Reparație bara de protecție Lacetti

12. . și îndepărtați elementul de absorbție a energiei din acesta.

13. Îndepărtați patru piulițe de la fiecare parte de fixare a amplificatorului barei de protecție înainte.

15. Întoarceți două piulițe, scoateți un șurub și scoateți un braț al amplificatorului.

Orez. 11.6. Bara fata: 1 - placa de inmatriculare; 2 - bara fata; 3 – element de absorbție a energiei; 4 - amplificator bara de protectie; 5 - suport; 6 - spatul caroseriei

16. În mod similar, îndepărtați al doilea braț al amplificatorului unei bare de protecție înainte.

17. Stabiliți toate detaliile eliminate în ordine, reveniți la eliminare.

Pentru a scoate bara de protecție față (Fig. 11.6) de la o mașină Daewoo Nubira III cu caroserie sedan, efectuați următoarele operații.

1. Deconectați un fir de la ștecherul minus al bateriei de stocare.

Orez. 11.7. Puncte de atașare pentru apărători de noroi față

2. Scoateți patru șuruburi de fixare și scoateți un apărător de noroi al roții din stânga înainte (fig. 11.7). Scoateți apărătoarea de noroi de pe roata din față dreaptă în același mod.

Orez. 11.8. Scoaterea aripii față

3. Scoateți două șuruburi, decuplați o piuliță de fixare și îndepărtați căptușeala aripii înainte stânga (fig. 11.8). Scoateți căptușeala aripii din partea dreaptă în același mod.

4. Scoateţi căptuşeala radiatorului (vezi „Demontarea şi montarea căptuşelii radiatorului”, pagina 273).

Orez. 11.9. Puncte de montare pentru far

5. Deconectați plăcuțele cablajului de la far. deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți farul, în mod similar scoateți farul din cealaltă parte (Fig. 11.9).

Orez. 11.10. Locația șuruburilor de fixare laterală a barei de protecție față

6. Rotiți din partea dreaptă și stângă pe două șuruburi de fixare laterală a barei de protecție înainte (fig. 11.10).

Orez. 11.11. Locația șuruburilor de fixare inferioară a barei de protecție față

7. Scoateți două șuruburi inferioare de fixare a barei de protecție înainte (fig. 11.11).

Orez. 11.12. Demontarea barei de protecție față

opt.. și scoateți bara de protecție față (Fig. 11.12).

Orez. 11.13. Îndepărtarea armăturii barei de protecție față

9. Scoateți trei șuruburi de fixare și scoateți amplificatorul barei de protecție înainte (fig. 11.13).

10. Instalați toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.

În orice formă de mașină, sedan, hatchback sau wagon, bara de protecție spate nu este doar o parte integrantă a designului mașinii noastre, ci joacă, de asemenea, un rol crucial în siguranța mașinii noastre: această parte este cea care ne protejează și ne protejează. de la coliziuni și daune mai grave. Ca urmare, își pierde rapid aspectul inițial: apar zgârieturi, așchii, crăpături.

Cum se demontează bara de protecție spate la un Chevrolet Lacetti

Necesitatea demontării acestuia poate apărea din diverse motive. Este necesar să îl îndepărtați pentru înlocuire, reparare, revopsire, instalarea senzorilor de parcare și nu este întotdeauna o oportunitate fizică sau financiară de a merge la salon. În acest articol, ne vom da seama cum să demontăm în mod independent și apoi să instalăm înapoi bara de protecție spate a unui Chevrolet Lacetti de orice formă: fie că este vorba despre un sedan, un hatchback sau un break.

Puteți citi și informațiile despre cum să scoateți bara față Lacetti.

Sfat important: înainte de a începe procedura de dezmembrare, vă sfătuim să lipiți peste aripile mașinii cu bandă de mascare la joncțiunea cu bara de protecție. Această măsură va evita apariția zgârieturilor sau a vopselei ciobite pe aripi ca urmare a demontării.

Atenţie! Dacă nu sunteți sigur că procedura descrisă mai jos este în puterea dumneavoastră, vă recomandăm să contactați centrul de service sau să solicitați ajutor de la o persoană care are experiență în aceste probleme.

• Pentru a ajunge la toate elementele de fixare, sedanul nostru trebuie să fie puțin suflat - scoatem roțile din spate (conform instrucțiunilor oficiale). Sarcina noastră este să scoatem apărătoarele de noroi și să deșurubam șuruburile din spatele placajului.

Pasul # 1 - Scoateți roțile, îndepărtați apărătoarele de noroi și deșurubați șuruburile din spatele căptușelii

• Scoateți căptușeala portbagajului. Îl puteți îndoi pur și simplu pentru a ajunge la șuruburile de care avem nevoie pentru a asigura piesa. Deșurubam șuruburile de montare.

Pasul 2 - Scoateți căptușeala portbagajului. Slăbiți șuruburile de fixare

• De asemenea, bara noastră spate se sprijină pe patru șuruburi autofiletante (lângă guma de etanșare, câte un șurub autofiletant lângă fiecare far, două în centru). Deșurubați-le cu o șurubelniță Phillips.

• Procedura este similară cu sedanul Chevrolet Lacetti, dar în acest caz, dacă aveți un hatchback sau un break, nu este necesar să scoateți roțile din spate. Decalajul în acest caz vă permite să ajungeți la căptușeală și șuruburile de care avem nevoie.

Pasul # 1 Deșurubați șuruburile de sub pasajele roților

• În același mod ca în instrucțiunile anterioare, scoatem apărătoarele de noroi și deșurubam șuruburile din spatele căptușelii.

Pasul # 2 - Deșurubați șuruburile care se află sub căptușeala aripii

• Portbagajul este puțin diferit: acum are capac pentru roată. Este necesar să-i scoatem căptușeala, șuruburile de care avem nevoie pentru demontarea pieselor sunt situate chiar sub el. Îndepărtăm căptușeala și deșurubam aceste șuruburi.

Pasul # 3 - Deșurubați șuruburile din portbagaj

• Deșurubam șuruburile de lângă guma de etanșare, în mod similar cu punctul 3 din instrucțiunile pentru crestătura.

Pasul numărul 4 - Deșurubați șuruburile de-a lungul gumei de etanșare

• Gata. În mod similar, tragem piesa spre noi, eliberând-o în siguranță de caneluri și elemente de fixare. Hatchback-ul tău este dezbrăcat.

Nu contează dacă ai sedan, wagon sau hatchback, indiferent de format, grinda antișoc a mașinii tale este îndepărtată în același mod: trebuie doar să deșurubați șuruburile care o fixează pe caroserie. Atenție: nu-l uitați când îl reasamblați și în niciun caz nu luați decizia de a refuza să îl instalați! Faza de impact este cea mai importantă parte, fără de care bara de protecție spate nu își poate îndeplini scopul tehnic.

Aceasta completează procedura de dezmembrare. Putem concluziona cu siguranță că, cu instrumentele și iluminarea bună, nu va dura mai mult de o oră (mai ales dacă aveți un hatchback și nu este nevoie să scoateți roțile din spate). Instalarea se realizează în același mod, în ordine inversă. Este mult mai convenabil să efectuați această procedură împreună: este dificil pentru o persoană să țină piesa uniform și să strângă șuruburile în același timp. Prin urmare, dacă aveți ocazia să invitați pe cineva la asistenții dvs. timp de o oră și jumătate, asigurați-vă că îl folosiți!

Demontarea și instalarea de către dvs. a barei de protecție spate vă va permite să economisiți în mod semnificativ atât timp, cât și bani în comparație cu implementarea acestei proceduri în cabină. Cu toate acestea, dacă nu aveți încredere în abilitățile dumneavoastră, vă sfătuim să contactați un centru de service specializat.

Executăm lucrări în timpul reparației și înlocuirii barei de protecție față, bara de protecție cu absorbție de energie.
Lucrarea este prezentată pe o mașină hatchback. Scoatem apărătoarele de noroi ale compartimentului motor (vezi Demontarea apărătoarelor de noroi ale compartimentului motor) și căptușeala radiatorului (vezi Demontarea căptușelii radiatorului). Scoatem farurile (Demontarea farurilor) și aripioarele (sau deconectam părțile frontale ale acestora - vezi Demontarea aripioarelor roții din față). Deconectați plăcuțele cablajului de la farurile de ceață (consultați Scoaterea farurilor de ceață).

Cu un cap „7” cu prelungire, deșurubam cele două șuruburi autofiletante care fixează căptușeala barei de protecție de aripa din față.

Cu o șurubelniță Phillips, deșurubam elementul de reținere al pistonului pentru fixarea căptușelii barei de protecție față de suportul grinzii de absorbție a energiei barei de protecție.
Efectuăm operațiuni similare pe cealaltă parte a mașinii.

Din partea de jos a mașinii, folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba zăvorul celor patru cleme pentru fixarea căptușelii barei de protecție pe grinda barei de protecție care absoarbe energie.

Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubam zăvoarele celor două cleme pentru fixarea căptușelii barei de protecție de grinda de absorbție a energiei barei de protecție și scoatem clemele.

Îndepărtăm căptușeala barei de protecție împreună cu inserția de spumă și farurile de ceață.
Scoatem farurile de ceață (vezi Scoaterea farului de ceață).

Puncte de fixare a paramentului barei de protecție: 1 — la o aripă; 2 - la fasciculul absorbant de energie; 3 - la căptușeala aripii

Inserția din spumă poate fi îndepărtată liber din bara de protecție.

Pentru a îndepărta fasciculul de absorbție a energiei cu un cap „14”, deșurubați șurubul și două piulițe care fixează suportul fasciculului de corp.
Efectuăm operațiuni similare pe cealaltă parte a mașinii.

Îndepărtăm fasciculul de absorbție a energiei.
Este posibil să demontați ornamentul barei de protecție față împreună cu fasciculul care absoarbe energie.
Pentru a face acest lucru, deconectați căptușeala barei de protecție de la aripi și căptușeala aripii, deconectați fasciculul care absoarbe energie de la corp și nu îndepărtați capacele care leagă căptușeala și fasciculul.
Instalăm elementele barei de protecție față în ordine inversă și verificăm fiabilitatea fixării acesteia.

așa arată mâinile de aur ale maestrului;)

etrierul este încă un lucru la îndemână))

du-te să-l vezi pe Vitos, cum am mers la pescuit)))))))

Normul s-a dovedit, va fi pentru mediul rural!)))

„Grilă” putred – și pe bună dreptate! Este timpul să uităm de aceste grile, ca un vis urât!

ce fântână este, practic e o bară de protecție nouă!

După cum folosim uneori expresia la serviciu: clasa a 3-a nu este o căsătorie.

Cât de mult este evaluat jobul?

Vital, ți s-a cerut să arăți lipirea barei de protecție de la Daewoo Nexia. Și l-ai arătat pe Mazdavskiy. Aceasta este o articulație!.

Nu știu despre câine, dar când Vitale nu o face, el lipe bara de protecție :)))

se poate dizolva imediat bara de protecție de la Nexia în benzi, pe electrozi pentru lipirea altor bare de protecție? și va arunca mai puțin :)))

MULȚUMESC VITAL Trebuie doar să înțeleg al zecelea a vrut să văd cum se face corect, mulțumesc oricum.

Bună omonime, cum mai fac podelele? în acel an, podeaua era inundată, groaza făcea praf, jumătate fusese deja ștearsă (((cred că e rulat cu sticlă lichidă sau s-a speriat și cele de lemn au fost puse și va trebui să gătești doar dimineața) Să

credite! Vital cât costă o astfel de muncă?

De ce au fost 2 clipuri? Dacă cu 1 ar fi normal.

o bară de protecție nouă este mai bună, dar aceasta se va descurca în climatul tău)

Buna ziua. Vitalya spune-mi care este diametrul duzei uscătorului de lipit?

Da, nishtyak s-a dovedit, mai ales pentru un astfel de rahat! Vopseaua va fi doar o bombă!

Mulțumesc. video util. Și o întrebare pe această temă: este posibil să lipiți rezervoarele de plastic pe un radiator de aluminiu. Racordul mic pentru furtunul rezervorului de expansiune s-a desprins. Un fleac, dar te face să cumperi un calorifer nou. Poți să faci ceva?

vitalya, încă o dată un mare respect. Te-ai încercat la arta contemporană? Mai întâi, o pungă pe apartament, acum Mazda are o intervenție chirurgicală plastică, trebuie să „agitați” ceva frumos.

Nu, Vitalik a făcut ce trebuie))) dar în detrimentul a 3 puncte te înșeli) din cauza rahatului..on și drăguțul gov. bona) lasă-l să călărească, nu va merge nicăieri!

Vital, când unui câine nu-i pasă să o facă, ea pictează o cabină, gee-gee, da, sunt lucrări pe care le faci și se pare că nu este gratuit, dar există puțină evacuare, dar clienții recunoscători întâlnesc adesea .

Bravo Vitalik. Dar nu este mai ieftin să cumperi unul întreg folosit?

Ei bine, dacă l-ați lipit, prada se va stabili în Kakhovka, iar dacă proprietarul ar cumpăra una nouă, prada va merge la niște chinezi.

in urma cu vreo 12 ani a lasat o suta unde a facut si astfel de munca. Aceasta este acrobația lui Vitalik! si nu 3. Si aceste rafturi. lasă-ți nebunul să lupte! e treaba lui. despre puterea lipirii! timp de 7 ani de muncă, au încercat o mulțime de lucruri și s-au dovedit foarte bine, pentru lipirea rosturilor fără goluri, ARCOURI (de exemplu, de la brichete), brichete pentru o sută, au fost aruncate într-o găleată specială! Succes și bine!

Această bară de protecție este acum mai scumpă decât una nouă - exclusivă și realizată manual!

Da, asta este sigur dacă avionul de andocare nu va fi ținut mai târziu

O bară de protecție auto este o parte importantă care protejează întregul corp în timpul diferitelor deteriorări. Funcționează în principal la viteze mici prin absorbția forțelor de impact. Primele astfel de componente au apărut la începutul secolului al XX-lea. Au fost făcute pentru a îndepărta mașinile unele de altele dacă șoferii le puneau unul lângă altul și interferau cu libera circulație de-a lungul străzii.Amintea oarecum de o camion de remorcare, doar că intrusul nu s-a dus nicăieri mai târziu, ci a rămas pe marginea drumului. În Primul Război Mondial, bara de protecție a servit ca element de înmuiere în cazul unei coliziuni cu o altă mașină. Acest lucru s-a datorat incapacității șoferilor de transport cu motor de a urma în convoi. Pentru a îmbunătăți amortizarea, i-au fost plasate arcuri mari speciale și l-au numit tampon.

Barele de protecție moderne constau în principal dintr-un corp din plastic și sunt întărite cu grinzi în interior. Bara de protecție este umplută cu oțel, plastic durabil, aluminiu, fibră de sticlă.

Pentru a atenua posibilele răni, acesta este umplut din interior cu polipropilenă spumă și alte structuri similare. Trebuie să existe un spațiu între grinda de armare și suprafața comună pentru a reține efectiv impactul.

Chevrolet Lacetti a apărut pe piața auto în 2004 și sa declarat imediat cu performanțe excelente și servicii fără probleme. Este echipat cu un sistem pasiv de siguranță corporală.

Ambele bare de protecție - spate și față sunt din plastic. Schema lor de culori conform standardelor producătorului este realizată pentru a se potrivi cu culoarea originală a întregului produs de transport.

De asemenea, puteți facilita procesul de reparații pentru specialiști personal, în același timp cunoașteți mai bine Sedanul, echipamentele și dotările sale. Bara de protecție spate poate fi îndepărtată cu ușurință, fără asistență.

Operațiunea pe modelul Lacetti cu caroserie hatchback va avea loc fără dificultate dacă demontați totul punct cu punct:

1. În primul rând, un șurub autofiletant este îndepărtat din partea de jos, apoi patru sunt deșurubate pe partea laterală a suportului scutului barei de protecție spate.
2. Scutul de noroi este îndepărtat. Trebuie demontat cu grijă dintr-o altă parte a mașinii Sedan.
3. Materialele de tapițerie stânga și dreapta ale portbagajului sunt eliminate.
4. Cu o șurubelniță ondulată în formă de cruce, patru șuruburi autofiletante sunt deșurubate de la fixarea căptușelii barei de protecție la Chevrolet.
5. Numeroase piulițe și șuruburi care fixează bara de protecție deteriorată a Sedanului de partea principală, partea dreaptă a portbagajului, sunt întoarse.
6. Aceleași proceduri simple sunt efectuate din partea opusă a Chevroletului reparat.
7. Șuruburile suportului barei de protecție sunt deșurubate din aceeași parte.
8. Aceleași piese sunt deșurubate în stânga mașinii.

Încet și foarte atent, pentru a nu zgâria structura, bara de protecție a lui Lacetti Sedan este demontată.

Procesul de demontare a barei de protecție din spate de la un Chevrolet nu durează mult dacă suprafața nu este prea deteriorată și nu trebuie aruncată. Din păcate, se întâmplă ca spatele Sedanului să fie foarte spart, iar acesta să fie separat de echipamente speciale. Cu un astfel de rezultat, este puțin probabil că veți putea restabili totul pe cont propriu. Va trebui să înlocuim complet această componentă importantă a calului de fier.

Cunoscând principiile de asamblare ale barei de protecție Lacetti, o poți pune înapoi cu încredere. Trebuie doar să instalați toate elementele detașabile în ordine inversă. Nu uitați să verificați calitatea atașării la mașină. În caz de probleme, merită totuși să contactați un centru de reparații profesionist.