În detaliu: reparație bara de protecție din fibră de sticlă de la un adevărat maestru pentru my.housecope.com.
Bara de protecție este o parte importantă, al cărei scop este acela de a asigura siguranța în cazul unei coliziuni sau coliziuni cu un obstacol. În astfel de situații, structura barei de protecție preia impactul și se deformează. Puteți repara o bară de protecție din fibră de sticlă cu propriile mâini. Este suficient să achiziționați materialele necesare, să pregătiți instrumente și să vă familiarizați cu principalele complexități ale reparației, care pot fi vizionate în videoclip.
Producătorii moderni de mașini produc bare de protecție din materiale sintetice, și anume fibră de sticlă. În compoziție, nu are o structură omogenă și este o fibră prinsă cu o masă adezivă - rășină poliesterică. Pentru ca piesa să arate netedă, peste componentele din fibră de sticlă se aplică un material special - gelcoat, care este de obicei negru.
Multe preocupări din domeniul auto au abandonat tamponul metalic, înlocuindu-l cu fibră de sticlă. În caz de deteriorare, o astfel de bară de protecție poate fi reparată cu ușurință cu propriile mâini, deoarece procesul de restaurare este simplu în proiectarea tehnică.
Înainte de a începe lucrările de restaurare la domiciliu, este necesar să se determine natura daunelor. Există mai multe tipuri de daune ale tamponului din fibră de sticlă:
zgârieturi mici sau adânci, care sunt defecte externe ale fibrei de sticlă și afectează numai vopseaua;
lovituri în care bara de protecție a fost grav deteriorată - în astfel de situații, va trebui să petreceți mult timp și efort pentru a efectua reparații cu propriile mâini;
găuri sau rupturi;
despicarea părților piesei;
goluri sau rafale în care se încalcă integritatea structurii.
Video (click pentru a reda).
După ce este determinată natura defectului, piesa trebuie demontată. Chiar dacă daunele sunt minime, este imperativ să reparați barele de protecție din fibră de sticlă, deoarece defectul va crește din cauza vibrațiilor atunci când mașina este în mișcare.
Reparația unei bare de protecție din fibră de sticlă ar trebui să înceapă cu pregătirea echipamentului, materialelor și tamponului în sine. Pentru a lucra acasă, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
construirea uscătorului de păr, care poate îndrepta și încălzi loviturile;
compresor;
râșniță sau râșniță - pentru etapa finală la nivelare;
pistol de pulverizare - pentru a picta peste cusături sau a vopsi complet piesa.
Dintre materialele care vor fi necesare la repararea tamponului cu propriile mâini, ar trebui să cumpărați:
chit cu fibra de sticla;
rășini epoxidice;
material din fibra de sticla;
diluant pentru vopsea acrilică;
șmirghel;
un set de spatule metalice;
grund;
perii mici;
lac;
colorant;
o plasă care se aplică pe cusătură, astfel încât să nu apară fisuri suplimentare.
Pentru a pregăti rășina, trebuie să urmați instrucțiunile de pe ambalaj sau să urmăriți un videoclip pe Internet. Deoarece această componentă se întărește rapid, toate manipulările trebuie efectuate cât mai curând posibil.
După dezmembrarea structurii, lucrările de reparații efectuate de dvs. vor depinde de tipul de deteriorare. Înainte de a începe reparațiile, curățați bara de protecție de murdărie și degresați suprafața cu un solvent.
Folosind o râșniță, marginea golului trebuie prelucrată. La terminarea lucrărilor de șlefuire, este necesar să andocați marginile golului și să plasați tamponul pe o suprafață plană. Acest lucru va asigura că dimensiunile necesare pot fi ajustate.
Pentru a elimina complet deteriorarea cu propriile mâini, trebuie să curățați suprafața în direcția crăpăturilor la o distanță de până la 5 cm până când apare un nou strat, care este așezat pe cealaltă parte a tamponului. Rășina poliesterică se aplică direct pe crăpătură și pe suprafața din apropierea acesteia cu perii speciale, care este acoperită deasupra cu mai multe straturi de fibră de sticlă.
Important: lucrările de aplicare a rășinii poliesterice trebuie efectuate cu mănuși speciale de cauciuc.
Piesa de reparat se lasă până când rășina este complet uscată. Apoi, chitul trebuie aplicat pe suprafață și curățat cu o slefuitoare sau șmirghel.
Dacă se găsește o gaură în bara de protecție, reparațiile efectuate de dvs. vor necesita mai mult timp și material. Suprafața din zona găurii este curățată la o distanță de până la 15 cm, ceea ce va ajuta la creșterea rigidității montajului țesăturilor de sticlă. După ce suprafața este curățată, bandă adezivă este lipită de spatele piesei.
Rășina se aplică direct pe orificiu și la o distanță de până la 20 cm de aceasta. Apoi se aplică fibra de sticlă în 3-4 rânduri, fiecare rând este uns cu rășină.
Vă rugăm să rețineți că cu cât sunt mai multe straturi de fibră de sticlă, cu atât conexiunea va fi mai puternică.
Când suprafața piesei este complet uscată, puteți începe șlefuirea proeminenței rezultate cu șmirghel. Deasupra se aplică un chit cu plasă metalică, care va oferi protecție împotriva microfisurilor. Apoi suprafața este uscată cu un uscător de păr și nivelată cu o râșniță.
Repararea unei probleme va depinde direct de complexitate și natură. Goliturile mari trebuie restaurate în același mod ca și găurile. Dacă adâncitura nu este mare, atunci zona deteriorată trebuie încălzită cu un uscător de păr și revenită la poziția inițială. După aceea, pe suprafață se aplică rășină și chit.
Restaurarea barei de protecție este posibilă acasă. Este suficient să petreceți puțin timp, să urmați tehnologia stabilită și regulile simple de protecție. La manipularea mâinilor, trebuie purtate mănuși, astfel încât substanțele chimice să nu ajungă pe piele. Deoarece vaporii de rășină sunt foarte toxici, ar trebui să lucrați într-un respirator. Aceste măsuri vă vor ajuta să nu vă vătămați propria sănătate.
Repararea barei de protecție acasă nu va fi o sarcină uriașă, mai ales dacă ați fost deja nevoit să lucrați cu propriile mâini cu o reparație auto, nu pentru prima dată. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să pregătiți un instrument de lucru și să cumpărați materialele necesare.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"
Veți avea nevoie de următoarele instrumente pentru a funcționa:
Construire uscător de păr pentru a putea încălzi și îndrepta loviturile sau denivelările.
Pentru etapa finală de nivelare este necesară o râșniță sau râșniță.
Compresor.
Pistol de pulverizare, pentru vopsirea cusăturilor, sau vopsirea completă a barei de protecție.
Și următoarele materiale pentru a repara bara de protecție DIY:
Chit special cu fibră de sticlă și chit auto obișnuit.
Kit de reparare a barei de protecție din fibră de sticlă care conține rășini epoxidice și material din fibră de sticlă.
Solvent special pentru vopsea acrilică.
Perii mici 25-30 mm.
Hârtie abrazivă, duritate diferită.
Grund.
Lac.
Spatule metalice, este mai bine să cumpărați un set.
Draft de colorant, aproximativ 300 de grame.
Plasă, pentru aplicarea pe cusătură, pentru a nu apărea fisuri (ochiuri fine, din metal moale).
Mănuși și bandă de cauciuc.
După ce vă asigurați că toate instrumentele și materialele sunt disponibile, trebuie să determinați natura daunelor. Există următoarele tipuri de daune la barele de protecție din fibră de sticlă:
Golituri, bara de protecție a fost serios deteriorată și trebuie să depui multe eforturi pentru a o repara singur.
Rafale sau rupturi, materialul și-a pierdut integritatea structurii, iar designul fibrei de sticlă este spart.
Rupele sau găurile sunt izolate prin apariția găurilor în fibra de sticlă.
Zgârieturi, există zgârieturi mici și adânci.
Părți ciobite ale barei de protecție.
După ce a decis natura deteriorării barei de protecție a mașinii, este necesar să se demonteze bara de protecție. Chiar dacă este o zgârietură, cel mai bine este să scoateți bara de protecție și să o inspectați și să o reparați corespunzător.
În caz de rafală, marginea rupturilor se prelucrează cu ajutorul unei râșnițe.
După șlefuirea marginilor, marginile golurilor sunt îmbinate, iar piesa este așezată pe o masă sau o suprafață plană pentru a putea regla dimensiunile. Pentru a obține dispariția completă a deteriorarii, o puteți face singur, decupând piesa în direcția crăpăturilor, la un interval de până la 5 cm. Decaparea continuă până când este vizibil un nou strat, așezat pe cealaltă parte a piesei. Rășina poliesterică se aplică pe crăpătură și în apropierea acesteia la o distanță de până la 10 cm.Lucrați cu rășină în mănuși de cauciuc. Rășina se aplică cu pensule speciale. Rășina este acoperită cu fibră de sticlă (gradul 300) în mai multe straturi. La urma urmei, lăsați piesa pentru un timp, până când rășina se usucă. Chitul este aplicat într-un strat subțire, iar curățarea se efectuează cu șmirghel sau un disc de bandă a unei mașini de șlefuit.
Găsind daune sub forma unei găuri pe piesă, reparația va dura mai mult timp și efort. Orificiul din bara de protecție trebuie reparat și nu este o fisură, va fi nevoie de mai multă fibră de sticlă și chit. Este necesar să curățați suprafața din jurul găurii la o distanță de până la 10-15 cm. Acest lucru este necesar pentru a spori rigiditatea montajului țesăturilor de sticlă. După curățarea suprafeței, bandă adezivă este lipită de orificiul de pe spatele piesei. Rășina se aplică pe gaură și la o distanță de până la 20 cm de aceasta.
