Reparați mașina de tuns pe gaz Stihl

În detaliu: reparație trimmer pe gaz bricolaj de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba scade la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă puternice și durabile, transmisie întărită și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defecțiunea mașinii de tuns. Pentru a repara mașina de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și puțină experiență în repararea lui.

Unitatea principală a oricărui instrument pe benzină este un motor cu ardere internă (ICE), care, prin diferite metode, transmite cuplul organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă durală (țeavă) este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

Datorita motorului de mare viteza, viteza liniei poate ajunge la 13.000 rpm, in functie de producatorul de impletituri. Pentru a exclude deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în corpul acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Ca un set cu cască care ușurează proprietarul în timpul lucrului pe termen lung, toate modelele de mașini de tuns iarba sunt echipate cu o curea de umăr puternică.

Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

Video (click pentru a reda).

Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

Fabricat din polimer durabil, este supus la uzură intensă în timpul cositului. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină fără fir.

Trimmerele ICE de pe piață astăzi sunt echipate cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, la o coasă cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În versiunea în formă de D a mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe bară.

Datorită prezenței multor componente și piese, reparația trimmer-ului de bricolaj implică eliminarea defecțiunilor care împiedică funcționarea normală a acestuia. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale împletiturii pe benzină:

Motorul trimmerului nu capătă avânt;
Ruperea grupului cilindru-piston (CPG);
Defecțiuni la aprindere;
Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
Reparatii masini de tuns iarba CPG

Unitatea principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

Ungerea unităților de frecare din mașina de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza precipitării uleiului vechi. În această situație, la pornirea mașinii de tuns, motorul se supraîncălzește foarte mult și cea mai scumpă defecțiune are loc în câteva minute.Pentru a elimina defecțiunea apărută, va fi necesară o înlocuire completă a CPG-ului și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului. Dacă nu sunteți un maestru în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Informații detaliate despre etapele reparației unui trimmer cu piston pot fi găsite aici.

Când aprinderea mașinii de tuns iarba eșuează, scânteia de pe lumânare dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

Design bujie scuipată

Este suficient de important în această situație să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe butonul de comandă.

Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea tăieturii, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe lumânare, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii împletiturii. .

Volan de aprindere cu bobină

Dacă verificarea de înlocuire a circuitului electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristicile de proiectare și de producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a intervalului, va trebui să slăbiți șuruburile de fixare a bobinei și să setați aprinderea trimmerului cu o sondă de măsurare specială.

Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de benzină, se creează un vid care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
nu pătrunde amestecul în camera de ardere ca urmare a înfundarii carburatorului.

Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Dacă combustibilul intră în carburator, atunci este necesar să îl curățați sau să îl reglați. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

Carburator trimmer cu șuruburi de reglare

Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe reglarea, este necesar să strângeți complet șuruburile H și L și să le slăbiți cu 1 tură fiecare. Dupa ce incepem impletitura si o lasam sa se incalzeasca 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare in modul de functionare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de alimentare cu gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim modul inactiv prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, este necesar să strângeți șurubul până se oprește.

Citeste si: Repararea mecanismului ferestrelor din plastic, bricolă-te

Una dintre defecțiunile frecvente ale mașinii de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă, și anume o scădere a puterii cu creșterea vitezei (foarele coasa).

Motivul acestei lucrări este înfundarea sistemului de evacuare cu particule de ulei ars. Adesea, producătorii fac tobe de eșapament prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei este neseparabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr convențional sau industrial.Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

Cum să reparați o motoferăstrău Stihl cu propriile mâini

Cu toată varietatea materialelor de construcție moderne, speciile de lemn rămân foarte arzătoare. Prin urmare, tăietorii de lemne, muncitorii peisagistici, locuitorii de vară sunt interesați de unelte pentru prelucrarea lemnului, inclusiv de drujba.

Ferăstrăul cu lanț Stihl este ușor de utilizat, ieftin, fiabil și are o durată de viață lungă.

Oameni diferiți preferă mărci diferite. Cineva este interesat de drujba Partner, cineva este interesat de un dispozitiv Stihl, altcineva este altceva. Defecțiuni comune ale cuptorului cu microunde și cum să le remediați. Electric. Dar toate se defectează periodic, în timp ce defecțiunile lor sunt ambele similare una cu cealaltă și diferite. Apoi, luați în considerare reparația motoferăstrăului Stihl Fă-o singur.

Acest brand este bine cunoscut atât în rândul profesioniștilor, cât și în rândul persoanelor implicate în amenajarea propriului spațiu de locuit. Mare popularitate drujbe Stihl determină folosirea practică frecventă a acestui instrument și ne obligă să căutăm modalități de a face față eficient defecțiunilor sale tipice.

Proiecta drujbe Stihl.

Înainte de a începe dezasamblarea unui mecanism defect, ar trebui să pregătiți uneltele adecvate. Deoarece ferăstrăul cu lanț este un dispozitiv relativ simplu din punct de vedere tehnic, această listă este mică și include:

Set de șurubelnițe;
chei;
set de chei tubulare;
ac.

Pentru a efectua o restaurare completă de înaltă calitate a stării de lucru a ferăstrăului cu lanț Calm cu propriile mâini, este necesar să stabiliți cu exactitate cauzele defecțiunii. Deoarece drujba specificată se referă la mecanisme acționate de un motor cu ardere internă, principalele defecțiuni sunt asociate cu această unitate specială.

Cele mai frecvente drujbe Stihl aflate în funcțiune sunt următoarele defecțiuni:

lipsa pornirii motorului;
funcționarea instabilă a motorului cu ardere internă imediat după pornire, drept urmare, după o scurtă funcționare, unitatea de putere se oprește spontan;
un motor în funcțiune nu atinge puterea maximă;
uleiul curge.

Dispozitiv carburator cu lanț Calm

Una dintre defecțiunile frecvente ale dispozitivului de ferăstrău este, de asemenea, o întrerupere a lanțului de lucru. Dar nu se aplică problemelor care apar în timpul funcționării sistemului de propulsie. De obicei, repararea unui lanț rupt se reduce la înlocuirea lui cu unul nou.

Căutarea unei defecțiuni care a dus la defecțiunea ferăstrăului cu lanț se efectuează în următoarea ordine. În primul rând, se verifică nivelul de benzină din rezervor. Dacă totul este în ordine cu nivelul, ar trebui să treceți la inspectarea dispozitivului de pornire. Dacă declanșatorul nu prezintă semne de defecțiune, trebuie să acordați atenție bujiei.

Dacă în urma unei verificări amănunțite și a verificării decalajului corect, se stabilește că lumânarea este în perfectă stare de funcționare, atunci carburatorul poate fi cauza problemelor care obligă drujba să fie reparată. Acest lucru se întâmplă adesea din cauza faptului că acest dispozitiv este înfundat.

Cu toate acestea, dacă vechea lumânare este înlocuită cu una nouă, carburatorul este complet curățat, iar drujba încă nu pornește sau, după ce a câștigat-o, se blochează rapid, atunci grupul cilindru-piston (CPG) defect poate fi de vină. Pentru a verifica calitativ întregul grup, va trebui să petreceți ceva timp, demontând aproape complet sistemul specificat. În acest caz, se verifică starea tehnică a cilindrului, pistonului și segmentelor pistonului.

Și acum vom lua în considerare fiecare defecțiune mai detaliat.

După cum sa menționat mai devreme, examinarea unui instrument de tăiere defect trebuie să înceapă cu determinarea prezenței benzinei în rezervorul de combustibil, precum și a stării tehnice a ventilatorului.

Reparatii masini de tuns iarba Fă-o singur: analizare defecte si metode al lor independent înlătura Benzină.

Motokosa Stihl FS 56 eliminare reparații incorecte. Imagine - Reparați tunsul cu gaz DIY, calm

Reparatie drujba Stihl la defecțiuni sisteme de alimentare cu combustibil.

La verificarea nivelului de combustibil, este imperativ să deschideți capacul rezervorului de benzină. Acest lucru trebuie făcut chiar dacă proprietarul instrumentului este sigur că există benzină în rezervor.

Adesea ferăstrăul nu poate porni din cauza lipsei de combustibil în camera de ardere. Motivul pentru aceasta este cel mai adesea o înfundare obișnuită a ventilatorului - o supapă de bypass specială care servește la egalizarea presiunii din rezervor cu un consum treptat de benzină. Dacă un trimmer pe benzină, ele evidențiază defecțiunile și modul de remediere a acestora. În acest caz, repararea unui ferăstrău cu lanț se reduce la curățarea cu atenție a ventilatorului cu un ac de cusut obișnuit.

Motivul eșecului întregului instrument poate fi un mecanism de declanșare inoperant sau probleme la sistemul de aprindere. Dacă se dovedește că dispozitivul de pornire funcționează normal, atunci trebuie să vă asigurați că lumânarea funcționează. Pentru a face acest lucru, lumânarea este scoasă din priză și examinată cu atenție, acordând atenție prezenței depunerilor străine pe electrozii săi.

Dispozitiv de pornire cu drujba.

Este de remarcat faptul că prezența urmelor unei anumite proprietăți la locul în care s-a format scânteia vorbește foarte elocvent despre sursele „bolii” a întregului sistem de pornire. O astfel de sursă, în special, poate fi un carburator. Deci, absența completă a oricăror semne de combustibil pe lumânare (uscarea sa completă) indică cel mai probabil eșecul de a trece combustibilul în camera de ardere din cauza înfundarii complete a carburatorului.

Dacă benzina este fixată pe bujia ferăstrăului cu lanț și dispozitivul de tăiere în sine nu funcționează normal, atunci acest lucru indică un exces de amestec aer-combustibil. Motivul acestei stări poate fi o defecțiune a ajustărilor carburatorului, înfundarea jeturilor acestuia, precum și o pornire incorectă a mecanismului. În cazul fixării unei funingini caracteristice pe lumânare, se poate vorbi cu suficientă încredere despre funcționarea incorectă a carburatorului sau despre utilizarea benzinei de calitate scăzută.

Citeste si: Reparație de amortizor față, pe cont propriu

Cu toate semnele de mai sus reflectate pe bujie, este necesar să scoateți carburatorul și să verificați starea lui tehnică. Dacă se detectează înfundarea, carburatorul trebuie curățat temeinic, apoi dispozitivul trebuie reglat în funcție de cerințele tehnologice și benzina folosită în rezervor trebuie înlocuită. În același timp, trebuie amintit întotdeauna că carburatorul este un ansamblu destul de complex, format din multe componente mici, piese și tubuli. Prin urmare, reparația sa trebuie efectuată cu grijă și acuratețe extreme.

Pe lângă refacerea carburatorului, este necesar să se verifice performanța bujiei în sine pe suport și, dacă este necesar, să se stabilească spațiul corect în acesta. Dacă nu vă place deloc lumânarea și funcționarea ei, este recomandat să o înlocuiți cu o lumânare nouă.

Uneori, motorul sculei nu pornește sau funcționează cu întreruperi evidente și fără a atinge puterea nominală și maximă din cauza unei defecțiuni a grupului cilindru-piston. În acest caz, repararea ferăstrăului cu lanț se efectuează în următoarea secvență.

Pe chiulasă se deșurubează 4 șuruburi, după care se scoate cilindrul din bloc. Pistonul este verificat cu atenție pentru prezența așchiilor, zgârieturilor, zgârieturilor. Prezența lor este inacceptabilă și presupune înlocuirea pistonului. În același timp, nu ar trebui să existe nici cea mai mică deteriorare mecanică a cilindrului în sine. Posibile defecțiuni ale mașinii de tuns pe benzină și modalități de a le depana. Poate fi reparat fie prin alezarea unei oglinzi la dimensiunea reparației pistonului, fie înlocuit cu una nouă asamblată cu un piston.

De mare importanță pentru asigurarea presiunii optime în camera de ardere este absența semnelor de uzură a carcasei pistonului și a segmentelor pistonului. Funcționarea normală a motorului cu lanț depinde în mare măsură de acest lucru.

Este posibil să aflați gradul de uzură al pieselor numai după îndepărtarea grupului de piston din motor. Inelele în sine ar trebui să fie suficient de strânse și, în același timp, să stea liber pe piston. Prezența sau absența uzurii pistonului și inelelor poate fi verificată experimental. Pentru a face acest lucru, pistonul introdus în cilindru ar trebui să fie ușor balansat în direcții diferite. Prea mult joc liber pe piston este cel mai probabil un semn de uzură.

Pentru a elimina acest defect, fie cilindrul este plictisit și sunt montate piesele de reparație, fie se schimbă întregul set CPG. În caz contrar, ferăstrăul cu lanț nu va dezvolta puterea necesară.

Repararea ferăstrăului cu lanț este, de asemenea, necesară dacă există probleme cu sistemul de lubrifiere. Cel mai adesea ele constau în lipsa alimentării cu ulei a lanțului, evidențiată de uscăciunea evidentă a acestuia din urmă, sau în scurgerile de ulei.

Lichidul de lubrifiere fie slab, fie nu intră deloc în lanț, de regulă, din cauza înfundarii sau înfundarea completă a canalelor de alimentare cu ulei. Pentru a identifica locurile în care fluxul de ulei este blocat, este necesar să inspectați cu atenție furtunul de ulei și punctele de conectare ale acestuia. În plus, asigurați-vă că curățați filtrul de ulei.

Dacă se scurge ulei, atunci aceasta indică o încălcare a etanșeității canalelor de ulei sau a furtunului. De regulă, acest lucru se întâmplă din cauza deteriorării mecanice. Cel mai adesea, furtunul inutilizabil este îndepărtat, iar în locul lui este pus unul nou. Dar uneori se folosește o metodă mai puțin radicală, tratarea furtunului deteriorat cu un etanșant adecvat.

Astfel, datorită simplității relative a designului său și a asemănării fundamentale a unității sale de putere cu multe alte motoare cu ardere internă, reparația motofierăstrăului Shtil se poate face singură. Defecțiuni ale mașinii de tuns iarba și eliminarea lor | pagina 3. Mai mult, acest lucru se poate face in conditii normale de locuinta, fara a apela la ajutorul reparatorilor.

Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.

Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.

Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.

Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.

Conținutul pe scurt al articolului:

Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.

Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:

top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.

Citeste si: Reparație de secție pld-do-it-yourself

Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.

Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:

defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.

Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.

Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.

Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .

Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:

prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.

Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.

Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.

În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:

purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.

Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.

Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.

Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.

Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.

Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.

Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.

O benzokosa este unul dintre instrumentele principale ale unui rezident de vară folosit pentru a aduce rapid ordinea pământului. Acest instrument este achiziționat pentru cosirea iarbă în curtea din spate și proprietarii caselor private. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice se încadrează în perioada de vară. Înainte de începerea funcționării, unealta este pusă în stare de funcționare: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat, amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid, fără a obține un număr suficient de rotații, atunci trebuie să căutați cauzele defecțiunilor și să eliminați defecțiunile identificate. Pentru a efectua reparații la mașinile de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul le aplică fără greșeală echipamentelor de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de o instrucțiune scrisă în limba rusă.

O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. Un arbore trece în interiorul barei, care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele de pescuit se rotesc la o frecvență de 10.000 până la 13.000 rpm. În carcasa de protecție a cutiei de viteze există găuri în care se injectează grăsimea cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea de umăr reglabilă specială.

Setul de tăiere este atașat la mașinile de tuns iarba:

Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, firul este supus uzurii. Schimbarea firului este rapidă și ușoară în două moduri: prin înfășurarea firului de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir deja înfășurat.
Cuțite din oțel cu ascuțire cu două fețe pentru o mașină de tuns iarba pentru curățarea zonei de buruieni, arbuști mici, iarbă tare. Cuțitele diferă ca formă, precum și ca număr de suprafețe de tăiere.

Pe mânerul în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atașat la bară, există pârghii de comandă pentru motocoasa. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tuns iarba de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Dispozitivul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor pe benzină de patru ori este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina este turnată în rezervor.

Citeste si: Reparație de explozie a barei de protecție

Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât al doilea.Punem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să o înfășurăm în direcția indicată de săgeată.

Dacă nu este posibil să porniți o mașină de tuns iarba, atunci primul lucru de făcut este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei marcă trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la o defecțiune a grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate lua o treime din costul mașinii de tuns iarba în sine. La fel de important și pregătiți corect amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece depozitarea pe termen lung își pierde proprietățile. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.

Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați uleiul în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.

Un filtru de combustibil înfundat în rezervor poate interfera și cu motorul mașinii de tuns iarba. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Înlocuiți filtrul dacă este necesar. Este interzisă lăsarea conductei de admisie fără filtru de combustibil.

De asemenea, trebuie verificat filtrul de aer. Când este contaminată, piesa este îndepărtată, spălată în benzină în câmp și pusă la loc. La tara sau acasa, filtrul poate fi spalat in apa folosind detergenti. După aceea, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi pusă la loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.

Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este pus într-o carcasă de plastic și închis cu un capac.

Cum se face această procedură mai detaliat, puteți vedea în videoclip:

Dacă toate procedurile de mai sus sunt efectuate și motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. În videoclipul postat la începutul articolului, se acordă atenție acestei probleme.

Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil este asigurat exact în partea inferioară a carburatorului. La prima încercare, motorul va porni dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi reinstalați piesele demontate. Metoda a fost testată în practică.
Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați performanța acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți bujia care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți folosi modul universal de a porni motorul. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.

Unii trag de mâner cu atâta forță încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde ca set.

Opriți motorul și așteptați până se răcește.
Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
Inspectați bujia pentru înlocuire. Piesa se înlocuiește dacă este defectă, foarte murdară, are o fisură pe caroserie.
Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
Petreceți instalarea unui fir de înaltă tensiune pe electrodul central al unei lumânări.

După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.

O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui piesa veche care a eșuat

După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este reglat incorect sau aliniat greșit. Prin ce semne se poate înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Foarte simplu, prin vibrațiile care se vor simți clar în timpul funcționării mașinii de tuns iarba. Puteți regla alimentarea cu combustibil cu propriile mâini, făcând tot ceea ce este scris în manualul de instrucțiuni pentru instrument.

Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza este eliminată prin curățare. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a vă asigura că combustibilul curge liber în cantitatea potrivită.

Prea mult aer poate opri motorul. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să iasă mai repede din sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se constată deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.

În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și nervurile cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați mașina de tuns iarba, puteți dezactiva motorul din cauza supraîncălzirii.

Îngrijirea competentă a unei coase pe benzină în timpul perioadei de funcționare vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.

Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați suprafața exterioară a murdăriei. Curățarea pieselor din plastic se realizează cu solvenți, inclusiv kerosen, sau detergenți speciali.

La sfârșitul sezonului de vară, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a dezvolta combustibilul rămas în carburator. Întregul instrument este bine curățat de murdărie și trimis în „hibernare”.

Citeste si: Reparatie masina de spalat rufe bosch wff 1200 DIY

După cum puteți vedea, este foarte posibil să reparați singur defecțiunile mașinilor de tuns iarba de uz casnic. Serviciul trebuie contactat în cazul unor avarii grave. În acest caz, costul reparațiilor ar trebui să fie corelat cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Ar fi mai bine să cumpărați un instrument nou.

O mașină de tuns cu gaz este un dispozitiv destul de simplu și eficient pentru a tunde iarba. Prin proiectare, ocupă o poziție de mijloc între un dispozitiv de mână, deoarece este ținut pe greutate, și unul pe roți, deoarece este condus de un motor. Este folosit în principal în căsuțele de vară și zonele suburbane, prin urmare, în cazul unei avarii, nu este întotdeauna posibil să ajungeți la un atelier sau un centru de service.

Reparăm mașina de tuns cu propriile mâini

Repararea de către dvs. a mașinilor de tuns iarba, dacă nu are legătură cu înlocuirea întregului ansamblu, este destul de posibilă.

Esența funcționării dispozitivului este transferarea cuplului de la o unitate de putere - benzină, electrică sau baterie, la o unealtă de tăiere - un cuțit sau fir de pescuit. Mecanismul de transmisie este un arbore situat în interiorul tijei. În dispozitivele cu arbore curbat, rolul său este jucat de un cablu de oțel.

Tija este atașată la cutia de viteze de antrenare - în doi sau în patru timpi.Când este pornit, cuplul este transmis de-a lungul arborelui la firul de pescuit sau la cuțit.

Cea mai complexă parte a dispozitivului este motorul. Deteriorările arborelui, curelelor, sculelor de tăiere sunt clasificate ca defecțiuni mecanice, dar repararea motorului mașinilor de tuns iarba provoacă de obicei dificultăți. Unele dintre defecțiunile asociate cu contaminarea elementelor motorului pot fi eliminate independent. Este mai bine să încredințați înlocuirea pieselor de schimb sau reglarea unui specialist.

O defecțiune poate să nu fie asociată deloc cu deteriorarea motorului, ci cu apariția obstacolelor în funcționarea acestuia. Înainte de a continua cu dezasamblarea, merită să eliminați defecțiunile simple.

Supraîncălzire - dacă defecțiunea a apărut după 15 minute de funcționare continuă, atunci cauza este cel mai probabil supraîncălzirea elementară. Cu toate acestea, o creștere a temperaturii poate fi cauzată de iarba și murdăria care înfundă grila de pornire sau aripioarele de răcire. Videoclipul de reparare a mașinii de tuns iarba demonstrează o modalitate de a elimina defecțiunea - curățarea grătarelor și înlocuirea filtrelor. În imagine este un filtru de schimb.

Benzina nu este doar o chestiune de a fi disponibilă în cantitate suficientă, ci și de o calitate suficientă. Trimmerele umplu AI-92 și este extrem de nedorit să folosiți benzină cu un octan mai mic. Acest lucru duce la înfundarea rapidă a carburatorului, la ruginirea acestuia și la defecțiuni mult mai grave.
Filtrul de aer este murdar - curățarea acestuia face parte din procedurile standard de îngrijire a mașinii de tuns. La țară, filtrul se spală cu benzină și se instalează pe loc. În condiții mai potrivite, se spală în apă cu detergenți, se usucă și se fixează înapoi, umezite în prealabil în amestecul de combustibil. În acest caz, repararea unei mașini de tuns iarba Husqvarna sau Calm nu este diferită de repararea defecțiunilor la o mașină de tuns chinezească.

Dar dacă sunt utilizate toate metodele de mai sus, atunci va trebui să continuați cu dezasamblarea motorului.

Una dintre cele mai frecvente cauze de defecțiune este contaminarea sau deteriorarea bujiei - o fisură în carcasă. În acest din urmă caz, piesa de schimb este pur și simplu schimbată.

Lucrările se efectuează cu motorul oprit și răcit.
Deconectați cablul de înaltă tensiune.
Lumânarea este deșurubată cu o cheie specială și inspectată.
Prezența depunerilor pe lumânare indică un combustibil de proastă calitate. Piesele de schimb pot fi curățate cu alcool wyat, lichid de frână.
Dacă lumânarea este defectă sau deteriorată, este înlocuită cu una nouă: este introdusă la loc și strânsă cu o cheie.

În unele cazuri, piesele pot fi folosite doar la fel, conform modelelor. Dar, de exemplu, repararea unei mașini de tuns iarba Stihl 130 în 90% din cazuri vă permite să înlocuiți piesele de schimb noi cu elemente de stil vechi.

Trimmerul se pornește astfel: la tragerea cablului, clichetul volantului se cuplează cu dinții bobinei de pornire, iar apoi, cu o tensiune mai viguroasă, pornește motorul. Dacă pornirea este prea ascuțită, lovirea clichetelor duce la distrugerea bobinei.

A doua cea mai frecventă cauză este ruperea arborelui flexibil atunci când bobina este blocată sau când grătarul este înfundat cu iarbă și murdărie.

Repararea de către dvs. a unui starter elimină o benzokosa. Modulul este vândut ca o unitate gata făcută și este pur și simplu înlocuit cu unul nou.

În primul rând, dispozitivul este inspectat din exterior pentru scurgeri de combustibil. Apoi, furtunul de combustibil este purjat, deoarece înfundarea este adesea cauza defecțiunii.
Dacă totul este în ordine, verificați garnitura dintre motor și carburator și schimbați dacă este necesar.
Un dispozitiv special sau folosind un tonometru medical verificați etanșeitatea. Dacă presiunea scade, atunci mașina de tuns iarba necesită repararea carburatorului.
În mod independent, de regulă, puteți doar dezasambla și curăța dispozitivul. Modulul se curata cu benzina. Curățarea jetului și canalelor se realizează cu aer comprimat. Pentru înfundarea foarte severă, se folosește sârmă subțire de cupru.

Video (click pentru a reda).

Configurarea dispozitivului este o procedură destul de complicată.Dacă, după asamblarea și verificarea carburatorului, trimmerul pornește, dar se blochează imediat, acesta este un semn al unei defecțiuni în setări.