Reparație bricolă a amuletului cireș a15

Autoturisme clasa C Chery Amulet este o versiune ușor modificată a primei generații SEAT Toledo (lansată în 1991).

Prima mașină a acestei mărci a fost în 1999 modelul Chery Wincloud. De atunci, a fost actualizat în mod repetat și și-a schimbat numele (alte nume sunt Quiyun, Flagcloud, Fulwind). Din toamna anului 2005, Flagcloud-ul modernizat a fost vândut în Rusia sub numele de Amulet (Chery A15). Din martie 2006 Chery Amulet a fost asamblat în Kaliningrad.

Echipamentul de bază oferă un interior din material textil, servodirecție, faruri de ceață, aer condiționat și pregătire audio. La un cost suplimentar sunt oferite geamuri electrice, oglinzi electrice încălzite, închidere centralizată, jante din aliaj de 14 inchi, două airbag-uri, ABS, radio sau CD player cu 6 difuzoare.

Aspectul mașinii fără defecte evidente de design și păstrează caracteristicile „progenitorului” Toledo, deși cu un front reproiectat semnificativ. Calitatea de construcție a corpului și a picturii este destul de decentă. Decalajele dintre panourile caroseriei sunt uniforme și mici. Ușile se închid ușor.

Scaunele din față sunt late cu o gamă largă de reglaje longitudinale, suficient de confortabile pentru un șofer de până la 180 cm înălțime.Ergonomia nu este rea, totul este la îndemână, maneta unei cutii de viteze mecanice cu 5 trepte comută ușor și destul de clar, deși trebuie să întindeți puțin până la treapta a cincea. Volanul este reglabil pe inaltime. Pârghiile de înclinare sunt situate între scaunele din față și nu pe lateralul ușilor, ca la majoritatea mașinilor. Minus - butoane proeminente ale geamurilor electrice, care pot fi apăsate accidental cu cotul.

Video (click pentru a reda).

Calitatea finisajului interior este destul de decentă pentru o mașină din această categorie de preț. Toate piesele din plastic se potrivesc împreună. Scaunele din spate sunt destul de spațioase pentru o mașină de clasa C, deși o treime ar fi de prisos aici; dar genunchii celor doi rămași nu se vor sprijini de spătarul scaunelor din față. Interiorul în ansamblu este confortabil și primitor, doar culoarea deschisă a tapițeriei din material textil al mașinilor din primele loturi nu este tocmai practică.

Caroseria liftback (pseudo-sedan) este convenabilă pentru încărcarea articolelor voluminoase în portbagaj cu o capacitate de 420 de litri. Spatele banchetei din spate se pliază în părți, formând o suprafață plană, fără trepte; ca urmare, în portbagaj se poate pune un frigider de dimensiuni medii.

Modelul este echipat cu singurul motor SQR-480 cu 4 cilindri și 8 valve, cu un volum de 1,6 litri și o putere de 94 CP, fabricat sub licență de la Mitsubishi. Motorul cu cuplu trage bine de jos și crește rapid viteza. În prima treaptă de viteză, este ușor să învârți roțile din față pe un pavaj curat. Împreună cu o transmisie foarte „scurtă”, oferă o dinamică bună. Accelerația până la 100 km/h durează 11,5 secunde, în timp ce viteza maximă ajunge la 172 km/h. Consumă până la 11 litri de benzină AI-92 în ciclul urban și 8,5 litri în cel mixt. În funcționare, un astfel de motor este destul de fiabil, durabil și de întreținut. În China și o serie de alte țări, este oferită o versiune cu un motor mai puternic de 1,6 litri DOHC de 116 CP.

Amuletele rusești sunt agregate cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Pentru o taxă suplimentară din vara anului 2006, a fost oferit un variator ZF.

În ceea ce privește fluiditatea și eficiența frânării (discuri ventilate față și tamburi din spate), Amulet este comparabil cu VAZ-urile din familia „a zecea”.

Usor datorita servodirectiei, volanul nu este suficient de informativ la viteza mare. ABS-ul de pe această mașină cu tracțiune față este dur și zgomotos, dar previzibil și vă permite să mențineți stabilitatea direcțională atunci când manevrați pe suprafețe înzăpezite și alunecoase.

Manevrabilitate bună, traiectorie previzibilă și rulare minimă se datorează în mare parte suspensiei rigide, care constă din bare MacPherson cu arcuri elicoidale în față și o bară de torsiune dintr-o singură piesă spate. Cu toate acestea, în combinație cu o bună izolare fonică, se atinge un nivel acceptabil de confort.

Faptul că Amulet este utilizat pe scară largă ca taxi în patria sa vorbește despre fiabilitatea suficientă a acestui brand.

Având în vedere că compania Chery poziționează Amulet în segmentul de preț bugetar al pieței auto, se poate observa că consumatorul primește multă mașină într-o configurație bună pentru bani puțini.

Pe acest site sunt prezentate instrucțiuni, sfaturi și trucuri mai mult decât complete pentru repararea, funcționarea și îngrijirea mașinii Cherie Amulet (A15) sunt furnizate cu un număr mare de fotografii color de înaltă calitate, ceea ce face ca acest manual să fie practic și ușor accesibil pentru percepție și înțelegere. Pentru a facilita găsirea site-ului, dacă este necesar, se recomandă să îl adăugați la marcajele browserului dvs.

(Fragmente din manualul de operare standard și din cartea de service)

Înainte de a începe să utilizați și să reparați Chery Amulet, vă rugăm să studiați cu atenție acest manual, care vă va ajuta să înțelegeți aceste probleme în detaliu.

Autoturismul Chery Amulet produs de Chery International Automobile Company are avantajele siguranței, confortului, puterii și economiei. Pentru a asigura performanța optimă a vehiculului, este important ca vehiculul dumneavoastră să fie complet întreținut în conformitate cu manualul de utilizare și întreținerea programată. Stația de service Chery vă va oferi cel mai bun serviciu post-vânzare și va depune toate eforturile pentru a-l îndeplini. Utilizați uleiul de motor, benzina, lichidul de frână și antigelul recomandate în acest manual. Utilizarea altor lichide poate duce la deteriorare. Doar piesele și materialele originale recomandate de service-ul pot prelungi durata de viață a vehiculului. Chery International Automobile Company oferă un sistem complet de asigurare a calității pentru fiecare autoturism. Garanția de calitate a vehiculului dvs. este de 36 de luni sau 100.000 km, oricare dintre acestea survine mai întâi (de la data achiziției). Numai centrele de service autorizate vă pot aplica drepturile de garanție. Întreținerea programată trebuie efectuată în timp ce vehiculul este în uz.

Regulile de întreținere sunt specificate în acest manual. Efectuarea întreținerii programate în conformitate cu instrucțiunile și reglementările specificate asigură performanțe optime ale vehiculului și condiții de conducere. În plus, vă va ajuta să detectați și să eliminați posibilele defecțiuni în timp util, să le preveniți și să prelungiți durata de viață a mașinii.

LICHIDE UTILIZATE DE CHERY SI CERINȚE PENTRU ELE

ULEI DE MOTOR. Conform recomandărilor din manualul de utilizare Chery Amulet. 5W/30 (SF). Vă rugăm să alegeți uleiul de motor conform recomandărilor noastre. Utilizarea uleiului fără licență poate cauza uzura prematură a motorului sau probleme mai grave.

COMBUSTIBIL. După cum sa menționat anterior, pentru acest autoturism trebuie utilizată benzină fără plumb autentică #90 sau mai bună. Dacă se utilizează benzină de calitate inferioară sau de proastă calitate, aceasta poate duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a motorului. Problemele cauzate de o astfel de utilizare nu sunt acoperite de garanție.

ULEI DE TRANSMISIE. Această mașină de pasageri cu transmisie manuală folosește ulei de viteze GL-4, SAE 75W-90 sau Furs 75V. Nu amestecați cu uleiuri de alte mărci când utilizați.

LIQUID DE RĂCIRE. Manualul de utilizare pentru acest autoturism recomandă utilizarea lichidului de răcire Essex sau SHELL. Nici apa moale, nici dură nu poate fi folosită ca lichid de răcire.

Salutare tuturor! Zilele trecute am adus-o la noi pe Cherie Amulet, care s-a deplasat la toate serviciile din raion. Care este problema - nimeni nu poate înțelege. Situația este aceasta, mașina nu pornește - nu există combustibil.Diagnosticul nostru a citit ECU - injectoarele sunt închise. Am resetat erorile - au început să funcționeze injectoarele, dar necazul este că nu a fost nicio problemă cu injectoarele în alte servicii, a fost o problemă pe care am văzut-o: mașina troit, și este compresie în toți cilindrii, deși diferită. Există scânteie și curge combustibil.
Am auzit zgomotul pistonului cilindrului 1, muuuuuul, bine, dar al patrulea nu merge! Bine, să vedem cum pipi duza. Desprindem rampa și scoatem ușor duza celui de-al 4-lea vas din priză și iată că cilindrul a câștigat!
Și-au dat seama ce se întâmplă, au început să demonteze motorul.