Reparație de ciocan de șlefuit bricolaj

După cum știți, nimic nu este etern și chiar și instrumentele producătorilor de marcă se defectează, ca să nu mai vorbim de așa-numitele „bunuri de larg consum”. Și polizorul (polizorul unghiular) nu face excepție. Apropo, au început să numească polizorul unghiular „bulgar” în timpul Uniunii, deoarece atunci această unealtă a fost produsă în Bulgaria și primele modele au fost furnizate de acolo. Polizorul, ca unealtă, a devenit foarte răspândit datorită versatilității și ușurinței în utilizare. Există, de asemenea, multe varietăți și modele de polizoare unghiulare, cu toate acestea, principiul de funcționare și dispozitivul nu sunt fundamental diferite. Prin urmare, luând în considerare dispozitivul instrumentului, posibilele defecțiuni și metodele de reparare, acestea pot fi aplicate oricărui model de polizor.

aparat bulgaresc relativ simplu. Baza instrumentului este corpul său, în interiorul căruia se află un motor electric, un demaror și o transmisie cu roți dințate la ax, pe care sunt montate diferite duze.

Carcasa este realizată din plastic rezistent la impact. În funcție de putere, instrumentul are diferite dimensiuni și forme. Unele modele au un regulator de viteză unghiular, care este conceput pentru a selecta în mod optim viteza pentru diferite tipuri de lucru.
O altă componentă poate fi un reductor. Cutia de viteze este concepută pentru a crea condiții optime pentru transferul rotației de la rotorul motorului electric la roata de tăiere sau de șlefuire. Acest lucru reduce numărul de rotații pe arborele de ieșire al cutiei de viteze. Viteza de rotație și diametrul cercului selectate în mod corespunzător sunt cheia pentru cea mai eficientă funcționare a sculei.

Video (click pentru a reda).

Butonul de înlocuire a discului de lucru, atunci când este apăsat, blochează discul într-o anumită poziție, împiedicându-l să se deruleze atunci când este scos.

Ambreiajul de siguranță servește ca limitator în cazul unui cuplu reactiv brusc. Într-un alt mod, atunci când discul este blocat în material, polizorul în sine începe să se rotească brusc, ceea ce poate duce la rănirea lucrătorului. Acest ambreiaj nu permite această rotație.

Motorul electric constă în mod normal dintr-un stator și un rotor. Statorul este situat în valurile de ghidare ale corpului de plastic al polizorului. Pe spatele statorului există un dispozitiv special numit mecanism de perie. Contine perii de cupru-grafit. Perii sunt necesare pentru a transmite tensiunea către rotor prin ansamblul colector.

Rotorul este situat în interiorul statorului și este fixat în carcasă în ansambluri de rulmenți, care sunt introduse direct în carcasa sculei. Ansamblul rulmentului frontal este de obicei realizat într-o placă metalică sau această placă poate fi realizată din aliaj de aluminiu.

Carcasa cutiei de viteze a polizorului unghiular este aproape întotdeauna realizată din aliaj de aluminiu și are mai multe orificii filetate pentru atașarea unui mâner suplimentar. Înșurubând mânerul în diferite găuri, puteți schimba planul de locație în timpul funcționării.

Cutia de viteze este formata din doua trepte, cu ajutorul carora se schimba directia arborelui de iesire cu 90 de grade si se reduce viteza de rotatie. Raportul dintre numărul de dinți de pe angrenajul primar și numărul de dinți de pe angrenajul secundar se numește raport de transmisie.

Bulgarul a încetat brusc să lucreze.
Primul lucru de făcut - deconectați-vă fizic de la rețea și rotiți manual discul. Dacă discul nu se învârte sau se învârte foarte strâns, dezasamblați imediat unealta pentru inspecție vizuală. Daca se invarte usor, atunci cel mai probabil este ca electricitatea sa nu ajunga la periile motorului electric.Adică problema constă fie în ștecherul de alimentare, fie în firul în sine, fie în mecanismul butonului Start. Este suficient să dezasamblați carcasa și să „suneți” cablul cu un tester convențional sau, într-un alt mod, pentru o pauză. După eliminarea rupturii sau înlocuirea sârmei, polizorul va funcționa.

Firul și ștecherul sunt garantate a fi intacte, dar unealta încă nu funcționează.
Este necesar să dezasamblați declanșatorul și este de dorit să marcați contactele care trebuie îndepărtate - dacă acestea sunt ulterior conectate incorect, înfășurarea se poate arde sau armătura se poate bloca. Nu este adesea posibil să reparați mecanismul de declanșare - este mai ușor și mai fiabil să înlocuiți butonul de declanșare cu unul similar cu parametrii de putere corespunzători. Un astfel de buton nu este atât de scump și îl puteți cumpăra în orice magazin al profilului corespunzător.

Butonul de pornire și firul de alimentare sunt în stare de funcționare, polizorul nu funcționează.
Verificați periile și suporturile pentru perii. Poate exista o ruptură sau o uzură completă a periilor. Resursa acestor dispozitive este de obicei limitată la câțiva ani, desigur, totul depinde de intensitatea utilizării. Reparați pauza sau înlocuiți periile.

Urmează defecțiuni mai grave, iar reparația necesită anumite cunoștințe și abilități.

- ruperea sau linsarea dinților angrenajului cutiei de viteze;
– blocarea lagărelor;
- defectarea armăturii sau a statorului;
– defectarea electronicii de control;
- defectarea colectorului;
– deformarea carenei;

Atunci când se determină defectele mecanice ale polizorului, trebuie acordată mai multă atenție stării plonitare (angrenaj mare), tijei (dințate pe arbore) și bucșe. Uzura neuniformă a dinților sau a tijei arborilor indică înlocuirea imediată a pieselor uzate.

Desfacerea butonului de blocare a arborelui.
Motivul este doar o mișcare neglijentă și anume apăsarea (intenționată sau accidentală) pe buton când discul se învârte. Uneori apar defecțiuni din cauza încercărilor de a elimina un disc blocat folosind un buton. Multe polizoare de pe ax, unde este atasat discul, au sloturi special pentru o cheie deschisa obisnuita, uita-te la polizorul tau, cel mai probabil ai una. Deci, este mai bine să le folosiți și o cheie deschisă decât un buton de blocare a discului.

Dinți ciobiți.
De obicei apar din cauza blocajului (într-o astfel de situație, o rupere a sculei nu este cel mai rău lucru care se poate întâmpla). Un semn al unei defecțiuni este un zgomot în cutia de viteze. Dacă angrenajul a pierdut doi sau trei dinți, atunci unealta nu va putea tăia.
În acest caz, este necesar să schimbați angrenajele într-o pereche și angrenajul în sine și roata conică. Când mergeți la magazin pentru unelte, nu uitați să scrieți numele râșniței și puterea acesteia.

Defecțiunea motorului electric.
Acest lucru se întâmplă adesea cu uneltele care lucrează în praf și sunt forțate să se odihnească în nisip sau pe pământ: praful aspirat uzează înfășurarea. Cu toate acestea, puteți strica motorul fără praf - prin suprasarcini puternice, mai ales dacă unealta este de putere redusă. Prin urmare, la polizoarele mici, nu numai ancora, ci și statorul arde adesea. Polizoarele unghiulare mici au și o defecțiune a unității electronice de control al vitezei. Dacă folosiți o râșniță pentru a tăia materiale foarte praf, în special ardezie, un ciorap pus pe fantele de ventilație din carcasă ajută la protejarea instrumentului.

Rulmenți.
Un alt punct dureros pentru polizoarele unghiulare (precum și alte scule electrice de răsucire). Puține utilaje se remarcă prin imunitățile lor puternice împotriva prafului, iar viteza mare implică o uzură rapidă. În general, rulmenții nu sunt cea mai gravă defecțiune, sunt ușor de schimbat. Cu toate acestea, este important să-l înlocuiți la timp, altfel există o probabilitate mare de avarie mai gravă, a cărei reparație este comparabilă cu achiziția.

stator
Dacă, atunci când este pornit, discul începe să capete avânt și accelerează prea mult, cu siguranță există un circuit de rotație pe înfășurarea statorului.Repararea statorului este una dintre cele mai grave defecțiuni și necesită abilități adecvate. Dacă nu ai încredere în abilitățile tale, atunci este mai bine să-l încredințezi unor profesioniști sau să folosești serviciile unui atelier de reparații.

Începem să reparăm statorul polizorului prin tăierea părților frontale ale înfășurării, ale căror rămășițe le scoatem. Apoi, facem o nouă înfășurare folosind un șablon plasat între două plăci mari pe o axă care poate fi introdusă într-un burghiu electric. Principalul lucru este să obțineți un număr identic de spire făcute cu densitatea adecvată și să rezistați la grosimea firului. Introducem două bobine în carcasa statorului, tragem concluzii din același fir de înfășurare, izolând cu tuburi flexibile de diametrul corespunzător.

Reductor
La modelele cu o putere de până la 1100 W, se folosesc de obicei roți dințate drepte montate pe o ancoră, dar polizoarele unghiulare cu putere mai mare, de exemplu, cu 1500 W, necesită roți dințate elicoidale. Ambele variante au formă conică, deoarece axa tijei cutiei de viteze se intersectează cu arborele armăturii, iar transmisia este posibilă numai prin cuplarea unghiulară a dinților.
De regulă, reparația cutiei de viteze a șlefuirii constă doar în înlocuirea angrenajelor. Dacă angrenajul discului este rupt, atunci va fi foarte dificil să îl scoateți pentru înlocuire; acest ansamblu este cel mai bine fixat în cutia de viteze.

regulator de viteză
Aproape toate modelele moderne de burghie, drujbe, șurubelnițe au un control al vitezei. Dar nu toate mașinile de șlefuit (slefuite) sunt echipate cu un astfel de mecanism. În principiu, un regulator nu este necesar pentru tăierea metalului cu o piatră de tăiat, dar pur și simplu nu este înlocuibil pentru șlefuire. Circuitul propus al unui regulator de casă este foarte simplu și de încredere. Nu sunt multe piese și nu sunt scumpe. Dacă aveți deja o polizor unghiular fără un regulator de viteză obișnuit, atunci o puteți îmbunătăți cu ușurință.

De asemenea, îl puteți asambla separat într-o cutie cu priză și îl puteți utiliza ca suport cu un regulator de putere. Și puteți asambla imediat regulatorul în carcasa mașinii și scoateți butonul de rezistență.

Scula electrică nu trebuie lăsată să funcționeze mult timp sub sarcină la o viteză semnificativ redusă (aceasta poate fi determinată după ureche) în comparație cu turația de mers în gol și, cu atât mai mult, unealta nu trebuie să fie prinsă (blocata), în caz contrar se va arde în câteva secunde.

După ce lucrați la viteze mici, nu opriți imediat unealta electrică. Pentru a preveni supraîncălzirea locală, este necesar ca acesta să funcționeze ceva timp (mai mult de 1 min.).

Este important să respectați cu strictețe condițiile de înlocuire (adăugarea) lubrifiantului și cantitatea acestuia indicată în instrucțiunile de utilizare.

Prevenirea constă în demontarea completă sau parțială a sculei, curățarea, ungerea și înlocuirea (dacă este necesar) a unor piese.
Înlocuirea la timp a pieselor relativ ieftine care se uzează rapid vă va permite să economisiți componente durabile mai scumpe, ceea ce în cele din urmă va duce la economii în funcționarea instrumentului, va elimina reparațiile premature și va prelungi foarte mult durata de viață a instrumentului.

Bulgarul, fiind cea mai solicitată unealtă din casă, este supus la sarcini considerabile și la utilizare intensivă. Din această cauză, după ceva timp, se întâmplă să apară smucituri, un miros de ars și alte defecțiuni la pornirea motorului, sugerând că polizorul unghiular (polizorul unghiular) s-a stricat. Dar nu transportați imediat dispozitivul pentru reparare și nu cumpărați unul nou. Majoritatea defecțiunilor acestui dispozitiv pot fi eliminate independent.

De-a lungul anilor lungi ai existenței unui astfel de instrument precum polizorul unghiular, aspectul său, precum și structura internă, nu s-au schimbat prea mult. Pentru a repara râșnița cu propriile mâini, trebuie să cunoașteți dispozitivul părții sale mecanice, precum și cea electrică.

Dacă te uiți la figura de mai jos, poți vedea din ce părți constă polizorul unghiular.

1. Roată pentru reglarea vitezei axului unității.
2. Un motor electric format dintr-un rotor și un stator.
3. Butonul de start. Uneori, un sistem de pornire ușoară este conectat la acesta.
4. Carcasa din plastic rezistent la impact.
5. Buton pentru blocarea axului (utilizat la schimbarea sculelor).
6. Ambreiaj de siguranță. Protejează motorul de suprasarcină atunci când unealta se blochează.
7. Strat protector. Închide instrumentul și protejează utilizatorul de particulele zburătoare ale materialului prelucrat și, de asemenea, previne rănirea unei persoane atunci când instrumentul este distrus, de exemplu, un disc abraziv.
8. O nucă care ține o unealtă. Se deșurubează folosind o cheie specială care vine împreună cu unealta electrică. Există, de asemenea, piulițe cu blocare rapidă care pot fi deșurubate fără o cheie.
9. Carcasa cutiei de viteze și cutia de viteze în sine. Este format dintr-un bloc de roți dințate care transmit mișcările de rotație de la rotor la ax cu unealta.

Figura de mai jos arată polizor circuit electric.

Partea electrică a polizorului unghiular are următoarele elemente:

• cablu electric cu ștecher pentru conectarea la rețea;
• butonul de start;
• stator;
• perii electrice (carbon sau grafit);
• colector;
• ancora (rotor).

Următoarea figură arată schema de conectare a polizorului, și anume motorul său.

Toate componentele motorului electric îndeplinesc anumite funcții.

1. Rotor - acesta este arborele pe care sunt amplasate bobinele si colectorul. Rotorul, care se rotește în câmpul magnetic al statorului, transmite mișcarea de rotație cutiei de viteze a polizorului unghiular.
2. Colector. Este o parte a rotorului la care sunt conectate toate cablurile de control. Semnalele electrice de la unitatea de comandă la motor trec prin colector. La colector sunt conectate periile electrice.
3. Perii electrice. Sarcina lor principală este să transfere curentul electric de la cablul de alimentare la colector.
4. stator. Este o bobină cu un anumit număr de spire. Sarcina statorului este de a crea un câmp magnetic, care, interacționând cu armătura, o pune în mișcare pe aceasta din urmă.

Conform statisticilor, majoritatea cazurilor de defecțiune a polizorului unghiular sunt asociate cu partea electrică a aparatului. Unele defecțiuni pot fi minore, ceea ce vă permite să reparați râșnița cu propriile mâini. Dar, de exemplu, dacă înfășurările motorului se ard, doar un specialist poate repara o polizor unghiular.

Motivele pentru care polizorul unghiular nu pornește pot fi următoarele:

• ștecherul electric este defect;
• cablu electric defect;
• butonul de pornire rupt
• contactul dintre cablul de alimentare și buton este rupt;
• ruperea firului de contact al periei electrice;
• uzura puternică a periilor electrice;
• defectarea înfășurărilor rotorului sau statorului.

Motivele pentru care polizorul unghiular nu capătă avânt pot fi diferite.

1. Defecțiunea unității de control al vitezei. Pentru a verifica această versiune, este necesar să conectați direct motorul dispozitivului, ocolind regulatorul și să verificați funcționarea dispozitivului.
2. Defecțiunea cablului electric din cauza îndoirii permanente sau a deteriorărilor mecanice. Din această cauză, firul deteriorat începe să se încălzească sub sarcină, iar turația motorului scade.
3. Poluarea colectorului cu praf. Petele de alcool trebuie îndepărtate.
4. Probleme cu pensula. Ele pot fi uzate sau au un fir de contact scurt, așa cum se arată în fotografia următoare.

Peria, deși pe jumătate uzată, este destul de funcțională. În acest caz, un fir de contact scurt nu permite arcului să apese electrodul pe colector. Această situație poate fi și motivul pentru care polizorul unghiular a încetat să funcționeze în regim normal.

Motivele pentru care râșnița se încălzește pot fi următoarele.

1. Funcționarea incorectă a dispozitivului. Ca urmare a supraîncărcărilor, motorul electric poate deveni foarte fierbinte, ceea ce duce adesea la arderea înfășurărilor.
2. Distrugerea rulmentuluisituat la ancora. Ca urmare, rotorul se agață de stator, funcționarea motorului este dificilă, iar înfășurările se supraîncălzi. Problema se rezolvă prin înlocuirea rulmenților.
3. Conducte de ventilație înfundateprin care intră aer pentru a răci motorul. Orificiile de ventilație trebuie curățate de praf.

Defecțiune a rotoruluifolosit pentru racirea motorului. Este instalat pe rotor, pe partea opusă colectorului. Dacă rotorul este rupt, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.

Dacă observați o scânteie puternică atunci când porniți polizorul unghiular în locul în care se află colectorul, atunci motivele acestei probleme pot fi următoarele.

Pentru a diagnostica partea electrică a polizorului unghiular, precum și pentru a elimina defecțiunile mecanice ale dispozitivului, va trebui să o dezasamblați. Dezasamblarea se efectuează conform următorului algoritm.

Folosind o cheie, scoateți discul sau alt accesoriu de pe axul mașinii.

Deșurubați mânerul.

Scoateți capacul de protecție.

Deschideți geamurile speciale situate pe părțile laterale ale carcasei polizorului unghiular și scoateți periile electrice după deconectarea bornelor.

Deșurubați carcasa cutiei de viteze din carcasa motorului polizorului unghiular.

Trageți ușor de carcasa cutiei de viteze și detașați-o de carcasă. În acest caz, angrenajul va fi îndepărtat împreună cu rotorul.

După îndepărtarea armăturii, statorul motorului va rămâne în carcasă, care este, de asemenea, îndepărtată cu ușurință pentru diagnosticare după deșurubarea elementelor de fixare.

Pentru a dezasambla cutia de viteze, deșurubați șuruburile care țin capacul. După îndepărtarea capacului, veți vedea angrenajele cutiei de viteze.

Pentru a scoate ancora din polizor, va trebui să deșurubați piulița din interiorul cutiei de viteze.

Pentru a scoate rulmentul din armătură, se recomandă utilizarea unui extractor special. În caz contrar, arborele poate fi deteriorat.

După cum am menționat mai sus, cel mai adesea polizorul unghiular refuză să funcționeze din cauza defecțiunilor în partea electrică a unității. Pentru diagnosticarea corectă a circuitelor electrice ale instrumentului, reparatorii electrici folosesc un dispozitiv special - tester.

Dacă ați apăsat butonul de pornire al unității și nu funcționează, atunci în 90% din cazuri cauza defecțiunii nu este atât de gravă încât să nu puteți repara polizorul cu propriile mâini.

Experții sfătuiesc să respectați regula de bază a reparației uneltelor electrice: treceți de la simplu la complex.

În primul rând, vei avea nevoie verificarea cablului electric și a ștecherului la capătul ei. Dacă este pliabil, derulați-l și verificați fiabilitatea contactelor. În caz contrar, va trebui să dezasamblați râșnița (scoateți carcasa dispozitivului) și să „suneți” cablul cu un tester și, de asemenea, să vă asigurați că curentul ajunge la contactele butonului „Start”. Dacă dispozitivul prezintă o întrerupere, atunci cablul trebuie înlocuit cu unul nou.

Se vorbește despre situația în care curentul curge către buton, dar nu trece mai departe (când poziția este pornită). defecțiune a comutatorului. Butonul nu poate fi reparat. Acesta trebuie inlocuit cu unul nou, dar mai intai marcati contactele de scos pentru a le conecta corect in viitor. Dacă contactele sunt conectate incorect, înfășurarea motorului se poate arde.

Dacă în timpul testului s-a dovedit că atât cablul, cât și butonul de pornire funcționează, dar nu este furnizat curent periilor, atunci este necesar să curățarea plăcilor de contact ale suporturilor pentru perii. Dacă această procedură este ineficientă, se recomandă înlocuirea periilor. În plus, dacă totul este în regulă cu periile și le este furnizat curent, ar trebui să verificați rotorul și statorul pentru scurtcircuite și întreruperi.

Rotorul motorului electric poate prezenta următoarele defecțiuni: scurtcircuit între tură și ruperea conductorilor la contactele lamelelor. Puteți verifica ancora polizorului unghiular cu un multimetru: dispozitivul este comutat în modul de schimbare a rezistenței, valoarea este setată la 200 ohmi, iar rezistența dintre două lamele adiacente este măsurată cu ajutorul sondelor. Astfel, este necesară verificarea tuturor perechilor de lamele. Dacă valorile rezistenței sunt aceleași, atunci înfășurarea rotorului nu este deteriorată.Detectarea în timpul „sonerii” a altor valori de rezistență, precum și detectarea unui circuit întrerupt, indică o defecțiune a acestei bobine. În acest caz, va fi necesară repararea ancorei polizorului unghiular.

De obicei, o rupere a conductorului are loc la joncțiunea cu înfășurarea. Inspectați locurile în care bobinele sunt conectate la lamele, asigurați-vă că lipirea contactelor este fiabilă.

Dacă nu aveți un dispozitiv de măsurare, atunci puteți verifica rotorul folosind Bec 12V si baterie. Puterea ar trebui să fie în intervalul 30-40 de wați. Verificarea se face după cum urmează: aplicați o tensiune de 12 V de la baterie la ștecherul polizorului unghiular, conectați un bec la golul unui fir, începeți să rotiți axul polizorului unghiular. Cu o înfășurare bună, lumina va arde uniform, fără să clipească. Cu un circuit interturn, gradul de incandescență al spiralei becului se va modifica. În acest caz, repararea ancorei unei polizor unghiular cu propriile mâini va fi dificilă, deoarece schema de înfășurare a ancorei este destul de complicată, iar procesul în sine necesită echipamente și cunoștințe speciale. Prin urmare, această operațiune este recomandată a fi încredințată specialiștilor. Dar cea mai bună cale de ieșire din situație ar fi înlocuirea ancorei de pe polizorul unghiular cu una nouă.

Dacă lumina nu se aprinde la testarea rotorului, aceasta indică o întrerupere a statorului sau un scurtcircuit în înfășurările acestuia, precum și probleme cu periile electrice.

Pentru a verifica statorul râșniței, utilizați, ca și în cazul precedent, un multimetru. Valorile necesare setat la 20-200 ohmi și faceți următoarele. Atingeți o sondă de contactul înfășurării statorului și a doua de corpul piesei. Dacă dispozitivul prezintă rezistență, aceasta înseamnă că a avut loc o defecțiune a carcasei. Atingeți sondele de contactele unei înfășurări și apoi de contactele celeilalte. Dacă rezistența este aceeași, atunci bobinele funcționează. Dacă dispozitivul prezintă un circuit deschis pe o înfășurare, atunci statorul va trebui să fie rebobinat sau piesa înlocuită cu una nouă.

Va fi problematic să derulați statorul acasă fără cunoștințe, abilități și echipamente speciale. Este mai bine să contactați specialiști care sunt angajați profesional în motoarele de rebobinare.

Defecțiunile mecanice ale polizoarelor unghiulare includ următoarele.

Defecțiunile mecanice includ ruperea dispozitivului de fixare a arborelui. Pentru a înlocui dispozitivul de reținere, va trebui să dezasamblați cutia de viteze și să scoateți angrenajul mare.