În detaliu: reparație bara de protecție cu fibră de sticlă de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Bara de protecție este o parte importantă, al cărei scop este acela de a asigura siguranța în cazul unei coliziuni sau a unei coliziuni cu un obstacol. În astfel de situații, structura barei de protecție preia impactul și se deformează. Este posibilă repararea de către dvs. a barei de protecție din fibră de sticlă. Este suficient să achiziționați materialele necesare, să pregătiți instrumente și să vă familiarizați cu principalele complexități ale reparației, care pot fi vizionate în videoclip.
Producătorii moderni de mașini produc bare de protecție din materiale sintetice, și anume fibră de sticlă. În compoziție, nu are o structură omogenă și este o fibră prinsă cu o masă adezivă - rășină poliesterică. Pentru ca piesa să arate netedă, peste componentele din fibră de sticlă se aplică un material special - gelcoat, care este de obicei negru.
Multe preocupări din domeniul auto au abandonat tamponul metalic, înlocuindu-l cu fibră de sticlă. În caz de deteriorare, o astfel de bară de protecție poate fi reparată cu ușurință cu propriile mâini, deoarece procesul de restaurare este simplu în proiectarea tehnică.
Înainte de a începe lucrările de restaurare la domiciliu, este necesar să se determine natura daunelor. Există mai multe tipuri de daune ale tamponului din fibră de sticlă:
zgârieturi mici sau adânci, care sunt defecte externe ale fibrei de sticlă și afectează numai vopseaua;
lovituri în care bara de protecție a fost grav deteriorată - în astfel de situații, va trebui să petreceți mult timp și efort pentru a efectua reparații cu propriile mâini;
găuri sau rupturi;
despicarea părților piesei;
goluri sau rafale în care se încalcă integritatea structurii.
Video (click pentru a reda).
După ce este determinată natura defectului, piesa trebuie demontată. Chiar dacă daunele sunt minime, este imperativ să reparați barele de protecție din fibră de sticlă, deoarece defectul va crește din cauza vibrațiilor atunci când mașina este în mișcare.
Reparația unei bare de protecție din fibră de sticlă ar trebui să înceapă cu pregătirea echipamentului, materialelor și tamponului în sine. Pentru a lucra acasă, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
construirea uscătorului de păr, care poate îndrepta și încălzi loviturile;
compresor;
râșniță sau râșniță - pentru etapa finală la nivelare;
pistol de pulverizare - pentru a picta peste cusături sau a vopsi complet piesa.
Dintre materialele care vor fi necesare la repararea tamponului cu propriile mâini, ar trebui să cumpărați:
chit cu fibra de sticla;
rășini epoxidice;
material din fibra de sticla;
diluant pentru vopsea acrilică;
șmirghel;
un set de spatule metalice;
grund;
perii mici;
lac;
colorant;
o plasă care se aplică pe cusătură, astfel încât să nu apară fisuri suplimentare.
Pentru a pregăti rășina, trebuie să urmați instrucțiunile de pe ambalaj sau să urmăriți un videoclip pe Internet. Deoarece această componentă se întărește rapid, toate manipulările trebuie efectuate cât mai curând posibil.
După dezmembrarea structurii, lucrările de reparații efectuate de dvs. vor depinde de tipul de deteriorare. Înainte de a începe reparațiile, curățați bara de protecție de murdărie și degresați suprafața cu un solvent.
Folosind o râșniță, marginea golului trebuie prelucrată. La terminarea lucrărilor de șlefuire, este necesar să andocați marginile golului și să plasați tamponul pe o suprafață plană. Acest lucru vă va permite să ajustați dimensiunile necesare.
Pentru a repara complet deteriorarea cu propriile mâini, trebuie să curățați suprafața în direcția crăpăturilor la o distanță de până la 5 cm până când apare un nou strat, care este așezat pe cealaltă parte a tamponului. Rășina poliesterică se aplică direct pe crăpătură și pe suprafața din apropierea acesteia cu perii speciale, care este acoperită deasupra cu mai multe straturi de fibră de sticlă.
Important: lucrările de aplicare a rășinii poliesterice trebuie efectuate cu mănuși speciale de cauciuc.
Piesa de reparat se lasă până când rășina este complet uscată. Apoi, chitul trebuie aplicat pe suprafață și curățat cu o slefuitoare sau șmirghel.
Dacă se găsește o gaură în bara de protecție, reparațiile efectuate de dvs. vor necesita mai mult timp și material. Suprafața din zona găurii este curățată la o distanță de până la 15 cm, ceea ce va ajuta la creșterea rigidității montajului țesăturilor de sticlă. După ce suprafața este curățată, bandă adezivă este lipită de spatele piesei.
Rășina se aplică direct pe orificiu și la o distanță de până la 20 cm de aceasta. Apoi se aplică fibra de sticlă în 3-4 rânduri, fiecare rând este uns cu rășină.
Vă rugăm să rețineți că cu cât sunt mai multe straturi de fibră de sticlă, cu atât conexiunea va fi mai puternică.
Când suprafața piesei este complet uscată, puteți începe șlefuirea proeminenței rezultate cu șmirghel. Deasupra se aplică un chit cu plasă metalică, care va oferi protecție împotriva microfisurilor. Apoi suprafața este uscată cu un uscător de păr și nivelată cu o râșniță.
Repararea unei probleme va depinde direct de complexitate și natură. Goliturile mari trebuie restaurate în același mod ca și găurile. Dacă adâncitura nu este mare, atunci zona deteriorată trebuie încălzită cu un uscător de păr și revenită la poziția inițială. După aceea, pe suprafață se aplică rășină și chit.
Restaurarea barei de protecție este posibilă acasă. Este suficient să petreceți puțin timp, să urmați tehnologia stabilită și regulile simple de protecție. La manipularea mâinilor, trebuie purtate mănuși, astfel încât substanțele chimice să nu ajungă pe piele. Deoarece vaporii de rășină sunt foarte toxici, ar trebui să lucrați într-un respirator. Aceste măsuri vă vor ajuta să nu vă vătămați propria sănătate.
Ce este necesar pentru a efectua singur reparația barei de protecție a mașinii la domiciliu? Deoarece unele tipuri de defecțiuni necesită o muncă detaliată, iar cele care sunt mai simple pot fi reparate cu unelte mai simple la îndemână, selecția poate varia pentru fiecare daune individual. Cu toate acestea, pentru a fi pregătiți pentru orice și pentru toate ocaziile, merită să vă faceți aprovizionare cu toate instrumentele necesare și să le folosiți pentru scopul propus în cazuri specifice. Iată o selecție a celor mai frecvent utilizate instrumente care vor fi implicate în timpul reparației barei de protecție din fibră de sticlă:
Construcție uscător de păr. Va îndrepta denivelările și loviturile.
Bulgară. Îl puteți înlocui cu o râșniță, care este necesară chiar la sfârșitul alinierii.
Compresor.
Spray. El va picta peste cusături sau va picta toată bara de protecție.
Două tipuri de chit - fibră de sticlă și simplu;
Rășini epoxidice, material din fibră de sticlă;
Diluant pentru vopsea acrilică;
Perii, dimensiunea lor nu este mare, 23-30 milimetri;
Hârtie abrazivă;
Grund și lac;
O spatula din metal, pentru comoditate, se cumpara tot setul;
Draft de vopsea;
Plasă fină pentru lucru cu cusături;
Mănuși de cauciuc, bandă adezivă.
Procesul de reparare a barei de protecție din fibră de sticlă poate include lucrări de îndepărtare a acesteia. Se recomandă îndepărtarea barei de protecție chiar și atunci când cea mai mică zgârietură este supusă reparației. Când aveți la îndemână tot ceea ce poate deveni necesar în procesul de efectuare a acțiunilor, trebuie să decideți asupra tipului de daune. Dintre întreaga gamă de probleme posibile, există o clasificare în funcție de care daunele sunt împărțite în:
Goluri. Dacă sunt mari, reparațiile pot necesita mult efort.
Găuri, breșe. Unele daune pot cauza găuri în materialul barei de protecție.
Zgârieturi de diferite adâncimi și dimensiuni.
Piese rupte.
Un anumit tip de daune are propria sa secvență de acțiuni și instrucțiuni pentru repararea sa. Dacă problema se manifestă ca o descoperire:
Marginile sunt prelucrate cu o mașină de șlefuit. După lucru, acestea sunt îmbinate, iar piesa este așezată pe o suprafață plană. Astfel, devine posibilă ajustarea dimensiunilor. Puteți elimina complet deteriorarea numai prin curățarea piesei în direcția crăpăturilor de până la 5 centimetri. Este necesar să curățați până când apare un nou strat, care se află pe cealaltă parte a piesei. Apoi, rășina este aplicată pe fisură. Este necesar să lucrați cu el cu mănuși, iar pentru aplicare se folosesc perii speciale. Rășina este acoperită cu mai multe straturi de fibră de sticlă. Apoi dam timp rasinii sa se usuce, lasand piesa pentru un timp. Chitul se aplică într-un strat subțire, după care suprafața este curățată cu șmirghel, o altă modalitate este cu un disc de mașină de șlefuit.
Gaura vă va lua mai mult timp și efort. Orificiul este sigilat, dar deoarece gaura este mai mare decât fisura, va fi nevoie de mai multă fibră de sticlă și chit. Suprafața din zona deteriorată este curățată la o distanță de până la 10-15 centimetri. Un astfel de decalaj va crește rigiditatea fixării din fibră de sticlă. După decapare, banda adezivă se lipește pe spate. Aplicam rasina in gaura, la 20 de centimetri de gaura.
Fibra de sticlă este instalată deasupra, ar trebui să existe trei până la patru rânduri. Cu cât sunt mai mulți, cu atât conexiunea va fi mai puternică. Fiecare rând este din nou uns cu rășină. Când rășina se usucă, marginea rezultată este curățată. Pentru a face acest lucru, utilizați șmirghel sau o rolă de rășină. În continuare, se aplică grund și chit. Lipim o plasă metalică pe chit, astfel încât să nu existe probleme cu apariția microfisurilor. Uscați chitul aplicat cu un uscător de păr. Dacă mergi bine și lucrezi pe locul etanșat cu șmirghel sau o râșniță, locul poate fi complet nivelat cu un avion.
Goliturile sunt reparate în funcție de complexitatea lor. O adâncitură mare puternică este reparată în același mod ca o gaură.
Unul mic poate fi reparat singur folosind un uscător de păr. Dacă uscătorul de păr nu reușește să niveleze zona deteriorată, atunci partea proeminentă poate fi tăiată și sigilată cu rășină. Goliturile mici sunt reparate cu rășină și chit.
Zgârieturile sunt și ele reparate, în funcție de complexitate și natură. În caz de deteriorare profundă se aplică rășină, iar în caz de deteriorare superficială se aplică chit. Locul din zona deteriorării trebuie să fie pre-slefuit.
Părți care se sparg ale barei de protecție sau colțurile acesteia pot fi uneori găsite și pe mașini. În acest caz, șoferii au posibilitatea de a completa partea lipsă a barei de protecție cu fibră de sticlă. Repararea personală poate fi puțin mai dificilă decât în alte cazuri. Repetarea formei ideale a zonei cu probleme poate fi dificilă dacă nu există pentru a vedea un exemplu și o formă. Dacă nu doriți să încercați să reparați o spărtură, puteți contacta un service auto. Cu toate acestea, având un set de materiale și unelte, există șansa de a face o reparație completă la domiciliu.
Uneori există situații în care apare o spărtură, aceasta se întâmplă la colțurile. Zona cu probleme este curățată până când părțile proeminente ale fibrei de sticlă sunt complet îndepărtate. Fibra de sticlă poate urmări perfect formele colțurilor și poate umple golul unde lipsea o parte. Plasturele este nivelat cu șmirghel, iar colțul trebuie să se potrivească cu forma barei de protecție. Golurile sunt închise cu straturi de fibră de sticlă și rășină. Există o șansă foarte bună de a întări colțurile din interior căptușindu-le cu patru straturi de fibră de sticlă. Odata ce bara de protectie din fibra de sticla a fost reparata, aceasta poate fi vopsita.
Vopsirea barei de protecție se face cu un pistol de pulverizare și un compresor.Prin amestecarea vopselei cu un solvent, culoarea acesteia este selectată. Uneori este suficient să pictezi zona deteriorată a barei de protecție, iar uneori trebuie să o pictezi în întregime. În primul caz, pentru persoanele care nu au experiență în lucrări tehnice și de service, poate fi dificil să picteze peste zona cu probleme, astfel încât să nu fie vizibilă și să nu iasă în evidență din fondul general. Prin urmare, este mai bine să pictezi totul complet. Această parte este vopsită în două straturi. Când vopseaua se usucă, bara de protecție este instalată pe mașină, dar cel mai bine este să așteptați până când vopseaua este complet fixată - o mișcare greșită poate strica aspectul piesei, iar vopseaua semi-uscata nu contribuie întotdeauna la funcționarea corectă. cu piesa pictata de ea.
Folosind imaginile descrise în articol, puteți repara orice tip de deteriorare a barei de protecție și puteți face toată munca în siguranță acasă. O astfel de restaurare nu are etape foarte dificile, astfel încât fiecare șofer se poate încerca într-o afacere precum repararea barei de protecție.
În acest videoclip puteți vedea cum are loc procedura de reparare a barei de protecție din fibră de sticlă cu propriile mâini.
Stăpânul, creatorul trusei de caroserie este obligat să fie gata să-l repare. Munca unui kit de caroserie din fibră de sticlă nu este creativă, din păcate, serviciul propriilor creații este o chestiune de principiul unui tuner bun.
„Repede te-ai întors la mine” - îndepărtând bara de protecție ruptă în jumătate, mi-am dat seama cu tristețe cât de serios se pregătea prietenul meu să atace off-road cu propriul său autobuz cu tracțiune integrală cu bara mea de protecție.
Și, în același timp, nu a fost o oportunitate rea să spun cum fac reparatie bara de protectie din fibra de sticla și cum să o faci corect reparatie trusa caroserie.
01. Bara de protecție așezată pe podeaua atelierului s-a lăsat de-a lungul liniei de falie - geometria originală a formei este ruptă. Un fragment mare din raftul inferior a fost pierdut, ceea ce înseamnă că nu vom putea plia pur și simplu jumătățile barei de protecție prin combinarea marginilor rupte.
02. Dar există o veste bună - consecințele catastrofale ale lovirii unui obstacol cu bara de protecție față nu au depășit locul golului în sine. La urma urmei, cel mai teribil și ireparabil pentru reparatie trusa caroserie fibra de sticlă este o rețea de fisuri pe suprafețe mari ale piesei. Am examinat cu atenție suprafața barei de protecție de lângă marginile rupte și nu am găsit crăpături mici în vopsea.
03. Încercarea de a potrivi marginile umplute ale golului este inutilă. Ca orice material laminat, fibra de sticlă se rupe, formând margini ghimpate.
04. Cunosc un singur mijloc eficient, dar extrem de neplăcut de a face față sfărâmării fibrei de sticlă. Aceasta este o polizor unghiular cu un disc clapete. Uneori mi se pare că asta este - polizoarele unghiulare stau în calea tinerilor pasionați de tuning. Nu există persoane aleatorii printre cei care lucrează cu acest instrument pe fibră de sticlă...
05. După o prelucrare ușoară cu o polizor unghiular (sau o puteți curăța manual cu hârtie abrazivă) a suprafeței interioare a barei de protecție, încercăm să combinăm marginile golului, așezând bara de protecție pe o suprafață plană. Dacă ați ghicit în avans să măsurați distanța dintre colțurile barei de protecție în timp ce sunteți încă pe mașină înainte de a o scoate, atunci nu va fi dificil să îi acordați poziția corectă.
06. Și acum - un avantaj reparatie trusa caroserie fibra de sticla in actiune. Întindem rășină poliesterică pe suprafața interioară a barei de protecție curățată în jurul crăpăturii.
07. Cu bucăți de covoraș de sticlă subțire (grad 300) acoperim fisura și suprafața din jurul fisurii la o distanță de 50-100 mm. Numărul de straturi poate fi diferit, mai ales că stratul de sticlă umezit cu rășină este ușor „untat” pe suprafață. Folosesc fibră de sticlă pe suprafața interioară a barei de protecție ca strat de montare pentru a restabili geometria formei.
