornire.
Carcasa ambelor dispozitive este formată din două jumătăți, șuruburile sunt pe o parte, ceea ce este convenabil pentru demontare.
După dezasamblare, trecem la inspectarea interiorului și la depanarea.
In timpul inspectiei a fost gasita pe motor Trimmer Bosch , pe una dintre perii, care este fixată printr-un arc de strângere, a zburat un fir conductiv de cupru, ceea ce în mod firesc a fost motivul lipsei de tensiune pe perii și motorul nu s-a rotit.
Sârma a fost repusă la locul său, iar pe parcurs, plăcuțele colectoare au fost curățate, cu o cârpă moale înmuiată în alcool, până la un luciu aramiu. Periile erau în stare bună și nu trebuiau înlocuite.
De asemenea, s-a constatat că întrerupătorul nu creează un contact electric de încredere, a fost necesară prinderea cu forță a butonului, s-a decis dezasamblarea butonului, contactele acestuia au fost curățate de funingine și lubrifiate cu spray de protecție a curentului KONTAKT S-61.
CU coasa electrica GRADINAR nu a fost atât de simplu, a stat întinsă destul de mult timp într-o stare ruptă și, în sensul literal al cuvântului „rupt”, tija ei din locul unde era atașată carcasa motorului a fost ruptă în jumătate, se pare că condițiile ei de funcționare au fost atât de dificile.
Cu ajutorul plăcilor perforate de pe suporturile de profil metalic, nu s-a făcut cu viclenie o nouă fixare a carcasei motorului la bara coasei electrice. Integritatea structurii a fost restaurată, deși nu într-un mod estetic, ci fiabil, deoarece principalul lucru într-o coasă electrică este funcționalitatea acesteia.
Arborele motorului era vizibil greu de derulat, o inspecție internă a scos la iveală plăci colectoare arse și perii uzate. Plăcile au fost șlefuite până la strălucire, iar periile au fost înlocuite cu altele noi.
Având în vedere funcționarea îndelungată fără lubrifiere și depozitarea ulterioară a dispozitivului într-un mediu agresiv, rulmenții s-au blocat puțin și arborele motorului s-a rotit nefiresc cu dificultate.
O inspecție ulterioară a părții electrice a dus la butonul, acesta a fost rupt complet de elementele de fixare, deși a fost apăsat, dar testerul și-a arătat defecțiunea. Butonul nu este pliabil, așa că a fost înlocuit cu unul nou. Elementele de fixare au trebuit restaurate cu lipici fierbinte.
Pe lângă tija spartă, a existat o fisură în protecția din plastic, se pare că cineva nu a scăpat-o slab. Cu ea putea lucra coasa, dar s-a decis, pe cât posibil, refacerea structurii de protecție.
Desigur, simpla lipire a unui astfel de obiect încărcat și predispus la impact cu lipici nu ar fi o soluție de încredere. Prin urmare, folosind aceleași plăci perforate din profilul metalic, au fost realizate două console care au creat o legătură „monolitică” a celor două părți ale corpului fisurat.
Când mașina de tuns iarba a fost asamblată, s-a constatat că tija de la punctele de atașare ale mânerului a fost slab fixată și rotită, astfel încât locurile în care proeminențele din plastic ale corpului mânerului au fost presate pe metalul tijei au fost sigilate suplimentar cu un bandă de bandă de cârpă. Acum, designul nu are nicio reacție suplimentară.
Bobina (bobina) a rămas fără fir. În majoritatea bobinelor, alimentarea cu plasă este semi-automată, cu o apăsare ușoară a butonului cu arc pe sol, firul de pescuit este alimentat la ieșire. Dacă firul nu se alimentează, atunci trebuie să scoateți și să dezasamblați bobina - bobină și, dacă este necesar, înfășurați o nouă linie.
Linia de pescuit poate fi prea lungă din cauza faptului că lama, care este recunoscută pentru tăierea excesului pe lungimea firului de pescuit, este tocită sau nu există deloc.
Un zgomot mare și o vibrație în timpul funcționării motorului pot indica faptul că rulmenții au nevoie de lubrifiere sau că și-au epuizat complet resursele.
Majoritatea motoarelor electrice din impletituri si trimmere sunt colectoare si nu au regulator de viteza, cu scaderea tensiunii de retea, scaderea vitezei si a puterii.
Motorul nu porneste? Ne uităm la prezența alimentării pe ștecherul electric, dacă totul este în ordine, atunci dispozitivul trebuie dezasamblat.
Folosind un multimetru (tester), ei sună mai întâi cablul de alimentare, siguranța dacă există și butonul.
Cablul poate fi rupt, caz în care motorul poate porni intermitent.
Unele motoare electrice sunt echipate cu o siguranță termică care este încorporată în carcasa motorului și a fost declanșată de supraîncălzire sau pur și simplu a eșuat. O siguranță termică bună ar trebui să își restabilească funcționarea atunci când motorul se răcește.
Repararea mașinilor de tuns iarba, atât pe benzină, cât și electrice, poate fi necesară în cel mai neașteptat moment. Vom vorbi despre principalele defecțiuni ale echipamentelor de casă și de marcă, vă vom spune ce să căutați și după ce semne puteți recunoaște o defecțiune.
O mașină de tuns iarba este o alternativă minunată la o coasă de mână, făcând mai ușor și mai rapid tăierea iarbă într-o varietate de locuri, inclusiv în acelea în care o coasă obișnuită pur și simplu nu se întoarce. Dar în spatele confortului și al confortului se află un mecanism modern complex, care necesită o atenție neobosită și o întreținere regulată.
Indiferent de producător, toate unitățile au un design similar. Prin urmare, reparația de către dvs. a unei mașini de tuns iarba Viking se efectuează în mod similar cu repararea altor mărci: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mac.O mașină de tuns iarba de casă nu va fi o excepție, dar repararea unei avarii necesită cunoștințe de bază. Luați în considerare cele mai tipice cauze ale defecțiunii motorului și repararea mașinii de tuns iarba pe teren propriu.
Indiferent de tipul de motor, partea mecanică a coasei include cuțite, un dispozitiv de evacuare sau colectare a ierbii tăiate și un mecanism de transmisie. Cel mai adesea, cuțitele eșuează sau firul de pescuit se termină.
Ruperea sau îndoirea cuțitelor este vizibilă cu ochiul liber. În funcție de material și de gradul de deteriorare, cuțitele sunt înlocuite sau restaurate prin simpla îndoire la starea inițială. În caz de uzură severă, piesa de tăiere poate fi ascuțită. O mașină de tuns iarba făcută de tine, realizată dintr-o mașină de tuns, poate eșua din mai multe motive. Cel mai adesea, acesta este un exces al sarcinii maxime permise asupra cuplului și motorului, deoarece se folosește un cuțit în locul firului de pescuit.
În timpul inspecției, verificați starea conductei de aer pentru alimentarea cu iarbă în recipient și curățați-l dacă este necesar. Defecțiunile mecanice mai complexe necesită instrumente complexe, echipamente speciale, abilități profesionale și este mai bine să încredințați eliminarea unor astfel de defecțiuni unor profesioniști.
Nu numai mașinile de tuns iarba electrice fabricate din fabrică, ci și făcute în casă eșuează. Principalul motiv pentru oprirea motorului electric este pierderea contactului și lipsa puterii la bornele motorului.
Prin urmare, în primul rând, verificăm prezența tensiunii în priză, starea cablului electric și absența ruperii acestuia. Apoi, dacă se folosește un motor cu comutator, trebuie să verificați starea periilor și să le înlocuiți dacă sunt foarte uzate. Mașina de tuns iarba cu motor periat este durabilă, dar necesită înlocuirea periodică a periei.
Probleme au și mașinile de tuns iarba manuale cu motor asincron. Condensatorul de defazare eșuează adesea, dar este problematic să îl verificați pe teren. Un semn indirect al unei defecțiuni a condensatorului este:
smucirea motorului în momentul alimentării cu energie electrică;
încălzire puternică a motorului chiar și la sarcină mică;
cifră de afaceri redusă;
zumzetul caracteristic.
Mașina electrică de tuns iarba este fabricată din materiale improvizate care se pot defecta. Dacă este detectată o defecțiune, în orice caz, trebuie să vă asigurați că tensiunea este aplicată la bornele motorului și, în absența acesteia, verificați funcționarea comutatorului.
Dacă există tensiune, condensatorul sau periile sunt în ordine, atunci înfășurarea arsă este cea mai probabilă cauză a defecțiunii. În acest caz, unitatea va trebui predată unui atelier de reparații. Mașinile de tuns iarba electrice de casă trebuie de cele mai multe ori să fie reparate singure, deoarece la asamblarea dispozitivului, nu sunt luate în considerare toate nuanțele funcționării acestuia.
VIDEO
Mașinile de tuns iarba folosesc motoare pe benzină în doi timpi cu ardere internă. Atunci când decid cum să facă o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, folosesc adesea motoare de la alte aparate electrocasnice - drujbe, compresoare, pluguri cu motor și trimmere. Procesul de găsire și remediere a problemelor acestor motoare se desfășoară conform unui singur algoritm. Repararea unei mașini de tuns iarba pe benzină cu propriile mâini începe cu determinarea cauzei defecțiunii.
În acest caz, defectarea piesei mecanice este garantată sau, alternativ, atașarea acesteia la arborele motorului este distrusă.
O mașină de tuns iarba mecanică bricolaj cu motor pe benzină nu pornește bine, dar funcționează normal în modurile de funcționare (când este furnizat gaz).O astfel de funcționare defectuoasă poate fi cauzată de două motive - o nereglare a sistemului de ralanti în carburator sau compoziția greșită a combustibilului.
Pentru a o elimina, ar trebui să începeți cu combustibil, să combinați benzina și uleiul de gradele necesare în proporția necesară și turnați acest combustibil în rezervor în loc de cel vechi. Dacă acest lucru nu ajută, scoateți și dezasamblați carburatorul și reglați sistemul de ralanti în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
Cele mai probabile cauze sunt jeturile de combustibil înfundate, filtrul de combustibil înfundat, filtrul de aer înfundat. Pentru a elimina: jeturile sunt suflate cu aer comprimat, filtrele sunt schimbate sau spalate, in functie de designul acestora.
Dacă motorul pornește și funcționează la ralanti, dar nu ține bine sarcina în timpul funcționării. Cel mai probabil, are loc „foamea de oxigen”. Repararea de către dvs. la mașinile de tuns iarba se efectuează prin înlocuirea sau curățarea filtrului de aer folosind „metoda de purjare”.
Se întâmplă că, în ciuda prezenței și alimentării normale cu combustibil, motorul nu pornește. Cel mai adesea, absența semnelor de viață indică o defecțiune a bobinei de aprindere. Dacă, la inspecția vizuală, toate circuitele electrice sunt în regulă, atunci această bobină va trebui înlocuită.
Un caz mai puțin obișnuit este depunerile grele de carbon sau o bujie defectă. Se determină prin inspecția vizuală a lumânării deșurubate. Cea mai eficientă modalitate de a determina această defecțiune este înlocuirea bujiei cu alta despre care se știe că este bună. Când vă gândiți cum să faceți o mașină de tuns iarba dacă motorul nu pornește, acordați atenție înlocuirii lumânărilor cu altele noi și, de preferință, altele mai fiabile.
VIDEO
Având în vedere particularitatea „condițiilor de teren” în care sunt operate mașinile de tuns iarba, producătorii acestor dispozitive au încercat să își protejeze pe cât posibil consumatorii de posibile probleme. Dar, după cum știți, chiar și o mașină de tuns iarba mecanică realizată manual, făcută cu propriile mâini, poate eșua într-o zi. Sperăm cu adevărat că sfaturile noastre vă vor ajuta în acest caz și vă vor îndrepta depanarea în direcția corectă.
Un instrument de încredere și simplu pentru tăierea ierbii pe o grădină - o mașină de tuns iarba, este extrem de solicitat. Cu toate acestea, se poate rupe. Reparație necesară. De regulă, reparația mașinilor de tuns iarba electrice se efectuează în centre de service.
Pentru a nu transporta un aparat suficient de voluminos la atelier, o serie de defecțiuni pot fi eliminate cu propriile mâini.
De ce nu pornesc mașinile de tuns iarba?
Pentru a răspunde la întrebare, trebuie să înțelegeți că toate defecțiunile sunt împărțite în mecanice și electrice. Primele includ defecte:
La al doilea - tot ce ține de motor, fie că este electric sau pe benzină.
Nu este dificil să reparați singur cuțitele contondente, deoarece acestea sunt detașabile și le puteți ascuți cu șmirghel obișnuit, menținând un unghi de ascuțire de 30 de grade. În cazul unor defecțiuni ale altor piese, de ex. caroserie, roți, mânere, vor avea nevoie și de reparații sau înlocuiri.
În cazul dispozitivelor cu baterie, la această problemă se adaugă defecțiunea bateriei. Este mai dificil să faci față reparației unei mașini de tuns iarba echipată cu motor, adică. mașini de tuns iarba pe benzină și electrice.
În primul caz, la posibilele defecțiuni se adaugă problema supraîncălzirii și supraîncărcării, precum și defecțiunile în lanțul de aprovizionare cu ulei și combustibil. O defecțiune electrică poate fi cauzată și de supraîncălzire sau suprasarcină, deoarece nu toate modelele sunt echipate cu protecție.
Supraîncălzirea este cauzată de funcționarea îndelungată a unității cu filtrul de aer în stare proastă, ceea ce face dificilă trecerea suficientă a aerului.
Va trebui să răciți motorul electric deconectându-l de la sursa de alimentare și înlocuiți filtrul. Pe viitor, pentru a evita reparațiile la aparatura electrică, acesta trebuie curățat cel puțin o dată la trei luni.
Apariția zgomotului sau a mirosului străin indică faptul că mașina de tuns iarba electrică necesită reparație. Nu toată lumea o va face cu propriile mâini, deoarece unitatea va trebui înlocuită.
Mai devreme sau mai târziu, mulți se confruntă cu defecțiunea mașinii de tuns iarba. Acest lucru se întâmplă, de regulă, după 3-4 ani de funcționare activă sau după ce dispozitivul a fost depozitat într-o încăpere neîncălzită iarna.
Mașina de tuns iarba este nefuncțională dacă:
nu pornește;
mașina de tuns iarba se blochează la scurt timp după pornire;
motorul nu funcționează la putere maximă sau intermitent
Problemele cu motorul apar în timp pentru toate dispozitivele, indiferent dacă există un simplu „chinez” sau un „japonez” scump. Momentul este neplăcut, dar nu trebuie să fii supărat, așa cum nu trebuie să te grăbești la centrul de service. Puteți încerca să îl reparați singur.
Este necesar să începeți reparațiile, ghidat de principiul „de la simplu la complex”, adică. se recomanda inceperea reparatiei prin verificarea prezentei benzinei in rezervor. Dacă mașina pe benzină nu mai pornește după iernare, combustibilul trebuie înlocuit.
La urma urmei, combustibilul, din păcate, nu este întotdeauna de calitate decentă. Prin urmare, în timpul inactivității prelungite a dispozitivului, acesta se poate delamina sau forma un precipitat. Iar motoarele sunt uneori foarte sensibile la calitatea combustibilului.
Dacă nu există nicio îndoială cu privire la acesta din urmă, dar mașina de tuns tuns nu pornește, este necesar să se verifice scânteia scoțând firul cu capacul din lumânare, deșurubandu-l folosind cheia furnizată în kit.
Atașați o lumânare pe o suprafață metalică curată (fără vopsea) a motorului, după ce a pus în prealabil un capac pe ea și cerând cuiva să tragă demarorul.
Dacă nu apare nicio scânteie albastră, bujia trebuie înlocuită.
Dacă apare o scânteie instabilă și slabă, lumânarea va trebui curățată cu o pilă de ac sau șmirghel.
De asemenea, o schimbă dacă la suprafață se găsește funingine neagră, indiferent dacă s-a format din cauza calității proaste a combustibilului sau a unui carburator reglat incorect.
O altă problemă care este ușor de rezolvat este un furtun de combustibil înfundat. Verificați acest lucru deconectându-l: dacă combustibilul nu curge, atunci filtrul sau salonul este înfundat. Filtrul va trebui schimbat, salonul poate fi curățat cu un ac.
Ei bine, dacă după aceea mașina de tuns iarbă va funcționa. Cu toate acestea, cauza defecțiunii în 90% din cazuri se află în altă parte - defecțiunea carburatorului, care va necesita reparații. Este posibil să faci față reparației, având suficientă experiență. În lipsa acestuia, va fi necesar ajutorul unui centru de service.
Ar trebui să începeți prin a verifica dacă în apropiere nu există surse deschise de foc. Reparațiile nu trebuie efectuate în interior. Aceasta este plină de scurgeri de benzină.
Recomandat:
Utilizați o șurubelniță plată pentru a deșuruba șuruburile pentru a îndepărta carcasa de plastic a filtrului de aer de pe motor. Filtrul scos este verificat pentru înfundare, curățat cu un aspirator sau înlocuit cu unul nou (dacă starea este nesatisfăcătoare).
De asemenea, trebuie să îndepărtați capacul interior al filtrului, care se află sub carcasă. Acest lucru, prin deșurubarea șuruburilor, este mai ușor de realizat cu o cheie. Pe partea sa interioară este atașat un furtun de aer, care va trebui, de asemenea, îndepărtat.
În sfârșit, am ajuns la carburatorul unui dispozitiv care poate fi demontat. După ce a deconectat furtunul de combustibil care merge la acesta de la rezervor, de exemplu. îndepărtând clema, întoarceți furtunul, încercând să-l scoateți din duză. Trebuie să faci treaba cu atenție. La urma urmei, dacă există combustibil în rezervor, cu siguranță se va vărsa.
Carburatorul este atașat la motor cu două șuruburi, care necesită un cap mufa pentru deșurubare. Când deșurubați al doilea șurub, încercați să nu scăpați carburatorul pentru a nu deteriora suspensia arcului.
Următorul pas este îndepărtarea arcului de retur. Este mai convenabil să efectuați operația din partea în care este atașată la motor.Acum puteți scoate cablul de accelerație rotind ușor carburatorul în sens invers acelor de ceasornic.
După îndepărtarea carburatorului, deșurubați șurubul care fixează capacul camerei de combustibil.
Curățarea se face cu un lichid special sau WD-40 și un fir de cupru din care s-a îndepărtat izolația.
În cele din urmă, puteți scoate flotorul de plastic de sub capacul camerei care reglează nivelul de benzină, pentru care se scoate mai întâi știftul.
Camera trebuie curățată de placă. Interiorul carburatorului este umezit abundent cu WD-40 (sau echivalent), șters uscat. După ce repetă operațiunile de mai multe ori, curăță canalele de combustibil cu miez de cupru, le purifică, deoarece poluarea lor este principalul motiv pentru care motorul se oprește sau nu pornește.
După parcurgerea tuturor pașilor descriși, asamblați carburatorul în ordine inversă.
După instalarea acestuia, conectarea furtunului, aerul este expulzat din camera de combustibil. Aceasta completează reparația.
După manipulările descrise, echipamentul va porni ușor și va funcționa stabil.
Dacă mașina de tuns iarba electrică este silențioasă, cauza poate fi o întrerupere a curentului și un cablu rupt. Pentru a verifica dacă există curent în rețea, utilizați un alt dispozitiv electric conectat la priză. Cablul trebuie inspectat și înlocuit dacă se detectează o rupere. Deconectați-l cu un hexagon și verificați dacă este deschis cu un multimetru.
La fel ca în cazul mașinilor de tuns iarba pe benzină, supraîncălzirea și supraîncărcarea (blocarea elementului cu un obiect străin) pot cauza nefuncționarea motorului electric. Procedura de depanare este aceeași cu cea descrisă mai sus.
Blocarea cuțitelor poate fi cauzată de iarba lungă înfășurată în jurul lor. Pentru a repara, trebuie să deconectați dispozitivul de la rețea și să răsuciți cilindrul în direcția opusă.
Dacă dispozitivul electric este silențios, cureaua de transmisie trebuie reparată ca urmare a uzurii: poate fi întinsă sau ruptă. Aceasta înseamnă că nu puteți face fără înlocuire, pentru care trebuie să îndepărtați capacul de protecție.
Cureaua nouă este instalată mai întâi pe angrenajul mic al aparatului electric, apoi se pune pe scripete mare și se rotește.
Pentru a înlocui cablul de alimentare al acestui dispozitiv electric, este necesar să scoateți sub tensiune dispozitivul și să deșurubați capacul.
Pentru a deconecta cablul, introduceți o cheie hexagonală în orificiul cu fire, eliberând clema.
Instalați noul cablu de alimentare în ordine inversă.
Motivul poate fi, de asemenea, un comutator defect, care este pur și simplu înlocuit cu unul nou.
Dacă motorul funcționa, dar s-a blocat brusc, trebuie să verificați arborele cotit și pistonul - poate că sunt blocate. Acest lucru se întâmplă din cauza lipsei de ulei în carter. Cu această defecțiune, este mai bine să contactați specialiști, ca în cazul în care motorul electric al mașinii de tuns iarba necesită reparații.
VIDEO
Video: Reparație mașină de tuns iarba
Pentru o funcționare fără probleme a mașinii de tuns iarba, proprietarul trebuie să efectueze întreținerea regulată a acesteia după sfârșitul sezonului de lucru, de exemplu. înainte de depozitarea iarnă. Va costa mai puțin decât repararea sau cumpărarea unui nou dispozitiv electric.
Menținerea mașinii de tuns iarba curată este unul dintre cele mai importante lucruri pentru a menține mașina de tuns iarba electrică să funcționeze fără probleme. Iarba care s-a acumulat sub punte provoacă eroziunea pieselor metalice. Un compresor sau o suflantă va ajuta la îndepărtarea rămășițelor de buruieni cosite.
Motorul electric al mașinii de tuns iarbă este răcit cu aer, așa că trebuie să fie păstrat curat, ceea ce este cheia pentru o funcționare eficientă. Potrivit pentru curățarea aripioarelor de răcire cu o perie moale și aer comprimat.
Schimbarea la timp a uleiului, așa cum este indicată în instrucțiunile de utilizare, va fi cheia pentru o funcționare lungă fără probleme, precum și pentru curățarea periodică a filtrului de aer.
Cu ceva experiență, este ușor să reparați mașinile de tuns iarba cu propriile mâini. Videoclipul de mai jos vă va ajuta în acest sens.
VIDEO
Video: Cum să reparați un motor de mașină de tuns iarba
Dacă proprietarul mașinii de tuns iarba electrică nu are cunoștințe suficiente, centrele de service vă vor ajuta să vă reparați echipamentul preferat, ceea ce vă permite să păstrați zona din jurul casei în formă adecvată, Puteți afla mai multe despre ele pe site-urile:
Video (click pentru a reda).
VIDEO
