In detaliu: inlocuire unelte pentru repararea polizorului de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Reparația de către dvs. a unei polizoare unghiulare este o sarcină complet rezolvabilă. Principalul lucru este să nu vă grăbiți, să înțelegeți designul, să vă amintiți toate circumstanțele în care s-a defectat, să determinați ce s-ar putea uza în timpul lucrului, să diagnosticați și să începeți repararea.
Polizorul se numește polizor unghiular (polizor unghiular). Numele instrumentului se datorează faptului că a fost produs de uzina Eltos-Bulgară din Plovdiv. Este destinat efectuării lucrărilor la șlefuirea sau tăierea materialului dur:
Bun pentru ascuțirea sculelor.
Polizorul în vremea noastră este un instrument foarte necesar, așa că aproape toată lumea o are.
Există polizoare de diferite puteri: de la 500 W la 2500, în funcție de grosimea cercului - de la 115 mm la 230 mm. Cele mai populare în lucrare sunt polizoarele unghiulare cu o putere de 1,2 W, iar cel mai folosit disc are o grosime de 125 mm.
În fiecare an, alegerea pentru această unealtă electrică de construcție devine din ce în ce mai largă, dar regulile de funcționare se schimbă cu greu. Și chiar dacă le respectați întotdeauna, mai devreme sau mai târziu apar defecțiuni în mecanism, pe care le puteți încerca să le remediați cu propriile mâini, adunând tot ce aveți nevoie pentru a repara râșnița.
Orice râșniță constă din următoarele părți:
rotor - partea a motorului electric care se rotește în timpul funcționării și este controlată de turație, numită și armătură;
colector - un loc pe rotor unde sunt amplasate firele înfășurării de control;
perii - piese care servesc drept conductoare de curent de la cablu la înfășurarea colectorului;
reductor - un mecanism care acționează ca o antrenare de la un rotor rotativ la un disc care se rotește, constă dintr-un ax, un rulment, două roți dințate (una mare și un angrenaj arbore);
stator - parte a motorului electric în care funcționează rotorul;
rotor de răcire a râșniței;
butonul de start;
cablu de retea cu actionare electrica;
carcasa de protectie;
corp râșniță;
mâner suplimentar.
Video (click pentru a reda).
Toate aceste detalii pot fi împărțite în două părți:
Cum să dezasamblați râșnița? Nu este un proces atât de complicat. Acest lucru nu necesită cunoștințe speciale, dar este necesar să faceți totul cu atenție și prudență. Fiecare proprietar trebuie să știe să demonteze orice unealtă de lucru, deoarece din când în când are nevoie de curățare interioară de murdărie și praf, iar durata sa de viață depinde de asta.
În prezent, pe piață, puteți alege un alt tip de râșniță, care diferă în parametrii de funcționare, dimensiune, calitate. Producătorii sunt, de asemenea, diferiți. Indiferent de modelul de polizor achiziționat, toate au același model de asamblare de piese.
Dezasamblarea polizorului va necesita câteva unelte, aveți nevoie doar de o șurubelniță obișnuită sau de un clichet reversibil.
După ce ați pregătit o șurubelniță, puteți începe să dezasamblați:
Deșurubam șuruburile din carcasă și scoatem o parte a produsului.
Scoatem piulița, datorită căreia este ținut discul, deșurubam șuruburile care fixează carcasa de protecție.
Luăm periile.
Deconectați firele de la motor.
Deșurubăm șuruburile care fixează cutia de viteze în interior și o scoatem cu mare grijă, iar rotorul este și el scos odată cu acesta.
Deșurubam șuruburile care țin statorul și îl scoatem.
Asamblam râșnița înapoi, punem totul la loc unul câte unul și o fixăm.
La dezasamblarea râșniței, este important să rețineți ordinea în care sunt îndepărtate piesele pentru a o asambla corect.
VIDEO
În cazul unei defecțiuni, în primul rând, este necesar să se excludă defecțiunile elementare:
bulgară nu se aprinde.Polizorul unghiular s-a defectat brusc - a încetat să mai pornească. În acest caz, trebuie să verificați funcționalitatea prizei, apoi ștecherul și cablul de alimentare, poate că pur și simplu unitatea nu funcționează din cauza faptului că curentul nu intră în produs.
Cablul cu mufa este intact, dar unitatea nu funcționează. Trebuie să verificați butonul de pornire. Este mai ușor să reparați comutatorul râșniței cumpărând un buton nou și înlocuindu-l. Deoarece este rar reparat, practic, tracțiunea de plastic a comutatorului se rupe în interior. Dacă doriți să experimentați, îl puteți dezasambla numerotând contactele și puneți totul la loc, astfel încât după asamblare să nu existe un scurtcircuit.
Părțile de mai sus sunt intacte, iar polizorul unghiular nu vrea să funcționeze - așa că este timpul să verificați periile. Poate că este timpul să le schimbi în râșniță. Periile de la locul de muncă sunt încălzite în mod constant, astfel încât se uzează rapid și mai des decât alte piese trebuie înlocuite și în perechi.
După eliminarea tuturor defecțiunilor minore, este necesar să înțelegeți de ce instrumentul nu dorește să se pornească și cum să îl reparați. Cel mai probabil, defecțiunile sunt grave, necesitând cunoștințe suplimentare. Acest lucru se întâmplă dacă:
corpul este deformat;
blocat unul dintre rulmenți;
armătura sau statorul nu funcționează;
dinți rupti sau uzați la angrenajul cutiei de viteze;
colectorul este nefuncțional;
senzorul electronic de control nu da semne de viață.
Dacă se stabilește că defecțiunea a apărut în partea mecanică a polizorului, atunci trebuie să acordați atenție stării angrenajului mare situat pe arbore și bucșe. Dacă dinții sunt parțial uzați sau arborii sunt clătinați, aceștia trebuie înlocuiți imediat.
Cele mai frecvente avarii
Defecțiunile polizoarelor se întâmplă destul de des. Toți cei care lucrează cu acest instrument știu despre el. Ce merge prost cel mai des?
O singură apăsare incomodă a butonului de blocare a axului în timp ce discul se rotește îl face să se rupă. Uneori poate fi spart dacă este folosit pentru a îndepărta un disc blocat. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să utilizați o cheie cu cap deschis introdusă în găuri speciale din apropierea punctului de atașare a discului.
Apare în principal atunci când are loc bruiaj. Dacă se aude un zgomot în cutia de viteze, acesta este un semn al unei astfel de defecțiuni. Când mai mult de un dinte este rupt la angrenaj, polizorul unghiular nu va putea tăia materialul necesar.
Pentru ca unealta să continue să funcționeze, este necesar să schimbați angrenajele și asta este tot, și chiar și roata conică. Înainte de a merge la magazin pentru piese de schimb, amintiți-vă de producător, model și puterea produsului.
Acest tip de defecțiune apare la polizoarele unghiulare care funcționează în locuri unde este mult praf, iar atunci când li se dă odihnă, sunt lăsate pe pământ. Praful care intră înăuntru strica bobinajul. Sarcinile mari, în special pentru o râșniță electrică mică, se transformă într-o defecțiune a motorului.
Dacă polizorul este folosit pentru tăierea materialelor care creează mult praf, atunci este recomandat să acoperiți orificiile de ventilație cu ceva.
Cea mai slabă verigă, și nu numai pentru polizoarele unghiulare, sunt rulmenții. O frecvență mare de rotație uzează rapid mecanismul. Vestea bună este că schimbarea rulmentului este ușoară. Înlocuirea unui rulment stropit cu o râșniță trebuie făcută la timp, astfel încât să nu existe o defecțiune care să nu poată fi reparată.
Această defecțiune este ușor de determinat când polizorul unghiular este pornit, dar rotațiile discului sunt prea intense și diferă de funcționarea normală - ceea ce înseamnă că există un circuit de rotație în stator de pe înfășurare. Defecțiunea statorului este considerată cea mai gravă și sunt necesare abilități speciale pentru a o elimina. Când există îndoieli cu privire la abilitățile tale, este mai bine să apelezi la profesioniști, astfel încât mai târziu să nu fii nevoit să cumperi un instrument nou.
Dacă se ia decizia de a o repara singur, începe cu tăierea părților frontale ale înfășurării, resturile sunt toate îndepărtate. Următorul pas este să faceți o nouă înfășurare conform modelului.Ar trebui să fie identic ca număr de spire, cu aceeași densitate și din sârmă de aceeași grosime ca și precedentul.
Polizoarele unghiulare a căror putere este mai mică de 1100 W sunt de obicei echipate cu roți dințate drepte. Sunt pe stator. Bulgarii cu putere mai mare au angrenaje elicoidale. Fiecare dintre opțiuni are o formă conică, arborele cutiei de viteze al polizorului se intersectează cu arborele statorului într-un unghi.
Repararea cutiei de viteze a polizorului consta in principal in inlocuirea angrenajelor. În cazul unui disc rupt, este dificil să îl înlocuiți, deoarece este foarte ferm fixat. Dezasamblarea cutiei de viteze este ușoară:
trebuie să deșurubați piulița din lateral;
luați cu grijă carcasa rotorului într-o menghină și scoateți carcasa cutiei de viteze cu lovituri ușoare;
schimbați poziția rotorului prins și scoateți rulmentul prin placa de lemn;
deșurubați angrenajul de pe arbore.
Regulatorul de viteza nu este prezent la toate modelele de polizoare. Când polizorul unghiular este folosit pentru tăiere, în principiu, nu este necesar, dar dacă se efectuează șlefuirea, este pur și simplu necesar. Dacă a încetat brusc să funcționeze, atunci cel mai probabil placa s-a ars, care trebuie îndepărtată și cumpărată la fel într-un magazin de scule electrice pentru înlocuire ulterioară.
Polizorul cu auto-reparare nu este întotdeauna fezabil. Dacă dintr-o dată ceva nu iese sau totul nu este clar, este mai bine să contactați centrul de service.
Înainte de a se defecta complet, polizorul unghiular dă semnale despre apariția problemelor.
Acordați atenție muncii asistentului dvs.: ar trebui să fiți alertat dacă:
periile au început să scânteie prea mult;
în timpul funcționării, râșnița se încălzește;
motorul zumzăie în interiorul carcasei când unealta este pornită;
vibrația corpului a devenit mult mai mare în timpul efectuării muncii;
cutia de viteze râșniță crăpare în interior;
zgomotul scârțâit al rulmenților în timpul învârtirii sau înclinării periodice se aude atunci când arborele rotorului se rotește;
Polizorul unghiular fumea sau din ea emana un miros neobișnuit de ars.
Pentru a nu cumpăra o nouă polizor unghiular, trebuie să fiți atenți la funcționarea instrumentului. În cazul oricăror abateri de la lucrările obișnuite, începeți depanarea, determinați cauza și reparați unealta electrică.
Durata de viață a râșniței depinde direct de grija proprietarului pentru aceasta. Fiecare instrument are nevoie de îngrijire bună, apoi va funcționa corect pentru o lungă perioadă de timp.
Orice polizor se va încălzi în timpul funcționării, dar pentru a amâna repararea polizorului unghiular pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să respectați câteva reguli la locul de muncă:
Nu supraîncărcați unealta pentru a evita supraîncălzirea și fumul.
Nu apăsați puternic pe el în timpul funcționării.
Curățați și lubrifiați la timp piesele necesare din interiorul carcasei.
Dacă se observă o funcționare anormală, opriți funcționarea și verificați dacă există defecțiuni.
Înlocuiți piesele de uzură în timp util.
Dacă râșnița fumează, opriți imediat lucrul și nu o mai porniți.
Nu utilizați unealta atunci când prelucrați material tip lemn.
Țineți râșnița ferm în timpul funcționării, pentru a nu o scăpa sau deteriora.
Respectând recomandările și regulile simple enumerate în lucrul cu o unealtă numită polizor, îi puteți prelungi durata de viață mai mult decât cea prevăzută de perioada de garanție.
VIDEO
Polizoarele unghiulare din vremea sovietică erau produse în Bulgaria. Prin urmare, polizorul unghiular și a început să fie numit polizor. În prezent, există multe companii care produc polizoare unghiulare de diverse modele. Dar elementele de bază sunt aceleași. După examinarea dispozitivului, a defecțiunilor probabile și a diagnosticării instrumentului, puteți repara mașina de șlefuire a oricărei modificări cu propriile mâini.
Polizorul este proiectat pentru șlefuirea și tăierea diferitelor materiale.
Elementele principale ale râșniței
bulgară constă din următoarele elemente:
Carcasa plată a angrenajului din aliaj de aluminiu este mai bună la disiparea căldurii.
Perii de cărbune.
Atașament pentru mâner.
Sistem electronic de pornire soft.Previne smuciturile la pornire și reduce sarcinile de pornire ale motorului.
Husa de protectie cu eliberare rapida.
Rulmenți cu bile.
Motor electric.
comutator bulgar.
O gamă largă de produse pentru rulmenți este oferită de compania Thermopolis -
Principalele defecțiuni și cauze:
Pentru a depana, râșnița trebuie dezasamblată.
Scoateți piulița care ține discul de lucru.
Slăbiți șuruburile care fixează capacul de protecție.
Deșurubați șuruburile carcasei polizorului și cele cu care carcasa este atașată la cutia de viteze.
Scoateți partea superioară a carcasei din spate. Slăbiți șuruburile de fixare a cablului. Scoateți firele și butonul din canelurile lor. La unele modele, de exemplu, la DWT, carcasa din spate nu este dezasamblată în părți, ci este îndepărtată în întregime.
Deconectați firele motorului.
Scoateți periile.
Deconectați carcasa cutiei de viteze de carcasa mașinii de șlefuit. Împreună cu acesta, armătura motorului este îndepărtată.
Slăbiți șuruburile cutiei de viteze situate în jurul suportului carcasei.
Pentru a deconecta armătura de la carcasa de aluminiu, deșurubați piulița situată în carcasa cutiei de viteze.
Asamblați instrumentul în ordine inversă.
În timpul funcționării, discul poate fi strâns atât de strâns cu piulița încât începe să se prăbușească. Este imposibil să deșurubați piulița cu o cheie. Și nu trebuie să faceți acest lucru, deoarece puteți sparge râșnița. Mai întâi, spargeți discul până la piuliță. Apoi găsiți o placă metalică puțin mai subțire decât discul de lucru. Folosiți-l pentru a șlefui resturile discului de sub piuliță. Poate fi deșurubat cu ușurință cu o cheie sau manual. Pentru a nu aduce unealta la această problemă, puneți o șaibă sub piuliță.
VIDEO
Pentru unele polizoare unghiulare, de exemplu, Bosh, carcasa nu este prinsă cu șuruburi, ci prinsă la loc. Pentru a-l îndepărta, trebuie să rotiți decupajul carcasei perpendicular pe polizorul unghiular. Pentru a pune, rotiți până când se aude un clic.
Statorul este verificat cu un multimetru.
Închidere între tururi. Setați modul de rezistență la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la capetele unei înfășurări. Unul înseamnă o deschidere, iar zero înseamnă un scurtcircuit între ture. Dacă arată prezența unei rezistențe mai mari de 1,5 ohmi, atunci verificați a doua înfășurare. Ambele înfășurări ar trebui să aibă aproximativ aceeași rezistență.
Defectarea la masă sau scurtcircuit al înfășurării cu o carcasă metalică a statorului. Setați multimetrul la rezistența maximă. Conectați o sondă la capătul înfășurării, cealaltă sondă la carcasa metalică a statorului. Unitatea indică absența unei defecțiuni.
În primul rând, inspectați vizual colectorul și înfășurarea. Pot exista daune vizibile: urme negre, înfășurări îndoite, plăci colectoare ridicate, uzate sau arse. După inspecție, treceți la tester.
Setați rezistența la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la două plăci colectoare adiacente. Dacă rezistența este aceeași între toate plăcile adiacente, atunci înfășurarea funcționează. Dacă rezistența este mai mică de 1 ohm și foarte aproape de zero, există un scurtcircuit între spire. Dacă rezistența este de două sau mai multe ori mai mare decât media, atunci există o întrerupere a spirelor înfășurării.
Definirea unei defecțiuni la pământ se face în absența unei întreruperi de înfășurare. Setați rezistența maximă pe scara dispozitivului. În funcție de tester, acesta poate fi de la 2 MΩ la 200 MΩ. Conectați o sondă la arbore, iar cealaltă la fiecare placă pe rând. Dacă nu există defecțiuni, rezistența ar trebui să fie zero. Faceți același lucru cu rotorul. Conectați o sondă la corpul de fier al rotorului și mutați cealaltă de-a lungul plăcilor.
Pune testerul în modul de apel.
Introduceți o sondă în ieșirea butonului și cealaltă în intrarea opusă.
Apasa butonul. Un semnal sonor indică faptul că această parte a butonului funcționează.
Faceți același lucru pentru cealaltă intrare și ieșire a butonului.
VIDEO
Conectați o sondă la contactul mufei, cealaltă la intrările butoanelor. Într-una din cele două poziții ar trebui să existe un semnal sonor. Faceți același lucru cu celălalt pin al mufei.
Dacă butonul de pornire și cablul de alimentare funcționează, dar motorul nu pornește, verificați placa de control pornire ușoară. Scoateți șurubul care fixează placa de control. Scoateți-l cu grijă. Apelați toate elementele. Dacă polizorul are un regulator de viteză, atunci acesta poate fi conectat în serie cu butonul de pornire și are o placă cu pornire ușoară. Dar poate avea o taxă separată. Se verifică în același mod ca și pornirea soft.
Citeste instuctiunile. Citiți descrierea și schema de asamblare a polizorului unghiular.
Deconectați instrumentul.
Pregătiți-vă spațiul de lucru pe un birou bine luminat.
Înregistrați pe hârtie sau pe o fotografie ordinea de demontare a instrumentului pentru a o asambla corect după reparație.
Dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., atunci este mai bine să duceți instrumentul la atelier.
Cablul și butonul deteriorat trebuie înlocuite. Pe buton, deșurubați șuruburile care fixează firele de intrare și de ieșire. Deconectați-l de la lanț și instalați unul nou.
Dacă doar triacul a eșuat în placa de control, atunci trebuie pus unul nou în locul lui. Pre-ungeți partea metalică a elementului cu pastă termică. Dacă alte elemente ale plăcii s-au ars, înlocuiți-o complet.
Periile trebuie verificate periodic. Dacă unul este purtat cu 40%, schimbați-l pe amândouă. A Curăţaţi şi suporturile pentru perii.
Pentru a îndepărta periile, trebuie fie să scoateți carcasa din spate, fie să scoateți dopurile din carcasă.
Curățați suporturile pentru perii de praf și depuneri de carbon. Înfășurați o cârpă în jurul unei șurubelnițe și umeziți cu alcool. Nagar este curățat cu o pilă. Peria trebuie să se miște cu ușurință în suportul periei, apoi va fi bine presată de arc.
Introduceți perii noi.
VIDEO
Pentru înfășurarea de înaltă calitate a bobinelor, veți avea nevoie de un fir emailat și carton electric.
Scoateți înfășurarea și izolația veche din carcasă. Privește cu atenție canelurile. Când bobinele ard, izolația este arsă și are loc un scurtcircuit la carcasă. Există depuneri pe el, care trebuie îndepărtate cu o pilă cu ac sau o freză diamantată. Depunerile vor interfera cu noua înfășurare. Ea se poate rupe.
Înfășurarea este impregnată cu lac. Pentru a deconecta firele și a le număra, trebuie să ardeți izolația. Încălziți bobina cu un uscător de păr industrial sau orice arzător.
Arde chibriturile sau brichetele oricărui cablu cu foc, astfel încât smalțul să cadă complet. Luați un micrometru și măsurați grosimea. Notați diametrul firului și numărul de spire.
Luați orice fir și faceți o buclă din el, astfel încât să se potrivească în canelurile statorului. Sub diametrul acestei bucle, ridicați un fel de cilindru pentru rotații de înfășurare. De exemplu, o cutie de aerosoli. Dacă diametrul său nu este suficient, atunci înfășurați cutia cu hârtie.
Înfășurați ambele înfășurări din sârmă emailată. Fixați părțile frontale cu bandă de sticlă sau un fir gros. Firul nu trebuie să se rupă și să se topească. Puneți un cambric termocontractabil la capete libere.
Din carton electric, faceți mâneci și introduceți-le în caneluri. Puneți înfășurări în ele.
Verificați rezistența în înfășurări cu un tester. Dacă totul este bine, continuă.
Pentru ca în timpul funcționării firele să nu vibreze și să nu se frece unele de altele, acestea trebuie impregnate cu orice lac pe bază de ulei. Introduceți starterul încălzit în cuptor pe verticală și stoarceți lacul pe înfășurare cu o seringă. Când lacul începe să curgă de jos, întoarceți statorul și înmuiați din cealaltă parte.
Când lacul este uscat, procedați la conectarea înfășurărilor. Conectați cele două capete ale înfășurărilor diferite unul la celălalt și conectați-vă la cea mai apropiată perie. Conectați celelalte două capete conectate la butonul de pornire. Conectați și firul de la a doua perie la buton.
VIDEO
Dacă echilibrul este rupt, ancora trebuie înlocuită. Înfășurarea și colectorul sunt supuse reparațiilor. Scurtcircuite mici sunt eliminate. Dacă o parte semnificativă a înfășurării este deteriorată, aceasta poate fi bobinată.
Colectorul nu puternic dezvoltat este corectat de o canelură. Dar dacă plăcile sunt uzate până la baza de plastic sau parțial arse, atunci restaurarea se realizează prin lipire sau construcție galvanică.
Colector grav deteriorat
Dacă colectorul a fost complet uzat, atunci după lipire nu va dura mai mult de o lună de utilizare activă. Și plăcile care nu sunt complet deteriorate după o astfel de reparație pot rezista la mai multe înlocuiri de perii și nu sunt lipite. Va trebui să tăiați plăcile de cupru la dimensiune și să le lipiți cu multă lipire. Slefuiți excesul cu o pila și nisip.
Când acumularea galvanizată, cuprul redus este foarte greu. Viața de colecționar este ca nouă.
Distribuitor complet remanufacturat
Galvanizarea poate fi utilizată pentru a restaura atât un colector complet uzat, cât și plăci parțial deteriorate. Distribuitorul restaurat trebuie prelucrat și plăcile separate cu un burghiu sau o lamă de ferăstrău.
Pentru a derula corect ancora, trebuie să o dezasamblați corect și să eliminați parametrii șablonului:
direcția de înfășurare.
Câte șanțuri și lamele.
Numărul de conductori din fantă.
Etapa de înfășurare, adică câte caneluri între canelurile unei secțiuni. De exemplu, dacă conductorii părăsesc primul slot și intră în al șaselea, atunci pasul = 5.
Câți conductori intră într-o canelură, atâtea bobine într-o secțiune.
Grosimea firului.
De exemplu, 80 de conductori pe slot, 12 lamele și 24 de sloturi. 12 secțiuni din 2 bobine. Înfășurarea are loc în două cercuri, așa că împărțim 80 de conductori în canelura cu 2 și cu încă 2, deoarece există 2 bobine. Obținem 20 de spire ale unei bobine.
Lipim începutul firului la lamelă 1 și îl trecem prin prima și a șasea caneluri. Facem 20 de ture. Prima bobină a primei secțiuni este gata.
Lipim firul pe lamela 2 si repetam infasurarea prin aceleasi caneluri. A doua bobină a primei secțiuni este gata.
Lipim firul pe lamela 3. Trecem bobina prin a doua și a șaptea caneluri. Înfășurăm prima bobină a celei de-a doua secțiuni și lipim firul pe lamelele 4.
Fixăm a doua bobină a celei de-a doua secțiuni pe lamela 5.
Cum să eliminați vechiul și să înfășurați noua bobină:
Utilizați un ferăstrău sau tăietori de sârmă pentru a îndepărta părțile frontale ale înfășurării.
Cu grijă, fără a deteriora izolatoarele fantelor, scoateți tijele părților rămase ale înfășurării cu un ciocan și o daltă metalică.
Îndepărtați resturile de impregnare cu o pilă. Numărați conductorii din canal și măsurați diametrul firului. Desenați o diagramă. Tăiați mânecile de carton pentru izolare și introduceți-le în caneluri.
După înfășurare, sudați cablurile de secțiune la plăcile colectoare. Verificați înfășurarea cu un tester.
Impregnați înfășurarea cu epoxid.
Rulmenții se sfărâmă sau se blochează în timp. Ele trebuie schimbate.
Dezasamblați polizorul, scoateți ancora din stator.
Armătura este introdusă în carcasa cutiei de viteze cu un rulment. Dacă carcasa nu poate fi îndepărtată, fixați rotorul într-o menghină și loviți carcasa angrenajului cu un bloc de lemn.
Cutia de viteze trebuie dezasamblată nu numai pentru reparații, ci și pentru curățarea și lubrifierea preventivă.
Slăbiți șuruburile și dezasamblați carcasa cutiei de viteze. Veți vedea grăsime murdară care trebuie îndepărtată.
vechea unsoare se va revarsa din ea. Curățați piesele cu o cârpă sau hârtie igienică. Spălați corpul și părțile cu kerosen.
Aplicați un lubrifiant nou recomandat de producător în manualul sculei.
Dacă butonul a zburat, atunci nu puteți lucra cu o astfel de râșniță.
Deoarece axul poate cădea spontan pe angrenaj și îl poate bloca în timpul funcționării.
Unitatea de blocare constă dintr-un ax cu un inel de cauciuc, un arc și un buton din plastic.
Pentru a înlocui butonul, dezasamblați cutia de viteze.
Scoateți axul din corp.
Pune arcul pe buton din interior.
Introduceți axul în carcasa cutiei de viteze din interior și butonul din exterior. Apăsați până când se dă clic.
Asamblați cutia de viteze.
VIDEO
Pentru a face râșnița să funcționeze mult timp, urmați regulile:
Monitorizați integritatea izolației firului, ștecherului. Nu îndepărtați protecția. Ungeți și curățați toate uneltele.
După ce ați oprit râșnița, așteptați până când rotația cercului se oprește, apoi puneți-l pe pământ. Când motorul se oprește, unealta aspiră particule de aer și alte fracții dure prin orificiile de ventilație, care lovesc înfășurările motorului. Rezultatul este o întrerupere sau un scurtcircuit.
Încercați să nu folosiți râșnița în sezonul de iarnă pe stradă. În timp ce lucrați, motorul se încălzește. Aerul este înghețat. Ca urmare, se formează condens. Umiditatea este dăunătoare motorului.
Utilizați întotdeauna roțile recomandate de producătorul sculei. Dacă polizorul are 180 mm, nu puneți mai mult de 200 mm acolo. Cu cât cercul este mai mare, cu atât turația trebuie să fie mai mică. Va trebui să eliminați protecția, iar viteza va fi depășită. Vibrațiile și vibrațiile vor crește. Ca rezultat, cercul se va rupe în bucăți. Acest lucru este plin nu numai de răni grave. Rulmentul cutiei de viteze este rupt, angrenajele sunt uzate.
Dacă utilizați în mod activ râșnița, atunci ești un bun maestru. Nu vă va fi dificil să înțelegeți dispozitivul instrumentului și să îl reparați cu propriile mâini. Găsiți mai întâi problema și stabiliți ce părți să verificați. Reparați râșnița cu grijă, fără grabă, pentru ca o defecțiune minoră să nu se transforme într-una majoră.
Ancora polizorului este supusă la sarcini termice, mecanice și electromagnetice mai mult decât toate nodurile. Prin urmare, este o cauză obișnuită a defecțiunii sculei și, ca urmare, adesea trebuie reparată. Cum să verificați ancora pentru performanță și să reparați elementul cu propriile mâini - în articolul nostru.
O armătură a motorului polizorului unghiular este o înfășurare conductivă și un circuit magnetic în care este presat un arbore de rotație. Are un angrenaj de antrenare la un capăt, un colector cu lamele la celălalt. Circuitul magnetic este format din caneluri și plăci moi acoperite cu lac pentru izolare unele de altele.
În caneluri, conform unei scheme speciale, sunt așezați doi conductori ai înfășurării ancorei. Fiecare conductor este o jumătate de bobină, ale cărei capete sunt conectate în perechi pe lamele. Începutul primei ture și sfârșitul ultimei sunt în aceeași canelură, deci sunt închise la o lamelă.
Tipuri de defecte de ancorare:
Defalcarea izolației la masă este scurtcircuitul înfășurării pe carcasa metalică a rotorului. Apare din cauza distrugerii izolației.
Lipirea concluziilor colectorului.
Uzura neuniformă a galeriei.
Dacă armătura este defectă, motorul se supraîncălzește, izolația înfășurării este topită, spirele sunt scurtcircuitate. Contactele care conectează înfășurarea armăturii la plăcile colectoare sunt lipite. Sursa de alimentare este întreruptă și motorul nu mai funcționează.
vizual;
multimetru;
bec;
dispozitive speciale.
Înainte de a lua dispozitivul pentru diagnosticare, inspectați ancora. Poate fi deteriorat. Dacă cablul este topit, lacul izolator ars va lăsa urme negre sau un miros deosebit. Puteți vedea bobine îndoite și mototolite sau particule conductoare, cum ar fi reziduurile de lipire. Aceste particule provoacă un scurtcircuit între ture. Lamelele au margini curbate, numite cocoși, pentru a se conecta cu înfășurarea.
Din cauza încălcării acestor contacte, lamelele se ard.
Alte daune ale colectorului: plăci ridicate, uzate sau arse. Grafitul de la perii se poate acumula între lamele, ceea ce indică și un scurtcircuit.
Setați rezistența la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la două lamele adiacente. Dacă rezistența este aceeași între toate plăcile adiacente, atunci înfășurarea funcționează. Dacă rezistența este mai mică de 1 ohm și foarte aproape de zero, există un scurtcircuit între spire. Dacă rezistența este de două sau mai multe ori mai mare decât media, atunci există o întrerupere a spirelor înfășurării. Uneori, în timpul unei pauze, rezistența este atât de mare încât dispozitivul iese din scară. Pe un multimetru analogic, săgeata va merge până la dreapta. Și pe digital nu va afișa nimic.
VIDEO
Dacă nu aveți un tester, utilizați un bec de 12 volți până la 40 de wați.
Luați două fire și conectați-le la lampă.
Faceți o pauză pe firul negativ.
Aplicați tensiune pe fire. Atașați capetele golului la plăcile colectoare și derulați-l. Dacă lumina este aprinsă fără a modifica luminozitatea, atunci nu există un scurtcircuit.
Efectuați un test scurt până la fier. Conectați un fir la lamele și celălalt la fierul rotorului. Apoi cu un ax. Dacă lumina este aprinsă, atunci există o defecțiune la sol. Înfășurarea se închide pe carcasa rotorului sau pe arbore.
Această procedură este similară cu diagnosticarea cu un multimetru.
Există ancore care nu prezintă fire conectate la colector din cauza umplerii cu un compus opac sau din cauza unui bandaj. Prin urmare, este dificil să se determine comutația pe colector în raport cu fantele. Indicatorul virajelor scurtcircuitate va ajuta în acest sens.
Acest dispozitiv este mic și ușor de utilizat.
Mai întâi verificați ancora pentru pauze. În caz contrar, indicatorul nu va putea detecta un scurtcircuit. Pentru a face acest lucru, utilizați un tester pentru a măsura rezistența dintre două lamele adiacente. Dacă rezistența depășește media de cel puțin două ori, atunci există o pauză. Dacă nu există pauză, treceți la pasul următor.
Butonul de rezistență vă permite să selectați sensibilitatea dispozitivului. Are două lumini: roșu și verde. Reglați regulatorul astfel încât lumina roșie să se aprindă. Pe corpul indicatorului sunt doi senzori sub formă de puncte albe, amplasați la o distanță de 3 centimetri unul de celălalt. Atașați indicatorul cu senzori la înfășurare. Întoarceți încet ancora. Dacă becul roșu se aprinde, înseamnă că există un scurtcircuit.
VIDEO
Un tester de armătură determină prezența unui scurtcircuit între înfășurări. Inductorul este un transformator care are doar o înfășurare primară și un spațiu magnetic este tăiat în miez.
Când punem rotorul în acest spațiu, înfășurarea acestuia începe să funcționeze ca o înfășurare secundară a transformatorului. Porniți aparatul și așezați o placă de metal, cum ar fi o riglă de metal sau o lamă de ferăstrău, pe ancora. Dacă există un scurtcircuit între tururi, placa va vibra sau va fi magnetizată la corpul armăturii din cauza suprasaturarii locale a fierului. Rotiți ancora în jurul axei, mișcând placa astfel încât să se afle pe diferite ture. Dacă nu există un scurtcircuit, atunci placa se va mișca liber de-a lungul rotorului.
VIDEO
Din cauza ancorei, apar o treime din defecțiunile șurubelniței. Cu operarea intensivă zilnică, defecțiunile pot apărea deja în primele șase luni, de exemplu, dacă periile nu sunt înlocuite la timp. Cu o utilizare delicată, șurubelnița va dura un an sau mai mult.
Ancora poate fi salvată dacă echilibrul nu este perturbat. Dacă în timpul funcționării dispozitivului se aude un zumzet intermitent și există o vibrație puternică, atunci aceasta este o încălcare a echilibrului. Această ancoră trebuie înlocuită. Și puteți repara înfășurarea și colectorul. Scurtcircuite mici sunt eliminate. Dacă o parte semnificativă a înfășurării este deteriorată, aceasta poate fi bobinată. Lamelele uzate și grav deteriorate trebuie prelucrate, extinse sau lipite. În plus, nu trebuie să efectuați repararea ancorei dacă nu sunteți sigur de capacitățile dvs. Este mai bine să-l înlocuiți sau să îl duceți la atelier.
În timp, pe colector se formează uzura periei. Pentru a scăpa de el, aveți nevoie de:
Întoarceți colectorul folosind tăietori pentru strunjire longitudinală, adică tăietori prin tăiere.
Nu uitați să curățați rotorul de așchii, astfel încât să nu existe un scurtcircuit.
VIDEO
Înainte de a demonta armătura, notați sau desenați direcția înfășurării. Poate fi la stânga sau la dreapta. Pentru a-l determina corect, priviți capătul ancorei din partea laterală a colectorului. Puneți mănuși, luați tăietoare de sârmă ascuțite sau un ferăstrău. Scoateți capetele înfășurării.Colectorul trebuie curățat, dar nu este necesar să îl îndepărtați. Cu grijă, fără a deteriora izolatoarele fantelor, scoateți tijele părților rămase ale înfășurării cu un ciocan și o daltă metalică.
VIDEO
Cu o pilă, fără a deteriora peliculele izolatoare, îndepărtați resturile de impregnare. Numărați conductorii din canal. Calculați numărul de spire în secțiune și măsurați diametrul firului. Desenați o diagramă. Tăiați mânecile de carton pentru izolare și introduceți-le în caneluri.
VIDEO
După înfășurare, sudați concluziile secțiunilor cu cocoșii colectorului. Acum verificați înfășurarea cu un tester și un indicator de scurtcircuit. Începe să bei.
După ce v-ați asigurat că nu există probleme, trimiteți armătura la cuptorul electric pentru a se încălzi pentru un flux mai bun de epoxi.
După încălzire, așezați ancora pe masă într-un unghi pentru o mai bună răspândire peste fire. Puneți rășină pe față și răsuciți încet ancora. Picurați până când lipiciul apare pe partea frontală opusă.
La sfârșitul procesului, prelucrați ușor colectorul. Echilibrați ancora cu echilibrare dinamică și o polizor. Acum întoarceți finisajul lagărului. Este necesar să curățați canelurile dintre lamele și să lustruiți colectorul. Faceți o ultimă verificare pentru deschideri și scurte.
Particularitatea înfășurării pentru polizoare unghiulare cu viteză reglabilă este că rotorul este înfășurat cu o rezervă de putere. Densitatea de curent afectează numărul de rotații. Secțiunea transversală a firului este supraestimată, iar numărul de spire este subestimat.
Dacă defectarea izolației a fost mică și ați găsit-o, trebuie să curățați acest loc de funingine și să verificați rezistența. Dacă valoarea sa este normală, izolați firele cu azbest. De sus picurați cu adeziv cu uscare rapidă precum „Supermoment”. Se va infiltra prin azbest și va izola bine firul.
Dacă încă nu ați găsit locul defectării izolației, atunci încercați să impregnați cu atenție înfășurarea cu un lac de izolare electrică. Izolația perforată și neperforată va fi impregnată cu acest lac și va deveni mai puternică. Uscați ancora într-un cuptor cu gaz la aproximativ 150 de grade. Dacă acest lucru nu ajută, încercați să derulați înfășurarea sau să schimbați ancora.
Lamelele sunt montate pe o bază de plastic. Ele pot fi șterse până la miez. Raman doar marginile la care nu ajung periile.
Un astfel de colector poate fi restaurat prin lipire.
Dintr-o țeavă sau placă de cupru, tăiați numărul necesar de lamele la dimensiune.
După ce ancora a fost curățată de reziduurile de cupru, lipiți cu staniu obișnuit și acid de lipit.
Când toate lamelele sunt lipite, faceți șlefuirea și lustruirea. Dacă nu aveți strung, utilizați un burghiu sau o șurubelniță. Introduceți arborele armăturii în mandrina. Slefuiți mai întâi cu o pila. Apoi lustruiți cu șmirghel zero. Nu uitați să curățați șanțurile dintre lamele și să măsurați rezistența.
Nu există șipci complet deteriorate. Pentru a le reface, este necesar să se efectueze o pregătire mai minuțioasă. Ușurați ușor colectorul pentru a curăța plăcile.
După cum știți, nimic nu este etern și chiar și instrumentele producătorilor de marcă se defectează, ca să nu mai vorbim de așa-numitele „bunuri de larg consum”. Și polizorul (polizorul unghiular) nu face excepție. Apropo, au început să numească polizorul unghiular „bulgar” în timpul Uniunii, deoarece atunci această unealtă a fost produsă în Bulgaria și primele modele au fost furnizate de acolo. Polizorul, ca unealtă, a devenit foarte răspândit datorită versatilității și ușurinței în utilizare. Există, de asemenea, multe varietăți și modele de polizoare unghiulare, cu toate acestea, principiul de funcționare și dispozitivul nu sunt fundamental diferite. Prin urmare, luând în considerare dispozitivul instrumentului, posibilele defecțiuni și metodele de reparare, acestea pot fi aplicate oricărui model de polizor.
aparat bulgaresc relativ simplu. Baza instrumentului este corpul său, în interiorul căruia se află un motor electric, un demaror și o transmisie cu roți dințate la ax, pe care sunt montate diferite duze.
Carcasa este realizată din plastic rezistent la impact. În funcție de putere, instrumentul are diferite dimensiuni și forme. Unele modele au un regulator de viteză unghiular, care este conceput pentru a selecta în mod optim viteza pentru diferite tipuri de lucru. O altă componentă poate fi un reductor. Cutia de viteze este concepută pentru a crea condiții optime pentru transferul rotației de la rotorul motorului electric la roata de tăiere sau de șlefuire. Acest lucru reduce numărul de rotații pe arborele de ieșire al cutiei de viteze. Viteza de rotație și diametrul cercului selectate în mod corespunzător sunt cheia pentru cea mai eficientă funcționare a sculei.
Butonul de înlocuire a discului de lucru, atunci când este apăsat, blochează discul într-o anumită poziție, împiedicându-l să se deruleze atunci când este scos.
Ambreiajul de siguranță servește ca limitator în cazul unui cuplu reactiv brusc. Într-un alt mod, atunci când discul este blocat în material, polizorul în sine începe să se rotească brusc, ceea ce poate duce la rănirea lucrătorului. Acest ambreiaj nu permite această rotație.
Motorul electric constă în mod normal dintr-un stator și un rotor. Statorul este situat în valurile de ghidare ale corpului de plastic al polizorului. Pe spatele statorului există un dispozitiv special numit mecanism de perie. Contine perii de cupru-grafit. Perii sunt necesare pentru a transmite tensiunea către rotor prin ansamblul colector.
Rotorul este situat în interiorul statorului și este fixat în carcasă în ansambluri de rulmenți, care sunt introduse direct în carcasa sculei. Ansamblul rulmentului frontal este de obicei realizat într-o placă metalică sau această placă poate fi realizată din aliaj de aluminiu.
Carcasa cutiei de viteze a polizorului unghiular este aproape întotdeauna realizată din aliaj de aluminiu și are mai multe orificii filetate pentru atașarea unui mâner suplimentar. Înșurubând mânerul în diferite găuri, puteți schimba planul de locație în timpul funcționării.
Cutia de viteze este formata din doua trepte, cu ajutorul carora se schimba directia arborelui de iesire cu 90 de grade si se reduce viteza de rotatie. Raportul dintre numărul de dinți de pe angrenajul primar și numărul de dinți de pe angrenajul secundar se numește raport de transmisie.
Bulgarul a încetat brusc să lucreze . Primul lucru de făcut - deconectați-vă fizic de la rețea și rotiți manual discul. Dacă discul nu se învârte sau se învârte foarte strâns, dezasamblați imediat unealta pentru inspecție vizuală. Daca se invarte usor, atunci cel mai probabil este ca electricitatea sa nu ajunga la periile motorului electric. Adică problema constă fie în ștecherul de alimentare, fie în firul în sine, fie în mecanismul butonului Start. Este suficient să dezasamblați carcasa și să „suneți” cablul cu un tester convențional sau, într-un alt mod, pentru o pauză. După eliminarea rupturii sau înlocuirea sârmei, polizorul va funcționa.
Firul și ștecherul sunt garantate a fi intacte, dar unealta încă nu funcționează. Este necesar să dezasamblați declanșatorul și este de dorit să marcați contactele care trebuie îndepărtate - dacă acestea sunt ulterior conectate incorect, înfășurarea se poate arde sau armătura se poate bloca. Nu este adesea posibil să reparați mecanismul de declanșare - este mai ușor și mai fiabil să înlocuiți butonul de declanșare cu unul similar cu parametrii de putere corespunzători. Un astfel de buton nu este atât de scump și îl puteți cumpăra în orice magazin al profilului corespunzător.
Butonul de pornire și firul de alimentare sunt în stare de funcționare, polizorul nu funcționează. Verificați periile și suporturile pentru perii. Poate exista o ruptură sau o uzură completă a periilor. Resursa acestor dispozitive este de obicei limitată la câțiva ani, desigur, totul depinde de intensitatea utilizării. Reparați pauza sau înlocuiți periile.
Urmează defecțiuni mai grave, iar reparația necesită anumite cunoștințe și abilități.
- ruperea sau linsarea dinților angrenajului cutiei de viteze; – blocarea lagărelor; - defectarea armăturii sau a statorului; – defectarea electronicii de control; - defectarea colectorului; – deformarea carenei;
Atunci când se determină defectele mecanice ale polizorului, trebuie acordată mai multă atenție stării plonitare (angrenaj mare), tijei (dințate pe arbore) și bucșe. Uzura neuniformă a dinților sau a tijei arborilor indică înlocuirea imediată a pieselor uzate.
Desfacerea butonului de blocare a arborelui. Motivul este doar o mișcare neglijentă și anume apăsarea (intenționată sau accidentală) pe buton când discul se învârte. Uneori apar defecțiuni din cauza încercărilor de a elimina un disc blocat folosind un buton. Multe polizoare de pe ax, unde este atasat discul, au sloturi special pentru o cheie deschisa obisnuita, uita-te la polizorul tau, cel mai probabil ai una. Deci, este mai bine să le folosiți și o cheie deschisă decât un buton de blocare a discului.
Dinți ciobiți. De obicei apar din cauza blocajului (într-o astfel de situație, o rupere a sculei nu este cel mai rău lucru care se poate întâmpla). Un semn al unei defecțiuni este un zgomot în cutia de viteze. Dacă angrenajul a pierdut doi sau trei dinți, atunci unealta nu va putea tăia. În acest caz, este necesar să schimbați angrenajele într-o pereche și angrenajul în sine și roata conică. Când mergeți la magazin pentru unelte, nu uitați să scrieți numele râșniței și puterea acesteia.
Defecțiunea motorului electric. Acest lucru se întâmplă adesea cu uneltele care lucrează în praf și sunt forțate să se odihnească în nisip sau pe pământ: praful aspirat uzează înfășurarea. Cu toate acestea, puteți strica motorul fără praf - prin suprasarcini puternice, mai ales dacă unealta este de putere redusă. Prin urmare, la polizoarele mici, nu numai ancora, ci și statorul arde adesea. Polizoarele unghiulare mici au și o defecțiune a unității electronice de control al vitezei. Dacă folosiți o râșniță pentru a tăia materiale foarte praf, în special ardezie, un ciorap pus pe fantele de ventilație din carcasă ajută la protejarea instrumentului.
Rulmenți. Un alt punct dureros pentru polizoarele unghiulare (precum și alte scule electrice de răsucire). Puține utilaje se remarcă prin imunitățile lor puternice împotriva prafului, iar viteza mare implică o uzură rapidă. În general, rulmenții nu sunt cea mai gravă defecțiune, sunt ușor de schimbat. Cu toate acestea, este important să-l înlocuiți la timp, altfel există o probabilitate mare de avarie mai gravă, a cărei reparație este comparabilă cu achiziția.
stator Dacă, atunci când este pornit, discul începe să capete avânt și accelerează prea mult, cu siguranță există un circuit de rotație pe înfășurarea statorului. Repararea statorului este una dintre cele mai grave defecțiuni și necesită abilități adecvate. Dacă nu ai încredere în abilitățile tale, atunci este mai bine să-l încredințezi unor profesioniști sau să folosești serviciile unui atelier de reparații.
Începem să reparăm statorul polizorului prin tăierea părților frontale ale înfășurării, ale căror rămășițe le scoatem. Apoi, facem o nouă înfășurare folosind un șablon plasat între două plăci mari pe o axă care poate fi introdusă într-un burghiu electric. Principalul lucru este să obțineți un număr identic de spire făcute cu densitatea adecvată și să rezistați la grosimea firului. Introducem două bobine în carcasa statorului, tragem concluzii din același fir de înfășurare, izolând cu tuburi flexibile de diametrul corespunzător.
Reductor La modelele cu o putere de până la 1100 W, se folosesc de obicei roți dințate drepte montate pe o ancoră, dar polizoarele unghiulare cu putere mai mare, de exemplu, cu 1500 W, necesită roți dințate elicoidale. Ambele variante au formă conică, deoarece axa tijei cutiei de viteze se intersectează cu arborele armăturii, iar transmisia este posibilă numai prin cuplarea unghiulară a dinților. De regulă, reparația cutiei de viteze a șlefuirii constă doar în înlocuirea angrenajelor. Dacă angrenajul discului este rupt, atunci va fi foarte dificil să îl scoateți pentru înlocuire; acest ansamblu este cel mai bine fixat în cutia de viteze.
regulator de viteză Aproape toate modelele moderne de burghie, drujbe, șurubelnițe au un control al vitezei. Dar nu toate mașinile de șlefuit (slefuite) sunt echipate cu un astfel de mecanism. În principiu, un regulator nu este necesar pentru tăierea metalului cu o piatră de tăiat, dar pur și simplu nu este înlocuibil pentru șlefuire. Circuitul propus al unui regulator de casă este foarte simplu și de încredere. Nu sunt multe piese și nu sunt scumpe. Dacă aveți deja o polizor unghiular fără un regulator de viteză obișnuit, atunci o puteți îmbunătăți cu ușurință.
De asemenea, îl puteți asambla separat într-o cutie cu priză și îl puteți utiliza ca suport cu un regulator de putere. Și puteți asambla imediat regulatorul în carcasa mașinii și scoateți butonul de rezistență.
Scula electrică nu trebuie lăsată să funcționeze mult timp sub sarcină la o viteză semnificativ redusă (aceasta poate fi determinată după ureche) în comparație cu turația de mers în gol și, cu atât mai mult, unealta nu trebuie să fie prinsă (blocata), în caz contrar se va arde în câteva secunde.
După ce lucrați la viteze mici, nu opriți imediat unealta electrică. Pentru a preveni supraîncălzirea locală, este necesar ca acesta să funcționeze ceva timp (mai mult de 1 min.).
Este important să respectați cu strictețe condițiile de înlocuire (adăugarea) lubrifiantului și cantitatea acestuia indicată în instrucțiunile de utilizare.
Video (click pentru a reda).
Prevenirea constă în demontarea completă sau parțială a sculei, curățarea, ungerea și înlocuirea (dacă este necesar) a unor piese. Înlocuirea la timp a pieselor relativ ieftine care se uzează rapid vă va permite să economisiți componente durabile mai scumpe, ceea ce în cele din urmă va duce la economii în funcționarea instrumentului, va elimina reparațiile premature și va prelungi foarte mult durata de viață a instrumentului.