Reparație troliu electric pe cont propriu

Orice maestru vă va spune că reparația troliului începe întotdeauna cu un diagnostic. În firmele mici, este posibil să nu existe destui meșteri cu calificările necesare și echipamente sofisticate. Dacă este dificil de stabilit cauza defecțiunii, este mai bine să contactați locul unde piesa va fi verificată în producție.

1.

Deplasarea arborelui datorită șuruburilor slăbite în părțile laterale ale mecanismului. Este necesar să strângeți și să blocați șuruburile.

2. Nu există tracțiune cu roata cu clichet, degetul câinelui s-a deplasat. Piesa de schimb este cuplata la roata si fixata.

3. Sistemul de franare nu functioneaza. Cel mai probabil, câinele este blocat, care trebuie curățat și lubrifiat.

4. Problemele cu dinții transmisiei, unde se pot bloca, nu vor funcționa. Pot exista două motive pentru defecțiune. Fie dinții roților sunt murdari, fie părțile laterale ale ansamblului sunt deformate. Este necesar să scoateți pereții laterali, să curățați dinții.

Apropo de un troliu manual, să ne amintim, de asemenea, că uneori există o astfel de problemă precum rotirea grea a mânerului, care este din ce în ce mai greu de apăsat. Aceasta nu este considerată o defecțiune, dar munca trebuie să fie în continuare facilitată. În acest caz, veți avea nevoie de lubrifianți proaspeți pentru rulmenți, precum și de o legătură de perete lateral.

Spre deosebire de dispozitivele manuale, un troliu electric este un dispozitiv mult mai complex care se poate defecta în orice moment din cauza neglijenței operatorului sau a manipulării necorespunzătoare a ansamblului.

În funcție de natura defecțiunii, poate fi necesară repararea sau înlocuirea piesei troliului. Enumerăm principalele tipuri de defecțiuni.

Cutie de viteze zgomotoasă. Motivul este uzura rulmentului. Este necesar să înlocuiți nodurile și să spălați mecanismul.

Frâna electromagnetică zumzăie și se supraîncălzi, apar sunete străine. Acest lucru este cauzat de tensiunea incorectă a arcurilor sau de apariția unui spațiu între miez și armătura magnetului. De asemenea, un troliu electric poate face zgomot din cauza supratensiunii sau a tensiunii joase.

Încălzire puternică a rulmenților angrenajului. Aceasta înseamnă că lubrifianții vechi trebuie înlocuiți după spălarea cutiei de viteze cu kerosen.

Supraîncălzirea plăcuțelor de frână. Merită să încercați să schimbați forța de strângere a plăcuțelor. Deoarece defecțiunea poate avea cauze mai profunde, este mai bine să contactați imediat meșterii care repară troliurile și să garanteze acuratețea diagnosticului.

Imediat ce troliul este oprit, sarcina este coborâtă. Este posibil ca plăcuțele de frână să nu fie suficient de prinse sau aceste elemente să fie uleioase. Pentru orice eventualitate, mecanismul este spălat cu kerosen, iar piesele uzate sunt înlocuite.

Troliul electric nu ridică sarcina. Acest lucru se datorează faptului că tensiunea din rețea a scăzut, cablul a fost tras sau uleiul din cutia de viteze a devenit prea gros. Eliberați frâna, schimbați lubrifianții și eliminați supratensiunile.

Dacă respectați regulile de operare a troliurilor electrice și manuale, atunci majoritatea defecțiunilor nu provoacă probleme uriașe. Orice maestru sensibil va face față destul de repede unei astfel de lucrări. Cu toate acestea, există situații în care apare o defecțiune majoră. Să luăm câteva exemple.

1. Reparatie ambreiaj frana. Rotul este format din două jumătăți de cuplare, puse pe arborii motorului și cutiei de viteze. Ambele elemente sunt conectate prin așa-numitele degete cu bucșe de cauciuc. În medie, bucșele trebuie schimbate la fiecare 5-6 luni. În plus, poate fi necesar să înlocuiți ambreiajul sau să faceți degete.

2. Repararea sau înlocuirea unei piese, cum ar fi un motor electric. De asemenea, pot exista probleme cu echipamentul de pornire. Cel mai adesea, motorul se defectează din cauza unor probleme cu trenul electric.Salturile în rețea, pierderea de fază, acidificarea contactelor și erorile de funcționare joacă un rol.

Se întâmplă ca troliul electric să nu poată porni mult timp. Singura modalitate de a rezolva problema este apelarea vrăjitorului. După ce a aflat cauza defecțiunii, electricianul va repara motorul, demaroarele sau va înlocui cablul de alimentare.

3.

Repararea mecanismului de frână. Deși această problemă a fost parțial discutată mai sus, unele puncte trebuie clarificate. Cert este că mecanismul de frână este un element foarte complex în care orice poate defecta: împingător, plăcuțe, frână, electromagnet.

După repararea troliurilor, este indicat să apelați din nou la un specialist după un timp, astfel încât acesta să observe dispozitivul și să-i evalueze funcționarea.

Pe lângă lucrările de mai sus, meșterii efectuează înlocuirea suporturilor pentru tobe, paturi, realizează angrenaje, vopsesc trolii. Nu este recomandat să reparați singur mecanismele. Dacă un troliu manual mai poate fi adus la viață singur, atunci cu unul electric este mai bine să nu glumiți.

Troliu de casă de la un starter: desene ale unui troliu electric, o fotografie cu realizarea unui produs de casă cu propriile mâini.

Pentru a face un troliu de casă, autorul a folosit un demaror de la un VAZ 21015. Motorul unui demaror de mașină este proiectat pentru funcționare pe termen scurt și se supraîncălzește rapid, dar este destul de potrivit pentru realizarea unui troliu electric.

Avem nevoie și de un reducător de la un perforator, puteți găsi o cutie de viteze la o piață de vechituri, în acest produs de casă, autorul a luat o cutie de viteze de la un burghiu vechi de fabricație sovietică cu un raport de transmisie de 1 x 20.

Arborele motorului trebuie conectat la arborele cutiei de viteze, acest lucru se poate face folosind un manșon adaptor și știfturi sau pur și simplu sudat.

Acum vom face un tambur de troliu dintr-o bucată de tub metalic și tablă cu o grosime de 3 mm.

Un șurub este fixat în țeavă pentru fixarea cablului.

Tăiem două cercuri din metal cu o gaură în mijloc și le sudăm pe țeavă.

Un angrenaj cu arbore trebuie sudat pe tambur. În acest produs de casă, arborele angrenajului a fost preluat dintr-un mecanism de supapă dezafectat.

Tamburul se rotește pe doi rulmenți care sunt sudați pe capacele patului troliului.

Tambur cu ansamblu angrenaj.

Opțional, puteți lua desenele tamburului troliului manual.

Pentru ca cablul să nu zboare de pe tambur către corpul troliului, sudăm ochiul de ghidare.

Cutia de viteze este fixată pe cadrul troliului, autorul a atașat cutia de viteze folosind un șurub de țeavă pentru filetare.

Comparăm angrenajul arborelui cutiei de viteze cu angrenajul tamburului. Raportul de transmisie al angrenajului este 1 x 5.

Schema de conectare a reversului pe troliu.

Înfășuram cablul pe tambur, grosimea cablului este de 6 - 10 mm.

Sfat! Nu conectați troliul electric la bateria mașinii când motorul este oprit, bateria se va descărca în câteva minute.

De asemenea, nu vă puteți agăța de cablul metalic al mașinii de la care este alimentat troliul electric, ca opțiune, puteți utiliza un cablu de țesătură sau puteți reface ansamblul periei de pe motorul electric, izolați masa de pe troliu în sine.

Un troliu de casă de la un starter va scoate calm o mașină din noroi, inclusiv „pâinea” UAZ.

Autor de casă: Nikolai Evdokimov.

Videoclip interesant: autorul își arată troliul de casă de la un starter VAZ 21010

Utilizarea unui demaror auto este cea mai populară și eficientă modalitate de a face un troliu de casă. Dispozitivul se distinge printr-un motor electric puternic cu cuplu mare, a cărui tensiune de alimentare este de 12 volți. Aceste caracteristici vă permit să utilizați troliul fabricat pe un SUV. Cum se face un troliu dintr-un starter cu propriile mâini și ce trebuie făcut pentru asta?

Troliul este cel mai solicitat mecanism de ridicare a sarcinii. Scopul său este de a muta sarcina într-un plan orizontal.Șoferii de vehicule cross-country au nevoie de acest mecanism în primul rând, deoarece astfel de vehicule sunt folosite pentru a circula pe drumuri fără asfalt și confort urban. Astfel de condiții duc la faptul că mașina se poate bloca în nisip sau noroi, eșuează atunci când urcă un deal. Pentru astfel de situații, SUV-urile sunt echipate cu troliu pe bara de protecție față, dar dacă nu este acolo, o poți face singur. Cum se face un troliu dintr-un starter cu propriile mâini și ce recomandări ar trebui să urmați?

În funcție de situație, pot fi folosite diferite tipuri de trolii, care diferă prin energiile care antrenează mecanismul. Principiul de funcționare în acest caz este același - cablul de oțel este înfășurat pe un tambur, care poate fi rotit manual sau cu ajutorul unei cutii de viteze cu motor. Atât un troliu din fabrică, cât și un troliu de casă de la un demaror pot fi manual, hidraulic sau electric. Luați în considerare:

Deci, cum să faci un troliu de casă, ce restricții ar trebui să țină cont? Aici sunt ei:

1. Pornirea demarorului auto se realizează cu ajutorul unui releu solenoid cu bendix. Nu este nevoie de un solenoid, dar un demaror de contact nu va fi de prisos. Acest lucru va oferi mai mult curent persoanelor de contact. Este mai bine să lăsați circuitul de comutare ca standard. Fixarea bendixului se realizează prin sudare în poziția de aderență maximă, dar, în funcție de cutia de viteze utilizată, acesta poate fi scos din releul solenoid.
2. Funcționarea demarorului nu poate fi continuă. Dar asta nu înseamnă că sarcinile prelungite vor duce la arderea sa imediată. Cu toate acestea, carcasa motorului nu va asigura o răcire suficientă înfășurării. Funcționarea regulată a troliului, ținând cont de perioadele lungi de lucru, este necesar să se asigure mecanismului de răcire suplimentară. Colțurile din aluminiu sudate pe corp sunt potrivite ca aripioare de răcire.
3. Este permisă fabricarea independentă a unei cutii de viteze pentru un troliu, dar o puteți alege pe cea potrivită dintr-o unealtă electrică, ținând cont de sarcina necesară.
4. Pentru a preveni supraîncălzirea, asigurați-vă că firele de alimentare au o secțiune transversală mare.

Următoarele sunt instrucțiuni detaliate despre cum să faci un troliu cu propriile mâini folosind un starter de la Zhiguli. Alegerea acestui starter se datorează faptului că este cât se poate de compact și are un grad ridicat de fiabilitate. Un avantaj suplimentar este posibilitatea de a-l achiziționa pentru aproape nimic pe orice piață auto spontană.

Durata lungă de viață a unui troliu de casă depinde direct de următoarele condiții:

• lubrifiere de înaltă calitate a rulmenților;
• fixarea fiabilă a mecanismului pe fundație;
• instalarea perechilor de lanțuri într-un singur plan;
• verificarea detaliilor înainte de lansare;
• supravegheați sarcina și nu depășiți limitele admise;
• controlează mișcarea mărfurilor;
• nu atingeți cablul dacă este sub sarcină;
• Urmăriți bobinele când cablul este înfășurat pe tambur.

Un șofer cu abilități de bază în repararea mașinii va putea să facă singur un troliu și să nu-și facă griji cu privire la permența vehiculului în condiții off-road. Utilizați numai consumabile dovedite și de înaltă calitate, deoarece fiabilitatea mecanismului și durata de viață a troliului depind direct de acestea.

• Troliul electric îl reparam singuri
• 1. Principiul de funcționare al troliului electric
• 2. Defecțiuni ale troliului electric
• 3. Cum să reparați singur un troliu electric

Un troliu pentru un automobilist este un lucru aproape indispensabil. Acest lucru este valabil mai ales pentru acei șoferi care sunt obișnuiți să conducă nu pe autostrăzi și autostrazi, ci pe off-road și munți, cei cărora le place să depășească tot felul de obstacole și obstacole pentru a-și atinge scopul. Astfel, acest dispozitiv este destinat bărbaților adevărați.Cu toate acestea, mulți șoferi care iubesc acest tip de extreme se tem de trolii.

Desigur, nu fug de un cablu strâns și nu se tem să folosească un mecanism atât de necesar, nu acesta este ideea aici. Frica unui șofer de un troliu apare în momentul în care troliul încetează să funcționeze normal sau încetează complet să funcționeze. Majoritatea șoferilor vor căuta ajutor în astfel de situații, care, desigur, nu pot decât să fie frustrante. Cu toate acestea, cei mai mulți dintre ei nici măcar nu cred că un astfel de dispozitiv poate fi reparat și pus în stare de funcționare, fie și doar pentru a se întoarce în tabără sau a continua cursa.

Principalele componente ale unui troliu electric standard de automobile includ: cutie de viteze, tambur principal și auxiliar, echipament de pornire și motorul electric în sine. Dispozitivul tamburului principal este elementul de lucru principal. Întregul principiu de funcționare al unui troliu electric este următorul: cu rotirea directă a arborelui în sensul acelor de ceasornic, va fi activat un ambreiaj câine, prin care cuplul este transmis tamburului principal prin cutia de viteze. Astfel, frânghia va fi înfășurată și sarcina va fi ridicată.

Când tamburul se rotește direct în sens invers acelor de ceasornic, își păstrează direcția de mișcare în sens opus, drept urmare dispozitivul de ambreiaj câine va fi oprit și toate contactele comutatorului vor fi închise. În timpul acestui tip de închidere a contactului, tensiunea va fi aplicată direct magnetului electric - parte a tamburului auxiliar.

Sub influența magnetului, dispozitivul de ambreiaj cu came al tamburului principal se va porni, iar rotația va fi transmisă tamburului însuși. Un ciclu auxiliar de răsucire a tamburului principal în poziția de pornire va avea loc imediat. Dispozitivul principal de tambur se va roti sub influența mecanismului auxiliar.

Dacă nu țineți cont de faptul că există multe diferențe serioase între mecanismele de la diferiți producători, toate detaliile principale și aspectul marii majorități a troliurilor electrice moderne vor fi foarte asemănătoare. Ca toate celelalte mecanisme de tracțiune, troliul va avea două părți inegale. Partea mecanică va fi formată dintr-un motor, o cutie de viteze și un arbore care le face legătura, un dispozitiv de frână, un tambur cu cablu și o carcasă.

Rețeaua de bord a mașinii, unitatea de comandă, telecomanda și motorul electric se vor raporta direct la partea electrică a troliului. Oricare dintre elementele de mai sus poate eșua. Cu toate acestea, dacă șoferul are cel puțin o idee minimă despre dispozitivul său, atunci majoritatea defecțiunilor vor fi remediate foarte ușor de la sine și nu va trebui să apelați la ajutorul specialiștilor.

Deci, cum poți identifica o piesă spartă de mașină? De exemplu, în cazul în care, din cauza activării modului de înfășurare, troliul nu funcționează, mulți șoferi vor presupune că partea electrică nu a funcționat. Dar, în același timp, nu vor verifica dacă firele sunt conectate la baterie, dacă este plantată accidental. Dacă totul este în regulă aici, atunci va fi necesar să verificați întregul circuit electric și ar trebui să începeți direct de la telecomandă.

Indiferent de aspectul consolei, acesta va fi un comutator cu trei poziții de curent scăzut la care vor fi conectate trei fire separate. Două fire vor fi conduse la contactele din unitatea de comandă la releele de putere, iar al treilea va aduce „plusul”. Dacă comutatorul este defect, atunci unul dintre firele de control ar trebui să fie închis, nu pozitiv, după care lucrul poate fi continuat.

Toate telecomenzile radio vor avea design destul de complexe, cu toate acestea, chiar și un astfel de detaliu poate fi duplicat folosind o telecomandă convențională. În absența unui tester, funcționarea dispozitivului de telecomandă este verificată prin închiderea contactelor din conectorul amplasat pe blocul de solenoizi. Cu toate acestea, doar două dintre cele trei contacte trebuie să fie închise în acest caz. Pentru ca dispozitivul troliu să funcționeze în diferite moduri, trebuie doar să schimbați contactele. În acele cazuri când verificarea consolei va arăta că are o stare de funcționare, va fi necesar să treceți la unitatea de control al puterii.

Înainte ca șoferul să înceapă lucrul, este necesar să vă dați seama cum exact puteți conecta troliul. Este important pentru aceasta să se studieze fără greșeală toate diagramele pentru conectarea acestuia, după care va fi necesar să se conecteze toate firele dispozitivului în conformitate cu aceste diagrame. Dacă conexiunea se va face la o rețea electronică, a cărei tensiune este de 220 V, atunci trei fire vor fi conectate la blocul de montaj. Dacă conexiunea se face la o rețea trifazată, atunci vor fi conectate patru fire.

În cazul în care șoferul a conectat troliul și tamburul acestuia începe să se rotească în direcția greșită, cele două fire extreme la care este conectată „faza” vor trebui schimbate. Este conexiunea corectă care va juca un rol important în funcționarea normalizată și fiabilă a troliului. Orice șofer va putea dezasambla în mod independent schema de conectare, dar dacă nu a funcționat, atunci ar trebui să contactați un specialist.

Troliul electric va fi alimentat de la rețeaua de curent alternativ cu o tensiune de 380 V și 220 V. În plus, echipamentele folosite pot avea și 360 V. Sunt cele mai recente troliuri care sunt cele mai des folosite pe mașini, deoarece alți analogi nu pot fi conectați la rețeaua de bord a vehiculului. După ce șoferul și-a dat seama de principiul de funcționare și cu dispozitivul troliu, puteți trece la următoarea etapă a descrierii. Uneori există situații în care șoferul trebuie să demonteze complet troliul pentru depanare sau pentru curățare.

Reparația unui troliu electric se poate face manual dacă șoferul știe exact cum să demonteze dispozitivul. Astfel, dezasamblarea aparatului va avea loc după cum urmează. Mai întâi trebuie să deconectați cablul prin deșurubarea dispozitivului de reținere și a șuruburilor de legătură direct pe cutia de viteze. Apoi, cutia de viteze cu carcasa este deconectată.

Pentru a dezasambla cutia de viteze în sine, este necesar să îndepărtați capacul frânei. După aceea, trebuie să scoateți și ambreiajul frânei. Stând pe un rulment, se învârte împreună cu arborele. Apoi, trebuie să îndepărtați arborele de antrenare și, folosind un clește cu vârf rotund, să îndepărtați arborele de frână și tamburul de frână. Apoi, trebuie pur și simplu să deșurubați toate șuruburile cutiei de viteze și să o deconectați.

Este important de reținut că toate troliurile certificate nu trebuie dezasamblate și reparate de unul singur, dar este mai bine să le transferați la atelier. Totul, demontarea este finalizată și acum poți repara defecțiunile apărute. După finalizarea tuturor lucrărilor de mai sus, asamblarea va avea loc exact în ordine inversă. În plus, este posibil să se facă o dezasamblare parțială a troliului pentru a efectua întreținerea preventivă: îndepărtarea prafului, murdăriei, reînnoirea lubrifiantului. Este important să faceți acest lucru în conformitate cu instrucțiunile de utilizare pentru această unitate, deoarece acest lucru vă va permite să utilizați dispozitivul, evitând tot felul de defecțiuni.

Un troliu do-it-yourself va fi întotdeauna de mare ajutor, atât în ​​construcție, reparații, cât și în multe alte situații care necesită mutarea sau ridicarea sarcinilor la o înălțime.

Genialul artist, om de știință, inventator este, de asemenea, cunoscut ca autorul soluțiilor originale la crearea armelor.Deci, o catapultă cu troliu l-a glorificat pe Leonardo și a fost un mijloc eficient de a descuraja inamicii. Un troliu este o mașină pentru deplasarea mărfurilor prin intermediul unui corp de lucru în mișcare (frânghie, lanț). Cele mai simple dintre ele - poarta, blocul - sunt cunoscute din cele mai vechi timpuri.

În Rusia, vinciurile au fost folosite încă din secolul al XI-lea în extracția soluțiilor de sare. În secolele XIV-XV au fost folosite pentru drenaj, în câmpurile de minereu și în lucrări de construcții. Ele sunt descrise în lucrările lui M. V. Lomonosov. Teoretic, poți construi un troliu către lună, au existat astfel de proiecte fantastice. Trebuie doar să faci calculele corecte.

Cu dispozitive reale, inclusiv un troliu manual de casă, puteți vedea urmărind videoclipul.