Reparație pentru găsirea de pești Garmin

Unde în Vladik puteți face o reparație simplă Garmin:
doi pini s-au rupt la „tată” din conectorul cablului.

Cum să spun, cred că astfel de reparații nu pot fi numite simple, în ciuda aparentei simplități.

Vov, scormoni pe captură, acolo Zhenya UJin a scurs un reparator undeva pe astfel de chestiuni.
Mă tem că dacă pleci, dar atunci o vor face cu jumătate din cost. În schimb, veți primi un ecosonda complet nou.
Ei bine, deci - trebuie să cauți conectorul, ardeiul este limpede.

> Mi-e teamă că dacă pleci, dar atunci vei face pentru jumătate din cost. V
> veți obține un ecosonda complet nou.

Am reparat ecosonda din Navigator in garantie. Mi-au dat unul nou.
Și i-au explicat că atunci când se termină garanția, mona o dă pe cea veche, plătește 30% în plus și ia una nouă.

Dar în acest caz, aceasta nu este o opțiune.
L-aș duce la orice studio de radio, de exemplu, pe Molodyozhnaya.
Cred că pentru un bănuț mic vor ajuta.
La etajul 3 sunt și specialiști cool în DVEK. Kirova, 23. Dar acolo este necesar să mergeți nu la cei care șamanizează prostiile casnice, ci la cei care sunt blocați pe dispozitivele fsikami komtupernye.
Nu am mai fost la ei de mult timp, mi-am pierdut telefoanele.

Trimiteți editat (15-10-09 12:34)

Am reparat chiar eu o astfel de defecțiune pe ZHPS Garmin 72 - am găurit cu grijă baza cu un burghiu curent, am introdus un nou pin de la un conector adecvat și l-am lipit din interior.

Nu sunt implicați toți pinii conectorului. Și totuși - nu toate implicate le folosiți într-o anumită conexiune. Deci, dacă constructul permite, le puteți rearanja pe cele „inutile” în locul celor „necesare”.

Sfatul de la Smolnyj este cel mai posibil. Pinurile nu pot fi reparate. Schimbați doar ștecherul.

M-am uitat mai atent, cu siguranta nu toata lumea este implicata, vom incerca calea ta.MULTUMESC.

Mulțumesc pentru sugestie. L-am dat deja unui specialist să se uite la el. Dacă nu funcționează, te voi contacta.

• Ca
• nu imi place

hans-zemmer 06 august 2015

Ți-a părut rău pentru baterie?

Ți-a părut rău pentru baterie?

Ei bine, da, bateria este și ea tryndets pe parcurs, doar el a primit-o gratuit, de aceea nu o apreciem. Și celor cu gel le este și frică de tragerea profundă?

• Ca
• nu imi place

hans-zemmer 06 august 2015

Adâncimea este de 10,8 V. Nici măcar nu știu dacă a reușit să se sperie de tine, după ce s-a descărcat până la 8, sau deja la 10 volți, a mormăit împreună cu sonda. Un duet frumos.

Postarea a fost editată de hans-zemmer: 06 august 2015 – 11:55

Îmi puteți spune de unde pot repara ecosonda? În mișcare, senzorul a zburat, trăgând firele conectorului. Este necesară înlocuirea
sau repararea conectorului senzorului. Conectorul sondei eco nu a fost deteriorat.

Restabilim conectorul sondei eco cu propriile noastre mâini.

Partea 1. Cum să orbiti un conector rupt cu cablul principal folosind senzorul sondei eco Humminbird ca exemplu.
Aici este obiectul real al restaurării.

Conectorul în sine (tată) pare să fie format din două părți. Interior din plastic. Exterior din cauciuc gros. Aici (cauciuc) în primul rând și eliminați. Din anumite motive, toți conectorii au fost încă plantați de proprietar pe super lipici. A trebuit să mă chinuiesc puțin, dar, după cum se spune, a rupe nu înseamnă a construi.
Apoi scoatem izolația, expunem și cositorim firele.

Acum metodic, culoare la culoare, metal pe metal, lipim firele, punând în prealabil un tub termocontractabil nu numai pe fiecare fir, ci și pe cablul principal (de preferință două, astfel încât să ajungă să îmbrace unul deasupra celălalt). Unele dintre fire au aceeași funcție, sau nu sunt folosite (în funcție de tipul de senzor), așa că ar fi posibil să le conectați între ele (sau sări), dar nu vă voi deranja cu suplimentare. poze si flori, e mai usor si sigur.
Important. Lăsăm „cozile” cât mai scurte posibil, nu uitați să protejați firele lipite înainte de a micșora termic tubul exterior. Rezultatul ar trebui să fie ceva de genul acesta (în stânga) și o grămadă de gunoi (în dreapta).

Utilizarea tubului termocontractabil este cea mai rapidă și mai ușoară cale. pentru căclientul se grăbea, trebuia să facă asta. Și în cele mai multe cazuri, ultimul pas este să faci următoarele. manieră.
După ce am lipit firele și le-am ecranat, am pus clema exterioară, respectiv. dimensiunea conectorului. Îl umplu cu cauciuc lichid, totul, după uscare, conectorul este ca un nativ!

Dacă ați pierdut deloc conectorul, atunci aceasta nu este o problemă. Despre cum să faci un proaspăt tată, înlocuiește mama. Îți spun oricum.

Dacă 18.3 pâlpâie, resetarea la setările din fabrică nu va ajuta. În primul rând, așa-zisul. „resetare completă” cu o combinație de taste, în cazul în care dispozitivul pur și simplu se defectează. Dar din practică, în cea mai mare parte, există cu siguranță probleme în stadiul de ieșire. Nu vă speriați colegii de echipă, nu toți tranzistorii din dispozitiv zboară, dar în cel mai rău caz, câțiva lucrători de câmp (foto în centru), dar cel mai adesea șoferii pentru controlul acestor lucrători de câmp (caracatiță sub tranzistori). Fotografie de la Elite 5 HDI, dar în versiunea dvs., o situație similară, doar driverele nu sunt în ansamblu.

Andrei, s-a putut să nu ajungă atât de departe! Totul este în apropiere.

Z.s. În dispozitivele tuturor producătorilor, în meniu, există o setare atât de minunată - se numește alarma bateriei. Pune 11 volți și de îndată ce emite un bip, oprește întrerupătorul și schimbă bateria.

Ei bine, da, bateria este și ea tryndets pe parcurs, doar el a luat-o gratis, de aceea nu o apreciem. Și celor cu gel le este și frică de tragerea profundă?

Nu cred că este complet transcendent, dar poate că am pierdut o parte din capacitate. Adu-l, iti spun tot adevarul, poate il refac. Principalul lucru este să încerci să-l ridici imediat, și nu într-un an. pentru că procesul de distrugere sub stres redus continuă.

Baterii cu descărcare profundă (probabil ciclul profund este mai corect) - nu.

Orice baterie plumb-acid de uz general (de asemenea, VRLA-urile cu gel le aparțin) se tem. Chimia procesului însă!

Z.s. Dacă în cifre, atunci pentru primul tip o descărcare de 60-70% din capacitatea anterioară nu este critică, dar pentru al doilea - deja la> 15%, apar aceste momente cele mai critice.

• Ca
• nu imi place

vladimir shahmatist 06 aug 2015

În navigatorul Garmin (gălbenuș), imaginea nu este vizibilă în partea de sus a ecranului. Imi poate spune cineva de unde sa il repar?

În navigatorul Garmin (gălbenuș), imaginea nu este vizibilă în partea de sus a ecranului. Imi poate spune cineva de unde sa il repar?

Cu siguranta Felix. Și dacă există un instrument pentru deschidere, atunci vedeți singur, poate conectorul s-a îndepărtat, de la placă la afișaj.

Andrei, s-a putut să nu ajungă atât de departe! Totul este în apropiere.

Dacă aș fi știut răscumpărarea, aș fi locuit la Soci, după cum se spune. Am aflat că sunteți angajat cu repararea sondelor eco, târziu.

Nu cred că este complet transcendent, dar poate că am pierdut o parte din capacitate. Adu-l, iti spun tot adevarul, poate il refac. Principalul lucru este să încerci să-l ridici imediat, și nu într-un an. pentru că procesul de distrugere sub stres redus continuă.

Baterii cu descărcare profundă (probabil ciclul profund este mai corect) - nu.

Orice baterie plumb-acid de uz general (de asemenea, VRLA-urile cu gel le aparțin) se tem. Chimia procesului însă!

Nu cred că are sens să reconstruiești. Mai ales chimie, ai nevoie de ea? Și mă vor schimba cu unul nou.

Felix, nu am văzut un asemenea decor. Da un avertisment in profunzime, nu l-am vazut in baterie.

• Ca
• nu imi place

kosmach 06 august 2015

Adânc - acesta este 10,8 V. Nici măcar nu știu dacă a reușit să se sperie de tine, după ce s-a descărcat până la 8, sau deja la 10 volți, a mormăit împreună cu sonda. Un duet frumos.

Primăvara au dat o baterie inutilă 12 pe oră (ca pentru un moped). Ei au spus că anul trecut au mers pe insule și au descărcat cortul în timp ce îl aprindeau și l-au lăsat. Verificat - 6,3 volți. Încărcat până la 12,6 volți. Suficient pentru o zi cu oprire periodică. Nu am descărcat sub 10 volți. Gură de încărcare - în mașină. Un fel de ciclic, cu capacitatea de a restaura bateriile vechi.

Nu cred că are sens să reconstruiești. Mai ales chimie, ai nevoie de ea? Și mă vor schimba cu unul nou.

Felix, nu am văzut un asemenea decor. Da un avertisment in profunzime, nu l-am vazut in baterie.

Andrey, dacă bateria este ceea ce a arătat puțină experiență, desigur, nu are rost să o restabilim complet. pentru cănu va aduce rezultatul dorit. Cu sau fără chimie. Dar ridicarea lui rapid este o cu totul altă chestiune. Inainte de a inlocui cu unul nou, macar pentru statistici, ca sa zic asa.

Din întâmplare, s-a întâmplat ca de aproape trei luni să mă ocup doar de problema revitalizării și prelungirii duratei de viață a bateriilor plumb-acid.

Nu trebuie să fie puternic în meniul lui Lawrence, dar colegii de echipă ar trebui să sugereze.

• Ca
• nu imi place

hans-zemmer 07 august 2015

Primăvara au dat o baterie inutilă 12 pe oră (ca pentru un moped). Ei au spus că anul trecut au mers pe insule și au descărcat cortul în timp ce îl aprindeau și l-au lăsat. Verificat - 6,3 volți. Încărcat până la 12,6 volți. Suficient pentru o zi cu oprire periodică. Nu am descărcat sub 10 volți. Gură de încărcare - în mașină. Un fel de ciclic, cu capacitatea de a restaura bateriile vechi.

opt; 6.3. Cine are mai jos?

• Ca
• nu imi place

GRO-AL 07 aug 2015

Dar din practică, în cea mai mare parte, există cu siguranță probleme în stadiul de ieșire. Nu vă speriați colegii de echipă, nu toți tranzistorii din dispozitiv zboară, dar în cel mai rău caz, câțiva lucrători de câmp (foto în centru), dar cel mai adesea șoferii pentru controlul acestor lucrători de câmp (caracatiță sub tranzistori). Fotografie de la Elite 5 HDI, dar în versiunea dvs., o situație similară, doar driverele nu sunt în ansamblu.

Andrei are o schemă puțin diferită în dispozitiv. Tranzistoarele marcate cu bifă au murit. Conform experienței unui tovarăș experimentat pe care îl cunosc, ei sunt cei care „zboară” în această schemă.

• Ca
• nu imi place

GRO-AL 11 aug 2015

Nu cred că este complet transcendent, dar poate că am pierdut o parte din capacitate. Adu-l, iti spun tot adevarul, poate il refac. Principalul lucru este să încerci să-l ridici imediat, și nu într-un an. pentru că procesul de distrugere sub stres redus continuă.

Baterii cu descărcare profundă (probabil ciclul profund este mai corect) - nu.

Orice baterie plumb-acid de uz general (de asemenea, VRLA-urile cu gel le aparțin) se tem. Chimia procesului însă!

Z.s. Dacă în cifre, atunci pentru primul tip o descărcare de 60-70% din capacitatea anterioară nu este critică, dar pentru al doilea - deja la> 15%, apar aceste momente cele mai critice.

Mai multe informații despre această problemă:

• Ca
• nu imi place

Ivanych 14 august 2015

Tranzistoarele marcate cu bifă au murit. Conform experienței unui tovarăș experimentat pe care îl cunosc, ei sunt cei care „zboară” în această schemă.

Și devine mai rău

• Ca
• nu imi place

Saksonec 13 septembrie 2015

• Ca
• nu imi place

GRO-AL 13 sept 2015

Pentru început, este bine să verificați - curățați contactele conectorului senzorului. Atunci, dacă nu ajută, - lui Felix!

O zi buna.
După conectarea necorespunzătoare a cablului SideVu și XDCR. ca să spunem așa. se întâmplă ceva cu ecosonda și senzorul nu mai funcționează. atunci când este conectat corect, ecosoundul scrie: „S-a detectat un scurtcircuit la senzor. Opriți alimentarea și verificați conexiunea traductorului pentru a porni sonarul”

Nu există prea multe informații despre această problemă pe net. toată lumea doar vorbește. este un senzor ars. trebuie sa cumperi unul nou. toate!

Am sunat mai multe centre de service in 2 orase diferite, in orasul meu exista doar un service pentru humerbirds. Am sunat și la serviciul din Sankt Petersburg. în serviciile despre această problemă, pe Garmin Striker 7 sv nu l-au întâlnit. dar au spus că există astfel de probleme la Raymarine și în 80% din cazuri problema nu este la senzorul în sine, ci la cap. un fel ca în modulul care transmite sau procesează informații de la senzor.

În Sankt Petersburg, până acum a fost anunțată o reparație aproximativă de 3-4 mii de ruble.
Se spune că sunt disponibile și piese de schimb. Iar reparația va dura aproximativ o săptămână.

În general, sunt mai înclinat spre varianta de reparație decât să cumpăr un senzor la prețul sondei ecografice în sine.

Are cineva mai multe informatii despre aceasta problema?
Poate cineva i-a reparat deja atacantul?

Mesaj Kolosov » 21.11.2013 09:15:38

Prieteni, dacă aveți probleme cu funcționarea sondei, să le rezolvăm împreună.
Despre mine:
Inginer electronic. Țin cu încredere un fier de lipit din anii 1980.
Lucrez într-un centru de service. Repararea dispozitivelor de însumare a numerarului, sistemelor computer-cash și a aparatelor de uz casnic.

Acesta nu este un anunț.
Repararea sondelor este hobby-ul meu.

Scrieți despre problemele dvs. în acest thread.
Sună personal. +375(29)7145728 MTS.
Vitebsk
Voi încerca să ajut cât de cât pot.

P.S. Când puneți întrebări pe forum, asigurați-vă că indicați de unde sunteți.

Mesaj Kolosov » 21.11.2013 09:26:47

Mesaj HEOH » 21.11.2013 09:35:26

Mesaj Kolosov » 21.11.2013 17:41:09

Mesaj zhorzhyk » 21.11.2013 18:09:26

Mesaj HEOH » 21.11.2013 21:33:18

Mesaj Kolosov » 22.11.2013 08:55:10

Mesaj Kolosov » 22.11.2013 09:19:44

Mesaj Kolosov » 22.11.2013 09:26:11

Mesaj HEOH » 22.11.2013 09:32:47

Mesaj HEOH » 22.11.2013 09:35:39

Mesaj Kolosov » 22.11.2013 14:22:52

Eu nu am spus asta.
De-a lungul perimetrului este o garnitură obișnuită de inel din silicon cu caneluri, prinsă de două „jgheaburi” din plastic ale carcasei. Toate acestea sunt strânse cu șuruburi autofiletante înșurubate în plastic, astfel încât nimeni să nu le strângă ca „ochi într-o menghină”.

Și îl poți usca, Seryoga, cu uscătorul de păr al lui Zhonkin.

Mesaj HEOH » 22.11.2013 14:33:46

Mesaj Kolosov » 22.11.2013 16:26:03

Un articol util care explică funcționarea sondei:

Mesaj Andrei O » 23.11.2013 01:25:30

Mesaj Kolosov » 23.11.2013 10:24:47

[deconectat]

Grup: Prieteni w3bsit3-dns.com
Mesaje: 424
Înregistrare: 16.10.08
Xiaomi Redmi Note 5 3/32

Reputatie:

23

Au adus un detector de pești Garmin Echomap 73sv cu un controler de putere ars.
După ce am demontat microcircuitul, am văzut deteriorarea a 2 conductori (căni) purtătoare de curent deteriorate.
Pentru restaurare am folosit folie de cupru - - am decupat un fragment după forma conductorilor lipsă
conductor nou și instalat în locul lui.
Apoi, am aplicat lipire pe conductori și am instalat un microcircuit.
Dispozitivul este asamblat, pornit, totul funcționează.

Este la fel și am cumpărat și un 5x pro lovrik.
Ei bine, deodată! . I-aș găsi imediat o utilizare.

Toate acestea sunt dificile

Voi încerca să sun.

Adăugat după 12 minute și 18 secunde:

Chiar ma intreb ce pot sa va spun prin telefon sau prin posta, pe langa ce am scris (apropo, pe 28 aprilie 2014 la 21:40).
O repet, dacă vrei.

A trecut mai bine de un an, cu cuvântul „repede” cu siguranță te-ai entuziasmat.

Pentru cei care sunt în trenul blindat, repet încă o dată.
Pe lângă ce am scris, nici eu, nici nimeni altcineva, departe de electricitate, nu vă vom spune mai mult decât ce s-a scris.
Aceasta este afacerea ta , nu a mea , tu o muți . cu toate acestea, nu-mi pasă, acum, din principiu, nu vă voi da acest ecosonda nici măcar într-o reparație gratuită.

Îmi retrag întrebarea, mâine Y. Ei bine, acest ecosonda este pe perete, am un ecosonda nou pe barcă de un an.

Sondele Humminbird sunt foarte ușor de utilizat și nu necesită pregătire specială. Sondele Humminbird sunt folosite deopotrivă de profesioniști, sportivi și pasionați. Cu toate acestea, ca orice alt echipament, ecosondele Humminbird nu durează pentru totdeauna și se pot defecta după o anumită perioadă de timp. Și întrucât piața sondelor ecografice din țara noastră nu este suficient de dezvoltată, nu multe companii pot repara profesional astfel de dispozitive și oferă o perioadă de garanție adecvată.

Vă rugăm să rețineți că reparăm doar sondele Humminbird. .

Oferim garantie asupra timpului de functionare al sondei reparate, si nu cateva luni de la momentul reparatiei!

Suntem încrezători că numai furnizorii acestui echipament cu o reputație pe termen lung ca profesioniști pot oferi servicii pentru repararea echipamentelor cu adevărat de înaltă calitate. Și declarăm cu mândrie că putem rezolva aproape orice problemă! În marea majoritate a cazurilor, sondele ecou se defectează din cauza unei supratensiuni în rețeaua de bord. Cu toate acestea, aceasta nu este singura cauză a defecțiunii hardware Humminbird. Specialiștii companiei noastre au mulți ani de experiență și știu absolut totul despre orice sistem de găsire a peștilor Humminbird. În activitatea noastră, respectăm întotdeauna cu strictețe trei criterii:

Putem oferi serviciile noastre nu numai locuitorilor din Moscova și din regiune, ci și locuitorilor din orice regiune a Rusiei. Ne puteti trimite aparatul prin orice firma de transport curier (numai că nu prin poșta rusă). De exemplu, EMS, CDEK, Pony Express, Major-Express etc. Dacă aveți întrebări, vă rugăm să ne scrieți sau să sunați (495) 797-84-92 sau (495) 778-41-22.

Atenţie! Pentru locuitorii din regiuni. Exista posibilitatea de livrare prin curier Express Light Warehouse-Warehouse de la firma SDEK.

Coletele trebuie trimise la acest birou al companiei.

Avem încredere în calitatea rezultatului final al muncii noastre, deoarece ne bazăm în totalitate pe electricienii și tehnicienii noștri.Experții noștri vor rezolva calitativ defalcarea oricărei complexități. Un profesionist diferă de un amator prin faptul că, înainte de a-și arăta rezultatele muncii sale, verifică de mai multe ori. Și respectăm întotdeauna regula insuflată în copilărie „măsoară de șapte ori, tăie o dată”. Înainte de a preda echipamentul către client, verificăm întotdeauna operabilitatea tuturor sistemelor. Verificarea performanței este cheia calității sistemului. Dar pentru ca munca de calitate să reușească, este important să o faci rapid. Perioada maximă de reparație poate fi de câteva luni. Durata reparației poate fi afectată de momentul primirii pieselor lipsă din stoc.

Reparatie Humminbird 788 ci HD :

Găsitorii de pești Humminbird sunt ajutoare de înaltă calitate pentru orice pescar. Dar dacă ecosonda nu este în funcțiune, vă rugăm să ne contactați! Odată cu repararea fishfinder-ului dvs., vă vom oferi o actualizare gratuită a software-ului pentru ca asistentul dvs. să funcționeze mult mai rapid și să aibă mai multe funcții. Și vom efectua o diagnoză completă a dispozitivului reparat cu un senzor.

Salutare tuturor! Sonda eco GARMIN ECHO150, arsa (foto) Poate stie cineva marcajele exacte.

1V7AP - MP2451 36V, 2MHz, 0.6A Step-Down Converter ar trebui să fie.

MP2451.pdf 387,72 KB Descărcat: 429 ori

Buna ziua. Mi-au adus un HUMMINBIRD PiranhaMax 175 pentru reparare.
Simptome:
- iluminarea de fundal a ecranului se aprinde imediat după conectarea la curent.
- nu se afișează nimic pe ecran.
- Răspunde la apăsările butoanelor, de înțeles prin bip.
- dupa o apasare indelungata pe butonul de oprire, acesta se opreste si nu reactioneaza la nimic altceva pana cand opriti alimentarea.

În centrul nostru de service vă puteți repara ecosonda Garmin. Avem o vastă experiență în acest domeniu și vă putem readuce la viață echipamentul pentru sezonul de pescuit. Dispozitivele acestui producător sunt de înaltă calitate și fiabile, cu toate acestea, de asemenea, eșuează.

Iată câteva exemple de defecțiuni comune ale fish finders Garmin:

1. nu se încarcă (în acest caz, bateria, încărcătorul în sine sau controlerul de alimentare pot defecta);
2. nu vede senzorul (cel mai adesea conectorul în care este instalat senzorul sau senzorul în sine se defectează, mai rar apar probleme pe placa de control);
3. nu se pornește (una dintre opțiuni este și o defecțiune a bateriei sau o opțiune mai complicată - este necesar să suni placa pentru a afla motivele).

Cea mai bună opțiune ar fi să contactați un centru de service pentru reparații sonde eco Garmin, deoarece aici se vor efectua reparații calificate la un cost minim.

25.5 Depanarea sonarului

Mai jos sunt problemele cu găsitorul de pești, cauzele posibile și soluțiile.

Pana de curent a acestei unități.

Verificați sursa de alimentare și cablurile.

Un alt eșec de bloc.

Consultați instrucțiunile furnizate cu modulul sonar.

Asigurați-vă că antena este conectată corect la comutatorul de rețea
Conector crossover Raymarine sau SeaTalk

Verificați starea comutatorului de rețea Raymarine (dacă
se foloseste un astfel de comutator).

Verificați integritatea cablurilor SeaTalk

Datele sondei eco nu sunt primite.
display multifunctional.

Incompatibilitate software
echipamentul poate interfera
interacțiunea echipamentelor.

Contactați asistența tehnică Raymarine.

Setări de câștig (Castig sau
Frecvența) poate să nu se potrivească
condițiile actuale.

Verificați setările presetate și de câștig și
frecvente.

Defecțiunea sursei de alimentare
acest bloc

Verificați tensiunea de alimentare prea scăzută
această tensiune poate reduce puterea de transmisie a sondei.

Există o problemă cu cablul acestei unități.

Asigurați-vă că cablurile de alimentare, cablurile traductorului și toate celelalte cabluri sunt
unitatea sunt conectate corect și nu sunt deteriorate.

Asigurați-vă instalarea corectă și fără contaminare
traductor.

Când utilizați un traductor montat pe traversă
verificați dacă instrumentul nu a fost aruncat în urma unei coliziuni
cu un obiect.

Consultați instrucțiunile furnizate cu modulul sonar.

Poziția staționară a navei

Dacă barca este staționară, peștele va apărea pe afișaj ca
linii drepte, nu ca arce.

Turbulențele din jurul traductorului pot interfera.

Probleme de valoare
imagine de adâncime sau ecou.

Rată de actualizare zero
Imagini

Reglați rata de reîmprospătare a imaginii.

Asigurați-vă că rotorul nu este murdar.

Nu se setează valoare
reglaje de viteza

Setați valoarea de corecție a vitezei.

Valoare greșită a vitezei.

Recalibrați echipamentul.

e7 / e7D / e95 / e97 / e125 / e127 / c95 / c97 / c125 / c127

Salutare tuturor! Sonda eco GARMIN ECHO150, arsa (foto) Poate stie cineva marcajele exacte.

1V7AP - MP2451 36V, 2MHz, 0.6A Step-Down Converter ar trebui să fie.

MP2451.pdf 387,72 KB Descărcat: 429 ori

Buna ziua. Mi-au adus un HUMMINBIRD PiranhaMax 175 pentru reparare.
Simptome:
- iluminarea de fundal a ecranului se aprinde imediat după conectarea la curent.
- nu se afișează nimic pe ecran.
- Răspunde la apăsările butoanelor, de înțeles prin bip.
- dupa o apasare indelungata pe butonul de oprire, acesta se opreste si nu reactioneaza la nimic altceva pana cand opriti alimentarea.

Forumul de pescuit și vânătoare din Tatarstan

Versiunea mobilă a forumului my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Comută la versiunea completă

Buna ziua,
Ați solicitat să verificați numărul de serie al instrumentului dvs. GARMIN.
Numărul dvs. de serie: 282019165
Confirmăm prin prezenta că dispozitivul a fost importat de Navik, o exclusivitate
Distribuitor GARMIN în Rusia. Garanția pentru dispozitiv este considerată a fi de 1 an
de la data indicată în momentul achiziției pe cardul de garanție de către Navik și pe cec.
Păstrați aceste documente. Daca nu aveti card de garantie si chitanta
garanția va fi considerată 15 luni de la următoarea dată: 21.05.2013

Anumite dispozitive GARMIN sunt acoperite de o garanție extinsă de 2 ani
cu card de garantie si chitanta.
Mai multe detalii pe site:
—-
Așa că fugi

la serviciul oficial (apelând în prealabil)
SRL „Ultra-K” st. Traseu, clădirea 12a, birou 113 +7 (843) 512-56-91 +7 (843) 267-39-33
Magazinul „Blesna” str. Levo-Bulachnaya, casa 52 +7 (843) 292-15-86 +7 (843) 266-87-88
Bucurați-vă numai după înlocuire, deoarece garanția sau non-garanția determină serviciul la Moscova. Principalul lucru este că nu există daune externe.

Garantia a expirat deja.
Și unde sunt acești stăpâni, îmi poți spune?
acestea. este pe această tehnică care se specializează
Inet nu este o opțiune mai bună decât dovedit.

Ecranul s-a stins la pescuit. Orice altceva funcționează, dacă un pește scârțâie, lumina de fundal funcționează și e liniște pe ecran. M-am gândit că poate fi un cablu, l-am demontat, dar era lipit. Totul pare a fi in regula, nu miroase a ars.

Unde să mă întorc, spune-mi oameni buni

PS Sonda eco Garmin fishfinder 160

Te voi învăța cum să folosești Yandex. scump

Adresa:
620073, Rusia,
Orașul Ekaterinburg,
Sf. Krestinsky, 46a, biroul 202
fax telefon:
(343) 222-06-56 (multicanal)

chiar a sunat și a descris simptomele.
răspuns: adu-l, specialistul îl va privi, va evalua fața lucrării.
acesta este doar unul dintre birouri.

multumesc pentru raspunsuri

Nu am căutat Yandex, poate m-am gândit că cineva ar putea spune serviciul pe baza experienței sale, dar se pare că va trebui să sun totul. Încă nu pot ajunge la cel de marcă Garmin, maestrul este undeva tot timpul

Deoarece Garmin lucrează de 12 ani, pot spune un singur lucru - nu există reparații în Rusia. Și nici la Moscova. Serviciul este în SUA - totul. si adica inlocuirea cu altele noi.

După simptomele de procent sau ROM. Reparația este egală cu un dispozitiv nou, mai ales că au urcat deja acolo. Încercați să turnați firmware-ul - poate prinde viață. Dacă bootloader-ul vede dispozitivul - considerați-vă norocos. Sper să reușesc să ridic trei fire la computer?

[Mesaj modificat de utilizator la 17.06.2010 14:21]

Pentru multe produse, pot fi necesare diferite fișiere suplimentare pentru a funcționa cu Garmin Fishfinder 140: drivere, patch-uri, actualizări, programe de instalare. Puteți descărca aceste fișiere online pentru un anumit model Garmin Fishfinder 140 sau puteți adăuga fișierele dvs. pentru a le descărca gratuit de către alți vizitatori.

Dacă nu ați găsit fișiere și documente pentru acest model, puteți consulta instrucțiunile pentru produse și modele similare, deoarece acestea diferă adesea prin mici modificări și se completează reciproc.

Asigurați-vă că scrieți câteva cuvinte despre produsul pe care l-ați achiziționat, astfel încât toată lumea să vă poată citi recenzia sau întrebarea. Fii activ pentru ca cât mai multe persoane să poată afla părerea unor persoane reale care au folosit deja Garmin Fishfinder 140.

Mesaj Navi » 30 mai 2012, ora 12:43

Foarte dificil, dar posibil. Până la lipirea circuitelor suplimentare. Nu direct.62s funcționează doar prin USB. Sondele ecografice transmit doar NMEA prin portul COM.

Mesaj Moskus » 30 mai 2012, 13:27

Circuitul suplimentar este o gazdă USB care va prelua date de la portul serial de pe cealaltă parte?

Mesaj Adrenalină » 30 mai 2012, 15:52

doar totul este în regulă - acel cablu vă va permite să treceți de la modul usb la portul com de pe navigator (întregul secret este în rezistența magică). în setările dispozitivului, va trebui să selectați nmea 4800.

Mesaj Navi » 30 mai 2012, 19:19

Teoretic asa. Mi-ar plăcea să-l văd cu ochii mei. Cablul nu este vândut oficial în Rusia.

Mesaj giomen » 31 mai 2012, ora 02:50

Am văzut că funcționează, dar îl folosim doar pentru FleetManagment!

Dacă îți iubești soția, cumpără-ți un navigator și vei avea întotdeauna un răspuns exact la întrebarea: Iubito, unde ești?

Mesaj GUGO_61 » 31 mai 2012, 04:51

Mesaj Moskus » 31 mai 2012, ora 10:59

Convertorul de nivel este de înțeles. Pur și simplu nu știam că 62 are un port „soft”, care poate fi atât USB, cât și serial.

Mesaj Adrenalină » 31 mai 2012, ora 11:50

in nuvi acelasi lucru, cablu tmc - com-ovsky.

Am nevoie de ajutor. Și nici nu am observat cum s-a întâmplat, pentru că în acel moment vorbeam cu inspecția peștilor. Apoi a început să deseneze asta pentru mine. .Am reluat deja totul și nu este ca un ceainic, dar nu pot intelege ce e in neregula.Poate ceva cu sonarul?Dar nu este nicio paguba.Va fi foarte recunoscator.:)

Pentru început, aș încerca să-l reîncarc. Se întâmplă ca, din cauza unui program nu foarte bine făcut, sondele ecografice să aibă probleme.
Acest lucru se face prin apăsarea a două taste în același timp. Puteți afla cu siguranță despre acest lucru dacă accesați site-ul web NAVIONICS și descărcați instrucțiunile de acolo (dacă nu aveți propriile dvs.).
De asemenea, se întâmplă ca dacă traductorul (senzorul) este acoperit, este posibil să nu se vadă daune vizibile nici pe senzor, nici pe cablu. Căutați un astfel de plan de senzori de la prietenii dvs. și încercați să-l conectați (poate fi potrivit de la alte modele similare).
Principalul lucru - nu intrați în panică.
Apropo, în același loc, în Navionics, din câte îmi amintesc, se poate repara ecosonda!
Faceți o căutare și găsiți site-ul.

. Apropo, în același loc, în Navionics, din câte îmi amintesc, se poate repara ecosonda!

La un moment dat am aplicat la Navionics in ceea ce priveste repararea unui ecosonda cumparat de la ei, dar cu garantie expirata. Ei au sugerat cum să-l verifice, au recomandat să-l aducă la ei, l-au verificat la companie cu propriul senzor și au stabilit că ecosonda în sine este de vină. Au spus că îl trimit producătorului pentru reparații. pentru că nu aveau reparate sa le inlocuiasca, iar pescuitul nu asteapta (reparatiile dureaza o luna sau mai mult), am platit reparatiile si am primit o ecosonda noua cu noua garantie, pentru care multumesc personal lui Oleg Tartak .

(http://www.navionika.com/)
02098, Ucraina, Kiev-98, Bulevardul Tychyny, 4
Telefon/Fax: (044) 294-00-10

Senzorul se vinde separat de ecosonda? :confused:
Senzorii sunt de obicei vânduți separat.

IMHO, nu cred că este inspecția peștilor, tocmai s-a întâmplat

Senzorii sunt de obicei vânduți separat.

IMHO, nu cred că este inspecția peștilor, tocmai s-a întâmplat

Senzorul se vinde separat de ecosonda? :confused:

Traductoarele se vând separat, dar prețul. - de la 100 Baku. Nu știu dacă merită să cheltuiești bani pentru cumpărarea unui senzor dacă prețul unui dispozitiv nou va depăși mai puțin de 50% din costul unui senzor nou?
Pot spune doar cele mai bune cuvinte despre Olezhka Tartak, deoarece îl cunosc de aproape 10 ani - i-am ajutat întotdeauna pe colegii pescari cu toate justificările în achiziționarea anumitor modele de ecosonde.
Referitor la repararea ecosondelor: Dacă au piese de schimb, atunci o pot face, dar dacă nu există. - atunci sună!
Ei bine, în ceea ce privește inspecția, aceasta nu este vina lor, ci o simplă coincidență! 🙂

Traductoarele se vând separat, dar prețul. - de la 100 Baku. Nu știu dacă merită să cheltuiești bani pentru cumpărarea unui senzor dacă prețul unui dispozitiv nou va depăși mai puțin de 50% din costul unui senzor nou?
Pot spune doar cele mai bune cuvinte despre Olezhka Tartak, deoarece îl cunosc de aproape 10 ani - i-am ajutat întotdeauna pe colegii pescari cu toate justificările în achiziționarea anumitor modele de ecosonde.
Referitor la repararea ecosondelor: Dacă au piese de schimb, atunci o pot face, dar dacă nu există. - atunci sună!
Ei bine, în ceea ce privește inspecția, aceasta nu este vina lor, ci o simplă coincidență! 🙂

Dacă poți da o adresă, sau un număr de telefon, ca să se uite cineva la chestia asta. Și eu am o bere. locație_1:

Dacă poți da o adresă, sau un număr de telefon, ca să se uite cineva la chestia asta. Și eu am o bere. locație_1:

Telefonul Navionics a fost postat pe site.
Sună și află. Oameni normali lucrează acolo, așa că poți obține sfaturi telefonice. NU TĂIAȚI NICIODATĂ Sârma.
În acest caz, există și o adresă pe forum, vino și dă-o pentru reparație!

(http://www.navionika.com/)
02098, Ucraina, Kiev-98, Bulevardul Tychyny, 4
Telefon/Fax: (044) 294-00-10[/CITAT]

Iată adresa și numărul de telefon! Noroc .

Am încercat să-l repornesc.(Când starea era oprită, am apăsat două butoane.) Ceva a clipit, am dat clic pe ceva acolo. Se pare că totul a mers prost. Meniul este în engleză, adâncimea în picioare.cu aceste dispozitive pornite. „Tu.” Lângă senzor, am găsit un fel de deformare a firului (nu semnificativ). Aproape lângă senzorul în sine. E prost de tăiat.

În starea pornit, în dreapta, două taste (sus, jos), accesați elementul de meniu „simulator” și încercați să îl dezactivați. În același mod, limba de afișare și picioarele (metrii) ar trebui să se schimbe.

(http://www.navionika.com/)
02098, Ucraina, Kiev-98, Bulevardul Tychyny, 4
Telefon/Fax: (044) 294-00-10

Iată adresa și numărul de telefon! Noroc . [/citat]
Mulțumesc frumos! Dacă se poate, voi bea o bere. :)

Sunt un ceainic la ecosonde, dar nu in asa masura.: D Stiu sa opresc simulatorul si mai stiu sa schimb picioarele in metri.Problema este alta.

A trebuit sa repar mai multe piese, in toate in afara de una, a fost aceeasi defectiune, dar nu era in ecosonda si nu in senzor, ci intr-un cablu rupt, ecranul era folie, deci se rupe, simptomele pacientului sunt exact la fel. :-)))
Încercați-l pe un iaz cu dispozitivul pornit, treceți foarte încet degetele de-a lungul cablului senzorului, îndoindu-l ușor înainte și înapoi, în acest moment uitați-vă la ecran, cel mai probabil veți găsi un loc de fractură, dar apoi cred că știu ce să fac.
Și totuși, porniți sonda și luați senzorul în mână, astfel încât partea inferioară să se afle în palmă, dacă senzorul funcționează, ar trebui să existe șocuri pulsatorii vizibile, cum ar fi un puls în palmă, dacă sunt foarte slabe sau nu sunt deloc acolo, mai degrabă totul este în fir propriu-zis senzorul se deteriorează extrem de rar și nu există nimic de deteriorat acolo, membrana.

Am reparat totul.Am făcut-o în Navionek.Mulțumesc tuturor pentru ajutor.Băieții lucrează acolo normal.Ne-am dat seama imediat ce se întâmplă.după aceea pare a fi normal.Deci dacă atunci când porniți, pornește simulatorul sa se porneasca automat, iar cand o stingi, arata diavolul stie ce, in (la acest model anume), atunci ai drum direct catre Navionics. O fac gratis in garantie, dar fara ea 200gr.: )

Îi cunosc pe băieții de la Navionics de foarte mult timp!
Mulți prieteni și-au dat sondele pentru reparații și au primit produse destul de funcționale. Din păcate, nu toate modelele au piese de schimb și, în consecință, nu totul poate fi reparat.
Faptul că multe ecosoundare au probleme se datorează în mare parte problemelor software. Timpul innoy și clipirea nu ajută.
Felicitări pentru refacerea aparatului necesar pescuitului și nu un puf în spațiile deschise ale apei.