Reglator de pompă de ulei 350 partener pentru reparații de ferăstrău cu lanț

Dintre selecția uriașă de modele de pe piața modernă a construcțiilor, se remarcă motoferăstrăul Partner 350, care este produs de o subsidiară a Husqvarna.

Vedere generală a motoferăstrăului Partner 350

Simplu și ușor de utilizat, fiabil și fără pretenții, acest ferăstrău a câștigat o mare popularitate în rândul locuitorilor de vară și al proprietarilor de case de țară. Taierea lemnului de foc, taierea copacilor si a ramurilor - aceasta nu este intreaga lista de joburi pe care acest model le poate descurca fara probleme. În ciuda designului și aspectului bine gândit al unităților, în timp, unitatea de putere, elementele de transmisie și sistemul de alimentare se uzează.

Taierii cu experiență știu că o determinare competentă și precisă a naturii defecțiunii reprezintă jumătate din lucrările de reparație efectuate. Pe baza multor ani de experiență în repararea motoferăstrăului partener 350, specialiștii au dezvoltat o metodă specială de diagnosticare a problemelor.

Principalele defecțiuni ale motoferăstrăului Partner 350

Merită să începem de la cele mai simple noduri și mecanisme, terminând cu altele mai complexe.

Acest lucru vă permite să economisiți timp semnificativ și să evitați operațiunile inutile. Depanarea este recomandată în următoarea ordine:

1. Test de scânteie cu drujba;
2. Bobina de aprindere;
3. Diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil;
4. Verificarea lagărelor arborelui cotit.

Pentru a diagnostica prezența unei scântei, este necesar să scoateți bujia și, fără a scoate cablul de înaltă tensiune, să faceți mai multe smucituri cu demarorul. Dacă există o descărcare, va trebui să setați spațiul dintre electrozii centrali și laterali. Valoarea sa în Partner 350 nu trebuie să depășească limitele de la 0,7 la 1,2 mm.

Video (click pentru a reda).

Reglarea distanței bujiilor cu un senzor

Lipsa acestei distanțe poate duce la arderea incompletă a amestecului de combustibil și, ca urmare, la creșterea consumului de combustibil cu o unitate de putere limitată. Ca urmare a depășirii acestui parametru, există o inconstanță în apariția unei scântei și întreruperi în funcționarea motorului cu ardere internă.

Dacă nu există nicio scânteie pe electrozi, este necesar să înlocuiți lumânarea și să repetați manipularea de diagnosticare descrisă mai sus.

Dacă nu se observă nicio descărcare pe lumânarea înlocuibilă, este necesar să se verifice integritatea firului de înaltă tensiune și, dacă este necesar, să-l înlocuiască.

Absența unei scântei albastre strălucitoare în lumânare poate indica faptul că modulul de aprindere trebuie inspectat și decalajul ajustat. În aceste scopuri, îndepărtați capacul de protecție din plastic de pe ferăstrău și verificați starea bobinei. Firele care duc la acesta trebuie să fie bine fixate cu șuruburi și nu trebuie să atârne la joncțiune. Umiditatea nu trebuie să fie prezentă pe volantul arborelui de intrare, deoarece interferează cu câmpul electromagnetic.

Volan și modul de aprindere al motoferăstrăului Partner 350

În absența unor astfel de discrepanțe, este necesar să vă asigurați că spațiul dintre modul și volant este corect setat. Valoarea sa nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm și, prin urmare, dacă nu se potrivește cu distanța recomandată, trebuie să reglați independent aprinderea ferăstrăului cu lanț Partner 350.

Pentru o reglare cât mai precisă, aveți nevoie de o sondă obișnuită în formă de monedă sau plată, pe care o puteți cumpăra din magazine specializate sau auto.

După verificarea aprinderii, trecem la diagnoza sistemului de alimentare cu combustibil.

O influență importantă asupra funcționării corecte a ferăstrăului o are sistemul de combustibil, constând dintr-un rezervor de gaz, țevi și un carburator.

Carburator Partner 350 dezasamblat

Dacă amestecul nu curge din rezervor, este necesar să inspectați filtrul și ventilația încorporate (gaura din capac). Dacă filtrul de combustibil este înfundat, va trebui înlocuit. Pentru a curăța ventilatorul, puteți folosi un ac ascuțit obișnuit, îndepărtând cu grijă murdăria și rumegușul rămas din supapă. Dacă carburatorul este înfundat, va trebui să fie demontat și curățat temeinic.

Trebuie amintit că carburatorul de ferăstrău cu lanț partener este un ansamblu complex format din multe piese mici. Prin urmare, la demontare, curățare și asamblare este necesară o atenție maximă.

Carburatorul este folosit pentru a amesteca amestecul de combustibil (ulei și benzină) cu aer. Munca lui începe cu momentul în care demarorul ferăstrăului se smuciază, ceea ce obligă membrana să pompeze combustibil. După aceea, o supapă cu ac controlată cu diafragmă livrează benzina în camera principală, prin care intră în cilindru. Prin intermediul supapei de accelerație, este posibilă „îmbogățirea” sau „sărăcirea” amestecului de combustibil cu aer. Când este închis, mai puțin aer va intra în cilindru la același nivel de combustibil. În acest caz, consumul va fi crescut, cuplat cu o scădere a puterii motorului. Prin urmare, reglarea motoferăstrăului Partner 350 joacă un rol important în crearea raportului optim între consum moderat de combustibil și performanță ridicată a sculei.

Este recomandat să faceți autotuning doar dacă aveți instrumente și abilități speciale.

Înainte de a începe lucrările de reglare, este necesar să curățați ansamblul combustibil principal de praf și murdărie. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un compresor de aer comprimat sau o perie de tâmplărie.

Pentru a regla carburatorul, pe partea stângă a unității de alimentare sunt prevăzute găuri, totuși, pentru confortul determinării poziției acestora, experții recomandă demontarea carcasei de protecție din plastic. În primul rând, strângem șuruburile pentru cantitatea și calitatea combustibilului în sensul acelor de ceasornic până la oprire, slăbindu-le după 1/5 ... ¼ de tură.

Carburator drujba Partner 350 cu suruburi de reglaj

Când capacul este demontat, trebuie să știți că șurubul de calitate a amestecului de combustibil este în dreapta și, în consecință, șurubul de reglare a cantității de benzină este situat în stânga. Pentru comoditate, corpul carburatorului de sub șuruburi este marcat:

- "L" - șurub cantitate de combustibil (reglare la viteze mici);

- "H" - șurub pentru cantitatea de amestec (setare la viteza maximă);

- "T" - șurub de reglare a golului.

Trebuie reținut că reglarea carburatorului motoferăstrăului Partner 350 trebuie efectuată pe un motor cald. La temperaturi ridicate, metalul se extinde liniar, ca urmare a creșterii debitului canalelor.

De îndată ce cilindrul se încălzește, strângem șurubul „L” până când motorul cu ardere internă dă turația maximă a arborelui cotit. Apoi răsuciți-l un sfert de tură. Este de remarcat faptul că în această poziție șurubul pentru cantitatea de alimentare cu amestec trebuie să mențină motorul la ralanti. Dacă această setare nu este suficientă, deșurubați cu îndrăzneală șurubul „T” până când motorul funcționează stabil. Folosind șurubul „H”, corectăm funcționarea motofierăstrăului Partner la viteză maximă.

Un factor important în funcționarea corectă a motorului îl reprezintă rulmenții și garniturile arborelui cotit.

Arbore cotit Partner 350 cu rulmenti

Pentru a diagnostica uzura acestora, este necesar să scuturați volantul montat pe arbore în plan vertical și orizontal. Dacă există joc evident, rulmenții trebuie înlocuiți. Dacă există urme de ulei pe carter, atunci și garniturile de ulei vor trebui înlocuite. Nu va fi de prisos să verificăm jocul arborelui cotit Partner 350, pentru care scoatem cilindrul și pistonul. Cu ajutorul mâinilor, îl strângem la stânga și la dreapta, imitând astfel mișcarea naturală.

În ciuda unor dificultăți în repararea motoferăstrăului Partner 350 cu propriile mâini, proprietarii acestor unități, înainte de a preda instrumentul unor centre specializate, încearcă să-și restabilească singuri capacitatea de lucru. La urma urmei, majoritatea problemelor pot fi rezolvate cu unelte convenționale de lăcătuș și cu experiență de bază în repararea componentelor mecanice.

Defecțiuni și reparații ale motoferăstrăului Partener 350 bricolaj

Partener cu drujba 350 este unul dintre cele mai comune ferăstraie pe benzină. Foarte des, proprietarii lor pun întrebări despre cum să reparați Partener 350. După ce ați citit articolul, veți afla răspunsurile la întrebări despre cum să diagnosticați defecțiunile în Partener, și despre cum să le eliminați fără ajutorul altora.

IMPORTANT. Un electrician cu experiență a scurs în rețea secretul modului de a plăti jumătate mai mult pentru electricitate, o modalitate legală. Citeste mai mult

Definiția corectă a unei defecțiuni este deja mai mult de jumătate din reparație. În cazul defectelor asociate cu faptul că ferăstrăul nu pornește, esența diagnosticului este de a verifica scânteia și prezența combustibilului în cilindru, deoarece fie nu există nimic de ars în ferăstrău, fie nimic care să dea foc. la.

Pentru a verifica scânteia, trebuie să deșurubați lumânarea, să o instalați în capacul firului de înaltă tensiune și să o atașați la cilindru (ar trebui să existe masă pe lumânare). Apoi, trageți starterul de câteva ori, în timp ce priviți cu atenție lumânarea. Nu va exista nicio scânteie dacă este într-un ferăstrău cu lanț Partener 350 defecțiuni precum:

• lumanare defecta (eliminata doar prin inlocuirea ei cu una preservibila);
• fire rupte în sistem;
• funcționarea defectuoasă a butonului de comandă a aprinderii;
• bobină de aprindere defectă;
• nici un spațiu între bobină și volantă;
• cheie spartă între arborele cotit și volantă.

Primul semn că cilindrul nu primește combustibil este o bujie uscată. După ce ați găsit o lumânare uscată, următorul lucru de făcut pentru a determina mai clar defecțiunea este să încercați să porniți ferăstrăul cu lanț. Partener 350 se toarnă în cilindru, prin orificiul bujiei, mai puțin de 5 ml de benzină. Dacă drujba după care nu pornește, atunci cel mai probabil nu există compresie în el sau nu este suficient să porniți motorul. Cerințe preliminare:

• uzura CPG;
• blocante termice ale cilindrului sau pistonului;
• bătăuși din cauza pătrunderii unui corp străin în CPG.

Dacă, după ce benzina a fost turnată sub lumânare, ferăstrăul a pornit, atunci există o problemă la carburator sau la conducta de combustibil a Partner 350. Este necesar să se efectueze o diagnoză completă a sistemului de combustibil.

Când diagnosticați un ferăstrău cu lanț, trebuie să verificați dacă există rulmenți cu joc liber arbore cotit. Pentru a face acest lucru, scuturați volantul în sus și în jos. Dacă există joc, atunci rulmenții trebuie înlocuiți.

De asemenea, nu uitați să verificați jocul bielei arbore cotit. Pentru a face acest lucru, pistonul trebuie blocat în poziția superioară și agitați treptat volantul spre stânga spre dreapta, simulând mișcarea sa naturală. Dacă există joc, atunci arborele cotit Partener 350 urmează să fie înlocuit.

Pentru a analiza Partener 350 va necesita câteva instrumente specifice:

1. Cheie de ambreiaj (puteți cumpăra sau face propria dvs. dintr-o priză de dimensiune adecvată).
2. Opritor piston.
3. Set hexagonal Torx.
4. Poanson metalic moale.

Pentru ușurința dezasamblarii Partener 350 va avea nevoie de pensetă și o clemă medicală. Dintre instrumentele obișnuite, trebuie să aveți șurubelnițe sau un burghiu cu acumulator cu un set de duze, un ciocan.

Dacă trebuie să dezasamblați complet ferăstrăul cu lanț Partener 350, primul lucru cu care începe demontarea este curățarea ferăstrăului cu un compresor. Apoi, nodurile ferăstrăului cu lanț sunt îndepărtate în următoarea ordine:

• capac frână lanț și set ferăstrău;
• coperta;
• mâner de ferăstrău;
• incepator.

După ce s-a încheiat prima etapă de dezasamblare, curățăm din nou motoferăstrăul cu un compresor, deoarece avem deja acces la conductele de aer, care în cele mai multe cazuri sunt puternic contaminate cu praf de lemn.

Următorul pas este convenabil să scoateți carcasa filtrului de aer și carburatorul Partener 350.

După scoaterea carburatorului, orificiul de admisie al cilindrului trebuie astupat cu o cârpă, aceasta va proteja împotriva pătrunderii obiectelor străine în carterul motorului.

Toba de eșapament poate fi scoasă fie imediat după ce a fost scos carburatorul, fie după ce a fost scos motorul. Fereastra de evacuare este, de asemenea, închisă cu cârpe.

Apoi, scoateți ambreiajul și volantul.

Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați un opritor pentru piston instalându-l în gaura lumânării.

Ambreiaj la toate drujba Partener 350 este deșurubat în direcția lanțului, acest lucru se face astfel încât să nu se desfășoare în timpul funcționării. Piulița volantului are filet standard și se deșurubează cu o mufă cu 13, în sens invers acelor de ceasornic.

Dupa scoaterea ambreiajului apare accesul la pompa de ulei, trebuie si demontat.

În ultima etapă, trebuie să deșurubați șuruburile motorului și să-l scoateți din carcasă.

Pentru a îndepărta volantul, va trebui să folosiți un extractor special, dar majoritatea meșterilor folosesc o deriva metalică moale, deoarece cu ajutorul acestuia procesul de îndepărtare este foarte accelerat.