Reparați-vă singur motor injector 406

În acest videoclip, autorul Travnikov Evgheni Alexandrovici, le spune telespectatorilor săi despre reparația motorului 406. El împarte videoclipul reparației motorului 406 în mai multe etape.

Etapa 1 - Depanare si demontare. În această parte, autorul ne prezintă structura motorului 406, componentele acestuia și defectele corespunzătoare (scurgeri de la senzorul de fază, umiditate în garnitura frontală). Această reparație a motorului ZMZ 406, al cărui videoclip este prezentat de Travnikov EA, s-ar fi putut întâmpla mai devreme, dar datorită uleiului de automobile bun, starea sa este pur și simplu excelentă, nu puteți spune că acest motor a înregistrat mai mult de 300 de mii. km. Autorul oferă, de asemenea, un bun exemplu de dezmembrare a motorului, în timp ce vorbește despre toate detaliile, specificul acestora și cauzele defecțiunii. După demontarea capului, s-a dovedit că toată problema era în garnitură, sau mai bine zis, că era frecat și s-a scurs ulei.

Eugene le spune, de asemenea, spectatorilor săi despre cel mai important element al designului - despre antrenarea arborelui secundar, și anume despre caracteristicile sale de fixare. Arată cum să utilizați indicatorul pentru a determina loviturile arborelui cotit.

Etapa 2 - Asamblarea blocului. În acest ciclu, autorul spune că după niște lucrări de strunjire s-au îndepărtat 2 mm de pe suprafața blocului pentru a crește gradul de compresie, după care suprafața a fost lustruită. Arată cum este instalat arborele cotit, este instalat capacul cu presseapa, cum se verifică greutatea bielelor, cum sunt cântărite bielele peste capul superior, cum sunt echilibrate pistoanele.

Etapa 3 - Cap cilindru. Videoclipul ne arată că mărind raportul de compresie, pistonul iese cu 2 mm din bloc (pentru ca pistonul să nu se întâlnească cu capul, se face o mică canelură). Autorul a arătat, de asemenea, cum este instalată garnitura și a demonstrat instalarea ghidajelor.

În general, acest set de tutoriale video este foarte util în practica auto, deoarece datorită lor putem afla în mod independent cauzele defecțiunii motorului și, mai important, le putem remedia singuri.