Reparație de senzori de parcare pe cont propriu

Parktronic este un dispozitiv care facilitează procesul de parcare a unei mașini. Datorită prezenței sale, șoferul cunoaște distanța rămasă până la obiectul aflat în fața sau în spatele mașinii. Necesitatea verificării senzorului senzorilor de parcare poate apărea în cazul unei defecțiuni a dispozitivului.

Principalele elemente structurale ale senzorului ultrasonic de parcare:

1. Modul microprocesor de control. Este folosit pentru a recepționa și procesa semnale de impuls care provin de la controlere cu ultrasunete. Elementul este „creierul” și nucleul central al sistemului de parcare. Scopul principal al dispozitivului cu microprocesor este de a avertiza în timp util șoferul despre prezența defecțiunilor.
2. Controlere, numărul acestora diferă în funcție de modelul și clasa dispozitivului. Senzorii sunt utilizați pentru a detecta obiectele și obstacolele în timp util. Controlerele transmit informații către modulul cu microprocesor. Instalarea elementelor se face atât în ​​spatele mașinii, cât și în față. Acțiunea controlerelor se bazează pe utilizarea impulsurilor ultrasonice.
3. Bipper. Dispozitivul de sunet este montat în mașină. Este situat în mijlocul consolei centrale, sub oglinda retrovizoare sau în stânga lângă oglinda laterală. Când senzorii detectează un obstacol, beeper-ul emite un ton de avertizare. Elementul poate fi echipat cu un afișaj care arată distanța în metri sau centimetri până la obstacol.

Principiul de funcționare al dispozitivului:

1. În timpul funcționării, controlerul instalat pe bara de protecție spate a mașinii emite un impuls ultrasonic fără întrerupere. Dacă semnalul trimis definește un obiect sub forma unui obstacol, atunci impulsul este returnat ca o oglindă. Timpul exact de reflectare a pulsului ultrasonic determină distanța până la obiect.
2. Controlerul detectează în medie obstacole la până la doi metri de vehicul. Dacă un obiect se află la mai mult de doi metri distanță, acesta poate fi văzut în oglinda retrovizoare.
3. Activarea asistenței la parcare se efectuează după ce șoferul cuplează treapta de marșarier. Dar mașina poate fi echipată cu un senzor care funcționează în modul neautomat. Utilizarea unor astfel de dispozitive este recomandată în orașele cu trafic intens sau în ambuteiaje. Ajutoarele automate de parcare emit continuu impulsuri de avertizare. Pentru a avertiza proprietarul mașinii, pot fi utilizate atât componente de sunet, cât și componente de lumină.

Dacă dispozitivul a început să funcționeze incorect, acest lucru poate provoca consecințe neplăcute pentru proprietarul mașinii. Testul poate fi efectuat dacă utilizatorul este conștient de cauzele și simptomele problemei.

Motive care indică necesitatea diagnosticării și reparației dispozitivului:

Este necesar să reparați un radar de parcare deteriorat după ce apar primele semne de avarie. Dacă sistemul a fost instalat normal în timpul producției mașinii, atunci ar trebui să existe un indicator corespunzător pe panoul de control. Apariția acestui simbol pe ordonator poate indica o defecțiune a dispozitivului.

Dacă senzorii de parcare au fost instalați independent, atunci puteți determina problema prin monitorizarea funcționării acesteia. La apropierea unui obstacol, senzorii de parcare vor da continuu semnale despre prezenta unui obiect sau nu vor reactiona deloc la acesta.

Serghei Lavrov a arătat ce fel de defecțiuni pot fi întâlnite la cumpărarea unor senzori de parcare ieftini fabricați în China.

Înainte de a verifica senzorul senzorilor de parcare, trebuie să decideți asupra metodei de diagnosticare.Există mai multe opțiuni pentru verificarea dispozitivului, una dintre ele este implementată folosind un multimetru. Vă puteți apropia de controlerul tactil montat pe bara de protecție. Dacă dispozitivul funcționează, atunci când se apropie un obstacol, va face un clic. S-ar putea să nu îl auzi, dar dacă înregistrezi pe un reportofon, clicul se va auzi bine.

Înainte de a diagnostica senzorul senzorilor de parcare, trebuie să eliberați maneta frânei de parcare a mașinii, să puneți contactul și să mutați butonul schimbătorului de viteze în poziția de marșarier.

Unele dispozitive vă permit să implementați următorul tip de diagnosticare:

1. Contactul este pus și maneta transmisiei este mutată în poziția neutră.
2. Maneta frânei de parcare este eliberată.
3. Unitatea de alimentare pornește.
4. Proprietarul mașinii își trece degetele peste controlerele situate în bara de protecție față sau spate. Dacă dispozitivele sunt operaționale, acestea pot vibre. Dar trebuie să ne amintim că nu toate tipurile de dispozitive răspund la astfel de atingeri.

Dacă pe bara de protecție este instalată o bandă metalizată în loc de controlerele tradiționale, atunci starea acesteia poate fi evaluată vizual. Pot apărea defecțiuni ca urmare a deteriorării fizice a dispozitivului. Cureaua este diagnosticată vizual pentru defecte. Crăpăturile, precum și zgârieturile adânci ale elementului pot duce la defecțiuni. Dacă banda este intactă, problema ar trebui căutată în alte componente ale sistemului.

Vizual, puteți determina defecțiunile în funcționarea dispozitivului cu microprocesor. Placa bloc este supusă diagnosticării pentru prezența componentelor arse. Dispozitivul este dezasamblat, capacul este demontat de pe acesta, apoi se efectuează o verificare vizuală a tuturor elementelor constitutive ale circuitului. Este necesar să se acorde atenție diagnosticării dispozitivelor condensatoare; în timpul funcționării pe termen lung, acestea se pot umfla. Motivul poate fi impactul negativ al prafului și murdăriei asupra elementelor, așa că se recomandă curățarea și uscarea plăcii.

Canalul Corvus Gold a arătat modalități clar eficiente de diagnosticare a radarelor de parcare pentru mașini.

Diagnosticarea cu un multimetru va dura mai mult, dar rezultatele vor fi mai precise:

1. Înainte de a efectua testul, este necesar să deconectați toate controlerele cu ultrasunete de la circuitul electric al vehiculului.
2. După deconectarea cablajului, senzorii sunt demontați.
3. Luând controlerul în mână, puteți vedea componentele de contact de pe element. O sondă multimetru este conectată la unul dintre contacte.
4. Dispozitivul de diagnosticare este configurat pentru a măsura valoarea rezistenței, în timp ce este necesar să se stabilească pragul, care este de 2 mii de ohmi. Apoi sonda tester este conectată la elementele de contact ale controlerului.
5. Citirile sunt citite și afișate pe afișajul instrumentului de diagnosticare. Controlerul funcționează fără întrerupere dacă rezistența primită nu corespunde cu zero sau nu tinde spre infinit. În alte cazuri, este necesară repararea sau înlocuirea dispozitivelor.

Metoda de diagnosticare cu ajutorul unui tester vă permite să identificați problemele în funcționarea controlerelor și a circuitului electric la care sunt conectate. Pentru a face acest lucru, se verifică conductoarele prin care senzorul este conectat la modulul microprocesorului. Se efectuează diagnosticarea integrității circuitelor electrice. Firele deteriorate trebuie înlocuite sau lipite, se recomandă să înfășurați locul de lipit cu bandă electrică sau să instalați un tub termocontractabil.

Canalul STO Garazhok a vorbit despre caracteristicile efectuării diagnosticării sistemelor de parcare folosind multimetre.

Nu va funcționa să reparați radarul de parcare numai dacă problema constă în funcționarea modulului cu microprocesor. Diagnosticarea detaliată a plăcii de circuit imprimat și repararea acesteia implică lipirea elementelor constitutive. Și pentru a îndeplini această sarcină este nevoie de echipamente și instrumente speciale.

Procedura de reparare a sistemului de parcare este următoarea:

Canalul Arsis44 a prezentat un ghid detaliat despre cum să efectuați acțiuni de reparație pentru a restabili funcționalitatea radarului de parcare.

Procedura de înlocuire a unui dispozitiv de sistem de parcare constă în trei pași:

1. Oprirea controlerelor și demontarea acestora.
2. Instalarea de noi senzori.
3. Conectarea dispozitivelor la sursa de alimentare a mașinii.

La inlocuirea unui senzor cu altul, trebuie avut in vedere ca dispozitivele trebuie sa fie interschimbabile din punct de vedere al dimensiunilor si parametrilor.

Dacă sistemele de parcare înlocuite sunt pe deplin în concordanță cu parametrii și dimensiunile de funcționare, atunci procedura de înlocuire nu va dura mult timp. Cablajul pentru conectarea dispozitivului nu trebuie atins, ceea ce facilitează procesul.

Procedura de dezmembrare poate diferi în funcție de modelul dispozitivului și de mașină, astfel încât următoarele sunt instrucțiuni universale de demontare:

Instalați un nou radar de parcare în ordine inversă:

Dacă dispozitivele sunt interschimbabile, atunci nu vor exista probleme de conexiune. Trebuie doar să conectați toți conectorii și să testați funcționarea sistemului de parcare. Când senzorii sunt diferiți, procedura de conectare se efectuează conform schemei care este inclusă în sistem. Este necesar să conectați modulul electronic, beeper-ul și toate elementele senzorilor între ele. De asemenea, dispozitivul este conectat la baterie și la senzorul de viteză inversă, astfel încât atunci când este activat să fie pornit.

Schema de conexiuni pentru senzori de parcare

Pentru a preveni o defecțiune rapidă a sistemului de parcare, senzorii au nevoie de diagnosticare și întreținere periodică. Dacă pe senzori sunt urme de murdărie, aceste elemente trebuie curățate. Prezența umezelii pe modulul de comandă va face ca acesta să se rupă, astfel încât urmele umede trebuie îndepărtate. O caracteristică a benzii metalizate, care este utilizată în locul senzorilor, este posibilitatea acumulării de umezeală sub ea. Prin urmare, banda trebuie îndepărtată periodic și murdăria trebuie îndepărtată nu numai de pe ea, ci și de pe suprafața barei de protecție.

Când curățați unitatea cu microprocesor, aveți grijă să nu deteriorați dispozitivul. Funcționarea corectă a sistemului depinde de instalarea corectă a elementelor constitutive și de conectarea acestora. Pe lângă conexiune, trebuie să configurați funcționarea dispozitivului. Acest lucru îi va permite să răspundă obstacolelor de la distanță, necesare șoferului. La configurarea și conectarea sistemului, se studiază manualul de service, acesta poate indica nuanțele de utilizare și conectare.

Canalul CarEra Auto is Easy a prezentat o instrucțiune vizuală despre cum să instalați de la zero un dispozitiv de parcare și să îl conectați la rețeaua electrică a mașinii.

• Ce este un senzor de detonare și pentru ce este responsabil într-o mașină: defecțiuni și înlocuirea dispozitivului
• Instrucțiuni pentru verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație și reglarea acestuia
• Cum funcționează senzorul de nivel de combustibil și repararea acestuia

Senzorul de parcare nu mai funcționează. Afișajul arată eroarea E1. Verificați vizual firele la locul lor, izolația nu este ruptă, nu există poluare. Pentru a rezolva problema, am decis să cumpăr senzori de parcare de la chinezi.

Ca și în cazul oricărui dispozitiv obișnuit, apar adesea defecțiuni ale Parktronic. În general, senzorii de parcare nu funcționează sau sunt defectuosi din trei motive: fie cablajul este rupt, fie există probleme la ECU (unitatea de control electronică), fie deteriorarea mecanică a senzorilor de parcare.

Repararea senzorilor de parcare de la sine este, în principiu, o chestiune simplă cu o singură condiție - trebuie să înțelegeți și să știți ce faceți. În caz contrar, este mai bine să nu arătați inițiativă și să contactați serviciul. Va fi mai ieftin. Acest lucru este valabil mai ales pentru repararea circuitului electronic al unității de control. Dacă ați instalat senzori de parcare cu propriile mâini, atunci nu veți avea probleme cu „sunetul” cablajului.

Dar cel mai adesea există probleme cu senzorii de parcare. Și unul dintre ei - senzorii de parcare scârțâie în mod constant. Conform regulilor, senzorul de parcare este activat atunci când este cuplată marșarierul.Dacă, în timp ce mergeți înainte, are loc o funcționare constantă și senzorul emite un bip, atunci există două opțiuni: fie are loc un scurtcircuit în circuit, fie un corp străin s-a lipit de senzor: murdărie, gheață, corpul unei insecte moarte .

Senzorul PDC este o creatură delicată, iar motivul cel mai tipic pentru funcționarea constantă a sistemului este apa. Mai ales in sezonul rece, dupa spalare. După uscarea senzorului, scârțâitul dispare. Dacă nu, atunci trebuie să diagnosticați senzorul.

Cum se verifică senzorii de parcare dacă indicatorul nu arată un obstacol, dar acesta chiar există. Sau, mai degrabă, cum se calculează ce senzor nu funcționează. Diagnosticarea senzorilor este simplă: închideți senzorii unul câte unul, iar asistentul monitorizează citirile indicatoarelor din cabină.

Adesea, motivul scârțâitului constant al senzorului este o sensibilitate a senzorului configurată incorect. Pentru cei care pot să-l regleze singuri, există o rezistență de reglare în circuitul de control al senzorilor de parcare.

Setarea sensibilității senzorului este necesară și în cazurile în care funcționează pe iarbă care crește separat (există și adesea astfel de cazuri).

O altă cauză comună a defecțiunii senzorilor de parcare este deteriorarea mecanică a oglinzii cu senzor de către o pietricică mică, care, conform „legii sandwich”, lovește exact centrul senzorului. Există două opțiuni aici: contactați serviciul, unde veți auzi costul unui senzor de parcare obișnuit, care va include livrarea senzorului din SUA, primele întregului departament de livrare și prețul modest al senzorului în sine.

A doua opțiune este să cumpărați un senzor care este potrivit ca dimensiune și parametri de funcționare și să îl instalați în locul celui standard. În acest caz, dacă senzorul de înlocuire este de altă culoare, atunci carcasa poate fi corectată ușor prin vopsirea senzorilor de parcare, lucru pe care îl puteți face singur. Corpul noului senzor este degresat și acoperit cu un strat subțire de lac de culoarea de care aveți nevoie.

Practic, am enumerat modalitățile și metodele „populare” prin care se repară senzorii de parcare. Cel mai eficient este să contactați un service specializat, desigur la un cost de reparație sănătos.