Reparație de unități de alarmă tomahawk

Simptome: Lipirea constantă „pe” partea dreaptă sau stângă a semnalizatoarelor.

Cauzele defecțiunii: releu semnalizator în habitaclu sau releu semnalizare în unitatea de alarmă.

Așa cum era de așteptat, la început, începând de la cel mai simplu la cel mai complex - s-a decis schimbarea releului din mașină - iată linkul. Din păcate, înlocuirea nu a ajutat la rezolvarea problemei și partea dreaptă a semnalizatoarelor a continuat să se lipească „arde”.

Drept urmare, a devenit clar că cauza defecțiunii se află în unitatea de alarmă tomahawk 9010, și anume unul dintre relee. Lipirea semnalizatoarelor pe partea dreaptă a fost însoțită de blocarea ușilor sau pornirea motorului direct de la cheia.

Cel mai adesea, unitatea este situată în spatele tabloului de bord, este ușor să-i determinați locația, în liniște deplină, apăsați tastatura și ascultați unde se aud clicurile releului. În primul rând, trebuie să scoatem tabloul de bord, pe cefiro a33 acest lucru este ușor, sub coloana de direcție sunt 3 șuruburi care trebuie deșurubate, după ce trageți cadrul întunecat care este ținut de zăvoare și deșurubați 3 șuruburi de pe tabloul de bord propriu-zis. .

Apoi, scoatem blocul în sine, este greu de văzut în fotografie și scoatem cu grijă cutia de plastic.

A venit momentul să deconectați firele de la unitate, trebuie să faceți acest lucru cu mare atenție folosind o punte, pensete etc. Nu te poți grăbi, firele sunt subțiri și există o mare probabilitate ca ceva să se rupă.

Atentie la partea stanga a firelor, sunt foarte subtiri, aveti grija din nou.

Important! Dacă este posibil să nu lipiți releul, atunci folosiți-l! Am o mașină specială cu accesorii de tăiere subțire, am umblat cu atenție prin tot vârful releului și l-am deschis. După deschidere, a devenit clar unde să tăiați și unde nu.

Am îndepărtat cu grijă plasticul care m-a împiedicat să mă apropii de contacte - le puteți vedea în fotografie. Au fost arse. Am luat șmirghel fin, am decupat panglici subțiri și am început încet să le curăț interiorul - cel care intră în contact cu ambele contacte.

Încercați să nu îndoiți contactele, altfel după asamblare se va dovedi că una dintre părți nu va funcționa deloc și va trebui să le dezasamblați și să le îndoiți din nou la un nivel.

După decuplare, am reasamblat totul în ordine inversă și am verificat dacă defecțiunea a fost corectată. Totul a fost nevoie de aproximativ 2-3 ore de muncă pe îndelete.

Alarmele auto, ca orice altă componentă a vehiculului, uneori pot eșua. Ce să faci dacă alarma auto din mașina ta nu funcționează, care ar putea fi motivele, care sunt cele mai frecvente defecțiuni și cum să le rezolvi? Veți găsi răspunsuri la aceste și la alte întrebări mai jos.

Dacă alarma auto nu mai funcționează când butoanele telecomenzii au fost pornite, atunci siguranța vehiculului poate fi pusă sub semnul întrebării. Înainte de a elimina și verifica cauzele defecțiunii alarmei și de a schimba dispozitivul, vă sugerăm să vă familiarizați cu informațiile importante. De exemplu, dacă defecțiunile alarmei nu au nicio legătură cu sistemul de operare, atunci este foarte posibil să rezolvați problema cu propriile mâini. Dacă nu doriți să plătiți bani pentru diagnosticarea alarmei auto, atunci, în primul rând, familiarizați-vă cu principalele defecțiuni ale sistemului antifurt.

Dacă decideți să eliminați și să verificați dispozitivul cu propriile mâini, atunci în unele cazuri va fi cu adevărat posibil să îl reparați singur. Dacă imobilizatorul este defect și doriți să știți de ce, atunci amintiți-vă că ar trebui să aveți întotdeauna instrumente de bază la îndemână.Vorbim despre șurubelnițe, clești, bandă electrică, un set de fire în cazul unui circuit întrerupt, precum și un tester care se folosește pentru verificarea cablajului. Desigur, dacă alarma auto a mașinii dvs. este încă în garanție, este mai bine să nu intrați în ea cu propriile mâini, ci să încredințați această problemă specialiștilor (autorul videoclipului este Andrey Kanaev).

Ce să faci dacă alarma mașinii blochează motorul și nu îl poți debloca singur? De ce dispozitivul este nedorit și nu funcționează așa cum ar trebui? Ce să faci dacă sistemul se închide, dar nu deschide ușile?

În primul rând, trebuie să înțelegeți motivele:

După cum ați înțeles deja, de fapt, există o mulțime de factori care afectează inoperabilitatea dispozitivului, deoarece electronica este o chestiune delicată și necesită abordarea corectă. Dar dacă motorul nu pornește din cauza unui blocaj, acesta nu este un motiv de panică și de a înlocui alarma în ansamblu. Uneori problema poate fi rezolvată doar prin repararea imobilizatorului. Există șansa ca, după o testare de rutină a sistemului, să nu fie necesară înlocuirea alarmei auto.

Procedura de demontare a panoului de control antifurt

Dacă motorul pornește, dar când apăsați butoanele de armare de pe telecomandă, funcția nu funcționează, atunci pot exista mai multe opțiuni pentru rezolvarea problemei:

1. În primul rând, încercați să apropiați telecomanda de mașină, în special de locul de instalare al unității centrale sau al antenei cu LED. Încercați să armați dispozitivul din nou.
2. Dacă acest lucru nu ajută, atunci puteți încerca să resetați semnalizarea prin deconectarea și conectarea bornei bateriei.

După cum arată practica, o astfel de defecțiune poate apărea cel mai adesea din cauza unei baterii sparte a telecomenzii, înlocuirea elementului va ajuta la rezolvarea problemei. În unele cazuri, apare o defecțiune dacă mașina este parcată lângă orice instalații industriale în jurul cărora există un câmp electromagnetic. În acest caz, impulsurile pe care le trimite telecomanda sunt pur și simplu înfundate.

Uneori se întâmplă ca în timp ce conduceți mașina să se blocheze, sau ați oprit contactul, iar când încercați să o porniți, sirena începe să funcționeze. În acest caz, motorul, după cum înțelegeți, nu va porni. Există posibilitatea ca încărcarea de la baterie să fi dispărut, bateria să fie complet descărcată. În acest caz, motorul, desigur, nu va porni. Sistemul antifurt a răspuns la un nivel de tensiune mai mic de 8 volți. De obicei, producătorii înșiși setează o astfel de funcție, astfel încât, în cazul unei spargeri a mașinii și borna bateriei este deconectată, sirena ar trebui să funcționeze. Singura cale de ieșire în acest caz este să opriți sirena sistemului antifurt și să rezolvați problemele legate de performanța bateriei.

Microcircuit al blocului central al alarmei auto

Există o altă problemă care este relevantă pentru unele mașini autohtone. De exemplu, la mașinile VAZ, unitatea de alarmă este uneori instalată sub volanul din stânga, în zona mânerului de deschidere a capotei. Dacă locul prin care trece cablul pentru deschiderea capotei, ceea ce se întâmplă atunci când garnitura de etanșare are scurgeri, acest lucru poate afecta funcționarea unității. Deoarece cablul capotei se udă oricum când plouă, picăturile de lichid se pot deplasa de-a lungul acestuia atunci când șoferul încearcă să deschidă compartimentul motor.

Intrând în habitaclu, picăturile de apă se scurg pe unitatea de semnalizare (dacă este instalată direct sub mânerul de deschidere a capotei), drept urmare pot provoca închiderea unității. Unitatea centrală a sistemului va îngheța pur și simplu, va bloca motorul și va fi imposibil să-l porniți. Singura cale de ieșire este să uscați complet blocul, caz în care nu puteți decât să sperați că după uscare va începe să funcționeze din nou. Dar de obicei problema se rezolvă prin înlocuirea microcircuitului din bloc sau blocul în sine.

Așadar, am examinat cauzele și principalele modalități de a rezolva problemele cu o alarmă care nu funcționează. Dacă apar probleme cu sistemul antifurt, este important să nu intrați în panică, ci să încercați să diagnosticați singur. Amintiți-vă că, dacă sistemul este în garanție, atunci în niciun caz nu ar trebui să fie deschis pe cont propriu și, cu atât mai mult, reparați-l singur.

Informațiile cognitive despre repararea cipului unității de alarmă la domiciliu sunt prezentate în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este punctul de peling).

În timpul funcționării mașinii, devine necesară repararea sistemelor și ansamblurilor acesteia. Sistemul de securitate nu face excepție în acest sens. Pentru a economisi bani, o puteți face singur. În acest articol, veți învăța cum să reparați alarmele auto și cheile cu propriile mâini.

Este posibil să se împartă toate defecțiunile de alarmă în următoarele tipuri:

• probleme de nutriție;
• probleme de cablare;
• defecțiune software;
• false pozitive;
• defecțiune a cheii.

Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre defecțiunile alarmei auto.

Adesea, cauzele funcționării incorecte ale alarmei sunt problemele de alimentare. Acest lucru se poate întâmpla atât cu echipamentul instalat pe mașină, cât și cu telecomanda de alarmă auto. Întreruperea de curent a sistemului are loc din cauza unei baterii vehiculului descărcate. Aparatul nu mai răspunde la comenzile proprietarului. Bateria care servește drept sursă de alimentare pentru cheia poate fi, de asemenea, descărcată. În acest caz, lampa și afișajul dispozitivului se vor stinge. O scădere a încărcării bateriei poate fi observată în timp util prin reducerea razei de acțiune a cheii.

Motivul pentru deconectarea sistemului este uneori defectele de cablare. În timp, contactele se oxidează, ceea ce duce la încetarea transportului de energie electrică. Firele în sine pot fi, de asemenea, deteriorate. Acest lucru se întâmplă în timpul instalării de echipamente suplimentare sau când încercați să furați mașina. Un alt motiv sunt siguranțele defecte. Aceleași simptome apar ca și în cazul problemelor de alimentare - mașina nu răspunde la comenzi. Acest lucru este cu condiția ca telecomanda să fie în stare de funcționare.

Uneori, defecțiunile alarmei auto sunt cauzate de funcționarea incorectă a unității de control - „creierul” sistemului. Acesta este rezultatul unei defecțiuni software.

Aceste defecțiuni sunt cauzate de erori în configurarea sau instalarea unei alarme auto. Dacă sensibilitatea senzorilor este setată prea mare, alarma va fi declanșată la cel mai mic șoc sau vibrație. Declanșatoarele pot fi cauzate de mici ramuri uscate de copac care cad pe mașină, de ploaie sau chiar de un sunet puternic. Senzorii setați la sensibilitatea optimă, dar montați pe piese din plastic, nu vor funcționa, de asemenea, corect. Cert este că plasticul amplifică vibrațiile pe care le percep senzorii. Când este încălzit, acest material se extinde, ceea ce poate cauza declanșarea senzorilor.

În timpul funcționării, cheia poate începe să funcționeze incorect sau chiar să se rupă. Motivele pentru aceasta sunt uzura și diverse daune cauzate de o cădere sau de expunerea la apă. Un afișaj crăpat reduce semnificativ conținutul de informații și ușurința de utilizare a sistemului de securitate. Scăparea cheii poate provoca, de asemenea, deteriorarea cuarțului.

Înainte de a începe repararea alarmei auto, este necesar să găsiți cauza defecțiunii. Defecțiuni complet diferite pot avea aceleași simptome. Pentru a determina cu exactitate cauza defecțiunii, este necesar să se ia în considerare toate opțiunile posibile în etape.

Trebuie să începeți cu un breloc. Inspectați-l pentru deteriorări mecanice și urme de apă. Dacă cheia a fost scufundată în apă, se va forma condens în interiorul capacului afișajului. Funcționarea unui astfel de dispozitiv (dacă se pornește) va fi instabilă. Dacă cheia nu a căzut și a căzut în apă, dar afișajul este stins și nu se întâmplă nimic când apăsați butoanele, atunci bateria este de vină.

Dacă cheia este complet funcțională, dar nu se întâmplă nimic atunci când apăsați butoanele sale, atunci pot exista două motive pentru aceasta - interferențe externe puternice sau probleme cu mașina și alarma. Încercați să aduceți cheia în partea din mașină unde este instalată antena de alarmă auto și apăsați butonul. Dacă nu se întâmplă nimic, atunci defecțiunile trebuie căutate în mașină în sine sau în echipamentul de alarmă instalat pe acesta.

În continuare, se efectuează diagnosticarea puterii și cablajului. Verificați încărcarea bateriei și verificați bornele acesteia pentru oxidare. Completitudinea încărcării bateriei poate fi determinată cu ușurință de funcționarea electronicii de bord. Dacă totul este normal, atunci următorul pas este verificarea cablajului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un tester special, care apelează contactele. Inspectați firele pentru deteriorări mecanice. O atenție deosebită trebuie acordată siguranțelor. De obicei, acestea sunt într-o cutie, care se află pe firul care vine de la borna pozitivă a bateriei.

Dacă cauza nu a fost încă găsită, atunci de vină este defectul unității de control sau defecțiunea software-ului acesteia. Nu va funcționa să eliminați un astfel de defect cu propriile mâini, dar cu o defecțiune a software-ului totul este mult mai simplu - este suficient să efectuați manipulări simple, despre care vom discuta mai jos.

Cel mai adesea, reparațiile necesită o cheie cu alarmă auto. Butoanele se uzează și încep să răspundă slab la apăsare, iar dispozitivul în sine poate cădea pe asfalt sau într-o băltoacă. Reparația butoanelor include dezasamblarea carcasei, curățarea contactelor și înlocuirea plăcuțelor de butoane (dacă este necesar). Pentru a ridica butoanele încastrate, puteți face un substrat de plastic care este lipit de locurile lor de pe tablă.

Cel mai adesea, atunci când o cheie cade, cuarțul se desprinde de pe bord. Pentru a elimina acest defect, este suficient să dezasamblați cheia și să lipiți cuarțul la locul inițial.

Pentru a remedia crăpăturile din afișaj, trebuie să-l înlocuiți complet. Scoateți vechiul display, curățați contactele și lipiți cablurile noului afișaj. Procesul în sine nu este foarte complex și necesită abilități inițiale de lipit. Dificultatea constă în găsirea unui nou afișaj. Cu greu il gasesti in magazine, asa ca trebuie sa comanzi din China prin internet. Defecțiunile cauzate de pătrunderea apei nu pot fi reparate singur.

Problemele de alimentare și cablare sunt rezolvate prin curățarea contactelor și bornelor bateriei, precum și prin înlocuirea siguranțelor și a firelor deteriorate. Pentru a nu face lucrări inutile, utilizați testerul pentru a găsi cauza exactă a defecțiunii și apoi eliminați-o.

Pentru a elimina problema alarmelor false, este necesară reglarea sensibilității senzorilor. Procesul de ajustare este extrem de simplu. Pentru a face acest lucru, înșurubați sau deșurubați șurubul de reglare situat pe carcasa senzorului.

Pentru a rezolva erorile software, trebuie să reporniți sistemul. Pentru a face acest lucru, scoateți-l de la curent prin deconectarea unuia dintre bornele de la baterie pentru câteva minute. Dacă acest lucru nu ajută, atunci resetați alarma mașinii la setările din fabrică. O instrucțiune de resetare pas cu pas poate fi găsită în instrucțiunile pentru modelul dvs. de alarmă.

Cel mai bun mod de a testa o alarmă de mașină este să o folosești în scopul propus. Înarmați mașina și încercați să deschideți ușile, portbagajul sau loviți mașina. Ar trebui să loviți roțile, capota și geamurile, crescând treptat forța de impact. După ce ați verificat setarea sensibilității senzorilor, deschideți ușile mașinii cu cheia și încercați să o porniți, folosind tot cheia. Alarma ar trebui să se declanșeze. Verificați restul funcționalității, în funcție de modelul specific, funcționalitatea va fi foarte diferită, v-am sugerat cum să verificați funcțiile de alarmă de bază și generale.

Majoritatea problemelor asociate cu funcționarea alarmelor auto pot fi rezolvate manual. Este mai bine să încredințați specialiștilor repararea unității de control și a altor componente electronice complexe.Dacă, după respectarea recomandărilor de mai sus, defecțiunea nu este eliminată, atunci trebuie să contactați service-ul auto. Pentru a continua să conduceți cu o alarmă spartă, trebuie să stăpâniți procesul de oprire cu un buton secret, despre care puteți citi în instrucțiunile pentru alarma auto.

Alarma fiabilă este cheia siguranței mașinii.

Un sistem de securitate modern ar trebui să includă un număr mare de funcții care să ofere un control complet asupra stării mașinii.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"

Problema protecției unui vehicul împotriva furtului este o problemă de actualitate pentru fiecare proprietar de mașină.

Alarmele auto sunt o opțiune pentru cei cărora le pasă de protecție. Brandul Tomahawk 9010 a devenit unul dintre cele mai căutate de pe piața modernă.

Alarm Tomahawk 9010 are proprietăți unice pentru acest brand.

• Există o funcție suplimentară de feedback cu proprietarul mașinii. De obicei este furnizat cu toate modelele moderne.
• Protecția împotriva interceptării semnalului este îmbunătățită în mod constant.
• Alarma vă permite să porniți, să încălziți motorul de la distanță.

Instrucțiunile pentru 9010 sunt necesare pentru a face cunoștință cu toate proprietățile pe care le are acest sau acel dispozitiv, iar cumpărătorul a avut următoarele informații:

1. Scheme după care este conectat sistemul de securitate.
2. Principiile de bază ale instalării sistemului.
3. După caracteristicile funcționale.
4. Despre set.

Mulți șoferi se confruntă cu o situație în care cheia 9010 nu răspunde la nicio mișcare. Astfel de situații se dezvoltă din mai multe motive.

• Necesitatea de a reprograma cheia.
• Rămâneți în zona de interferență radio.
• Bateria s-a epuizat.

Este recomandat să contactați instalatorii dacă pompa de combustibil nu pornește când alarma 9010 funcționează. Vor verifica calitatea semnalului, conexiunile sunt deja la locul lor. Sistemul de închidere centralizată necesită verificări suplimentare dacă ușile nu se închid, nu răspund la butoane.

Bateria este verificată în cazul în care telecomanda a început să se defecteze. Dacă nu ajută, trebuie să reprogramați.

În cele din urmă, defecțiunile sunt în mod clar legate de bucla modulului de comunicație atunci când alarma clipește de 10 ori.

Pentru a configura Tomahawk 9010, este de obicei suficient să apăsați o combinație de butoane de pe cheia, sau pe unul dintre ele. Aici este important să urmați instrucțiunile emise de producător. Pentru ca sistemul să funcționeze corect, este necesar să se ajusteze senzorii responsabili pentru răspunsul în timp util la interferențe străine.

Uneori alarmele nu funcționează din cauza faptului că senzorii nu sunt fixați la nivelul corespunzător de calitate. Acest lucru se datorează și sensibilității scăzute. Lucrarea legată de creșterea sensibilității constă în mai multe etape.

• În primul rând, găsesc un senzor deja instalat în cabină. Cel mai adesea este situat sub panoul frontal.
• Alarma trebuie dezarmată. Abia după aceea se deschide accesul la programare.
• Există doar câteva niveluri în scala de sensibilitate, de la 0 la 10. Când există doar setări din fabrică, indicatorul se află la al patrulea sau al cincilea nivel.
• Gradul de percepție de către senzor trebuie crescut, dar nu imediat. Este necesar să se verifice cum și la ce niveluri funcționează senzorii.

În ceea ce privește procesul de resetare a software-ului pe alarmă, acesta se efectuează după cum urmează. Contactul trebuie oprit. Apoi apăsați de nouă ori butonul pe care există o inscripție Override. Următorul pas este să porniți contactul. Și din nou apăsăm același buton, dar o singură dată.

Următorul buton de care avem nevoie este cel cu lacătul. În cele din urmă, contactul este complet oprit. Lămpile de parcare vor clipi de cinci ori dacă sunt făcute corect.

Este posibil să resetați setările la parametrii originali asociați cu funcția de pornire de la distanță. Pentru aceasta, se urmează aceleași proceduri. Dar butonul Override este apăsat nu de nouă ori, ci de zece ori. Luminile de parcare clipesc de șase ori. Aceasta înseamnă că resetarea este completă.

Există o procedură separată pentru a activa funcția de pornire automată a modelului 9010. Maneta schimbătorului este mutată în poziția neutră. Apoi trec la strângerea „frânei de mână”. Și apăsați butonul cu programarea corespunzătoare de pe telecomanda. Cheia este scoasă din contact de îndată ce se aude un semnal caracteristic. În următoarele treizeci de secunde, trebuie să închideți ușile, să părăsiți salonul.

Merită să fiți atenți la funcțiile pe care le îndeplinește alarma auto înainte de a face alegerea finală. Acest lucru vă va ajuta să înțelegeți ce caracteristici veți întâlni în timpul funcționării.

Sistemul din seria Tomahawk are următorul set de avantaje care devin și funcții.

1. Există un ceas încorporat cu un cronometru, un ceas cu alarmă.
2. Un mod special de operare este disponibil pentru șofer, ceea ce implică economii semnificative de energie. În această situație, alarma auto nu funcționează la capacitate maximă.
3. Protecția automată a ușilor și portbagajelor cu capotă.
4. Chiar și atunci când motorul este pornit, sistemul execută o autodiagnosticare a mașinii. Va evidenția rapid defecțiunile, dacă există.
5. Sistemul Tomahawk te va ajuta sa controlezi temperatura din interiorul cabinei cu precizie maxima. La urma urmei, există un senzor suplimentar în interior. Trebuie doar să specificați intervalul de temperatură.
6. Tomahawk este o alarmă compatibilă cu mașinile de aproape orice marcă. Nici măcar cutia de viteze instalată pe dispozitivul de transport nu contează. Nu contează cu ce motor merge mașina.
7. Telecomanda este potrivită pentru oprirea automată, pornirea motorului.
8. Aceeași telecomandă este folosită pentru a dezactiva sirena în sine. Este ușor de atașat la o grămadă de chei, ceea ce este facilitat de dimensiunea sa în miniatură.
9. Lucrările continuă non-stop.

Instalarea este ușoară, chiar dacă o persoană nu are experiență în astfel de lucrări. Defecțiunile apar numai după un timp.

Principalul lucru care este necesar este instalarea unei unități electronice. Prin el se controlează dispozitivul, iar el se află în cabină. Este recomandat să setați antena către unitatea de sistem cât mai sus posibil. Apoi toate semnalele de la telecomandă vor fi primite fără întrerupere.

Contacte pentru antena 9010 cu cablaj electric, obiecte metalice nu sunt permise. În caz contrar, eficiența structurii este redusă. În ceea ce privește sirena în sine, cel mai bun loc pentru a o monta este în compartimentul motor. Apoi, cei din afară vor avea acces minim la piesa. În cheia de service sunt instalate doar soiurile autonome. Instalarea se realizează numai cu claxonul în jos.

În astfel de condiții, umezeala cu siguranță nu va intra înăuntru. Principalul lucru este să organizați corect conexiunea firelor în interiorul cabinei pentru a preveni oxidarea excesivă.

Tabloul de bord este asamblat numai după ce proprietarul a finalizat configurarea completă a 9010. Un pas important este lipirea firelor în momentul în care se conectează închiderea centralizată. Punctele de conectare sunt atașate între ele folosind bandă electrică obișnuită, se descurcă bine cu funcțiile sale.

Este suficient să găsiți conectorii potriviți, urmând instrucțiunile producătorului. Instrucțiunile oferă scheme detaliate de culori pentru echipamentele electrice, dar, dacă este necesar, informațiile sunt ușor de găsit pe Internet. Precum și modalități de a restabili setările din fabrică.

Senzorul de șoc este fixat în siguranță cu legături și bandă adezivă, de asemenea, crește funcționalitatea sistemului. Același lucru este valabil și pentru indicatoarele LED. Locul lor este locul în care se află stâlpul frontal și panoul central.

Uneori apar defecțiuni în sistemul de securitate Tomahawk și, prin urmare, devine necesară reprogramarea complexului. Procesul de resetare a lui Tomahawk 9010 la setările din fabrică este descris în manualul de utilizare al alarmei auto.

Sistemul Tomahawk 9010 poate întâmpina erori care împiedică utilizarea lui normală.

Cauzele care cauzează probleme cu acest sistem includ:

• o baterie defectă;
• găsirea mașinii în zona de interferență radio;
• lipsa condițiilor pentru transmiterea undelor;
• deteriorarea sistemului de securitate în sine;
• încălcarea sincronizării mașinii cu telecomanda.

Videoclipul este o scurtă prezentare generală a modelului 9010. Furnizat de canalul Alexey Viselovsky.

Aceasta este cea mai comună și ușor de rezolvat problemă. Poate că bateria este descărcată, ceea ce poate fi ghicit în avans de ecranul telecomenzii estompat. De asemenea, motivul poate fi într-o baterie instalată incorect.

Producătorul recomandă utilizarea bateriilor alcaline AAA pentru a înlocui bateria în brelocul Tomahawk 9010.

Pentru a rezolva problema, utilizatorul trebuie să scoată și să reinstaleze bateria. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, atunci schimbați-o cu una nouă.

Înlocuirea corectă a bateriei în Tomahawk 9010:

1. Deschideți capacul fob.
2. Scoateți bateria veche.
3. Apăsați butonul de eliberare a portbagajului.
4. Introduceți o baterie nouă.
5. Închideți capacul fob.
6. Apăsați butonul de eliberare a portbagajului.

A fi în apropierea mașinilor de colecție sau în apropierea aeroporturilor și centrelor comerciale poate provoca interferențe radio, parametru care împiedică funcționarea corectă a sistemului Tomahawk.

În acest caz, încercați o serie de acțiuni:

• aduceți cheia cât mai aproape de locația senzorului sistemului de securitate;
• apăsați butonul Override;
• evacuați mașina din zona de interferență radio la o distanță de 200 de metri.

În timpul înghețurilor severe, este posibil ca tensiunea bateriei mașinii să nu fie suficientă pentru a porni automat sau a debloca portierele. În această situație, doar rezolvarea problemei cu o baterie defectă va ajuta, aceasta trebuie încărcată.

De asemenea, este posibil ca telecomanda în sine să fie deteriorată, ceea ce apare din cauza apăsării frecvente involuntare, caz în care va trebui reparată.

În timp, sistemul de securitate se uzează - apar defecțiuni mecanice ale antenei de recepție a emițătorului, precum și uzura cheii sau a unității în sine. Din păcate, în acest caz, singura modalitate de a remedia problema este înlocuirea sau repararea dispozitivelor la centrul de service. Nu este recomandat să efectuați singur astfel de reparații.

Dacă aveți un port chei de rezervă, conectați-l la sistem:

1. Porniți contactul fără a porni motorul.
2. Țineți apăsată combinația de butoane „portbag deschis”, „securitate liniștită” și „override”. Sistemul va emite 5 bipuri.
3. Eliberați butoanele apăsate.
4. Din nou, țineți apăsate butoanele „portbag deschis” și „securitate liniștită”. Luminile de întoarcere vor clipi de mai multe ori. Sistemul va programa automat noua cheie.

Într-o situație în care telecomanda a pierdut contactul cu mașina și controlul alarmei a devenit imposibil, va trebui să deschideți mașina cu o cheie și să utilizați funcția de oprire de urgență.

Secvența de acțiuni pentru oprirea de urgență:

1. Deschide mașina cu cheia.
2. Porniți contactul.
3. Apăsați butonul Override de 4 ori.
4. Opriți contactul.

Această acțiune va fi urmată de două bipuri și luminile vehiculului vor clipi de două ori, indicând o dezactivare de urgență a alarmei. Dacă această metodă nu ajută, atunci sistemul este defect. Este necesar să contactați centrul de service pentru a repara semnalizarea sau reglarea setărilor.

Pentru a reseta sistemul Tomahawk 9010 la setările din fabrică, conform manualului de instrucțiuni, se recomandă să faceți următoarele:

1. Porniți contactul.
2. Apăsați butonul Override de 10 ori.
3. Opriți contactul (confirmare - 10 sunete de sirenă).
4. Apăsați butonul Override 1 dată (confirmare - 1 sunet de sirenă).
5. Apăsați butonul cu imaginea încuietorilor de pe breloc.
6. Porniți contactul. Luminile de marcare vor clipi de 5 ori. Toate manipulările trebuie făcute fără întârziere.

Videoclipul de la Yakov Toporkov spune cum să dezactivați alarma în cazul unei defecțiuni a cheii.

Mesaj podlec » 27 februarie 2011, ora 22:27

Mesaj driver25rus » 27 februarie 2011, ora 22:32

Mesaj xPETROVICHx » 27 februarie 2011, ora 22:32

Mesaj WalkmanKviber » 27 februarie 2011, 22:37

Mesaj xPETROVICHx » 27 februarie 2011, 22:46

Mesaj podlec » 27 Feb 2011, 22:50

driver25rus, nu sunt pregătit să cumpăr un sistem de semnalizare de două ori, chiar mai multă garanție, dar l-am instalat într-un lacăt multiplu

Adăugat după 1 minut și 15 secunde:

WalkmanKviber, întrebarea nu este despre dorință, ci despre faptul că nu avem experți în Tyumen

Adăugat după 2 minute și 41 de secunde:

pe scurt nu am de gand sa dau magazinului 4tr si instalatorilor 3tr, sunt sigura ca nu e vina mea aici. Nu am aprins o țigară și nu am lansat rachete din motor. iar pentru vânzarea de mărfuri de proastă calitate sau pentru montaj de proastă calitate să fie răspunzător cel vinovat

Mesaj WalkmanKviber » 27 februarie 2011, ora 22:54

Mesaj podlec » 27 februarie 2011, ora 22:55

Adăugat după 47 de secunde:

WalkmanKviber, încă o dată spun că nu avem experiență în tyumen, dar dacă știi undeva, spune-mi

Mesaj WalkmanKviber » 27 februarie 2011, 22:57

Mesaj podlec » 27 februarie 2011, 22:59

Mesaj WalkmanKviber » 27 februarie 2011, 23:01

Mesaj podlec » 27 Feb 2011, 23:04

Mesaj WalkmanKviber » 27 Feb 2011, 23:12

Mesaj podlec » 27 februarie 2011, 23:24

Mesaj WalkmanKviber » 27 februarie 2011, 23:25

Mesaj podlec » 28 februarie 2011, 08:41

Mesaj Willvs » 28 februarie 2011, 09:46

Mesaj ganstown » 28 februarie 2011, ora 10:31

cărările pur și simplu nu se luminează. Urmele, din câte am înțeles, sunt arse, care merg de la releul din blocul whitefish la conectorul pin 6 de pe firul galben IGN1, acesta este responsabil de aprindere. Acum autorul are o astfel de întrebare! Blocarea contactului este descărcată pe Nexia? adica ce pune contactul, contactele broasca sau contactele pornesc releele, iar releele deja dau contactul si restul consumului. dacă acesta din urmă, atunci nu ar fi posibilă arderea pistelor, deoarece numai curentul pe care releul îl consumă aproximativ 200 mA ar circula de-a lungul căilor. Dacă prima opțiune, atunci aici șenile pot fi arse dacă există scurtcircuite în cablarea mașinii sau o sursă de consum puternic de curent, contactul le poate rezista ceva timp, dar șenilele sunt subțiri!

Cred că fie este setat strâmb, fie a avut loc un incident în cablajul mașinii sau a fost încărcat cu consumatori.
Iată schema de cablare standard

Am dupa sh1 pe firele 151, iar 152 merg mai departe relee care transporta sarcina principala a tuturor cablajului care apare la punerea contactului. Prin urmare, releele care se află în unitatea de alarmă și contactele de blocare pornesc doar releele responsabile de aprindere și nu poartă nicio sarcină de putere în acest caz, urmele din peștele alb nu se pot arde. Dacă șenile s-au ars, nu cele care vin de la releu, ci pentru a alimenta releul, adică releul din bloc nu funcționează în timpul procedurii de setare, atunci căsătoria este în blocul în sine!

Din păcate (pentru pasionații de mașini), din fericire (pentru antreprenori), serviciile care includ o coloană în lista de servicii: repararea brelocurilor de alarmă auto sunt înfloritoare și totul pentru că au destui clienți. Instalarea unui sistem de securitate menit să protejeze împotriva furtului vehiculului, s-ar părea, ar trebui să rezolve toate problemele proprietarului mașinii, dar nimeni nu este imun la avarii. Și, de regulă, elementul cel mai vulnerabil al sistemului se rupe și anume: cheia cu alarmă.

Dacă alarma auto nu mai răspunde la comenzile de la panoul de control (cheie), atunci mai întâi trebuie să înțelegeți care este motivul acestei dezvoltări a evenimentelor și abia apoi să decideți ce să faceți în acest caz?

Există suficiente motive pentru a contacta fie o companie care repara chei de alarmă, fie să petreceți timp studiind această problemă pentru a repara în continuare telecomanda. Pentru a vă familiariza cu lista celor mai frecvente defecțiuni ale cheilor și cauzele acestora:

1. Butoanele nu răspund. Problema se poate datora:
   • butoane lipicioase;
   • defectarea butonului în sine, a contactului sau a firului ca urmare a uzurii naturale sau a impactului mecanic (impact);
   • absența unei prinderi suficient de puternice a unuia dintre elementele plăcii principale (contactele s-au desprins).
   • Iluminare slabă. LED-ul indicator este slab și ecranul este întunecat. O defecțiune poate fi cauzată de:
     • încărcare insuficientă a sursei de alimentare (baterii);
     • defecțiunea controlerului;
     • plecarea cuarțului de la procesor;
     • încălcarea integrității fixării contactelor (deseori observată după căderea cheii cu alarmă auto).
     • Nu există feedback. Sistemul nu răspunde la comenzile trimise de la cheie. Cauze posibile ale defecțiunii:
       • decuplarea telecomenzii (intreruperea sincronizării dintre telecomandă și elementele instalate pe mașină);
       • uzura (ruperea, deteriorarea) antenei de recepție a emițătorului;
       • alarma a fost instalată incorect (erori fie la instalare, fie la conectare).

Există și alte motive care obligă un pasionat de mașini să folosească serviciul: repararea cheii cu alarmă sau încercarea de a restabili cu propriile mâini acest element important al sistemului de securitate la caracteristicile sale originale.

Dacă cheia este spartă, nu este deloc necesar să cumpărați imediat o nouă telecomandă. În cele mai multe cazuri, o cheie defectă poate fi reanimată. Unele defecțiuni pot fi reparate pe cont propriu. În acest caz, trebuie să acționați în etape:

1. Pasul unu (diagnostic). Mai întâi trebuie să identificați locul unde a avut loc defecțiunea (dezasamblați cheia în părțile sale componente, inelați contactele plăcii, testerul va indica zonele cu probleme, va verifica starea bateriei, va inspecta cu atenție fiecare piesă pentru deteriorare sau uzură).
2. Pasul doi (evaluarea fezabilității). Pe baza rezultatelor obținute, decideți cum să continuați (contactați profesioniștii sau reparați în continuare cheia cu propriile mâini).
   Lista sarcinilor pe care le puteți gestiona singur (dacă aveți cunoștințe de bază care nu implică o pregătire specială) include următoarele elemente:

• înlocuirea pieselor (un pasionat de mașini poate înlocui elemente ale unui dispozitiv cu cheie, cum ar fi: o carcasă, un afișaj, un buton, dar există un „dar”: este destul de problematic să găsiți piese de schimb pentru unele modele de alarmă);
• contacte de lipit (lipirea cuarțului cu pastă termică);
• reprogramarea centralei (informații detaliate despre modul de a lega cheia de sistemul de alarmă, inclusiv cea înregistrată deja în memoria sistemului, se găsesc în manualul de instrucțiuni).

Pasul trei. Depanare directă, verificarea performanței.

În cazul în care nu a fost posibil să reparați cheia folosind propriile abilități și abilități, este logic să solicitați ajutor de la specialiști. În același timp, nu contează nici marca sistemului de alarmă (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh și altele), nici tipul de sistem de securitate (GSM, alarmă GPS), nici clasa acestuia (economie, business, premium). . Meșteșugarii cu înaltă calificare sunt capabili să restabilească funcționalitatea brelocului oricărei alarme (dacă este posibil și justificat).

Lista lucrărilor disponibile clienților unui astfel de serviciu include acțiuni precum:

• diagnosticarea stării tehnice a telecomenzilor (realizată cu echipamente moderne care vă permit să obțineți rezultate precise în doar câteva minute);
• înlocuirea pieselor (sticlă afișajului, afișajul în sine, buton defect, carcasă deteriorată, antenă metalică sau din plastic, capac baterie);
• refacerea microcircuitului (eliminarea întreruperilor în circuitul plăcii principale);
• codificarea cheii de alarmă auto (reprogramare - în cazul reparării cu succes a celei vechi, legarea uneia noi - în cazul unei încercări nereușite de reparare sau căpitanii o recunosc ca un eveniment nepotrivit).

Care sunt beneficiile reparației profesionale? In calitate 100% a lucrarilor efectuate, confirmata prin garantie si in timp scurt pentru rezolvarea problemei.

Care este dezavantajul? Au nevoie să se despartă de propriile lor finanțe.

Rezumând, aș dori să spun: în majoritatea cazurilor, cheia cu alarmă auto poate fi reparată. Defalcarea nu este o propoziție!