În detaliu: reparație auto stricata de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Partea principală a lucrărilor de reparație privind restaurarea mașinii este efectuată pentru a elimina consecințele funcționării pe termen lung, în urma cărora au apărut zone extinse de coroziune. De asemenea, elementele individuale sunt reparate (sau înlocuite cu altele noi) după un accident. Majoritatea „victimelor” apelează la ateliere de reparații auto specializate, dar există șoferi care știu să facă reparații de caroserie auto cu propriile mâini. Desigur, acest lucru necesită ceva experiență și echipament.
Dacă deformările sunt simple și sunt în exterior, atunci pentru corectare se utilizează o unealtă de îndreptare și dispozitive de îndreptare. Dacă este necesar, suprapunerile sunt decupate dintr-o foaie de metal cu grosimea potrivită (acestea trebuie să se suprapună cu cel puțin 3 cm pe zona deteriorată). Înainte de a instala căptușeala, aceasta și locul pregătit trebuie curățate până la metalul gol. În astfel de cazuri, puteți repara caroseria mașinii cu propriile mâini. Nu sunt necesare abilități speciale pentru a lucra cu un ciocan de îndreptat. Sudarea se realizează cu o cusătură continuă.
accident de mașină
Daunele complicate sunt corectate cu ajutorul unei instalații speciale de control, editare. Pentru a face acest lucru, mașina este montată pe suporturi și fixată la punctele de bază. Cu ajutorul dispozitivelor hidraulice, caroseria este extrasă până când punctele de control rămase sunt combinate. La efectuarea unei astfel de operațiuni, întreaga căptușeală interioară a mașinii este îndepărtată pentru a facilita controlul și instalarea dispozitivelor hidraulice.
Metoda poate fi fierbinte, folosind un arzător cu gaz, sau rece (se folosesc diverse tipuri de ciocane de îndreptat, mastice cu întărire rapidă). Când se folosește metoda fierbinte, metalul este încălzit până la o culoare vișinie închisă (aproximativ + 600C) și apoi îndreptat în direcția corectă de la margini spre centru. Sudarea corectă a caroseriei mașinii se realizează folosind un aparat de contact (punct) și un autogen. Utilizarea sudării cu arc este posibilă numai în locurile invizibile pentru ochi în care se folosește metal gros (de exemplu, la sudarea unei podele).
Video (click pentru a reda).
Metoda la rece presupune utilizarea chiturilor din poliester (bicomponente). După aplicare, chitul se usucă în maxim 20 de minute. După aceea, puteți începe să șlefuiți zona tratată.
Aripă căptușită
Reparația de înaltă calitate a caroseriei autoturismelor autohtone implică utilizarea unui alt material - termoplastic. Proprietățile sale se manifestă la o temperatură de +150C. Suprafața care trebuie umplută cu acest material trebuie mai întâi curățată până la metal și degresată. Zona trebuie, de asemenea, rugată cu un material abraziv (hârtie șmirghel) - acest lucru va oferi o aderență mai bună.
Apoi, zona deteriorată este încălzită la +160C și abia apoi se aplică primul strat de termoplastic, care este rulat cu o rolă metalică. Apoi se aplică un al doilea strat și așa mai departe până la umplerea adânciturii. Când ultimul strat s-a întărit, începeți șlefuirea zonei restaurate. În unele cazuri, este mai convenabil să folosiți lipirea cu staniu pentru a repara corpul. În acest caz, este mai bine să vă abțineți de la utilizarea acidului ca flux - acest lucru va reduce riscul de coroziune.
Mai întâi trebuie să diagnosticați caroseria mașinii. Într-un service auto, pe lângă inspecția vizuală, se folosește metoda EDV (prelucrarea electronică a datelor). Sunt introduse avariile identificate si in raspuns se dau recomandari pentru corectarea lor, succesiunea lucrarilor de reparatie.
Sistemul de pansament este echipat cu un lift paralelogram.Mașina este atașată de acesta prin intermediul urechilor disponibile din partea de jos a podelei, în apropierea pragurilor. În plus, instalația laser vă permite să vedeți în ce direcție și cât de mult este deplasată geometria.
Revenirea părților corpului la starea inițială se realizează folosind lanțuri atașate la dispozitive de întindere (acestea sunt antrenate de cilindri hidraulici). Editarea se efectuează până când laserul arată că punctele de control sunt aliniate.
Utilizarea instalației pentru controlul geometriei și editarea ulterioară a acesteia vă permite să vedeți vizual în ce constă caroseria mașinii. Când se efectuează lucrări în zona pragurilor, mașina trebuie pusă pe roți.
Dacă lucrările de restaurare a dimensiunilor geometrice necesită cunoștințe, experiență și echipamente speciale, atunci este foarte posibil să pregătiți singur mașina pentru vopsire. Mai întâi trebuie să îndepărtați coroziunea de pe caroseria mașinii; această operațiune se face de obicei odată cu îndepărtarea vopselei vechi, care se poate face în mai multe moduri.
Cea mai ușoară metodă este șlefuirea caroseriei mașinii cu șmirghel. Pentru a curăța suprafețe mari și plane, puteți folosi „râșnița” cu un cerc Velcro. Totuși, locurile greu accesibile vor trebui curățate manual.
O modalitate mai eficientă este sablarea caroseriei mașinii. Curățarea suprafețelor cu această metodă vă permite să curățați metalul la un cost fizic minim. În plus, sablare aplică un model pe metalul „gol”, care contribuie la o mai bună aderență în timpul vopsirii.
