În detaliu: orient reparații ceasuri de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Unde sa încep. Câteva note de la Bogdan Ya.
Aceasta este pur și simplu o experiență a unui amator care nu a fost niciodată un ceasornicar profesionist. În consecință, toate acestea sunt potrivite pentru un amator. Drumul către un profesionist este în școală. Totul va fi predat acolo.
Începe cu Pinkin. Sau de la Troianovski. În general, există cărți pe tema reparației ceasurilor. Descărcați și imprimați. Bine, nu există internet - totul se va face pentru tine în orice cafenea internet. Trebuie să ai cartea. Poate fi scump, dar merită. Această carte este un ghid pentru cei non-profesioniști care ar trebui să poată înțelege măcar ceva din această carte. Aproape cazul nostru. Nu am făcut niciodată așa ceva până acum - și iată-l.
Vom face câteva completări cu amendamentul de astăzi pentru cei care sunt fixați.
Șurubelnițe. Începe simplu.
Chinez. Eu folosesc. ma ascut. Cât despre șurubelnițele chinezești, uite unde schimbă bateriile de ceas pe străzi și vând baterii și curele de ceas. Sau în cele mai obișnuite gospodării. Set de șurubelnițe pentru lucrări mici.
Luați o șurubelniță. Dacă se dovedește a fi prea moale și se îndoaie când încerci să deșurubați ceva, puneți o lumânare lângă șurubelniță. Încingeți lama șurubelniței și rapid în ceară. Aceasta este întărire. Apoi iei o piatră mică și, potrivit lui Pinkin, o ascuți.
Mai tare - în mașină pe un disc de diamant. Dar va fi mai târziu. Când apare unealta și mașinile. Pietre potrivite pentru finisare.
Pensetă (pentru început, penseta medicală pentru ochi va fi de folos).
O alternativă este să faceți cunoștință cu bazarul radio (dacă Moscova, atunci se pare Gorbushka - unde vând componente radio, posturi de radio și clopote și fluiere de computer) - vedeți cutiile în care este vândut instrumentul. Vei fi foarte surprins de abundență. Uneltele bune sunt surprinzător de scumpe. Forme de pensetă - vezi Pinkin. Nu vorbesc de marile ateliere de ceasornicarie. Mai degrabă ar fi bătuți decât să vândă ceva la un preț normal. Ei nu vor să producă concurenți. Și dacă vând, atunci prețurile sunt pur și simplu nerealiste. Nu trece prin nicio poartă.
 |
Video (click pentru a reda). |
Există și o piață de radio - benzină Galosh. Spalare. Este mult mai uscat decât kerosenul și white spirit.
Luați betisoare (ca cele chinezești) - lungimea degetelor - după gust. Lipiți un oțel de pescuit de 3-4 cm lungime în capăt - poate fi mai gros și mai subțire. 0,1 - 0,15 mm. Asta e pentru pescari. Un metru este suficient pentru 10 ani de muncă.
Chiar vârful este stropit cu o lovitură de ciocan (printr-un pumn sau o bucată tare de fier) pe o nicovală tare. Primești o spatulă mică. Faceți 3-4 dintre acestea cu dimensiuni diferite ale lamei și diametre diferite de oțel. Aceasta va înlocui doza de ulei. Ca nicovale, folosesc fie o rolă dintr-un rulment mare, fie plăci de carbură pentru un strung - drumul tău către o piață de vechituri sau către prieteni într-un atelier.
Aproximativ în același mod - pentru început, va fi la îndemână - bețe cu ace de cusut obișnuite - în timp ce mâinile sunt lași și nu există pensete bune - expunerea pieselor (unelte la pietre, șuruburi etc.) este un instrument auxiliar.
Cleme chirurgicale. Diferit. Foarte la îndemână ca clești mici și puternici. Cumpărat de obicei ocazional de la o piață de vechituri.
Spatule dentare. Este convenabil de utilizat în toate cazurile ca instrument auxiliar.
Clismă. Cauciuc. De la farmacie. Mare. Suflați praful. Vârful trebuie să fie din cauciuc.
Unt. Sau în atelier (dacă nu te bat, deși de obicei arată ca oi și se prefac că nu înțeleg despre ce vorbești și încearcă să te scoată cât mai repede). Sau poate la bazarul radio - în același loc unde se vinde lipitură și acid. Ulei MN-30, MN-45 sau ulei de ceas. Deși nu este acrobație, va funcționa pentru început.
Este mai bine să-l păstrați într-o cutie grea întunecată - iar soarele nu va arde și există mai puține șanse să se răstoarne.
Pentru a deschide cazurile - o pensetă medicală mare ruptă. Este clar că acest lucru nu este cușer - dar este și posibil. La fel - șublerul vechi. Numai că este necesar să corectați marginile bureților - astfel încât acestea să fie mai dreptunghiulare.
Bisturiu - deschiderea carcasei.
Lupă binoculară. Este relativ ieftin, dar fără el este mai bine să nu începem. Sau mărfuri fotografice (clasice - unde se vând ochelari și binoclu) sau o piață de radio. Sunt puncte forte diferite. Dacă ai bani, ia doi. Unul de 1,5 ori, unul - cel mai puternic de vânzare - pare să fie de până la 2,5 ori. Ele pot fi vândute pe o bandă elastică - va trebui să o refaceți pentru o jantă tare. Puteți merge să vorbiți în atelierul de optică - ochelari. Poate că vor oferi ceva de genul pince-nez. Cât despre lupe obișnuite - după gust - le folosesc rar. S-a dovedit a fi extrem de util pentru tăierea unghiilor unui pui - nu au fost deloc vizibile în primele șase luni, dar trebuiau tăiate.
Microscop binocular. Da. Vechi. Uite. Cel mai vechi este MBS-1. Are o imagine dreaptă - nu cu susul în jos - ceea ce vedem noi. Ar trebui să coste în jur de 50 USD. Un lucru foarte util. In toate felurile. Până la punctul de a smulge skapka din deget. Dar asta se întâmplă ocazional și în timp. MBS-10 sau OGMZ sunt mai reci - distanța de la obiect la ocular este mai mare, este clar că este mai scump. Dar totuși, sub MBS-10, o șurubelniță obișnuită nu se potrivește - trebuie să o scurtați. Deși pe site-ul fabricii Lytkarinsky - producătorul MBS-10 există un link că vând lentile cu o distanță de obiect de aproximativ 19 cm pentru MBS-10. Aceasta poate fi o soluție bună dacă am obține MBS- 10. Totul dintre MBS-1 și MBS-9 - luați în considerare la fel. În timp, obiectivul poate fi refăcut singur. Luați orice este mai ieftin. E mai aproape de târgul de vechituri. Singurul lucru este că este de dorit să existe un iluminator (transformator + bec).
Tot ce este mai departe de instrument - numai după eviscerare 4-5 ore.
De unde să iei un ceas - ia-ți o modă pentru a vizita o piață de vechituri - totul plutește acolo. Adesea doar vând mecanisme. De exemplu:
Când te încălzești puțin - după ce îți cumperi un microscop binocular - există și piață de radio, magazine cu scule - de obicei vând mașini de spălat cu ultrasunete. Dar și aici se pune întrebarea dacă este necesar. Cu 50 de ani înainte nu fuseseră folosite - au făcut baie și au spălat piesele în benzină cu o perie. Te poți descurca, dar greutatea este bună. Ar trebui să coste în intervalul 50-80 USD. Alcool denaturat și benzină Galosha au fost turnate în ultrasunete de 30 de wați. Lucru. Nu clipește. Se spală ca o fiară, dar uneori trebuie să rupi ceva cu o scobitoare. Se spune în bazar că chiuvetele de 30 de wați - indestructibile - funcționează fără probleme și nu există întoarcere din cauza căsătoriei. Dacă modelul este așa cum se arată în imagine - ce ar trebui făcut după cumpărare - dezasamblați complet (umiditatea se poate dovedi a fi în interior, unul dintre indicatori este un clic elegant atunci când lucrați împotriva unui sunet uniform), strângeți rezervorul de metal din carcasă și puneți-o înapoi pe Auto Sealant (alb, al nostru, nu pe silicon transparent). Instalațiile sanitare nu trec - foarte corozive. Unul dintre indicatorii instalațiilor sanitare este un miros puternic acetic.
Da, am uitat, o piata de vechituri - cauta vase Petri - sau poate intr-o farmacie sau intr-un laborator la spital. Dar nu sunteți clientul lor - există o piață scumpă de vechituri - asta este. Acestea sunt tăvi plane rotunde din sticlă sau plastic joase - pentru detalii. Ei sunt ieftini. Luați 5 bucăți pentru lucrările curente de demontare. Îmi plac mai mult cele de sticlă - sunt mai grele, se frământă mai puțin pe masă.
Apoi, pentru comoditate, în birourile care fac cărți de vizită, poți uneori să conduci și să cumperi cutii pentru cărți de vizită. Vânzarea cu ridicata va costa în termen de 0,30 USD buc. Cele transparente sunt, de asemenea, un lucru foarte convenabil - dar acesta este pentru depozitare mai lungă.
gel de silice. Genți mici care sunt investite în pantofi noi la modă, echipamente, componente pentru calculatoare. Absoarbe apa. Este necesar să se usuce fie în cuptorul cu microunde, fie la o temperatură bună - într-un cuptor electric.Gazul nu trece - atunci când gazul arde, se eliberează apă. După uscare, punga se pune într-o cutie în care sunt depozitate uneltele mici și piesele de schimb pentru o perioadă lungă de timp - pentru a nu rugini.
Radiobazar. Genți snap - se vând cu sute. Dimensiune 4 X 6 cm Întindeți ceasurile și obiectele mici. De obicei, ei ambalează bucăți mici care sunt vândute la bazar.
Pentru început, un ceas poate fi plasat pe plasa de la o mașină de tocat carne în timpul dezasamblarii. Apoi vei decide de ce ai nevoie și cum te simți mai confortabil. Suportul poate fi prelucrat din alamă. Ar trebui să fie suficient de greu.
Luați o bobină de la orice demaror vechi de la electricieni - încercați să cereți 380 de volți. Dacă nu, treceți la 220v. Atașați firele - demagnetizatorul este gata. Porniți doar pentru o perioadă scurtă de timp - se încălzește.
Despre noul instrument. Nu întotdeauna merită banii. Gândește-te cum să ieși din ceea ce ai. Este necesar dacă câștigi existența făcând asta și clientul plătește pentru tot. Dacă acesta este un hobby, atunci nu în primul rând. Calculați costurile astfel: mă las de fumat (și de băut) și toate economiile sunt pentru instrument. În acest caz, este într-adevăr un hobby și o distracție utilă.
Acum abruptul a dispărut. Mașinărie.
Opțiunea 2. Mașină de mare viteză. 10.000 de revoluții. Ascutim cu o pila diamantata. S-ar putea să fie. Sunt vulturi care au făcut ceva în acest fel. Dar în ceea ce mă privește, acest lucru nu este foarte corect. Dacă ascuți, atunci ascuți.
Având în vedere cele de mai sus - dacă nu ascuți axele cum să prăjești plăcintele - atunci pentru un strungar-ceasornicar neprofesionist ar fi mai potrivit să ia o mașină universală de precizie de dimensiuni mici. Aș spune că 20% din lucru este strunjirea axelor (sau chiar mai puțin), 80% strunjirea șuruburilor și părților caroseriei, diverse lucrări minore de frezare.
Exemplele pe care le-aș numi sunt:
Mandrina de ghimpe, cleze native. Deasupra este un colț de tăiere. O parte a etrierului este atașată de el și obținem o „freză”.
- nou - Proxxon PD-230 / E, exista si accesoriu de freza sau freza FF-230. Căutați-i acolo, chiar au o listă de prețuri în secțiunea scule electrice - adică chiar fac asta.
Referitor la vechiul MD-65. Axa 0,1 se ascute. Nu lovește. Orice explicație suplimentară este inutilă.
Acum următorul subiect. Bine. Avem aparatul. Ei bine qua. Avem un tip de computer sub formă de procesor, monitor și tastatură. Dar toată această locomotivă are nevoie de software. Windows-2000 sau Windows-XP și pentru ardei tari, Linux va face. Deci, cel mai interesant începe. Software-ul costă adesea mai mult decât hardware-ul. Aceeași poveste cu mașinile. Necesită accesorii și unelte suplimentare. Cred că un set aproximativ de obiecte personale suplimentare pentru mașină va costa nu mai puțin decât costul mașinii. Acum vorbim de strunjire + frezare. MD-65-ul meu s-a dovedit a fi cu o placă de colț de frezat - o freză este prinsă în mandrina mașinii, iar suportul este răsturnat peste o masă de frezat la, doar verticală + menghină de frezat. Se dovedește a freza săgeți pe el. Tăiați și fante în șuruburi.
- incisivi - cel puțin o sută. Se potrivește bine în cutiile de pregătire din lemn vechi.
Pentru incisivii ascuțiți precis, cutiile vechi de sub lingurile de argint ale bunicii merg foarte bine - incisivii sunt mai scumpi decât lingurile, nu vor fi bătuți.
- mandrine si mandrine. Am 2 seturi - unul nativ din MD-65 (3-13 mm), al doilea set - Lorsch (ora, 0-6 mm).
Acesta este în mașină, Lorsch în adaptor.
- indicatori. La 0,01 și 0,001. Este clar că pentru ele sunt necesare diverse elemente de fixare. Adesea trebuie să faci singur prinderea.
– centrifuge – 0,01. Fără el, pur și simplu nu există nimic de făcut pe mașină.
- Microscop binocular. Fara cuvinte. Despre asta am vorbit deja mai sus.
- Mandrină cu 4 fălci. Cu desprinderea separată a camelor.
- piatră de ascuțit - ascuți frezele aproximativ
– roți diamantate – ascuți cu precizie frezele
– menghină pivotantă (sistem de pivotare orizontală) – găuri în locuri precis definite. Înșurubați găuri pe marginea carcasei transparente din spate. Este găurit manual. Se vede ca sar suruburile.
- cap despărțitor Sau cu discuri sau cu vernier. Unelte de tăiere. Sau măcar faceți un pătrat.
- Nu mă refer la tăietori. Atat fata cat si pentru unelte. Grosimea frezelor cu disc - de la 0,1-0,15 - aceasta este grosimea lamei Neva.
- instrument de măsurare - acesta este pentru lucrări grele
- și pentru exactitate - doar optică
- atunci trebuie să vă uitați la ceea ce aveți nevoie deja în funcție de munca efectuată. Trebuie să faci multe singuri. Gândește-te la multe. Foarte des, pentru fabricarea unei piese, se petrece mai mult timp pentru realizarea unei cleme pentru a fixa această piesă în mașină.
Tăierea foliei - realizarea unei săgeți „disc”. Materiale la îndemână.
Acum conversația este unde și cum să organizăm totul. Trebuie să fie uscat. Fara praf. Nu pe capul familiei - familia trebuie să știe că acesta este al tău - și indiferent ce faci acolo - nu au nicio intrare acolo. Și urletul din cauza zgomotului de la atelier nu înseamnă nimic. Comentariile lor sunt nepotrivite (oh, e murdar, oh, miroase a benzină).
La un tip am văzut o mașinărie germană - tipul celui de la școala noastră. Mai exact, doar înainte de război. L-a montat sub masa din bucătărie. În centrul mesei este un raft cu o mașină pe el. Tabla de sus a mesei se ridică - ca în birourile vechi de școală. A coborât tabla, a pus fața de masă la loc și a fărâmițat ceapa cu cârnați. Cu toate acestea, nu va exista o muncă mare de strunjire acasă - totul este un fel de umbră mică.
Dacă vorbim de un atelier mare sau de o lucrare de restaurare mai serioasă a sufletului, atunci, pe lângă o mașină mică, trebuie să te uiți la o mașină mai mare - una de școală (nu vreau să numesc tipul - acolo sunt multe diferite), un NGF-110 de frezat orizontal și un cuptor cu mufă - acesta este pentru lucrări mai dure și pentru realizarea de accesorii. Este clar că toate acestea au nevoie de o remorcă de accesorii și unelte. Fotografie cu subsolul din țară.
Dacă puteți comanda sau cumpăra de undeva, priviți spre role. Pot fi destul de scumpe. Uneori sunt de mare ajutor. În special în fabricarea de piese noi, săgeți și căptușeli pentru frezele unui strung.
Ca o concluzie, să spunem asta - acest proces este nesfârșit. A existat un punct bun într-o carte sensibilă despre alegerea unui strung de ceas care este pe deplin aplicabil în cazul nostru - toți suntem muritori. Toate aceste instrumente sunt de interes doar pentru noi. Personal. Nu există niciun motiv să ne așteptăm ca cineva după noi să continue cu focul în ochii a ceea ce am început. Întregul instrument trebuie cumpărat pe baza faptului că după noi, descendenții noștri recunoscători vor muri de toate aceste gunoaie și repede. Îl pot arunca și la gunoi. Aveau nevoie de un loc pentru o muscata!Este necesar sa se asigure ca pot obtine mai mult pentru el, incet si increzator tuturor acestor numeroase rude si urmasi trebuie explicat ca toate acestea sunt scumpe si ca in vremuri indepartate se va putea castiga. ceva. Și, în consecință, dacă cumpărați deja, atunci cumpărați un instrument lichid, care va avea un preț chiar și în 50 de ani. Aceasta este pe de o parte. Pe de altă parte, acum lucrăm cu toții. Câștigăm ceva. Acesta este momentul potrivit pentru a ne pregăti un cerc de activități într-un moment în care câștigurile noastre vor scădea, adică la pensie. Noroc.
În cursa către piedestalul succesului, companiile de ceasuri concurează cu pricepere între ele, oferind în fiecare an consumatorului noi opțiuni pentru designul ceasurilor, mecanisme noi, din ce în ce mai perfecte. Cu toate acestea, perfecțiunea nu există și fiecare medalie are două laturi. Pentru a reduce costurile și a simplifica producția în mecanismele de ceas, s-au folosit din ce în ce mai mult piesele din plastic, aliajele ușoare etc. Reversul este o scădere a fiabilității ceasului.
Am decis să vorbim despre posibilele cauze ale defecțiunilor și deficiențele caracteristice ale mișcărilor obișnuite ale ceasului. Desigur, astfel de articole sunt destinate, în primul rând, ceasornicarilor tineri, începători, dar în practică există cazuri în care chiar și maeștrii serioși, necunoscând unele dintre nuanțele mecanismelor, fac greșeli ridicole.
Mișcarea ETA (calibru 2836) a fost concepută având în vedere durabilitatea și fiabilitatea și, în general, există puține plângeri în legătură cu aceasta. Trebuie reținut că la dezasamblarea mecanismului, precizia coborârii arcului principal merită o atenție specială, deoarece axele roților subțiri și bine întărite nu pot rezista la sarcini dinamice. Încălcarea preciziei de rulare cu balanța de rulare, de regulă, este asociată cu îngroșarea uleiului de pe paleți. Concluzie: este necesar să spălați mai bine furca de ancorare, roata de evacuare și bucșele de echilibrare, apoi precizia cursei poate fi restabilită cu ușurință. Este necesar să scoateți arborele de înfășurare atunci când dezasamblați ceasul în poziția „înfășurare”, apăsând ușor pe știftul capotei cu un dispozitiv special care seamănă cu o șurubelniță în formă și în niciun caz cu penseta, deoarece acest lucru poate duce la ruperea vârful întărit al capotei. Dacă lubrifierea ambreiajului roții minutelor s-a îngroșat sau s-a uscat, atunci când mâinile sunt mișcate, dinții roții cambiei se rup adesea. Acestea sunt, probabil, toate deficiențele acestui model. Mișcarea feminină ETA (calibru 2671) o repetă aproape complet pe cea a bărbaților și toate cele de mai sus i se aplică în mod egal. În același timp, la asamblare, este important să dați ulei exact conform instrucțiunilor.
De asemenea, trebuie amintit că mecanismele ETA sunt disponibile în diferite modele; există mecanisme atât cu o frecvență standard a fluctuațiilor echilibrului, cât și cu o mișcare rapidă. Aceasta definește unele caracteristici de design. Deci, balanțele au spirale cu caracteristici diferite, furcile au unghiuri diferite de înclinare a paleților, iar roțile de evacuare diferă ca număr de dinți. Prin urmare, atunci când comandați piese, este necesar să acordați atenție unor tipuri specifice de mecanisme.
Unul dintre cele mai populare ceasuri de import din tara noastra este ceasul mecanic Orient cu miscarea 46943 si modificarile acesteia. Sunt destul de simple, de încredere și fără pretenții. Principalele lor dezavantaje sunt o schimbare bruscă a preciziei cursului și defalcarea sistemului calendaristic. Dacă ceasul a început brusc să se grăbească brusc (uneori până la câteva ore pe zi) sau, dimpotrivă, rămâne incredibil de în urmă, atunci motivul, de regulă, constă în lipirea părului echilibrat (acest lucru este tipic chiar și pentru noi priveste). Este necesar să spălați unitatea de echilibru, iar ceasul va continua să meargă calm și încrezător. Sistemul de calendar este mai complicat: ceasul este deosebit de sensibil la comutarea forțată a datei și zilelor săptămânii de la aproximativ 22 la 4 dimineața, deoarece sistemul de calendar Orient nu este instantaneu și este format din roți de plastic. Punctul slab îl reprezintă pârghiile pentru schimbarea zilelor săptămânii, au mult joc liber, o potrivire inexactă și o configurație nerezonabil de complexă și, prin urmare, nesigură. Prin urmare, pârghiile sar adesea, blocând mecanismul calendarului, ceea ce duce uneori la ruperea roților din plastic.
Problema principală cu înfășurarea automată este uzura axei excentrice a rulmentului. Acest defect de design este adesea exacerbat de cultura scăzută a manipulării ceasurilor de către proprietarii lor. Dintr-un motiv oarecare, oamenii înțeleg necesitatea unei inspecții tehnice anuale a mașinii lor, dar vin la atelier cu un ceas doar atunci când sunt deja „în picioare” fără speranță. Și ultimul lucru despre Orient - ceasul se teme de impacturi laterale. Uneori, rafturile presate în platină, pe care este montat puntea, nu rezistă și zboară din scaune, deși, după cum arată practica, axele roților nu se rup.
Women's Orient este reprezentat de mai multe modificări ale calibrelor 55841 și 55941. Au aproape toate aceleași dezavantaje, cu excepția, poate, a problemelor cu automatizarea, întrucât sectorul are o masă mai mică, iar axa rulmentului se uzează mult mai puțin. Cu toate acestea, mecanismul este mai capricios (ca toate femeile!), Axele ancorei și roțile intermediare se rup mai des. În mișcarea anterioară 55841, pârghia de conversie a numărului se rupe adesea, a cărei tijă, intrând în mișcare, duce la oprirea acesteia. Vârful manetei de tragere poate fi supraîncălzit, care se rupe atunci când coroana este trasă brusc și cu forță din carcasă.În plus, șuruburile care fixează mecanismul de carcasă sunt adesea alunecate, ceea ce, la rândul său, poate provoca și alte defecțiuni.
Andrey Babanin, Alexander Semenov Watch business revista №6
03.06.2001
În cursa către piedestalul succesului, companiile de ceasuri concurează cu pricepere între ele, oferind în fiecare an consumatorului noi opțiuni pentru designul ceasurilor, mecanisme noi, din ce în ce mai perfecte. Cu toate acestea, perfecțiunea nu există și fiecare medalie are două laturi. Pentru a reduce costurile și a simplifica producția în mecanismele de ceas, s-au folosit din ce în ce mai mult piesele din plastic, aliajele ușoare etc. Reversul este o scădere a fiabilității ceasului.
Am decis să vorbim despre posibilele cauze ale defecțiunilor și deficiențele caracteristice ale mișcărilor obișnuite ale ceasului. Desigur, astfel de articole sunt destinate, în primul rând, ceasornicarilor tineri, începători, dar în practică există cazuri în care chiar și maeștrii serioși, necunoscând unele dintre nuanțele mecanismelor, fac greșeli ridicole.
Mișcarea ETA (calibru 2836) a fost concepută având în vedere durabilitatea și fiabilitatea și, în general, există puține plângeri în legătură cu aceasta. Trebuie reținut că la dezasamblarea mecanismului, precizia coborârii arcului principal merită o atenție specială, deoarece axele roților subțiri și bine întărite nu pot rezista la sarcini dinamice. Încălcarea preciziei de rulare cu balanța de rulare, de regulă, este asociată cu îngroșarea uleiului de pe paleți. Concluzie: este necesar să spălați mai bine furca de ancorare, roata de evacuare și bucșele de echilibrare, apoi precizia cursei poate fi restabilită cu ușurință. Este necesar să scoateți arborele de înfășurare atunci când dezasamblați ceasul în poziția „înfășurare”, apăsând ușor pe știftul capotei cu un dispozitiv special care seamănă cu o șurubelniță în formă și în niciun caz cu penseta, deoarece acest lucru poate duce la ruperea vârful întărit al capotei. Dacă lubrifierea ambreiajului roții minutelor s-a îngroșat sau s-a uscat, atunci când mâinile sunt mișcate, dinții roții cambiei se rup adesea. Acestea sunt, probabil, toate deficiențele acestui model. Mișcarea feminină ETA (calibru 2671) o repetă aproape complet pe cea a bărbaților și toate cele de mai sus i se aplică în mod egal. În același timp, la asamblare, este important să dați ulei exact conform instrucțiunilor.
De asemenea, trebuie amintit că mecanismele ETA sunt disponibile în diferite modele; există mecanisme atât cu o frecvență standard a fluctuațiilor echilibrului, cât și cu o mișcare rapidă. Aceasta definește unele caracteristici de design. Deci, balanțele au spirale cu caracteristici diferite, furcile au unghiuri diferite de înclinare a paleților, iar roțile de evacuare diferă ca număr de dinți. Prin urmare, atunci când comandați piese, este necesar să acordați atenție unor tipuri specifice de mecanisme.
Unul dintre cele mai populare ceasuri de import din tara noastra este ceasul mecanic Orient cu miscarea 46943 si modificarile acesteia. Sunt destul de simple, de încredere și fără pretenții. Principalele lor dezavantaje sunt o schimbare bruscă a preciziei cursului și defalcarea sistemului calendaristic. Dacă ceasul a început brusc să se grăbească brusc (uneori până la câteva ore pe zi) sau, dimpotrivă, rămâne incredibil de în urmă, atunci motivul, de regulă, constă în lipirea părului echilibrat (acest lucru este tipic chiar și pentru noi priveste). Este necesar să spălați unitatea de echilibru, iar ceasul va continua să meargă calm și încrezător. Sistemul de calendar este mai complicat: ceasul este deosebit de sensibil la comutarea forțată a datei și zilelor săptămânii de la aproximativ 22 la 4 dimineața, deoarece sistemul de calendar Orient nu este instantaneu și este format din roți de plastic. Punctul slab îl reprezintă pârghiile pentru schimbarea zilelor săptămânii, au mult joc liber, o potrivire inexactă și o configurație nerezonabil de complexă și, prin urmare, nesigură. Prin urmare, pârghiile sar adesea, blocând mecanismul calendarului, ceea ce duce uneori la ruperea roților din plastic.
Problema principală cu înfășurarea automată este uzura axei excentrice a rulmentului. Acest defect de design este adesea exacerbat de cultura scăzută a manipulării ceasurilor de către proprietarii lor.Dintr-un motiv oarecare, oamenii înțeleg necesitatea unei inspecții tehnice anuale a mașinii lor, dar vin la atelier cu un ceas doar atunci când sunt deja „în picioare” fără speranță. Și ultimul lucru despre Orient - ceasul se teme de impacturi laterale. Uneori, rafturile presate în platină, pe care este montat puntea, nu rezistă și zboară din scaune, deși, după cum arată practica, axele roților nu se rup.
Women's Orient este reprezentat de mai multe modificări ale calibrelor 55841 și 55941. Au aproape toate aceleași dezavantaje, cu excepția, poate, a problemelor cu automatizarea, întrucât sectorul are o masă mai mică, iar axa rulmentului se uzează mult mai puțin. Cu toate acestea, mecanismul este mai capricios (ca toate femeile!), Axele ancorei și roțile intermediare se rup mai des. În mișcarea anterioară 55841, pârghia de conversie a numărului se rupe adesea, a cărei tijă, intrând în mișcare, duce la oprirea acesteia. Vârful manetei de tragere poate fi supraîncălzit, care se rupe atunci când coroana este trasă brusc și cu forță din carcasă. În plus, șuruburile care fixează mecanismul de carcasă sunt adesea alunecate, ceea ce, la rândul său, poate provoca și alte defecțiuni.
Cum să înlocuiți bateria (acumulatorul) într-un ceas cu propriile mâini (Casio, Citizen, QQ, Seiko, Orient) (video)
În ciuda eforturilor noastre pentru cel mai bun, perfect și progresiv, încă ne oprim uneori la soluții clasice. Când pare un anacronism devine un fel de simbol al conservatorismului nostru, și uneori un indicator al caracterului nostru, uneori și prosperitate. Dacă încă nu ai ghicit despre ce vorbim, atunci vorbim despre ceasuri de mână. Într-adevăr, de când Breguet a inventat ceasul de mână în 1775, au trecut atât de mult timp și evenimente pe care nimeni care trăiește astăzi nu le-a experimentat. Orașe și țări întregi au apărut și au dispărut în același loc din care au apărut. Era un fel de rânjet al destinului și al istoriei, care uneori era defavorabil intereselor a mii și milioane. Dar uită-te la ceasul de mână. În ciuda tuturor suișurilor și coborâșurilor, a apariției gadgeturilor moderne, telefoanelor și tabletelor, în societatea noastră, ceasurile pot fi încă adesea găsite pe încheieturile contemporanilor noștri.
Să spunem mai mult, aceeași marcă de ceasuri Breguet poate costa zeci și sute de dolari și nu mai puțin. Și de aceea am menționat prosperitatea aici când am început povestea noastră. Dar aici vă vom spune despre ceva mai simplu și mai obișnuit, și nu despre istoria ceasurilor și secretele ceasurilor, ci mai degrabă despre cum să înlocuiți bateria într-un ceas. Dar mai întâi, despre ce fel de ceas se poate face asta...
În ciuda faptului că scopul fiecăreia dintre opțiunile de înlocuire a bateriei din ceas va fi de a elimina bateria în sine și apoi de a o înlocui cu una nouă. Acest lucru se face adesea în moduri diferite. Este vorba despre caracteristicile de design ale capacului din spate, care protejează mecanismul ceasului. Pentru diverse opțiuni de fixare a capacului din spate al ceasului vom da exemplele noastre de înlocuire a bateriei în ele.
Un exemplu de înlocuire a bateriei la un ceas de mână pentru un capac cu șuruburi
Să începem cu opțiunea nu cea mai comună, dar destul de posibilă. Deci capacele cu șuruburi sunt folosite la ceasurile electronice ieftine. Astfel de capace nu sunt de obicei rigide și sunt atașate în 4 puncte. Deci, sunt folosite pe ceasuri rezistente la apă și nu mai mult. Adică atunci când poți să te speli pe mâini doar în ceas, dar să nu faci baie în niciun fel. Un exemplu va fi dat pentru ceasul Aqua. Ceasurile QQ se găsesc în aceeași carcasă, aceasta este o divizie a Citizen. Deci, primul pas este să „deschideți brățara”, adică să o faceți astfel încât să fie împărțită în două jumătăți. Acest lucru va ajuta să funcționeze perfect cu spatele ceasului, adică să scoateți capacul de pe el și să înlocuiți bateria. Cum să „deschideți” brățara poate fi găsit în articolul „Cum să reglați, să scurtați cureaua ceasului”.
Apoi, luați o șurubelniță mică de ceas și deșurubați elementele de fixare.
Curățăm cu grijă șuruburile pentru a nu le pierde.Dacă dispar, atunci probabil că nu le vei cumpăra din magazin.
Deschideți capacul și deșurubați contactul care ține bateria. În acest caz, aceasta este o montură diagonală. De asemenea, scoatem șurubul și scoatem placa - contactul lateral.
Acum scoateți bateria și introduceți una nouă.
Asamblam totul în ordine inversă. Drept urmare, setăm ora și folosim performanța ceasului nostru electronic încă câțiva ani.
Exemplu de schimbare a bateriei la un ceas flip-top
De asemenea, în primul rând, „deschidem” brățara ceasului, despre această operațiune am vorbit deja în exemplul de mai sus. Și apoi trecem la deschiderea ceasului.
Singura diferență semnificativă față de versiunea anterioară va fi doar că capacul este îndepărtat diferit. Este ca un capac pe un borcan de murături, este ținut de tensiune între corp și capacul însuși, în timp ce există un sigiliu între ele, care doar creează tensiune. Acesta este de obicei un inel O din plastic. Deci, agățăm marginea capacului cu un cuțit sau ceva asemănător cu o lamă de cuțit și încercăm să o luăm deoparte.
Unele capace au o picurare specială care vă va ajuta să fixați mai bine capacul, dar această caracteristică de design nu se găsește peste tot.
După ce puteți scoate bateria.
Dacă elementele interferează cu dvs., cum ar fi o inserție de plastic, care este, de asemenea, un tampon de șocurile mecanismului. Apoi poate fi scos, dar nu uitați să îl puneți la loc la asamblarea ceasului.
La reasamblarea ceasului, singura problemă care poate apărea este.
Deoarece capacul este instalat cu o potrivire prin interferență, pentru a o pune la loc, va fi doar necesar să o asigurați. În acest caz, capacul pare să se închidă, din cauza forței aplicate. Uneori degetele sunt suficiente pentru asta și nimic mai mult. Dar dacă dai peste un ceas „dăunător”, atunci va trebui să apeși capacul până la ultimul, în timp ce este important să nu deteriorați sticla, mai ales dacă este sferică, și cu atât mai mult dacă este și plexiglas.
În acest caz, pentru ceas, poți veni cu un dispozitiv simplu, din două prize. Să zicem capace de sifon. Așezăm ceasul în așa fel încât să fie autocentrat, în timp ce forța este distribuită uniform. După îndeplinirea acestor condiții, va fi posibil să apăsați pe ceas până când capacul este complet închis.
Acum rămâne și să setați ora și să folosiți ceasul încă câțiva ani.
Un exemplu de înlocuire a bateriei la un ceas de mână pentru un capac cu șurub
Nu uitați, ca și în cele două cazuri anterioare, să „deschideți” brățara astfel încât să nu interfereze cu scoaterea capacului și schimbarea bateriei. Deoarece capacul este deșurubat, atunci de la sine, conform logicii lucrurilor, va trebui să fie deșurubat. Capacul se deșurubează întotdeauna în sens invers acelor de ceasornic. Nu am văzut nicio excepție. Cel mai bine este să folosiți un instrument specializat, cum ar fi o cheie reglabilă.
Dar o astfel de cheie poate să nu fie pentru toată lumea. Prin urmare, vă recomandăm să utilizați metode convenabile. Să presupunem că un șubler poate fi minunat, aceasta este cea mai bună opțiune dintre instrumentele la îndemână.
Dacă nu, atunci încearcă cu penseta sau cleștele cu buze lungi. Observăm imediat că în acest caz probabilitatea de a zgâria capacul ceasului crește de multe ori.
Faptul este că absența unei fixări rigide între punctele de ancorare prin care se aplică forța capacului pentru deșurubare provoacă rularea și, prin urmare, sugerează un rezultat neplăcut cu apariția zgârieturilor. Deci, cea mai bună opțiune este fie o cheie specializată, fie un etrier.
Țineți carcasa ceasului în palmă și deșurubați capacul.
În plus, totul este pe moletă. Dacă este necesar, deșurubați elementele de fixare interioare ale bateriei și scoateți-o. La reasamblarea capacului, îl instalăm și îl răsucim mai întâi cu mâna, apoi creăm o potrivire prin interferență în filet folosind unealta cu care l-am deșurubat. Nu strângeți excesiv capacul.Nu va percepe niciun efort, singura sarcină este de a crea etanșeitate, care din nou este asigurată în majoritatea cazurilor datorită unei etanșări standard moi.
Când bateria, și pentru neprofesionist, bateria sau acumulatorul se epuizează, acest lucru poate fi observat vizual. Deci, pe ecranul LCD al ceasului, caracterele vor deveni mai puțin clare, uneori parcă translucide. Lumina de fundal va funcționa și nu în „lumină completă”. Dacă acesta este un ceas analogic, atunci săgeata poate sări nu cu o diviziune, ci după mai multe. Această caracteristică este disponibilă pentru ceasurile Seiko (sfârșit de viață). Iată un exemplu de astfel de ceas.
În cele din urmă, semnul că bateria este descărcată va fi întârzierea ceasului, dar din nou, acest lucru este tipic doar pentru specimenele electromecanice.
Dacă ați scos bateria din carcasa ceasului, o puteți verifica cu un multimetru - un instrument de măsurare universal. Deci, bateriile de 1,5 volți pot funcționa până când tensiunea scade în unele cazuri la 0,5-0,7 volți. Dar scăderea de tensiune a bateriei chiar și cu 30 la sută, adică până la 1 volt, indică deja că trebuie înlocuită.
Aici este necesar să notăm cealaltă față a monedei. Dacă instalați o baterie nouă, atunci în acest caz este posibil ca ceasul să înceapă să se grăbească. Acest lucru este foarte posibil pentru ceasurile vechi, iar aici ideea nu este nici măcar în baterie, ci în faptul că cuarțul se uzează în timp. Prin cuarț, înțelegem o componentă radio care începe să producă un număr ușor supraestimat de impulsuri pe microcircuit. Ca urmare, ceasul merge rapid. Unele dintre ceasurile electronice au chiar și o opțiune de calibrare care vă permite să corectați mișcarea ceasului. Dar aceasta este o opțiune extrem de rară.
În al doilea rând, folosiți unsoare. Sa zicem litol, pentru aplicarea pe sigiliile capacului. Acest lucru va asigura o etanșeitate mai mare, protecție la apă și praf. În acest caz, în niciun caz nu îl aplicați mecanismului.
În al treilea rând, fii atent și atent. La urma urmei, o mișcare incomodă și ineptă poate strica totul, un mecanism sau o placă electrică. Ca urmare, înlocuirea bateriei va deteriora ceasul în sine.
Dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs. sau în acest moment întâmpinați probleme cu prezența oricărui instrument, atunci este mai bine să încredințați înlocuirea bateriei ceasului dvs. unui maestru ceasornicar. În acest caz, va fi pe cineva să întrebe, în caz de eșec. Dar credem că nu se va ajunge la asta, deoarece înlocuirea bateriei este aproape cel mai comun serviciu legat de ceas. Dacă nu vin mai des pentru a scurta lungimea brățării la ceas.
Salutare tuturor! Este timpul să completezi și să organizezi informațiile și cunoștințele care descriu cunoștințele tale cu repararea ceasurilor. Am fost întrebați mult și voila, luați notă!
Cum să reparați singur un ceas mecanic. Instructiuni pentru incepatori.
Demontarea mecanismului de ceas
După cum știți, cele mai frecvente motive pentru defecțiunea mecanismului ceasului, care duc la oprirea lor, sunt următoarele: uscarea lubrifiantului, contaminarea pieselor interne, pătrunderea lichidului în carcasa cronometrului și altele. Astfel, este adesea necesar să dezasamblați pur și simplu ceasul pentru a-l curăța sau relubrifia.
Cu toate acestea, înainte de a continua cu dezasamblarea, asigurați-vă că vă familiarizați în detaliu cu principiul structurii interne a unui ceas mecanic, studiați dispunerea pieselor lor, cum ar fi: acționarea ceasului (oră, minut, secundă); roți (ancoră, secundă, intermediară, centrală, tambur, mecanism, transfer, cambie, orară); triburile tuturor roților enumerate; arcuri (mecanism, arc cu clichet, blocare pârghie de transfer); pârghii (mecanisme, transferabile); arbori (tambur, mecanism de ceas), precum și o serie de părți interne importante - balanță, știfturi, osii, tambur, clichet etc. Mai detaliat, principiul mecanismului ceasului este prezentat în figura de mai jos.
1 - echilibru;
2 - rola dubla;
3 - axa de echilibrare;
4 - piatra prin;
5 și 6 — galoșuri de suprapunere și impuls;
7 - suliță;
8 - ace restrictive;
9 - furca ancora;
10 - axa furcii de ancorare;
11 și 12—zboruri de intrare și de ieșire;
13 - spirală;
14 — bloc de spirală;
15 și 16 - pinii termometrului de reglare;
17 - roata ancora;
18 - prin piatră;
19 - pinionul roții de ancorare;
20 - a doua roată;
21 - pinionul celei de-a doua roți;
22 - second hand;
23 - roata intermediara;
24 - pinionul roții intermediare;
25 - roata centrala;
26 - pinionul roții centrale;
27 - tambur;
28 - arc de ceasornic;
29 - arbore tambur;
30 - suprapunere xifoid;
31 - roata tambur;
32 - câine;
33 - arc laclinet;
34 - ambreiaj cu came;
35 — roată de ceas;
36 - trib de ceasornic;
37 - arbore de ceasornic;
38 — pârghie de transfer;
39 — pârghie de transfer cu arc (reținere);
40 - pârghie de înfășurare;
41 — pârghie de înfășurare cu arc;
42 și 43 - roți de transfer;
44 - roata cambiei;
45 - tribul roții cambiei;
46 - roată ceas;
47 - oră;
48 - minut;
49 - tribul minutelor (ceasul minutelor)
Apoi, luați în considerare succesiunea acțiunilor atunci când dezasamblați un ceas mecanic.
1. În primul rând, scoateți capacul din spatele carcasei (este convenabil să-l scoateți cu vârful unui cuțit sau să îl deșurubați, în funcție de modelul de ceas). Dacă arcul mecanismului a explodat, roțile s-au îndoit sau rupt, șuruburile s-au slăbit - acest lucru se va vedea imediat.
2. În cazul în care la prima vedere nu se găsesc defecte, este necesar să se scoată cu grijă mecanismul ceasului din carcasa cronometrului. Pentru a face acest lucru, efectuați următoarele manipulări:
- eliberați arcul de înfășurare: mutați clichetul cu coroana în momentul înfășurării (poziție extremă) și, sprijinindu-l cu penseta, întoarceți ușor coroana cu degetele;
- scoateți arborele de înfășurare punându-l în poziția acelui orelor și slăbind șurubul manetei de transfer;
- scoateți mecanismul cronometrului din carcasă, readucând arborele de înfășurare în locația inițială.
Este de remarcat faptul că există modele de ceasuri, în care dispozitivul carcasei vă permite să îndepărtați mecanismul ceasului fără a îndepărta arborele de înfășurare.
3. Cu ajutorul unei pensete, verificați cât de liber se rotește roata centrală, dacă atinge alte părți ale mecanismului ceasului.
În mod similar, verificați funcționarea corectă a balanței, tamburului și spiralei.
4. Scoateți acționările ceasului, scoateți cadranul eliberat. Scoateți mai întâi mâna a doua, apoi mâna minutelor folosind penseta. În continuare, scoateți cadranul, acordând atenție picioarelor sale, complet cu o mână de ore și o roată (ora). Examinați cu atenție starea mecanismului indicatorului: inspectați ceasul și roțile cambiei, verificați aderența roților (prin rotirea acestora în direcția înainte și înapoi).De asemenea, este necesar să vă asigurați că pârghiile de înfășurare și de transfer sunt fixate corect.
5. După aceea, treceți la îndepărtarea podului de echilibru de pe platină (împreună cu ansamblul balanței) - deșurubați șurubul coloanei spiralate cu aproximativ o rotație și jumătate până la două, ceea ce vă va permite să deconectați puntea și ansamblul balanței. Când scoateți balanța din mecanismul ceasului, nu o lăsați să atârne de capătul spiralei.
6. Scoateți ancora și puntea de ancorare cu arcul de înfășurare complet dezumflat.
7. Acum scoateți roțile (centrale, intermediare, secunde și ancora). Asigurați-vă că verificați locația lor pe osii, inspectați dinții, acordați atenție aderenței roților la angrenajele corespunzătoare.
8. Scoateți tamburul din placă, deschideți-l, inspectați arcul principal, evaluându-i starea.
Curățarea mecanismului
Spălarea pieselor mecanismului ceasului se efectuează în principal cu benzină, de preferință într-un vas de sticlă transparentă, în timp ce nivelul „curățătorului” nu trebuie să depășească doi centimetri. Spălați mai întâi părțile relativ mari (cum ar fi podurile, placa principală), apoi roțile și alte părți mici ale mișcării.
Murdăria de pe piese se îndepărtează cu ușurință cu o perie, iar canelurile greu accesibile pot fi curățate folosind un bețișor cu capătul ascuțit. Părțile curățate ale mecanismului trebuie suflate cu un jet de aer direcționat (folosind un bec de cauciuc). Luați piesele curate numai cu penseta.
Asamblarea mecanismului de ceasornic
Este necesar să asamblați un ceas de mână mecanic în ordinea inversă celei discutate mai sus.
Cele mai frecvente cauze ale eșecului mecanismului de ceas și cum să le remediați:
1. Ceasurile de mână scot un trosnet când sunt ranite. Motivul principal pentru acest fenomen poate fi numit o rupere a roții de înfășurare sau deteriorarea acesteia. Cum
în primul și în al doilea caz, singura cale de ieșire este înlocuirea roții. De asemenea, vinovații unui astfel de cod pot fi: dezalinierea roților (ușor de reparat prin strângerea șuruburilor); arborele de înfășurare este îndoit sau deformat (este necesară înlocuirea arborelui); contaminarea axei roții de bobinare (în acest caz, spălarea piesei va ajuta).
2. Cu o translație strânsă a săgeților, cel mai probabil este necesar ca roata de transfer să fie înlocuită, deoarece această defecțiune poate fi explicată printr-un defect de fabricație.
3. În cazul în care mecanismul ceasului nu trece de la modul de transfer a mâinilor în fabrică, este necesar să vă asigurați că pârghia de înfășurare a pârghiei de transfer nu a fost prinsă și, dacă acest lucru s-a întâmplat, îndoiți pârghie. De asemenea, motivul poate fi slăbirea arcului manivelei (problema se rezolvă prin înlocuirea unui astfel de arc).
4. Oprirea spontană a mecanismului de înfășurare indică faptul că partea arcului, care ar trebui să fixeze pârghia de transfer, sa deplasat din locul său. Este necesar să îndoiți arcul în jos și să-l întoarceți în canelura.
5. Principala dovadă a curburii arborelui de înfășurare poate fi considerată rotația sa intermitentă, neuniformă (problema se rezolvă prin înlocuirea arborelui sau îndreptarea acestuia).
6. Arcul nu rămâne în stare de fabrică. Dacă cauza este o rupere a arcului clichetului, acesta trebuie înlocuit, dar dacă șurubul clichetului tocmai sa întors, strângeți-l ușor.
7. O înfășurare strânsă cu arc indică o lipsă de lubrifiere a roții de înfășurare.
8. Nu este posibilă pornirea ceasului - cel mai probabil, arcul de înfășurare nu se prinde de cârligul situat pe arborele tamburului sau există o deteriorare la prima bobină internă (explozie).
9. Când înfășurați ceasul, simțiți că la început arcul se strânge, cu efort, apoi se rupe brusc - acest lucru indică deteriorarea primei sau celei de-a doua bobine (s-a spart).
10. Dacă acul minutelor atinge orice punct al cadranului ceasului sau partea din sticlă a carcasei, putem vorbi despre axa îndoită a roții centrale.
unsprezece.O astfel de defecțiune, cum ar fi mâinile care nu se rotesc atunci când mecanismul ceasului funcționează, poate apărea din aprovizionarea prea frecventă a mâinilor și poate semnala necesitatea înlocuirii ceasului minutelor cu roata motoare (unitatea de frecare).
12. Dinții rupti (îndoiți) ale roții promitente pot provoca crăpături la mișcarea acționarilor ceasului. În acest caz, roata trebuie înlocuită (îndreptată).
13. Rotirea rapidă a mâinilor la înfășurarea mecanismului ceasului indică o defecțiune a uneia dintre roțile sistemului de roți. Inspectați cu atenție întregul sistem, schimbați roata defectă.
14. Roțile din sistem se lipesc unele de altele, se rotesc cu dificultate - verificați toate golurile dintre ele, precum și elementele contaminate din sistem.
15. Când înfășurați ceasul, ați observat că arcul principal se derulează în mod constant? Acest lucru indică defecțiunea acestuia și necesitatea înlocuirii acestuia cu unul nou.
16. „Goana” ceasului, însoțită de o bătaie, indică un arc de bobinaj prea puternic (trebuie înlocuit).
17. Cu o bobinare completă, ceasul se oprește înainte de program. Cauza unei astfel de defecțiuni trebuie căutată într-o cantitate excesivă de lubrifiere a tamburului, din cauza căreia arcul alunecă în el. Puteți rezolva problema spălând tamburul în benzină și ștergând cu grijă arcul (hârtia de țesut funcționează bine pentru asta). În plus, există posibilitatea ca capul arcului să se fi uzat - înlocuiți-l.
18. Dacă ceasul dumneavoastră funcționează lent, verificați calitatea lubrifierii arcului și inspectați-l cu atenție (dacă este șifonat).
19. Dificultatea de a bobina mișcarea ceasului poate fi un indicator al lubrifierii insuficiente (lipsă) în punctul în care arcul atinge tamburul. Arcul trebuie lubrifiat.
20. Dacă în timpul funcționării ceasului se aude clinchetul spiralei, înseamnă că atinge părțile mecanismului cele mai apropiate de acesta, care trebuie eliminate.
21. Funcționarea incorectă a calendarului se poate datora mai multor motive:
– discul calendaristic este blocat pe platină din cauza deformării acesteia (este de dorit înlocuirea discului);
- praful sau așchiile care au căzut pe disc interferează cu rotația liberă a acestuia (trebuie curățate);
– șuruburile care fixează discul sunt slăbite (se strâng);
- exces sau, dimpotrivă, cantitate insuficientă de lubrifiere a știfturilor de blocare și împingător.
22. Dacă roata ceasului este prinsă de cadran, îndoiți-o.
23. Fața ceasului este instabilă (se clătina) din cauza fixării de calitate proastă din platină sau din cauza unui picior rupt - strângeți bine șuruburile cadranului (dacă nu ajută, înlocuiți cadranul).
24. Pentru a scăpa de decalajul cadranului (nu este situat în centru), este necesar să-i îndoiți picioarele și să setați cadranul în poziția corectă.
25. Când săgețile se ating, trebuie să le instalați corect.
26. Mecanismul ceasului este instabil, se balansează în carcasă - strângeți șuruburile de fixare.
27. În cazul în care nu există o fixare a cheii de înfășurare pentru alimentarea mâinilor sau înfășurarea arcului, verificați dacă pârghia de transfer sau opritorul (arc de pârghie) este defect. La o astfel de avarie, înlocuirea pârghiei este obligatorie. Dacă testul a arătat că pârghia este în stare bună, strângeți-i șuruburile până se oprește.
Dacă ceasul a crescut fără nicio relație cauzală, acordați atenție:
- corectitudinea cuplajului minutei și a roții motoare (dacă cuplajul este slab - scoateți minutul de pe janta roții, prindeți roata cu penseta, apoi îndoiți petalele de frecare spre centru; dacă aceste acțiuni nu au ajutat, este de dorit să înlocuiți întregul ansamblu în ansamblu);
- inspectați cu atenție dinții roții orelor (dacă vreun dinte este deformat sau rupt, este mai bine să schimbați roata);
– verificați complet sistemul de roți al mecanismului ceasului pentru prezența prafului sau a murdăriei în el, precum și a pătrunderii oricărui șurub rupt (dacă este murdar, spălați mecanismul);
- coroziunea pe roțile sistemului poate cauza și oprirea ceasului (dacă nu este posibilă îndepărtarea stratului de coroziune, cea mai bună cale de ieșire este înlocuirea acestora);
- o oprire poate fi cauzată de dinții tăiați sau îndoiți ai tamburului ceasului (este necesară schimbarea tamburului și arcului principal), sau așchiilor și prafului acumulat în interiorul tamburului (eliminat prin spălarea tamburului în benzină, ștergerea arcului cu hârtie) ;
- cursul în continuă schimbare (sau lent) al ceasului de mână, inclusiv oprirea acestuia, se poate datora unui spațiu liber suficient în detaliile pasajului de ancorare, în special, între elemente ale mecanismului ceasului, cum ar fi știfturile și furca de ancorare.
Scrieți, sunați și veniți la datele de contact,
postat aici (link CONTACTE SC SAMOLET)
Vă rugăm să fiți atenți că atelierul nostru este situat în Samara.
Sperăm că după ce ați citit acest articol, ați descoperit ceva nou și interesant.
Și nu uitați, dacă sunteți proprietarul unuia dintre ceasurile despre care vorbim pe site-ul nostru și simțiți că au nevoie de reparații sau întreținere, sau doriți doar să obțineți sfaturi profesionale de la ceasornicari de înaltă calificare din orașul Samara, puteți simți liber să ne contactați.
Experții noștri vă vor ajuta
reparați următoarele tipuri de ceasuri pentru dvs.:
- mecanică veche (posibilitatea de reparare este determinată de comandant în momentul inspecției);
- montat pe perete (posibilitatea de reparare este determinată de comandant în momentul inspecției);
- podea;
- desktop;
- Buzunar;
- încheietura;
- și chiar electronic-mecanic și cuarț.
|
Video (click pentru a reda). |
Salutăm cu sinceritate toate gândurile pe care le lăsați în comentariile de sub acest articol.
