În detaliu: reparație motor Ford Transit de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Auto-repararea vehiculului este posibilă numai în cazurile care nu necesită echipamente speciale. Este clar că repararea motorului Ford Transit nu este o operațiune simplă - aceasta necesită echipamente speciale, inclusiv teste de injecție și de înaltă presiune, precum și un instrument de diagnosticare profesional.
În același timp, șoferii au nevoie de un manual Ford Transit - fie și doar pentru a determina posibilele cauze ale comportamentului ciudat al mașinii. Este clar că întreținerea și repararea motorului trebuie efectuate de utilizator în timp util - aceasta este atât o schimbare a uleiului de motor, cât și o diagnosticare amănunțită.
Pe Ford Transit sunt instalate 2 motoare; 2,2; 2,4 litri. Cea mai periculoasă defecțiune pentru astfel de dispozitive este considerată a fi un salt în lanțul de sincronizare. În acest caz, nu are loc doar o încălcare a semnelor, ci și distrugerea chiulasei. Este clar că în acest caz, va fi necesară repararea capului motorului, care ar trebui efectuată numai de profesioniști. Scenariul cel mai favorabil este considerat a fi funcționarea dificilă a motorului, deoarece sincronizarea arborelui cotit și a arborelui cu came va fi întreruptă. Motoarele cu o astfel de defecțiune nu trebuie pornite în remorcare, deoarece majoritatea salturilor au loc chiar în acest moment. Pentru a evita pericolul unui salt în lanț, este necesar să efectuați următoarele lucrări preventive în timp util:
- înlocuirea la timp a lanțului de distribuție,
- înlocuirea dispozitivelor de pretensionare a lanțului
- înlocuirea pantofilor de ghidare.
Conform reglementărilor, frecvența de înlocuire a unor astfel de dispozitive este de o sută cincizeci de mii de kilometri.
 |
Video (click pentru a reda). |
Utilizarea filtrelor de combustibil neoriginale este, de asemenea, nesigură pentru mașina dvs. Conducerea pentru o perioadă lungă de timp cu componente „greșite” poate duce la necesitatea reparației blocului motor. Sistemul de alimentare de pe Ford Transit este foarte exigent în ceea ce privește calitatea combustibilului. Nivelul corect de pregătire a combustibilului poate fi asigurat numai prin utilizarea filtrelor de combustibil originale. Apropo, în cele mai multe cazuri, duzele originale instalate sunt reparabile - este clar că ar trebui să contactați specialiști pentru reparații. Dacă piesa nu este reparată, poate fi înlocuită și puteți alege între piese noi sau refabricate. Este clar că injectoarele refabricate sunt instalate în unitatea de control al motorului cu o cursă corectivă - această abordare poate asigura funcționarea corectă a piesei înlocuite.
În plus, repararea motorului poate fi necesară și în cazul în care supapa de reducere a presiunii (unitatea de dozare) a eșuat din cauza contaminării puternice. În acest caz, va trebui să înlocuiți nodul cu unul nou. Apropo, atunci când reparați un motor Ford Transit, trebuie să știți că nu în toate cazurile repararea pieselor existente este adecvată. Unele componente sunt mai convenabile pentru a fi schimbate complet. Mai mult, pentru a economisi bani, puteți utiliza noduri nu noi, ci restaurate.
Este clar că motorul este un sistem complex, iar intervenția analfabetă în funcționarea sa poate duce la cele mai neașteptate și neplăcute consecințe. Prin urmare, există o singură cale de ieșire - orice defecțiuni în funcționarea mașinii, într-un fel sau altul legate de eventualele defecțiuni ale motorului, trebuie rezolvate în comun cu specialiștii.
În ceea ce privește selecția pieselor de schimb, este mai bine să încredințați această problemă profesioniștilor. Mai ales când vine vorba de obiecte restaurate. Apropo, majoritatea companiilor care vând noduri recondiționate oferă o garanție bună pentru ele.
Nu este neobișnuit ca motoarele Ford, în special cele care au fost folosite în condiții grele, să curgă ulei. Diagnosticarea acestei defecțiuni este ușoară, dar totuși nu ar trebui să o faceți singur. Mai mult, nu este greu să găsești astăzi un centru de service specializat. Avantajul contactării specialiștilor este că puteți achiziționa cu ușurință piesa de schimb necesară în centre autorizate. De asemenea, nu uitați să înlocuiți simeringul arborelui cotit o dată la trei ani.
Mașinile se schimbă, prietenii și forumul rămân. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesaj nafanya59 » 03.02.2011, 20:31
Mesaj vil64 » 03 Feb 2011, 21:09
Mesaj black_chuck » 03 Feb 2011, 23:07
Mesaj nafanya59 » 10 februarie 2011, 21:48
Mesaj Green_Wulf » 10 februarie 2011, 22:22
Mesaj nafanya59 » 11 Feb 2011, 08:20
Potrivit pașaportului, motorul este 4CA, iar pe motor 4BF
Adăugat după 1 minut și 54 de secunde:
Judecând după faptul că pistoanele și căptușele erau standard, atunci cel mai probabil nu au făcut reparații
Mesaj Green_Wulf » 11 februarie 2011, 09:24
Se pare că motorul s-a schimbat.
După numărul WIN, cu excepția datei de lansare, nimic nu iese. Da, și aici ar fi deja necesar să selectați piesele de schimb în funcție de anul de fabricație a motorului, și nu mașina în sine.
Cu inele, este mai mult sau mai puțin clar (uimitoarea constanță a lui Ford 
) pentru toate motoarele 2.5D de la 15/03/1984 la 15/08/2000 Set de inele:
Standard (nominal) 6193382
Dezafectat (standard) 6161779
Retras din utilizare 0,65 mm. 6161780 6193383
Retras din utilizare 1.0mm. 6161781 6193384
Dar cu pistoane este mai dificil. Conform catalogului, originalul vine complet cu degete si inele si scrie ca trebuie folosit doar in seturi!
1a reparatie 1019713
a 2-a reparație 1019781
a 3-a reparatie 1019831
a 4-a reparație 1019995
Retras din utilizare cu inele de 0,65 mm. 1020147
Dezafectat 1a reparatie 6161758
Dezafectat a 2-a reparatie 6161755
A 3-a reparatie dezafectata 6161760
A 4-a reparație învechită 6161757
Cod învechit (înlocuit cu altul) cu inele de 1,0 mm. 6730607 (celălalt, după cum am înțeles, este 1030541 și 1020195)
În general, este oarecum trist cu această grămadă de coduri. Uită-te la codurile pieselor pe care le-ai cumpărat. Poate cel puțin se va putea compara, deși ținând cont de faptul că codurile Ford sunt date pentru piston într-un set cu inele și, după cum am înțeles, ați cumpărat totul separat, este foarte interesant ce coduri originale vor fi indicat acolo. Dacă, desigur, sunt indicate deloc.
- Folosiți un stetoscop pentru a asculta toate punctele arborelui cu came, deoarece poate crea zgomot.
- Scoateți capacul supapei, porniți motorul și vedeți dacă uleiul intră pe arborele cu came. Ar trebui să fie pulverizat pe toate camele. Un arbore cu came nelubrifiat poate fi, de asemenea, o sursă de zgomot.
Dacă trebuie să înlocuiți aragazul, atunci nu este necesar să mergeți la un service auto și să oferiți meșterilor aproximativ 2000 de ruble. Este mai bine să le folosiți pentru propria dvs. plăcere și să înlocuiți singur sobele. Nu stii cum? Apoi citește articolul.
Motorul poate fi scos din vehicul fie împreună cu transmisia, fie separat. Dacă este instalată o transmisie automată Ford Transit, se recomandă să scoateți motorul separat de acesta, deoarece transmisia automată este o unitate grea și va necesita un echipament de ridicare suficient de puternic pentru a o ridica.
Motorul (sau ansamblul grupului motopropulsor) este scos înainte și în sus din Ford Transit, astfel încât radiatorul și panoul frontal al caroseriei trebuie mai întâi îndepărtate.
Orez. 12. Cabluri care trebuie deconectate înainte de a scoate motorul Ford Transit (motor fără turbo)
1. Senzor de temperatură lichid de răcire, 2. Cablu de împământare a motorului, 3. Senzor de presiune ulei, 4. Filtru de combustibil separator de apă, 5. Demaror pompă de injecție, 6. Demaror pompă de injecție (Bosch) (amplificator), 7. Oprire supapă solenoid (TNVD) )
Fig.13. Furtunuri de vid care trebuie deconectate înainte de a scoate motorul Ford Transit (motor turbo)
1. Furtun de la regulatorul de vid la pompa de vid, 2. Furtun de la corpul clapetei la senzorul de presiune al galeriei de admisie, 3. Furtun de la turbocompresor la regulatorul de vid, 4. Furtun de la supapa de recirculare la regulatorul de vid
Procedura de demontare a motorului Ford Transit:
Înainte de a începe lucrul, este necesar să pregătiți un dispozitiv de ridicare de capacitate suficientă și un cric de încredere (de preferință mobil). Mașina este cel mai convenabil instalată pe orificiul de inspecție.
Deconectați firul de împământare de la baterie. Goliți uleiul de motor și înlocuiți dopul de golire. Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți filtrul de aer.
Scoateți capota, grila și bara de protecție față a Ford Transit.
Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de la carcasa termostatului, scoateți furtunul inferior al radiatorului și deconectați furtunurile de încălzire de la peretele compartimentului motor.
Scoateți rezervorul de expansiune prin deconectarea furtunurilor acestuia și deșurubarea celor două șuruburi. Scoateți radiatorul împreună cu traversa superioară a capătului frontal.
Dacă motorul Ford Transit (non-turbo) este echipat cu un sistem de recirculare, scoateți galeria de admisie.
La motoarele cu turbo, scoateți conducta de admisie deconectandu-l de la flanșa turbocompresorului și de la galeria de admisie. Întoarceți piulițele și deconectați de la un colector final o țeavă de recepție a tobei de eșapament.
Dacă aveți un Ford Transit cu servodirecție (servodirecție), scoateți cureaua de transmisie a pompei servodirecției. Deconectați suportul pompei de la blocul cilindrilor și îndepărtați pompa.
Dacă este echipat cu aer condiționat, scoateți compresorul de aer condiționat din motor FĂRĂ A DECONECTA furtunurile de la acesta. Mutați compresorul deoparte, astfel încât să nu stea în cale.
La motoarele Ford Transit fără turbo, deconectați cablul de accelerație de la pompa de injecție și suportul de pe motor.
La motoarele cu turbo (modele din 1995), scoateți schimbătorul de căldură cu recirculare.
Deconectați de la filtrul de combustibil (dacă există o pompă de amorsare a combustibilului - de la pompă) conducta de alimentare cu combustibil din rezervor.
Deconectați conducta de retur de combustibil de la pompa de injecție. Dacă furtunurile au cuplaje rapide, apăsați împreună urechile proeminente de pe cuplare și cu grijă
trageți furtunul de pe tub.
Aveți grijă să nu pierdeți șaibe (dacă există). Închideți cu grijă deschiderile deschise.
Deconectați firele de la generator. În funcție de tipul de generator, firele pot fi conectate folosind conectori sau atașate cu piulițe situate sub capacul din plastic. Observați locația firelor.
Fig.14. Cablurile care trebuie deconectate înainte de a scoate motorul Ford Transit (motor turbo)
1. Suport pentru cablaj la galeria de admisie, 2. Conector multi-pini al sistemului electronic EPIC pe pompa de injecție, 3. Senzor indicator de temperatură lichid de răcire, 4. Senzor de temperatură, 5. Senzor de presiune ulei, 6. Fir de împământare a motorului, 7. Filtru de combustibil separator de apă, 8. Senzor de poziție/viteză arbore cotit, 9. Conector bujie incandescentă (sistem de pornire la rece)
Întoarceți o piuliță și deconectați un furtun de vid de la pompa de vid situată pe generator.
Deconectați firele și tuburile de vid (furtunuri) prezentate în fig. 12, 13 și 14 (dacă sunt echipate, în funcție de modelul de motor).
Deconectați firele de la demaror, amintindu-și locația. Dacă transmisia (cutia de viteze) rămâne pe vehicul, scoateți șuruburile și scoateți demarorul.
La modelele Ford Transit din 1995 echipate cu turbocompresor, deșurubați cele două piulițe și șuruburi care fixează mecanismul de direcție de grinda suspensiei față.
Deplasați mecanismul de direcție cât mai departe posibil. Deconectați țeava de evacuare de la flanșa tobei de eșapament din față și scoateți-o din vehicul. Aveți grijă să nu pierdeți garniturile.
La vehiculele Ford Transit cu transmisie manuală, deconectați capacul manetei ambreiajului de la carcasa ambreiajului și glisați capacul de-a lungul cablului.
Detașați capătul cablului de ambreiaj de la pârghie și deconectați mantaua cablului de la carcasa ambreiajului. Scoateți capacul de pe cablu.
Dacă transmisia Ford Transit este demontată împreună cu motorul, efectuați următoarele operații suplimentare (transmisia manuală):
– Scoateți capacele inferioare și laterale ale motorului eliberând clemele (dacă există).
– Scoateți capacul inferior al carcasei ambreiajului.
– Scoateți maneta schimbătorului de viteze.
– Deconectați cablul comutatorului luminii de marșarier de la transmisie. Deconectați cablul tahografului electronic (dacă există).
– Dacă este instalată o cutie de viteze de tip G sau MT75, scurgeți uleiul din aceasta într-un recipient de dedesubt. Reinstalați dopul de scurgere.
– Scoateți șurubul de fixare și deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
– Deconectați conductele de combustibil conectate la suportul din partea superioară a carcasei ambreiajului. Dacă firul de împământare al motorului este atașat la carcasa ambreiajului, deconectați-l.
– Așezați un cric sub transmisia Ford Transit pentru a o susține după ce suportul din spate al grupului de propulsie a fost detașat.
- Este de dorit să existe un cric mobil (pe role), astfel încât să poată fi deplasat înainte la scoaterea unității de alimentare.
– Scoateți unul (transmisie tip N sau G) sau două (transmisie tip MT75) care fixează suportul din spate de carcasa cutiei de viteze.
– Scoateți cele patru șuruburi (două pe fiecare parte) și scoateți traversa de susținere din spate.
Dacă transmisia Ford Transit este demontată împreună cu motorul, efectuați suplimentar următoarele operații (transmisia automată):
– La motoarele fără turbo, scoateți complet conducta tobei de eșapament față decupându-l de la colector și de la toba de eșapament față.
– Deconectați cablul vitezometrului și (dacă există) firele tahografului electronic de la transmisie.
– În cabina Ford Transit, setați maneta selectorului modului de transmisie în poziția „N”.
– Deconectați capătul cablului de la știftul cu bilă de pe maneta selectorului de viteze (Fig. 13).
– Deșurubați cele două șuruburi și scoateți suportul cablului împreună cu cablul. Luați cablul în lateral, astfel încât să nu interfereze.
– Deconectați cablul de la întrerupătorul de blocare a demarorului. Deconectați conectorul cablului la solenoidul de kickdown.
– Scoateți joja de ulei de transmisie, apoi deșurubați șurubul de fixare și scoateți tubul de ghidare al jojei. Închideți orificiul jojei de pe transmisie.
– Curăţaţi zona din jurul conexiunilor dintre tuburile schimbătorului de căldură şi transmisie.
– Slăbiți fitingurile și deconectați tuburile schimbătorului de căldură (pe partea dreaptă a transmisiei).
– Închideți orificiile de pe transmisie și capetele deschise ale tuburilor. Legați tuburile în lateral, astfel încât să nu interfereze.
- Puneți un cric sub transmisia Ford Transit și ridicați-l ușor pentru a elibera suportul din spate al unității de alimentare.
– Scoateți șurubul care fixează suportul din spate de carcasa cutiei de viteze.-
– Scoateți cele patru șuruburi (două pe fiecare parte) și scoateți traversa de susținere din spate.
La modelele cu transmisie manuală, scoateți capacul inferior al carcasei ambreiajului.
Dacă este instalată o cutie de viteze MT 75, deconectați cablul comutatorului luminii de marșarier.
Dacă transmisia rămâne pe vehicul, la modelele cu transmisie automată, scoateți șuruburile și scoateți cuplajul motor/transmisie.
Prin orificiul pentru demaror, deșurubați cele patru piulițe care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare (pentru a ajunge la toate piulițele, trebuie să rotiți arborele cotit al motorului de șurubul scripetelui cu o cheie).
Scoateți piulițele inferioare și șaibele de pe plăcuțele de montare a motorului Ford Transit. Dacă transmisia rămâne pe vehicul, scoateți șuruburile inferioare ale transmisiei la motor.
Atașați curelele dispozitivului de ridicare la inelele de ridicare în diagonală pe partea din față și din spate a motorului.
În absența urechilor, le puteți realiza singur, dar în același timp trebuie să fie suficient de fiabile pentru a suporta greutatea motorului.
Rețineți că capacitatea de ridicare a echipamentului de ridicare trebuie să corespundă greutății unității demontate.
Puneți un cric sub transmisie (dacă nu a fost deja făcut) și ridicați-l ușor pentru a descărca suportul din spate al unității de alimentare.
Dacă transmisia rămâne pe vehicul, scoateți șuruburile rămase de la transmisie la motor.
La modelele ulterioare, șuruburile superioare țin și suportul conductei de combustibil. Separați suporturile conductei de combustibil de suport.
Dacă motorul Ford Transit este scos împreună cu transmisia, ridicați-l ușor pentru a elibera suporturile și scoateți suporturile de sus din blocul cilindrilor.
Asigurați-vă că motorul nu mai este ținut de mașină - toate piesele, firele și furtunurile sunt deconectate și fixate în lateral.
Cu o a doua persoană, ridicați motorul (sau ansamblul grupului de propulsie) în timp ce îl trageți înainte din compartimentul motor.
Dacă motorul este scos separat, nu lăsați greutatea acestuia să apese pe arborele de intrare al cutiei de viteze și pe discul de ambreiaj.
La un vehicul cu transmisie automată, asigurați-vă că convertizorul de cuplu umplut cu ulei nu se mișcă în raport cu transmisia, altfel poate cădea, provocând deteriorarea etanșării de ulei și pierderi abundente de ulei.
Cu motorul scos, inspectați cu atenție toate piesele care sunt dificil de accesat în condiții normale (tampoane de susținere a motorului, ambreiaj, rulment de eliberare a ambreiajului, simering față cutie de viteze, diverse conducte și furtunuri). La cea mai mică îndoială cu privire la performanța acestor piese, înlocuiți-le.
Dacă motorul Ford Transit a fost scos împreună cu transmisia, separați transmisia de motor în următoarea ordine:
– Scoateți șuruburile și scoateți demarorul (transmisie manuală)
– Scoateți capacul inferior al carcasei ambreiajului (dacă există).
– Scoateți șuruburile care fixează motorul de cutia de viteze.
– Deconectați cutia de la motorul Ford Transit, ținând-o în aer și deplasând-o strict de-a lungul axei arborelui cotit, astfel încât să nu se sprijine cu greutatea sa pe discul de ambreiaj (transmisia automată).
– Scoateți legătura dintre motor și transmisie. Prin orificiul pentru demaror, deșurubați cele patru piulițe care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare (pentru a ajunge la toate piulițele, trebuie să rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul scripetei).
– Scoateți șuruburile și deconectați transmisia de la motorul Ford Transit. Când separați transmisia, asigurați-vă că convertizorul de cuplu nu se mișcă de pe arborele cutiei de viteze, altfel poate cădea din transmisie, provocând deteriorarea etanșării de ulei și pierderi mari de ulei.
– Folosiți pârghia pentru a ține convertizorul de cuplu de transmisie.
Instalare motor diesel Ford Transit
La modelele Ford Transit cu transmisie manuală, canelurile arborelui de intrare trebuie lubrifiate cu unsoare refractară înainte de a conecta transmisia la motor.
Când conectați motorul la cutia de viteze, nu lăsați sarcina din greutatea motorului sau a cutiei de viteze să cadă pe discul de ambreiaj - aliniați cu atenție cutia de viteze cu motorul, introduceți canelurile arborelui de intrare în discul de ambreiaj, instalați cutia de viteze pe știfturile de ghidare și înșurubați șuruburile de fixare.
La modelele Ford Transit cu transmisie automată, asigurați-vă că distanța dintre suprafața frontală a butucului convertizorului de cuplu și suprafața carcasei transmisiei este de cel puțin 21 mm.
Asigurați-vă că convertizorul de cuplu nu se mișcă atunci când conectați transmisia.
Când atașați transmisia la un motor Ford Transit, introduceți știfturile convertizorului de cuplu în orificiile din placa de antrenare a motorului.
După conectarea transmisiei la motor, verificați ușurința de rotație a convertorului de cuplu și abia apoi strângeți șuruburile.
După montarea motorului pe suporturile sale, asigurați-vă că golurile dintre marginile inferioare ale plăcuțelor de cauciuc și suporturile șasiului sunt aceleași pe ambele părți.
Când atașați țeava de evacuare la galeria de evacuare, utilizați o garnitură nouă și piulițe noi autoblocante.
Strângeți toate elementele de fixare la cuplul corect. Nu uitați că unul dintre șuruburi ține firul de împământare al unității de alimentare - strângeți acest șurub după instalarea motorului pe mașină și conectarea firului de împământare.
Înainte de a conecta conductele și furtunurile, asigurați-vă că îndepărtați dopurile temporare care blochează găurile. Dacă calitatea furtunurilor și clemelor sistemului de răcire este îndoielnică, înlocuiți-le.
După finalizarea asamblarii, verificați cu atenție corectitudinea și fiabilitatea conexiunii firelor, furtunurilor, conductelor etc. Nu uitați să umpleți motorul cu ulei și lichid de răcire.
Verificați nivelul uleiului în servodirecția și transmisia automată (dacă există). Reglați cablul de accelerație. Reglați tensiunea curelei de transmisie.
Un bloc scurt costă 65-70 de mii de ruble. Prin urmare, oportunitatea reparației, fiecare decide singur. Oricum.
Probleme și fiabilitatea motorului Ford Transit 2.0 diesel (2.0 DI Duratorq). De unde să cumpărați un motor contractual.
- Acasă
- reparații auto
- Reparatii motoare diesel Ford Transit
Linia de mașini americane Ford Transit produse în Europa este reprezentată de camioane și microdube. Lansarea modelului a fost lansată în 1965. Producția celui mai modern model al seriei datează din 2006. Calul de muncă, șerpuind mii de kilometri, este poate una dintre cele mai fiabile mașini din această clasă. Din păcate, chiar și astfel de mașini practice au punctele lor slabe. Unul dintre ele este un motor diesel.
Modelul este echipat cu motoare de următoarele tipuri: Duratorg TDCi cu un volum de 2,2; 2,4 și 3,2 litri, și Duratec, cu un volum de 2,3 litri. Astfel de motoare sunt echipate cu un sistem de turboalimentare pentru a crește puterea. Unitățile diesel se caracterizează printr-un design simplu și o întreținere ridicată.
Problemele care apar în timpul utilizării intensive a mașinii nu pot fi întotdeauna eliminate singure. Multe operațiuni necesită utilizarea unor echipamente speciale: instrumente de diagnosticare (IDS VCM, Bosch KTS), teste de înaltă presiune și injectoare (Delphi). Cu toate acestea, capacitatea de a determina independent cauzele funcționării atipice a motorului nu a împiedicat pe nimeni. Mai mult, cele mai simple operațiuni de întreținere - înlocuirea uleiului de motor, diagnosticare - sunt responsabilitatea directă a fiecărui proprietar de mașină.
Reparatii motoare diesel Ford Transit asigurate in cazul:
Creșterea consumului de combustibil sau ulei;
probleme cu pornirea motorului și oprirea lui spontană;
miros atipic și fum de eșapament colorat;
Locuri străine când motorul funcționează sub sarcină;
Apariția a cel puțin unuia dintre indicatoarele enumerate este un motiv pentru apelarea timpurie la un service auto. Reparațiile curente la timp vor costa mult mai puțin decât o revizie forțată.
Reparatii motoare diesel Ford Transit poate fi împărțit în curent, complexitate medie și capital. Etapele sale principale sunt:
Etapa de demontare a unității de putere;
Depanarea pieselor motorului;
repararea sau înlocuirea pieselor defecte (dacă este necesar);
montajul unității reparate;
Principalul dezavantaj al motorului diesel Ford Transit este saltul lanțului de distribuție, care implică probleme cu chiulasa (distrugerea). De regulă, o piesă deteriorată nu poate fi restaurată și trebuie înlocuită cu una nouă. Problema poate fi prevenită doar prin înlocuirea la timp a lanțului de distribuție împreună cu saboții de ghidare și întinzătorul lanțului.Reglementările tehnice impun înlocuirea periodică a unității după fiecare 150 de mii de kilometri.
Sistemul de combustibil al Ford este, de asemenea, deosebit de sensibil. Cerințele minime pentru funcționarea stabilă a motorului sunt utilizarea de filtre și combustibil originale de înaltă calitate. Nerespectarea acestor cerințe mai devreme sau mai târziu duce la necesitatea curățării conductei de combustibil, reparații costisitoare a pompei de înaltă presiune și a injectoarelor de combustibil. Duzele originale sunt destul de reparabile și doar în cazuri extrem de neglijate sunt înlocuite cu piese noi.
Un nivel puternic de contaminare poate duce la defectarea supapei de reducere a presiunii (unitatea de dozare). Cel mai probabil, pentru a rezolva problema, va fi necesar să înlocuiți nodul defect cu unul nou sau renovat. Pentru a economisi bani, atelierele de reparații auto folosesc adesea piese și ansambluri refabricate de o calitate destul de bună.
O altă problemă cu un Ford diesel este scurgerea de ulei. Și dacă diagnosticarea acestei defecțiuni nu provoacă dificultăți, atunci este mai bine să încredințați eliminarea acesteia comandanților de service auto. Înlocuirea preventivă a etanșărilor arborelui cotit va preveni reparațiile neașteptate și costisitoare.
Secvență recomandată reparatii motoare diesel Ford Transit.
- capac de supapă;
- capacul frontal al unității;
- senzor de poziție arbore cotit;
- axe culbutoare;
- slăbirea, fixarea și demontarea întinzătoarei lanțului și a amortizorului de distribuție;
- ghidaj superior lanțului de distribuție;
- pinioanele de antrenare ale lanțului arborelui și ale lanțului de distribuție;
- suporturi de arbore cu came și arbori cu came în sine;
- curățarea prealabilă a suprafețelor de contact ale arborelui cu came și chiulasei;
- setarea arborelui cotit în punctul mort superior și fixarea senzorului de poziție a arborelui cotit;
- instalarea arborilor cu came și a suporturilor acestora;
- instalarea întinzătorului lanțului de distribuție și a amortizorului;
- instalarea pinioanelor de antrenare a lanțului și a lanțurilor de distribuție;
- fixarea pinioanelor de antrenare a lanțului;
- instalarea ghidajului superior lanțului de distribuție;
- slăbirea, reglarea și fixarea ulterioară a elementelor de fixare a angrenajului pompei de combustibil;
- deblocarea întinzătoarei lanțului de distribuție;
- fixarea șuruburilor pentru fixarea pinionului lanțului de antrenare a arborelui cu came și a angrenajului pompei de combustibil;
- scoaterea dispozitivului de reținere de la senzorul de poziție a arborelui cotit;
- instalarea axei culbutoarelor;
- rotiți arborele cotit cu două ture (în sensul acelor de ceasornic);
- verificarea sincronizarii supapelor;
- setarea timpului de aprindere;
- instalarea senzorului de poziție a arborelui cotit;
- instalarea capacului frontal al motorului și a capacului supapelor.
Selecția de piese de schimb de înaltă calitate, atât noi, cât și refabricate, este cel mai bine lăsată în seama tehnicienilor de service profesioniști.
Demontarea și montarea motorului.
