Reparație de mașini de tuns iarba pe gaz Makita

Centrul de service „Servy” efectuează întreținere post-garanție și Reparație mașină de tuns Makita - toata gama de trimmere pe benzina si electrice, baterie, portabile Makita.

• Gama de modele de mașini de tuns Makita acceptate pentru reparații
• Costul reparației mașinii de tuns Makita

Reparam urmatoarele modele de trimmere (benzokos, cositoare electrice) Makita:

• Modele de mașini de tuns gazon și mașini de tuns iarba Makita
  • reparatie Trimmer pe benzina Makita EBH253U
  • reparatie Trimmer pe benzina Makita EBH341U
  • reparatie Trimmer pe benzina Makita EM2600U
  • reparatie trimmer pe benzina Makita EM2500U
  • reparatie Trimmer pe benzina Makita EM4351UH
  • reparatie trimmer pe benzina Makita EM3400U
  • reparatie Trimmer pe benzina Makita RBC411U
  • reparare trimmer pe benzina Makita DBC4510
  • reparatie trimmer pe benzina Makita DBC340
  • reparare trimmer pe benzina Makita DBC3310
  • reparare trimmer pe benzina Makita DBC4010
  • reparare trimmer pe benzina Makita DBC400
  • reparare trimmer pe benzina Makita RBC2500
  • reparatie Trimmer pe benzina Makita DBC4510D
  • Modele de trimmere electrice si impletituri electrice Makita
    • reparatie Trimmer electric Makita UR3502
    • reparatie Trimmer electric Makita UR3501
    • reparatie Trimmer electric Makita UR3500
    • reparatie Trimmer electric Makita UR3000
    • reparatie Trimmer electric Makita UR2300
    • reparatie Trimmer electric Makita UM4030
    • reparatie Trimmer electric Makita UM3830
    • Modele de mașini de tuns și împletituri fără fir Makita
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR182LZ
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR361URF2
      • Reparație mașină de tuns fără fir Makita DUR361UZ
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR364LZ
      • Reparație mașină de tuns fără fir Makita DUR365UZ
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR181Z
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR184LZ
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR188LZ
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR187LZ
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita BUR181Z
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR182LRF
      • Reparație mașină de tuns fără fir Makita BC231UDZ
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita BC300LDZ
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR365UPM2
      • Reparația mașinii de tuns fără fir Makita DUR364LRM2
      • Reparație mașină de tuns fără fir Makita BUR141Z
      Video (click pentru a reda).

      *Dacă nu ați găsit modelul dvs. în lista de mai sus, nu vă faceți griji, reparam aproape toate mașinile de tuns Makita. Doar lăsați o solicitare de reparații pe site sau sunați-ne Telefon - specialiștii noștri de la Centrul de service vă vor răspunde la orice întrebare.

      Costul final al reparației necesare a trimmerelor Makita depinde în mare măsură de prețurile la piesele de schimb și este convenit cu clientul telefonic, după expertul de diagnosticare..

      În centrul nostru de service puteți comanda piese de schimb și accesorii pentru trimmerele Makita. Lucrăm la precomandă de piese de schimb. Cele mai comune articole sunt întotdeauna în depozitul nostru! Comandam piese de schimb si accesorii unice direct de la producatori fara costuri suplimentare, timpul lor de livrare variaza de la 5 la 30 de zile lucratoare.

      Disponibilitatea, completitudinea și costul pieselor de schimb necesare pot fi clarificate cu ușurință sunându-ne telefonic sau lăsând o cerere de piese de schimb pe site.

      Potrivit statisticilor Servy, defecte majore* atunci când lucrați cu trimmerele Makita sunt:

      1. Trimmerul pe gaz Makita nu pornește, nu există o scânteie a cauzei: bujia este defectă, bobina de aprindere (magneto) este defectă, deteriorarea pieselor demarorului manual, înfundarea sistemului de alimentare, uzura grup cilindru-piston;
      2. Trimmerul pe benzină Makita se blochează, posibile cauze: înfundarea sistemului de alimentare (fără alimentare cu combustibil), uzura grupului cilindru-piston, carburator nealiniat, filtru de aer înfundat;
      3. Duza de tăiere a mașinii de tuns pe gaz Makita nu se rotește, principalele motive sunt: ​​uzura pieselor ambreiajului (came, arcuri, cupa ambreiaj), uzura arborelui de antrenare, cutia de viteze este defectă.
      1. Trimmerul electric Makita nu pornește: butonul de pornire nu funcționează, cablul de alimentare nu funcționează, periile de grafit sunt uzate, motorul ars (fie ca întreg, fie separat, statorul, rotorul);
      2. Trimmerul electric Makita nu are accesoriu de tăiere, posibile motive: uzura adaptorului arborelui (manșon care leagă arborele motorului și arborele trimmerului), cutia de viteze este nefuncțională, arborele trimmerului este defect;
      3. Motorul mașinii de tuns Makita face scântei, principalele motive sunt: ​​motorul ars complet sau statorul sau rotorul ars individual.

      

      Aceste defecte sunt tipice pentru mașinile de tuns Makita (benzokos și mașini de tuns iarba electrice): unele sunt mai frecvente, altele mai puțin frecvente. Și nu de puține ori apar din cele mai simple motive: funcționare necorespunzătoare (nu se efectuează întreținere), utilizarea unui amestec de benzină de calitate scăzută (ulei și benzină) sau supratensiuni și supratensiuni, multe ore de funcționare neîntreruptă a mașinii de tuns, tuns iarba care nu corespunde capacitatii tehnice a masinii de tuns. Cu toate acestea, toate defecțiunile, cu o abordare corectă și profesională, pot fi reparate cu ușurință de către specialiștii centrului de service Servy din Moscova.

      Doar lăsați o solicitare pentru repararea trimmerelor Makita pe site sau sunați-ne Prin telefon - specialiștii noștri de la Centrul de Service vă vor răspunde la orice întrebare.

      • Termenii exacti de reparație sunt întotdeauna specificati numai după diagnosticare. • Costul serviciilor „Service” este doar cu titlu informativ și poate fi modificat după diagnosticarea echipamentului dumneavoastră. Lucrăm cu fiecare client în mod individual și se face un calcul detaliat al prețului reparației în conformitate cu nivelul de complexitate al defecțiunii unui anumit tip de echipament. • Piesele de schimb pe care le folosim la reparatii se platesc separat. • Calcul pe baza datelor din baza de clienți „Servy”.

      Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.

      Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.

      Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.

      Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.

      Conținutul pe scurt al articolului:

      Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.

      

      

      Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:

      • top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
      • partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere.Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
      • Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.

      

      Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.

      Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:

      • defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
      • vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
      • supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
      • funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
      • înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
      • înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
      • înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.

      

      

      Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.

      Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.

      Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .

      Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:

      • prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
      • funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
      • curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
      • înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
      • calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.

      Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.

      Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.

      În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:

      • purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
      • verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
      • determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.

      

      

      Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.

      

      Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.

      • 

      

      Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.

      

      Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.

      

      Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.

      

      Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.

      Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba scade la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă puternice și durabile, transmisie întărită și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defecțiunea mașinii de tuns. Pentru a repara mașina de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și puțină experiență în repararea lui.

      Unitatea principală a oricărui instrument pe benzină este un motor cu ardere internă (ICE), care, prin diferite metode, transmite cuplul organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă durală (țeavă) este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

      Datorita motorului de mare viteza, viteza liniei poate ajunge la 13.000 rpm, in functie de producatorul de impletituri. Pentru a exclude deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în corpul acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Ca un set cu cască care ușurează proprietarul în timpul lucrului pe termen lung, toate modelele de mașini de tuns iarba sunt echipate cu o curea de umăr puternică.

      Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

      Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

      Fabricat din polimer durabil, este supus la uzură intensă în timpul cositului. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină fără fir.

      Trimmerele ICE de pe piață astăzi sunt echipate cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, la o coasă cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În versiunea în formă de D a mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe bară.

      Datorită prezenței multor componente și piese, reparația trimmer-ului de bricolaj implică eliminarea defecțiunilor care împiedică funcționarea normală a acestuia. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale împletiturii pe benzină:

      1. Motorul trimmerului nu capătă avânt;
      2. Ruperea grupului cilindru-piston (CPG);
      3. Defecțiuni la aprindere;
      4. Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
      5. Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
      6. Reparatii masini de tuns iarba CPG

      Unitatea principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

      Ungerea unităților de frecare din mașina de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza precipitării uleiului vechi. În această situație, la pornirea mașinii de tuns, motorul se supraîncălzește foarte mult și cea mai scumpă defecțiune are loc în câteva minute. Pentru a elimina defecțiunea apărută, va fi necesară o înlocuire completă a CPG-ului și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului. Dacă nu sunteți un maestru în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Informații detaliate despre etapele reparației unui trimmer cu piston pot fi găsite aici.

      Când aprinderea mașinii de tuns iarba eșuează, scânteia de pe lumânare dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

      Design bujie scuipată

      Este suficient de important în această situație să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe butonul de comandă.

      Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea tăieturii, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe lumânare, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii împletiturii. .

      Volan de aprindere cu bobină

      Dacă verificarea de înlocuire a circuitului electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristicile de proiectare și de producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a intervalului, va trebui să slăbiți șuruburile de fixare a bobinei și să setați aprinderea trimmerului cu o sondă de măsurare specială.

      Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

      Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

      • din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de benzină, se creează un vid care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
      • din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
      • nu pătrunde amestecul în camera de ardere ca urmare a înfundarii carburatorului.

      Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

      Dacă combustibilul intră în carburator, atunci este necesar să îl curățați sau să îl reglați. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

      Carburator trimmer cu șuruburi de reglare

      Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe reglarea, este necesar să strângeți complet șuruburile H și L și să le slăbiți cu 1 tură fiecare. Dupa ce incepem impletitura si o lasam sa se incalzeasca 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare in modul de functionare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de alimentare cu gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim modul inactiv prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, este necesar să strângeți șurubul până se oprește.

      Una dintre defecțiunile frecvente ale mașinii de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă, și anume o scădere a puterii cu creșterea vitezei (foarele coasa).

      Motivul acestei lucrări este înfundarea sistemului de evacuare cu particule de ulei ars.Adesea, producătorii fac tobe de eșapament prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei este neseparabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr convențional sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

      

      La prima vedere, un dispozitiv simplu de cosit iarba cu motor în doi timpi, are reglaj fin. Reparația mașinilor de tuns iarba trebuie să fie încredințată unui specialist sau să studiați singur tehnica, folosind manualul de instrucțiuni. Întreținerea coasei este necesară. Ungerea cutiei de viteze, înlocuirea firului de pescuit, ascuțirea dinților pot fi efectuate pe cont propriu.

      

      Orice tip de mașină de tuns iarba are o tijă tubulară, în care este plasat un cablu de legătură între arborele motorului și cutia de viteze inferioară, care transmite rotația corpului de lucru cu unealta de tăiere. În partea superioară există un carburator și un motor, în partea de jos există o cutie de viteze și o unealtă de lucru acoperită cu o carcasă. În partea din mijloc există un mâner transversal în care sunt amplasate butoanele de control. Pentru descărcarea mâinilor, există o centură de descărcare care ține bara cu trunchiul operatorului.

      Atunci când alegeți o mașină de tuns iarba, este de preferat un dispozitiv cu motor în doi timpi decât unul în patru timpi. Un motor în doi timpi este mai manevrabil și mai ușor de reparat. Cu o unitate în patru timpi, nivelul de vibrație este mai scăzut.

      Urmează asta, reparația mașinilor de tuns iarba constă în depanare;

      • motorul nu pornește;
      • mecanismul de tăiere nu câștigă avânt;
      • motorul se oprește;
      • cutia de viteze se încălzește;
      • se aude o bătaie străină, o vibrație puternică a tijei.

      Înainte de depanare, trebuie să diagnosticați, să determinați nodul care nu funcționează.

      Este important să cunoașteți punctele de lubrifiere ale sculei. Îngrijirea constantă, curățarea dispozitivului după muncă îi va prelungi durata de viață. Înainte de lucru, este necesar să strângeți șuruburile de fixare, să pregătiți combustibil și să umpleți rezervorul.

      

      Dacă mecanismul nu pornește, se blochează imediat, verificați secvențial:
      • Este combustibil in rezervor?
      • funcționalitatea bujiei;
      • curățenia filtrului de aer și combustibil;
      • curățenia canalului de aerisire și evacuare.

      Este necesar să se umple cu un amestec proaspăt preparat pe bază de AI-92, uleiul este injectat pentru o dozare precisă cu o seringă medicală. Acest lucru va ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare de ferăstrău cu lanț.

      Este necesar să vă asigurați că lumânarea funcționează, dă o scânteie atunci când intră în contact cu corpul. În acest caz, este necesar să uscați canalul lumânării, să curățați și să uscați piesa în sine. Puteți schimba lumânarea, dar canalul încă trebuie să fie uscat timp de 40 de minute. Verificați funcționalitatea firului de înaltă tensiune, este posibil să nu existe întotdeauna contact. O defecțiune a unității de aprindere în timpul reparației mașinilor de tuns iarba nu poate fi eliminată cu propriile mâini.

      Dacă motorul nu se oprește atunci când filtrul de aer este scos, motivul este că acesta trebuie înlocuit sau curățat. Înlocuirea filtrului de combustibil se face cu mare grijă. După verificarea curățeniei ventilației, îndepărtați plasa tobei de eșapament și curățați canalul de evacuare.

      

      Următorul pas va fi repararea carburatorului, unde va trebui să găsiți defecțiunea și să o remediați, ținând cont de dimensiunile minuscule ale pieselor. Dacă cele mai simple operații nu au adus rezultate, pentru a nu perturba reglarea fină a sistemului, este mai bine să încredințați reparația unui specialist. De unde să începeți diagnosticarea și cum să reparați corect mașinile de tuns iarba cu propriile mâini, vedeți videoclipul:

      

      

      Rolul cutiei de viteze este de a transfera cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere prin 2 roți dințate cu număr diferit de dinți. Cuplul este transmis la un unghi de 30 . Numărul de rotații al discului de tăiere inferior este de 1,4 ori mai mic decât turațiile motorului. Angrenajele trebuie să fie curate și lubrifiate. Pentru a furniza ulei dinților, există un orificiu sub șurubul de deasupra.

      Ungerea cutiei de viteze de tuns gazonul se efectuează cel puțin o dată pe sezon. Dacă munca este intensă sau există zgomot străin în nodul inferior, este necesar să lubrifiați mai des.

      În primul rând, locul în care dopul închide gaura trebuie curățat de pământ și iarbă. Deșurubați dopul cu o unealtă adecvată, acesta este inclus cu ferăstrăul. Folosim unsoare dintr-un tub. Este selectat fie lubrifiantul nativ de la producător, fie compuși bine-cunoscuți de înaltă calitate, cum ar fi Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Deschidem stratul protector al tubului și punem unealta pe o parte. Rotiți încet cuțitul, strângeți lubrifiantul în carcasa cutiei de viteze. Roțile dințate, întorcându-se, poartă compoziția cu dinți pe toată suprafața. De asemenea, puteți turna grăsime cu o seringă specială.

      Prea puțin sau prea mult lubrifiant poate provoca încălzirea cutiei de viteze. O bătaie și un joc sonor semnalează distrugerea rulmentului sau pătrunderea murdăriei din cauza deteriorării anterelor. Rulmenții trebuie înlocuiți folosind un extractor, nu folosind metoda de încălzire.

      

      Dacă cutia de viteze se clătina și merge pe tijă, este necesar să înlocuiți carcasa sau să strângeți temporar ansamblul cu o clemă pentru a-l fixa pe țeavă. Dacă cuțitul nu se mai rotește, înseamnă că roțile dințate nu se cuplează - dinții au fost uzați sau s-au prăbușit. Va trebui să înlocuiți perechea cu o analiză completă a ansamblului.

      Demontarea cutiei de viteze cu demontarea ansamblurilor arbore și rulmenți nu trebuie efectuată prin încălzire. Când este încălzit, metalul își pierde calitățile de rezistență și în viitor ansamblul devine nefiabil. Un extractor este folosit pentru a îndepărta rulmenții.

      La înlocuirea cutiei de viteze, este necesar să selectați o nouă unitate, ghidată de:

      • diametrul conductei;
      • diametrul arborelui de antrenare;
      • secțiunea transversală a arborelui de antrenare;
      • metoda de fixare a protectiei

      

      Setul de ferăstrău se tocește sau se uzează în timp. Lucrul cu unealta devine tensionat, sarcina crește, calitatea brazdei se deteriorează. Pânzele de ferăstrău din metal sunt ascuțite, cele din plastic sunt schimbate.

      Dacă unealta de tăiere este o linie de pescuit, se uzează treptat și se instalează material nou în bobină. Principiul de funcționare al tăietorului cu fir de pescuit constă în derularea treptată a bobinei sub acțiunea forței centrifuge. La contactul cu iarba, firul de pescuit este uzat, este alimentat din mulinet treptat. Este nevoie de o înfășurare specială, astfel încât cele două elemente de tăiere să iasă în același timp și să nu se confunde între ele.

      

      Figura arată cum să înfășurați corect firul pe bobina unei mașini de tuns iarba. Înainte de a înfășura un nou fir de pescuit, trebuie să:
      • deșurubați duza, îndepărtați cu grijă capacul, ținând arcul cu mâna;
      • îndepărtați resturile de fir veche de pescuit din mulinetă;
      • măsoară 5 metri dintr-o sfoară nouă și îndoiește-l în jumătate;
      • în ghidajele bobinei pentru 2 capete, agățați partea de mijloc în crestătură și înfășurați în direcția săgeților pentru fiecare jumătate a șirului;
      • treceți restul de 20 cm prin adâncituri speciale de la capetele opuse ale bobinei;
      • instalați arcul și șaibe, scoateți capetele firului de pescuit, închideți tamburul cu un capac.

      Pentru a înțelege mai bine cum să schimbați linia la o mașină de tuns iarba, urmăriți videoclipul.