Reparație breloc alarmă auto bricolaj pantera

În detaliu: reparație breloc alarmă auto pantera de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Din păcate (pentru pasionații de mașini), din fericire (pentru antreprenori), serviciile care includ o coloană în lista de servicii: repararea brelocurilor de alarmă auto sunt înfloritoare și totul pentru că au destui clienți. Instalarea unui sistem de securitate menit să protejeze împotriva furtului vehiculului, s-ar părea, ar trebui să rezolve toate problemele proprietarului mașinii, dar nimeni nu este imun la avarii. Și, de regulă, elementul cel mai vulnerabil al sistemului se rupe și anume: cheia cu alarmă.

Dacă alarma auto nu mai răspunde la comenzile de la panoul de control (cheie), atunci mai întâi trebuie să înțelegeți care este motivul acestei dezvoltări a evenimentelor și abia apoi să decideți ce să faceți în acest caz?

Există suficiente motive pentru a contacta fie o companie care repara chei de alarmă, fie să petreceți timp studiind această problemă pentru a repara în continuare telecomanda. Pentru a vă familiariza cu lista celor mai frecvente defecțiuni ale cheilor și cauzele acestora:

Butoanele nu răspund. Problema se poate datora:
- butoane lipicioase;
- defectarea butonului în sine, a contactului sau a firului ca urmare a uzurii naturale sau a impactului mecanic (impact);
- absența unei prinderi suficient de puternice a unuia dintre elementele plăcii principale (contactele s-au desprins).
- Iluminare slabă. LED-ul indicator este slab și ecranul este întunecat. O defecțiune poate fi cauzată de:
  - încărcare insuficientă a sursei de alimentare (baterii);
  - defecțiunea controlerului;
  - plecarea cuarțului de la procesor;
  - încălcarea integrității fixării contactelor (deseori observată după căderea cheii cu alarmă auto).
  - Nu există feedback. Sistemul nu răspunde la comenzile trimise de la cheie. Cauze posibile ale defecțiunii:
    - decuplarea telecomenzii (intreruperea sincronizării dintre telecomandă și elementele instalate pe mașină);
    - uzura (ruperea, deteriorarea) antenei de recepție a emițătorului;
    - alarma a fost instalată incorect (erori fie la instalare, fie la conectare).

Video (click pentru a reda).

Există și alte motive care obligă un pasionat de mașini să folosească serviciul: repararea cheii cu alarmă sau încercarea de a restabili cu propriile mâini acest element important al sistemului de securitate la caracteristicile sale originale.

Dacă cheia este spartă, nu este deloc necesar să cumpărați imediat o nouă telecomandă. În cele mai multe cazuri, o cheie defectă poate fi reanimată. Unele defecțiuni pot fi reparate pe cont propriu. În acest caz, trebuie să acționați în etape:

Pasul unu (diagnostic). Mai întâi trebuie să identificați locul unde a avut loc defecțiunea (dezasamblați cheia în părțile sale componente, inelați contactele plăcii, testerul va indica zonele cu probleme, va verifica starea bateriei, va inspecta cu atenție fiecare piesă pentru deteriorare sau uzură).
Pasul doi (evaluarea fezabilității). Pe baza rezultatelor obținute, decideți cum să continuați (contactați profesioniștii sau reparați în continuare cheia cu propriile mâini).
Lista sarcinilor pe care le puteți gestiona singur (dacă aveți cunoștințe de bază care nu implică o pregătire specială) include următoarele elemente:

înlocuirea pieselor (un pasionat de mașini poate înlocui elemente ale unui dispozitiv cu cheie, cum ar fi: o carcasă, un afișaj, un buton, dar există un „dar”: este destul de problematic să găsiți piese de schimb pentru unele modele de alarmă);
contacte de lipit (lipirea cuarțului cu pastă termică);
reprogramarea panoului de control (informații detaliate despre modul de a lega cheia de alarmă, inclusiv cea înregistrată deja în memoria sistemului, se găsesc în manualul de instrucțiuni).

Pasul trei. Depanare directă, verificarea performanței.

În cazul în care nu a fost posibil să reparați cheia folosind propriile abilități și abilități, este logic să solicitați ajutor de la specialiști. În același timp, nici marca sistemului de alarmă (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh și altele), nici tipul de sistem de securitate (GSM, alarmă GPS), nici clasa acestuia (economie, business, premium) nu contează. . Meșteșugarii cu înaltă calificare sunt capabili să restabilească funcționalitatea brelocului oricărei alarme (dacă este posibil și justificat).

Lista lucrărilor disponibile clienților unui astfel de serviciu include acțiuni precum:

diagnosticarea stării tehnice a telecomenzilor (realizată cu echipamente moderne care vă permit să obțineți rezultate precise în doar câteva minute);
înlocuirea pieselor (sticlă afișajului, afișajul în sine, buton defect, carcasă deteriorată, antenă metalică sau din plastic, capac baterie);
refacerea microcircuitului (eliminarea întreruperilor în circuitul plăcii principale);
codificare cheie de alarmă auto (reprogramare - în cazul reparării cu succes a celei vechi, legarea uneia noi - în cazul unei încercări nereușite de reparare sau în cazul în care comandanții o recunosc ca un eveniment nepotrivit).

Care sunt beneficiile reparației profesionale? In calitate 100% a lucrarilor efectuate, confirmata prin garantie si in timp scurt pentru rezolvarea problemei.

Care este dezavantajul? Au nevoie să se despartă de propriile lor finanțe.

Rezumând, aș dori să spun: în majoritatea cazurilor, cheia cu alarmă auto poate fi reparată. Defalcarea nu este o propoziție!

Sistemul de alarmă auto al cunoscutului și popular model pantera qx-55 este o cutie mică de plastic cu un pachet de țigări. Toate perifericele sunt conectate la acesta - încuietori, senzori, semnale de întoarcere, un semnal și un senzor de vibrații cutie mică. Este realizat după un principiu destul de interesant cu un ZP-shka ca element sensibil.

Toată această economie este interconectată printr-un număr inimaginabil de fire, printre care este foarte ușor să te încurci la conectare. Ce sa întâmplat de fapt. Proprietarul a încercat de unul singur să rearanjeze alarma auto către o altă mașină, al cărui rezultat trist îl vedem.

Deschidem cutia și vedem o placă mică cu mai multe relee și o mică eșarfă a unui receptor super-regenerativ pe lateral. Și apoi economiile!

Există un miros de neuitat de electronice arse. Și aici este motivul - un tranzistor puternic carbonizat. Desigur, nu-l vom numi :) Lângă el, totul a fost ars, așa că toate detaliile din jur mai merită verificate.

Una dintre diode, IN4005, a fost spartă și scurtcircuitată. Restul elementelor par să fi supraviețuit. Lipim tranzistorul și, negăsind ceva asemănător la îndemână, folosim tot ce este disponibil. Judecând după tipul de tranzistor și locul instalării acestuia, colectorul comută două relee, ar trebui să fie de aproximativ 50V 10A. Structura este p-n-p, deoarece emițătorul trece prin releu la puterea plus.

Citeste si: Reparatie cutie bricolaj UAZ 31512

După ce am restaurat pistele arse, lipim temporar analogul existent - KT818. Este recomandabil să lipiți în acest caz nu imediat la placa de semnalizare, ci prin cablare. Instalarea pe două fețe nu este atât de ușor de lipit și cu atât mai mult, în caz de defecțiune, dezlipirea.

Conectăm alimentarea - LED-ul clipește, conectam urlatorul la contactele necesare și încercăm să apăsăm butonul „închidere” de pe cheia. Semnalul a sunat o dată. Prin apăsarea butonului „deschidere”, emitem alarma de două ori și facem clic pe releul de control al semnalului de viraj. Dar sunetul nu este foarte bun.În loc de un vârf scurt și clar, există un pew-woo ușor neclar. Înlocuim KT818 cu niște p-n-p importate puternice. Acum semnalizarea este clară.

Totul pare să funcționeze. Pentru a verifica în cele din urmă acest lucru, încărcăm becul de 12V pe ieșirile releului și făcând clic pe senzorul de vibrații facem să urle semnalul și lampa să clipească. Reparația alarmei pantera qx-55 a fost realizată cu succes.

Sistemul de alarmă al mașinii este un mecanism electronic complex care uneori poate funcționa defectuos. Cel mai adesea, problemele apar din cauza defectării cheilor cu alarmă. Dacă sistemul de securitate este în garanție, în cazul unei defecțiuni, este mai bine să contactați service-ul sau instalatorul, în alte cazuri, puteți identifica corect problema și încercați să o remediați singur.

Dacă există probleme de alimentare, este posibil ca butoanele telecomenzii să nu răspundă la apăsare sau să efectueze acțiuni independente, de exemplu, deschiderea și închiderea fără apăsarea butonului. După cum arată practica, în 90% din cazuri, o baterie defectă este de vină. Eșecul acestuia din urmă este indicat și de strălucirea slabă a LED-ului de alimentare a cheii sau absența completă a unui semnal. Pentru a verifica, utilizați testerul. În această etapă, este mai bine să înlocuiți bateria cu una nouă, poate că problema se va rezolva de la sine.

La unele modele de alarme auto (StarLine, Pantera etc.), dupa inlocuirea bateriei in brelocul de chei este necesara programarea acesteia. De regulă, acest proces este descris în detaliu în manualul de instrucțiuni. La sunetul unei sirene care țipă, trebuie să găsiți butonul de service Vallet. Cu ajutorul acestuia, are loc o oprire de urgență a alarmei și sincronizarea automată a sistemului cu memorarea diferitelor funcții și brelocuri.

Uneori, cheia se poate îngheța chiar și cu o baterie bună. Acest lucru se întâmplă atunci când alarma se află în raza emițătoarelor radio, așa-numitele bruiaj de alarmă auto. În plus, funcționarea cheii depinde și de gradul de încărcare al bateriei mașinii. În primul caz, este necesar să efectuați o deblocare de urgență a alarmei auto și să părăsiți zona de acoperire a transmițătorului, în al doilea caz, înlocuiți bateria și reconectați cablajul.

La unele vehicule, conectarea sistemului de alarmă implică alimentarea unui fir pozitiv separat de la baterie și accesarea unei siguranțe separate de sistem. Apoi testerul verifică starea siguranței. În același timp, se recomandă verificarea altor siguranțe auto care pot afecta funcționarea defectuoasă a semnalului (dimensiuni, semnal sonor etc.). În unele cazuri, trebuie să resetați sursa de alimentare a sistemului de securitate, adică să scoateți conectorul de la contact, să scoateți terminalul din baterie, să așteptați câteva minute și să conectați totul în ordine inversă. După aceea, se va auzi un bip, iar cheia poate „prinde viață” și poate funcționa normal. În caz contrar, problema constă în microcircuit și în contactele brelocului în sine.

Luați în considerare procesul de reparație bricolaj folosind popularul telecomand StarLine ca exemplu. O astfel de cheie este un dispozitiv mic cu un afișaj color, care, de asemenea, eșuează adesea. Imagine - Reparație breloc alarmă auto pantera

Pentru a dezasambla brelocul Starline, trebuie să scoateți bateria, să deșurubați un șurub din partea stângă cu o șurubelniță, restul corpului este ținut de zăvoare. După aceea, dezasamblam complet brelocul în părțile sale componente. Pentru a face acest lucru, deconectați transmițătorul și cablul de grafit de la placa principală. În continuare, aveți nevoie de un multimetru, pe care trebuie să-l puneți pe un cadran; o unitate pe ecran și un semnal sonor pe dispozitiv indică un circuit electric de funcționare.

Adesea, unul dintre butoanele principale din telecomanda eșuează, de exemplu, butonul de deschidere și închidere sau butonul de program.După ce testerul deschide cheia, sunăm toate contactele, inclusiv contactele butoanelor, acestea ar trebui să se închidă, ceea ce va indica faptul că funcționează.

Dacă testerul răspunde slab, butoanele se pot bloca. În acest caz, treceți peste suprafața butoanelor de pe tablă cu o periuță de dinți și o soluție, încercând în același timp să nu deteriorați afișajul. Dacă testerul nu răspunde deloc, atunci butonul sau alt fir sau contact este „mort” și trebuie înlocuit. Puteți cumpăra un buton dintr-un magazin sau puteți căuta un buton „donator”, de exemplu, într-un player vechi sau radio cu un microcircuit similar, de unde poate fi lipit.

În această etapă, ar trebui să verificați și fixarea tuturor elementelor de pe placa principală a brelocului. Adesea, după ce a scăpat cheia, cuarțul (o parte fragilă pe două picioare sub display) se poate îndepărta de procesor, poate fi lipit cu pastă termică. Pasta de lipit (flux) se aplică pe locul vechiului buton și se curăță cu o împletitură de cupru. Apoi, este instalat un nou buton și toate contactele sunt lipite cu grijă. Îndepărtăm pasta de lipit cu anti-flux și folosim o periuță de dinți pentru a îndepărta depunerile de carbon și alte murdărie „industriale” folosind un tampon de bumbac înmuiat într-o soluție de alcool. Unele chei vechi au condensatoare speciale de „tuning”, așa că nu este recomandat să spălați întreaga placă cu o soluție de alcool în acest caz.

Citeste si: Reparație baterie laptop samsung de la tine

Afișajul de pe cheia este, de asemenea, do-it-yourself, veți avea nevoie de un afișaj nou și instrumente de lipit, precum și un multimetru, șurubelnițe și alte instrumente. Dacă defecțiunea nu poate fi rezolvată prin lipirea și înlocuirea elementelor structurale cu propriile mâini, este recomandabil să achiziționați o nouă cheie, deoarece reparațiile pot fi și mai costisitoare.

Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă? Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevăratpentru ca stii deja ca:

Stațiile de service fac o mulțime de bani pentru diagnosticarea simplă pe computer

Pentru a afla greșeala trebuie să mergeți la specialiști

Cheile simple funcționează în servicii, dar nu puteți găsi un specialist bun

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii, și este exclus să te plimbi în jurul stației de service tot timpul, atunci ai nevoie de un simplu SCANNER AUTO ELM327 care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsi întotdeauna un problema, plătiți CECUL și economisiți mult.Noi înșine am testat acest scaner pe diferite mașini si a dat rezultate excelente, acum il recomandam TUTUROR! Pentru a nu te îndrăgosti de un fals chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial Autoscanner. Imagine - Reparație breloc alarmă auto pantera

În timpul funcționării mașinii, devine necesară repararea sistemelor și ansamblurilor acesteia. Sistemul de securitate nu face excepție în acest sens. Pentru a economisi bani, o puteți face singur. În acest articol, veți învăța cum să reparați alarmele auto și cheile cu propriile mâini.

Este posibil să se împartă toate defecțiunile de alarmă în următoarele tipuri:

probleme de nutriție;
probleme de cablare;
defecțiune software;
false pozitive;
defecțiune a cheii.

Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre defecțiunile alarmei auto.

Adesea, cauzele funcționării incorecte ale alarmei sunt problemele de alimentare. Acest lucru se poate întâmpla atât cu echipamentul instalat pe mașină, cât și cu telecomanda de alarmă auto. Întreruperea de curent a sistemului are loc din cauza unei baterii vehiculului descărcate. Aparatul nu mai răspunde la comenzile proprietarului. Bateria care servește drept sursă de alimentare pentru cheia poate fi, de asemenea, descărcată. În acest caz, lampa și afișajul dispozitivului se vor stinge. O scădere a încărcării bateriei poate fi observată în timp util prin reducerea razei de acțiune a cheii.

Motivul pentru deconectarea sistemului este uneori defectele de cablare.În timp, contactele se oxidează, ceea ce duce la încetarea transportului de energie electrică. Firele în sine pot fi, de asemenea, deteriorate. Acest lucru se întâmplă în timpul instalării de echipamente suplimentare sau când încercați să furați mașina. Un alt motiv sunt siguranțele defecte. Aceleași simptome apar ca și în cazul problemelor de alimentare - mașina nu răspunde la comenzi. Acest lucru este cu condiția ca telecomanda să fie în stare de funcționare.

Uneori, defecțiunile alarmei auto sunt cauzate de funcționarea incorectă a unității de control - „creierul” sistemului. Acesta este rezultatul unei defecțiuni software.

Aceste defecțiuni sunt cauzate de erori în configurarea sau instalarea unei alarme auto. Dacă sensibilitatea senzorilor este setată prea mare, alarma va fi declanșată la cel mai mic șoc sau vibrație. Declanșatoarele pot fi cauzate de mici ramuri uscate de copac care cad pe mașină, de ploaie sau chiar de un sunet puternic. Senzorii setați la sensibilitatea optimă, dar montați pe piese din plastic, nu vor funcționa, de asemenea, corect. Cert este că plasticul amplifică vibrațiile pe care le percep senzorii. Când este încălzit, acest material se extinde, ceea ce poate cauza declanșarea senzorilor.

În timpul funcționării, cheia poate începe să funcționeze incorect sau chiar să se rupă. Motivele pentru aceasta sunt uzura și diverse daune cauzate de o cădere sau de expunerea la apă. Un afișaj crăpat reduce semnificativ conținutul de informații și ușurința de utilizare a sistemului de securitate. Scăparea cheii poate provoca, de asemenea, deteriorarea cuarțului.

Înainte de a începe repararea alarmei auto, este necesar să găsiți cauza defecțiunii. Defecțiuni complet diferite pot avea aceleași simptome. Pentru a determina cu exactitate cauza defecțiunii, este necesar să se ia în considerare toate opțiunile posibile în etape.

Trebuie să începeți cu un breloc. Inspectați-l pentru deteriorări mecanice și urme de apă. Dacă cheia a fost scufundată în apă, se va forma condens în interiorul capacului afișajului. Funcționarea unui astfel de dispozitiv (dacă se pornește) va fi instabilă. Dacă cheia nu a căzut și a căzut în apă, dar afișajul este stins și nu se întâmplă nimic când apăsați butoanele, atunci bateria este de vină.

Dacă cheia este complet funcțională, dar nu se întâmplă nimic atunci când apăsați butoanele sale, atunci pot exista două motive pentru aceasta - interferențe externe puternice sau probleme cu mașina și alarma. Încercați să aduceți cheia în partea din mașină unde este instalată antena de alarmă auto și apăsați butonul. Dacă nu se întâmplă nimic, atunci defecțiunile trebuie căutate în mașină în sine sau în echipamentul de alarmă instalat pe acesta.

În continuare, se efectuează diagnosticarea puterii și cablajului. Verificați încărcarea bateriei și verificați bornele sale pentru oxidare. Completitudinea încărcării bateriei poate fi determinată cu ușurință de funcționarea electronicii de bord. Dacă totul este normal, atunci următorul pas este verificarea cablajului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un tester special, care apelează contactele. Inspectați firele pentru deteriorări mecanice. O atenție deosebită trebuie acordată siguranțelor. De obicei, acestea sunt într-o cutie, care se află pe firul care vine de la borna pozitivă a bateriei.

Dacă cauza nu a fost încă găsită, atunci de vină este defectul unității de control sau defecțiunea software-ului acesteia. Nu va fi posibil să eliminați un astfel de defect cu propriile mâini, dar cu o defecțiune a software-ului totul este mult mai simplu - este suficient să efectuați manipulări simple, despre care vom discuta mai jos.

Citeste si: Jaluzele rulante de bricolaj

Cel mai adesea, reparațiile necesită o cheie cu alarmă auto. Butoanele se uzează și încep să răspundă slab la apăsare, iar dispozitivul în sine poate cădea pe asfalt sau într-o băltoacă. Reparația butoanelor include demontarea carcasei, curățarea contactelor și înlocuirea plăcuțelor de butoane (dacă este necesar).Pentru a ridica butoanele încastrate, puteți face un substrat de plastic care este lipit de locurile lor de pe tablă.

Cel mai adesea, atunci când o cheie cade, cuarțul se desprinde de pe bord. Pentru a elimina acest defect, este suficient să dezasamblați cheia și să lipiți cuarțul la locul inițial.

Pentru a remedia crăpăturile din afișaj, trebuie să-l înlocuiți complet. Scoateți vechiul display, curățați contactele și lipiți cablurile noului afișaj. Procesul în sine nu este foarte complex și necesită abilități inițiale de lipit. Dificultatea constă în găsirea unui nou afișaj. Cu greu il gasesti in magazine, asa ca trebuie sa comanzi din China prin internet. Defecțiunile cauzate de pătrunderea apei nu pot fi reparate singur.

Problemele de alimentare și cablare sunt rezolvate prin curățarea contactelor și bornelor bateriei, precum și prin înlocuirea siguranțelor și a firelor deteriorate. Pentru a nu face lucrări inutile, utilizați testerul pentru a găsi cauza exactă a defecțiunii și apoi eliminați-o.

Pentru a elimina problema alarmelor false, este necesară reglarea sensibilității senzorilor. Procesul de ajustare este extrem de simplu. Pentru a face acest lucru, înșurubați sau deșurubați șurubul de reglare situat pe carcasa senzorului.

Pentru a rezolva erorile software, trebuie să reporniți sistemul. Pentru a face acest lucru, scoateți-l de la curent prin deconectarea unuia dintre bornele de la baterie pentru câteva minute. Dacă acest lucru nu ajută, atunci resetați alarma mașinii la setările din fabrică. O instrucțiune de resetare pas cu pas poate fi găsită în instrucțiunile pentru modelul dvs. de alarmă.

Cel mai bun mod de a testa o alarmă de mașină este să o folosești în scopul propus. Înarmați mașina și încercați să deschideți ușile, portbagajul sau loviți mașina. Ar trebui să loviți roțile, capota și geamurile, crescând treptat forța de impact. După ce ați verificat setarea sensibilității senzorilor, deschideți ușile mașinii cu cheia și încercați să o porniți, folosind tot cheia. Alarma ar trebui să se declanșeze. Verificați restul funcționalității, în funcție de modelul specific, funcționalitatea va fi foarte diferită, v-am sugerat cum să verificați funcțiile de alarmă de bază și generale.

Majoritatea problemelor asociate cu funcționarea alarmelor auto pot fi rezolvate manual. Este mai bine să încredințați specialiștilor repararea unității de control și a altor componente electronice complexe. Dacă, după respectarea recomandărilor de mai sus, defecțiunea nu este eliminată, atunci trebuie să contactați service-ul auto. Pentru a continua să conduceți cu o alarmă spartă, trebuie să stăpâniți procesul de oprire cu un buton secret, despre care puteți citi în instrucțiunile pentru alarma auto.

Telecomanda complexului antifurt este principalul dispozitiv de control. Dacă se defectează, consumatorul va putea folosi principalele opțiuni de semnalizare - pornind și dezactivând modul de protecție, dar alte funcții nu vor fi disponibile. Reparația cheii de alarmă auto se poate face manual.

Dacă există probleme la alimentarea cu energie, atunci butoanele telecomenzii nu vor mai răspunde la comenzi, transmiterea semnalului va eșua.

Uneori, comunicatoarele de alarmă Alligator, Sherkhan și alte modele trimit aleatoriu comenzi pentru deblocarea sau blocarea încuietorilor ușilor. În cele mai multe cazuri, motivul pentru aceasta este o sursă de alimentare defectă, aceasta va fi indicată și de o strălucire slabă a becului diodei pe carcasa dispozitivului sau absența unui semnal. Pentru a diagnostica, puteți folosi un multimetru, dar este mai bine să schimbați imediat bateria.

La unele modele de Pandora, Starline, Panther și alte dispozitive de semnalizare, după schimbarea sursei de alimentare, este necesară reprogramarea dispozitivului pentru ca dispozitivul să funcționeze. Procedura de legare este întotdeauna detaliată în manualul de instrucțiuni tehnice.Pentru a efectua acest proces, va trebui să găsiți cheia de serviciu Jack sau Override, care este folosită pentru a opri complexul de urgență. În funcție de model, butonul trebuie apăsat de mai multe ori cu contactul oprit sau activat; verificați numărul exact de apăsări în cartea de service.

Canalul Telemaster Korolev vorbește despre motivele defecțiunii butonului pentru chei Starline și despre repararea acestuia.

Se întâmplă ca telecomanda de alarmă a mașinii să înghețe cu o sursă de alimentare funcțională. Această problemă apare de obicei dacă aparatul se află în raza de bruiaj antifurt sau alte surse de interferență. Soluția constă în oprirea de urgență a modului de protecție, după care proprietarul mașinii trebuie să părăsească zona de interferență. Funcționarea comunicatorului depinde în mare măsură de cantitatea de încărcare din bateria mașinii, așa că dacă bateria se epuizează, aceasta trebuie încărcată sau înlocuită.

Uneori, problema poate fi rezolvată prin repornirea modulului procesorului, pentru aceasta trebuie să scoateți ștecherul din conector, să deconectați bateria și să o reconectați după câteva minute. Poate suna un semnal sonor, pager-ul își va restabili funcționarea, dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci defecțiunea trebuie căutată în funcționarea plăcii și a elementelor de contact.

Puteți repara singur un comunicator defect, vom analiza procesul de reparare folosind exemplul unui pager de la semnalizarea Tomahawk 9010. Practica arată că dispozitivele de control ale acestor modele se defectează mai des decât altele.

AlanMorfreeman a povestit despre repararea pagerului.

Trebuie să reparați dispozitivul după dezasamblarea carcasei:

După diagnosticarea plăcii, elementele de fixare sunt verificate pe diagramă:

Dacă paginatorul a căzut, atunci elementul de cuarț ar putea fi deconectat de la unitatea principală de procesare. Această piesă este destul de fragilă, este fixată pe două elemente de contact sub ecran. În caz de deteriorare minoră, cuarțul este lipit de placă cu pastă termică.
În loc de cheia veche, fluxul este aplicat circuitului, decuparea se realizează folosind o împletitură de cupru.
Se instalează o cheie nouă, toate elementele de contact sunt lipite în siguranță, aceasta va necesita un fier de lipit cu vârf subțire.
Reziduurile de pastă de lipit sunt îndepărtate de pe placă folosind o periuță de dinți și anti-flux. Resturile de funingine, precum și praful, sunt îndepărtate. Pentru a face acest lucru, luați un tampon de bumbac și tratați-l cu alcool. Nu se recomandă tratarea completă a circuitului cu un lichid; dispozitivele condensatoare trimmer pot fi utilizate în modelele mai vechi de comunicatoare. Expunerea la alcool le va deteriora.
Puteți schimba singur ecranul de pe dispozitiv, pentru aceasta aveți nevoie de un nou afișaj. Lucrarea se efectuează folosind un tester, șurubelnițe, fier de lipit și alte instrumente. Înainte de a instala un nou ecran, toate resturile de sticlă crăpată sunt îndepărtate de pe placă.

Citeste si: Reparați-vă singuri honda shrv

Anton Baitov a vorbit despre cum să reparați cheile transceiver-ului.

Dacă nu puteți repara cheia de alarmă auto prin lipire, este logic să cumpărați un nou comunicator.

În orașele mari, există zeci de centre de service specializate care oferă servicii nu doar pentru reparații, în astfel de ateliere găsindu-se chei uzate cu brelocuri de la diferite modele de dispozitive de semnalizare. Paginarele sunt adesea reparate de electricieni calificați. Puteți găsi specialiști fără a părăsi casa dvs. uitându-vă la reclame de pe Internet.

Multe centre de service oferă astăzi servicii de reparații pentru comunicatori:

înlocuirea ecranelor pe console;
înlocuirea carcasei pagerului, ochelarilor de protecție, contactelor etc.;
restaurarea sau reconstrucția completă a dispozitivelor, dispozitive intermitente.

Costul serviciului depinde de natura prejudiciului. Prețul minim de reparație va fi de cel puțin 250 de ruble, regiunea de reședință și modelul de alarmă joacă un rol în determinarea costului.Pentru a repara comunicatoarele complexelor moderne, va trebui să plătiți o sumă mai mare. Serviciile de înlocuire a butoanelor sunt mai ieftine decât repararea plăcii sau schimbarea afișajului.

Costul reparației cheii cu alarmă depinde de tipul de defecțiune.

Eugene Irimia a demonstrat procedura de reparare a cheilor pe un pager de alarmă auto DaVinci.

Cu siguranță mulți dintre cititorii noștri au întâmpinat probleme asociate cu sistemele de alarmă. Uneori urlă fără niciun motiv sau nu mai răspunde la apăsările de butoane. Există și alte probleme comune, despre care vă vom spune mai jos.

Sistemul modern de alarmă este format din componentele principale, printre care se numără următoarele:

sistem antifurt sau imobilizator;
mijloace de avertizare;
senzori diferiți;
blocante;
încuietori suplimentare.

Detaliul principal este imobilizatorul, deoarece el este considerat creierul alarmelor auto.

Imobilizatorul oricărui sistem de alarmă este format dintr-un releu antifurt și o unitate de control instalată în întrerupere a rețelelor electrice ale vehiculului. În sistemele moderne, aceste elemente nu sunt conectate între ele prin fire suplimentare, astfel încât să rămână invizibile.

Când apăsăm un buton de pe telecomandă, semnalele codificate, după recunoaștere, sunt transmise sistemului electronic standard al vehiculului. În funcție de modelul de imobilizator, unele alarme pot recunoaște șoferii după o etichetă electronică sau amprente.

Situațiile în care se pot găsi șoferii din cauza problemelor de semnalizare sunt foarte diferite. Adesea sunt legate de sistemul de operare al echipamentului. În acest caz, puteți rezolva singur problema.

Principalele arme ale proprietarului mașinii împotriva spargerii sunt următoarele instrumente:

Să începem cu elementele de bază - mâncarea. Alarma poate să nu mai răspundă la buton sau să se pornească de la sine. În acest caz, trebuie să începeți să verificați cu o cheie, sau mai degrabă, cu o baterie care poate doar să stea jos. Puteți observa cu ușurință acest lucru înainte de apariția problemei: LED-ul va începe să lumineze mai intens, iar raza de acțiune a cheii va scădea vizibil.

Un alt motiv pentru care telecomanda se defectează este apa care intră în el în timpul ploii sau când cade într-o băltoacă.

Dacă nu există probleme cu cheia, al doilea pas în depanare ar trebui să fie verificarea cablajului. În ciuda tipului de alarmă (oricât de modernă ar fi aceasta), contactele se pot oxida în timp. Folosiți un tester - dacă firele sună, problema nu este deloc în fire.

Dacă LED-ul este aprins puternic și alarma nu mai răspunde la apăsarea butoanelor telecomenzii, resetați electronica. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți terminalul din baterie și să îl puneți la loc după 2-3 minute. Dacă acest lucru nu ajută, repetați procedura.

Cu astfel de manipulări, alarma dumneavoastră ar trebui să funcționeze. Dacă metoda nu funcționează, treceți la pasul următor - verificați siguranțele. Dacă un fir separat cu o cutie părăsește borna pozitivă a bateriei, trebuie verificată, deoarece siguranța este probabil acolo.

În același timp, nu uitați să verificați starea siguranțelor pe principalii consumatori de energie ai vehiculului, cum ar fi claxonul și luminile de urgență. Acest lucru se face într-un mod elementar: îndepărtați și introduceți conectorii blocurilor în locurile lor.

Dacă știți unde se află unitatea centrală de control al puterii, o puteți suna pe firele negative.

Dacă nici măcar toate acestea nu vă oferă rezultate pozitive, contactați centrul de service. Problema poate fi mult mai profundă. În acest caz, nu veți putea face față singur.

Electronica este în general foarte capricioasă, așa că nu vă alarmați în situații neprevăzute. Adesea, reparațiile pot să nu fie deloc necesare, dar testarea sistemului nu va fi de prisos.

În cele mai multe cazuri, telecomanda începe să se defecteze, și anume, butonul de armare sau dezarmare nu mai funcționează. Într-o astfel de situație, încercați să aduceți brelocul cât mai aproape de unitatea centrală și încercați să apăsați din nou butonul. Dacă acest lucru nu ajută, resetați circuitul folosind borna bateriei. Adesea, această problemă se manifestă împreună cu prezența multor interferențe care blochează semnalele cheii.

Un alt tip de problemă pe care dorim să o luăm în considerare este legată de baterie. Dacă se așează, tensiunea din rețelele electrice va scădea sub opt volți, iar alarma va reacționa la aceasta ca o încercare de a deschide mașina. Pentru a opri urletul sălbatic al sistemului, trebuie să deconectați sirena și să încercați să rezolvați problema, dar fiți pregătit să explicați celui mai apropiat polițist că aceasta este mașina dvs.

Citeste si: 4d56 Reparație de turbine făcut-o singur

Așadar, am examinat cele mai populare cauze ale alarmelor auto defectuoase. încă o dată vrem să vă reamintim că, în orice caz, nu trebuie să cădeți în disperare - puteți oricând să reparați singur sistemul sau să contactați specialiștii din centrul de service.

S-ar părea că este mai ușor să luați și să înlocuiți bateria în telecomanda cu alarmă. Proprietarul însuși va putea efectua această acțiune fără erori. Abia acum, după înlocuire, legătura dintre brelocuri și semnalizare se pierde din anumite motive. De fapt, există o pierdere a sincronizării, iar consecințele acestei „pierderi” pot fi corectate conform textului manualului furnizat de producător. Aici luăm în considerare ce acțiuni nu ar trebui permise la repararea alarmelor auto, precum și a imobilizatoarelor și a cheilor.

Un breloc cu feedback, sau așa-numitul pager, conține mai multe elemente în designul său. Display-ul este conectat la placa de circuit imprimat printr-un cablu. Dar lipirea acestei piese (cablu) este dificilă în practică. De aceea operațiunea de înlocuire are un cost sporit.

Cu toate acestea, puteți face înlocuirea indicată cu propriile mâini. După cum se dovedește în videoclip.

După ce ai demontat și deschis carcasa din plastic, vei observa un detaliu important acoperit cu o carcasă metalică. Cilindrul este cuarț de ceas și ai nevoie de așa ceva.

Să presupunem că afișajul pager-ului arată că nu există nicio conexiune. În acest caz, cheia cu alarmă este reparată după cum urmează:

Lipiți joncțiunea cu antena, asamblați, verificați;
Dacă defectul rămâne, schimbați cuarțul principal.

În general, repararea cheilor de alarmă auto nu presupune căutarea defecțiunilor cu ajutorul unor echipamente speciale. Mai des sunt ghidați de logică, schimbând componente și detalii „suspecte”. De asemenea, ei caută să elimine defectele mecanice: înlocuirea modulelor de butoane, restaurarea contactelor. Principalul lucru este să eliminați toate elementele de putere înainte de lipire. Și așteptați 20 de secunde.

Repararea brelocului cu briochiu este o treabă minuțioasă și complicată. După ce ați scos orice baterie, va fi necesar să restabiliți sincronizarea. Dar echipamentul care funcționează cu cod de dialog nu pierde sincronizarea.

În orice mașină modernă este instalat un modul care blochează automat motorul. Astfel de module sunt numite „imobilizatoare”, iar defecțiunile lor sunt caracterizate după cum urmează:

Starterul nu poate fi pornit nici cu chei proprii (obișnuite);
Comenzile de la butoanele telecomenzii (cheie) nu sunt percepute în niciun fel.

Se întâmplă ca defecțiunea să fie în electronica telecomenzii. Dar aproape nimeni nu se va angaja să o repare.

Aici luăm în considerare modul de reparare a imobilizatorului, mai precis, antena și unitatea principală. Blocul în sine, cel puțin, poate fi dezasamblat manual fără a utiliza echipamente speciale.

Echipamentul standard al MAZDA GF-626 este un imobilizator, în care frecvența principală de comunicare este setată de un rezonator ceramic. Piesa specificată arată așa.

De-a lungul timpului, detaliile se schimbă. Prin urmare, reparația imobilizatorului va consta în următoarele: lipim rezonatorul „rău”, instalăm un nou cuarț în locul său.Frecvența rezonatorului de cuarț poate fi selectată experimental (aici numerele 2.4576 sunt indicate pe carcasă).

Să facem o digresiune în ceea ce privește alegerea rezonatoarelor. Cumpărând un cuarț de schimb cu numerele corespunzătoare, nu se poate obține întotdeauna un rezultat bun. Motivul este următorul:

Stabilitate termică scăzută;
Jitter de frecvență.

În general, o parte nouă este selectată ca una dintre mai multe. Ce trebuie să știți atunci când reparați un imobilizator, un breloc și chiar o alarmă. Cine a spus că va fi ușor?

Imobilizatorul citește datele de pe cheie, stabilind comunicarea cu aceasta din urmă prin radio. Pentru sistemele auto standard, următoarele sunt tipice: o antenă inductivă este înfășurată în jurul contactului. Să presupunem că nu poți porni demarorul nici cu propriile chei, cusute în memoria unității principale. Apoi reparația imobilizatorului începe cu verificarea antenei, deconectarea completă a acesteia de la conector.

Aspectul modulului de antenă este prezentat în figura de mai sus. Se poate dovedi că rezistența dintre firele alb și negru este infinită (deschisă).

Nimeni nu va reuși să înfășoare o bobină similară cu mâinile. Dar puteți face următoarele:

Intre spire este instalat un fier de lipit fara lipit, iar fiecare tura trece asa pana cand ohmmetrul arata 5-10 ohmi;
Decalajul este eliminat, chiar și cu apariția unor ture scurtcircuitate.

Când reparați alarma, nu veți întâlni problema discutată aici. Acolo antenele sunt amplasate într-un modul separat, iar aspectul lor inspiră respect.

Luați în considerare schema modulului principal al unei semnalizări de casă.

Valoarea tuturor rezistențelor trebuie să fie selectată uneori, astfel încât funcționarea să fie stabilă. Acest lucru trebuie reținut atunci când reparați un dispozitiv de imobilizare sau de semnalizare care nu are relee electromagnetice în circuitul său.

Repararea alarmelor este o sarcină dificilă și este nevoie de o pregătire specială pentru a o rezolva. Dar designul blocurilor prevede înlocuirea blocurilor. Această proprietate nu trebuie neglijată în practică. Alegerea intre viteza de reparatie si costul datorat pretului unitatii sau modulului va fi facuta de catre proprietar.

Există multe publicații despre cum să reparați echipamentul electric al unei mașini cu propriile mâini. Aceste publicații oferă un sfat: trebuie să deconectați borna negativă a bateriei. Probabil că această recomandare nu trebuie neglijată de nimeni. Vă dorim succes.

Video (click pentru a reda).