Designul constă din șapte „juguri” metalice aliniate piramidal. Cel mai mare arc ține două mai mici, care, la rândul lor, le țin pe altele și mai mici și sunt atașate de o lamă de cauciuc. Acest design vă permite să distribuiți uniform forța de apăsare a ștergătoarelor. Ieșind încet din modă, aceste ștergătoare scad în preț în fiecare zi, în timp ce funcționalitatea lor este foarte demnă în sezonul cald. Principalul inamic al unui astfel de portar este zăpada. Dar să spunem că din punct de vedere al funcționalității, aceste perii sunt mai rele decât cele fără ramă, este imposibil. Efectul de prindere al unui astfel de design își pierde proprietățile în timp. Prin urmare, este mai bine să schimbați cadrul periei în sine după câțiva ani.
Sistemul „rocker” al acestui tip de ștergătoare este înlocuit de o placă metalică subțire care trece pe toată lungimea periei. Este cadrul, în ciuda așa-numitei clasificări fără cadru. Ei tolerează mai bine zăpada, dar acest design are un minus - distribuția forței de apăsare aici este mai proastă decât cea a „balancelor”. La frig, există un efect de micșorare. Avantajele acestor perii față de cele anterioare pot fi numite design. Deși gustul și culoarea așa cum se spune... .
Ele repetă designul clasic de vară, dar toate părțile sale mobile sunt ascunse sub un capac de cauciuc. Dar aceste perii nu sunt foarte potrivite pentru vară, deoarece carcasa provoacă un vânt prea mare. Dacă viteza este peste 90 km. pe oră, periile încep să se îndepărteze de sticlă. Cât de bune sunt astfel de perii în precipitațiile de iarnă, sunt la fel de rele și vara.
Aceste perii sunt cea mai recentă dezvoltare pentru astăzi. „Brațurile” metalice înlocuiesc aici trei arcuri de plastic, ele servesc și ca acoperire de iarnă, permițând astfel ca aceste ștergătoare să fie numite hibride. O altă caracteristică distinctivă a acestor ștergătoare este aerodinamica îmbunătățită. Vântul în fața crește forța aerodinamică. Deși într-un astfel de design există ceva de înghețat.
În concluzie, putem spune că iarna este mai bine să folosiți ștergătoare de iarnă, iar pentru vară sunt potrivite orice altele decât cele de iarnă. Aici alegi tu. În orice caz, ștergătoarele noi, indiferent de design, sunt mai bune decât cele care nu își îndeplinesc deloc funcțiile.
VIDEO 4. Deconectați cipul motorului ștergătoarelor.
8. Folosind cheia „13”, deșurubați piulița care ține manivela.
Bună seara tuturor.
Probă veche. Au spus că este epuizat pe stoc și că nu va fi găsit.
La întrebarea cum să aflu care dintre ele am primit răspunsul - luați-l și explicați pentru o lungă perioadă de timp despre vreo 4 știfturi (vechi) și 2 știfturi (noue).
Motorul părea că se învârte normal, era multă lubrifiere în cutia de viteze, dar nu erau arbori canelați în bucșele și bucșele de plastic și s-au mișcat puțin strâns - dar la analiza, așa cum au avertizat, au spart aceste nenorociți de plastic. .
Deoarece mersul fără ștergători nu este o opțiune, dar este dificil să găsești un kit de reparații, sunt înclinat spre varianta de a înlocui trapezul cu unul anterior.
1) Ce tip de trapez am, vechi sau nou? numarul 2110 - 5205015-20 (493.5205100) auto 2003
multumesc anticipat pentru raspunsuri.
PS: în timp ce tasteau, au creat și un subiect despre un trapez :))
UPD: reportaj foto promis:
Judecând după fotografie și absența oricăror știfturi și nevoia de un cuplu de ferăstrău, mi-am dat seama că am un nou tip de trapez.
Diferențe - diametrul fantelor pentru ștergătoare este mai mare (cele zecele încă se ridică fără probleme)
se pare că raza manivelei motorului este mai mică (ceea ce nu a plăcut și, după cum s-a dovedit mai târziu, cursa ștergătoarelor este mai mică de o zecime - la fel ca anterioară)
Un alt conector (deși degeaba m-am speriat - culorile firelor se potrivesc și am potrivit prostește culoarea) Poza conectorului
Un diametru diferit al găurii pentru arbore, deși cred că vechiul motor se va potrivi cu ușurință pe prioro - un trapez, fotografie:
Sobsno lucrare:
Instalare - după cum știți, cel mai hemoragic loc de lângă aragaz, îl puteți strânge doar într-o anumită poziție, pentru a găsi această poziție, am folosit 2 fire și o baterie mică de 12v (puteți folosi una funcțională, dar mi-a fost teamă) pentru a închide bateria de 70 a/h, pentru că este incomod să împingi firele în același timp ținând un trapez în aer, puțin Akum, la fel, am scurtcircuitat puțin)
Este necesar să prindeți poziția prin închiderea MASEI pe firul negru, iar PLUS pe firul albastru al blocului motor.
Dar totuși, trapezul nu se potrivea în nicio poziție, blestemând, pur și simplu am apăsat trapezul pe corpul aragazului și l-am pus acolo cu grijă.
Fotografie cu cel mai hemoragic loc:
Cum am rezolvat problema blocului:
După ce am instalat totul, este necesar să verific - personal, încă am amestecat cablajul și am avut 2 viteze în loc de 1, rearanjand firele albastre și gri pe alocuri totul a revenit la normal.
Aveam deja și lese Kalinovskie (nu existau nicăieri anterioare, dar o doream sub o fantă largă și cu o parte masivă de prindere, cea a șoferului, în principiu, se ridica normal, dar cea pasageră trebuia să dea ferăstrău). și puneți prinderea cu nituri de la Samara.
Rezultat:
Designul ștergătorului de parbriz de pe VAZ 2110 este destul de fiabil, iar în timpul funcționării normale, motorul și trapezul în sine se pot îndepărta în siguranță și pe toți 300.000 km, ceea ce a fost dovedit de experiența personală a multor proprietari. Dar există și excepții de la regulă.
Se întâmplă adesea ca splinele să fie ocolite sau designul trapezului pur și simplu să se defecteze. Dacă aveți probleme similare, atunci procedura de reparare va fi discutată mai jos.
Pentru a înlocui toate piesele ștergătorului de parbriz, avem nevoie de următorul instrument:
șurubelniță plată și încrucișată
cap mufa 10 mm
mâner cu clichet
Pentru a face acest lucru, primul pas este efectuarea unor pași pregătitori, și anume:
Scoateți ornamentul parbrizului (jabot)
Îndepărtați izolația și etanșarea de sub capotă
Deconectați un capăt al benzii de cauciuc a rezervorului de expansiune și mutați-l în lateral
Ghidul video de mai jos a fost înregistrat special pentru acest site pentru a demonstra vizual întreaga reparație. Sper ca totul să fie prezentat într-un mod accesibil și de înțeles, astfel încât chiar și un începător să-și dea seama.
Dacă aveți întrebări sau probleme în timp ce vizionați videoclipul, puteți contacta comentariile de sub videoclip pe canalul meu de YouTube. Ei bine, mai jos considerăm această reparație în forma sa obișnuită.
Când se termină toate momentele pregătitoare, totul va arăta cam așa. Mai sus, săgețile arată punctele de atașare ale celor două piulițe:
Este necesar să le deșurubați, desigur.
După aceea, deconectam clema rezervorului de expansiune și o ridicăm puțin, o luăm în lateral pentru a avea acces la a treia piuliță trapezoidală.
După aceea, piulița poate fi deșurubată, practic este situată în partea de jos:
După ce ați rezolvat acest lucru, puteți întoarce cu atenție trapezul și îl puteți scoate din partea stângă, îndoind ușor cadrul metalic de sub parbriz în lateral ( este nevoie de foarte puțin efort - nu are sens să vorbim despre vreo îndoire reală! )
Și o ridicăm aproape până la capăt pentru a o scoate:
Și rămâne doar să deconectați ștecherul de alimentare:
Și acum, în sfârșit, este posibil să scoateți întreaga structură a trapezului și a motorului ștergător din gaură. Dacă este necesar să deconectați și să înlocuiți un motor, atunci, în principiu, nu vor fi dificultăți cu acesta - doar deșurubați-l și înlocuiți-l.
Instalați toate piesele demontate în ordine inversă. De menționat prețurile acestor piese de schimb. Costul unui ansamblu trapez cu motor pe un VAZ 2110 este de aproximativ 2000-3000 de ruble de la producătorul Avtovaz. Omologul chinezi este de aproximativ 2000 de ruble.
Azamat Khagazheev, 26 de ani
Totul a început din momentul în care am cumpărat mașina, când am observat imediat funcționarea defectuoasă a ștergătoarelor de parbriz:
2) Modul intermitent nu a funcționat din cauza releului. Acest nenorocit a dat clic și din această cauză nu a fost inclus în cercul suspecților. M-am dus la magazin, l-am cumpărat, l-am instalat și voila - a funcționat, dar ... doar s-a răsucit fără pauză între curse, iar acest lucru se datorează deja 100% motorului (uzura căilor de contact etc.) .
Dar conexiunea din noul motor, ca să fiu sincer, s-a dovedit a fi „fermă colectivă”, dar până îmi găsesc cipul nativ, lasă-l să ia o plimbare)
De la mine: manualul spune că atunci când scoateți pârghia, trebuie să marcați locația acesteia, dar o punem pe una nouă))) Soluția este foarte simplă - după fixarea motorului pe trapez (fără șaibe), setăm pârghia după cum îi convine. Apoi îl purtăm, îl conectăm la mașină, îl pornim și urmărim cum se întoarce. ar trebui să deruleze în sens invers acelor de ceasornic de la început (vedere din habitaclu). Dacă nu, atunci rotiți maneta 180 și priviți din nou. Și totuși... pentru a asambla toată această structură, este necesar ca pârghiile trapezoidale să fie în cea mai compactă poziție posibilă. Pentru a face acest lucru, ne conectăm la mașină, pornim ștergătoarele și oprim contactul în locul în care pârghiile arată în același plan. după instalare, va reveni automat la poziția inițială.
El este responsabil pentru rotirea ștergătoarelor cu intensitate diferită. O cutie de viteze este amplasată în motorul electric, iar motorul în sine funcționează prin furnizarea de curent continuu. Există trei perii încorporate în armătura motorului, oferind trei moduri de funcționare a ștergătoarelor - rapidă, lentă și cu pauze. Deși se crede că frecvența de rotație a periilor în VAZ 2110 este de doar două
Acesta este un comutator pe coloana de direcție, un releu pentru ștergătoare, care vă permite să activați modul de mișcare a periei în mod intermitent. În plus, nu uitați comutatorul. Întregul sistem electric este integrat în fire care trec printr-o siguranță bimetală rezistentă la căldură. Este important de reținut că atât releele, cât și siguranța F5 sunt situate în blocul de montare, iar siguranța bimetală și comutatorul sunt în cutia de viteze a motorului.
În același timp, dimensiunea ștergătoarelor de pe VAZ 2110 poate fi diferită, despre care vom vorbi mai târziu. Ele diferă în formă, material de fabricație, dispozitiv
O componentă importantă, care, din păcate, se defectează adesea în top zece
La un moment dat, proprietarul mașinii poate observa că ștergătoarele sale nu funcționează. Acest lucru se poate manifesta prin oprirea lor completă sau lucrul cu un scârțâit.
În primul rând, căutați cauza în motorul electric. Dar amintiți-vă că apar și probleme mecanice.
Cele mai populare defecțiuni mecanice ale ștergătoarelor:
Când aparatele de curățare sunt pornite, se aude zgomotul motorului, dar periile nu se mișcă și nu se zvâcnește ușor. Probabil, piulița care fixează manivela de axa cutiei de viteze și-a pierdut aderența sau s-a deșurubat complet.
Ștergătoarele de parbriz nu funcționează sincronizat indică o problemă cu lesa. Din nou, verificați piulița de fixare. Când strângeți piulița, nu uitați mai întâi să puneți periile în poziția corectă.
În ceea ce privește problemele cu componenta electrică, acestea se manifestă astfel:
Ștergătorul se mișcă foarte încet, se oprește, apoi începe să funcționeze din nou, nu se încăpățânează în poziția inferioară. Verificați întrerupătorul de limită. Prin îndoirea contactelor se reglează în acest fel. Dacă o astfel de măsură nu a dat roade, înlocuiți întregul ansamblu motor ștergător VAZ 2110, deoarece cutia de viteze este încorporată;
Ai pornit funcționarea intermitentă, dar periile funcționează fără oprire. Aici problema constă în releu, care trebuie înlocuit. Dacă, atunci când porniți dispozitivul, nu auziți sunetul de la rotația armăturii motorului, atunci acesta este 100% de vină pentru releu. Dacă nu, atunci verificați dacă există arsuri și oxidare pe contacte;
Atunci când alegeți orice mod, se aude doar clicul siguranței termometalice. În acest caz, ancora și periile sunt la locul lor. Verificați dacă periile sunt înghețate din cauza înghețului, astfel încât să nu se miște. Fie siguranța F5 s-a ars, fie ancora s-a ars;
Motorul electric nu pornește, deși siguranțele sunt bune. Verificați calitatea contactelor. Adesea, acest lucru provoacă o perie agățată sau o ancoră arsă.
În practică, repararea ștergătoarelor pe un VAZ 2110 nu este deloc dificilă dacă aveți experiență cel puțin elementară în lucrul cu o mașină și cu componenta sa electrică.
Pentru început, să ne dăm seama cum să scoatem ștergătoarele de pe VAZ 2110. Designul prevede mai multe elemente de fixare, prin deșurubarea pe care le puteți îndepărta cu ușurință periile.
Dar cu demontarea ansamblului ștergătoarelor totul este puțin mai complicat. Este analizat după cum urmează.
Scoateți tabloul de bord.
În partea stângă, găsiți releul care este atașat la corp. Dacă este stricat, nu are rost să-l reparăm. Doar instalați un releu nou.
Apoi, verificați starea siguranței, care este responsabilă pentru funcționarea unității ștergătoarelor.
Dezasamblați coloana de direcție pentru a vă permite să examinați starea comutatorului. Dacă are izolația deteriorată sau alte daune, înlocuiți unitatea.
Deșurubați motorul electric de pe corp, verificați-l în acțiune. Dacă deteriorarea nu este gravă, poate fi reparată. Holya este mai bine să-l înlocuiți imediat cu releul.
Verificați drive-ul. Nu este neobișnuit ca un scripete să se rupă pe el, motiv pentru care dispozitivul trebuie înlocuit cu unul nou.
Asigurați-vă că trapezul funcționează. Poate fi necesar să înlocuiți trapezul ștergător cu un VAZ 2110, dacă în timpul funcționării mașinii, lubrifierea dispozitivului s-a deteriorat, tot felul de gunoi și apă au ajuns acolo. Dacă lubrifierea nu funcționează corespunzător, bucșele din plastic ale balamalelor se uzează, ceea ce creează joc și crește rezistența în timpul funcționării dispozitivului. Trapezul însuși servește la transferul forței de la motorul electric la brațele ștergătoarelor.
Majoritatea proprietarilor de mașini ai „zecilor” autohtone sunt obișnuiți să schimbe ștergătoarele de parbriz uzate și defecte cu altele similare.
Adesea acest lucru se întâmplă pentru că nu văd alternative, nu sunt familiarizați cu ele.
Pentru toate modelele VAZ 2110, indiferent de anul de fabricație, este prevăzută instalarea ștergătoarelor pentru părțile șoferului și pasagerului de aceeași dimensiune - 20 inci. Lungimea periei este de 508 milimetri.
Dar această dimensiune poate fi mărită la 530 de milimetri . Nu este recomandat să setați mai mult, deoarece astfel ștergătorul nu va putea funcționa eficient, iar unitatea pur și simplu nu poate face față sarcinii. Drept urmare, periile prea lungi provoacă scârțâituri și lucru sacadat. În plus, nu contați pe durata lungă de viață a mecanismelor ștergătoarelor.
Ștergătoarele native pentru „zeci” sunt destul de bune. Dar există dispozitive mai scumpe, dar și mai eficiente, de înaltă calitate.
Astăzi este la modă folosirea ștergătoarelor fără cadru, în special de la Bosch. Avantajele lor sunt compactitatea și un mecanism de lesă special, fiabil.
Dar, așa cum arată practica, pe parbrizul VAZ 2110, ca și alte modele VAZ, nu arată foarte frumos, deoarece elementele de fixare de pe lesă se dovedesc a fi masive. Deși dacă le rafinești puțin, obții un rezultat foarte bun.
Modificarea sau înlocuirea ștergătoarelor este ușoară. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți mai mulți pași consecutivi:
Deconectați cablul negativ de la baterie;
Trageți ștergătorul spre tine;
Îndepărtați periile existente;
Dacă există o suprapunere decorativă, îndepărtați-o;
Deșurubați șurubul de fixare, demontând astfel ștergătorul vechi;
Comparați dimensiunile aparatului de curățat vechi și cel nou;
În mod ideal, noul dispozitiv nu ar trebui să îl depășească pe cel vechi cu mai mult de 20 de milimetri;
Efectuați procedura de asamblare inversă.
Video (click pentru a reda).
După cum puteți vedea, schimbarea ștergătoarelor de parbriz nu este dificilă. Dar cu procedura de reparare, totul este puțin diferit. Dar, acționând conform instrucțiunilor, chiar și un proprietar fără experiență al VAZ 2110 va putea face totul cu propriile mâini.
