În detaliu: reparație de plăci pentru o gazelă de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Ca
nu imi place
17 iunie 2014
Zilele trecute m-am hotarat sa repar lateralele.M-am saturat de chit, lipit, etc.. M-am hotarat intai pe varianta unei tevi patrate 40X80mm.Lungime 3m12cm pe fiecare parte.Am cumparat doi cu 3 metri mai ieftin asa ca am avut pentru a crește puțin pe ambele.punându-l pe masă, îl turnăm în grund lichid diluat pentru metal. După ce am închis capătul cu o pungă de plastic cu o cârpă, începem cu grijă să „conducem” lichidul înainte și înapoi, întorcând marginile a conductei.astfel incat sa se produca aspirarea aerului in interiorul conductei.Procedam la fel si cu cea de-a doua conducta.Acum puteti face lateralele.
Așezăm placa pe suporturi la nivelul genunchilor și o tăiem cu o râșniță de-a lungul marginii raftului tunelului putred, cât mai aproape de rafturi. =w271-h203-p-nr
Apoi tăiem marginile la rafturi și elementele de capăt
Scoatem tot putregaiul.În unele locuri va trebui să tăiați sudura de contact cu o daltă ascuțită. va apărea o astfel de imagine.
Curățăm totul bine.
Sudăm cu grijă capetele țevilor uscate (de la umiditatea pătrunsă).Le puteți amorsa imediat (atunci nu vă veți târâi).
Introducem țeava la loc și strângem un capăt cu o placă
Strângem celălalt capăt și apăsăm țeava prin grătar. Fixăm totul cu chinuri. Tragem fiecare suport separat de țeavă.
Opărim cu grijă totul pe rafturi și prindem pânza mărgelei în sine de țeavă cu puncte.Nu mi-a ieșit foarte bine din cauza lipsei de experiență de sudare, dar am încercat să prind totul din interior.
Video (click pentru a reda).
Curățăm și lipim toate cusăturile (dacă se dorește).
Punem placa la loc fara probleme.Singurul lucru este ca incuietorile au inceput sa se inchida putin strans, dar in timp cred ca totul se va aseza si se va desface.
Vopsim grundul-smalțul cu vopsea și nu ne deranjam cu acest subiect în următorii 15 ani. Da, nu uitați să degresați bine totul înainte de vopsire!
A durat o zi și 1000 de ruble de cheltuieli.
Postarea a fost editată de Gordej: 17 iunie 2014 – 00:07
Ca
nu imi place
17 iunie 2014
Bravo, am făcut la fel înainte de următorul proprietar încă, al patrulea an ca mașină în mâini și lateralele sunt ca noi, vopsesc în fiecare an
Și am aproape șapte ani și nu se plănuiește putregai, pentru că de la început am turnat Movil în fiecare parte
Ca
nu imi place
17 iunie 2014
Ca
nu imi place
17 iunie 2014
Voi completa cu mai multe fotografii extinse. a făcut subiectul pentru prima dată și nu a înțeles că este necesar să extindeți fotografiile.
Voi completa cu mai multe fotografii extinse. a făcut subiectul pentru prima dată și nu a înțeles că este necesar să extindeți fotografiile.
nu a privit mai departe. aceste laturi sunt de inalta calitate, pe batrana 96g una “ruginita” din interior, pe propria coroziune continua din interior. măsurată pe „suprapunere” -3,17, înălțimea 44, vreau să nituiesc aluminiu, cum ar fi o crestătură, gazelele sunt conduse în Perm. întrebare: câți bani și cum arată subiectul, Mona în PM)
Link canal:
Asigurați-vă că scrieți în comentarii ce părere aveți despre această modificare.
În acest videoclip, am vrut să vă arăt una dintre sutele de alte idei și opțiuni care există pe internet despre cum să faceți laturile unei gazele cu propriile mâini. Sarcina a fost următoarea: realizarea plăcilor cu cost minim și practic maxim. Sarcina a fost finalizată!
Urmărește alte videoclipuri despre reparații și tot felul de modificări pe canal. Link de mai sus ↑
Adam Grozny ai un simț al umorului interesant. trimite pătrate)
Mi se pare că OSB nu este practic, zăpadă, ploaie și așa că după câțiva ani, trebuie să-l schimbi.
Am o copertina intinsa de sus pana in jos a lateralelor.nu are niciun efect asupra osb (vorbesc despre vreme). singurul lucru care o poate rupe este un fel de sarcină plasată incorect
Pe KAMAZ polițiști e @ ut. Remontare
Scândurile le-am făcut și eu, 20 * 40 * 1.5 principale, nu erau oblice doar 4 traverse, fiecare dintre ele era întărită cu fâșii de tablă de 3 mm, lățime de 10 cm și s-au introdus plăci din paleți în aceste goluri, fiecare placă cu două zincate. Șuruburi M6 (ca dacă nu e nicio problemă să schimbi scândură) hayonul, pe lângă scânduri, este încă tablă solidă la 3mm din exterior (s-a dovedit a fi grea, dar puternică, pentru că conduc în principal 6- metru metal pe coarne, care apasă decent pe el, partea de fabrică davanulo, a introdus cârlige și a atârnat lanțurile), conduc și lemn de foc, nimic nu se îndoaie, deși cele din fabrică au fost decent rotunjite
Wow! Bineînțeles că ești înghețat. cat cantareste o placa? Designul trebuie să fi fost foarte, foarte greu. dar, pe de altă parte, principalul lucru este că își îndeplinesc funcția. dacă aveți sarcini atât de grele. iar lemnul de foc îndoaie în general părțile laterale puternic.
Eu mnu dimpotrivă, încărcând din toate părțile, această opțiune nu este potrivită, trebuie să tună pe toată strada. ))) Dacă doar buclele ar fi vândute pentru a adăuga.
Am văzut un sistem cool de plăci la un bărbat. de asemenea încărcare din toate părțile și sus. pe scurt umplutură completă pentru transport. Poate voi face ceva și voi desena acest proiect și îl voi prezenta. poate cineva va fi interesat. deși a avut multe probleme acolo să facă o asemenea frumusețe
De bună calitate și de încredere. Aș înveli părțile laterale nu cu placaj și foi de aluminiu. (Scusit, desigur, dar pentru totdeauna).
Aster. 46 lumeni poate fi deschis și cu lac))))
Alexandr Bazuev Lumin va putrezi mai repede decât oțelul. Cum vei picta corpul de iluminat. Jantele de pe masina sunt toate lacuite.
in interior nu este placaj, ci osb. pana a fost trasa copertina - de 100 de ori a cazut sub ploaie si nimic, nu s-au umflat. și nu a acoperit nimic pe dinafară. a coborât copertina până în partea de jos a lateralului și gata (cusut la comandă)
Videoclip încărcat de Donbass Rulit Caută Reguli Donbass acum 2 ani
Reparație simplă și rapidă a părților laterale ale camionului Gazelle.
Tester lichid de frână https://ali.pub/2s9lmo Auto-Diagnostics DIY https://ali.pub/2nxn8h Al doilea canal al meu
Motor german cu abur fabricat de „dampf pflug fabrik”, Breslau, 1890. Monstrul de oțel este echipat cu un motor cu abur cu doi cilindri și un troliu puternic.
Am cumpărat o țeavă de profil 40x20x2, am tăiat tot excesul (putrezit) și am sudat țeava, am sudat elementele de fixare la loc, adică. mai întâi agățați placa, apoi puneți suportul la loc și sudați-o. În viitor, voi prelucra părțile laterale, voi vopsi și atașez materialul (nu știu încă care este mai bun) pentru publicitatea rulanta. Pune like-uri, comentează, va servi drept imbold pentru crearea de videoclipuri noi!
Reparație simplă și rapidă a părților laterale ale camionului Gazelle.
o trecere în revistă a unei mici reparații a părților putrede pe spatele unei Gazelle.
Am cumpărat o țeavă de profil 40x20x2, am tăiat tot excesul (putrezit) și am sudat țeava, am sudat elementele de fixare la loc, adică.
În acest videoclip, termin munca la GAZelle. In sfarsit opar placi facute in casa, grund si vopsesc cu alchid.
Repararea caroseriei Gazelle pentru ridicarea caroseriei nu uitați să vă abonați la canalul meu și să dați like acestui videoclip) numărul meu de card Sberbank pentru dezvoltare.
În acest videoclip, pe scurt despre materialul de la bord și fabricarea în garaj. Vor fi și câteva videoclipuri de instalare.
Link către canal: asigurați-vă că scrieți în comentarii ce părere aveți despre asta.
+ întotdeauna 220 la 2 kilowați lângă mașină!
Tel. 8-925-518-10-37. Mai multe: laterale din oțel inoxidabil și un cadru glisant pentru o copertă.
Mă angajez să repar GAZelle de la bord. Este necesar să refacem părțile laterale pe caroserie, iar pentru aceasta am achiziționat un profil.
Camioanele sunt mai susceptibile la deteriorare decât omologii lor pentru pasageri. Acest lucru este valabil mai ales pentru modelele de bord, unde placa este supusă unui stres constant.
Plăcile pentru Gazelle pot fi achiziționate din magazinele specializate, precum și prin comandarea executării acestora de către un specialist. Adesea, această metodă este cea mai ușoară și cea mai fiabilă atunci când înlocuiți aceste piese în aceste mărci de dispozitive.
Plăcile Gazelle sunt foarte adesea susceptibile la coroziune și necesită reparații periodice sau înlocuire completă. Luați în considerare cazul instalării unor piese noi realizate independent. Pentru a face acest lucru, în primul rând, va trebui să demontați vechile structuri.
Procedura de demontare este destul de simplă și necesită îndepărtarea structurii din șuruburile care o fixează. Acest lucru se poate face folosind instrumente speciale. Dacă placa este complet proastă, o puteți tăia pur și simplu prin sudare.
În principiu, nu este dificil să înlocuiți sau să reparați părțile laterale ale Gazellei. Puteți face acest lucru în mai multe moduri:
Dacă structura nu poate fi reparată, în locul ei se poate instala una nouă. Acest produs poate fi achiziționat dintr-un magazin sau dezmembrat. Această metodă este cea mai simplă și mai versatilă. De asemenea, puteți realiza acest design singur. Pentru a face acest lucru, pur și simplu sudați un cadru de mai multe rafturi, spațiul dintre care poate fi umplut cu foi de metal sau plăci de lemn. Toate operațiunile trebuie efectuate în conformitate cu dimensiunile produselor vechi, ceea ce este deosebit de important.
Când placa are nevoie de reparație, puteți pur și simplu să o consolidați sau să înlocuiți piesele deteriorate. Pentru a face acest lucru, tăiați o foaie de metal care se potrivește cu dimensiunile piesei deteriorate și sudați-o la locul potrivit prin sudare. Este foarte important să folosiți numai materiale de înaltă calitate pentru a asigura rezistența întregii structuri. În același mod, rafturile și alte părți deteriorate ale părților laterale pot fi înlocuite.
Fabricarea acestor structuri este o sarcină destul de consumatoare de timp, care necesită anumite abilități și abilități. Prin urmare, ar fi mai bine să încredințați reparația sau fabricarea unor organizații speciale care vor face totul mult mai bine și mai rapid.
Pentru ca părțile laterale de pe Gazelle să funcționeze mult timp, este foarte important să diagnosticați deteriorarea la timp și să eliminați defectele minime, care le vor împiedica să apară în viitor.
Și în acest videoclip puteți vedea versiunea plăcii pentru Gazelle - ridicare:
a cumparat un fermier obisnuit, putin sub partea moarta de 2.5m au facut o prelungire a copertinei 2.2m inaltime, 2m latime. 5m lungime.
Înlocuirea tuturor roților în China, roți întărite. Revizuirea motorului (405.22), înlocuirea cutiei (nativul a fost rupt în Bogoroditsk, regiunea Tula a fost trimisă la Anapa) în aceeași călătorie, înlocuirea lanțului inferior în regiunea Belgorod (a fost unul nou trecut). 1.000 mile), reglarea cutiei de viteze ZM, înlocuirea pivoților. inlocuind scaunele cu cele Citroen, scaunul pasagerului a fost realizat pe sanii longitudinale si transversale si reversibile (la intoarcerea la 90 de grade se obtine un sac de dormit) au facut dana pentru manechine (invelita cu aluminiu ondulat), din cauza asta a trebuit faceți un subcadru pentru roată de rezervă pe sănii. realizat din bandă LED (conform bugetului) ochi de înger ai rasei pe BMW.
În planuri: realizarea de piese de ușă de casă (gravate), realizarea unei console de cutie de viteze (există experiență la a doua gazelă 2006), înlocuirea parbrizului, vopsirea caroseriei, înlocuirea oglinzii, înlocuirea barei de protecție, montarea unui vizier, realizarea unui sac de dormit cu două niveluri (facut deja pe gazelle 2006) vom face la fel. instalarea unui uscător de păr (nehotărât încă gaz sau motorină, și poate benzină.) și așa mai departe lucrurile mărunte.
Link canal: br-new.com/chl/UCcRBCYqCaVrDjA8kio56rXQ Asigurați-vă că scrieți în comentarii ce părere aveți despre această modificare. În acest videoclip, am vrut să vă arăt una dintre sutele de alte idei și opțiuni care există pe internet despre cum să faceți laturile unei gazele cu propriile mâini. Sarcina a fost următoarea: realizarea plăcilor cu cost minim și practic maxim. Sarcina a fost finalizată! Urmărește alte videoclipuri despre reparații și tot felul de modificări pe canal. Link de mai sus ↑
Publicat în 11 luni atras
Adam Grozny ai un simț al umorului interesant. trimite pătrate)
Mi se pare că OSB nu este practic, zăpadă, ploaie și așa că după câțiva ani, trebuie să-l schimbi.
Am o copertina intinsa de sus pana in jos a lateralelor. nu are niciun efect asupra osb (vorbesc despre vreme). singurul lucru care o poate rupe este un fel de sarcină plasată incorect
Pe KAMAZ polițiști e @ ut. Remontare
Scândurile le-am făcut și eu, 20 * 40 * 1.5 principale, nu erau oblice doar 4 traverse, fiecare dintre ele era întărită cu fâșii de tablă de 3 mm, lățime de 10 cm și s-au introdus plăci din paleți în aceste goluri, fiecare placă cu două zincate. Șuruburi M6 (ca dacă nu e nicio problemă să schimbi scândură) hayonul, pe lângă scânduri, este încă tablă solidă la 3mm din exterior (s-a dovedit a fi grea, dar puternică, pentru că conduc în principal 6- metru metal pe coarne, care apasă decent pe el, partea de fabrică davanulo, a introdus cârlige și a atârnat lanțurile), conduc și lemn de foc, nimic nu se îndoaie, deși cele din fabrică au fost decent rotunjite
Wow! Bineînțeles că ești înghețat. cat cantareste o placa? Designul trebuie să fi fost foarte, foarte greu. dar, pe de altă parte, principalul lucru este că își îndeplinesc funcția. dacă aveți sarcini atât de grele. iar lemnul de foc îndoaie în general părțile laterale puternic.
Eu mnu dimpotrivă, încărcând din toate părțile, această opțiune nu este potrivită, trebuie să tună pe toată strada. ))) Dacă numai buclele ar fi vândute pentru a adăuga.
Am văzut un sistem cool de plăci la un bărbat. de asemenea încărcare din toate părțile și sus. pe scurt umplutură completă pentru transport. Poate voi face ceva și voi desena acest proiect și îl voi prezenta. poate cineva va fi interesat. deși a avut multe probleme acolo să facă o asemenea frumusețe
De bună calitate și de încredere. Aș acoperi părțile laterale nu cu placaj și foi de aluminiu (desigur, scump, dar pentru totdeauna).
Aster. 46 lumeni poate fi deschis și cu lac))))
Alexandr Bazuev Lumin va putrezi mai repede decât oțelul. Cum vei picta corpul de iluminat. Jantele de pe masina sunt toate lacuite.
in interior nu este placaj, ci osb. pana a fost trasa copertina - de 100 de ori a cazut sub ploaie si nimic, nu s-au umflat. și nu a acoperit nimic pe dinafară. a coborât copertina până în partea de jos a lateralului și gata (cusut la comandă)
Reparația caroseriei lui Semara a început accidental, din cauza geamului căzut al ușii din spate. Soluția a fost întărirea cadrului de sticlă. Dar când au început să demonteze ușa, au văzut că bara de jos a ușii putrezise și explozise. Apoi a trebuit să demontez interiorul și podeaua pentru a-l suda. După ce au îndepărtat podeaua, au văzut o imagine nu foarte frumoasă: rama interioară a podelei era normal în exterior (deși ruginită), a fost spartă ușor cu o șurubelniță. Tuburile cadrului sunt putrezite din interior. Pe scurt, s-a scos într-o oră, râșnița doar l-a tăiat ca pe hârtie.
Nu există fotografii cu începutul lucrărilor - camera era în reparație. Prin urmare, o fotografie a mașinii cu pereții laterali deja reparați. Pereții au fost restaurați simplu: au tăiat o bucată de țeavă putrezită și au sudat într-o nouă, și așa mai departe, pas cu pas, pentru a nu scrie și schița structura pereților. Da, sudarea s-a realizat semi-automat, iar în absența sârmei de sudură s-a folosit un sudor cu arc electric, adică puteți găti cu orice.
Cadrul podelei cabinei din spate a fost sudat pe modelul celui vechi și pus la loc. A fost adusă în diagonală pe ușile din spate.
Timp de aproximativ o oră, cadrul a fost așezat în raport cu pereții laterali și o jumătate de oră a fost suficientă pentru a le suda între ele. Dar cu două ore înainte de asta, discutaseră cum să sudeze corect, dar s-a dovedit a fi elementar - ia-o și fă-o.
Se poate observa că diferitele părți s-au ridicat destul de precis.
Asigurați-vă că scrieți în comentarii ce părere aveți despre această modificare.
În acest videoclip, am vrut să vă arăt una dintre sutele de alte idei și opțiuni care există pe internet despre cum să faceți laturile unei gazele cu propriile mâini. Sarcina a fost următoarea: realizarea plăcilor cu cost minim și practic maxim. Sarcina a fost finalizată!
Urmărește alte videoclipuri despre reparații și tot felul de modificări pe canal. Link de mai sus ↑
În acest videoclip vă arăt cum să sudați balamalele cu eșarfe pe ușile de garaj.În felul meu, iese foarte puternic și frumos!
În acest videoclip, trec în revistă caloriferele pe care le avem de vânzare pentru o mașină gazelle.
Întărim gazelele cu un design de orice complexitate, facem un corp pentru o gazele și o lungim.
Link canal:
Asigurați-vă că scrieți în comentarii ce părere aveți despre această modificare.
În acest videoclip, am vrut să vă arăt una dintre sutele de alte idei și opțiuni care există pe internet despre cum să faceți laturile unei gazele cu propriile mâini. Sarcina a fost următoarea: realizarea plăcilor cu cost minim și practic maxim. Sarcina a fost finalizată!
Urmărește alte videoclipuri despre reparații și tot felul de modificări pe canal. Link de mai sus ↑
În acest videoclip vă arăt cum să sudați balamalele cu eșarfe pe ușile de garaj.În felul meu, iese foarte puternic și frumos!
În acest videoclip, trec în revistă caloriferele pe care le avem de vânzare pentru o mașină gazelle.
Întărim gazelele cu un design de orice complexitate, facem un corp pentru o gazele și o lungim.
Publicat 2 fs 2017
Link canal: uaclips.com/channel/UCcRBCYqCaVrDjA8kio56rXQ Asigurați-vă că scrieți în comentarii ce părere aveți despre această modificare. În acest videoclip, am vrut să vă arăt una dintre sutele de alte idei și opțiuni care există pe internet despre cum să faceți laturile unei gazele cu propriile mâini. Sarcina a fost următoarea: realizarea plăcilor cu cost minim și practic maxim. Sarcina a fost finalizată! Urmărește alte videoclipuri despre reparații și tot felul de modificări pe canal. Link de mai sus ↑
Auto si transport
scânduri de gazele de bricolajgazelle duetreperechi de scânduri de gazele reparare plăci de gazele scânduri de gazele de casă cu propriile mâini
Adam Grozny ai un simț al umorului interesant. trimite pătrate)
Mi se pare că OSB nu este practic, zăpadă, ploaie și așa că după câțiva ani, trebuie să-l schimbi.
Am o copertina intinsa de sus pana in jos a lateralelor. nu are niciun efect asupra osb (vorbesc despre vreme). singurul lucru care o poate rupe este un fel de sarcină plasată incorect
Pe KAMAZ polițiști e @ ut. Remontare
Scândurile le-am făcut și eu, 20 * 40 * 1.5 principale, nu erau oblice doar 4 traverse, fiecare dintre ele era întărită cu fâșii de tablă de 3 mm, lățime de 10 cm și s-au introdus plăci din paleți în aceste goluri, fiecare placă cu două zincate. Șuruburi M6 (ca dacă nu e nicio problemă să schimbi scândură) hayonul, pe lângă scânduri, este încă tablă solidă la 3mm din exterior (s-a dovedit a fi grea, dar puternică, pentru că conduc în principal 6- metru metal pe coarne, care apasă decent pe el, partea de fabrică davanulo, a introdus cârlige și a atârnat lanțurile), conduc și lemn de foc, nimic nu se îndoaie, deși cele din fabrică au fost decent rotunjite
Wow! Bineînțeles că ești înghețat. cat cantareste o placa? Designul trebuie să fi fost foarte, foarte greu. dar, pe de altă parte, principalul lucru este că își îndeplinesc funcția. dacă aveți sarcini atât de grele. iar lemnul de foc îndoaie în general părțile laterale puternic.
Eu mnu dimpotrivă, încărcând din toate părțile, această opțiune nu este potrivită, trebuie să tună pe toată strada. ))) Dacă numai buclele ar fi vândute pentru a adăuga.
Am văzut un sistem cool de plăci la un bărbat. de asemenea încărcare din toate părțile și sus. pe scurt umplutură completă pentru transport. Poate voi face ceva și voi desena acest proiect și îl voi prezenta. poate cineva va fi interesat. deși a avut multe probleme acolo să facă o asemenea frumusețe
De bună calitate și de încredere. Aș acoperi părțile laterale nu cu placaj și foi de aluminiu (desigur, scump, dar pentru totdeauna).
Aster. 46 lumeni poate fi deschis și cu lac))))
Alexandr Bazuev Lumin va putrezi mai repede decât oțelul. Cum vei picta corpul de iluminat. Jantele de pe masina sunt toate lacuite.
in interior nu este placaj, ci osb. pana a fost trasa copertina - de 100 de ori a cazut sub ploaie si nimic, nu s-au umflat. și nu a acoperit nimic pe dinafară. a coborât copertina până în partea de jos a lateralului și gata (cusut la comandă)
Hiển thị các điều khiển trình phát
Xuất Bản 07 Th04, 2017
În acest videoclip, pe scurt despre materialul de la bord și fabricarea în garaj. Vor fi, de asemenea, mai multe videoclipuri despre instalarea unui cadru pentru o marchiză și realizarea ușilor din spate
De fabricație. Bord pe carcasa gazelei pe ușile din spate ale gazelei. Fabricare pe cont propriu. Gazelă modernizare cabină copertine
Buna ziua, o sa incep tabla cu o copertina, puteti avea un desen general daca nu este dificil, multumesc
Fixați camera pe un trepied, coole, discutați.
Șuruburi autofiletante? Într-un an, toate roșcatele vor fi răsucite din cauza vibrațiilor. Niturile sunt o alternativă bună.
icehard80, chiar daca din otel, cele din aluminiu nici nu pleaca de un an. Prin urmare, șurubul autofiletant și până acum toate regulile pot fi înlocuite cu o șurubelniță.
Lichid așa. Galvanizat nu va funcționa
Rustem M, sunt bine. totul merge
40^20 nu se va îndoi în afară?
măcar o dată în realitate am văzut-o, unde se va apleca.
Rashid Jamalov, nu s-au îmbarcat doar. Există un videoclip pe canal în care totul este deja gata. scânduri, poarta, podea, cadru si o copertina. material, consumabile impreuna cu o copertina costa 26.567r
cat au costat placile?
Rashid Jamalov nr. Masina functioneaza de o luna acum. zbor pentru 5+.
Link canal:
Asigurați-vă că scrieți în comentarii ce părere aveți despre această modificare.
În acest videoclip, am vrut să vă arăt una dintre sutele de alte idei și opțiuni care există pe internet despre cum să faceți laturile unei gazele cu propriile mâini. Sarcina a fost următoarea: realizarea plăcilor cu cost minim și practic maxim. Sarcina a fost finalizată!
Urmărește alte videoclipuri despre reparații și tot felul de modificări pe canal. Link de mai sus ↑
Nu este nimic groaznic în repararea ramelor, astfel încât cei care au auzit ceva undeva să nu spună. Acest articol este pentru cei care vor repara singuri cadrul. Având experiență cu cadrele semiremorcilor camioanelor cu rază lungă de acțiune, am întâlnit o fisură pe cadrul lui Gazelle - lucrarea s-a dovedit a fi realizabilă în condiții obișnuite de garaj. În Gazelle, există mai puțin spațiu pentru a obține cu o râșniță sau sudură în zona cu probleme a cadrului, dar există mai puțină muncă.
Primul lucru cu care am avut de-a face a fost un cadru crăpat sub suportul amortizorului din față. de pe raftul de sus și aproape ajunse în jos. Deși nu este convenabil, nu este suficient spațiu, am teșit fisura pe ambele părți și am făcut o gaură la capăt pentru a-i opri creșterea, apoi am fiert-o cu un dispozitiv semi-automat tot pe ambele părți. Curățat cusătura din interior. De-a lungul cusăturii - pe peretele cadrului am găurit trei găuri (10 mm în diametru): deasupra, în mijloc și în jos, precum și trei până la cinci centimetri paralele cu ele pe ambele părți, încă trei. Am tăiat o placă pentru așezarea în partea interioară a celor cinci metale, astfel încât să se suprapună pe toate găurile și, apăsând-o cu o clemă, am opărit toate găurile pe placă (nituire electrică). Și, de asemenea, a sudat marginile superioare și inferioare ale plăcii la cadru (cusături longitudinale). Șoferul a experimentat primele 10 - 20 de mii (deja peste 200), acum el însuși le spune altora cum să o facă.
Mașinile din familia Gazelle au o structură de cadru. Cadrul este format din două bare longitudinale cu elemente portante transversale. La versiunea extinsă, cadrul are o inserție care se fixează cu șuruburi sau nituri. Cabina este instalată prin perne de cauciuc dur. Platforma de bord este montata pe elemente speciale. Motorul este montat pe traversa frontală prin perne de cauciuc cu două puncte frontale. Al treilea punct de fixare pentru motor este cutia de viteze, care este fixată și pe cadru. Arcuri din față și din spate, un rezervor de gaz sunt atașați la cadru, țevile de frână și cablurile electrice la dispozitivele de iluminare din spate trec în interiorul cadrului.
Designul cadrului unei Gazelle moderne este destul de fiabil, supus asamblarii cu succes și funcționării cu grijă. Există multe recenzii negative cu privire la calitatea ramelor Gazelle (în viața reală și pe Internet). Puteți da peste părerea că la Gazellele anilor 1990 cadrul a fost slăbit, că versiunile alungite ale ramelor sunt mai puțin fiabile etc. Pe net sunt multe fotografii cu Gazele rupte în jumătate. Toate acestea ridică întrebări și îngrijorări.
Trebuie spus aici că nu poate exista o construcție (eternă) absolut de încredere. Orice cadru poate fi rupt sau „înfășurat”, adică. deforma. Totul are o rezistență la tracțiune, pe care este indicat să nu o depășiți. De asemenea, cadrul Gazelle are standarde de încărcare. Nu uitați că capacitatea de transport a Gazelle este de numai 1,5 tone și nu 2, 3 sau 4. Mulți proprietari „uită”, apoi sunt surprinși - au încărcat doar 3 tone de cartofi și, dintr-un motiv oarecare, cadrul s-a rupt. . Desigur, acesta este un cadru prost, nu un șofer cretin. Capacitatea de transport a gazelelor extinse de la bord este mai mică de 1,5 tone, capacitatea de transport a fermierilor este și mai mică datorită cabinei mai grele cu două rânduri. Cadrul suportă sarcina pentru care a fost proiectat, dar nu mai mult.Dacă cineva se gândește să mărească capacitatea de încărcare prin reglarea arcurilor din spate (transportatorii de marfă și lucrătorii de pe piață au păcat), atunci face acest lucru pe riscul și riscul său. De asemenea, tractarea trebuie efectuată numai atunci când este absolut necesar și numai strâns, fără smucituri. Pe Farmerul meu, am rupt jumperul din spate, încercând să „ajut” un manipulator blocat cu o greutate totală de peste 5 tone. Apoi am sudat un canal de 120 acolo.
Nu există plângeri cu privire la fiabilitatea designului cadrului în sine, geometria și sarcinile sunt bine calculate. Dar calitatea construcției „plutește” în mod tradițional pe o gamă largă. La fabrică, pur și simplu, s-ar putea să nu pună niciun șurub sau nituire, ca să nu mai vorbim de faptul că toate celelalte componente ale mașinii (cabină, caroserie, motor, cutie de viteze, rezervor de benzină) pot fi prost fixate, adică să nu fie complet înșurubate. La o mașină nouă, este necesară o abordare completă a tot ceea ce este disponibil numai.
Locurile de fisuri de pe cadru trebuie sudate. De obicei, fac o suprapunere în formă de diamant dintr-o foaie de 3-4 mm și opăresc cu un dispozitiv semi-automat. La înmatricularea unui autoturism cu cadru sudat, poliția rutieră poate solicita un act de muncă efectuat de la un service auto.
Unele elemente ale cadrului nu pot fi reparate, dar trebuie înlocuite. De exemplu, dacă există o fisură pe traversă, pe care motorul este atașat cu două puncte. În fotografie există o crăpătură în zona șuruburilor de fixare pe elementul lateral al cadrului.
De obicei, nu este necesară consolidarea structurii cadrului. Excepție este instalarea dubelor grele - produse manufacturate, mobilier, izoterme, frigidere și altele. Dar în aceste cazuri, un canal suplimentar este inclus în dubă, iar firmele care instalează duba sunt angajate în instalarea acesteia.
Îndreptarea cadrului Gazellei alungite cu ajutorul unui corp întărit. Cadrul de deasupra punții din spate s-a îndoit din cauza suprasarcinii. Fotografia arată că corpul fabricii este sudat din 2 jumătăți de corpuri. În mijloc sunt vizibile chiar și suporturile de pe peretele din spate. Cadrul este tăiat și andocat. Datorită atașării punctuale a vechiului corp și a consolului mare din spate, sarcina nu a fost distribuită uniform, iar cadrul a fost îndoit.
Facem un corp armat dintr-o singură bucată pe supracadru pe toată lungimea. Fixăm corpul cu ajutorul scărilor prin scândură. Acest subcadru întărește și cadrul mașinii. Cadrul mașinii s-a îndreptat. Se dovedește că corpul este mai puternic decât cadrul!?) Metoda numărul 1.
funcționează cu supraîncărcări, și asta este aproape totul, există așa ceva
Corpul cu sarcina se balansează și sparge bucăți de cadru împreună cu șurubul.
Dacă șuruburile de fixare sunt slăbite, atunci mufa de fixare din cadru este ruptă și
cadrul se sparge. Sau, cu o lovitură puternică din spate, picioarele se îndoaie și
Am cumpărat o țeavă de profil 40x20x2, am tăiat tot excesul (putrezit) și am sudat țeava, am sudat elementele de fixare la loc, adică. mai întâi agățați placa, apoi puneți suportul la loc și sudați-o. În viitor, voi prelucra părțile laterale, voi vopsi și atașez materialul (nu știu încă care este mai bun) pentru publicitatea rulanta. Pune like-uri, comentează, va servi drept imbold pentru crearea unor videoclipuri noi!
Video încărcat de DiMix MIX | Căutați DiMix MIX 1 an in urma
Telefonul meu este 8-951-543-18-17. Regiunea Voronej.Autostrada Saratov.Anna.
Material cauciuc folosit și adeziv SAR 306
Încărcare talonare roată fără . Satul Snezhki, autostrada Kiev-Odesa
Continui să gătesc Volga. Am sudat pe mașină un amplificator de casă și un prag.
Video (click pentru a reda).
Întărim gazelele cu un design de orice complexitate, facem un corp pentru o gazele și o lungim.