Reparație de ceasuri de zbor pe cont propriu

„REPARAȚIA CEASURILOR CU MÂINILE TALE”

Ghid pentru începători

Dispozitivele de ceas pot fi clasificate în diferite moduri: în funcție de principiul de funcționare, în funcție de proiectarea sistemului oscilator și, în final, în funcție de scop.

Conform principiului de funcționare, mecanismele ceasurilor pot fi mecanice, electronic-mecanice sau electronice. Sistemele oscilatoare utilizate în dispozitivul ceasului (balanță, pendul, generator de cuarț, diapazon etc.) depind de metoda de aplicare și scopul ceasului. Deci, de exemplu, un ceas cu pendul poate funcționa numai dacă pendulul este suspendat vertical, adică ceasul trebuie să fie staționar. Acestea sunt ceasuri de podea, de perete sau (în cazuri rare) de masă. Sistemul oscilator al balansului, spre deosebire de sistemul pendulului, nu se teme de mișcările mecanismului, de aceea este folosit în principal la ceasurile de mână sau de buzunar.

Ceasurile mecanice, in plus, pot fi impartite in functie de tipul de motor folosit: kettlebell sau arc. Cele mai simple în design sunt ceasurile cu pendul montate pe perete cu motor kettlebell, cum ar fi, de exemplu, ceasurile cu cuc.

Ceasurile mecanice, pe lângă mecanismul principal, pot avea și diverse dispozitive suplimentare. De exemplu, la ceasurile mari, acesta poate fi un sonerie, un calendar sau un dispozitiv de semnalizare; la ceasuri de mână - înfășurare automată a arcului, cronometru, dispozitiv de alarmă sau calendar etc.

Ceasurile electronice-mecanice pot fi fie de mână, fie staționare (de masă sau de perete). Ceasurile electronice și electro-mecanice pot fi echipate și cu dispozitive suplimentare.

Cartea este dedicată în principal reparării celor mai comune ceasuri - ceasuri de mână și ceasuri cu alarmă.

Într-un ceas mecanic, acestea sunt: ​​motorul, sistemul de roată principală, sistemul oscilator sau regulatorul, scăparea sau mișcarea, mecanismul arătării, mecanismul de înfășurare cu arc și transferul mâinilor.

Ceasul este alimentat de un motor.

Poate fi de primăvară sau greutate. Motorul în funcțiune stochează energie și apoi o transferă prin sistemul de roți către regulator și mecanismul de comutare. Sistemul de roată principală este format din roți dințate (secundar, intermediar, central) care transferă energie de la motor prin scape către regulator și mecanismul indicator. Regulatorul controlează derularea arcului (sau derularea greutății). Coborârea, care este un nod intermediar, eliberează periodic angrenajul din sistemul de roți și transferă energia arcului către regulator. Mecanismul pointerului constă dintr-un sistem de roți dintate (transfer, cambie, orar) și transmite mișcarea săgeților din sistemul principal de roți.

Mecanismul de înfășurare a arcului și de schimbare a mâinilor constă dintr-un arbore de înfășurare, un tambur și o roată de înfășurare și un sistem de pârghii. Baza mecanismului ceasului este din platină, una dintre laturile căreia se numește punte, iar cealaltă se numește cadran. Pe partea de pod se află: motorul, sistemul de roată principală (sau cuplarea), roata de evacuare, furca de ancorare, arcul de echilibru, mecanismul de înfășurare automată a ceasurilor cu un astfel de sistem, iar pe partea cadranului - mecanismul de arătare, mecanismul de înfășurare cu arc și translația mâinilor și mecanismul calendarului, dacă sunt prevăzute.

Coroana se înșurubează pe arborele de înfășurare.

Când coroana se rotește, adică atunci când ceasul este înfășurat, arborele se rotește și el, transferând mișcarea roții de bobinare și apoi roții tamburului, pus pe arborele tamburului. O bobină internă a arcului principal este atașată la acesta, iar când roata se rotește, arcul este înfășurat pe arbore.Când arcul înfășurat începe să se deruleze, rotația tamburului este transmisă roții centrale. Roata centrală, la rândul ei, rotește roata intermediară, iar aceasta rotește a doua roată, care pune în mișcare mâna a doua. Apoi, de la a doua roată, mișcarea este transferată către roata de evacuare, care menține fluctuațiile de echilibru. În cele din urmă, prin roata bancnotei, mișcarea este transmisă la roata orelor cu o mână a orelor.

Pentru a repara ceasurile acasă, veți avea nevoie de: o lupă, mai multe șurubelnițe cu diametrul lamei de 0,6 până la 2 mm, 2-3 pensete, un set de chei, clești, tăietori de sârmă, pile, un ac, un cuțit, un etrier, unelte pentru curatare si lubrifiere ( ungator, perii, bec de cauciuc etc.). Benzina pentru lubrifiere poate fi turnată într-un pahar de ceai obișnuit, doar că este necesar să îl închideți ermetic. Periuțele de dinți vechi pot fi folosite ca perii pentru curățarea pieselor.

Capitolul 1

Deoarece destul de des motivul pentru care ceasul se oprește este contaminarea mecanismului, uscarea uleiului, pătrunderea umezelii în carcasa ceasului etc., uneori este suficient să demontați pur și simplu ceasul, în timp ce spălați sau lubrifiați mecanismul acestuia. . Înainte de a dezasambla ceasul, studiați diagrama atașată (Fig. 1).

Orez. unu. Schema cinematică și schematică a mecanismului ceasului:

5 și 6 — galoșuri de suprapunere și impuls;

8 - ace restrictive;

11 și 12—zboruri de intrare și de ieșire;

15 și 16 - pinii termometrului de reglare;

19 - pinionul roții de ancorare;

21 - pinionul celei de-a doua roți;

24 - pinionul roții intermediare;

26 - pinionul roții centrale;

39 — pârghie de transfer cu arc (reținere);

41 — pârghie de înfășurare cu arc;

42 și 43 - roți de transfer;

45 - tribul roții cambiei;

49 - tribul minutelor (ceasul minutelor)

Dezasamblarea se efectuează în următoarea secvență:

- Scoateți capacul din spate al carcasei (cel mai convenabil este să o ridicați cu un cuțit; unele capace sunt deșurubate). De regulă, defecțiunile, cum ar fi un arc spart, roți rupte sau îndoite și șuruburi slăbite sunt imediat vizibile.

- Dacă la o examinare superficială totul pare intact, ar trebui să scoateți mecanismul din carcasă. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să coborâți arcul principal; aceasta se face astfel: coroana este retrasă în poziția extremă (momentul de înfășurare) și ținută cu penseta, iar coroana în acest moment este rotită ușor de degete. Apoi arborele de înfășurare este îndepărtat. Pentru a face acest lucru, setați-l în poziția de transfer al săgeților și slăbiți șurubul pârghiei de transfer. Apoi mecanismul este scos din carcasă și arborele de bobinare este pus la loc. La unele modele, carcasa ceasului este proiectată astfel încât mecanismul să poată fi scos fără a îndepărta arborele de înfășurare.

Să presupunem că un ceas a căzut în mâinile tale. Poate fi ceasul bunicului tău, al unui prieten, al unei cunoștințe sau chiar al tău ceas, de care ai uitat cu mult timp în urmă. Odată s-au oprit și au încetat să arate ora. În căutarea instrumentelor necesare, ai dat apartamentul peste cap și, cu ajutorul mijloacelor improvizate, ai reușit să le deschizi.

Dar merită graba? Poate că acest ceas mai poate fi reparat.

Dacă ești începător și nu te-ai ocupat niciodată de repararea ceasurilor, atunci ar trebui să te familiarizezi cu câteva reguli pe care le respectă orice ceasornicar.

1. Mecanismul ceasului este cel mai complex „organism”, în care toate elementele sale funcționează ca un întreg. Prin urmare, repararea ceasurilor trebuie să fie atentă și precisă. Trebuie să înțelegeți cum funcționează, deoarece unele părți ale mecanismului ceasului sunt atât de mici încât nu va fi dificil să le deteriorați.

2. Amintiți-vă că pentru îndepărtarea cu grijă a părților componente ale mecanismului, aveți nevoie de instrumentele specializate adecvate. În caz contrar, reparația dvs. va duce la un rezultat invers proporțional.

De asemenea, este de remarcat faptul că, chiar dacă printr-un miracol aceste instrumente sunt la îndemâna ta, dar habar nu ai despre mecanismul ceasului, ele nu te vor ajuta. Dacă nu ai încredere în abilitățile tale și nu ai suficientă experiență, este mai bine să-ți dai ceasul la atelier. Profesioniștii din domeniul lor le vor repara în mod corespunzător.

3. Mecanismele de ceas din vremurile Uniunii Sovietice nu sunt inferioare omologilor lor mai eminenti și mai scumpi din Elveția în ceea ce privește complexitatea reparației.

4. La fel ca majoritatea celorlalte mecanisme, ceasurile au nevoie de lubrifiere. Nu vor funcționa fără el. Amintiți-vă că prin lubrifiant înțelegem o substanță specializată concepută special pentru mișcările ceasurilor, și nu vaselina sau, și mai bine, uleiul de floarea soarelui. Ultimele două opțiuni nu sunt potrivite nici măcar ca soluție temporară a problemei. Lubrifiantul trebuie aplicat pe piesele mecanismului care o necesita, cu respectarea exacta a proportiilor cantitative ale substantei. Dacă credeți că ceasornicarul, atunci când efectuează reparații, udă abundent întregul mecanism dintr-un ulei uriaș, atunci vă înșelați foarte mult.

5. Dacă dintr-un motiv oarecare nu doriți să vă dați ceasul unui atelier profesionist și nu puteți scăpa de dorința de a efectua singur reparațiile corespunzătoare prin achiziționarea de unelte specializate, rețineți că un set de ceas pentru 600 de ruble, care poate fi cumpărat de pe majoritatea internetului, nu vor fi suficiente magazine. Aceasta este o risipă inutilă de bani. Un instrument de ceas de înaltă calitate este scump, iar achiziția lui pentru o reparație unică nu este actul cel mai rațional.

6. Înainte de a începe lucrul, citiți literatura relevantă. Pentru un începător, recomandăm cartea „Tehnologia de proiectare și asamblare a ceasurilor mecanice” de S.M. Tagirov. Se distinge prin claritatea și concizia maximă a materialului prezentat în el. După ce o citești, la majoritatea întrebărilor tale se va răspunde. De acord, nu este nimic mai rău decât un începător care nici măcar nu înțelege elementele de bază ale afacerii pe care a hotărât să o asume și chiar te împușcă cu întrebări constante: „ce, cum?”.

7. Amintiți-vă - nu atingeți componentele mecanismului ceasului cu mâinile. În aceste scopuri, este necesar să folosiți pensete, mănuși, vârful degetelor sau, în cel mai rău caz, o scobitoare.

8. Te gândești să-ți faci hobby-ul să-ți repare ceasurile? Pregătește-te pentru o cheltuială financiară mare.

Instrumentele de ceas de bază, concepute în principal pentru asamblarea ceasurilor, costă aproximativ zece mii de ruble, pentru reparații minime - de la o sută de mii. Oricum nu poți cumpăra totul deodată. Asamblarea unui set complet de unelte poate dura o viață întreagă. Aceeași regulă se aplică și pentru instruirea în reparații.

Răbdarea este o trăsătură esențială a caracterului oricărui ceasornicar. Fără el, această afacere nu este nicăieri. În primul rând, ar trebui să vă răspundeți sincer la o întrebare simplă: „Ai nevoie de toate acestea?”.

Să presupunem că aveți încă instrumentele necesare și echipat spațiul de lucru. Unde sa încep? Nu stiu? Vom sfătui.

Determinați defecțiunea sau defecțiunea mecanismului ceasului, care a dus la defecțiunea sau oprirea acestuia. În 80% din cazuri, aceasta este murdărie și grăsime uscată pe părțile mecanismului. Acest tip de defecțiune a mecanismului poate fi determinată cu ochi. Principalele lor trăsături sunt triburile negre și bidoanele de ulei uscat. Soluția la această problemă este să dezasamblați mecanismul, să curățați toate piesele sale de murdărie și să lubrifiați.

Îți amintești de răbdarea pe care am descris-o mai sus? Ei bine, atunci ai nevoie. Graba este cel mai mare dușman al tău.

Cea mai importantă parte a acestui meșteșug pe care va trebui să o înveți este dezasamblarea și asamblarea mecanismului ceasului. Pentru antrenament, este potrivit un ceas vechi, nereparabil - aceasta este cea mai bună opțiune. Nu ești imun la greșeli, ca orice altă persoană, iar cu un astfel de antrenament acestea nu pot fi evitate.Considerăm că ceasul cu alarmă „Glory” este cea mai bună opțiune pentru învățare. Mecanismul său este similar cu majoritatea ceasurilor de mână mecanice, iar detaliile nu sunt la fel de fine.

Să ne uităm la asta folosind exemplul ceasului cu alarmă denumit mai sus.

Primul este de a scoate capacul din spate. Deșurubați cheile plantei, scoateți butoanele de mișcare a orelor și apoi deșurubați șuruburile de fixare. La ceasurile de mână, capacul din spate al ceasului poate fi atașat de carcasa acestora, atât cu șuruburi, cât și cu ajutorul unor zăvoare speciale.

Al doilea este extragerea mecanismului. Inspectați cu atenție și studiați metoda prin care a fost realizată dispozitivul de fixare. Slăbiți șuruburile de fixare. Dacă aveți un ceas de mână în mâini, înainte de a scoate mecanismul, scoateți arborele de înfășurare, trecându-l în modul creion de ochi și apăsați ușor pe suport, apoi scoateți-l. La sfârșitul procedurii de extragere a mecanismului, arborele de înfășurare trebuie instalat înapoi.

Al treilea este să mănânci mâinile și cadranul. Primele sunt îndepărtate destul de ușor - trebuie doar să fie ușor scoase. Pentru a face acest lucru, utilizați corcunki (pensete, tăietori de sârmă). Datorită acestui instrument, puteți evita apariția deteriorărilor mecanice (zgârieturi, microfisuri), atât pe mâini, cât și pe cadran. În cazurile în care modelul de ceas pe care îl reparați nu este echipat cu calendar sau clopoțel, este posibil să îndepărtați cadranul, roata orelor și mâinile în ansamblu. Deșurubați cu atenție toate șuruburile de fixare. În cele mai multe cazuri, acestea sunt situate pe partea de capăt a mecanismului unul opus. Toate activitățile de demontare și asamblare trebuie efectuate pe un stand specializat care împiedică pătrunderea prafului în spațiul dvs. de lucru din restul suprafeței pe care este instalat suportul.

A patra este eliberarea arcului. Ne cerem scuze pentru argoul profesional. Coborârea este o slăbire a înfășurării de primăvară. Luați penseta în mână, cealaltă - înfășurați arcul o jumătate de tură și în această stare scoateți câinele cu penseta. După aceea, încet, fără mișcări bruște, începeți să eliberați arborele de înfășurare și așteptați momentul în care arcul se derulează complet.

Al cincilea - scoateți puntea de echilibru. Slăbiți șuruburile de fixare. Apoi, scoateți podul cu penseta și, cu grijă, ridicând-o împreună cu balanța, scoateți-l din mecanism. Ai grija. Nu lăsați spirala echilibrului să se cupleze cu roțile. Amintiți-vă că, dacă puneți axa cu balanța, puteți deteriora axa acesteia. Nu permite.

În al șaselea rând - scoateți puntea dopului de ancorare. Slăbiți șuruburile de fixare. Apoi, scoateți puntea, apoi scoateți furca în sine.

Al șaptelea - îndepărtați podul cu arc. Această operație se realizează într-o manieră similară celei de-a șasea etape.

Al optulea - scoateți axa sistemului de roți. În primul rând, scoateți tribul minute situat pe roata centrală. Dacă te antrenezi cu ceasul deșteptător despre care am vorbit mai sus, nu este necesar să tragi la minut trib. În plus, este de remarcat faptul că în mecanismul acestui ceas cu alarmă, podurile sistemului de roți și arcurile sunt una. După ce deșurubați șuruburile de montare și scoateți puntea, scoateți roțile. Luați-vă timp și scoateți roțile pe rând - acest lucru vă va permite să evitați deteriorarea roților adiacente.

Asta e tot. Ai demontat primul tău mecanism de ceas. Cu toate acestea, trebuie încă colectat. Pentru a face acest lucru, urmați aceiași pași în ordine inversă.

Prima dată este cea mai dificilă. Prin urmare, vă sfătuim să nu încercați să puneți totul cap la cap din memorie. Acest lucru va veni mai târziu - cu experiență. Cel mai bine este să vă treceți ochii prin secvența pe care am descris-o, numai în ordine inversă și numai după aceea, efectuați acțiunea corespunzătoare. Astfel, puteți să asamblați primul dvs. mecanism de ceas, care tocmai a fost demontat în siguranță, cât mai rapid și eficient posibil.

Mult succes in demersurile tale!
După ce am scris acest articol, avem unul nou, vă invităm să faceți cunoștință:
Cum să reparați singur un ceas mecanic.Instructiuni pentru incepatori.

Prieteni, dacă aveți întrebări, pe cât posibil, voi încerca să răspund tuturor.
Scrieți, sunați și veniți la datele de contact,
postat aici (link CONTACTE SC SAMOLET)
Vă rugăm să fiți atenți că atelierul nostru este situat în Samara.

Sperăm că după ce ați citit acest articol, ați descoperit ceva nou și interesant.
Și nu uitați, dacă sunteți proprietarul unuia dintre ceasurile despre care vorbim pe site-ul nostru și simțiți că au nevoie de reparații sau întreținere, sau doriți doar să obțineți sfaturi profesionale de la ceasornicari de înaltă calificare din orașul Samara, puteți simți liber să ne contactați.
Experții noștri vă vor ajuta
reparați următoarele tipuri de ceasuri pentru dvs.:

- mecanică veche (posibilitatea de reparare este determinată de comandant în momentul inspecției);
- montat pe perete (posibilitatea de reparare este determinată de comandant în momentul inspecției);
- podea;
- desktop;
- Buzunar;
- încheietura;
- și chiar electronic-mecanic și cuarț.

Salutăm cu sinceritate toate gândurile pe care le lăsați în comentariile de sub acest articol.

Unde sa încep. Câteva note de la Bogdan Ya.

Aceasta este pur și simplu o experiență a unui amator care nu a fost niciodată un ceasornicar profesionist. În consecință, toate acestea sunt potrivite pentru un amator. Drumul către un profesionist este în școală. Totul va fi predat acolo.

Începe cu Pinkin. Sau de la Troianovski. În general, există cărți pe tema reparației ceasurilor. Descărcați și imprimați. Bine, nu există internet - totul se va face pentru tine în orice cafenea internet. Trebuie să ai cartea. Poate fi scump, dar merită. Această carte este un ghid pentru cei non-profesioniști care ar trebui să poată înțelege măcar ceva din această carte. Aproape cazul nostru. Nu am făcut niciodată așa ceva până acum - și iată-l.

Vom face câteva completări cu amendamentul de astăzi pentru cei care sunt fixați.

Șurubelnițe. Începe simplu.

Chinez. Eu folosesc. ma ascut. Cât despre șurubelnițele chinezești, uite unde schimbă bateriile de ceas pe străzi și vând baterii și curele de ceas. Sau în cele mai obișnuite gospodării. Set de șurubelnițe pentru lucrări mici.

Luați o șurubelniță. Dacă se dovedește a fi prea moale și se îndoaie când încerci să deșurubați ceva, puneți o lumânare lângă șurubelniță. Încingeți lama șurubelniței și rapid în ceară. Aceasta este întărire. Apoi iei o piatră mică și, potrivit lui Pinkin, o ascuți.

Mai tare - în mașină pe un disc de diamant. Dar va fi mai târziu. Când apare unealta și mașinile. Pietre potrivite pentru finisare.

Pensetă (pentru început, penseta medicală pentru ochi va fi de folos).

O alternativă este să faceți cunoștință cu bazarul radio (dacă Moscova, atunci se pare Gorbushka - unde vând componente radio, posturi de radio și clopote și fluiere de computer) - vedeți cutiile în care este vândut instrumentul. Vei fi foarte surprins de abundență. Uneltele bune sunt surprinzător de scumpe. Forme de pensetă - vezi Pinkin. Nu vorbesc de marile ateliere de ceasornicarie. Mai degrabă ar fi bătuți decât să vândă ceva la un preț normal. Ei nu vor să producă concurenți. Și dacă vând, atunci prețurile sunt pur și simplu nerealiste. Nu trece prin nicio poartă.

Există și o piață de radio - benzină Galosh. Spalare. Este mult mai uscat decât kerosenul și white spirit.

Luați betisoare (ca cele chinezești) - lungimea degetelor - după gust. Lipiți un oțel de pescuit de 3-4 cm lungime în capăt - poate fi mai gros și mai subțire. 0,1 - 0,15 mm. Asta e pentru pescari. Un metru este suficient pentru 10 ani de muncă.

Chiar vârful este stropit cu o lovitură de ciocan (printr-un pumn sau o bucată tare de fier) ​​pe o nicovală tare. Primești o spatulă mică. Faceți 3-4 dintre acestea cu dimensiuni diferite ale lamei și diametre diferite de oțel. Aceasta va înlocui doza de ulei. Ca nicovale, folosesc fie o rolă dintr-un rulment mare, fie plăci de carbură pentru un strung - drumul tău către o piață de vechituri sau către prieteni într-un atelier.

Aproximativ în același mod - pentru început, va fi la îndemână - bețe cu ace de cusut obișnuite - în timp ce mâinile sunt lași și nu există pensete bune - expunerea pieselor (unelte la pietre, șuruburi etc.) este un instrument auxiliar.

Cleme chirurgicale. Diferit. Foarte la îndemână ca clești mici și puternici. Cumpărat de obicei ocazional de la o piață de vechituri.

Spatule dentare. Este convenabil de utilizat în toate cazurile ca instrument auxiliar.

Clismă. Cauciuc. De la farmacie. Mare. Suflați praful. Vârful trebuie să fie din cauciuc.

Unt. Sau în atelier (dacă nu te bat, deși de obicei arată ca oi și se prefac că nu înțeleg despre ce vorbești și încearcă să te scoată cât mai repede). Sau poate la bazarul radio - în același loc unde se vinde lipitură și acid. Ulei MN-30, MN-45 sau ulei de ceas. Deși nu este acrobație, va funcționa pentru început.

Este mai bine să-l păstrați într-o cutie grea întunecată - iar soarele nu va arde și există mai puține șanse să se răstoarne.

Pentru a deschide cazurile - o pensetă medicală mare ruptă. Este clar că acest lucru nu este cușer - dar este și posibil. La fel - șublerul vechi. Numai că este necesar să corectați marginile bureților - astfel încât acestea să fie mai dreptunghiulare.

Bisturiu - deschiderea carcasei.

Lupă binoculară. Este relativ ieftin, dar fără el este mai bine să nu începem. Sau mărfuri fotografice (clasice - unde se vând ochelari și binoclu) sau o piață de radio. Sunt puncte forte diferite. Dacă ai bani, ia doi. Unul de 1,5 ori, unul - cel mai puternic de vânzare - pare să fie de până la 2,5 ori. Ele pot fi vândute pe o bandă elastică - va trebui să o refaceți pentru o jantă tare. Puteți merge să vorbiți în atelierul de optică - ochelari. Poate că vor oferi ceva de genul pince-nez. Cât despre lupe obișnuite - după gust - le folosesc rar. S-a dovedit a fi extrem de util pentru tăierea unghiilor unui pui - nu au fost deloc vizibile în primele șase luni, dar trebuiau tăiate.

Microscop binocular. Da. Vechi. Uite. Cel mai vechi este MBS-1. Are o imagine dreaptă - nu cu susul în jos - ceea ce vedem noi. Ar trebui să coste în jur de 50 USD. Un lucru foarte util. In toate felurile. Până la punctul de a smulge skapka din deget. Dar asta se întâmplă ocazional și în timp. MBS-10 sau OGMZ sunt mai reci - distanța de la obiect la ocular este mai mare, este clar că este mai scump. Dar totuși, sub MBS-10, o șurubelniță obișnuită nu se potrivește - trebuie să o scurtați. Deși pe site-ul fabricii Lytkarinsky - producătorul MBS-10 există un link că vând lentile cu o distanță de obiect de aproximativ 19 cm pentru MBS-10. Aceasta poate fi o soluție bună dacă am obține MBS- 10. Totul dintre MBS-1 și MBS-9 - luați în considerare la fel. În timp, obiectivul poate fi refăcut singur. Luați orice este mai ieftin. E mai aproape de târgul de vechituri. Singurul lucru este că este de dorit să existe un iluminator (transformator + bec).

Tot ce este mai departe de instrument - numai după eviscerare 4-5 ore.

De unde să iei un ceas - ia-ți o modă pentru a vizita o piață de vechituri - totul plutește acolo. Adesea doar vând mecanisme. De exemplu:

Când te încălzești puțin - după ce îți cumperi un microscop binocular - există și piață de radio, magazine cu scule - de obicei vând mașini de spălat cu ultrasunete. Dar și aici se pune întrebarea dacă este necesar. Cu 50 de ani înainte nu fuseseră folosite - au făcut baie și au spălat piesele în benzină cu o perie. Te poți descurca, dar greutatea este bună. Ar trebui să coste în intervalul 50-80 USD. Alcool denaturat și benzină Galosha au fost turnate în ultrasunete de 30 de wați. Lucru. Nu clipește. Se spală ca o fiară, dar uneori trebuie să rupi ceva cu o scobitoare. Se spune în bazar că chiuvetele de 30 de wați - indestructibile - funcționează fără probleme și nu există întoarcere din cauza căsătoriei. Dacă modelul este așa cum se arată în imagine - ce ar trebui făcut după cumpărare - dezasamblați complet (umiditatea se poate dovedi a fi în interior, unul dintre indicatori este un clic elegant atunci când lucrați împotriva unui sunet uniform), strângeți rezervorul de metal din carcasă și puneți-o înapoi pe Auto Sealant (alb, al nostru, nu pe silicon transparent). Instalațiile sanitare nu trec - foarte corozive. Unul dintre indicatorii instalațiilor sanitare este un miros puternic acetic.

Da, am uitat, o piata de vechituri - cauta vase Petri - sau poate intr-o farmacie sau intr-un laborator la spital. Dar nu sunteți clientul lor - există o piață scumpă de vechituri - asta este. Acestea sunt tăvi plane rotunde din sticlă sau plastic joase - pentru detalii. Ei sunt ieftini. Luați 5 bucăți pentru lucrările curente de demontare. Îmi plac mai mult cele de sticlă - sunt mai grele, se frământă mai puțin pe masă.

Apoi, pentru comoditate, în birourile care fac cărți de vizită, poți uneori să conduci și să cumperi cutii pentru cărți de vizită. Vânzarea cu ridicata va costa în termen de 0,30 USD buc. Cele transparente sunt, de asemenea, un lucru foarte convenabil - dar acesta este pentru depozitare mai lungă.

gel de silice. Genți mici care sunt investite în pantofi noi la modă, echipamente, componente pentru calculatoare. Absoarbe apa. Este necesar să se usuce fie în cuptorul cu microunde, fie la o temperatură bună - într-un cuptor electric. Gazul nu trece - atunci când gazul arde, se eliberează apă. După uscare, punga se pune într-o cutie în care sunt depozitate uneltele mici și piesele de schimb pentru o perioadă lungă de timp - pentru ca acestea să nu ruginească.

Radiobazar. Genți snap - se vând cu sute. Dimensiune 4 X 6 cm Întindeți ceasurile și obiectele mici. De obicei, ei ambalează bucăți mici care sunt vândute la bazar.

Pentru început, un ceas poate fi plasat pe plasa de la o mașină de tocat carne în timpul dezasamblarii. Apoi vei decide de ce ai nevoie și cum te simți mai confortabil. Suportul poate fi prelucrat din alamă. Ar trebui să fie suficient de greu.

Luați o bobină de la orice demaror vechi de la electricieni - încercați să cereți 380 de volți. Dacă nu, treceți la 220v. Atașați firele - demagnetizatorul este gata. Porniți doar pentru o perioadă scurtă de timp - se încălzește.

Despre noul instrument. Nu întotdeauna merită banii. Gândește-te cum să ieși din ceea ce ai. Este necesar dacă câștigi existența făcând asta și clientul plătește pentru tot. Dacă acesta este un hobby, atunci nu în primul rând. Calculați cheltuielile astfel: m-am lăsat de fumat (și de băut) și toate economiile sunt pentru instrument. În acest caz, este într-adevăr un hobby și o distracție utilă.

Acum abruptul a dispărut. Mașinărie.

Opțiunea 2. Mașină de mare viteză. 10.000 de revoluții. Ascutim cu o pila diamantata. S-ar putea să fie. Sunt vulturi care au făcut ceva în acest fel. Dar în ceea ce mă privește, acest lucru nu este foarte corect. Dacă ascuți, atunci ascuți.

Având în vedere cele de mai sus - dacă nu ascuți axele cum să prăjești plăcintele - atunci pentru un strungar-ceasornicar neprofesionist ar fi mai potrivit să ia o mașină universală de precizie de dimensiuni mici. Aș spune că 20% din lucru este strunjirea axelor (sau chiar mai puțin), 80% strunjirea șuruburilor și părților caroseriei, diverse lucrări minore de frezare.

Exemplele pe care le-aș numi sunt:

Mandrina de ghimpe, cleze native. Deasupra este un colț de tăiere. O parte a etrierului este atașată de el și obținem o „freză”.

- nou - Proxxon PD-230 / E, exista si accesoriu de freza sau freza FF-230. Căutați-i acolo, chiar au o listă de prețuri în secțiunea scule electrice - adică chiar fac asta.

Referitor la vechiul MD-65. Axa 0,1 se ascute. Nu lovește. Orice explicație suplimentară este inutilă.

Acum următorul subiect. Bine. Avem aparatul. Ei bine qua. Avem un tip de computer sub formă de procesor, monitor și tastatură. Dar toată această locomotivă are nevoie de software. Windows-2000 sau Windows-XP și pentru ardei tari, Linux va face. Deci, cel mai interesant începe. Software-ul costă adesea mai mult decât hardware-ul. Aceeași poveste cu mașinile. Necesită accesorii și unelte suplimentare. Cred că un set aproximativ de obiecte personale suplimentare pentru mașină va costa nu mai puțin decât costul mașinii. Acum vorbim de strunjire + frezare. MD-65-ul meu s-a dovedit a fi cu o placă de colț de frezat - o freză este prinsă în mandrina mașinii, iar suportul este răsturnat peste o masă de frezat la, doar verticală + menghină de frezat. Se dovedește a freza săgeți pe el. Tăiați și fante în șuruburi.

- incisivi - cel puțin o sută. Se potrivește bine în cutiile de gătit din lemn vechi.

Pentru incisivii ascuțiți precis, cutiile vechi de sub lingurile de argint ale bunicii merg foarte bine - incisivii sunt mai scumpi decât lingurile, nu vor fi bătuți.

- mandrine si mandrine. Am 2 seturi - unul nativ din MD-65 (3-13 mm), al doilea set - Lorsch (ora, 0-6 mm).

Acesta este în mașină, Lorsch în adaptor.

- indicatori. La 0,01 și 0,001. Este clar că pentru ele sunt necesare diverse elemente de fixare. Adesea trebuie să faci singur prinderea.

– centrifuge – 0,01. Fără el, pur și simplu nu există nimic de făcut pe mașină.

- Microscop binocular. Fara cuvinte. Despre asta am vorbit deja mai sus.

- Mandrină cu 4 fălci. Cu desprinderea separată a camelor.

- piatră de ascuțit - ascuți frezele aproximativ

– roți diamantate – ascuți cu precizie frezele

– menghină pivotantă (sistem de pivotare orizontală) – găuri în locuri precis definite. Înșurubați găuri pe marginea carcasei transparente din spate. Este găurit manual. Se vede ca sar suruburile.

- cap despărțitor Sau cu discuri sau cu vernier. Unelte de tăiere. Sau măcar faceți un pătrat.

- Nu mă refer la tăietori. Atat fata cat si pentru unelte. Grosimea frezelor cu disc - de la 0,1-0,15 - aceasta este grosimea lamei Neva.

- instrument de măsurare - acesta este pentru lucrări grele

- și pentru exactitate - doar optică

- atunci trebuie să vă uitați la ceea ce aveți nevoie deja în funcție de munca efectuată. Trebuie să faci multe singuri. Gândește-te la multe. Foarte des, pentru fabricarea unei piese, se petrece mai mult timp pentru realizarea unei cleme pentru a fixa această piesă în mașină.

Tăierea foliei - realizarea unei săgeți „disc”. Materiale la îndemână.

Acum conversația este unde și cum să organizăm totul. Trebuie să fie uscat. Fara praf. Nu pe capul familiei - familia trebuie să știe că acesta este al tău - și indiferent ce faci acolo - nu au nicio intrare acolo. Și urletul din cauza zgomotului de la atelier nu înseamnă nimic. Comentariile lor sunt nepotrivite (oh, e murdar, oh, miroase a benzină).

La un tip am văzut o mașinărie germană - tipul celui de la școala noastră. Mai exact, doar înainte de război. L-a montat sub masa din bucătărie. În centrul mesei este un raft cu o mașină pe el. Tabla de sus a mesei se ridică - ca în birourile vechi de școală. A coborât tabla, a pus fața de masă la loc și a fărâmițat ceapa cu cârnați. Cu toate acestea, nu va exista o muncă mare de strunjire acasă - totul este un fel de umbră mică.

Dacă vorbim de un atelier mare sau de o lucrare de restaurare mai serioasă a sufletului, atunci, pe lângă o mașină mică, trebuie să te uiți la o mașină mai mare - una de școală (nu vreau să numesc tipul - acolo sunt multe diferite), un NGF-110 de frezat orizontal și un cuptor cu mufă - acesta este pentru lucrări mai dure și pentru realizarea de accesorii. Este clar că toate acestea au nevoie de o remorcă de accesorii și unelte. Fotografie cu subsolul din țară.

Dacă puteți comanda sau cumpăra de undeva, priviți spre role. Pot fi destul de scumpe. Uneori sunt de mare ajutor. În special în fabricarea de piese noi, săgeți și căptușeli pentru frezele unui strung.

Ca o concluzie, să spunem asta - acest proces este nesfârșit. A existat un punct bun într-o carte sensibilă despre alegerea unui strung de ceas care este pe deplin aplicabil în cazul nostru - toți suntem muritori. Toate aceste instrumente sunt de interes doar pentru noi. Personal. Nu există niciun motiv să ne așteptăm ca cineva după noi să continue cu focul în ochii a ceea ce am început. Întregul instrument trebuie cumpărat pe baza faptului că după noi, descendenții noștri recunoscători vor muri de toate aceste gunoaie și repede. Îl pot arunca și la gunoi. Aveau nevoie de un loc pentru o muscata!Este necesar sa se asigure ca pot obtine mai mult pentru el, incet si increzator tuturor acestor numeroase rude si urmasi trebuie explicat ca toate acestea sunt scumpe si ca in vremuri indepartate se va putea castiga. ceva. Și, în consecință, dacă cumpărați deja, atunci cumpărați un instrument lichid, care va avea un preț chiar și în 50 de ani. Aceasta este pe de o parte. Pe de altă parte, acum lucrăm cu toții. Câștigăm ceva. Acesta este momentul potrivit pentru a ne pregăti un cerc de activități într-un moment în care câștigurile noastre vor scădea, adică la pensie. Noroc.

Acesta este numele unui ceas electronic-mecanic de mână cu generator de cuarț (Fig. 9).

Orez. 9. Schema cinematică a ceasului cu quartz ELF 3050:

9 - roata centrala cu tub;

10 - rotor motor pas cu pas;

11 - stator motor pas cu pas;

12 - triburi de motoare pas cu pas;

14 - a doua roată cu trib;

19 - pârghie de transfer cu un știft;

Un oscilator cu cristale este o sursă de oscilații foarte stabile situate într-o unitate electronică.

Blocul oscilatorului de cristal este o placă de circuit imprimat cu un rezonator de cuarț, un circuit integrat și elemente pasive plasate pe acesta. Blocul este conectat la platină cu șuruburi. Dispozitivul de acționare din ceas este un motor pas cu pas, realizat sub forma unei unități autonome. Bateria asigură cel puțin 12 luni de funcționare continuă a ceasului.

Principiul de funcționare și schema cinematică a ceasului sunt următoarele: semnalul electric al oscilatorului de cuarț este supus divizării frecvenței sale și, după formarea pulsului, este alimentat la motorul pas cu pas. Rata de repetare a pulsului este de 1 Hz. Motorul pas cu pas, la rândul său, transformă impulsurile electrice succesive în rotație intermitentă a sistemului de roți principale.

Prin sistemul de roți, rotația arborelui motorului este transmisă mâinilor și dispozitivului calendaristic (dacă există).

Pinionul motorului pas cu pas (12) este cuplat cu roata de transmisie (13), al cărei pinion antrenează roata secundelor (14). Din tribul celei de-a doua roți prin roata intermediară (15) cu tribul, rotația este transmisă roții centrale (9). Mecanismul indicatorului este alcătuit dintr-un trib pentru minute (8), o roată pentru bancnote (6) cu un trib, o roată pentru oră (7).

Arborele de transfer (2) cu capul (1) poate lua două poziții fixe. Dacă ceasul are un dispozitiv de calendar, atunci arborele de transfer va fi proiectat pentru trei poziții.

Pentru a transla mâinile, este necesar să puneți capul de transfer în a doua poziție fixă. Ambreiajul cu came (17) trebuie apoi să se cupleze cu roata de transfer (16). În plus, rotația este transferată mecanismului indicator.

În timpul transferului săgeților, pârghia de blocare, conectată mecanic la arborele de transfer, oprește roata de transfer și împiedică mișcarea sistemului de roți și a motorului pas cu pas în timpul transferului săgeților. După ce săgețile sunt setate și când capul de transfer revine în poziția inițială, pârghia revine în poziția normală, asigurând pornirea motorului pas cu pas.

Slăbiți inelul de blocare și scoateți capacul carcasei.

Deșurubați șurubul arcului bateriei, scoateți arcul și cu grijă, de preferință cu penseta, trageți elementul, luându-l doar de partea cilindrică a carcasei.

Apoi, deșurubați șuruburile pentru conectarea motorului pas cu pas, asigurați-vă că țineți urechile conductorilor cu pensete.

Introduceți o baterie în mecanism și utilizați un tester pentru a verifica dacă unitatea electronică funcționează.

Sonda pozitivă a testerului este conectată la platina mecanismului ceasului, iar sonda negativă este conectată la rândul său la contactele pentru conectarea motorului pas cu pas. În acest caz, săgeata dispozitivului ar trebui să devieze la 1,4-1,5 V și să oscileze în 1-2 mm cu un interval de 2 s. Dacă nu există astfel de fluctuații, înlocuiți unitatea electronică.

Apoi determinați starea de sănătate a motorului pas cu pas. Pentru a face acest lucru, comutatorul testerului trebuie setat în poziția de măsurare a rezistenței.

Conectați sondele testerului la contactele (bornele) motorului pas cu pas și măsurați rezistența bobinelor, care ar trebui să fie între 3-4 kOhm.

Conectați o sondă de tester la ceasul de platină, iar a doua la una dintre ieșirile motorului pas cu pas.

În acest caz, săgeata instrumentului ar trebui să fie în poziția extremă stângă a scalei instrumentului. Repetați același lucru cu cealaltă ieșire. Dacă, în timpul măsurării, săgeata deviază spre dreapta, atunci bobina motorului pas cu pas este închisă de carcasă. Acest motor trebuie înlocuit.

Scoateți blocul electronic.Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul care fixează conductorul de curent, îndepărtați șaiba izolatoare, deșurubați cele două șuruburi care fixează blocul de platină, ridicați cu atenție blocul cu penseta, mutați-l în lateral și scoateți-l din difuzoare.

Apăsați suportul arborelui de transfer, trageți arborele din carcasă și apoi întregul mecanism.

Slăbiți șuruburile care fixează puntea motorului pas cu pas. Scoateți puntea, apoi deșurubați cele două șuruburi care fixează motorul pas cu pas și trageți-l cu atenție folosind o pensetă.

Când demontați și instalați un motor pas cu pas, puteți utiliza doar pensete din alamă și numai din plastic pentru sursa de alimentare.

Apoi, dezasamblați mecanismul comutatorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți mâinile, două șuruburi ale cadranului, cadranul, trei șuruburi, puntea, oră, bancnotă și roata de transfer și pinionul minutelor. Apoi scoateți dispozitivul calendar, dacă este prezent.

Dezasamblați sistemul principal de roți. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile și scoateți puntea.

După dezasamblarea mecanismului, piesele trebuie curățate. Toate piesele sunt spălate, cu excepția sursei de alimentare, a motorului pas cu pas, a cadranului, a ochelarilor de carcasă, a inserțiilor, a blocului oscilator cu cuarț și a mâinilor vopsite. Toate piesele enumerate, cu excepția motorului pas cu pas, sunt curățate cu o perie moale de păr.

Montați roata centrală cu tub (9), pinionul pentru minute (8).

Apăsați tubul central în orificiul tribului minutelor, apoi verificați netezimea de rotație a roții centrale, precum și jocurile sale axiale și radiale. Lubrifiați toate scaunele de pe tubul central.

Asamblați sistemul de roți. Aceasta se face în următoarea ordine: se montează roata intermediară (15) cu pinion, angrenajul (13) și a doua (14) roți cu pinioane și axa sistemului roții principale, astfel încât frâna cu pârghie de blocare să intre în canelura axei. , fixați axul cu șuruburi. Verificați golurile dintre roțile intermediare și secundare cu pinioane și netezimea de rotație a sistemului.

Asamblați mecanismul de transfer. Pentru a face acest lucru, instalați pârghia de transfer (19), maneta ambreiajului și ambreiajul cu came în sine (17), precum și arborele de transfer (2).

Verificați rotirea lină a arborelui în platină, instalați pârghia de blocare și lubrifiați toate piesele.

Montați roata minutelor cu pinion, roata transmisie, punte și fixați-o cu șuruburi.

Montați roata ceasului (7).

Instalați șaiba elastică și cadranul. Fixați cadranul cu șuruburi, apoi instalați mâinile pentru ore, minute și secunde. În acest caz, este necesar să se monitorizeze poziția arborelui de transfer; la instalarea orelor și minutelor, arborele trebuie să fie în poziția translației săgeților.

Folosind arborele de transfer, mutați mâinile la numărul 12 și setați a doua mână, potrivindu-i poziția cu diviziunile cadranului.

Minutele, secundele și orele trebuie setate cu puțin efort, pentru a nu perturba distanțe verticale stabilite în sistemul de roți principale.

Introduceți mecanismul, inelul de fixare a mecanismului, arborele de transfer în corp.

Instalați blocul oscilatorului cu cristal, motorul pas cu pas și sursa de alimentare. Șurubul de fixare a motorului pas cu pas nu trebuie strâns excesiv.

Închideți capacul carcasei. După finalizarea ansamblului, motorul pas cu pas ar trebui să-și înceapă imediat lucrul, acest lucru se va vedea prin mișcarea mâinii secunde.

Ceas de cuarț supradimensionat

Ca exemplu, vom lua în considerare mecanismul unui ceas electronic-mecanic de birou cu un rezonator de cuarț (Fig. 10).

Orez. 10. Diagrama structurală a ceasului cu quartz „Yantar” 59206:

3 — piulițe de fixare a unui reductor;

6 - șuruburi pentru fixarea motorului pas cu pas;

7 - tribul motoarelor pas cu pas;

8 - șuruburi de montare a bobinei;

17 și 19 - roțile intermediare prima și a doua;

22 - șuruburi pentru fixarea unității electronice

Mecanismul constă dintr-un motor pas cu pas, sistemul de roată principală, o baterie și o unitate electronică.

Generatorul de ceas cu cuarț începe să funcționeze când bateriile sunt conectate la unitatea electronică. Un motor pas cu pas (9) este utilizat pentru a converti energia electrică în energie mecanică.Din tribul (7) prin prima roată intermediară (17) rotația este transmisă la cea de-a doua roată (20). Pe axa celei de-a doua roți se află o mână a doua. Pentru punerea în mişcare a acelui minutelor, rotaţia este transmisă în continuare, prin a doua roată intermediară (19) şi roata centrală (15), pe manşonul căreia este fixat acul minutelor.

Mișcarea de la roata centrală este transmisă la roata de bancnote (10), iar de acolo la roata ceasului (12). Ansamblul roții centrale este echipat cu un dispozitiv special care vă permite să coordonați citirile minutelor și orelor. Pentru a seta ora exactă și a transla acționarea minutelor și orelor, se folosește un arbore de transfer (14).

Pentru a seta mâna a doua la ora exactă, se folosește dispozitivul de oprire a mâna a doua (5).

Scoateți capacul și scoateți bateria și bornele.

Scoateți blocul electronic (21); pentru a face acest lucru, în primul rând, deșurubați cele două șuruburi (22) care fixează unitatea electronică pentru a o deconecta de la difuzoarele panoului (13) și de puntea (4); în al doilea rând, deconectați conectorul electric.

Scoateți motorul pas cu pas (9); Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi (6) care fixează motorul pas cu pas de difuzoarele panoului.

Slăbiți cele două piulițe (3) care fixează cutia de viteze.

Scoateți puntea spate (4), a doua roată (20), prima (17) și a doua (19) roți intermediare.

Scoateți dispozitivul de blocare pentru mâna a doua (5), puntea față (18), roata centrală (15), roata bancă (10), roata oră (12).

Scoateți arcul (16) și arborele de transfer (14).

Scoateți difuzoarele (11) prin deșurubarea celor două piulițe care fixează difuzoarele pe partea frontală a panoului.

Dezasamblați motorul pas cu pas dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, scoateți ansamblul rotorului motorului pas cu pas, deșurubați cele două șuruburi care fixează bobina și scoateți-l. După dezasamblare, toate piesele motorului pas cu pas și ale cutiei de viteze, cu excepția bobinei, trebuie spălate în benzină. Pentru a spăla axa rotorului motorului, este necesar să îndepărtați bobinele și rotorul, iar spălarea în sine trebuie efectuată cu circuitele magnetice asamblate.

Principala defecțiune a unui motor pas cu pas, de regulă, este un fir bobină rupt. Reparația este posibilă numai dacă capătul exterior al firului este rupt. Procedura de reparare este următoarea: dizolvați lacul bobinei cu acetat de amil lângă capătul rupt, astfel încât să existe suficientă lungime pentru a întinde firul. Apoi utilizați un fier de lipit pentru a îndepărta firul rămas din terminal. Faceți 2-3 rotiri în jurul acestui terminal și lipiți din nou firul.

Umeziți peria într-un amestec de alcool și benzină și curățați zona de lipit, apoi lăcuiți-o.

Cele mai frecvente defecțiuni ale unității de ceas electronică sunt defecțiunea circuitului integrat și a rezonatorului de cuarț. Aceste noduri sunt cel mai bine înlocuite.

Defecțiunile sistemului roții principale sunt corectate în același mod ca și în cazul unui ceas mecanic.

Asamblarea și reglarea mecanismului ceasului

Instalați două coloane (11). Puneți arcul (16) pe coloana din dreapta și fixați-i poziția cu știftul de sprijin. Apoi puneți axa față (18) pe aceeași coloană; Cotul arcului trebuie să se potrivească în canelura podului.

Introduceți prima roată intermediară (17) în orificiul din osie cu pinionul în sus. Puneți o șaibă și un arc sferic pe axa celei de-a doua roți (20) și introduceți, de asemenea, a doua roată în orificiul podului.

Cu cea de-a doua roată ușor ridicată, instalați a doua roată de rulare (19) și dispozitivul de blocare.

Montați puntea spate și strângeți cele două piulițe.

Așezați ansamblul roții principale pe puntea din spate. Așezați roata minutelor pe tubul punții din față și fixați arborele de transfer (14) în orificiile axelor față și spate.

Puneți roata de plată pe axa axei față, iar roata orelor pe butucul roții minutelor.

Montați panoul (13) deasupra coloanelor, strângeți cele două piulițe.

Așezați bobina pe baza ansamblului motorului pas cu pas și fixați-o cu șuruburi. Montați rotorul motorului pe ax.

Rotorul trib intră în angrenare cu prima roată intermediară. Montați motorul pas cu pas și fixați-l cu două șuruburi.

Instalați unitatea electronică în prizele corespunzătoare ale motorului și fixați-o cu două șuruburi. Introduceți două terminale în canelurile panoului, verificați contactul. Dacă este necesar, urechile terminalului pot fi îndoite.

Pentru a verifica funcționarea mecanismului, conectați-l la o sursă de alimentare.