Repararea unității de comandă eberspecher pe cont propriu

În detaliu: reparație unitate de control eberspecher de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Firma noastra produce repararea oricăror unități de control Încălzitoarele Eberspacher, inclusiv gamele Hydronic și Airtronic. Oferim acest serviciu de mai bine de nouă ani și am acumulat o experiență colosală și probabil de neegalat în diagnosticarea și repararea plăcii de control Eberspecher. Pentru repararea și diagnosticarea Eberspacher, folosim echipamente profesionale și piese originale. Fiecare unitate trebuie să fie supusă unui test de funcționare pe stand pentru diagnosticarea și citirea erorilor și două cicluri de funcționare cu o pauză controlată după finalizarea reparației.

Se pot aplica condiții speciale de reparație pentru unitatea de comandă a încălzitorului Hydronic II, cum ar fi Întrucât considerăm că este imposibil să reparați aceste unități, reparațiile pot fi efectuate doar la insistențele clientului, cu o garanție limitată și acoperind doar testul la instalarea plăcii de control pe încălzitor.

Garantia pentru reparatia altor unitati de control este de 3 luni.

Crearea acestui subiect urmărește una, dar o idee foarte importantă - să încercați să reparați singur unitățile de control, deoarece diferența dintre costul unei noi unități (15 mii de ruble) și r / piese (10 - 1000 de ruble) este disproporționat de mare, așa că are sens să faci.
Sugerez tuturor celor interesați să posteze schemele redesenate (în întregime sau parțial) în subiect. Și experiența de reparare, dacă este posibil, atunci poate vom depăși această problemă.
Mai exact, ma intereseaza momentan unitatea de comanda Hydronic B5 WS

p. s.
Vă rugăm să nu repetați materialele despre deschiderea sigilantului și așa mai departe, discutate mai devreme.

Video (click pentru a reda).

Hei!
Astăzi am demontat din nou motorul electric, am găsit cauza înclinării, în general am aflat 2 puncte:
În primul rând: se dovedește că armătura și contactele sale se mișcă de-a lungul arborelui, nu am ținut cont de acest lucru când am umplut rulmenții. Deși s-a făcut cu atenție, din cauza bătăii, armătura s-a deplasat și contactele au început să se încline în unitatea de numărare. Pune la loc - totul a devenit ca un ac.
Și în al doilea rând, toată lumea va fi probabil interesată:

. schimbarea magneților obișnuiți în carcasă - schimbă polaritatea și direcția de rotație.

Această ignoranță m-a costat un rotor ars.
Ei bine, nu puteam să cred că nemții pedanți au făcut șanțuri peste tot, nu îl puteți asambla în alt mod, dar cele două jumătăți obișnuite ale magneților nici măcar nu erau marcate cu vopsea.

Și de aici întrebarea creierului.
Am o presupunere că este posibil să fi fost o problemă de oprire bruscă și creierul nu a avut nicio legătură cu asta. Dar poate din cauza încordării motorului, contactul cu pământul de pe placă s-a ars.
Am auzit odată un sfat - pentru a verifica acest lucru, mutați contactul masei motorului electric în locul de contact al masei pompei electrice.
Nu am o pompă electrică D5wz (costă separat)
Dar unitatea de control cu modelul compact este aceeași, din câte am înțeles. Și probabil că există un picior al masei sub pompă? Întrebare ce, numărul 13?

Acesta este un conector oval.
Sau 11 pini?

Autonomiile hidronice umede Ebershpacher, incalzitoarele uscate Airtronic, incalzitoarele pentru motor sunt aduse pentru reparatie, iar noi le reparam.

Adăugare la toate videoclipurile despre cum să asamblați corect Ebispacher-ul cu o garnitură spartă și să îl faceți să funcționeze bine și câteva completări la videoclipurile superioare afișate

Ebeshpacher D1LC (D3LC) Cum diagnostica independent și debloca.

În cazul blocării unității de comandă, după închiderea contactelor 9 și 11, încălzitorul va intra în funcțiune.
poza 1

figura 2

Imagine - Repararea unității de comandă eberspecher pe cont propriu

posibilă pronunție a acestui încălzitor autonom în rusă

eberspacher,ebeshpecher,ebenspacher.

Atenţie! O retea de servicii auto la preturi avantajoase. Verificarea alinierii roților GRATUIT! Fără cozi! Reparație în aceeași zi!

Descărcați/Imprimați tema
Descărcați tema în diferite formate sau vizualizați versiunea imprimabilă a temei.

Reparatii unitati de control WEBASTO, EBERSPACHER.
Garanție.

Reparatii suflante de aer WEBASTO, EBERSPACHER.
Garanție

Pentru cei care doresc să economisească bani la achiziționarea unei noi unități de control, efectuăm reparații profesionale ale unităților de control (creiere) ale radiatoarelor autonome WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA, inclusiv cele standard (instalate în fabrică).

Unitățile de control scoase, încălzitoarele asamblate (de preferință) sunt acceptate pentru reparații, sau este posibilă demontarea încălzitorului din mașină de către angajații noștri.

Citeste si: Schele de bricolaj pentru renovarea apartamentului

Lucrăm cu regiuni. Recepția și expedierea echipamentelor se realizează cu ajutorul firmelor de transport (transportul nu este inclus în costul reparațiilor).

Costul reparației unității de control variază de la 4500 la 8500 de ruble. în funcție de modelul încălzitorului și de complexitatea reparației.

Unitățile reparate sunt testate pe un banc de testare. 3 luni garantie reparatie.

Repararea unității de control Webasto Thermo Top Е/С

Reparatie centrala Eberspacher Hydronic B/D4WS/Z/C

Reparația unității de control Webasto AT3500/5000

Reparatie centrala Truma E1800/2400/4000

Reparația unității de control Webasto Thermo 90

Reparația unității de control Webasto AT2000

Repararea unității de control Thermo Top Evo

Autonomiile hidronice umede Ebershpacher, incalzitoarele uscate Airtronic, incalzitoarele pentru motor sunt aduse pentru reparatie, iar noi le reparam.

Buna ziua, spuneti-mi va rog, la ce temperatura incalziti ecu-ul pentru a lua placa?

. baieti. evident nu prost. conduce. eu insumi. ca prostii.

Dacă nu este dificil, nu poți folosi astfel de lentile cu unghi larg, este greu să te uiți.

Roman Jukov Voi încerca să găsesc ceva. Până acum există doar gopro

Buna, unde esti? Am un incalzitor Eberspächer Germania B5WS 12V (cu pompa de la distanta) fara telecomanda cu buton, e nefunctional si nu stiu unde se poate repara, pot sa vi-l trimit prin posta sa o repar?

Vector salut, da, vă rog trimiteți, St. Petersburg. ±79119266587

Spune-mi de unde iei perii de grafit pentru compresor, altfel te-ai săturat de ascuțit

EasyCheck sau de la starters sau emex de exemplu

Serg Prostyakov până te-au cunoscut, a fost grozav de făcut. Totul s-a schimbat, de unde să cumpăr :)?

EasyCheck nu-i pasă, periile alea costă 150 USD

M-am lăsat purtat de pereții acestor cuptoare, volumul de lucru este normal 🙂
ascuțim periile de grafit cu mânere, durează 5 minute, este ușor să te speli pe mâini, nu văd nevoia să caut opțiuni gata făcute și nu este atât de ușor să le găsesc, am încercat.

periile de cupru-grafit mănâncă colectorul, periile de la unelte electrice de 220V au rezistență, ceea ce afectează viteza de rotație a supraalimentatorului. Deci trebuie să cauți, să ascuți, probleme, mai ales nu foarte mult cu volume mari de muncă

Mesaj fedoss » 23:34, 25 martie 2012

Mesaj soldat » 00:16, 26 martie 2012

Mesaj Vasechkin trans » 00:44, 26 martie 2012

Mesaj soldat » 20:06, 26 martie 2012

asa ca baietii ipopee au incheiat, prin inlocuirea camerei de ardere, pretul de emisiune este de aproape 10krub

deoarece
Oficialii au spus că este ca și cum s-ar forma o piatră în ea, iar acel lucru nu este pliabil, atunci există o singură cale de ieșire, înlocuire, am vrut să tai vechea cameră pentru a vedea ce și cum, dar șeful a decis să ardă cu un tăietor cu gaz, nu a funcționat prima dată, dar a doua oară a căzut zgură de pe el, au încălzit porcăria care era în interiorul paharului cu fante, mulțumesc tuturor băieților și mai ales fedos

Mesaj obedanet » 14:39, 07 apr 2012

Mesaj Kolyan » 17:23, 08 apr 2012

Mesaj soldat » 00:37, 11 apr 2012

Mesaj Serghei78 » 10:12, 12 apr 2012

Mesaj cu ochelari » 10:28, 12 apr 2012

Broasca m-a sufocat foarte mult timp sa cumpar o duika, pana am aflat de Planar. A muncit de șase ani, aici este mișto nu doar iarna. L-am mutat dintr-o mașină anterioară. Nu m-am uitat niciodată în el. Ocazional refuză să pornească (se aprinde de la a doua pistă) și face un zgomot groaznic. Vreau sa ma schimb vara asta cu un nou, 44th, sunt mai linistiti.

Anterior, exista o părere că duik-urile germane sunt indestructibile, dar se dovedește că nu sunt. Și până la urmă, diferența de preț cu Samara hoo! Poate că uneori merită să sprijini un producător autohton?

Moscova, SAO, strada Zorge 17A, telefon: (915) 095 77 20

Unitatea de control Eberspacher HYDRONIC este o placă electronică de circuit imprimat închisă într-o carcasă de aluminiu umplută cu un compus.Pe placa de circuit imprimat există componente electronice responsabile de funcționarea încălzitorului în general, iar fiecare componentă este responsabilă pentru o anumită funcție în special, așa că cea mai frecventă greșeală la Eberspacher HYDRONIC 1 este:

30 - Viteza motorului ventilatorului de admisie în afara intervalului
31 - Motor ventilator admisie aer - întrerupere
32 - Motor ventilator admisie aer - scurtcircuit, suprasarcină sau masă accidentală

Motivele acestei erori pot fi:

Geometria schimbată a rotorului suflantei împotriva supraîncălzirii sau timpului, rotorul este din plastic.
Lagărele de supraalimentare acri din cauza schimbărilor constante de temperatură, chiar și vara se formează condens în carcasă.
Dezvoltarea arborelui rotorului motorului electric de supraalimentare
Productie rulmenti motor suflante
Ei bine, scurtcircuitul indicat în codurile de eroare (extrem de rar)

Alte erori care necesită repararea unității de control Eberspacher HYDRONIC

La fel și erori care nu se potrivesc cu citirile de diagnosticare pentru dispozitivele periferice
Unitate de control fără diagnosticare

Nu este întotdeauna posibil ca serviciile echipate cu diagnosticare să identifice corect codul de eroare de la unitatea de comandă, așa că, după ce a fixat și lubrifiat motorul ventilatorului, eliminând erorile, proprietarul pleacă mulțumit de rezultatul lucrării, dar după un timp revine. la service, toate cu aceeasi eroare 30,31,32, in timp ce de la coroana 9 volti, motorul ventilatorului functioneaza perfect.

Citeste si: Reparație de către dvs. a unui amortizor neseparabil

Motivul pentru toate sunt componentele electronice viclene care au încercat să-l pornească în momentul motorului ventilatorului cu pană, după arderea în interior, încep să păcălească microcontrolerul-procesor, emitând diverse coduri de eroare și blocând funcționarea încălzitorului-încălzitor.

Tratament - Reparația unității de control Eberspacher HYDRONIC (Eberspacher HYDRONIC) este de 5000 de ruble (garanție de reparație de 1 an)

Pentru toate întrebările referitoare la achiziționarea, instalarea, repararea, service-ul în garanție și post-garanție de preîncălzitoare, preîncălzitoare, încălzitoare autonome, vă rugăm să sunați la +7 915 095 77 20Pentru achiziție, instalare, service în garanție și post-garanție, reparații de preîncălzitoare și încălzitoare autonome, vă rugăm să sunați la +7 915 095 77 20Pentru repararea unităților de control pentru preîncălzitoare și încălzitoare autonome pentru Webasto și Eberspächer, vă rugăm să sunați +7 915 095 77 20Pentru achiziționare, instalare de preîncălzitoare și încălzitoare autonome, vă rugăm să sunați la +7 915 095 77 20Pentru instalarea, întreținerea, repararea Webasto, vă rugăm să sunați la +7 915 095 77 20Pentru instalarea, diagnosticarea și repararea preîncălzitoarelor, vă rugăm să sunați la + 7 915 095 77 20Pentru toate întrebările referitoare la achiziționarea, instalarea, repararea preîncălzitoarelor și a radiatoarelor autonome, vă rugăm să sunați la + 7 915 095 77 20Servicii pentru instalarea și întreținerea preîncălzitoarelor Eberspekher (Ebershpeher) Eberspcher HIDRONIC (GIDRONIK).Pentru achiziționare, instalare, reparare, preîncălzitoare și încălzitoare autonome, vă rugăm să sunați la +7 915 095 77 20Pentru toate întrebările referitoare la repararea preîncălzitoarelor și a radiatoarelor autonome, vă rugăm să sunați la + 7 915 095 77 20Ore de lucru:
zilnic de la 11:00 la 22:00ADRESA:
SAO din Moscova
metrou - Polezhaevskaya, MCC - Zorge
strada Zorge 17AProblema reparării unităților electronice de control a apărut întotdeauna. Costul unei noi unități de control este adesea mai mult de jumătate din costul unui nou încălzitor. În acest moment, există o mare dorință de a afla după ce se ghidează producătorul atunci când stabilește un astfel de preț. Adesea, o unitate de control eșuată vă poate șoca cu costul ei!De obicei, aproape toate blocurile de încălzitoare de lichid, postîncălzitoare Eberspacher D4WS, D5WS și alte modele reparabil.Diagnosticarea se efectuează folosind un software original care vă permite să citiți codurile de eroare, să determinați cu exactitate starea încălzitorului, a componentelor sale, să testați întregul încălzitor sau fiecare dintre componentele sale separat.Timpul de reparație variază de la 2 la 7 zile.Diagnosticarea unității de control Eberspacher este de 1000 de ruble.Costul reparației este de 6000 de ruble.ECU-urile de încălzire remanufacturate sunt garantate timp de 6 luni.Pentru a repara ECU-ul încălzitorului Eberspacher, vedeți ce informații este de dorit să furnizați, precum și modul în care este procesată cererea și este reparat ECU-ul, cu excepția acelor elemente care se referă la repararea ECU-ului mașinii.Aici este coduri de eroare de decodare pentru echipamentele Eberspacher.

0x01 - Unitate de control defectă (Unitate de control defectă)

0x02 - Fără pornire (Nu pornește, nu a fost detectată nicio flacără la timpul setat)

0x03 - Eșecul flăcării

0x04 - Tensiunea de alimentare prea mare

0x05 - Flacăra a fost detectată înainte de ardere

0x06 - Unitate de încălzire supraîncălzită (încălzitor supraîncălzit)

0x07 - Unitatea de încălzire interblocată (încălzitorul este blocat)

0x08 - Scurtcircuit pompă de dozare (Pompa de dozare (combustibil) - scurtcircuit)

0x09 - Scurtcircuit ventilator aer de ardere (Ventilatorul camerei de ardere - scurtcircuit)

0x0a - Scurtcircuit pentru bujie incandescente/monitor de flacără

0x0b - Scurtcircuit pompă de circulație

0x0c - Nicio comunicare cu aerul condiționat (Fără comunicare cu unitatea de aer condiționat)

0x0d - scurtcircuit LED verde (LED verde - scurtcircuit)

0x0e - scurtcircuit LED galben (LED galben - scurtcircuit)

Vom repara unitati de control electronice pentru incalzitoarele Eberspacher, ECU-uri pentru motoarele ECM si PCM, transmisii TCM, si vom repara unitati de comanda pompe de injectie Isuzu. De asemenea, reparăm și restaurăm alte ECU de la majoritatea producătorilor.Contactează-ne cu o unitate de control defectă colectează și oferă următoarea informație. sau trimiteți un e-mail și obțineți sfaturi cu privire la repararea unităților de control al încălzitorului Eberspacher.Repararea și restaurarea computerului la cereri din partea regiunilor posibil de rezolvat fără participarea mașinii. ECU-urile sunt trimise prin poștă obișnuită, companie de transport sau livrare prin curier. Imagine - Repararea unității de comandă eberspecher pe cont propriu

Preîncălzitoare HYDRONIC (Hydronik), fabricate de Eberspacher, sunt cele mai scumpe dintre omologii lor - dispozitive fabricate de Webasto, credinta chineza, Binarul rusesc.
Motivul pentru creșterea costului, conform producătorului, este utilizarea unui alt dispozitiv de arzător de încălzire și utilizarea unei scheme de ardere a combustibilului în două faze, care necesită introducerea unor tehnologii de producție mai complexe. Acest lucru contribuie la formarea mai mică de carbon pe piesă și, ca urmare, la o fiabilitate mai mare a dispozitivului.
Dar, cu toate acestea, defecțiunile încălzitorului sunt inevitabile. Luați în considerare motivele pentru care Hydronic, care este deja folosit de ceva timp, nu pornește. În primul rând, vom examina opțiunile de diagnosticare și depanare, dacă în momentul defecțiunii Hydronics nu aveți informații despre codurile de eroare ale dispozitivului, iar Internetul nu este disponibil dintr-un motiv oarecare.

Citeste si: Reparație de radiatoare Lacetti pe cont propriu

Schema încălzitorului hidronic

Cauzele defectării încălzitorului:

Încălzitorul Hydronic este un produs tehnic complex, astfel încât defecțiunile și defecțiunile sale sunt inevitabile.

cablare întreruptă, oxidarea bornelor de conectare în circuitul electric al dispozitivului;
un răspuns slab la butonul de pornire indică o încărcare insuficientă a bateriei;
unitatea de control a blocat încălzitorul din cauza depășirii valorilor de prag minime sau maxime ale tensiunii circuitului de alimentare;
defectarea unității de control, a senzorilor și a altor părți ale dispozitivului.

Diagnosticarea încălzitorului Hidronic

formarea de pungi de aer în sistemul de răcire, ca urmare a cărora senzorii de temperatură ai dispozitivului se supraîncălzesc, iar unitatea de control oprește alimentarea cu combustibil;
lichid de răcire de calitate scăzută;
încălcarea alimentării cu combustibil a arzătorului încălzitorului.Pe lângă întreruperea (înfundarea) conductei de combustibil și defectarea pompei de dozare, aceasta poate fi cauzată de calitatea scăzută a combustibilului și de contaminarea excesivă a rezervorului de combustibil. Diesel Hydronic nu pornește pe vreme rece din cauza gelificării în motorină, de aceea se recomandă instalarea încălzirii cu combustibil.

Creșterea fumului de evacuare combinată cu oprirea încălzitorului este cauzată de cocsificarea excesivă a camerei de ardere și a țevii de evacuare. Eliminat prin curățarea depunerilor de carbon.

Dacă preîncălzitorul de pornire nu pornește și „Eroare” este scrisă pe afișajul temporizatorului său modular, atunci, după ce a determinat defecțiunea în mod independent și a eliminat-o, puteți diagnostica dispozitivul. Este mai bine să verificați încălzitorul și să eliminați erorile și defecțiunile care le-au cauzat profilactic.
Codurile de eroare ale încălzitorului și o scurtă descriere a defecțiunii:

Este posibilă diagnosticarea tuturor elementelor încălzitorului Hydronic numai în timpul funcționării acestuia.

011, 012 - Au depășit pragurile de tensiune. Cel mai adesea este cauzat de o descărcare a bateriei, o defecțiune a generatorului, o cablare întreruptă, oxidarea contactelor;
012, 014 - supraîncălzire sau posibilitate de supraîncălzire. Încălcarea circulației lichidului de răcire, scurgerea acestuia, dopuri de aer. Defecțiunea pompei de circulație, a senzorilor de temperatură;
015 - blocarea controlerului din cauza supraîncălzirii. Motivele sunt aceleași ca și pentru erorile 012 și 014. Eroarea trebuie eliminată;
017 - Oprire de urgență cauzată de supraîncălzire. Motivele sunt expuse mai sus;
020, 021 - defecțiune a lumânării;
030, 031, 032, 038, 039 - viteza ventilatorului de admisie a aerului s-a schimbat. Principalele motive sunt rezistența crescută la rotație din cauza poluării, un circuit deschis în circuitul de alimentare a ventilatorului, cablarea în scurtcircuit, oxidarea contactelor;
041, 042 - defecțiuni asociate cu pompa de circulație și alimentarea acesteia;
047, 048 - avarii la sistemul de alimentare cu combustibil asociate pompei de dozare;
050 - blocarea unității de comandă din cauza pornirilor nereușite. Este necesar să eliminați eroarea după depanare;
051, 052 - limită de timp depășită. Defecțiuni asociate cu senzorul de flacără, funcționarea pompei de dozare, alimentarea cu aer a camerei de ardere;

Dacă sunt afișate alte coduri de eroare, atunci cel mai bine este să contactați un specialist, deoarece vor fi necesare teste speciale pe echipamentele de diagnosticare profesionale. Repararea „creierului” Hydronic este o ocupație pentru profesioniștii în electronică, semiconductorii putând eșua chiar și de la cea mai mică descărcare de electricitate statică cauzată de atingere.

Cronometru modular Hidronic

Dacă decideți să efectuați repararea și lansarea Hydronics cu propriile mâini, atunci începeți cu cel mai simplu.
Mai întâi, evaluați răspunsul încălzitorului la comanda de pornire. Absența completă a unei reacții indică o încălcare a cablajului sau o blocare a unității de control, precum și o descărcare a bateriei. Dacă tensiunea de alimentare a încălzitorului a fost sub pragul minim de 10,2 V timp de 20 de secunde, regulatorul a fost blocat. Daca nu exista instrumente de masura, starea de incarcare a bateriei poate fi estimata prin functionarea semnalului sonor, lumina farurilor cand sunt aprinse pentru scurt timp etc.
Inspectați cu atenție toți conectorii electrici care aparțin circuitului Hidronic. S-ar fi putut produce o întrerupere a cablajului din cauza oxidării excesive a contactelor, care este verificată prin strângerea conexiunilor pentru a se rupe.

Una dintre cauzele defecțiunii încălzitorului este scurgerea de antigel. Verificați nivelul acestuia în sistem și evaluați vizual calitatea lichidului de răcire.

Cu o sondă simplă (lampă + fir), verificați dacă este alimentată tensiune la pompă, pompa de dozare, sistemul de aprindere.
Evaluați cât de liber este furnizat aer în camera de ardere și gazele de evacuare sunt îndepărtate din aceasta. Țevile de admisie și evacuare înfundate cu murdărie, gheață, zăpadă pot fi motivul pentru care încălzitorul auxiliar Hydronic nu pornește.
Blocajele de aer din sistemul de răcire pot fi cauzate de o defecțiune a supapei din capacul rezervorului de expansiune (sau gâtul radiatorului).Dar aceasta poate fi instalată numai prin îndepărtarea capacului în avans. Dacă pornirea ulterioară are succes, atunci schimbați capacul.
Dacă ați constatat că defecțiunea se află într-o piesă (ansamblu) defectă a încălzitorului, atunci reparația se va reduce la înlocuirea acesteia din urmă. Prin urmare, dacă perioada de garanție a încălzitorului nu a expirat, dar a fost instalat, după cum se spune, de către „oficiali”, atunci posibila livrare a mașinii cu un camion de tractare la atelier se va justifica - prețurile pentru piesele de schimb pentru HYDRONIC sunt considerabile.
Pentru ca dispozitivul să continue să funcționeze fără probleme, citiți manualul din fabrică pentru instalarea și funcționarea Hydronics. Cel mai probabil, un studiu atent al cerințelor și recomandărilor din fabrică vă va indica greșelile făcute din ignoranță.

Citeste si: Reparație de fisuri de sticlă de la tine

Când înghețurile puternice lovesc iarna, se pune deja întrebarea nu numai despre încălzirea cabinei sau a compartimentului pentru pasageri al autobuzului, dar aici este deja nevoie de un încălzitor pre-pornire pentru motorul mașinii. Încălzitoarele autonome Eberspacher fac față perfect acestor sarcini, care oferă nu numai condiții confortabile pentru pasageri, dar îi ajută și pe șoferi să pornească fără probleme motoarele mașinii.Încălzitor autonom Eberspächer Imagine - Repararea unității de comandă eberspecher pe cont propriu

În iernile severe, încălzirea interioară și preîncălzirea motorului sunt destul de relevante.

Un încălzitor autonom de tip Eberspacher va putea asigura încălzirea nu numai pentru cabina unui camion sau a unei mașini, ci și pentru habitaclu al unui autobuz și va face față acestui lucru în doar o jumătate de oră. Astfel de unități sunt instalate atunci când motorul nu poate face față încălzirii cabinei cu căldura generată și sunt foarte populare în nordul îndepărtat. Dar, pe lângă interiorul mașinii, motorul îngheață și motorul în sine, care uneori pur și simplu nu poate fi pornit în caz de îngheț sever și, așadar, și aici, Eberspächer vă va ajuta ca încălzitor de pornire.

Încălzitor autonom - un lucru indispensabil pentru iernile aspre

Încălzirea autonomă a mașinii este aproape indispensabilă pentru acei șoferi care petrec mult timp pe drum și petrec noaptea în mașină. De exemplu, aceiași camionagieni, pentru a nu porni motorul pentru a încălzi cabina în parcare noaptea, pot folosi încălzitoare precum Eberspächer, iar nici prețul lor relativ ridicat nu va depăși beneficiile pe care le primește mașina atunci când este instalat.
Imaginați-vă că afară sunt minus 30⁰ C - cât timp va dura ca cabina aceluiași KamAZ să se răcească când motorul este oprit? Probabil nu mai mult de 10-15 minute, iar dacă trebuie doar să dormi la o petrecere în pijama, vei încălzi constant mașina sau nu o vei opri deloc? Nu există doar o întrebare cu privire la zgomotul motorului, ci și o uriașă cheltuire excesivă a combustibilului, care va fi cheltuită pentru încălzire.
O încălzire autonomă nu numai că vă va scuti de zgomotul inutil din cabină și de consumul excesiv de combustibil nejustificat, dar va asigura și o temperatură stabilă în cabină și va preveni înghețarea geamurilor. Te poti culca in siguranta toata noaptea, iar in acelasi timp se va mentine temperatura pe care ai setat-o, in plus, toate acestea se vor intampla cu un consum minim de combustibil.
La fel de relevantă este instalarea încălzitoarelor autonome cu propriile mâini pe mașini. Chiar dacă nu trebuie să petreci noaptea în ele, atunci imaginează-ți cât timp petreci încălzind motorul și curățând geamurile de zăpada înghețată și îngheț! Același Eberspacher va putea face această muncă pentru tine în timp ce te speli pe față sau iei micul dejun.
Acum să ne uităm la situație din punct de vedere economic - să presupunem că ai așezat 450 de dolari pentru un încălzitor autonom. Șoferul, folosind acest dispozitiv, rămâne în permanență în formă bună și, în același timp, nu cheltuiește combustibil suplimentar pentru încălzirea mașinii în toate opririle, încărcarea și descărcarea. Acum imaginați-vă un șofer bolnav care nu poate veni la muncă timp de o săptămână - beneficiile sunt evidente, pentru că plătind o singură dată, sunteți reasigurat împotriva unor circumstanțe neprevăzute.

Eberspacher Airtronic B4 – încălzitor de aer

Eberspacher Airtronic B5 – încălzitor de aer

Eberspacher Airtronic D2 – încălzitor de aer

Eberspacher Airtronic D4 – încălzitor de aer

Eberspacher Airtronic D5 – încălzitor de aer

Eberspacher Airtronic D81C – încălzitor de aer

Tabel de modificări ale încălzitoarelor autonome Eberspacher Airtronic

După cum se poate observa din tabelul cu fotografiile de mai sus, încălzitoarele Eberspacher Airtronic pot fi instalate pe vehicule cu motoare atât diesel, cât și cu carburator. În plus, în funcție de dimensiunea cabinei, puteți alege unitatea de care aveți nevoie nu doar după tipul de combustibil, ci și după putere, care va oferi performanța dorită.

Vedere în secțiune a încălzitorului Eberspacher Airtronic

În cazul oricăror defecțiuni la încălzirea autonomă, care, de altfel, se întâmplă extrem de rar, puteți oricând să contactați oricare dintre centrele de service, care sunt suficiente în țara noastră. Astfel de ateliere sunt specializate cel mai adesea în Eberspacher Airtronic și Webasto, au piesele de schimb necesare și termină lucrarea în cel mai scurt timp posibil datorită competitivității altor meșteri.

Sfat. Când alegeți un atelier sau un centru de service pentru a repara un încălzitor autonom de mașină, întrebați dacă au capacitatea de a diagnostica unitatea.
Acest lucru vă va permite să preveniți orice defecțiuni și defecțiuni care vă pot aștepta pe parcurs.

În acest moment, marea majoritate a șoferilor din anumite motive consideră că este mult mai rentabil să facă reparații pe cont propriu, fără a apela la ajutorul centrelor specializate. În plus, piesele de schimb necesare sunt cel mai adesea achiziționate la confruntările de mașini second hand.
Șoferii care fac acest lucru uită că nu au nicio modalitate de a diagnostica cu acuratețe problema și înlocuirea unei anumite piese poate fi doar o întârziere temporară a unei probleme grave. O persoană care urmează această cale este ca un bolnav care, după ce a luat gripă, nu merge la medic, ci își cumpără o batistă. La urma urmei, datorită diagnosticării, puteți evita probleme grave cu echipamentul, nu numai prin înlocuirea piesei, ci și prin aflarea cauzei defecțiunii acesteia.

Citeste si: Reparație de zgârieturi în bara de protecție

Diagnosticarea încălzitorului autonom

Acolo unde sunt reparate încălzitoarele autonome Eberspacher Airtronic și Webasto, pentru aproximativ 10 USD puteți afla despre durata de viață anterioară a dispozitivului, precum și durata viitoarei resurse. Faptul este că diagnosticarea computerului vă permite să determinați gradul de uzură al anumitor piese și, pentru a evita daune grave pe parcurs, puteți înlocui imediat veriga slabă a dispozitivului. De asemenea, puteți determina nivelul de performanță al încălzitorului la un moment dat pentru a avea o idee despre capacitățile acestuia. (Consultați și Cum se instalează o bară de remorcare.)

Sfat. În ciuda simplității aparente a dispozitivului, acesta este un dispozitiv destul de precis și orice intervenție în funcționarea lui de către o persoană nepregătită va atrage anumite consecințe care s-ar putea să nu apară imediat, ci după ceva timp.
Faptul este că instrucțiunile pentru repararea unor astfel de echipamente prevăd standarde clare în stabilirea mecanismelor și cerințe stricte pentru înlocuirea pieselor.
Numai diagnosticarea computerului poate rezista în mod corespunzător la astfel de parametri și numai un maestru care a urmat o pregătire specială ar trebui să facă acest lucru.

Zone de funcționare a încălzitorului

În plus, orice centru de service care se respectă vă va putea oferi sfaturile gratuite necesare pentru a găsi cea mai bună modalitate de a rezolva problema apărută. De exemplu, pot exista situații în care repararea încălzitorului nu are sens din cauza epuizării complete a duratei de viață a acestuia, caz în care vi se poate sfătui să achiziționați un dispozitiv nou pentru a nu cheltui bani pe reparații pe termen scurt.Sau s-ar putea să vă descurajați să restaurați vechea unitate, deoarece va fi nevoie de la fel de mulți bani ca o unitate nouă.
Încălzitorul în sine conține piese atât de scumpe, cum ar fi un cazan, o unitate de control și un ventilator, iar defecțiunea oricăreia dintre piesele de schimb de mai sus va costa mult, așa că este mai ușor să decideți asupra unei noi achiziții. Eberspacher Airtronic este un dispozitiv de fabricație germană și există un astfel de lucru precum omologarea cazanului, care trebuie făcută la fiecare 10 ani - altfel funcționarea lui este interzisă. Dar dacă o astfel de unitate a servit în Germania timp de 7 ani, atunci nici măcar nu se gândesc la restaurarea ei. (A se vedea, de asemenea, ondularea pentru cablare auto: caracteristici.)
Centrele de servicii vă pot oferi următoarele servicii:
- Efectuați diagnosticarea unui încălzitor autonom pe un suport special;
- Repararea arzatorului;
- Reparați centrala
- Repararea sau restaurarea unităților de control;
- Reparatii turbine (compresoare de aer);
- Instalați un convertor de tensiune 12-24V;
- Instalați rezervorul de combustibil;
- Rebobinați armătura turbinei electrice.
Din această publicație, ați văzut numeroasele avantaje ale utilizării unui încălzitor autonom Eberspacher Airtronic și probabil că ați vizionat deja un clip video pe această temă. Într-adevăr, achiziționând un astfel de dispozitiv pentru încălzirea mașinii, scapi automat de multe probleme și economisești timp. De asemenea, este important să existe ateliere (inclusiv cele cu garanție) pe teritoriul Federației Ruse.

Avem dispozitive de diagnosticare proprietare cu care putem diagnostica încălzitoarele și încălzitoarele, citim coduri de eroare, le ștergem, debloca un încălzitor care nu funcționează. Putem fie întreține un încălzitor instalat suplimentar, fie repara unul standard instalat în fabrică (în funcție de modelul încălzitorului și al mașinii).

Costul diagnosticării încălzitorului include:
- Diagnosticarea unui încălzitor instalat deschis în compartimentul motor sau care are un conector de diagnosticare sub capotă sau are un cronometru instalat în mașină;
- Diagnosticare computer cu o imprimare a rezultatului;
- Ștergeți erorile (pentru a debloca încălzitorul).
- Demontarea încălzitorului și a elementelor suplimentare pentru a clarifica cauza defecțiunii;
- Lucrări suplimentare (demontarea căptușelii roții / aripului, îndepărtarea barei de protecție, protecție suplimentară);
- depanarea cablurilor electrice sau a liniilor de combustibil.
Pentru diagnostice mai complexe, avem standuri speciale unde putem porni încălzitorul în afara mașinii și putem identifica toate defecțiunile. Pentru astfel de diagnosticare, va fi necesar să scoateți încălzitorul din mașină pentru a-l instala pe suport.

Video (click pentru a reda).

O ofertă specială a companiei noastre este repararea unităților electronice de control Eberspacher. Costul reparației blocului este de la 3000 de ruble.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 85