Reparație de pompă de benzină BMW făcută de tine

Vă vom arăta cum să înlocuiți pompa de combustibil într-o mașină BMW E39 cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru este destul de simplu, principalul lucru este să respectați măsurile de siguranță. Scoatem canapeaua pasagerilor din spate, orificiul tehnologic va fi pe dreapta, deșurubați cele 3 șuruburi care fixează capacul superior cu o șurubelniță Phillips. Deconectați sursa de alimentare a pompei.

Înlocuirea video a pompei de combustibil la BMW E39:

Instrucțiuni video de rezervă:

Funcțiile directe ale sistemului de combustibil al mașinii sunt atât stocarea, cât și alimentarea ulterioară cu combustibil la sincronizare (reprezintă sistemul de distribuție a gazului al mașinii), precum și filtrarea acestuia. Proiectarea sistemului de alimentare cu combustibil constă din următorul set de dispozitive:

• butelie;
• filtru de combustibil;
• pompa de petrol;
• Senzor de nivel de combustibil;
• Supape pe capacul rezervorului de gaz;
• Furtunuri, conducte de conectare;
• Rezervor de egalizare.

Semnele de deteriorare a pompei de combustibil sau a filtrului de combustibil pot fi următoarele, fiecare articol este o situație așteptată separată:

1. Nu poate porni mașina, bujiile sunt uscate. Presiune foarte mică sau deloc în conducta de combustibil. Fără bâzâit al pompei de combustibil în timpul rotației aprinderii/demarorului. Nu există fulgerări în cilindri la rotirea demarorului.
2. Nu pot porni mașina, prize uscate. Presiunea conductei de combustibil nu poate fi determinată fără un manometru.
3. La relanti, mașina merge destul de constant, lumânările sunt negre. Dar dacă apăsați pedala de „gaz”, motorul se oprește imediat. Orice încercare de a porni mașina va duce la blocarea motorului. Sunetul pompei de combustibil se poate schimba.
4. Vehiculul pornește, în stări de repaus și mișcare, se pot observa următoarele situații: în primul caz, motorul preia destul de repede turația mare, dar în al doilea caz se pot observa unele „smucituri” la mediu și mare. viteze. Este posibil ca mașina să nu capete avânt după ce atinge o anumită valoare. Lumânările sunt de obicei albe în astfel de cazuri.

Merită spus că situațiile de mai sus nu se manifestă neapărat în totalitate și există multe alte semne. În orice caz, trebuie să ascultați cum funcționează pompa de combustibil. De asemenea, urmăriți calitatea combustibilului utilizat, deoarece atunci când utilizați combustibil fierbinte de calitate scăzută, există o probabilitate mare de deteriorare a întregului sistem de combustibil al vehiculului, costul unei revizii majore a căruia este în mod clar mai mare decât diferenta de pret la benzina.

Filtrul este situat pe partea din față a rezervorului, așa că mașina va trebui oricum ridicată.

Tine minte! Combustibilul este sub presiune în sistem, așa că asigurați-vă că aveți grijă când scoateți filtrul.

În general, acțiunile tale se reduc la următorul algoritm, care este ușor de realizat:

1. Înlocuim un recipient special pregătit pentru scurgere.
2. Deșurubam una dintre clemele de fixare, eliberăm cu atenție presiunea din sistem, în timp ce răsucim furtunul. Să dăm jos gulerul ăsta.
3. Scoatem a doua clemă.
4. Scoatem filtrul.

Trebuie remarcat faptul că noul filtru trebuie instalat într-o anumită direcție, așa cum este indicat de săgețile situate pe carcasa elementului. Nu uitați să verificați etanșeitatea, pentru aceasta trebuie doar să porniți motorul și să verificați conexiunile pentru eventuale scurgeri.

Pentru lucrări de reparații la înlocuirea pompei de combustibil a unei mașini BMW e34, desigur, o pompă nouă, o șurubelniță (Phillips), o cantitate mică de cleme metalice, un aspirator, clești.

Primul lucru de făcut imediat este să scoateți bornele din baterie, nu merită să excludeți un scurtcircuit și aprindere ca o consecință. Apoi, scoateți covorul și roata de rezervă din portbagaj. Va trebui să observați aproximativ aceeași imagine ca în fotografia de mai jos. Ar trebui să fiți interesat de un dop negru, fixat cu cinci șuruburi.

După ce scoatem capacul, vedem înăuntru o cantitate mare de nisip. Ștecherul de alimentare fixat cu o clemă de metal trebuie scos. Îndepărtați orice nisip acumulat cu un aspirator.

Este timpul să scoateți cu grijă conductele de combustibil. Încă o dată, vă reamintesc că benzina din furtunul de alimentare cu combustibil este sub presiune, așa că aveți grijă. Pentru a simplifica asamblarea ulterioară, se recomandă să marcați toate furtunurile scoase. În acest caz, s-au folosit șape cu anumite semne.

După deschiderea rezervorului de benzină, deșurubați inelul de reținere. Acum scoateți cu grijă întregul dispozitiv din rezervorul de combustibil, inclusiv senzorul de nivel. Vă rugăm să rețineți că structura este conectată prin două conducte la pompa de combustibil. Introducând mâna în interiorul rezervorului, atingeți cele 2 zăvoare de plastic de pe carcasa pompei. Acum este deja posibil să obțineți întreaga unitate complet din rezervorul de combustibil. Pregătiți niște cârpe ca va mai rămâne o cantitate mică de combustibil în pompă.

Rămâne să demontați pompa veche, să atașați una nouă, dacă este necesar, să tăiați contactele vechi de alimentare și să lipiți pe altele noi; efectuați toate operațiile în ordine inversă. După aceea, rotiți cheia de contact de mai multe ori (5-6) în a doua poziție, apoi înapoi. De ce faceți acest lucru: la fiecare rotire a cheii, pompa de combustibil pornește exact 1 secundă și, ca urmare, presiunea necesară este restabilită în sistemul de alimentare cu combustibil, aerul este îndepărtat.

Pompa de combustibil (pompa de benzina).
Instrucțiuni de înlocuire.
Pentru ce este?
Câtă presiune ar trebui să creeze pompa de combustibil?
Ce este o supapă de reținere și cu ce mănâncă?
Ce sunt pompele de combustibil?
Ce producători să alegi?
Costul înlocuirii pompei de combustibil BMW?

Auto-înlocuire a pompei de combustibil BMW. Atenţie! Acest manual este unificat și potrivit pentru majoritatea vehiculelor BMW.
Această instrucțiune nu este un stimulent pentru a acționa, iar toate lucrările efectuate în mod independent și consecințele acesteia sunt efectuate pe propriul risc și risc.
Este mai bine să încredințați specialiștilor înlocuirea pompei de combustibil BMW.

Rezervorul de combustibil pentru mașinile BMW din serie este situat sub bancheta din spate și „constă” din două jumătăți. În mijlocul rezervorului de benzină există o locașă pentru arborele cardanic.
În rezervorul în sine există doar trei elemente, care uneori necesită reparații sau înlocuiri.
1. Pompa de combustibil în sine și senzorul de nivel al combustibilului sunt situate pe partea pasagerului.
2. Un senzor suplimentar de nivel al combustibilului este amplasat pe partea șoferului.
3. Există și o pompă de transfer pe partea șoferului (nu întotdeauna electrică), care servește la egalizarea nivelului de combustibil în ambele compartimente ale rezervorului de benzină.
Intervalul recomandat pentru înlocuirea unei pompe de combustibil BMW este de 150-200 de mii de kilometri.
Experții BMWpitstop recomandă înlocuirea pompei de combustibil cu un rezervor gol (de exemplu, când lampa de combustibil este aprinsă).

Instrumente și echipamente necesare:
- manusi;
- șurubelniță mică plată;
- șurubelniță mare plată;
- Cleste;
— Cleme;
- Un aspirator;
- cârpe uscate;
- Bună dispoziție;
- Bere;)

În primul rând, trebuie să vă amintiți. Rezervorul de benzină conține benzină și vaporii săi foarte toxici. Efectuați înlocuirea pe stradă, la țară sau într-o zonă foarte bine ventilată.
Amintiți-vă că vaporii de benzină pot fi aprinși de cea mai mică scânteie. Tine la distanta chibrituri, brichete etc.
Asigurați-vă că deconectați bornele bateriei. Gândește-te la siguranță. Bunul simt in primul rand.

Pasul 2: Pregătiți-vă mediul de lucru

Deplasați scaunele din față înainte și creați condițiile pentru lucru și mișcare liniștită în interiorul cabinei.
Scoateți partea inferioară a canapelei din spate. De regulă, acestea sunt fixate cu două cleme la 20 cm de margini. Trageți scaunul mai întâi pe o parte, apoi pe cealaltă (nu vă fie teamă să aplicați o presiune).
Eliberați cataramele centurilor de siguranță și trageți scaunul în lateral.
Pompa de combustibil este ascunsă sub un covoraș întunecat, care absorb zgomot. Aruncând-o înapoi, vei vedea dopurile care țin pompa de combustibil.

dopurile metalice sunt atașate la corp cu patru șuruburi. Scoateți aceste șuruburi și capacele metalice pentru a expune pompele și senzorii.
Deoarece din punct de vedere tehnic rezervorul de benzină se află în exteriorul corpului, este probabil să se fi adunat multă murdărie în jur. Înainte de a deșuruba capacele de plastic, asigurați-vă că ați îndepărtat toată murdăria din jur.
Dacă este necesar, utilizați un aspirator. Nu permiteți pătrunderea murdăriei în rezervorul de combustibil.

Pasul 4: Scoateți inelul de blocare din plastic

Fiecare bloc este ținut de un inel mare de reținere. Deșurubarea lor este destul de dificilă, așa că înarmați-vă cu o șurubelniță, ciocan și răbdare.)
Așezați o șurubelniță pe una dintre urechile de pe capac și loviți ușor cu un ciocan. Aveți grijă să nu rupeți capacul.

Pasul 5: Deconectați toți conectorii

Asigurați-vă că bateria este deconectată și deconectați conectorii de la unitatea pompei de combustibil.

Pasul 6: Deconectați furtunurile (cu atenție!)

Această parte a lucrării necesită multă atenție.
Mai întâi scoateți unitatea de aspirație/furtunul senzorului. Priviți cu atenție clemele de furtun și înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar.
Verificați furtunul de la punctul de atașare a clemei pentru uzură și tăieturi.
Scoateți cu grijă furtunul. Plasticul blocului pompei, desi rezistent la medii agresive, poate fi foarte fragil pe parcurse de 150.000 km (5-8 ani de functionare).
Folosiți o șurubelniță mică pentru a scoate furtunul de plastic. Rețineți că poate fi combustibil în furtun.
Prin urmare, atunci când detașați, utilizați cârpe. Va fi atât de greu să erodezi mirosul de benzină absorbit de piele)

Pasul 7: Scoateți și înlocuiți pompa de combustibil

Acum că furtunurile și conectorii sunt deconectate, puteți scoate inelul de reținere și puteți scoate puțin pompa de combustibil. Rețineți că un furtun (de aspirație) care vine din a doua parte a rezervorului este, de asemenea, conectat la partea inferioară a pompei de combustibil.
Folosind o șurubelniță mică, deconectați furtunul de aspirație din partea inferioară a pompei de combustibil. Trageți pompa de combustibil și încercați să nu înecați furtunul de aspirație, țineți-l.

Pasul 8: Înlocuiți ansamblul pompei

Este timpul să instalați o nouă unitate de pompă de combustibil. Conectați furtunul de aspirație la pompă până când se fixează cu un clic. Asigurați-vă că conexiunea este sigură.
Poziția pompei în timpul instalării este de asemenea importantă. Inginerii BMW ne-au ajutat cu asta și este greu să greșim pompa.
Unele modele BMW au semne speciale de aliniere care trebuie aliniate.
Schimbați garnitura de sub capacul pompei.

Pasul 9: Conectați conectorii electrici și furtunurile

Asigurați-vă că ați conectat corect toți conectorii și furtunurile. Înșurubați inelul de reținere. Conectați bateria și porniți contactul de mai multe ori. După aceea, verificați capacul pompei de combustibil pentru eventuale scurgeri.
Resigilați pompa dacă este necesar.

Pasul 10: Asamblare și Test Drive

Asamblați totul în ordine inversă. Și fă un test drive.
Nu fi surprins dacă mașina nu pornește imediat, pompa trebuie să pompeze aerul care a ajuns acolo, iar acest lucru poate dura ceva timp.

Pasul 11: Deschide berea)! Totul este gata! esti bine facut))

Ce producători să alegi?
În mașinile moderne se folosesc pompe de combustibil de la diverși producători.
Mai jos este o listă cu cei mai comuni și de înaltă calitate producători:
1.VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4 Walbro
5 Magneti Marelli
6. AIRTEX;
Costul înlocuirii pompei de combustibil BMW?
La aproape toate BMW-urile, costul de înlocuire începe de la 2000 de ruble și este calculat cu precizie individual, conform codului VIN al mașinii.
Experții BMWpitstop vă vor ajuta întotdeauna cu înlocuirea pompei de combustibil pentru BMW.

Elementul principal al sistemului de combustibil al unei mașini moderne este o pompă de benzină, a cărei funcție principală este de a transfera combustibilul de la rezervorul de benzină la motor. Aceasta este una dintre cele mai capricioase componente auto care necesită monitorizare și întreținere constantă.Diagnosticarea, repararea și înlocuirea pompei de combustibil pot fi efectuate independent, fără a apela la serviciile unui service auto.

Funcția principală a pompei de combustibil sau a pompei de benzină este de a furniza o anumită cantitate de combustibil sub presiune carburatorului (motoare de tip carburator) sau injectoare (motoare de tip injector). Cert este că rezervorul de benzină se află în spatele mașinii, iar unitatea de putere este în față. Prin urmare, combustibilul poate fi furnizat motorului numai sub o anumită presiune, care este creată de pompă.

Pompa de combustibil începe să furnizeze combustibil atunci când motorul este pornit. În interiorul pompei, datorită mișcărilor diafragmei, supapa de admisie se deschide. Începe să curgă benzina, care în următorul ciclu de mișcare a diafragmei prin supapa de evacuare sub presiune este furnizată motorului.

Pe mașinile moderne sunt utilizate două tipuri de pompe de combustibil - mecanice sau electrice.. Primele sunt folosite la motoarele cu carburator, cele din urmă la motoarele cu injecție.

O pompă mecanică este de obicei instalată pe corpul rezervorului de gaz, una electrică este în interiorul rezervorului. Unii producători de automobile folosesc ambele tipuri de pompe simultan.

Pompa mecanică de combustibil este destul de mare. Elementele sale principale sunt:

arc de revenire a diafragmei;

Când pompa de combustibil este aplicată, maneta începe mișcări repetitive de sus și de jos. Datorită acestor mișcări, diafragma este deplasată, iar benzina intră mai întâi în pompă, apoi în motor.

Acesta este modul în care combustibilul este furnizat în motoarele de tip carburator. Deoarece distanța dintre carburator și pompa de combustibil este de obicei mică, astfel de dispozitive pot furniza combustibil chiar și la presiune minimă.

Pompele electrice de combustibil au dimensiuni mici și design simple. În interiorul carcasei pompei se află:

arc de revenire a diafragmei;

Elementul principal al pompei electrice este miezul. Datorită supapei adiționale, aceasta se întoarce și deschide supapele pentru intrarea și evacuarea combustibilului. O astfel de pompă funcționează doar la presiune ridicată a combustibilului în sistem și se încălzește foarte mult în timp ce mașina este în mișcare. Pentru o răcire mai eficientă, acesta este de obicei montat într-un rezervor de gaz.

Pompa electrică de combustibil are dimensiuni mici și design simplu.

Pompa de combustibil este alimentată de unitatea de alimentare. În momentul pornirii motorului, computerul de bord semnalizează sistemului de alimentare cu combustibil. Electricitatea este furnizată de la motor la pompa de combustibil, iar un mic motor din interiorul pompei creează presiunea necesară în sistem. În primele secunde după pornirea mașinii, puteți auzi pompa de benzină bâzâind, pompând benzină.

O anumită cantitate de combustibil intră prin supapa de admisie în camera pompei, apoi prin supapa de evacuare în filtrul de combustibil. Acolo, combustibilul este curățat de murdărie și impurități și trimis la motor. Pompa de combustibil se oprește automat, împreună cu motorul.

La mașinile cu motor de tip injecție, pompa de combustibil este amplasată în interiorul rezervorului de benzină, iar în cazul unui motor cu carburator, sub capotă sau lângă rezervorul de benzină. La unele modele, două pompe de combustibil sunt instalate simultan: una pe rezervorul de benzină și cealaltă pe motor. Locația exactă a pompei din mașina dvs. poate fi găsită în cartea de service sau manualul de utilizare.

Tehnologia de diagnosticare, reparare și înlocuire a unei pompe de combustibil nu este de obicei foarte dificilă. Dacă aveți dorința, timpul și un set minim de instrumente, toate lucrările se pot face cu ușurință pe cont propriu.

Pentru scoaterea pompei de combustibil se propune efectuarea unei serii de etape succesive.

Pe motor, localizați dispozitivul conectat la sistemul de alimentare cu combustibil.

Pompa de combustibil este conectată la sistemul de alimentare cu combustibil

Deconectați cablajul de la pompa de combustibil.

Când demontați pompa de combustibil, deconectați cipul cu fire și furtunuri de alimentare cu combustibil

Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil.

Deconectați clema de prindere și deșurubați cele patru șuruburi de montare.

Trageți cu grijă pompa de combustibil din priză, agățându-o de garnitura de cauciuc.

Curățați dispozitivul de ulei, praf și murdărie.