Reparație drujbă Husqvarna 365 cu lanț

Reglarea carburatorului motofierăstrăului Husqvarna 372 XP implică ajustarea motorului pentru a se potrivi condițiilor locale precum climă, altitudine, calitatea benzinei și tipul de ulei în 2 timpi.

Carburatorul este echipat cu trei opțiuni de reglare:

L = Jet de viteză mică.
H = Jet de mare viteză.
T = Șurub pentru reglarea turației în gol.

Jeturile L și H reglează cantitatea de combustibil pentru a se potrivi cu debitul de aer furnizat de supapa de accelerație.

Dacă jeturile sunt înșurubate în sensul acelor de ceasornic, amestecul va fi sărac (mai puțin combustibil în raport cu cantitatea de aer), iar dacă jeturile sunt înșurubate în sens invers acelor de ceasornic, amestecul va fi mai bogat.

Un amestec slab dă turații mai mari, în timp ce un amestec mai bogat dă turații mai mici. Șurubul T reglează poziția amortizorului la ralanti.

Dacă șurubul T este rotit în sensul acelor de ceasornic, turația de ralanti va crește, iar dacă șurubul este rotit în sens invers acelor de ceasornic, turația de ralanti va scădea.

Reglarea preliminară și rodarea motoferăstrăului Husqvarna 365 XP

La verificarea funcționării din fabrică, a fost efectuată o reglare preliminară a carburatorului. Reglare prealabilă: H = 1 tură, respectiv L = 1 tură.

Pentru ca părțile motorului ferăstrăului Husqvarna să primească o lubrifiere suficientă (rodare), carburatorul este setat la o îmbogățire ușor crescută a amestecului de combustibil în primele 3-4 ore de funcționare.

Pentru o astfel de instalare, numarul maxim de rotatii este setat cu 6-700 rpm sub cel recomandat.

Dacă nu este posibil să se verifice numărul maxim de rotații cu un turometru, atunci jetul H nu trebuie setat la un amestec de combustibil sub setarea prestabilită.

Nu depășiți numărul maxim de rotații. Dacă lanțul de ferăstrău se rotește la ralanti, atunci prin rotirea șurubului T în sens invers acelor de ceasornic, trebuie să îl opriți complet.

Reglarea fină a carburatorului motoferăstrăului Husqvarna 365, 372 XP

După spargerea ferăstrăului cu lanț Husqvarna 372 XP, carburatorul trebuie reglat fin.

Mai întâi trebuie să reglați jetul L, apoi șurubul de ralanti T și apoi jetul H. Se recomandă următorul număr maxim de rotații: 12500, la ralanti de 700 rpm.

În timpul reglajului, filtrul de aer trebuie să fie curat, iar capacul cilindrului trebuie să fie la locul său.

Când reglați un carburator cu un filtru de aer murdar, amestecul de combustibil va fi prea slab atunci când filtrul de aer este curățat sau înlocuit data viitoare.
Un amestec prea slab va deteriora motorul.

Înșurubați cu atenție jeturile L și H în jos și apoi înapoi cu 1 tură. Carburatorul este acum setat la H=1 și L=1.

Porniți ferăstrăul pe benzină și lăsați-l să funcționeze aproximativ 10 minute.

Așezați ferăstrăul cu lanț Husqvarna 365 pe o suprafață plană, cu bara îndreptată spre dvs. și atât bara, cât și lanțul în contact cu suprafața.

Găsiți viteza maximă de mers în gol rotind încet jetul de viteză mică în sensul acelor de ceasornic și, respectiv, în sens invers acelor de ceasornic.

Când este găsit numărul maxim de ture, rotiți jetul L în sens invers acelor de ceasornic cu 1/8 până la 1/4 de tură.

Reglarea fină a ralantiului cu șurubul T

Setarea la ralanti se efectuează cu un șurub marcat cu litera T.

Dacă este necesară reglarea, șurubul de mers în gol T trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic până când lanțul începe să se rotească.

Apoi rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul este staționar.

Se consideră numărul corect de rotații la care motorul cu lanț funcționează fără probleme în toate pozițiile cu o marjă suficientă până la un astfel de număr de rotații la care lanțul începe să se rotească.

Jet de mare viteză H

Jetul de mare viteză H reglează puterea motoferăstrăului Husqvarna 372, 365 XP și numărul de rotații.

Un amestec prea slab pe jetul de mare viteză are ca rezultat creșterea turației ferăstrăului și riscul de deteriorare a motorului.

Lăsați ferăstrăul să funcționeze la accelerație maximă timp de 10 secunde. H = 1.

Apoi rotiți șurubul H cu 1/4 de tură în sens invers acelor de ceasornic. H = 1 1/4.

Lăsați ferăstrăul cu lanț să funcționeze încă 10 secunde și ascultați diferența de sunet la viteză maximă. Repetați procedura cu șurubul de reglare H rotit cu 1/4 de tură în sens invers acelor de ceasornic. H = 1 1/2.

Acum ferăstrăul funcționează la H ± 0, H = +1/4 și H = +1/2, în funcție de presetarea. La accelerație maximă, sunetul motorului va fi diferit pentru fiecare setare.

Jetul H este setat corect atunci când ferăstrăul cu lanț funcționează cu puțin zgomot la accelerația maximă și fără sarcină.

Dacă din toba de eșapament iese mult fum și ferăstrăul face zgomot, atunci amestecul este prea bogat.

Rotiți jetul H în sensul acelor de ceasornic până când obțineți setarea cu sunetul corect.

Motoferăstrău cu carburator reglat corect Husqvarna 365, 372 XP

Carburatorul este reglat corect atunci când ferăstrăul capătă avânt în mod constant și când funcționează cu puțin zgomot la accelerație maximă și fără sarcină.

Lanțul nu trebuie să se rotească la ralanti.

Dacă amestecul este prea sărac pe jetul L, poate fi dificil să porniți motorul și motorul nu va accelera bine.

Setarea jetului H la un amestec excesiv de sărac va avea ca rezultat o putere slabă a ferăstrăului, turații slabe și/sau deteriorarea motorului.

Un amestec excesiv de bogat pe jeturile L și H creează probleme la creșterea vitezei sau dă o viteză de funcționare prea mică.

Specificații Husqvarna 372 XP

Tip motor - Benzina
Volumul de lucru al cilindrului, cm cubi - 70,7 cm3
Putere maximă, kW - 3,9 kW (9600 rpm)
Puterea nominală la viteza de funcționare, CP. - 5,3 CP (9600 rpm)
Turatie in gol - 2700 rpm
Bujie - Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Distanța dintre electrozi - 0,5 mm
Capacitate rezervor 0,77 l
Cuplu, max. – 4,3 Nm / 6600 rpm
Volumul rezervorului de lubrifiere a lanțului este de 0,4 l
Tip pompă de lubrifiere pentru lanț - debit variabil
Pas lanț - 3/8"
Grosimea verigii lanțului - 0,058 in / 1,5 mm
Lungimea barei incluse in pachet este de 45 cm / 18 inchi
Lungimea recomandată a anvelopei, min-max 38-71 cm/15-28 inchi
Viteza lanțului la max. rotații - 21,4 m / s
Nivel de vibrații echivalent, mâner față / spate - 3,5 / 4,0 m/s2
Putere sonoră garantată, dB(A) - 115
Greutate (fără echipament de tăiere), kg - 6,1 kg

Video ferăstrău Husqvarna reparație trei sute șaizeci și cinci în condiții artizanale

Întotdeauna m-am întrebat, dar oamenii repară întotdeauna singuri drujba sau le predau unui service în garanție? Ați auzit de o astfel de mișcare? Îmi poți spune altfel că acesta este un secret? Vă rog să dezvăluiți acest secret.

Ceea ce rămâne de făcut de clientul nostru, defecțiunile existente ale ferăstrăilor cu lanț sunt împărțite în două subgrupe, defecțiuni asociate cu service-ul motorului cu complexele sale complete, nu noduri, în special sistemul de alimentare cu combustibil, dispozitivul de aprindere, versiunea de lucru a motorului. sistem de evacuare, sistemul cilindru-piston. Nu are legătură cu funcționarea defectuoasă a altor elemente care nu au legătură cu motorul, acestea sunt de obicei: atât sistemul de ungere, cât și nu anvelopa.

Încălcări în funcționarea motoarelor cu lanț.destul de des, Ei se rezumă la a efectua o astfel de manifestare, deoarece motorul nu pornește, motorul pornește, dar apoi se oprește, așa cum se mai numește, refuză deloc să funcționeze, motorul nu dezvoltă puterea maximă, atunci desigur funcționează, atunci doar dacă la ralanti, nu la cele mai mici blocaje de încărcare.

La efectuarea reparaţiilor drujbe husqvarna este necesar să procedați în mod independent cu următoarea metodă de eliminare - efectuați alternativ, nu verificați ceea ce rămâne de făcut de clientul nostru, posibilele nuanțe ale unei defecțiuni, începând cu dezvoltarea celor care necesită diagnosticare simplă și a căror eliminare vă va duce o perioadă minimă de timp.

Sistem de aprindere, urzicile pot fi „uscate”, fără să ajungă nisip sau apă.

Toate variantele de defecțiuni ale motorului în sine, de regulă, sunt obținute din cauza defecțiunilor complexului de programe de aprindere contabilă. Reparatie drujba Stihl 180 video. Când apar, căutarea posibilelor defecțiuni ar trebui să înceapă cu o inspecție a lumânărilor. Totul despre repararea unui motoferăstrău cu propriile mâini, totul despre repararea unui motoferăstrău cu propriile ferăstrăi de diferite tipuri. Acest lucru este justificat de faptul că starea lor cu drepturi depline vă va oferi și informații nu despre funcționalitatea necesară a complexului de combustibil al programelor de contabilitate. Dacă apar probleme, stingeți complet lumânarea, nu o inspectați la lumină.

Mereu am fost interesat, dar oamenii repară întotdeauna singuri drujba, cu alte cuvinte, le predau unui service în garanție? Ai auzit ceva despre aceasta solutie? Îmi poți spune sau este un secret? Vă rog să dezvăluiți acest secret.

Dacă garanția este încă valabilă, de ce să o reparați singur? Mai mult decat atat, Husqvarna are un service decent, nu isi respecta reputatia, asa ca o scutire de garantie este putin probabila (daca cu baros nu au batut singuri in ferastrau) La sfarsitul perioadei de garantie, reparatii minore (inlocuire filtre, lumânări, canale de curățare) există o opțiune de a nu o face singur sunt proceduri simple.

Folosesc Husqvarna 137 de opt ani. L-am dus la service sa schimb inelele. nu am riscat eu însumi. Eu am schimbat pinionul de cateva ori. Reglarea si repararea carburatorului. Numirea Husqvarna 365 și unde este cu propriile mâini. Trebuie să spun că sistemul de fixare al pinionului nu este destul de convenabil pentru reparații. pe aceleași calmuri, nu solo, este mult mai ușor să-l îndepărtezi. Inconvenientul este cauzat de faptul că fără un instrument special este imposibil să blocați pinionul fără a deșuruba piulița care îl ține. Problema a fost rezolvată într-un mod simplu de modă veche. a deșurubat lumânarea prin orificiu și a băgat în cilindru o simplă funie de rufe. Trebuie să împingeți o mulțime de frânghii, astfel încât pistonul să se sprijine pe el și să nu permită nici măcar pinionul de antrenare să se rotească, în cele din urmă, astăzi îl puteți deșuruba în siguranță.

Acum popularitatea drujbelor cu lanț a crescut, deoarece prețul lor a devenit acceptabil pentru rezidenții obișnuiți de vară. Cu toate acestea, merită să ne amintim, dragi vizitatori ai site-ului, cu cât prețul unui ferăstrău cu lanț este mai mic, cu atât uleiul se defectează mai des.

Acum, destul de des, au început să vândă drujbe chinezești false ale unor mărci precum Stihl (Stihl) și nu Husqvarna (Husqvarna). Acesta este momentul in care ti se ofera o motosapa Stihl la un pret mic, tentatia este uriasa, mai ales ca a devenit imposibil de distins un fals. Nu cumpărați falsuri chinezești! Nu merită întreținerea constantă! Nu economisiți bani, nu cumpărați un motoferăstrău de la un reprezentant al companiei pentru a nu suferi cu ea pe viitor (există opțiunea de înlocuire a pieselor de schimb pentru motoferăstrău).

Cum se face reparație de ferăstrău cu lanț. Reparație drujbă Husqvarna 142 cu lanț. În acest articol, vom analiza cum să reparați drujba cu un motor cu ardere internă.

Cele mai frecvente cauze ale defectării ferăstrăului cu lanț:

Cu acest articol, totul este destul de ușor - trebuie doar să înlocuiți lanțul pe motoferăstrău.

• Ferăstrăul cu lanț nu pornește
• Începe dar moare imediat
• Nu rulează la capacitate maximă

Să ne oprim asupra acestor puncte mai detaliat. Există multe motive pentru care ferăstrăul cu lanț nu pornește.

În primul rând, trebuie să verificați nivelul de combustibil. Dacă totul este în ordine cu el, ne uităm la mecanismul de declanșare. Dacă totul este în regulă cu el, atunci cu siguranță ar trebui să verificați lumânarea. Prevenirea și repararea în timp util a unei reparații cu lanț Husqvarna. 372 xp. Pentru a verifica, trebuie să deșurubați și să priviți lumânarea. Lumânarea ar trebui să aibă un spațiu de 0,5 mm. necesare pentru funcționarea normală a motofierăstrăului. Totul despre repararea drujbei cu lanț în legătură cu aceasta, datorită funcționării motorului la. Observați dacă lumânarea este uscată sau nu. Dacă nu există semne de combustibil pe lumânare, atunci cauza defecțiunii se află cel mai probabil în carburator. Poate că a lovit ceva. Apoi trebuie îndepărtat și curățat.

Dacă ați instalat o nouă bujie, ați curățat carburatorul, dar totuși drujba nu pornește, atunci trebuie să vă uitați la grupul cilindru-piston (CPG). În linii mari, acesta este ceea ce vă face să funcționeze ferăstrăul cu lanț. Sarcina noastră este să scoatem cilindrul în interiorul căruia este instalat pistonul. Dacă are zgârieturi sau așchii caracteristice, atunci trebuie schimbat. Motofierăstrău Husqvarna (husqvarna) 365 xp: dispozitiv, specificații, opțiuni de defecțiune și reparație de la tine. Motofierastrau Husqvarna 365, Husqvarna 365 sp. Reparație bricolaj. Dacă ați văzut și zgârieturi sau zgârieturi în interiorul cilindrului, atunci trebuie schimbat și acesta. Reparație de drujbă Husqvarna cu lanț. De asemenea, cilindrul poate fi dat pentru găurit sau sub dimensiunea reparației.

Astăzi, aproape fiecare proprietar al unei case private sau un rezident de vară avansat folosește un ferăstrău cu lanț, care are o mobilitate ridicată, nepretenție în funcționare și reparare. Dintre numeroasele modele de echipamente și echipamente pe benzină de pe piață, merită evidențiată marca suedeză Husqvarna. Fondată în urmă cu 400 de ani, Husqvarna a produs pentru prima dată arme, iar în 1959, din cauza necesității de a-și extinde linia de produse, a lansat producția de drujbe. Spre deosebire de concurenți, acest producător a căutat să îmbunătățească aspectul ferăstrăului. Pentru a reduce nivelul de zgomot emis de motor, celebrul designer din Suedia, Sixten Sazon, a folosit o toba de eșapament într-un motoferăstrău Husqvarna folosind o motocicletă ca exemplu.

Aproape toate motoferăstrăile profesionale și amatoare sunt echipate cu motoare pe benzină în doi timpi răcite cu aer.

Motoferăstrău Husqvarna: componente principale

Aceasta presupune prezența a cel puțin unui cilindru cu aripioare radiatoare. Sistemul de alimentare cu combustibil (carburatorul) îndeplinește funcția unui mixer benzină-aer. Murdăria, praful, așchiile nu trebuie să intre în camera de ardere de lucru împreună cu amestecul de combustibil, iar filtrele sunt instalate pe ferăstrău pentru a curăța aerul furnizat. Producătorii recomandă schimbarea filtrului o dată pe sezon. În intervalul dintre înlocuiri cu o frecvență de o dată la 10-15 realimentări, acesta trebuie curățat.

Pentru confortul și ușurința pornirii motorului cu ardere internă în orice ferăstrău cu lanț, este furnizat un demaror, care este o bobină cu un cablu înfășurat și un mâner. Chiar și cea mai puternică motoferăstrău Husqvarna este echipată cu un mecanism de pornire sofisticat.

Pentru a reduce vibrațiile transmise mâinilor tăietorului, pe unealtă este instalat un dispozitiv special. În plus, acest mecanism împiedică anvelopa să „tragă” în timpul tăierii lemnului.

În ciuda faptului că nu s-au creat drujbe ideale și este puțin probabil ca cineva să reușească, această companie suedeză se străduiește să perfecționeze designul și să crească puterea modelelor sale. Întreaga gamă de ferăstraie husqvarna se caracterizează prin îmbunătățiri plăcute care facilitează foarte mult munca proprietarului său.

Vedere generală a drujbei Husqvarna

Aceste opțiuni pozitive includ:

• utilizarea butonului de „aspirare” a combustibilului (amorsare) pentru confortul pornirii motorului cu ardere internă;
• reglarea automată a carburatorului prin sistemul Auto Tune;
• întinzător de lanț situat pe lateral;
• motor X-Torg puternic și ecologic;
• sistem de reducere a vibrațiilor;
• mecanism de lubrifiere forțată a lanțului printr-un orificiu din pinionul antrenat;
• purificare centrifugală a aerului Injecție de aer, permițând schimbări mai puțin frecvente ale filtrului;
• cheie universală pentru întreținere și reparații.

Pentru a evita achiziționarea de drujbe Husqvarna false, trebuie amintit că producția lor licențiată a fost stabilită exclusiv în Suedia, SUA, Rusia și Brazilia.

Indiferent de puterea, performanța și dimensiunile modelelor, problemele acestora sunt împărțite în 2 tipuri:

1. Defecțiuni ale motorului, sistemului de alimentare cu combustibil, grupului cilindru-piston, tobe de eșapament;
2. Defecțiuni ale transmisiei (defecțiuni ale sistemului de frânare, anvelope, lanțuri, ambreiaj etc.).

Pe baza multor ani de experiență, majoritatea experților afirmă cu încredere că principalele cauze ale defecțiunilor se află în funcționarea motorului cu ardere internă. Manifestările luminoase ale funcționării incorecte a motorului ferăstrăului cu lanț includ:

• început dificil;
• ralanti instabil;
• nu dezvoltă puterea deplină;
• în timpul funcționării se aud sunete străine.

Pentru a reduce complexitatea diagnosticării și a reparației ulterioare a unui motoferăstrău Husqvarna cu propriile mâini, experții recomandă să începeți cu componente și piese care sunt mai simple în ceea ce privește mentenabilitatea.

Primul pas în diagnosticarea aprinderii este verificarea bujiei. Acesta trebuie deșurubat de pe arborele cilindrului cu o cheie specială sau cu cap mufa. Distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să varieze între 0,7 și 1,5 mm.

Probleme cu drujba Husqvarna

Dacă această distanță este depășită, se va observa o absență periodică a unei scântei. Dimpotrivă, dacă intervalul de descărcare este prea mic, nu va fi suficient pentru a aprinde complet amestecul de combustibil. Puteți seta parametrii de degajare recomandați folosind sonde metalice, pe care le puteți cumpăra de la orice magazin de automobile.

Dacă pe suprafața lumânării există urme de benzină, atunci cel mai probabil nu arde complet. Nu este necesar să căutați cauzele defecțiunilor sistemului de aprindere Husqvarna în absența umidității pe lumânare, deoarece în acest caz este necesară reglarea sistemului de combustibil, ai cărui pași sunt descriși mai jos.

Cele mai frecvente tipuri de defecțiuni la aprindere includ spațiul incorect (mai mult sau mai puțin de 0,2 mm) între volant și bobina de aprindere. De asemenea, poate fi setat independent folosind sonde.

Sistemul de alimentare cu combustibil este unul dintre cele mai complexe din unitate și, prin urmare, ar trebui să fie luat cât mai în serios posibil și să respecte anumite reguli. Benzina nu poate intra în carburator din următoarele motive:

- blocarea ventilatorului (găuri în capacul rezervorului);

- Filtru de combustibil înfundat.

Pentru a curăța ventilatorul, trebuie să pregătiți un ac de cusut obișnuit. În al doilea caz, va fi necesar să demontați rezervorul și să înlocuiți filtrul de combustibil.

Carburator cu șuruburi de reglare

Întreaga gamă de modele a producătorului suedez este echipată cu carburatoare tradiționale cu trei șuruburi de reglare:

1. Șurub „T” - setarea debitului amestecului la ralanti;
2. Șurub „L” - reglare la viteze mici;
3. Surubul "H" - la viteza maxima.

În primul rând, este necesar să „găsești” cea mai mare viteză cu șurubul L în gol (la ralanti). Apoi rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic un sfert de tură.

Dacă în această poziție lanțul de pe bară continuă să se miște, este necesar să se realizeze o oprire folosind șurubul T.

carburator husqvarna cu drujba

Pentru a regla carburatorul Husqvarna la viteza maxima, dupa ce ati apasat la maxim tasta de acceleratie, asteptati 10-15 secunde. Rotim șurubul „H” în sensul acelor de ceasornic cu ¼ de tură și ascultăm funcționarea motorului cu ardere internă. Dacă în timpul funcționării motorului există un „scârțâit” sonor străin, deșurubam treptat șurubul până când acesta dispare. Dimpotrivă, cu fum excesiv, este necesar să se epuizeze amestecul prin strângerea treptată a șurubului.

După setarea vitezei minime și maxime, reglam mersul în gol al ferăstrăului.Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul „T” în sensul acelor de ceasornic până când lanțul începe să se miște de-a lungul anvelopei.

Reglarea corectă a sistemului de combustibil necesită un turometru (un dispozitiv pentru măsurarea rotațiilor pe minut), precum și experiența proprietarului.

Sistemul de pornire ICE este utilizat pentru a roti arborele și, ca urmare, pentru a produce scântei și aprinde amestecul de combustibil. La fel ca majoritatea modelelor, demarorul Husqvarna este format din:

Demaror cu drujba Husqvarna

Când este smucit de demaror, clichetul tamburului se cuplează cu arborele motorului, drept urmare arborele cotit se va derula. În ciuda stării instrumentului, este destul de problematic să porniți motorul prima dată. Pentru a facilita pornirea, este necesar să se facă mai multe apăsări ale grundului (buton de pompare a amestecului). În designul demarorului poate fi prevăzut un arc de rezervă, care, după comprimarea celui principal, dă o împingere puternică arborelui. Ca atare, repararea demarorului nu este asigurată, iar dacă unul dintre elemente se defectează, va trebui înlocuit.

Lanțul de ferăstrău de tăiere al acestui producător este format din dinți de lucru, limitatoare de adâncime de tăiere, știfturi de fixare. Cele mai încărcate în procesul de tăiere sunt verigile tăietoare din oțel structural înalt aliat. Prin proiectare, acestea sunt împărțite în stângaci și dreptaci. Lățimea tăieturii este determinată de distanța de la marginile laterale ale legăturilor din stânga și din dreapta.

Tensionare lanț husqvarna, de făcut singur

Principala caracteristică a unui lanț de ferăstrău Husqvarna este pasul, care poate fi măsurat de la primul la al treilea nit, împărțind rezultatul la doi. Datorită faptului că inch este adoptat în calculul occidental, producătorii din pașapoartele instrumentului indică pasul în inci (25,4 mm). Pentru drujba de putere medie se folosesc lanțuri de 3/8 inch, iar pentru cele mai grele, 4.

Unul dintre cei mai importanți indicatori ai lanțului este grosimea tijei, care pentru majoritatea modelelor este de 1,3 mm. Ele sunt adesea folosite pe instrumente de amatori specializate și obișnuite. Grosimea legăturilor trebuie cu siguranță să se potrivească cu canelura barei, deoarece grosimea excesivă poate duce la ruperea sau căderea lanțului.

Când lanțul este relaxat, este necesar să-l strângeți prin intermediul unui mecanism situat pe partea laterală a unității. După ce ați îndepărtat anterior capacul din partea stângă (2 șuruburi), slăbiți anvelopa pentru drujba Husqvarna. Apoi, deșurubam șurubul răsucit longitudinal, îndepărtând astfel ghidajul de unitatea de putere. Când este reglat corespunzător, lanțul ar trebui să se învârtă ușor, dar să nu atârne pe bară.

O unitate de protecție importantă într-un motoferăstrău este cu siguranță o frână de lanț, care, în cazul unui recul, blochează rotația muchiilor de tăiere. Ca urmare a revenirii anvelopei în direcția tăietorului și, ca urmare, a posibilei răni ale acestuia, mecanismul de frecare decuplează pinionul de antrenare și arborele de antrenare.

Respingere ferăstrăului cu lanț Husqvarna

Pornirea frânei poate avea un design de contact sau inerțial. În primul caz, protecția va funcționa ca urmare a respingerii inverse a unității. Sistemul de frânare inerțială constă în apariția unor forțe de inerție mari care acționează asupra arborelui de antrenare. Indiferent de caracteristicile unui anumit design, experții recomandă achiziționarea de drujbe echipate cu mecanisme similare.

După repararea și reglarea motofierăstrăului Husqvarna, este mai întâi necesar să verificați performanța ansamblului de frână.

În toate modelele de drujbă prezentate, uleiul este furnizat automat anvelopei.

Componentele principale ale sistemului de lubrifiere a lanțului husqvarna

Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă asigurați că există un lubrifiant în rezervor. Pompa de ulei este în interacțiune cu pinionul de antrenare, iar când arborele se rotește, angrenajul furnizează lubrifiant pe suprafața de lucru a lanțului.Datorită prezenței constante a uleiului pe marginile de tăiere, lanțul este mai puțin supus la frecare și, ca urmare, își pierde proprietățile mult mai lent. Dacă mecanismul de lubrifiere al unui ferăstrău Husqvarna eșuează, se va observa un lanț mic cu o tentă maro. Periodic, capacul de protecție din stânga al unității trebuie îndepărtat și orificiul de ulei curățat cu aer comprimat sau cu un ac. Viteza de avans a unității de pompare depinde direct de numărul de rotații ale sculei.

Mașini de tuns iarba, mașini de tuns, mașini de tuns perii. Bază de cunoștințe

Reparatie drujbe Husqvarna 137, 142, 240, 365 Fă-o singur - video

Ferăstrăul cu lanț este un asistent indispensabil pentru fiecare proprietar real.

De la începuturile instrumentului, popularitatea sa a crescut rapid.

Deci, drujba Husqvarna 142 are cea mai înaltă funcționalitate. Este utilizat pe scară largă nu numai în silvicultură, ci și în terenurile de uz casnic.

Alegerea unui motoferăstrău este destul de simplă. Deci, cel mai bine este să vă concentrați pe mărci cunoscute precum Husqvarna. Această companie produce o gamă largă de astfel de instrumente. Husqvarna 240 și alte modele sunt de cea mai înaltă calitate și funcționalitate. Dar, din păcate, chiar și astfel de instrumente nu sunt imune la defecțiuni.

După ce drujba a apărut în casă, mulți proprietari au răsuflat ușurați.

La urma urmei, acest instrument vă permite să rezolvați probleme complexe destul de rapid și simplu.

Dar, aici merită să luați în considerare faptul că ferăstrăul cu lanț eșuează adesea. Acest lucru se datorează faptului că este supus la sarcini enorme în timpul funcționării. Prin urmare, trebuie să fiți întotdeauna pregătit să eliminați defecțiunile.

Acum există un număr mare de ateliere care își oferă serviciile pentru repararea drujbelor și a altor unelte. Dar, asta nu înseamnă că atunci când apare o defecțiune, trebuie să alergi imediat la atelierul de reparații.

Unele defecțiuni pot fi eliminate manual. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să cunoașteți principalele premise pentru apariția defecțiunilor și metoda de eliminare a acestora.

Deci, în procesul de utilizare frecventă a instrumentului, pot apărea defecțiuni:

• carburator;
• toba de esapament;
• pompă de ulei;
• sisteme de aprindere și alimentare cu combustibil.

Fiecare dintre aceste defecțiuni poate fi eliminată cu propriile mâini. Principalul lucru este să cunoașteți secvența de lucru atunci când eliminați o anumită defecțiune.

Citiți un articol despre auto-repararea drujbei Stihl 180 aici.

Dacă unealta încetează brusc să funcționeze, atunci primul lucru de verificat este sistemul de aprindere. Și trebuie să începeți cu o lumânare.

Munca trebuie făcută cu mare atenție. Pentru aceasta, se folosește un cârlig special. Mai întâi trebuie să deconectați firul și să scoateți lumânarea.

Dacă este uscat, înseamnă că cilindrul nu primește combustibil.