VIDEO Cum să readuci viața la o mașină care nu este nouă? Cum să-i îmbunătățești caracteristicile cu propriile mâini? În sfârșit, cum să restaurăm mașina visurilor tale - Volkswagen Passat B3?
Reparații corporale de orice complexitate. Bielorusia. Regiunea Vitebsk Glubokoe
Pune piramida în ordinea corectă și gata.
Apa in cabina (ce sa fac?) Volkswagen Passat B3
Apă în interiorul mașinii VW Passat B3, ce să faci?, cum să lupți? sfaturile se aplică tuturor mașinilor.
În continuarea articolului " Apă în habitaclu Volkswagen Passat B3 B4 „Voi spune că lupta împotriva apei în cabină este posibilă.
Este necesar doar să căutați metodic locuri în care apa intră în habitaclu, există multe astfel de locuri în mașină, mai ales dacă mașina este deja în ani. Însă apa care se scurge în interiorul mașinii prin uși nu este un eveniment atât de rar la mașinile noi. Totul este foarte simplu.
Dacă cineva s-a urcat odată în interiorul ușii, atunci este firesc ca lipirea din fabrică a ușii să fie ruptă (pelicula lipită pe interiorul ușii) și, prin urmare, apa să nu curgă în interiorul ușii către orificiile de drenaj, dar curge de-a lungul ușii și curge în jos de la ușă, între ușă și un card de ușă, de acolo curge deja de-a lungul pragului în salon, pe / sub covorașe. Drept urmare, după un timp, în interiorul mașinii apare un miros neplăcut, iar în timp, podeaua caroseriei mașinii ruginește.
Totul este reparat foarte simplu, trebuie să scoateți placa ușii și să restabiliți filmul izolator.
Am făcut următoarele, de la mijlocul ușii, pe folie din fabrică (suprapusă) lipic filmul cu bandă adezivă și cobor marginea inferioară a foliei în interiorul ușii astfel încât umezeala/apa să curgă în interiorul ușa și se scoate prin orificiile de drenaj. Totul este clar vizibil în fotografie.
Dacă aveți întrebări sau comentarii, vă rugăm să nu ezitați să scrieți în comentarii.
mai puțin de șase luni pe site
8029-131-05-05 velcom
Minsk, a doua banda de biciclete 2
INSTALARE PE CARDUL HALVĂ PÂNĂ 6 LUNI, DIAGNOSTICĂ GRATUITĂ, NUMERAR ȘI PLĂȚI DE COMPENSARE, ACCEPTĂM MINIBUZE, GARANTIE 6 LUNI, RESPECTAREA TEHNOLOGIEI ȘI TERMENI DE REPARAȚIE
Sudare auto, orice lucrare de sudare, inlocuire praguri, refacere cric, reparare si inlocuire geamuri, refacere lame, reparare toba de toba de orice complexitate, inlocuire ondulatii, reparare geamuri etc.-inlocuirea pragului cu un kit de reparatii din fabrica - 110r-inlocuirea pragului pentru autoflexie (disponibil) - 140r
Datorită influenței nefavorabile a factorilor de mediu, partea inferioară, pragurile, pasajele roților și alte părți ale mașinilor trebuie reparate periodic, ceea ce implică diferite tipuri de lucrări de sudare, al căror preț depinde de gradul de deteriorare a coroziunii mașinii dumneavoastră.
Înlocuirea pragului
Sub „gândacii” formați prin găuri se găsesc adesea. Și, de asemenea, din cauza umidității care intră în prag, cricurile devin inutilizabile și se lasă sub greutatea mașinii. După cum arată practica, în astfel de cazuri, întregul prag trebuie înlocuit. Și în cazuri deosebit de neglijate, este necesar să înlocuiți amplificatorul pe toată lungimea. În atelierul nostru, vom selecta pentru dvs. pragurile necesare de la producător, lucrăm cu praguri galvanizate de la Klokkerholm, dacă nu există truse de reparații din fabrică pentru mașina dvs., le vom selecta pe cele mai asemănătoare sau vom realiza curbatoare de la 1 mm. oțel galvanizat
Restaurare de jos
Refacerea prinderilor de pârghii, suporturi de grinzi, lămpi
Restaurare sticla
Lista mașinilor pentru care s-ar putea să aveți nevoie de Reparații fund, Înlocuirea pragurilor, Repararea ochelarilor, Refacerea elementelor de fixare a pârghiei, suporturi de grinzi, lămpi:
Starea generală a caroseriei mașinii este unul dintre factorii care influențează foarte mult prețul mașinii. Întreținerea corpului este foarte simplă, dar trebuie făcută în mod regulat. Neglijarea întreținerii, în special după daune minore, poate duce rapid la deteriorarea suplimentară a corpului și la creșterea costurilor reparațiilor ulterioare. Este foarte important să monitorizați starea acelor elemente ale mașinii care nu sunt vizibile, cum ar fi partea inferioară a caroseriei, suprafața interioară a pasajelor roților și partea inferioară a compartimentului motor.
Principala formă de îngrijire a caroseriei mașinii este spălarea – de preferință cu multă apă. Acest lucru va elimina orice murdărie care s-ar fi putut lipi de mașină. Murdăria trebuie spălată astfel încât să nu zgârie culoarea. De asemenea, cavitățile roților și sub caroserie trebuie curățate în mod regulat cu apă pentru a îndepărta murdăria acumulată care conține umiditate și favorizează coroziunea. Destul de ciudat, cel mai bun moment pentru a curăța sub caroserie și cavitățile roților este pe vreme umedă, când murdăria este umedă și moale. Pe vreme foarte umedă, fundul este curățat de majoritatea depozitelor singur și acesta este cel mai bun moment pentru inspecție.
Periodic, cu excepția cazului în care partea inferioară a vehiculului a fost epilată, se recomandă curățarea cu abur a caroseriei, precum și a compartimentului motor, astfel încât să se poată efectua o inspecție amănunțită pentru a determina ce lucrări minore de restaurare sau reparații sunt necesare.
Aburirea se poate face la multe ateliere de caroserie si este necesara pentru a indeparta toate depunerile de ulei care uneori se acumuleaza destul de gros in unele locuri de pe sub caroserie. Dacă nu puteți curăța cu abur, utilizați solvenți pentru a curăța fundul cu o perie, murdăria rezultată poate fi apoi spălată pur și simplu cu apă. Vă rugăm să rețineți că aceste metode nu sunt recomandate pentru vehiculele cu ceară de protecție pentru sub caroserie, deoarece poate fi îndepărtată. Mașinile cu o astfel de acoperire trebuie inspectate în fiecare an, de preferință înainte de perioada de iarnă, în timp ce fundul trebuie spălat și stratul de protecție restaurat. În mod ideal, este recomandat un strat de protecție complet nou. De asemenea, se recomandă utilizarea acestui strat de ceară pentru umplerea panourilor ușilor, pragurilor, secțiunilor de cutie pentru o protecție suplimentară împotriva formării ruginii, dacă un astfel de strat de acoperire nu a fost aplicat de către producător.
După ce suprafețele vopsite au fost spălate, ștergeți-le cu capră pentru a obține un finisaj impecabil al suprafeței. Un strat de finisaj cu ceară curată va oferi protecție suplimentară împotriva substanțelor chimice din aer. Dacă vopseaua este plictisitoare sau oxidată, tratați-o cu un detergent și lustruiți pentru a reda strălucirea. Această operațiune este destul de laborioasă, totuși, o astfel de întunecare apare de obicei datorită faptului că spălarea regulată a mașinii a fost neglijată.O atenție deosebită trebuie acordată atunci când se lucrează pe o suprafață metalică vopsită, deoarece pentru tratarea acesteia trebuie folosiți agenți de curățare și lustruire neabrazivi pentru a nu deteriora finisajul. Asigurați-vă întotdeauna că orificiile de ventilație, scurgerile și țevile sunt curate, astfel încât apa să se poată scurge liber. Acoperirile cromate trebuie tratate în același mod ca și cele vopsite. Pelicula de ulei care se formează adesea pe parbrize și geamuri poate fi îndepărtată cu un detergent adecvat pentru sticlă. Nu utilizați niciodată ceară sau lustruire crom pentru a trata sticla.
Vă sugerez să vă familiarizați cu această problemă în acest articol.
Pentru început, luăm o râșniță și tăiem vechiul prag. Să o tăiem așa.
Apoi începem să găurim o deschidere cu un burghiu, în locurile unde se află sudarea în puncte. Ar trebui să arate așa.
Vedem că amplificatorul nostru intern a ruginit. Nu vă deranjați să căutați amplificatoare noi sau folosite. Tot nu vei găsi nimic. Luăm o foaie de metal și o sudăm.
DAr trebui să iasă așa ceva. Apoi luăm praguri Și le sudăm.
Așa se supragătesc pragurile. Informațiile sunt postate doar în scop informativ. Atât de multe momente în timpul supragătirii nu au fost indicate. Este mai bine să contactați stațiile de service specializate. Dar dacă ai dorință și timp, poți oricând să încerci.
În 1988, a apărut a treia generație de mașini Passat. Sedanurile B3 diferă de versiunile anterioare prin dimensiuni mai mari și linii netede ale caroseriei. În această generație, nu există faruri bloc și o grilă pe radiator.
Modelul a reușit deja să câștige dragostea oamenilor, cererea pentru mașină a depășit toate așteptările, cu toate acestea, deja în acei ani, unii meșteri au făcut tuning Passat B3 astfel încât să pară neobișnuit și să iasă în evidență printre mulțime.
Un an mai târziu, Volkswagen Passat B3 break a primit prima îmbunătățire, mașina a început să fie produsă cu un sistem de tracțiune integrală cu o modificare de tip „syncro”. Acum, când roțile din față au alunecat, tracțiunea din spate a fost conectată automat. În mașină, designerii au instalat la acel moment o garda la sol standard și un motor bun. Noua versiune a fost echipată cu un ampatament crescut și un design îmbunătățit al suspensiei spate.
Tuning Volkswagen Passat B3 break îți permite să faci o mașină neobișnuită pentru excursii în țară dintr-un simplu break, sau chiar și o mașină de curse drag poate fi făcută din această mașină. După 1993, a apărut o nouă generație - B4.
Noua generație a primit un interior îmbunătățit, un motor mai productiv, faruri moderne, o bară de protecție, airbag-uri suplimentare și un sistem ABS (frâne antiblocare).
În ceea ce privește Volkswagen Passat B3, aici au fost prezentate 4 configurații posibile, printre care un hatchback cu 3-5 uși, un sedan cu 4 uși numit „Variant” sau un break cu 5 uși.
Sub capota mașinii a putut fi găsită una dintre cele 9 opțiuni pentru motoarele pe benzină, 8 dintre ele au venit cu 4 cilindri, printre care:
cu un volum de 1,6 litri si o putere de 72 CP;
cu un volum de 1,6 litri si o putere de 75 CP;
cu un volum de 1,8 litri si o putere de 75 CP;
cu un volum de 1,8 litri si o putere de 90 CP;
cu un volum de 1,8 litri și o putere de 107 CP;
cu un volum de 1,8 litri și o putere de 139 CP;
cu un volum de 2 litri si o putere de 115 CP;
cu un volum de 2 litri si o putere de 136 CP.
Există un singur set complet cu motor VR6 pentru 6 cilindri cu un volum de 2,8 litri și o capacitate de 174 CP. Cu.
Pentru a asigura o mișcare lină a mașinii, puteți alege 3 motoare diesel cu 4 cilindri fiecare, printre care și motoarele:
volum de 1,6 litri si o capacitate de 70 litri. Cu.;
cu un volum de 1,9 litri si o capacitate de 68 litri. Cu.;
volum de 1,9 litri si o capacitate de 75 litri. Cu.
Toate motoarele sunt echipate cu transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte. Vehiculul este echipat cu ambreiaj hidraulic.
Frânele sunt foarte eficiente, constau din frâne pe disc față și frâne cu tambur din spate.La mașinile cu un motor puternic, sunt instalate frâne cu disc ventilate față și frâne standard pe disc spate. Apropo, generațiile B3 și B4 sunt mult mai bune în ceea ce privește fiabilitatea decât generația mai modernă Passat B6.
Mai multe videoclipuri despre reglarea WV Passat B3:
VIDEO
Există o versiune separată a lui Passat B3 G60, care vine cu un motor de la Volkswagen Golf 2 G60 cu o putere de 118 kW. Cu un astfel de motor, Passat B3 accelerează până la o viteză de 215 km/h. Diferențele externe în configurația mașinii sunt logo-ul roșu al motorului G60 și jantele din aliaj de 15 inchi.
Deoarece există o concurență puternică în lumea tuningului, companiile specializate de piese auto produc piese îmbunătățite în mod constant, care sunt acum disponibile pentru vânzare.
Pentru Volkswagen Passat B3 break din 1991, acest tip de concurență este numai bun. Acest model este considerat un reper în rândul mașinilor tuning, deoarece cu ajutorul modernizării puteți sublinia designul individual al Volkswagen, în nuanțe mai luminoase și mai expresive și, cel mai important, puteți crește puterea și caracteristicile dinamice.
Passat B3 stimulează producătorii de piese de tuning să vină cu noi soluții. Passat conduce producția tuturor saloanelor de tuning auto, în fiecare zi puteți găsi o nouă piesă pentru Passat, un spoiler, praguri sau suspensii complet noi.
Puteți face o modificare sportivă a suspensiei, care va ajuta la îmbunătățirea stabilității și la reducerea ruliului caroseriei în timpul deplasărilor pe șosea. Suspensia cu șurub vă permite să schimbați spațiul liber al mașinii, ținând cont de condițiile drumului.
Tuning Passat B3 include schimbarea culorii caroseriei. Apropo, culoarea potrivită joacă un rol semnificativ în schimbarea exteriorului mașinii.
Puteți alege o culoare complet nouă, puteți face mașina mată sau o puteți face cu aerograf. În ceea ce privește adecvarea tuningului, această mașină este asemănătoare cu seria VAZ 2112 - o adevărată trambulină pentru tuning.
Deci, reglarea Volkswagen Passat B3 include instalarea de suspensii cu rigiditate reglabilă, bare de protecție față și spate cu suprapuneri, un set de truse de caroserie, ornamente pentru lumini și faruri, praguri, o grilă pentru un radiator cu logo, gene pentru faruri, optică nouă și un spoiler.
Cu ajutorul unor astfel de detalii îți vei crea mașina perfectă. Volkswagen Passat B3 break, fotografia de mai jos arată o posibilă opțiune pentru tuningul unei mașini.
Interiorul mașinii nu are nevoie de tuning special, așa că Volkswagen Passat B3 este aproape perfect. Detaliile se schimbă dacă te-ai săturat deja de ele. Planșa de bord urmează să fie înlocuită, cu folosirea unui stil sportiv, tapițeria se schimbă, se instalează scaune noi și un volan.
Puteți instala un sistem audio modern, afișaj și înregistrare video, cu ajutorul unor astfel de piese mașina va dobândi un stil individual.
În orice mașină, uneori trebuie să faci reparații, să înlocuiești piesele uzate, așa că trebuie să știi ce piese de schimb există pentru break-ul Volkswagen Passat B3. Acestea sunt împărțite în categorii separate pentru a naviga cu ușurință în găsirea piesei necesare.
Printre acestea: piese de schimb pentru caroserie, motor, sistem de evacuare, filtre, sistem de franare, sistem de racire, sisteme de aprindere si incandescenta, electrice, directie, amortizoare si arcuri, suspensie, tractiune, echipamente remorca, transmisie curea, sisteme de curatare geamuri , ambreiaje, sisteme de alimentare cu combustibil, cutii de viteze și multe alte piese de schimb.
Să ne dăm seama cum să reparați un Volkswagen Passat B3 break folosind exemplul unei constricție a tavanului în interiorul unei mașini. Deoarece au trecut mai bine de 20 de ani de la producția în masă a mașinii, în timp, tavanul interior devine inutilizabil, așa că este necesar să se facă restaurarea periodică a caracteristicilor fabricii.
Există multe tehnologii pentru refacerea structurii tavanului, unele dintre ele vor fi ineficiente, drept urmare materialul tavanului va începe să se lase și să se dezlipească din nou.
Vi se va oferi cea mai eficientă opțiune, care vă oferă să nu pierdeți timp și nervi la refacerea vechiului strat, ci să echipați complet interiorul cu o nouă garnitură de tavan.
Puteți alege direct culoarea și materialul de finisare sau puteți utiliza serviciile designerilor de salon auto pentru a selecta materialul pentru mașina dumneavoastră. Fotografie suplimentară Passat B3 cu suspensie coborâtă, arată destul de elegant.
Procedăm la îndepărtarea acoperirii tavanului Volkswagen Passat B3, pentru aceasta:
Scoateți panourile de plastic de pe stâlpii din față.
Scoateți panoul de pe stâlpii din spate.
Scoatem panoul din jurul perimetrului tavanului.
Scoateți cu grijă parasolare.
Demontăm controlul trapei (nu este disponibil pentru toate nivelurile de echipare a mașinii).
Rabatați scaunele din față.
După demontarea echipamentului, îndepărtați cu grijă tavanul din habitaclu prin portbagaj sau prin ușile din față, la unele modele de mașini, este convenabil să trageți tavanul prin a cincea ușă. Acum ne întoarcem la prelucrarea sa, pentru aceasta îndepărtam stratul vechi și pregătim suprafața pentru aplicarea unui strat de lipici.
Este necesar să faceți un model la locul noului înveliș, apoi să acoperiți tavanul cu lipici și să lipiți noua acoperire.
Pentru lipire, puteți folosi lipici rezistent la apă. Apoi, asamblam toate piesele în ordine inversă și bannerul de tavan este gata. Începeți acum să reglați Passat B3 și veți observa cât de de nerecunoscut va deveni noul aspect.
Urmează un videoclip despre mentenabilitatea Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Cum să readuci viața la o mașină care nu este nouă? Cum să-i îmbunătățești caracteristicile cu propriile mâini? În sfârșit, cum să restaurăm mașina visurilor tale - Volkswagen Passat B3?
Reparații corporale de orice complexitate. Bielorusia. Regiunea Vitebsk Glubokoe
Pune piramida în ordinea corectă și gata.
Cum să readuci viața la o mașină care nu este nouă? Cum să-i îmbunătățești caracteristicile cu propriile mâini? În sfârșit, cum să restaurăm mașina visurilor tale - Volkswagen Passat B3? Veți găsi răspunsuri la aceste și alte întrebări în acest videoclip. Vizionare plăcută, cu respect Aleksandr Ignatovici.
Alexander Legeda: Din cauza muzicii atât de nebunești, am pus un antipatie și bine făcut
Ivan Mihnevici: Sasha postează un videoclip despre cum ai restaurat pasatik-ul
Ereke mke: Nu înțeleg, la primul videoclip numărul nostru de stat și aici este Belarus, este o înșelătorie?
Mal9lPuK: Moment bun al zilei! Vă rugăm să evaluați munca mea, mulțumesc anticipat.
Kolya S: Cât a fost renovarea totală?
Alex Kulibin: Fără supapă EGR și motorul dvs. este CURAT și consumul de combustibil este PERFECT
Shokpar Nyza: glumă de bazar. ține-o așa . o sută . ori mai bine decât cel sovietic. Bal auto.
Romashkin Vitaly: Mă confrunt cu o alegere. Ce este mai bine să iei, cu o duzină mai tânăr sau acest Foltz?
geovale: unde găsești așa dracu’ de muzică. dar mâinile sunt de aur!
Andrei Mekaev: De ce închideți numerele?
Andrei Mekaev: Am aceeași frumusețe, stând în curte! usor zgariate de catre proprietarul anterior, iar de asemenea barele de protectie si mulurile devin albicioase! O vreau exact ca in videoclip! dar! finanțele mele cântă romanțe! va trebui să aștepte până vara viitoare. like și abonați-vă de la mine.
Alexey N: probabil cea mai de succes și mai ieftină mașină de la germani. Am trecut prin tot alizeul în '91 și vreau să spun că piesele sunt destul de ieftine. si mult mai ieftin decat un vaz. locuri in masina dafiga. a trecut peste motor, ambreiajul este disponibil și fără Guimaroes. se târăsc peste tot. nu o mașină, ci un cântec
Nikita Pechnikov: Salut, cum ai vopsit barele de protectie?
Alexey Osipov: masina este super dar e greu sa gasesti una moarta
Dmitri Kamanetsky: Frumoasă mașină și cât costă aproximativ să arate bine?
Oleg Titov: în loc de porcăria aceea strălucitoare, cauciucul spumă se potrivește bine și costă mai puțin, și nici măcar nu este că se potrivește și este mai ieftin, dar acel cauciuc spumă izolează scârțâiturile și chestiile de genul ăsta mai bine decât acest bitoplast sau orice ar fi el.
Vera Sattarova: clasa auto.spune-mi cum se fac lifturi electrice din ce masina este potrivita!
Apăsați CTRL+D pentru a adăuga pagina la marcaje.
Reparație motor Volkswagen Passat 1.8 partea 2 (ansamblu)
Reparație motor Passat 1.8 partea 2 (ansamblu)
Toate secretele, la repararea unei turbine, despre care se obișnuiește să tacă.
Reparatie turbine gareta. Instalare kit de reparații. Și încă un sfat. Dacă roata compresorului nu se desprinde după.
Dezasamblarea articulației CV Motivul crizei
Articulația cu viteză constantă (prescurtare articulație CV) asigură transmiterea cuplului la colțurile de rotație.
Bara de protecție "Reparare" urgentă Volkswagen Passat în teren))))
Bara de protecție "Reparare" urgentă Volkswagen Passat în teren))))
Diagnosticarea codurilor de eroare a motorului RP. Passat B3
Diagnosticarea motorului RP. Passat B3 1989 Mono Jetronic Coduri de eroare: 0000 Sfârșitul ieșirii codului de eroare.
Consum crescut de combustibil? Reparație sistem de frânare pe cont propriu Passat B3
Consum crescut de combustibil, unul dintre motive poate fi plăcuțele de frână înfundate! Acest videoclip al mamei.
Reparați pictura din plastic Passat B3 cu mijloace improvizate
vopsit plastic alize b3 sau mai bine zis ochelari.
volkswagen passat b3 reparatii caroserie, vopsire, sudura.
Reparații corporale de orice complexitate. Bielorusia. Regiunea Vitebsk Glubokoe
Reparație (restaurare) bricolaj a alizei B3
Cum să readuci viața la o mașină care nu este nouă? Cum să-i îmbunătățești caracteristicile cu propriile mâini? În fine, ca o restaurare.
Reportaj video: Înlocuirea parțială a pragurilor Volkswagen Passat B3.
VIDEO VIDEO
#40 [VW Passat] Înlocuire prag. Repararea caroseriei.
VIDEO
Înlocuire cutie inferioară lucrări de sudare Volkswagen Passat 2 0
VIDEO
Cum să înlocuiți un prag putred
VIDEO VIDEO
Praguri reparatii Volkswagen Passat B 3. Partea 1. Pregatire.
VIDEO
Cum se extinde pragul. Partea de jos a pragului (episod mic)
VIDEO
volkswagen passat b3 reparatii caroserie, vopsire, sudura.
VIDEO Reparatie caroserie VOLKSWAGEN B4
Video (click pentru a reda).
VIDEO
