Reparație de generator diesel pe cont propriu

Generatoarele diesel sunt indispensabile într-o varietate de industrii. Adesea, funcționarea lor este efectuată în locuri în care pur și simplu nu există centre de service oficiale. Iar starea unei instalații industriale sau a altei instalații poate depinde de calitatea și funcționarea neîntreruptă a instalației. Dacă o persoană are un generator diesel, defecțiuni, cel puțin de bază, ar trebui să știe. De asemenea, trebuie să identifice cele mai frecvente cauze ale avariilor și să le elimine.

Cauzele defecțiunilor sunt identificate în procesul de inspecție și diagnosticare. Acestea sunt executate de fiecare dată înainte de pornirea dispozitivului. Citiți mai multe despre cum să porniți un generator diesel aici.

În primul rând, se verifică integritatea cazului. Nu ar trebui să aibă fisuri sau alte probleme mecanice. Carcasa trebuie verificată nu numai înainte de a porni generatorul, ci și dacă dispozitivul nu pornește deloc.

Dacă partea caroseriei este complet funcțională, puteți porni setul generator diesel. Dacă unitatea nu funcționează bine, dar nu există daune externe, problema poate fi în cablare. În special, într-o funcționare defectuoasă a contactelor sau absența acestora.

Dacă DGU, indiferent de putere, nu produce tensiune în timpul funcționării, trebuie să verificați contactele și periile. Dacă verificarea nu a condus la identificarea cauzelor problemei, problema ar trebui căutată în regulatorul de tensiune și starea proastă a înfășurării.

Există, de asemenea, o serie de motive mecanice care afectează calitatea generatorului diesel. Unul dintre motive poate fi o defecțiune a rulmentului situat în capacul dispozitivului. Problema poate fi atât în ​​piesa în sine, cât și în capac. Dacă scaunul din capac și-a epuizat resursele, rotorul „se așează” și atinge statorul în timpul rotației. Rulmentul și capacul pot fi înlocuite singur.

Cu funcționarea intensivă a grupului generator diesel, este necesară înlocuirea periodică a lumânărilor. Dacă o scânteie nu apare în cilindru la un moment dat, combustibilul nu se va aprinde și motorul nu va porni. Puteți încerca să curățați lumânarea de depunerile de carbon cu alcool și șmirghel.

În timpul funcționării dispozitivelor complexe, apariția diferitelor defecțiuni și defecțiuni este inevitabilă. Eșecurile pot fi cauzate de o varietate de factori. Printre acestea se numără:

• Întreținere intempestivă, erori în timpul funcționării cauzate de calificarea insuficientă a utilizatorilor.
• Utilizarea combustibilului de calitate scăzută duce la o funcționare defectuoasă a sistemelor de alimentare ale dispozitivului. Ca rezultat, generatorul pur și simplu nu mai pornește.
• Supraîncărcările, numite și „dezechilibru de fază”. Sarcinile sunt distribuite neuniform, drept urmare generatorul este supraîncărcat.
• Absența capacelor ermetice de protecție, ventilație, izolație termică și alte sisteme care optimizează generatorul pentru funcționarea în anumite condiții climatice. Temperatura ridicată duce la supraîncălzirea componentelor principale ale dispozitivului. Temperaturile scăzute duc la înghețarea componentelor principale ale dispozitivului. Umiditatea ridicată poate provoca incendii de cabluri.

Există o serie de semne prin care puteți determina defecțiunea sistemului și puteți lua măsuri pentru a-l elimina. Trebuie remarcat faptul că un eșec poate fi rezultatul altuia, mai semnificativ. În acest caz, poate fi necesară o revizuire majoră a DGU.

Burningul de lichidare este considerată una dintre cele mai frecvente defecțiuni care duc la reparații costisitoare și îndelungate.Cauza principală a acestei probleme este conectarea la unitatea de echipament electric, care creează o sarcină care depășește maximul pentru generator.

Grupul generator diesel trebuie umplut cu combustibil de înaltă calitate, evitând contaminarea sau amestecarea acestuia cu alte mărci. Aceasta este una dintre principalele recomandări ale majorității producătorilor.

Fiecare unitate trebuie să aibă inițial toate echipamentele suplimentare necesare, cum ar fi huse de protecție. Dacă echipamentul utilizat anterior este planificat pentru instalare, performanța acestuia poate fi redusă.

Este necesar să se efectueze întreținerea programată a dispozitivului de către specialiști calificați. Nu orice proprietar al unei centrale diesel poate repara un generator diesel cu propriile mâini, poate identifica toate defecțiunile și poate înlocui toate componentele necesare.

Verificarea părții electrice a generatorului diesel are loc exclusiv pe echipamente deconectate. Dacă din anumite motive acest lucru nu este posibil, trebuie să contactați un specialist.

Funcționarea corectă și înlocuirea la timp a consumabilelor vor prelungi funcționarea fără probleme a centralei diesel.

Pentru a porni aproape orice mecanism, echipament și aparate de uz casnic, este necesară energie electrică, care este posibil să nu fie disponibilă în unele așezări și pe șantierele îndepărtate. Și în acest caz, o sursă de energie mobilă vine în ajutor - un grup electrogen. Puteți cumpăra echipamente într-un magazin de echipamente de construcții, dar este mult mai profitabil să utilizați serviciul "inchiriere centrale electrice„, care are o mulțime de avantaje.

Puteți determina cauza defecțiunii stației prin diagnosticarea la un centru de service sau prin autoexaminare. Unele tipuri de defecțiuni pot fi identificate și reparate cu propriile mâini:

Verificarea integrității carcasei, pe care pot apărea crăpături, lovituri, așchii dacă este manipulată cu neglijență. O astfel de inspecție ar trebui efectuată în mod regulat, mai ales dacă stația este instalată în aer liber.

Dacă nu se găsesc deteriorări mecanice, verificați cablarea și contactele de conectare.

Când generatorul funcționează, uneori nu există suficientă tensiune, cauza poate fi contactele deteriorate, înfășurările uzate sau defecțiunile regulatorului de tensiune.

Uzura rulmentului sau a scaunului din capac poate duce la funcționarea instabilă a generatorului. Aceste piese pot fi achiziționate și înlocuite cu propriile mâini.

Dacă unitatea este operată în mod constant, este necesară curățarea sau schimbarea bujiilor în timp util, care asigură aprinderea combustibilului.

Ca orice alt echipament, generatorul are nevoie de întreținere în timp util, care va ajuta la evitarea defecțiunilor grave și la salvarea finanțelor proprietarului. Printre principalele cauze ale defecțiunilor, merită evidențiate următoarele:

Încălcarea regulilor de funcționare specificate în pașaportul tehnic al producătorului.

Utilizarea motorinei de calitate scăzută și contaminată va duce la înfundarea furtunurilor de combustibil și la defectarea întregului sistem.

Supraîncărcarea generatorului la conectarea unui număr mare de aparate va cauza o oprire de urgență sau o performanță slabă.

Funcționarea unității fără carcasă de protecție, stabilizatori de temperatură, sisteme de control. Dacă generatorul funcționează la temperaturi ambientale ridicate, are loc supraîncălzirea componentelor interne. La temperaturi scăzute, unitățile unității îngheață. În condiții de umiditate ridicată, poate apărea un scurtcircuit și un incendiu.

Toate aceste defecțiuni pot fi eliminate într-un stadiu incipient cu controale preventive programate. Doar respectarea instrucțiunilor de utilizare va ajuta la minimizarea costurilor de reparație.

Generatoare pe benzină, chiar dacă sunt fabricate în China, foarte fiabil, cu îngrijire adecvată. Cu toate acestea, în timpul funcționării lor, pot apărea mici probleme, care de obicei pot fi rezolvate rapid cu mâna. Defecțiunile grave, dacă proprietarul cunoaște dispozitivul și principiul de funcționare al generatorului, nu vor putea, de asemenea, să-l dezactiveze pentru o lungă perioadă de timp.

Dacă aranjați posibilele defecțiuni ale generatorului de gaz într-un fel de rating, obțineți următoarea listă:

• Defecțiune sau contaminare a bujiei: pornire dificilă sau imposibilă, funcționare instabilă.
• Carburator înfundat: Pornire dificilă, consum excesiv de combustibil, funcționare instabilă la sarcină constantă.
• Defecțiune bobina de aprindere: fără scânteie, fără pornire.
• Defecțiuni ale starterului: spargere, mușcătură de cablu, distrugere clichet.
• Încălcarea jocului supapelor: pornire dificilă, zgomot crescut în timpul funcționării.
• Uzura periei (la generatoarele sincrone) - fără tensiune de ieșire.
• Defecțiune a regulatorului de viteză: turația motorului plutitoare, scăderi la schimbarea sarcinii.
• Uzura rulmenților arborelui cotit și a rotorului generatorului - o creștere a zgomotului de funcționare, scurgeri de ulei.
• Uzura cilindrului, segmentelor de piston - pornire dificila a motorului rece, consum excesiv de ulei.

Nu ia în considerare defecțiunile care sunt rezultatul unei încălcări grave a regulilor de funcționare a generatorului: de exemplu, zgârieturi pe jurnalul arborelui cotit din cauza nivelului insuficient de ulei, arderea înfășurărilor generatorului sau convertorul de tensiune (la generatoarele de gaz cu invertor). ) cu suprasarcini frecvente.

De fapt, defecțiunile unui generator de benzină pot fi împărțite în trei grupuri: defecțiuni mecanice, electrice și ale sistemului de combustibil/aprindere.

Dificultatea de pornire a generatorului, care s-a manifestat brusc și nu este însoțită de o creștere a zgomotului motorului, este un semn clar fie al abaterilor în funcționarea carburatorului (amestec prea slab sau bogat), fie al unui sistem de aprindere defect (slab). sau formarea intermitentă de scântei). Deoarece diagnosticarea stării acestor sisteme este interconectată, este combinată într-o singură secțiune.

Scoateți bujia și verificați depunerile de pe electrozii acesteia.

• Funingine neagră densă și uscată - Un semn de amestec bogat (carburator defect, filtru de aer înfundat);
• Funingine neagră uleioasă - semn de uzură severă a segmentelor pistonului, uleiul pătrunde în camera de ardere;
• Funingine albă - semn de rulare pe un amestec slab, este necesar sa se verifice carburatorul.
• Funingine maro caramida - normal pentru motoarele cu carburator.
• Funingine roșie, verde-roșie - o consecință a lucrului cu combustibil de calitate scăzută.

Este ușor să verificați performanța sistemului de aprindere în sine datorită simplității sale extreme: porniți aprinderea, introduceți o bujie cunoscută bună în capacul lumânării și, așezând-o cu o fustă pe cea mai apropiată parte metalică a motorului, rotiți brusc demarorul manual. Dacă nu există scânteie, deconectați pe rând comutatorul de aprindere și senzorul de nivel al uleiului de la bobina de aprindere: dacă încă nu există scântei când ambele elemente sunt deconectate, înlocuiți bobina de aprindere.

Dacă scânteia este prezentă și are suficientă putere (albă sau albastru-alb), scoateți bujia după mai multe încercări de pornire. O bujie inundată cu benzină este un semn de supra-îmbogățire a amestecului, una uscată este un semn al lipsei de combustibil.

Uneori, după o depozitare îndelungată, acul și plutitorul carburatorului se lipesc și nu permit să curgă benzina înăuntru. De câteva ori brusc, dar nu loviți foarte tare capacul camerei plutitoare și reporniți.

Cea mai frecventă defecțiune a carburatorului este contaminarea acestuia. Pătrunderea murdăriei în canalele de aer duce la o re-îmbogățire a amestecului, în jeturile de combustibil - la epuizare. Murdăria de pe acul de oprire a flotorului duce la pierderea etanșeității și la revărsarea camerei de plutire, care va fi imediat vizibilă prin scurgerea de combustibil din carburator.

Luați în considerare întreținerea unui carburator folosind exemplul unui Honda GX instalat pe motoare - designul său este tipic pentru un generator pe benzină.

• Scoateți capacul camerei plutitoare (4). Spălați-l cu benzină sau cu detergent de carburator cu aerosoli - murdăria și depunerile se acumulează pe fundul său.
• Procedați la fel cu baia robinetului de gaz (22).
• Verificați dacă supapa de gaz este suflată în poziția „deschis”.
• Scoateți arborele plutitor (3), scoateți plutitorul și acul de blocare (2). Suflați canalul cu aer.
• Suflați jetul de combustibil (25), tubul de emulsie (11) și toate pasajele carburatorului cu un agent de curățare cu aerosoli sau cu aer comprimat.
• Scoateți șurubul de reglare (5), suflați prin canalul acestuia. Apoi întoarceți-l până la capăt și slăbiți-l, în funcție de tipul de filtru de aer, cu 2 (cauciuc spumă, filtre de hârtie) - 2,5 spire (filtre ciclon).
• Asamblați carburatorul.

Sistemul electric al generatoarelor de gaz este destul de fiabil. Cel mai adesea, veți întâmpina două probleme: fara incarcare a bateriei pe generatoare cu pornire electrică sau lipsa tensiunii la ieșirea generatorului.

• Lipsa încărcării bateriei este o consecință a defecțiunii redresorului sau înfășurării de joasă tensiune. Verificarea acestui sistem cu propriile mâini este simplă: conectați un bec de 12 volți în paralel cu înfășurarea de joasă tensiune a generatorului și porniți-l. O lumină care arde înseamnă că generatorul însuși funcționează corect, iar redresorul trebuie înlocuit.
• Absența tensiunii la ieșirea generatorului este cel mai adesea rezultatul uzurii periei. Scoateți-le și evaluați gradul de uzură, înlocuiți dacă este necesar. Dacă generatorul dvs. este de tip invertor, verificați dacă tensiunea ajunge la intrarea convertorului conectând o lampă de 220 V de putere redusă în paralel cu aceasta.

Video despre repararea în faze a unui generator de gaz