Reparație de uși Volga, făcut-o singur

În detaliu: reparație uși Volga de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

oameni amabili, vă rugăm să oferiți fotografii și sfaturi pentru repararea ușilor la 3110.

problema este chiar în fundul ușilor + colțuri, nici „cutia” ușii nu a fost încă atinsă, trebuie restaurată!

Cer ajutor - sfaturi, fotografii, recomandari. + ce să folosești la reparații? ce chit, ce grosime sa iau metalul?

__________________
Sportul este răspunsul!
Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Faptul este ca am cumparat 4 usi + un cracker de portbagaj cu 2.000!

La urma urmei, cer să împărtășesc informații și să nu scrie un șablon că este mai bine să cumperi uși!

__________________
Sportul este răspunsul!
Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

__________________
• Trăiesc cu frica constantă de a fi înțeles greșit.

Oricine nu înțelege ce amenință asta să încerce să jignească moderatorul poate!

Reclamații împotriva mea și moderarea secțiunii „Camera pentru fumători”. neacceptat!

Romantic, multumesc, o sa citesc tot!

dar totusi e nevoie de pareri.

__________________
Sportul este răspunsul!
Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Video (click pentru a reda).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

__________________
Sportul este răspunsul!
Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

oameni amabili, vă rugăm să oferiți fotografii și sfaturi pentru repararea ușilor la 3110.

problema este chiar în fundul ușilor + colțuri, nici „cutia” ușii nu a fost încă atinsă, trebuie restaurată!

Cer ajutor - sfaturi, fotografii, recomandari. + ce să folosești la reparații? ce chit, ce grosime sa iau metalul?

__________________
Sportul este răspunsul!
Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Frumusețea este o forță teribilă.
Dar nu te speria prea tare

pe cele 2 usi ale mele se ruginesc colturile, in interiorul anticoroziv, am indepartat toata rugina din exterior, grunduit, vopsit, lacuit, iar rugina a iesit din nou, daca mergea doar o inlocuire, a fost suficient pentru jumatate de an, eu' astept primavara. iar sfatul este standard, curatat, grund, vopsea. noroc

Adăugat după 5 minute și 14 secunde
de ce ai luat usi ruginite?fara ruginita o poti lua la analiza.

<img title="" alt="Imagine - Reparație de uși Volga, făcut-o singur" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

pe cele 2 usi ale mele se ruginesc colturile, in interiorul anticoroziv, am indepartat toata rugina din exterior, grunduit, vopsit, lacuit, iar rugina a iesit din nou, daca mergea doar o inlocuire, a fost suficient pentru jumatate de an, eu' astept primavara. iar sfatul este standard, curatat, grund, vopsea. noroc

Adăugat după 5 minute și 14 secunde
de ce ai luat usi ruginite?fara ruginita o poti lua la analiza.

<img title="" alt="Imagine - Reparație de uși Volga, făcut-o singur" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

trebuie să curățați până la metalul gol nu numai călcâiele de secară, ci și puțin mai mult, deoarece pânza de păianjen de secară ar putea merge mai departe

Ce fel de grund și vopsea ați folosit?

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Frumusețea este o forță teribilă.
Dar nu te speria prea tare

Și de ce fermă? Dacă coroziunea trece pe o suprafață mare, atunci ușile de la gunoi, cu daune minore, acest lucru se face. Zona deteriorată este tăiată, se introduce un plasture egal cu zona decupată, eșarfele sunt fierte din interior pentru fixare, după care plasturele este sudat în puncte în jurul perimetrului. În caz de coroziune netransparentă, se curăță cu o roată abrazivă R-80 (și numai fără met. Aricii.) Pentru a curăța metalul, nu se supraîncălzi (albastru și nuanță). Amorsare suplimentară cu pământ acid, chit, amorsare cu grund de umplutură și vopsire. Nu postez fotografii, e doar lene să faci un ajutor vizual, acum lucrez în principal cu fibră de sticlă.

Amenințarea cu refacerea elementelor corpului în acest fel are sens numai dacă există o lipsă de elemente, este mai rațional să cumpărați unul nou. Îndepărtați grundul de transport cu un abraziv sau cu o roată specială pentru a îndepărta vopseaua pe metalul gol și apoi tratați cu grund acid, grund acrilic și vopsea. Drept urmare, costul este aproximativ același, dar noul element necesită mai puțin timp + este NOU. În interiorul ușii, de asemenea, grund acid, grund acrilic, puteți Shumkov și anticoroziv.

Restylingul Volga-31105 în 2004 a atins și ușile mașinii. Au fost instalate încuietori fabricate de Brapo, ceea ce a făcut posibil ca închiderea să fie aproape silentioasă. De asemenea, mânerele exterioare au fost actualizate, ornamentele ușilor au fost realizate cu material îmbunătățit.

Design de mașină clasică GAZ 31105

geamuri electrice;
protecția ușii din spate împotriva deschiderii de către un copil;
rafturi de gaz pe al cincilea hayon;
reglaj electronic al oglinzilor retrovizoare exterioare;
suprapuneri decorative pe plastic;
încuietori electrice ale ușilor.

Înapoi la index

Este posibil să nu existe atât de multe motive pentru a scoate ușile unei mașini GAZ-31105:

Scoaterea ușilor din Volga 31105

înlocuire în caz de deteriorare;
înlocuirea buclelor lăsate.

Ușa din față a mașinii este îndepărtată în această ordine:

dacă are geamuri electrice și pregătire audio, atunci va trebui să deconectați firele (în primul rând, pentru aceasta va trebui să scoateți cardul ușii);
scoateți capacul de protecție și limitatorul din bucla de pe corp;
sub căptușeala din plastic există trei șuruburi care țin bucla - deșurubați-le;
scoate usa.

Instalarea ulterioară este similară cu îndepărtarea, doar pașii sunt executați în ordine inversă. După agățarea pe buclă, este necesară ajustarea. Se efectuează după cum urmează:

șuruburile de fixare sunt slăbite;
ușa este închisă și instalată cu deschideri uniforme pe tot perimetrul;
deschideți cu grijă ușa și strângeți șuruburile.

În cazul în care pașii efectuati nu au ajutat la obținerea rezultatului dorit, puteți încerca a doua opțiune pentru reglarea ușii GAZ-31105. Pentru a face acest lucru, slăbiți șuruburile care fixează balamaua de corp și reglați poziția ușii împreună cu aceasta. Apoi, de asemenea, deschideți-l cu grijă și strângeți șuruburile.

Dezasamblarea poate fi făcută de o singură persoană, aceasta nu necesită abilități și instrumente suplimentare. Este suficient să ai o șurubelniță Phillips puternică și plată și un cap pentru 8.

(Principiul demontării tuturor ușilor mașinii GAZ-31105 este similar, prin urmare, partea dreaptă din față este dată ca exemplu, deoarece are echipamente suplimentare sub formă de oglindă, ridicător de geam electric, pregătire acustică, blocare).

Scoateți oglinda retrovizoare.

Oglinzi retrovizoare ale mașinii GAZ 31105

Garnitura ușii se instalează parcurgând aceiași pași, doar în ordine inversă. Demontarea ușilor din spate este și mai ușoară. Le lipsesc oglinzile retrovizoare și pregătirea acustică. Prin urmare, ușa din spate a mașinii GAZ-31105 (dreapta sau stânga - fără diferență) este îndepărtată în același mod.

Dacă încuietoarea ușii din față nu este în funcțiune, nu ar trebui să cumpărați imediat una nouă. Mai întâi, inspectați-l și verificați starea tehnică a larvelor (cilindri). Orificiul cheii se rupe, drept urmare, încuietoarea poate fi deschisă cu o simplă șurubelniță. Pentru a efectua dezasamblarea, veți avea nevoie de o șurubelniță plată și un clește. Procedura este următoarea:

Scoateți cardul ușii.
Scoatem tija cu o șurubelniță și, după ce o îndoim ușor de larvă, o tragem de pe suport.
Apoi, scoateți elementul de reținere din metal cu o șurubelniță și trageți-l cât de mult putem. Cu cleștele, scoatem complet zăvorul din încuietoare.
Din marginea străzii, scoatem cilindrul de blocare din deschidere.

Instalarea unei noi larve în ușile din dreapta și din stânga mașinii GAZ-31105 se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Prețul unui set de larve pentru lacăt nu este atât de mare, așa că este mult mai ușor să le schimbați pe ambele uși din față în același timp, pentru a nu purta cu dvs. un set de mai multe chei.

Sfat! Când înlocuiți cilindrul de închidere, înlocuiți garniturile de cauciuc de etanșare cu altele noi, astfel încât să nu deteriorați vopseaua.

Ca urmare a deteriorării capacului portbagajului (a cincea ușă din spate), acesta va trebui îndepărtat. Dezasamblarea nu necesită mult timp și o puteți face singur într-un garaj. Procedura este următoarea:

scoateți borna negativă din baterie;

deconectați conectorul cablajului;

scoateți bara de susținere a suspensiei cu gaz 31105;

cu un marker, trageți marginea căptușelii balamalei în raport cu capacul portbagajului;

a cincea ușă este montată pe patru șuruburi (două pe fiecare parte), - deșurubați-le;

scoateți capacul de pe balamale.

Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Atenţie! Raftul conține gaz la presiune ridicată. Căldura extremă sau deteriorarea poate provoca o explozie.Schema dispozitivului pentru capacul portbagajului de la Volga 31105

capacul și șuruburile balamalei sunt slăbite;

închideți ușa și expuneți cu goluri uniforme pe toate părțile;

ridicați-l cu grijă și strângeți șuruburile de fixare;

reglarea înălțimii se realizează cu ajutorul tampoanelor de reglare. Ușa din spate trebuie să fie la nivel cu aripile, prin răsucirea sau răsucirea tampoanelor o punem în poziția dorită.

Înapoi la index

Pentru a îndepărta geamul din față a mașinii, va trebui să dezasamblați placa ușii, precum și să îndepărtați căptușeala din plastic.

Înfășurați o șurubelniță plată cu bandă adezivă și, după separarea elementelor de fixare, separați benzile decorative din plastic de stâlpii ușii.

Acum puteți scoate geamul prin deschiderea liberă.

Imagine - Reparație de uși Volga, făcut-o singur

<img title="" alt="Imagine - Reparație de uși Volga, făcut-o singur" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/789/wp-content/uploads/2016/03/sniatie9.jpg" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Foarte des, atunci când nuanțați o mașină GAZ-31105, se pune întrebarea cum vor fi îndepărtate geamurile din dreapta și din stânga. Această lucrare nu este falsă și este destul de fezabilă fără a contacta stația de service. Dintre instrumente, este necesară doar o șurubelniță. Acest lucru va necesita mai mulți pași:

scoateți cartela ușii;
deșurubați șurubul superior care ține suportul de sticlă derulant lateral;
coborâți paharul până la oprire;
trăgând guma de etanșare cu o șurubelniță, deșurubați șurubul inferior al suportului;
trăgând partea superioară a garniturii pentru a scoate partea superioară a rackului din poziția sa. După ce înclinați stâlpul cu aproximativ 80 de grade, trageți-l din deschidere;
acum mutați geamul geamului lateral înainte și scoateți-l din deschiderea ferestrei.

„Volga”, de regulă, servește mult timp. Un proprietar grijuliu are zeci de ani, supraviețuind mai mult de o reparație. Totul se uzează, inclusiv balamalele ușilor. Ușile se lasă, se bat în denivelări ale drumului, se desprind de deschiderea din spate. Încuietorile nu funcționează bine. Motivul pentru aceasta este uzura balamalelor. Pentru a fi sigur, trebuie să deschideți ușa și să încercați să o scuturați în sus și în jos. Loviturile surde în balamale și jocul vizibil confirmă necesitatea reparației.

Scoatem tapițeria ușii (ZR, 1997, nr. 8) și scoatem dopurile de plastic ale șuruburilor balamalei.

Asamblam balamalele, le instalăm pe ușă și ușa pe mașină în ordine inversă.

Înainte de a strânge definitiv șuruburile, prin deplasarea balamalelor reglam poziția ușii, realizând uniformizarea golurilor din deschidere. De asemenea, poate fi necesar să reglați poziția încuietorului ușii, asigurând o funcționare clară și ușoară a acesteia.

Vladimir Arbuzov
Centrul tehnic ZR "Mozhaysky"

Pentru toți șoferii care dețin o mașină GAZ 24, acest articol va fi destul de util și interesant. Astăzi vom vedea cum puteți, destul de ușor și simplu, să reparați o ușă de mașină care a putrezit cu propriile mâini.

În ceea ce privește celelalte părți ale mașinii, după cum puteți vedea în fotografie, acestea au fost deja prelucrate și până la urmă, înainte de vopsire, vor arăta așa.

În cazul nostru, vom lua în considerare procesul de „restaurare” încă de la început. De unde ar trebui să începi? În primul rând, va trebui să tăiați o bucată ruginită a ușii, care a căzut complet în paragină.

Va trebui să vă uitați cu atenție unde metalul este întreg, adică unde rugina nu l-a atins și să tăiați o parte a ușii exact pentru el.

După ce piesa ruginită a ușii este tăiată, în conformitate cu modelul rezultat, va trebui să tăiați un nou semifabricat metalic (o foaie obișnuită, de exemplu, de pe capotă, va fi suficient). În felul său, obțineți un plic în care trebuie să îndoiți marginile. În plus, va fi necesar să fierbeți interiorul ușii (înlocuiți metalul care a putrezit).

Ca rezultat, părțile interioare și exterioare îl vor îndoi.

Când bucata ruginită a ușii este tăiată, vom obține acest tip de mașină.

Piesa tăiată nu trebuie tăiată în bucăți, deoarece, concentrându-ne pe dimensiunea ei, vom tăia piesa de prelucrat.

Cu toate acestea, va trebui să se facă cu o marjă. Este de dorit ca noua piesă de prelucrat să treacă sub metal și să nu fie „articulată la cap”.

Rezultă că se va suprapune, din interior. Astfel, în acest loc structura va fi puțin mai rigidă decât înainte.

În unele locuri, va trebui să faci o conexiune cap la cap. Partea principală a piesei de prelucrat va merge sub partea de jos a ușii rămase.

Va trebui să fie sudat, măcinat, ca urmare, o parte din sudare va rămâne pe metal, care va fi presat, iar o parte va fi la joncțiunea metalului. Astfel, se va obține o structură oarecum întărită.

De unde începem reparația directă a ușii? Este necesar să scăpați de coroziunea metalului intern (această parte va trebui să fie tăiată complet).

Vom suda piesa nouă, care va acționa ca bază internă, pe partea de rulment.

Acesta va consta din trei părți.

Adică trebuie mai întâi să curățați această zonă pentru a scăpa de urmele de rugină. Puteți vedea cum să îndepărtați rugina aici.

În primul rând, după ce rugina este îndepărtată, tăiem un mic semifabricat dintr-o foaie de metal dreptunghiulară.

Este important să repetați conturul formei ușii pe piesa în sine. De asemenea, se recomandă să lăsați o latură mică în care va trebui să faceți tăieturi cu o polizor, care va fi apoi sudată în metalul ușii. Marginile acestor fante, cu ajutorul cleștilor, pot fi îndoite în orice direcție și, astfel, se poate obține aproape orice formă.

Așa ar trebui să arate când cade la loc. După aceea, rămâne doar să o opărim.

De ce nu scoatem ușa? Deci putem ajusta mai bine golurile de pe prag. Ce înseamnă: distanța de la prag până la marginea piesei de prelucrat este de 1 cm, aceeași distanță ar trebui să rămână între uși.

Adică, mai întâi trebuie să opăriți noua noastră piesă de prelucrat.

Și apoi o bucată dreptunghiulară de metal în acea zonă.

Placa sudata va arata asa.

E în regulă că s-ar putea să arate puțin neglijent. Acesta este interiorul. Principalul lucru este să-l sudați în siguranță, astfel încât să țină. Aici este important să nu uitați să lăsați un spațiu de 1 cm între prag și piesa de prelucrat, precum și între uși.

Următorul nostru pas este să tăiem placa și să o potrivim la gol.

Ar trebui să existe o farfurie ca asta.

Marginile sale trebuie îndoite cu un îndoit. În ea, marginile sunt îndoite pe lateral și pe partea inferioară.

De asemenea, ar trebui să lăsați un mic șanț.

Va fi în partea prezentată mai jos.

Să vedem cum totul se potrivește. Rămâne să opărim locurile individuale, astfel încât totul să fie etanș.

Așa va arăta spatele opărit al ușii care este restaurat după rugină.

Locurile care vor intra în contact cu plicul exterior trebuie curățate.

După aceea, rămâne să tăiați inserția plicului și să o sudați. De ce vom avea nevoie? Dintr-o bucată de metal, va fi necesar să tăiați un pătrat care să suprapună spațiul restaurat al ușii în dimensiune.

De asemenea, se recomandă acoperirea pieselor deja sudate cu un grund anticoroziv.

De asemenea, sudarea trebuie acoperită cu etanșant auto. Pentru a tăia o nouă piesă de prelucrat, trebuie să atașați piesa veche, să măsurați distanța, să țineți cont de îndoire, adică să faceți astfel încât rezultatul să fie o piesă de prelucrat similară piesei tăiate.

Astfel, măsuram distanța necesară dintr-o parte și cealaltă, trasăm linii și tăiem.

Pentru o îndoire mai bună, va trebui să aruncați o bucată de metal, să lăsați o mică canelură care poate fi îndoită cu clești. Acest lucru este necesar pentru a ajunge la ușă. Cum să pliezi marginile astfel încât totul să fie uniform? Se vor potrivi două colțuri, pe care le prindem într-o menghină.

Este important ca ei să fie la același nivel. Apoi introducem placa, de-a lungul liniei trase, o combinăm cu planul colțurilor, o prindem și o îndoim cu mâinile. Când placa este îndoită, va trebui să fie nivelată cu un ciocan. Apoi scoatem farfuria și îndoim partea formată cu un ciocan. Ca rezultat, ar trebui să se obțină acest tip de piesă de prelucrat.

Apoi se va închide și, datorită unei mici marje, va rezulta o îndoire completă.

Acum rămâne să puneți partea tăiată anterior deasupra piesei de prelucrat, să măsurați partea cu dimensiunea dorită pe ea, să lăsați o marjă mică, să se potrivească și să sudeze pe loc. Acesta este rezultatul pe care ar trebui să-l obțineți.

De asemenea, este important să verificați golurile, care ar trebui să fie aceleași pe toată lungimea și în partea de jos. Este posibil să reduceți decalajul din partea de jos. Acest lucru se datorează faptului că părțile laterale nu sunt îndoite. După ce sunt îndoiți, decalajul va crește. Rămâne doar să opărim noua parte cu puncte solide.

După aceea, rămâne doar să dai o formă noii piese. La început, rigidizarea poate ieși oarecum în afară, va trebui să-l împingeți înapoi.

Cu toate acestea, după îndreptare și când părțile laterale sunt îndoite, totul ar trebui să cadă la loc. Rămâne doar să chit noua parte a ușii.

Această opțiune este bună pentru toți cei care nu sunt capabili să aranjeze 1500 UAH deodată. pentru o usa.Desigur, nu ar trebui să lăsați mașina dvs. într-o astfel de stare, este mai bine să o monitorizați, să aplicați agenți anticorozivi și apoi mașina va putea rezista destul de mult timp.

După ce totul este sudat, nu mai rămâne decât să chit și să vopsiți zona restaurată. Astfel, mașina va arăta destul de impresionantă. Față de starea inițială, putem spune că a ieșit mai mult decât se aștepta.

Îmi amintesc că am schimbat căptușeala pe Zhiguli

în timp ce așa este - vopsea cu câteva bule, deschiderea și pictura dă un efect timp de jumătate de an - din nou bule

fierul de călcat deschis este practic viu - adică. nicio plangere

din interior este umplut în mod regulat cu rast-stop
totul arata PERFECT.

deci deocamdata. nu există putregai - dar mental deja mă pregătesc pentru asta 🙂

Am încredere în stăpâni, dar unele îndoieli încep să se strecoare
De aceea

Data viitoare probabil o voi deschide singur.
pentru că dacă stăpânii au dreptate, atunci nu are sens să-i plătești
dacă trișează - cu atât mai mult 🙂

iar vârsta îți permite deja să-l pictezi cu o pensulă 🙂

Ai spart tu însuți acele bule? Dacă există într-adevăr un defect în vopsea din exterior, atunci un astfel de păianjen poate fi îndepărtat cu ușurință și pentru o lungă perioadă de timp. Doar dacă, desigur, nu te încurci. Nu doar șlefuirea și vopsirea, ci înainte de vopsire, curățați complet rugina, treceți prin convertor, grunduri de acid și de umplere a porilor.

Am ales o duzină de aceste bule de pe capotă. Cu toate acestea, ia în considerare:

Pe parcursul anului, au reapărut în două locuri: lângă pata neagră neprotejată din dreapta, două pete neclare pe marginea anterioară. Din cadrul. Sub franjuri. Bineînțeles că l-am nuanțat, dar mai e de un an.

Și mai mult - pah * 3, nicăieri. Prin urmare, fie îți fac lucruri rele, fie rugina vine din interior.

știi 🙂 7 ani, 170 tkm - totul arată perfect, cu excepția unei bucăți mici 🙂
se pare că este nevoie de puțin efort
De ce nu? 🙂

mai ales că nu se grăbește 🙂

Oh bine. speranţele tinerilor. Există o mică nuanță. dacă putregaiul este în locul unor zgârieturi sau așchii, acesta este un lucru. Dar dacă umflarea vopselei este complet diferită. Aceasta înseamnă că putrezește din interior. Și ceea ce vezi din exterior este vârful aisbergului, cel mai delicios te așteaptă înăuntru.

mic film de groază exagerat:

urât, dar nu pare fatal: îl poți prepara și acoperi. Și a început cu o dungă roșiatică.

Și iată același lucru, doar din interior:

Există ceva de gătit? Și chiar mai global: are sens să gătești? 10-15 ani, așa cum am promis mai jos, nu trec. Ei bine, dacă un an și jumătate.
Ci mai degrabă, în jumătate de an va ieși din nou de sub vopsea.

ei bine, sincer sa fiu 🙂 se intampla deja de doi ani :) dupa o zgarietura pe acest loc intr-un accident

dar nu m-au putut repara deja de două ori

Deci cred că - deschide - mură - vopsea - toarnă lac?

la deschiderea vopselei, nici secara nu a fost observată afară

acum totul este sub vopsea, dar ce anume?
Înțeleg că nimic bun - dar habar n-am cum să mă descurc 🙂

deși poți scuipa câțiva ani, și apoi vom vedea 🙂

asta numiți „deja”? 🙂 Am cinci sau șase ani.
de la ingalbenirea vopselei chiar am crezut ca e ceva oribil din exterior. înainte de a se rupe în jumătate.

Ca aceasta:

Și așa:

există astfel de proprietari-razlobay. 🙁 Ca să spun așa: lasă-mă să mă prezint. 🙁

deci ce să fac? Nu știi niciodată ce poți face până nu încerci. 🙂 Nu am experiență. 🙂

Voi trăi - vreau să o pun în ordine până la vară.

asa de. Albumul se numește: horror. încă nu există fotografii cu portbagajul și podeaua de sub bancheta din spate, dar chiar și fără aceasta amploarea distrugerii este clară.

Totul a început cu îngălbenirea vopselei, transformându-se în umflături și apoi din nou, și îți puteai străpunge cu ușurință degetul.

Acum șopronul aproape că a fost adus în minte, imaginea este aproximativ aceeași: am săpat puțin mai greu - dacă vă rog, luați o râșniță, o daltă și sudură în mâini. Se pare că totul a fost deja făcut, dar la naiba cu asta: am smuls Shumka de pe jos sub scaunele din față și două buzunare de secară. Unul deasupra amplificatorului de podea, al doilea - în dreapta pedalei de accelerație, o bucată de podea și o bucată de tunel, exact deasupra testului, unde pe 406 țeava de eșapament converge de la două la unu.

Mama și cu mine ne uitam la aceste poze chiar acum. Desigur, nici măcar nu avem așa ceva la Samovarovna, deși mașina va avea 40 în 3 ani.
Vopseaua de pe colțul exterior al unei uși a explodat. Dacă iei o punte și o ciocanești bine de pe umăr, se va sparge o gaură. Adevărat, nu prima dată, poate a treia sau a cincea. Există rugina stratificată mânjită cu vopsea în mai multe straturi. În spatele meu este ușa din spate, de jos se vede tumora canceroasă. Și a pictat culoarea greșită de Sadolin.
Totul este bine în jur. Ne gândim să tăiem doar un pătrat în jurul putregaiului și să gătim la un fier de călcat sănătos.

Eu nu merg eu. Sunt programator. Dar sub îndrumarea și supravegherea mea, acest lucru va fi cel mai probabil făcut de Edik la stația de service. Se va deschide și se va rupe. Fiecare specialist în domeniul său. Dar anul trecut, de exemplu, nu am reușit să-i fac pe culturiști să o facă.
- Uh, uh-uh! Nu, schimbăm toată ușa, căutăm ușa, adu-o, o facem.

Nu pentru că nu pot sau pentru că este imposibil. Doar că această benzinărie este mai puțin profitabilă și va costa mai puțin, iar ideea este să smulgi cât mai mulți bani de la client, altfel maistrul nu va mângâia capul, a fost ocupat toată ziua, iar venitul este mic. .
Anul acesta, sau după NG, mă voi duce din nou să-l termin pe maistru și să-l pun să facă așa cum vreau eu, și nu așa cum le este benefic.

În acest caz, cred ca un Admin zgârcit 😀 > Depinde pentru ce plătești.

Suma tuturor lucrărilor, inclusiv consumabilele și piesele de schimb, este importantă pentru mine, cu cât este mai ieftină, cu atât rezultatul este mai bun - astfel încât să fie foarte frumos și imperceptibil de la o distanță de 10 cm sau mai mult. Aranjate pentru calitățile consumatorului.

Cine și cum și câți dintre maeștrii de caroserie au transpirat și au înjurat mai obscen sau mai puțin treptat în timpul îndeplinirii sarcinii - pentru mine ca client - violet.
Super-Calitatea nu este nici pe primul loc, deoarece cu mașini rulează anual 10.000 km. sau mai puțin pe vreme bună, în general, și depozitare atentă într-un garaj uscat sub supraveghere nocturnă - munca nu foarte de înaltă calitate se va „târâ afară” și „înflorește” ani de zile.
Un plasture bine plasat mi se va potrivi foarte bine.

Demontarea, montarea si reglarea usii

Instalarea și demontarea ușilor din față și din spate este aceeași.

1. Scoateți șurubul (1) de la fiecare balama folosind o mufă de 10 mm. Vezi ilustrația însoțitoare.
2. Apăsați opritorul (2) de pe arborele (3) din lateral cu o șurubelniță.
3. Loviți axa (3) a frânei ușii cu un dorn.

4. Scoateți ușa din balamale și așezați-o pe suport. Înălțimea suportului trebuie să fie astfel încât să nu existe tensiune pe firele electrice.

Nu deteriorați vopseaua ușii și a peretelui frontal. Pentru a proteja suprafețele, acestea pot fi sigilate cu bandă adezivă.

5. Deconectați suportul prizei (săgețile din ilustrația însoțitoare). Deconectați mufa.

6. Ridicați blocul. Astfel, mufa este decuplată.

1. Conectați mufa și fixați-o. Introduceți conexiunea în stâlpul ușii. Fixați suportul.

2. Puneți ușa pe balamalele de sus și de jos. Acest lucru necesită un asistent. Ușa este ghidată de axa (3). Cu ajutorul șaibelor (5) puteți regla înălțimea ușii. Când instalați o ușă veche, de obicei nu este necesară ajustarea.
3. Înșurubați un șurub (1) în fiecare balama.
1 - șurub
2 - bucla superioara a corpului
3 - axa balamalei
4 - balama superioară a ușii
5 - mașină de spălat
6 - șaibă de blocare

4. Folosind un ciocan, introduceți arborele frânei ușii și blocați-l.
5. Închideți o ușă și verificați uniformitatea jocului între o ușă și o caroserie. Dacă golul este neuniform, slăbiți șuruburile balamalei și reglați înălțimea ușii cu șuruburile de sus.

Când instalați o nouă ușă, șaibe de distanță sunt instalate sub balama, permițându-vă să mutați ușa afară și înăuntru.

Ușa trebuie aliniată (reglată) numai împreună cu accesorii precum geamurile electrice, geamurile etc., deoarece caracteristica de deplasare a ușii depinde de greutate. La montare, scoateți garniturile ușii. Dacă ușile din față și din spate au fost îndepărtate, aliniați mai întâi ușa din spate, apoi cea din față.

6. Slăbiți șurubul -1- al știftului de blocare de pe stâlpul B folosind o cheie TORX și slăbiți șurubul -2- până când pana de blocare poate fi deplasată. Nu modificați poziția de adâncime a penei de blocare -3-.

7. Ridicați și țineți mânerul ușii. Închideți ușa, reglând astfel înălțimea și înclinarea penei de blocare.

Pentru ghidarea panei de blocare în atelier se folosește un ecartament.

8. Deschideți ușa cu grijă și strângeți șuruburile la 30 Nm.

Este permisă deplasarea marginii din față a ușii spre interior și marginea din spate spre exterior nu mai mult de 1 mm. Un element de blocare uzat trebuie înlocuit.

Cu o șurubelniță și o cheie „10”, deșurubam un șurub al prinderii superioare și două șuruburi ale prinderii inferioare a șinei de ghidare ...

Scoatem canelurile de etanșare ale sticlei glisante.

Deșurubam șurubul care fixează etanșarea exterioară...

Îndepărtăm și detaliile exteriorului...

… și marginea interioară din sticlă.

Scoatem știftul din știftul de fixare al limitatorului ușii din față.

Scoatem căptușeala opritorului ușii cu o șurubelniță și o scoatem.

Cu un cap „10”, deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul opritorului ușii.

Scoatem pârghia limitatorului de pe capacul opritorului și scoatem ambele părți din ușă.

Oprește primele trei cu capul „17”...

... și cele trei șuruburi inferioare care fixează ușa de balamale și scoateți-o.

ATENŢIE! Atenție, o ușă excesiv deschisă poate fi zdrobită de o margine a aripii sau de un stâlp!

Sigilantul este atașat de ușă de-a lungul cadrului său cu lipici, iar în alte locuri este alimentat pentru flanșare.

Asamblam ușa în ordine inversă.
Cel mai simplu mod de a regla poziția ușii arată astfel: slăbiți cele șase șuruburi care fixează ușa de balamale. Închideți ușa și setați golurile. Fixăm ușa în această poziție punând un opritor între ea și prag. Strângem în această poziție câte un șurub pe fiecare buclă. Apoi, după ce ați deschis ușa, strângeți în cele din urmă toate șuruburile. Dacă nu este posibil să reglați poziția ușii după încercări repetate, este mai bine să contactați un specialist cu experiență pentru service.

FATA UȘI. UȘA DIN SPATE.
DEMONTARE SI MONTARE

2.9. Scoateți etanșarea foliei lipite a trapelor de montare.
2.10. Deconectați clema unității de reglare 1 (Fig. 2) a tijei dispozitivului de blocare interioară.
2.11. Deșurubați și îndepărtați cele două șuruburi 18 cu șaibe 17 care fixează unitatea internă 16 a închizătorului și scoateți antrenamentul cu tija și garnitura 15 (șurubelniță conform punctului 2.1).
2.12. De la capătul ușii, prin orificiul de montare, deșurubați și scoateți șurubul 6 care fixează suportul 5 al comutatorului 7 al închizătorului și. susținând suportul cu mâna, scoateți întrerupătorul și suportul (șurubelniță tip 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Dacă dispozitivul de blocare este instalat, scoateți blocarea prin orificiul de montare (clește tip 7814-0258 GOST 5547-86).

1 - unitate de reglare; 2 - șurub; 3 - mașină de spălat; 4 - blocare; 5 - suport; 6 - șurub; 7 - comutator; 8 - șurub; 9 - mașină de spălat; 10 - șurub; 11 - mașină de spălat; 12 - maner exterior; 13 - garnitura; 14 - suport; 15 - garnitura; 16 - unitatea de blocare internă; 17 - mașină de spălat; 18 - șurub.

2.14. Deșurubați și îndepărtați două șuruburi 10 cu șaibe 11 care fixează mânerul exterior 12, scoateți mânerul, suportul 14 și garnitura 13 (capul 10, butonul și prelungirea din setul de chei tip 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9- 64-88).
2.15. Deșurubați și îndepărtați cele patru șuruburi 2.8 cu șaibe 3.9 care fixează încuietoarea 4, îndepărtați încuietoarea cu tije (șurubelniță conform punctului 2.1).
2.16. Coborâți geamul glisant (dacă geamul este spart, coborâți suportul pentru sticlă).
2.17. Prin trapele de montare, deșurubați și îndepărtați două șuruburi 21 (Fig. 3) cu șaibe 20 care fixează culisele superioare 12. îndepărtați culise (șurubelniță conform punctului 2.1).
2.18. Deșurubați și îndepărtați două șuruburi cu șaibe de fixare, deconectați suportul ferestrei glisante de suportul 11 al pietrelor de ghidare (unealta conform punctului 2.14).
2.19. Trageți fereastra glisantă cu suportul în sus în deschiderea ferestrei ușii cu o ușoară înclinare a geamului.
2.20. Deșurubați și îndepărtați cele două șuruburi 26 cu șaibe 24.25 și șurubul 19 cu șaibe 18 care fixează ghidajul 9 cu console, scoateți ghidajul (unealta conform punctelor 2.1 și 2.14).

1 - canelura superioara; 2 - marginea frontală exterioară; 3 - marginea interioara frontala; 4- marginea exterioară inferioară; 5 - canelura frontala; 6 - geam electric; 7 – placa de fixare a placajului; 8 - căptușeală de prindere a plăcii; 9 - ghidaj cu console; 10 - veriga inferioară; II - suport cu pietre; 12 - veriga de sus; 13 – marginea spate interior; 14 - marginea exterioară din spate; 15 - sticlă glisantă; 16 - canelura laterala; 17 - cuplaj unghiular; 18 - mașină de spălat; 19 - șurub; 20 - mașină de spălat; 21 - șurub; 22 - mașină de spălat; 23 - șurub; 24 - mașină de spălat; 25 - mașină de spălat; 26 - șurub.

2.21. Deșurubați și îndepărtați cele două șuruburi 23 cu șaibe 22 care fixează legătura inferioară 10, îndepărtați legătura (șurubelniță conform punctului 2.1).
2.22.Deșurubați și îndepărtați cinci șuruburi 23 cu șaibe 22 care fixează elevatorul de geam 6 și scoateți ridicătorul de geam prin trapa de montare (șurubelniță conform paragrafului 2.1).
2.23. Deșurubați și îndepărtați cele două șuruburi care fixează cadrul exterior inferior 4. îndepărtați cadrul (șurubelniță conform punctului 2.1).
2.24. Scoateți patru margini 2. 3. 13, 14 și trei cuplaje de colț (șurubelniță conform punctului 2.3).
2.25. Scoateți canelurile de ghidare.
2.25.1. Eliberați arcurile suportului canelurii superioare 1 din angrenarea cu marginile canelurii folosind o unealtă (Fig. 4). introducându-l în canelură și. deplasându-se de-a lungul canelurii, scoateți canelura.
2.25.2. Scoateți canelura frontală 5 (Fig. 3) și canalul lateral 16 (cârlig de sârmă tehnologic în formă de L).

2.26. Deșurubați și îndepărtați două șuruburi care fixează placa 7 care fixează placarea, scoateți placa (șurubelniță conform punctului 2.1).
2.27. Deșurubați și îndepărtați cele două șuruburi care fixează placa 8 pentru fixarea căptușelii, îndepărtați placa (șurubelniță conform paragrafului 2.1).
2.28. Scoateți limitatorul de tăiere al deschiderii ușii, deșurubați și scoateți două șuruburi cu șaibe care fixează limitatorul, scoateți știftul, scoateți știftul, scoateți limitatorul spre interior (instrument conform paragrafelor 2.3. 2.13. 2.14. Ciocan tip 7850-0102 GOST 2310-77).
2.29. Deșurubați și îndepărtați șurubul care fixează oglinda de suportul suportului, scoateți oglinda (șurubelniță conform punctului 2.4).
2.30. Deșurubați și îndepărtați două bandaje cu șaibe pentru fixarea suportului, îndepărtați suportul și garnitura (șurubelniță conform paragrafului 2.1).
2.31. Dacă pe ușă este instalată o lumină pentru semnalizarea ușilor deschise, deșurubați și îndepărtați cele două șuruburi care fixează lumina, deconectați firele și scoateți lumina cu un sigiliu; dacă pe ușă este instalat un reflector, scoateți reflectorul (șurubelniță conform clauzei 2.1).
2.32. Dacă pe ușă este instalată o lumină pentru semnalizarea ușilor deschise, după scoaterea becului, slăbiți clemele și scoateți firele de alimentare ale lămpii (șurubelniță conform paragrafului 2.3).
2.33. Scoateți sigiliul lipit în jurul perimetrului ușii.

1 – pârghia de curenți; 2 – pârghie intermediară de tije; 3 - blocare; 4 - maner exterior 5 - unitate de reglare; 6 - unitate internă.

4.3. Deșurubați și îndepărtați cele două șuruburi care fixează pârghia intermediară 2 a tijelor, deconectați tija intermediară de la blocarea 3, îndepărtați pârghia tijelor împreună cu tijele intermediare (șurubelniță conform punctului 2.1).
4.4. Repetați operațiunile conform paragrafelor. 2.13-2.15.
4.5. Coborâți geamul glisant (dacă geamul este spart, coborâți suportul pentru sticlă).
4.6. Deșurubați și scoateți șurubul 29 (Fig. 6) cu șaibe 27, 28 și șurubul 22 cu șaibă 21 pentru fixarea grătarului 14, îndepărtați grătarul (unealta conform punctelor 2.1 și 2.14).

1 - mutație unghiulară; 2 – cant interior spate; 3 - marginea interioara frontala; 4 - marginea frontală exterioară; 5 - marginea exterioară inferioară; 6 - clip; 7 - veriga de sus; 8 – placa de fixare a placajului; 9 - geam electric; 10 - canelura laterala; 11 - căptușeală de prindere a plăcii; 12 - accentuarea sticlei glisante; 13 - veriga inferioară; 14 - rack; 15 - etanșant; 16 - ambreiaj; 17 - sticla fixa; 18 - marginea exterioară din spate; 19 - etanșare față; 20 - canelura superioară; 21 - șaibă; 22 - șurub; 23 - mașină de spălat; 24 - șurub; 25 - șurub; 26 - mașină de spălat; 27 - mașină de spălat; 28 - mașină de spălat; 29 - șurub.

Video (click pentru a reda).

4.7. Scoateți geamul fix cu sigiliu.
4.8. Repetați operațiunile conform paragrafelor. 2,17, 2,19, 2,21-2,23. 2.25-2.27.
4.9. Scoateți patru garnituri 2, 3. 4, 18 și patru cuplaje (șurubelniță conform punctului 2.1).
4.10. Repetați operațiunile conform paragrafelor. 2,29-2,33.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 85

Vă recomandăm să citiți:

Reparație de lămpi cu LED-uri