Înlocuirea rulmentului din cutia de viteze, reparație râșniță bricolaj

site-ul web al meșterilor de acasă, sfaturi profesionale și informații utile pentru toți cei care iubesc să meșteșug și știu să lucreze cu propriile mâini

Raport foto detaliat despre înlocuirea lagărelor armăturii unei polizoare unghiulare (bulgarii) 1400W 220V.

Polizorul unghiular și-a primit porecla „bulgară” pe vremea Unirii. Pentru că la acea vreme acest instrument era fabricat și furnizat din Bulgaria. bulgară în arsenalul de instrumente de acasă se află cel mai versatil și mai multifuncțional asistent. bulgară în timpul lucrului este supus sarcinilor puternice și inegale și perioade lungi de funcționare, prin urmare, defecțiunile apar mai des decât la alte unelte electrice.

In al meu bulgară când a fost pornit, a existat o nuanță străină și o vibrație crescută. Este mai scump să operați o unealtă cu astfel de semne.

reparatie bulgareasca Începem prin a deșuruba cele patru șuruburi ale capacului cutiei de viteze.

Folosind o șurubelniță, îndepărtați ansamblul capacului cutiei de viteze cu arborele de ieșire și angrenajul. Rulmentul arborelui de ieșire s-a dovedit a funcționa, fără joc și blocare.

Dar rulmentul de ancorare din față - complet prăbușit. Bilele rulmentului erau în lubrifierea cutiei de viteze, inelul mic de reținere a angrenajului era uzat pe o parte. Pentru a înlocui rulmentul frontal, trebuie mai întâi să deșurubați capacele periilor de contact ale armăturii și să scoateți periile.

Apoi deșurubam cele patru șuruburi care fixează cutia de viteze a polizorului de stator și scoatem ancora împreună cu carcasa cutiei de viteze.

Pentru a îndepărta și instala inelul de reținere al angrenajului armăturii, trebuie să faceți un instrument simplu. Pentru asta am folosit foarfece vechi. Vârfurile foarfecelor de pe șmirghel au fost șlefuite, ca în fotografie.

Așa arăta inelul meu de reținere. Pentru comoditatea montării inelului de reținere în timpul montării cutiei de viteze, vârfurile foarfecelor au fost înroșite cu un arzător cu gaz și îndoite în unghi drept față de planul foarfecelor. Apoi încălzit și răcit din nou în ulei de mașină.

După ce am demontat angrenajul armăturii, am scos armătura din carcasa cutiei de viteze. Iată o vedere a rulmentului armăturii din față.

Cumpărăm rulmenți noi și un inel de reținere din magazin, continuăm reparare râșniță.

Curgerea exterioară a rulmentului armăturii este îndepărtată din carcasa cutiei de viteze prin lovirea ușoară a unei șurubelnițe metalice introdusă din interiorul carcasei cutiei de viteze în canalul de rulare. Este important să nu înclinați clema atunci când apăsați.

Dar pista interioară a rulmentului a stat strâns pe arborele armăturii.

Pentru a-l demonta, am folosit un suport de fir standard.

Știfturile au fost deșurubate de pe acesta pentru rotire la filetare. Și suportul lerco în sine este instalat pe cușca rulmentului, astfel încât șuruburile pentru fixarea lerka să cadă în canelura cuștii rulmentului. Apoi strângem șuruburile uniform din fiecare parte și fixăm astfel ferm suportul de clemă de clemă. Acum apucăm labele extractorului de lerkoderzhatel și scoatem clema de pe arbore.

Așa arăta rulmentul meu față de armătură bulgarii.

Rulmenții noi trebuie umpluți cu unsoare. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o punte ascuțită, unsoare Litol 24 și un dorn pentru montarea capacelor lagărelor. Pentru a lubrifia rulmentul etanșat, trebuie să îndepărtați capacul trăgându-l cu o punte, ca în fotografie.

Acum umpleți rulmentul cu unsoare și puneți capacul la loc.

Pentru a pune capacul în rulment fără deteriorare, trebuie să selectați un dorn cu un diametru puțin mai mare decât diametrul exterior al capacului rulmentului. Am folosit o cheie tubulară.

Rulmenții sunt lubrifiați. Apăsăm rulmentul frontal în carcasa cutiei de viteze folosind pista exterioară a vechiului rulment și îl fixăm cu o flanșă.

La ancora, colectorul de ancora este curatat cu hartie abraziva P1000. Cu un cuțit de birou, cu grijă, fără prea multă presiune, curățăm căile dintre lamelele colectoare. Și după aceste operațiuni, colectorul este bine șters cu o cârpă de bumbac umezită cu white spirit sau alt solvent.

Apoi, trebuie să apăsați arborele armăturii în cursa interioară a rulmentului frontal. Pentru a face acest lucru, așezați carcasa cutiei de viteze pe o suprafață de lemn, cu rulmentul în sus. Introducem arborele armăturii în cușca rulmentului de sus și cu o bătaie ușoară, prin dorn, pe rulmentul armăturii din spate, punem ancora la loc.

Punem un mic angrenaj pe arborele armăturii. Dacă, după instalarea angrenajului, canelura pentru inelul de reținere se extinde dincolo de capătul angrenajului, atunci instalarea a fost făcută corect. Punem inelul de reținere la loc.

Dacă canelura nu a ieșit din cauza capătului angrenajului sau a ieșit la jumătate, arborele trebuie să fie și el plantat în carcasă.

După aceste operații, scoateți vechiul rulment din spate de pe arborele armăturii și instalați unul nou. Așezăm ancora cu cutia de viteze în stator și strângem cele patru șuruburi care fixează cutia de viteze. Verificați rotația arborelui. Arborele trebuie să se rotească cu ușurință, fără a se bloca în rulmenți. Punem periile de contact la locul lor și le înșurubam capacele. Acum punem un lubrifiant special pentru polizorul unghiular în cutia de viteze bulgarii și puneți capacul cutiei de viteze cu arborele secundar la loc.

Strângem cele patru șuruburi de montare și verificăm polizorprin conectarea la rețea.

bulgară ar trebui să câștige rapid avânt și să funcționeze fără tonuri străine. Pe aceasta reparare râșniță poate fi considerat finalizat. Spor la munca!

Reparația de către dvs. a unei polizoare unghiulare este o sarcină complet rezolvabilă. Principalul lucru este să nu vă grăbiți, să înțelegeți designul, să vă amintiți toate circumstanțele în care s-a defectat, să determinați ce s-ar putea uza în timpul lucrului, să diagnosticați și să începeți repararea.

Polizorul se numește polizor unghiular (polizor unghiular). Numele instrumentului se datorează faptului că a fost produs de uzina Eltos-Bulgară din Plovdiv. Este destinat efectuării lucrărilor la șlefuirea sau tăierea materialului dur:

Bun pentru ascuțirea sculelor.

Polizorul în vremea noastră este un instrument foarte necesar, așa că aproape toată lumea o are.

Există polizoare de diferite puteri: de la 500 W la 2500, în funcție de grosimea cercului - de la 115 mm la 230 mm. Cele mai populare în lucrare sunt polizoarele unghiulare cu o putere de 1,2 W, iar cel mai folosit disc are o grosime de 125 mm.

În fiecare an, alegerea pentru această unealtă electrică de construcție devine din ce în ce mai largă, dar regulile de funcționare se schimbă cu greu. Și chiar dacă le respectați întotdeauna, mai devreme sau mai târziu apar defecțiuni în mecanism, pe care le puteți încerca să le remediați cu propriile mâini, adunând tot ce aveți nevoie pentru a repara râșnița.

Orice râșniță constă din următoarele părți:

• rotor - partea a motorului electric care se rotește în timpul funcționării și este controlată de turație, numită și armătură;
• colector - un loc pe rotor unde sunt amplasate firele înfășurării de control;
• perii - piese care servesc drept conductoare de curent de la cablu la înfășurarea colectorului;
• reductor - un mecanism care acționează ca o antrenare de la un rotor rotativ la un disc care se rotește, constă dintr-un ax, un rulment, două roți dințate (una mare și un angrenaj arbore);
• stator - parte a motorului electric în care funcționează rotorul;
• rotor de răcire a râșniței;
• butonul de start;
• cablu de retea cu actionare electrica;
• carcasa de protectie;
• corp râșniță;
• mâner suplimentar.

Toate aceste detalii pot fi împărțite în două părți:

Cum să dezasamblați râșnița? Nu este un proces atât de complicat. Acest lucru nu necesită cunoștințe speciale, dar este necesar să faceți totul cu atenție și prudență. Fiecare proprietar trebuie să știe să demonteze orice unealtă de lucru, deoarece din când în când are nevoie de curățare interioară de murdărie și praf, iar durata sa de viață depinde de asta.

În prezent, pe piață, puteți alege un alt tip de râșniță, care diferă în parametrii de funcționare, dimensiune, calitate. Producătorii sunt, de asemenea, diferiți. Indiferent de modelul de polizor achiziționat, toate au același model de asamblare de piese.

Dezasamblarea polizorului va necesita câteva unelte, aveți nevoie doar de o șurubelniță obișnuită sau de un clichet reversibil.

După ce ați pregătit o șurubelniță, puteți începe să dezasamblați:

1. Deșurubam șuruburile din carcasă și scoatem o parte a produsului.
2. Scoatem piulița, datorită căreia este ținut discul, deșurubam șuruburile care fixează carcasa de protecție.
3. Luăm periile.
4. Deconectați firele de la motor.
5. Deșurubăm șuruburile care fixează cutia de viteze în interior și o scoatem cu mare grijă, iar rotorul este și el scos odată cu acesta.
6. Deșurubam șuruburile care țin statorul și îl scoatem.
7. Asamblam râșnița înapoi, punem totul la loc unul câte unul și o fixăm.

La dezasamblarea râșniței, este important să rețineți ordinea în care sunt îndepărtate piesele pentru a o asambla corect.

În cazul unei defecțiuni, în primul rând, este necesar să se excludă defecțiunile elementare:

1. bulgară nu se aprinde. Polizorul unghiular s-a defectat brusc - a încetat să mai pornească. În acest caz, trebuie să verificați funcționalitatea prizei, apoi ștecherul și cablul de alimentare, poate că pur și simplu unitatea nu funcționează din cauza faptului că curentul nu intră în produs.
2. Cablul cu mufa este intact, dar unitatea nu funcționează. Trebuie să verificați butonul de pornire. Este mai ușor să reparați comutatorul râșniței cumpărând un buton nou și înlocuindu-l. Deoarece este rar reparat, practic, tracțiunea de plastic a comutatorului se rupe în interior. Dacă doriți să experimentați, îl puteți dezasambla numerotând contactele și puneți totul la loc, astfel încât după asamblare să nu existe un scurtcircuit.
3. Părțile de mai sus sunt intacte, iar polizorul unghiular nu vrea să funcționeze - așa că este timpul să verificați periile. Poate că este timpul să le schimbi în râșniță. Periile de la locul de muncă sunt încălzite în mod constant, astfel încât se uzează rapid și mai des decât alte piese trebuie înlocuite și în perechi.

După eliminarea tuturor defecțiunilor minore, este necesar să înțelegeți de ce instrumentul nu dorește să se pornească și cum să îl reparați. Cel mai probabil, defecțiunile sunt grave, necesitând cunoștințe suplimentare. Acest lucru se întâmplă dacă:

• corpul este deformat;
• blocat unul dintre rulmenți;
• armătura sau statorul nu funcționează;
• dinți sparți sau uzați la angrenajul cutiei de viteze;
• colectorul este nefuncțional;
• senzorul electronic de control nu da semne de viață.

Dacă se stabilește că defecțiunea a apărut în partea mecanică a polizorului, atunci trebuie să acordați atenție stării angrenajului mare situat pe arbore și bucșe. Dacă dinții sunt parțial uzați sau arborii sunt clătinați, aceștia trebuie înlocuiți imediat.

Cele mai frecvente avarii

Defecțiunile polizoarelor se întâmplă destul de des. Toți cei care lucrează cu acest instrument știu despre el. Ce merge prost cel mai des?

O singură apăsare incomodă a butonului de blocare a axului în timp ce discul se rotește îl face să se rupă. Uneori poate fi spart dacă este folosit pentru a îndepărta un disc blocat. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să utilizați o cheie cu cap deschis introdusă în găuri speciale din apropierea punctului de atașare a discului.

Apare în principal atunci când are loc bruiaj. Dacă se aude un zgomot în cutia de viteze, acesta este un semn al unei astfel de defecțiuni. Când mai mult de un dinte este rupt la angrenaj, polizorul unghiular nu va putea tăia materialul necesar.

Pentru ca unealta să continue să funcționeze, este necesar să schimbați angrenajele și asta este tot, și chiar și roata conică. Înainte de a merge la magazin pentru piese de schimb, amintiți-vă de producător, model și puterea produsului.

Acest tip de defecțiune apare la polizoarele unghiulare care funcționează în locuri unde este mult praf, iar atunci când li se dă odihnă, sunt lăsate pe pământ. Praful care intră înăuntru strica bobinajul. Sarcinile mari, în special pentru o râșniță electrică mică, se transformă într-o defecțiune a motorului.

Dacă polizorul este folosit pentru tăierea materialelor care creează mult praf, atunci este recomandat să acoperiți orificiile de ventilație cu ceva.

Cea mai slabă verigă, și nu numai pentru polizoarele unghiulare, sunt rulmenții. O frecvență mare de rotație uzează rapid mecanismul. Vestea bună este că schimbarea rulmentului este ușoară. Înlocuirea unui rulment stropit cu o râșniță trebuie făcută la timp, astfel încât să nu existe o defecțiune care să nu poată fi reparată.

Această defecțiune este ușor de determinat când polizorul unghiular este pornit, dar rotațiile discului sunt prea intense și diferă de funcționarea normală - ceea ce înseamnă că există un circuit de rotație în stator de pe înfășurare. Defecțiunea statorului este considerată cea mai gravă și sunt necesare abilități speciale pentru a o elimina. Când există îndoieli cu privire la abilitățile tale, este mai bine să apelezi la profesioniști, astfel încât mai târziu să nu fii nevoit să cumperi un instrument nou.

Dacă se ia decizia de a o repara singur, începe cu tăierea părților frontale ale înfășurării, resturile sunt toate îndepărtate. Următorul pas este să faceți o nouă înfășurare conform modelului. Ar trebui să fie identic ca număr de spire, cu aceeași densitate și din sârmă de aceeași grosime ca și precedentul.

Polizoarele unghiulare a căror putere este mai mică de 1100 W sunt de obicei echipate cu roți dințate drepte. Sunt pe stator. Bulgarii cu putere mai mare au angrenaje elicoidale. Fiecare dintre opțiuni are o formă conică, arborele cutiei de viteze al polizorului se intersectează cu arborele statorului într-un unghi.

Repararea cutiei de viteze a polizorului consta in principal in inlocuirea angrenajelor. În cazul unui disc rupt, este dificil să îl înlocuiți, deoarece este foarte ferm fixat. Dezasamblarea cutiei de viteze este ușoară:

• trebuie să deșurubați piulița din lateral;
• luați cu grijă carcasa rotorului într-o menghină și scoateți carcasa cutiei de viteze cu lovituri ușoare;
• schimbați poziția rotorului prins și scoateți rulmentul prin placa de lemn;
• deșurubați angrenajul de pe arbore.

Regulatorul de viteza nu este prezent la toate modelele de polizoare. Când polizorul unghiular este folosit pentru tăiere, în principiu, nu este necesar, dar dacă se efectuează șlefuirea, este pur și simplu necesar. Dacă a încetat brusc să funcționeze, atunci cel mai probabil placa s-a ars, care trebuie îndepărtată și cumpărată la fel într-un magazin de scule electrice pentru înlocuire ulterioară.

Polizorul cu auto-reparare nu este întotdeauna fezabil. Dacă dintr-o dată ceva nu iese sau totul nu este clar, este mai bine să contactați centrul de service.

Înainte de a se defecta complet, polizorul unghiular dă semnale despre apariția problemelor.

Acordați atenție muncii asistentului dvs.: ar trebui să fiți alertat dacă:

• periile au început să scânteie prea mult;
• în timpul funcționării, râșnița se încălzește;
• motorul zumzăie în interiorul carcasei când unealta este pornită;
• vibrația corpului a devenit mult mai mare în timpul efectuării muncii;
• cutia de viteze râșniță crăpare în interior;
• zgomotul scârțâit al rulmenților în timpul învârtirii sau înclinării periodice se aude atunci când arborele rotorului se rotește;
• Polizorul unghiular fumea sau din ea emana un miros neobișnuit de ars.

Pentru a nu cumpăra o nouă polizor unghiular, trebuie să fiți atenți la funcționarea instrumentului. În cazul oricăror abateri de la lucrările obișnuite, începeți depanarea, determinați cauza și reparați unealta electrică.

Durata de viață a râșniței depinde direct de grija proprietarului pentru aceasta. Fiecare instrument are nevoie de îngrijire bună, apoi va funcționa corect pentru o lungă perioadă de timp.

Orice polizor se va încălzi în timpul funcționării, dar pentru a amâna repararea polizorului unghiular pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să respectați câteva reguli la locul de muncă:

1. Nu supraîncărcați unealta pentru a evita supraîncălzirea și fumul.
2. Nu apăsați puternic pe el în timpul funcționării.
3. Curățați și lubrifiați la timp piesele necesare din interiorul carcasei.
4. Dacă se observă o funcționare anormală, opriți funcționarea și verificați dacă există defecțiuni.
5. Înlocuiți piesele de uzură în timp util.
6. Dacă râșnița fumează, opriți imediat lucrul și nu o mai porniți.
7. Nu utilizați unealta atunci când prelucrați material tip lemn.
8. Țineți râșnița ferm în timpul funcționării, pentru a nu o scăpa sau deteriora.

Respectând recomandările și regulile simple enumerate în lucrul cu o unealtă numită polizor, îi puteți prelungi durata de viață mai mult decât cea prevăzută de perioada de garanție.