În detaliu: reparație dho do-it-yourself kia condusă de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Moderatori Uv, mutați dacă acel subiect, poate în Întrebări frecvente sau în altă parte.
Așadar, am luat din reparație două controlere DRL, mai exact, unul este mort, celălalt probabil să moară în curând, dar până acum funcționează. Însuși circuitul mondial al seriei 555 (temporizator) chiar moare. Instalat din fabrică de un alt producător. Se schimbă elementar dacă aveți abilități primare în lipirea componentelor SMD. După cum mi-a spus cel care le-a ales, problema este mai probabilă fie la producătorul microcircuitului (kmr-ul cel mai probabil îl ia de la o licitație, cele mai ieftine), fie la supraîncălzire - după simptome - există o intrare, există o ieșire, nu există cicluri. Pur și simplu nu înțeleg de ce s-a întâmplat iarna și nu vara..
Rezumă, există mai multe opțiuni pentru rezolvarea DRL-urilor nearse -
1. garantie, pret de emisiune 0 rub
2. cumpărarea unui far nou, prețul de emisiune este de la 30 de mii de ruble
3. achiziționarea farurilor uzate, preț de emisiune de la 3000 la 15 mii de ruble
4. Auto-reparare - 200 + - ruble
5. Reparație complet dependentă - nu știu, cred că în regiunea de 3 mii (înlăturați parțial sau complet bara de protecție, scoateți farul, lipiți-l, reparați-l, lipiți-l, puneți farul, puneți bara de protecție)
6. Parțial non-auto-reparare - scoateți controlerul, vă trimit la o persoană care reface microcircuitul pentru dvs., nu pot spune prețul (cred că în jur de 300..500 de ruble)
Dacă sunteți din Novosibirsk și aveți o dorință pentru punctele 5 și 6, vă rugăm să ne contactați. Garantie cred ca va fi de minim 6 luni.
Vă atrag atenția că nu fac asta, doar cunosc oameni care pot face asta pe baza capacității tale de a distruge totul. Încă o dată, pozele pentru comparație dintre original și reparații vor fi mâine.
| Video (click pentru a reda). |
Da. Dacă deschideți capacul mic din partea de jos a farului, îl puteți vedea.
lampa este de vina, plimbare putin in curand va muri complet
firul este rupt. când se agită, se poate arde, se poate estompa. S-a întâmplat. Schimbați lampa.
Călătoriți câteva zile - este pornit, nu este acolo. L-am scos și, ca o campanie, deja murise zilele trecute - nu mai era un fir)
- Ca
- nu imi place
Băieți, vă urez bun venit, vă rog să-mi spuneți dacă vreunul dintre voi s-a confruntat cu următoarea problemă, o voi descrie pe scurt. Sunt proprietarul kia seed jd 2012 incepand. prestigiul echipamentului. In 2014, luminile de zi (DRL) de pe farul din stanga au incetat sa mai aprinda, am apelat la dealer, farul a fost inlocuit in garantie, o luna mai tarziu, geana de pe farul din dreapta nu mai arde. - au fost înlocuite. literalmente înainte de noul an, o genă a început să pâlpâie, iar cealaltă a încetat să mai ardă. Ce este? DRL de proastă calitate sau ceva la fel cu cablarea. Multumesc anticipat pentru sfat.
Subiectul a fost îmbinat, folosiți căutarea.
TOATA PROBLEMA ESTE IN CONTROLLERELE CARE SUNT RESPONSABILE DE DRL IN INTERIORUL FAURILOR. Se întâmplă ca contactele să se spargă în unele locuri de pe plăci. poate acest lucru se datorează schimbărilor de temperatură și umiditate din interiorul farului în sine. Unii tipi au demontat farul și au tratat totul ei înșiși lipind contactele de pe placă.

- Ca
- nu imi place
- Ca
- nu imi place
Mai degrabă, unui inginer electronic care va determina piesa / piesele arse. Și pentru asta puțini oameni se vor întreprinde. Multă porcărie. Este mai ușor să cumpărați un controler pentru analizare
- Ca
- nu imi place
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
M-am cumpărat cu 1250 de ruble în astfel de zonă. Nu-mi amintesc compania. Munca 2 ani. Dar firele mai trebuiau să fie rearanjate în cip.


- Ca
- nu imi place
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
M-am cumpărat cu 1250 de ruble în astfel de zonă. Nu-mi amintesc compania. Munca 2 ani. Dar firele mai trebuiau să fie rearanjate în cip.
Am același tip de chinezești, stau și clipesc, pe o parte dioda este deja oprită (
M-am cumpărat cu 1250 de ruble în astfel de zonă. Nu-mi amintesc compania. Munca 2 ani. Dar firele mai trebuiau să fie rearanjate în cip.
Am același tip de chinezești, stau și clipesc, pe o parte dioda este deja oprită (
Cred că ideea este în acest cuvânt - „chinez”.
Când am cumpărat, eram „ca” nu China, într-un pachet frumos și sigilat. L-am luat în magazinul Grand Auto de pe autostrada Novoryazanskoe.
- Ca
- nu imi place
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
Am Starled 8G de doi ani, nu clipeau nici iarna, nici vara, toate diodele strălucesc. Am cumpărat încă 800 de ruble bucata, nu am rearanjat firele, am tăiat doar un pipka pe bază. NeTuning are și becuri bune, costă de la 1000 de ruble bucata, conform recenziilor sunt de foarte bună calitate, chiar oferă o garanție pentru șase luni.
- Ca
- nu imi place
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
Am Starled 8G de doi ani, nu clipeau nici iarna, nici vara, toate diodele strălucesc. Am cumpărat încă 800 de ruble bucata, nu am rearanjat firele, am tăiat doar un pipka pe bază. NeTuning are și becuri bune, costă de la 1000 de ruble bucata, conform recenziilor sunt de foarte bună calitate, chiar oferă o garanție pentru șase luni.
Până acum am încetat să mai cumpăr și lămpi NeTuning, acolo este scrisă 1g garanție pe lămpi
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
Cu plăcere Autentificare sau Inregistreaza-te pentru a vedea textul ascuns
Designul lămpii folosește o punte de diode, care nu numai că protejează suplimentar LED-urile, dar asigură și nepolaritatea lămpii. Această lampă nu-i pasă unde este „plus” în cartuş și unde este „minus”, ceea ce este destul de important, deoarece în cartușele unor mașini există o polaritate nestandard la care nu o singură lampă LED obișnuită. va functiona.
Le am de 7 luni/8000 km, fara probleme. Singurul dezavantaj este că nu sunt cele mai strălucitoare.
comparativ cu dimensiunile standard:
- Ca
- nu imi place
Ziua bună tuturor!
Am un seed de configurare LUX restilizat. Lumini de mers separat de PTF și far. Luminile de zi au becuri cu doi pini. De ce există lămpi cu doi pini dacă este implicat un contact.
P.S. Lumina de întoarcere este instalată în far.
Au fost întrebări similare de multe ori. a ajuns la concluzia că fabrica a folosit corect și masiv astfel de lămpi în altă parte, și să nu se deranjeze cu alte articole/comenzi/livrări etc. pune-le pe scaune.
Există un KIA Ceed JD 2013, echipament Confort cu lămpi DRL.
Sarcina este elementară – puneți comutatorul pe DRL. Când motorul funcționează, DRL-urile se aprind automat, este imposibil să opriți complet iluminarea exterioară.
Dar problema este că pe această mașină există 1 fir pe DRL, dar două. Unul pentru farul stâng, unul pentru farul din dreapta.
Deci, avem un conector I/P-B, 7 și 9 pini. Care sunt responsabile pentru lampa DRL din dreapta și din stânga.
Sarcina este de a întrerupe aceste fire printr-un buton. Inițial, am încercat să găsesc un comutator cu un buton, care să aibă 2 intrări și 2 ieșiri, astfel încât firele să nu se încrucișeze. Nu am găsit asta.
Apoi am sugerat să rupeți firele, să le răsuciți în perechi și să le conectați la comutator, dar pe forumul SID m-au speriat că nu puteți face asta.
M-am gândit că aș putea face un fel de circuit cu un releu. Dar din moment ce el însuși este un profan în electricitate - caut un sfat schematic.
Reparație faruri DRL pe Kia Ceed JD 2014
Gene defecte (DRL) la farul Kia Cee'd JD
Kia Ceed produce controler DRL de la ALFA CAR
Reparatie lumini de zi auto
PORNIRE SIMULTANĂ A FACEILOR DE RECARE ȘI A LUMINILOR DE ZI KIA RIO 3 (RESTYLING)
Secret de instalare DRL. Conectați DHO. Lumini de zi.
LED DRL Kia Ceed JD 2
Farul KIA Cee'd JD 2013 nu funcționează
M-am săturat să conduc cu faza scurtă, îmi doream lumini de mers. Dar nu am vrut să pun benzi LED deloc. Am început să caut o soluție alternativă. Si gasit...
Am comandat un controler DRL de pe acest site. Vânzătorul a trimis comanda foarte repede. La o săptămână după trimitere, l-am primit la oficiul meu poștal.
În primul rând, am decis să demontez controlerul pentru a studia interiorul. Lipirea este din fabrica, totul este lipit cu calitate superioara, componentele sunt instalate uniform pe placa. Elementul principal al plăcii mosfet este tranzistorul IRFZ48N. Există un radiator de răcire pentru acest tranzistor.
Privind în viitor: controlerul este ușor cald în funcționare.
Site-ul web al producătorului conține instrucțiuni pentru instalarea unui restyling Kia ceed. Dar mi s-a părut prea complicat, a fost necesar să demontăm podeaua torpilei.
Am decis să caut o cale mai ușoară. Am gasit scheme electrice pentru un Kia Ceed, 1.6, automat, restilizat. După ce am studiat, s-a dovedit că toate conexiunile pot fi făcute în cutia de siguranțe din compartimentul motorului, cu excepția senzorului de viteză. Poate fi preluat de la conectorul de diagnosticare ODB2.
Pentru instalare veți avea nevoie de:
1. Controler „Plus” cu un bloc și fire.
2. Sârmă de secțiune mică (0,3-0,5 mm pătrați) 2 metri. Pentru conectarea la un senzor de viteză.
3. Ondul negru, 5 mm în diametru.
4. șurubelniță Phillips ph2.
5. Cheie pentru 10. Cu siguranță aveți nevoie de un capac cu mai multe fațete.
6. Fier de lipit, lipit cu colofoniu.
7. Shilo.
8. Cuțit ascuțit.
9. Bandă PVC neagră.
10. Capse din nailon.
11. Born rotund M6 pentru fir de 0,5 mm2. Iată-l:
Izolați cu bandă adezivă. Înfășuram garoul cu bandă electrică. Asamblam și introducem panoul în ordine inversă. Lucrări interioare finalizate. Trecem în spațiul de sub capotă.
Scoatem bateria. Dezasamblam cutia de siguranțe conform instrucțiunilor deja existente pe site.
Scoateți capacul blocului de siguranțe. Scoatem blocul mic, acesta se sprijină pe trei zăvoare:
Scoatem blocul alb din bloc:
Acum deșurubați 2 șuruburi. Șurubul din interior nu este foarte convenabil, poate fi scăpat.
Scoatem blocul, îl întoarcem, scoatem capacul inferior.
Vom lipi firele releului pentru faza lungă și releul lămpii de ceață (dacă nu există lămpi de ceață, atunci este necesar să stabilim unde ar trebui să fie releul conform diagramei cutiei de siguranțe).
Privim din față la releul H / LP HI RELAY - acesta este un releu de culoare îndepărtată. Întoarcem blocul, găsim bornele contactelor releului:
Fir dublu verde - ieșire către lămpile îndepărtate, curățăm una dintre ele, lipim al 5-lea fir de la blocul controlerului la acesta. Scrie maro, dar al meu era verde.
Curățăm firul albastru al releului - aceasta este puterea de intrare a lămpilor. Lipim al 2-lea fir de la blocul controlerului la acesta, culoarea este roșie. Prin conectarea aici, avem protecție la scurtcircuit cu o siguranță standard H/LP HI FUSE 20A.
Curățăm firul releului faza lungă cu o bandă roșie - acest fir este alimentat în poziția ON a cheii de contact. Lipim firul numărul 3 de la blocul controlerului la acesta. Culoarea galbena. Protecție la scurtcircuit pentru releul H/LP FUSE din cutia de siguranțe din habitaclu.
De la producător: deoarece controlerul este instalat într-un loc neermetic, după setare se recomandă sigilarea orificiilor de sunet și de programare cu bandă electrică pentru a preveni pătrunderea apei în dispozitiv. De asemenea, puteți umple contactele conectorului cu material de etanșare pentru a preveni oxidarea acestora.
Da. Dacă deschideți capacul mic din partea de jos a farului, îl puteți vedea.
lampa este de vina, plimbare putin in curand va muri complet
firul este rupt. când se agită, se poate arde, se poate estompa. S-a întâmplat. Schimbați lampa.
Călătoriți câteva zile - este pornit, nu este acolo. L-am scos și, ca o campanie, deja murise zilele trecute - nu mai era un fir)
- Ca
- nu imi place
Băieți, vă urez bun venit, vă rog să-mi spuneți dacă vreunul dintre voi s-a confruntat cu următoarea problemă, o voi descrie pe scurt. Sunt proprietarul kia seed jd 2012 incepand. prestigiul echipamentului. In 2014, luminile de zi (DRL) de pe farul din stanga au incetat sa mai aprinda, am apelat la dealer, farul a fost inlocuit in garantie, o luna mai tarziu, geana de pe farul din dreapta nu mai arde. - au fost înlocuite. literalmente înainte de noul an, o genă a început să pâlpâie, iar cealaltă a încetat să mai ardă. Ce este? DRL de proastă calitate sau ceva la fel cu cablarea. Multumesc anticipat pentru sfat.
Subiectul a fost îmbinat, folosiți căutarea.
TOATA PROBLEMA ESTE IN CONTROLLERELE CARE SUNT RESPONSABILE DE DRL IN INTERIORUL FAURILOR. Se întâmplă ca contactele să se spargă în unele locuri de pe plăci. poate acest lucru se datorează schimbărilor de temperatură și umiditate din interiorul farului în sine. Unii tipi au demontat farul și au tratat totul ei înșiși lipind contactele de pe placă.

- Ca
- nu imi place
- Ca
- nu imi place
Mai degrabă, unui inginer electronic care va determina piesa / piesele arse. Și pentru asta puțini oameni se vor întreprinde. Multă porcărie. Este mai ușor să cumpărați un controler pentru analizare
- Ca
- nu imi place
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
M-am cumpărat cu 1250 de ruble în astfel de zonă. Nu-mi amintesc compania. Munca 2 ani. Dar firele mai trebuiau să fie rearanjate în cip.


- Ca
- nu imi place
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
M-am cumpărat cu 1250 de ruble în astfel de zonă. Nu-mi amintesc compania. Munca 2 ani. Dar firele mai trebuiau să fie rearanjate în cip.
Am același tip de chinezești, stau și clipesc, pe o parte dioda este deja oprită (
M-am cumpărat cu 1250 de ruble în astfel de zonă. Nu-mi amintesc compania. Munca 2 ani. Dar firele mai trebuiau să fie rearanjate în cip.
Am același tip de chinezești, stau și clipesc, pe o parte dioda este deja oprită (
Cred că ideea este în acest cuvânt - „chinez”.
Când am cumpărat, eram „ca” nu China, într-un pachet frumos și sigilat. L-am luat în magazinul Grand Auto de pe autostrada Novoryazanskoe.
- Ca
- nu imi place
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
Am Starled 8G de doi ani, nu clipeau nici iarna, nici vara, toate diodele strălucesc. Am cumpărat încă 800 de ruble bucata, nu am rearanjat firele, am tăiat doar un pipka pe bază. NeTuning are și becuri bune, costă de la 1000 de ruble bucata, conform recenziilor sunt de foarte bună calitate, chiar oferă o garanție pentru șase luni.
- Ca
- nu imi place
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
Am Starled 8G de doi ani, nu clipeau nici iarna, nici vara, toate diodele strălucesc. Am cumpărat încă 800 de ruble bucata, nu am rearanjat firele, am tăiat doar un pipka pe bază. NeTuning are și becuri bune, costă de la 1000 de ruble bucata, conform recenziilor sunt de foarte bună calitate, chiar oferă o garanție pentru șase luni.
Până acum am încetat să mai cumpăr și lămpi NeTuning, acolo este scrisă 1g garanție pe lămpi
Salutări, sfătuiți LED-urile pentru ca DRL să funcționeze fără a schimba firele din cartuș.
Acum sunt chinezești, așa că a trecut puțin mai puțin de un an, diodele fie clipesc, fie unele au încetat de tot să funcționeze.
Câți au întâlnit deja ketai, nu funcționează de mult, chiar și 1-2 diode încep să clipească în lumina de fundal a numărului.
Cu plăcere Autentificare sau Inregistreaza-te pentru a vedea textul ascuns
Designul lămpii folosește o punte de diode, care nu numai că protejează suplimentar LED-urile, dar asigură și nepolaritatea lămpii. Această lampă nu-i pasă unde este „plus” în cartuş și unde este „minus”, ceea ce este destul de important, deoarece în cartușele unor mașini există o polaritate nestandard la care nu o singură lampă LED obișnuită. va functiona.
Le am de 7 luni/8000 km, fara probleme. Singurul dezavantaj este că nu sunt cele mai strălucitoare.
comparativ cu dimensiunile standard:
- Ca
- nu imi place
Ziua bună tuturor!
Am un seed de configurare LUX restilizat. Lumini de mers separat de PTF și far. Luminile de zi au becuri cu doi pini. De ce există lămpi cu doi pini dacă este implicat un contact.
P.S. Lumina de întoarcere este instalată în far.
Au fost întrebări similare de multe ori. a ajuns la concluzia că fabrica a folosit corect și masiv astfel de lămpi în altă parte, și să nu se deranjeze cu alte articole/comenzi/livrări etc. pune-le pe scaune.
Întrucât satul nostru este mic, trebuie să facem multă muncă care nu are legătură cu o îmbunătățire radicală a opticii. În special, repararea farurilor, așa că am decis să ilustrez una dintre lucrările lor simple - restabilirea eficienței cililor LED KIA Ceed.
Totul este extrem de simplu, dar parțial munca este similară cu munca unui chirurg - nu există loc de eroare 🙂
Nu am de gând să descriu motivele care l-au determinat pe proprietar garanție ma atrage automat, dar s-a intamplat. Citesc pe internet și comand plăci gata făcute de la producător și le primesc:
dupa montaj, dupa cum va place, l-am bagat sub capota, conectat la lămpile din cablajul care vine din cutia de siguranțe, am luat semnalul de viteza si contactul de la cablajul care se leaga de centrala motorului.
L-am reconectat - am preluat controlul nu de la semnalul de viteza (ai nevoie de un amplificator pentru semnalul de viteza, se vand 150r de la ei), ci am luat semnalul de la comutatorul de viteza (am transmisie automata) adica. de la D, acum când unitatea este pornită, lămpile se aprind la căldură maximă, acesta este conectorul unității de control, pin 66, fir galben
fir verde - lămpi faza lunga
verde deschis cu roșu - dimensiuni
masă - pe corp la firul de împământare
alimentare +12 - pe cutia de siguranțe sub piuliță + de la baterie
ham pe dop lung pentru creier
+ Am luat firul alb de la al 4-lea contact al blocului, dar probabil îl voi reconecta pentru că pe acest fir + dispare la 10 secunde după ce contactul este oprit
conectați dimensiunile și lumina
Salutare dragii mei prieteni. stai confortabil. Astăzi vă voi povesti despre un lucru mic foarte util numit RHO-20M, care în rusă înseamnă Navigation Lights Relay. Asa de. Acest lucru ridică întrebarea de ce m-a interesat acest dispozitiv? Răspuns: Pentru că
1) Nu vreau să fac nicio modificare în aspectul mașinii
2) Din punct de vedere practic, aceasta este varianta cea mai corectă +
3) Din punct de vedere financiar, aceasta este varianta cea mai economică.
Potrivit lui Dor. Mișcările, după cum știți cu toții, trebuie să conduceți o mașină fie cu faza scurtă aprinsă, fie cu faruri de ceață, fie cu lumini de mers (cine le are instalate). Pe al meu (și într-adevăr pe SIID-urile dvs.) acest lucru nu a fost instalat. Ei bine, cineva are un mod de pornire automată - Nu contează, pentru că eu nu am unul și oricine îl are, apoi în timpul zilei trebuie să îl porniți manual.
Asa de. După ce am escaladat o grămadă de forumuri cu sfaturi inteligente, am ajuns la concluzia că:
Puteți cumpăra și instala lămpi LED. Dar există o mulțime de nuanțe, cum ar fi: Nu există unde să instalați. Mâna mea nu se va ridica pentru a tăia bara de protecție. nu va funcționa bine, sau mai degrabă nu va funcționa conform celui din fabrică, dar nu vreau să fac o fermă colectivă (la urma urmei, nu conducem un Zhiguli).
Pentru luminile de rulare cu LED (denumite în continuare DRL), pentru informarea dumneavoastră, există un GOST pentru puterea fluxului luminos. O astfel de lampă ar trebui să emită de la 400 la 800 kD. Costul unor astfel de DRL variază de la 3500 la 6000 de mii de ruble. Dacă 1-2 diode se ard, atunci va arăta ca un rahat și înlocuiți dioda nu poți, tobish cumperi din nou un set. Nu sunt foarte prietenos cu un fier de lipit, așa că nu voi putea înlocui dioda pentru că este prea bijuterie și nu am nevoie de ea.
Deci, de ce este RHO -20M întrebați după ce mi-ați derulat discuțiile.
dar pentru că la fel ca luminile de mers acum farurile sunt aprinse faza lunga doar 30%, PXO costă doar 800 de ruble. fara transport maritim (m-a costat 1205 ruble de la Tambov la Sankt Petersburg cu toate taxele si taxele). ce este 1200 de ruble? Da, mulți dintre voi doar vă plimbați prin piața auto, fără să intenționați să cumpărați nimic, la ieșire din piață găsiți tot felul de gunoaie în achizițiile dvs., de genul nu chiar sunt necesare, dar lasă-l să fie, în cantitate de mult peste 1000 de ruble.
Înlocuiți faza lungă dacă se arde, costă 100 de ruble. Pentru că aproape niciodată nu îl folosești pe cel îndepărtat și îl instalezi lămpi scumpe nu există nici un punct. Dar acum poți pune la mijloc lămpi scumpe, cu o putere de lumină bună și să le aprinzi doar când se întunecă. Da, cine are un senzor de lumină. Acum astfel de burghezi sunt în general proști. Cel din mijloc se aprinde de la sine, DRL-ul se pornește de la sine, ei bine, totul se oprește de la sine. Complet automat. Rămâne doar să monitorizezi integritatea becurilor.
RHO-20M este instalat în cutia de siguranțe de sub capotă. NU sunt tăiate fire, dacă trebuie să restaurați totul la aspectul din fabrică, atunci se face în 30 de secunde.
Pentru a face acest lucru, trebuie să cumpărați 3 relee. Prețul releelor este de 100 de ruble. Nu puteți cumpăra, dar strecurați firele sub picioare, dar este plin de faptul că, punând releul înapoi și apăsând pe firul pe care l-ați alunecat, puteți stoarce „mama” (unde piciorul releului este blocat ) din cutia în sine și apoi va fi un hemoroizi uriaș.
Să nu vorbim despre lucruri triste. Cumpărați 3 relee și lipiți firele la picioare, doar conectați-le și voila. totul funcționează în cel mai bun mod posibil. Totul este descris mai detaliat pe
Eu însumi am făcut-o. Fericit ca un elefant.Am pus același lucru pe Matiz-ul soției mele.
Vă mulțumim pentru atenție și înțelegere
Preț de emisiune: 1.500 de ruble
18 mesaje
- Genul masculin
- Oraș: pădurile Vologda
- Auto: KIA CEE'D (JD)
- Echipament: Classic 1.4 MT
- Culoare: (D5U) Sand Track
Și este doar stupid și necivilizat să paraleli faza scurtă și lămpile DRL - mă tem că releul pentru faza scurtă nu va suporta. Da, iar siguranțele vor trebui schimbate cu altele mai puternice - în general, acest lucru este necivilizat și chiar periculos.
Pentru a comanda aceste faruri, trimiteți-mi un e-mail la:
Magazinul online nu este încă gata. Trimiterea către regiuni.
Livrarea în Sankt Petersburg este gratuită.
Optica 10,40,60,80 grade sunt disponibile pentru comanda.
Farul are un grad de protectie IP-68 Carcasa rezistenta la socuri si impermeabila.
Temperatura de culoare 4500K
Într-un far 4 LED-uri cu o putere de 10 wați fiecare.
Durata de viață a farurilor 50.000 de ore sau 5 ani de funcționare continuă.
1. Costul unui far este de 7300 de ruble.
2. Temperatura de strălucire 4500K. Acest lucru oferă o vizibilitate mai bună pe vreme umedă.
3. Durată de viață 50.000 de ore.
4. Farul este proiectat pentru 12V. La camioane, puteți porni în serie.
5. Farul este protejat de apă și praf.
6. Nu este destinat scufundărilor.
8. Conector impermeabil
10. Electronica farurilor este concepută pentru a economisi energie atunci când motorul nu este pornit.
Revizuire video - Stilizarea luminii interioare pentru o mașină VAZ 2110, înlocuirea tuturor becurilor incandescente cu cele cu diode pe panoul de bord și pe întregul tablou de bord.
Înlocuirea becurilor în PTF Kia c'eed jd
Înlocuirea becurilor în DRL-uri pentru noul KIA RIO
Lampă pentru DRL și semnalizare.
înlocuirea becurilor de ceață la kia rio
Înlocuirea lămpii în DRL și PTF Kia ceed
Înlocuirea becurilor DRL Hyundai Solaris
Lumini de zi KIA CEED + repetor de semnalizare în far
Schema de conectare electrică a dispozitivului Eclipse_73 este prezentată în fig. douăzeci.
Secvența de instalare a dispozitivului de control al alergării în timpul zilei din imagini este următoarea:
1. Deconectați magistrala negativă de la baterie.
2. Scoateți capacul blocului de montaj situat în compartimentul motor al mașinii KIA CEED apăsând zăvorul din partea din față a blocului.
3. Deșurubați cele trei piulițe care fixează vârfurile barei colectoare de +12 V și scoateți vârfurile barei colectoare de pe știfturi.
4. Opriți două șuruburi de fixare a blocului de încuietori de siguranță și a releului.
5. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează conectorii detașabili.
6. Scoateți cutia de siguranțe și relee de la bază, mai întâi eliberând-o din zăvorele situate în jurul perimetrului cutiei.



7. În baza deschisă a unității există trei conectori
8. Toate dispozitivele de control al luminii de zi ECLIPS_73 necesare pentru conectare sunt într-un singur conector. Pentru a accesa circuitele de conectare, scoateți capacul de protecție de pe conector, eliberându-l de zăvoarele situate în jurul perimetrului.
9. La determinarea circuitelor necesare pentru conectarea luminilor de zi, este indicat să vă ghidați după schema de conectare electrică cu confirmarea obligatorie a fiecărui circuit prin „continuitatea” acestuia de la releul sau siguranța blocului de relee și siguranțe la contactul conectorului fișă. Se recomandă ca toate conexiunile să fie realizate prin lipirea firelor dispozitivului ECLIPS_73 la circuitele conectorului detașabil.
10. Atașați firele conectate la conector la cablajul conectorului. Dispozitivul în sine este sudat de cablul de blocare a capotei
11. Instalați cutia de siguranțe și relee pe bază. Fixați blocul cu trei șuruburi care fixează conectorii detașabili. Puneți vârfurile anvelopelor +12 V pe crampoane. Pe unul dintre știfturi, puneți contactul inel al firului „+ Baterie”.
12. Fixați vârfurile barelor de +12 V cu trei piulițe de fixare. Fixați capătul inel al firului „Pământ” al dispozitivului de control al luminii de zi ECLIPS_73 cu o conexiune cu șuruburi la capătul standard al cablului de alimentare a bateriei.
13. Strângeți cele două șuruburi ale cutiei de siguranțe și relee. Conectați cablul de alimentare obișnuit „Mass” la baterie.



14. Dacă trusa dumneavoastră este echipată cu un indicator LED la distanță, extindeți-l de sub capotă în interiorul mașinii.Montați indicatorul LED în orice loc convenabil din interiorul mașinii.
Video încărcat de Aleskey Gru
Caută Aleska Gru acum 5 ani

Recenzia mea despre mașina mea Kia ceed jd 1.6AT. L-am cumparat nou in 2013, dupa care au trecut exact 4 ani si in urma cu 180.000 km de parcurs. Ce s-a stricat.
| Video (click pentru a reda). |
Comparația dintre o lampă convențională și xenon într-o lampă de ceață. Lampa de ceață după instalarea xenonului a început să strălucească ca far principal. Chiar și în ciuda dimensiunilor sale mici, fluxul luminos este foarte puternic. De ce pune xenon în faruri de ceață? Răspunsul este foarte simplu. Farurile de ceață cu xenon sunt instalate astfel încât farul de ceață să fie ca farul principal. Cu cuvinte simple, xenonul este plasat pentru a îmbunătăți lumina. Lămpile cu xenon strălucesc foarte bine, dar și aici există câteva dezavantaje. Cum se instalează xenonul pentru a nu-l orbi pe cel care se apropie? La asta ar trebui să vă gândiți înainte de a îmbunătăți lumina.















