Reparație motoare Hyundai Getz pe cont propriu

Reparația motorului Hyundai Getz 1.3 G4EA poate fi majoră sau poate fi parțială. Tipul de reparație este determinat numai după diagnosticarea de către îngrijitor. Reparația parțială a motorului Hyundai Getz 1.3 G4EA poate include înlocuirea garniturii capului, înlocuirea etanșărilor tijei supapelor și înlocuirea supapelor. Reparațiile parțiale nu includ de obicei îndepărtarea blocului motor, alezarea, șlefuirea, manșonul etc.

Nu ar trebui să luați decizia de a repara singuri motorul Hyundai Getz 1.3 G4EA. La service vin adesea oameni care spun - „un vecin mi-a spus că trebuie să schimb garnitura chiulasei și totul va trece”. Desigur, putem asculta clientul și îl putem întâlni, dar dacă acest lucru nu ajută la rezolvarea problemei, toată responsabilitatea va reveni clientului, și nu îngrijitorului de service care face diagnosticul și este responsabil pentru acesta.

Serviciu pe Citizen – 603-55-05, de la 10 la 20, fără zile libere.
Stație de service în Kupchino – 245-33-15, de la 10 la 20, fără zile libere.
STO pe Curaj, 748-30-20, de la 10 la 20, închis

WhatsApp / Viber: 8-911-766-42-33

Când să revizuiți un motor:
- consum crescut de ulei de motor în motorul cu ardere internă;
– fum din teava de evacuare;
- funingine pe bujii;
– Lucrul neuniform al motorului la ralanti;
– consum crescut de benzină;
– Scădere semnificativă a puterii motorului;
- o bătaie în motor sau sunete străine care nu existau înainte;
– presiune scăzută a uleiului în motor;
- motorul este supraîncălzit.

Garanția locului de muncă- 6 luni fără limită de kilometraj.

Diagnosticarea motorului în timpul reparației cu noi - gratuit!

Costul final al reparației unui motor depinde de mulți factori. Adesea, oamenii înșiși dezasambla motorul încercând să repare motorul cu propriile mâini. Când se înțelege că nu îl pot asambla singuri, ne aduc un motor dezasamblat. Când sunați la service, vă rugăm să specificați starea actuală a motorului și vă vor spune costul exact al reparației acestuia.

Dacă mașina nu funcționează, putem trimite un camion de remorcare.

1. Folosind o unealtă specială, în ordinea prezentată în figură, scoateți șuruburile chiulasei în 2-3 treceri.

2. Folosind o unealtă specială, comprimați arcul supapei și îndepărtați cracarele de pe tija supapei. Eliberați încet compresorul arcului și scoateți capacul arcului, arcul supapei, elementul de reținere a arcului și supapa de pe chiulasă.

Notă

Pregătiți pungi sau recipiente de plastic numerotate pentru depozitarea supapelor.

3. Folosiți un clește pentru a îndepărta capacul deflectorului de ulei.

Notă

Nu reutilizați capacul deflectorului de ulei.

Examinare cap cilindru

1. Inspectați chiulasa pentru deteriorări, fisuri, scurgeri de ulei și lichid de răcire. Dacă este necesar, înlocuiți chiulasa.

2. Îndepărtați depunerile de calcar, de etanșant și de carbon. Suflați canalele de lubrifiere cu aer comprimat. Cu o riglă metalică și un ecartament de palpație în șase direcții A, B ... verificați planeitatea chiulasei.

Măcinați din nou chiulasa dacă este necesar.

Abatere standard de la planeitate: mai puțin de 0,03 mm Abaterea maximă admisă de la planeitate: mai puțin de 0,20 mm

1. Curăţaţi supapa cu o perie de sârmă.

2. Inspectați fiecare supapă pentru uzură, deteriorare și deformare în zona „B” și reparați sau înlocuiți dacă este necesar.

Dacă capătul „A” al tijei este corodat sau uzat, refaceți teșiturile după cum este necesar. Această recuperare ar trebui limitată la îndepărtarea minimă a metalului. Verificați și grosimea părții cilindrice a capului supapei.

Grosimea nominală a părții cilindrice a capului supapei, mm - supape de admisie: 1,1

— supape de evacuare: 1,3 Grosimea minimă admisă a părții cilindrice a capului supapei, mm

— supape de admisie: 0,8

— supape de evacuare: 1,0

arc de supapă

1. Inspectați fiecare arc de supapă pentru fisuri sau deteriorare. Măsurați lungimea liberă a arcului.

2. Instalați arcul pe o suprafață plană orizontală și măsurați abaterea vârfului arcului de la planul vertical.

Lungimea arcului fără sarcină: 44 mm Lungimea arcului încărcat 21,6 kg: 35,0 mm

Lungime arc sub sarcină 41,5 kg: 27,2 mm

Abaterea axei arcului de la planul vertical: nu mai mult de 1,5°

Reducerea maximă admisă a lungimii arcului fără sarcină: -1 mm

Abaterea maximă admisă a axei arcului de la planul vertical: nu mai mult de 4°

Ghidajele supapelor

Verificați jocul dintre tija supapei și ghidajul supapei. Dacă jocul depășește limita, înlocuiți ghidajul supapei cu o bucșă supradimensionată.

Distanță nominală între manșonul de ghidare și tija supapei, mm:

— supape de admisie: 0,03–0,06

— supape de evacuare: 0,05–0,08 mm:

— supape de admisie: 0,1

— supape de evacuare: 0,15

Scaun supapei

Verificați scaunul supapei pentru supraîncălzire și deteriorarea scaunului în contact cu discul supapei. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți scaunul supapei.

Înainte de prelucrarea scaunului supapei, verificați uzura ghidajului supapei. Dacă ghidajul supapei este uzat, înlocuiți-l și șlefuiți scaunul supapei cu un tăietor, menținând strâns lățimea teșirii și centrarea scaunului supapei și a ghidajului supapei. După șlefuire, lipiți supapa de scaun folosind pastă de leuit.

Înlocuirea scaunului supapei

1. Orice inserție de scaun de supapă uzată la limită trebuie înlocuită la temperatura camerei prin forfecarea peretelui, așa cum se arată.

2. După îndepărtarea vechiului scaun al supapei, este necesar să se găurize scaunul pentru scaunul supapei supradimensionat. Dimensiunile pentru prelucrare sunt prezentate în tabel.

3. Încălziți chiulasa la 250°C și apăsați un nou scaun de supapă supradimensionat. Scaunul supapei trebuie să fie la temperatura camerei când este apăsat. După instalarea unui nou scaun de supapă, este necesar să se prelucreze teșirea sa de lucru.

4. Lipiți supapa de noul scaun folosind pastă de lepăt.

Lățimea teșirii de lucru a scaunului supapei, mm: - supape de admisie: 0,8–1,2 - supape de evacuare: 1,3–1,7

Înlocuirea ghidajului supapei

1. Folosind o unealtă de presare a bucșei de ghidare și o presă, apăsați bucșa supapei din chiulasă spre blocul cilindrilor.

1. Folosind unealta 09221-22000 A/B, apăsați ghidajul supapei din chiulasă spre blocul cilindrilor.

2. Extindeți orificiul din chiulasă pentru a instala bucșa supradimensionată.

3. Folosind instalatorul de ghidaj supapă 09221-22000 A/B, apăsați bucșa de pe partea superioară a chiulasei.

4. După apăsarea ghidajelor supapelor, introduceți noile supape și verificați jocul dintre tija și bucșa de ghidare.

5. După înlocuirea manșonului de ghidare, verificați poziția corectă a supapei în scaun. Slefuiți scaunul supapei dacă este necesar.

Ghidaj supapei supradimensionat

Notă

1) Curățați toate piesele înainte de instalare.

2) Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe toate suprafețele de alunecare.

1. Stabiliți plăci de bază ale arcurilor.
Cu lovituri ușoare de ciocan pe dornul sculei 09222-22001, apăsați garniturile de ulei pe bucșele de ghidare.

Notă

• Nu refolosi garnituri vechi de ulei.

• Instalarea incorectă a capacului deflectorului de ulei afectează negativ marginea de lucru din cauza excentricității și duce la scurgerea uleiului de motor prin ghidajele supapelor.

2. Ungeți tija supapei cu ulei de motor și instalați supapa. La instalarea supapei, nu aplicați multă forță pentru a nu deteriora capacul deflectorului de ulei. Verificați mișcarea lină a supapei.

3. Stabiliți arcuri și plăci de arcuri. Arcurile trebuie instalate cu partea acoperita cu email catre placa.

4. Folosiţi unealta specială 09222–28000, 09222–28100 pentru a comprima arcul. Instalați biscuiți și îndepărtați dispozitivul special pentru compresia arcului.

Notă

Când comprimați arcul, asigurați-vă că capacul slingerului nu este strâns de compresorul arcului.

Inserție supradimensionată pentru scaunul supapei

Hyundai Getz cu motor 1.4 a venit la noi cu plângeri despre consumul mare de ulei. A trebuit să reușesc uleiul mai des decât să vizitez benzinăria.

La sfatul maeștrilor de garaj, proprietarul mașinii s-a concentrat inițial pe înlocuirea simeringurilor și nimic mai mult. Dar după demontarea capului blocului, părerea proprietarului mașinii s-a schimbat dramatic..

Este de remarcat faptul că metoda de înlocuire a garniturilor de ulei fără a demonta chiulasa este aplicabilă numai în două cazuri. Primul este atunci când capacele au o „reputație proastă”, adică se uzează structural într-un timp foarte scurt, așa cum, de exemplu, se întâmplă la unele motoare ale industriei auto franceze. Al doilea caz se aplică numai deciziilor cu rea-credință, când mașina este „vopsită pe buze” înainte de vânzare, efectuând doar lucrări superficiale pentru a crea aspectul unei mașini deservite. În toate celelalte cazuri, înlocuirea garniturii de ulei se efectuează numai cu îndepărtarea capului blocului. La urma urmei, pe lângă cea mai simplă operațiune de demontare a capacelor vechi și instalarea de noi, se vor efectua lucrări precum: depanarea supapelor, îndreptarea teșiturilor, supapele de lepare, depanarea suprafeței de îmbinare a chiulasei și, dacă este necesar, șlefuirea acesteia. echipamente speciale, înlocuirea etanșărilor arborelui cu came, depanarea și, dacă este necesar, înlocuirea ridicătorilor hidraulici.

În cazul nostru, pe lângă repararea capului blocului, se efectuează o listă completă de lucrări la motor, care este o revizie majoră. Dar înainte de revizie, trebuie să muncim din greu și să spălăm toate acele depuneri care s-au acumulat în motor

Depunerile groase de rășină în părțile interne ale motorului apar în principal din cauza încălcării condițiilor de înlocuire a uleiului de motor.Nu vom vorbi despre uleiul fals - este mai mult decât evident că falsul nu își va îndeplini sarcinile.
S-a spus de multe ori că uleiul de motor nu este etern și la un moment dat al „vieții” sale începe să se îngroașe și să creeze depuneri pe suprafețele interne ale motorului. Aceste depuneri sunt uneori atât de puternice încât nu pot fi îndepărtate decât prin mijloace mecanice.
Pericolul depunerilor de gudron și cenușă este evident - înfundarea canalelor și, ca urmare, înfometarea uleiului, ceea ce duce la zgârieturi atât în ​​grupul de piston, cât și pe arborele cotit și arborele cu came. Și aceasta este moartea motorului. Dar, cu consecințe atât de deplorabile, depunerile blochează mobilitatea pistonului și a inelelor raclete de ulei. Acest lucru duce la o creștere bruscă a consumului de ulei și la uzura severă a grupului de piston.

În cazul nostru, canalele de ulei nu au avut timp să fie blocate de cocs, dar grupul de piston este în revizie.
Noțiuni de bază

Capacul supapei imediat după îndepărtare Depozite în bazin

Starea supapei S-au scos arborii cu came din capul blocului. Există o mulțime de depozite. Surprins că pasajele de ulei nu erau înfundate Pompa de ulei pentru inlocuire. În ciuda faptului că este practic imposibil să testați complet pompa, este evident că lucrul în condiții atât de extreme nu ar putea decât să îi afecteze sănătatea. Cu mâinile, am reușit să mutăm inelele de compresie, când, ca răzuitoare de ulei, nici nu au cedat în fața unei șurubelnițe

Blocul cilindrilor este găurit până la dimensiunea reparației, sunt instalate un nou piston și o pompă Unitatea reparată și asamblată este instalată pe loc. Capul blocului va fi instalat în continuare Chiulasa dupa revizie

Ei bine, atunci asamblarea în ordine inversă, instalarea atașamentului, umplerea cu fluide tehnice, pornirea motorului și testarea îndelungată a acestuia. Mașina este gata!

Pe piață există un număr mare de diferite tipuri de substanțe chimice, fiecare dintre ele promițând proprietățile sale excepționale. Fără a cerși virtuți și fără a le pune sub bănuială, lucrăm după schema clasică - kerosenul. Kerosenul asigură dizolvarea dorită a depozitelor, nu spăla pelicula de ulei, spre deosebire de benzină, este disponibil pe scară largă și are un cost acceptabil. Dar kerosenul nu face față depunerilor de lac la fel ca acetona. Dar acetona nu mai este disponibilă pe scară largă și uneori este foarte problematic să o cumperi.

Reparații auto. Înlocuirea suportului de motor pe Hyundai Getz (Huyndai getz) 2009.

repararea suportului motorului din spate. Hyundai Getz