Partener de reparare a drujbei cu lanț 421

Construcția și reparația în țară nu sunt complete fără utilizarea unui ferăstrău cu lanț, precum și îngrijirea grădinii. Din cauza unei defecțiuni a instrumentului, toată munca poate rezista, așa că este atât de important să îl puteți dezasambla singur, să găsiți probleme și să le remediați. Cu suficientă experiență și dexteritate, este chiar posibil să reglați carburatorul cu lanț - procedura este complexă, sau mai degrabă, bijuterii. Cum să efectuați procedurile de reglare, vă oferim să dezasamblați astăzi.

Nici un singur eveniment de reparație nu este complet fără cunoașterea elementelor de bază ale mecanismului. Înțelegând elementele constitutive și principiul de funcționare, este mai ușor să se determine cauza defecțiunii.

Orice defecțiune a carburatorului amenință să oprească motorul

Carburatorul este una dintre principalele părți funcționale ale motorului, care servește la pregătirea și furnizarea unui amestec de combustibil format din anumite proporții de combustibil și aer. De îndată ce proporțiile sunt încălcate, motorul începe să „sare” sau chiar încetează să funcționeze.

Puteți obține funcționarea corectă a carburatorului studiind „umplutura” acestuia:

• Tub cu clapă transversală pentru reglarea debitului de aer.
• Difuzor - o îngustare pentru a crește viteza fluxului de aer, situat în apropierea admisiei de combustibil.
• Atomizor din care provine combustibilul (ac de combustibil în diagramă).
• Camera flotant care regleaza nivelul combustibilului la intrarea in canal.

Iată cum arată pe diagramă:

Diagrama arată interacțiunea dintre combustibil și fluxul de aer

Principiul de funcționare: jetul de aer din difuzor atomizează combustibilul, creând un amestec care intră în cilindru. Cu cât cantitatea de combustibil primită este mai mare, cu atât turația motorului este mai mare. Carburatoarele de modele diferite funcționează după aceeași schemă.

Mai exact, reglarea carburatorului cu lanț este necesară în cazuri rare, mai des apar probleme asociate cu fluxul de combustibil sau uzura pieselor. Dar, uneori, „simptomele” indică faptul că este necesară reglarea mecanismului. Iată câteva semne:

• După ce motorul este pornit, acesta se oprește imediat. Alternativ, nu va începe deloc. Motivul constă în excesul de aer și lipsa de combustibil.
• Consum crescut de combustibil și, ca urmare, o cantitate mare de gaze de eșapament. Acest lucru se datorează procesului invers - suprasaturarea amestecului cu combustibil.

Motivele eșecului ajustării pot fi și mecanice:

• Din cauza vibrațiilor puternice, capacul de protecție este deteriorat, ca urmare, toate cele trei șuruburi își pierd fixarea fixă.
• Din cauza uzurii părții pistonului motorului. În acest caz, reglarea carburatorului ferăstrăului cu lanț va ajuta doar pentru o perioadă, este mai bine să înlocuiți piesa uzată.
• Din cauza blocajului, care apare din cauza combustibilului de calitate scăzută, a calcarului sau a deteriorării filtrului. Carburatorul necesită demontare, spălare și reglare completă.

Dacă fierăstrăul cu lanț încetează brusc să funcționeze, trebuie să o dezasamblați pentru a afla motivele.

Dispozitivul carburatorului modelelor de diferite mărci este aproape același, așa că să luăm ca exemplu ferăstrăul cu lanț Partner. Fiecare element este îndepărtat cu grijă și stivuit în ordine, astfel încât să fie mai ușor de asamblat ulterior.

Carburatoare cu lanț de la diferiți producători, dacă diferă, nu contează

Capacul superior este îndepărtat prin deșurubarea celor trei șuruburi. Urmează cauciucul spumă, parte integrantă a filtrului de aer.

Săgețile indică șuruburile care trebuie deșurubate pentru a îndepărta capacul.

Apoi scoatem furtunul de combustibil, urmat de tija de antrenare.

Săgeata de sus indică furtunul de combustibil, săgeata de jos indică tija de antrenare

Apoi, scoateți vârful cablului.

Săgeata arată vârful cablului care trebuie îndepărtat.

În stânga de la fiting strângem furtunul de benzină.

Doar scoateți cu grijă furtunul de benzină, care este indicat de săgeată.

În cele din urmă deconectam carburatorul, acesta este gata de reglare. Mecanismul său este destul de complicat, prin urmare, dacă este necesară dezasamblarea ulterioară a carburatorului, elementele trebuie îndepărtate cu mare atenție - sunt mici, astfel încât se pot pierde.

Carburatorul este format din multe piese mici, care, atunci când sunt dezasamblate, ar trebui să fie așezate în ordine.

Pentru a învăța cum să reglați carburatorul pe un ferăstrău cu lanț, ar trebui să învățați să distingeți între trei șuruburi (unele modele au doar unul).

Șuruburile L și H sunt similare doar ca aspect, de fapt sunt diferite

Fiecare șurub are propria sa denumire literă:

• „L” este folosit pentru a seta viteza mică;
• „H” este necesar pentru a regla viteza maximă;
• „T” este necesar pentru a regla turația în gol (pentru modelele cu un șurub, este prezent doar acesta).

Setarea din fabrica este optima, iar cu ajutorul suruburilor, motorul este reglat pentru a functiona in situatii speciale (lucrare asociata cu diferite conditii climatice).

Diagrama prezintă ieșirile șuruburilor de reglare a carburatorului cu capacul închis

Un instrument special este folosit pentru a configura un ferăstrău cu lanț

Reglarea se efectuează numai cu șuruburi L și H. Pentru a crește viteza, acestea sunt rotite în sensul acelor de ceasornic. Pentru a coborî - în sens invers acelor de ceasornic. Secvența de utilizare a șuruburilor: L - H - T. Dacă aveți îndoieli cu privire la reglare, este mai bine să contactați un specialist, deoarece o setare incorectă poate deteriora motorul.

Pentru persoanele implicate în construcții sau exploatare forestieră, precum și care locuiesc în propriile locuințe cu un teren adiacent, va fi foarte util să dețină o ferăstrău cu lanț suedez Partner 350 de înaltă calitate, care este un înlocuitor excelent pentru alte instrumente pentru tăiere. lemn, de exemplu, ferăstraie cu două mâini sau ferăstrău .

Ca orice alte unități, drujba necesită, de asemenea, întreținere atentă și întreținerea periodicăÎn caz contrar, se vor defecta rapid ca urmare a funcționării. În același timp, a cere profesioniștilor calificați să-ți repare drujba costă bani, pe care s-ar putea să nu vrei să-i cheltuiești din orice motiv, deoarece înțelegi că poți remedia singur majoritatea defecțiunilor și defecțiunilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți dispozitivul ferăstrăului cu lanț și să urmăriți videoclipul, unde veți primi instrucțiuni detaliate pentru repararea ferăstrăului cu lanț Partner 350.

Marea majoritate a defecțiunilor produsului apar din cauza problemelor la motor și sisteme aferente. De obicei, pentru a repara unitatea, este necesar să o dezasamblați. Pentru a evita greșelile în timpul procesului de dezasamblare, citiți mai multe despre designul ferăstrăului cu lanț în video sau manualul de instrucțiuni.

Când ferăstrăul tău cu lanț nu pornește, primul lucru pe care trebuie să-l vezi este bujiile sunt corecte?, dând o scânteie, datorită căreia combustibilul este aprins și forța impulsului împinge pistonul, care efectuează o muncă utilă.

Pentru a evalua starea lumânării, trebuie să scoateți firul care merge la ea de la demaror și să îl deșurubați cu o cheie adecvată din canelură. Examinați lumânarea: aspectul ei vă va spune ce s-a întâmplat cu drujba:

Consecința unor astfel de defecțiuni este imposibilitatea combustibilului de a pătrunde în cilindru și de a începe să efectueze lucrări utile la rotația lanțului, prin urmare ferăstrăul cu lanț nu pornește. Motivele pentru aceasta sunt următoarele:

1. Filtrul de combustibil s-a defectat din cauza faptului că este înfundat.
2. Respiratia este infundata (asta este denumirea orificiului facut de producator in rezervorul de gaz si conceput pentru a permite aerului sa intre in rezervor prin acesta).
3. Lipsa combustibilului în rezervorul de benzină.
4. Membrana din carburator nu este intactă sau există o mare probabilitate ca canalele carburatorului să fie blocate.
5. Reglarea carburatorului nu este făcută corect.

Pentru a determina dacă ventilația sau filtrul este înfundat cu obiecte străine, va trebui să vă deconectați de la punctele de atașare furtun pentru combustibil si vezi daca curge benzina din el si cu ce presiune. Dacă benzina curge încet și slab, atunci curățați ventilatorul cu un obiect subțire și ascuțit, cum ar fi o punte. Dacă problema este cu filtrul, atunci scoateți-l din rezervorul în care este depozitat combustibilul și curățați-l și, dacă este necesar, înlocuiți-l.

Ai descoperit că cauza problemelor tale se află în carburator? Vestea bună aici este că, dacă filtrul carburatorului tău se înfundă, îl poți curăța cu ușurință singur. În plus, puteți regla și regla cu ușurință carburatorul drujbei Partner 350 cu propriile mâini dacă respectați cu strictețe recomandările din manualul de instrucțiuni.

Vestea proastă este că, cu alte reparații mai complexe ale carburatorului, este puțin probabil să o faci singur și va trebui să-ți duci unitatea la mecanic. Uneori, producătorul nu scrie în mod deliberat în instrucțiuni, cum să reglați și să reparați un carburatorastfel încât oamenii care nu sunt familiarizați cu designul produsului să nu încerce să rezolve singuri problema dacă ferăstrăul cu lanț nu mai pornește brusc și, ca urmare, nu sparge complet unitatea.

La principalele defecțiuni ale acestui sistem drujba cu lanț include:

• Presiune scăzută detectată de un manometru în cilindri, ceea ce face ca motorul să piardă putere și să nu poată roti lanțul la viteza necesară pentru a tăia eficient lemnul. Presiunea la care motorul funcționează fără defecțiuni este de aproximativ nouă atmosfere.
• Încălcarea etanșeității inelelor din pistoane, din cauza căreia gazele fierbinți din cilindri intră în carter. Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea inelelor.
• Probleme cu etanșeitatea garniturilor situate în chiulasa (chiulasa). Exprimat vizual sub formă de emisii de produse de ardere a benzinei prin golurile din garnitură și o cădere de presiune în motor. Problema se rezolva prin inlocuirea garniturii.

Dacă doriți să aflați dacă există probleme la cilindri, atunci cel mai simplu mod de a face acest lucru este scoateți toba de eșapament și evaluați situația, privind prin orificiul rămas de la toba de eșapament scoasă, în interiorul cilindrilor. În cazul unei reparații, va trebui, desigur, să scoateți chiulasa pentru a avea acces liber la pistoane și cilindri.

Uneori, când rulați ferăstrăul cu lanț la turații mari ale motorului, ești surprins să descoperi că motorul nu le poate face față, iar unealta ta se blochează. În același timp, fumul începe să se reverse din toba de eșapament. Cu toate acestea, motorul funcționează ușor la viteze mici.

În acest caz, este foarte probabil ca toba de eșapament al unității dvs înfundat cu funingine și alte produse de ardere incompletă a combustibilului, deci trebuie curățat. Această lucrare se face după cum urmează: va trebui să scoateți amortizorul de zgomot din ferăstrău și să o dezasamblați; apoi curățați suprafața exterioară și interioară de depozitele de carbon; în ultima etapă, se usucă cu un uscător de păr și se instalează pe un ferăstrău cu lanț.

Rețineți că este recomandat să acoperiți deschiderea tobei de eșapament cu un dop sau o cârpă pentru a evita înfundarea cilindrilor cu resturi.

Ferăstraiele partenere sunt un exemplu excelent de instrumente cu adevărat de înaltă calitate la un preț scăzut. Gama de drujbe de la Partner este cu adevărat uriașă, ceea ce vă permite să alegeți un model cu caracteristici potrivite pentru fiecare client care dorește.

Ca și alte echipamente de uz casnic echipate cu motor, ferăstrăile marca Partner trebuie reparate din când în când. Acest lucru se poate datora funcționării necorespunzătoare a ferăstrăului sau uzurii banale a pieselor de schimb.Oricum ar fi, ferăstrăul cu lanț trebuie reparat și este foarte posibil să o faci singur.

După cum indică instrucțiunile, pentru alimentarea cu motoferăstrăului Partner, ar trebui să utilizați benzină, o marcă de cel puțin AI-92. Trebuie amestecat cu ulei destinat motoarelor în 2 timpi.

Raportul optim de benzină și ulei pentru drujba Partner este de 50:1, adică 20 ml de ulei de motor trebuie diluați în 1 litru de benzină.

Dacă nu puteți înțelege de ce ferăstrăul cu lanț Partner nu pornește, atunci verificați mai întâi sistemul de aprindere al instrumentului dumneavoastră. Verificarea și ajustarea decalajului arată astfel:

• În primul rând, scoateți capacul de care este atașat starterul. Pentru a face acest lucru, vă recomandăm să utilizați un bit hexagonal T27, unelte din trusa cu drujbă și duze suplimentare;
• Inspectați cu atenție bobina de aprindere, volantul cu magneți și, mai ales, spațiul dintre aceste părți. Pentru a face acest lucru, utilizați o garnitură special concepută;
• Instalarea aprinderii pe drujba Partner se realizează prin rotirea șuruburilor, ceea ce duce la apropierea bobinei și a volantului unul de celălalt.