În detaliu: reparație bara de protecție Niva 2121 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Pentru a scoate bara de protecție față, scoateți placa de protecție a tivului carterului și a apărătoarei de noroi.
Folosind capul „22”, deșurubați șurubul care fixează inelul de remorcare și conectorul barei de protecție pe elementul lateral din stânga față.
În mod similar, decuplăm prinderea inelului de remorcare și conectorul barei de protecție de partea dreaptă.
Tremurând, tragem conectorii barei de protecție de la garniturile traversei inferioare a capătului frontal.
... scoateți garnitura de cauciuc din orificiul din traversa inferioară.
Pentru a scoate bara de protecție spate...
. cu capul „22”, deșurubați șurubul care fixează conectorul barei de protecție pe elementul lateral din spate drept ...
În mod similar, deșurubați șurubul care fixează conectorul barei de protecție pe elementul lateral stânga din spate. Scoatem bara de protecție spate și garniturile de cauciuc în același mod ca și cele din față. Pentru a îndepărta ochiurile de remorcare din spate...
. capul "17" deșurubați cele două șuruburi...
Barele de protecție față și spate sunt dezasamblate în același mod - arătăm în exemplul față. Pentru a scoate conectorul...
. cu un cap „13”, deșurubați cele două piulițe ...
Pentru a îndepărta garnitura laterală din plastic...
... folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba cele patru șuruburi...
Pentru a scoate tamponul de cauciuc...
... cu capul „8”, deșurubați cele patru piulițe...
Pentru a scoate suportul metalic...
... cu un cap „13”, deșurubați cele două piulițe, ținând șuruburile cu o cheie de aceeași dimensiune, ...
Asamblam și instalăm bara de protecție în ordine inversă.
Fixarea barei de protecție față pe Niva nu este practic diferită de cea din spate, așa că procedura de îndepărtare a acesteia va fi foarte asemănătoare. În cazul meu, aveam nevoie de următorul instrument:
Cheie puternică și prelungitor (țeavă)
Mâner cu clichet
Cap 24 mm
Lubrifiant penetrant
Video (click pentru a reda).
Mai întâi trebuie să aplicați un lubrifiant penetrant la toate conexiunile care sunt planificate să fie deșurubate în viitor. După aceea, folosind o cheie puternică și un prelungitor, smulgem șuruburile care fixează bara de protecție de caroserie. Acest lucru se arată clar în fotografia de mai jos.
După ce șurubul se rotește deja suficient de ușor, cel mai bine este să folosiți un clichet pentru a finaliza această lucrare mai rapid și mai convenabil.
Când o parte a fost tratată, la fel se poate face și cu cealaltă.
Când ambele șuruburi ale barei de protecție față a Niva sunt deșurubate, procedăm la demontarea acesteia. Pentru a face acest lucru, balansând-o dintr-o parte în alta, trageți-l spre tine cu un efort decent.
Este necesar să trageți uniform pe ambele părți, astfel încât să nu existe distorsiuni. Când bara de protecție nu mai ține nimic, scoateți-o complet și scoateți-o din mașină.
Rezultatul reparației poate fi văzut în fotografia de mai jos.
Instalarea are loc în ordine inversă și totul poate fi făcut din nou independent dacă aveți instrumentele necesare la îndemână. În ceea ce privește costul acestei piese, prețul poate varia de la 2000 la 2400 de ruble, în funcție de locul de cumpărare. Deși, o opțiune grozavă, dar folosită poate fi cumpărată la dezasamblare pentru doar 1000-1200 de ruble.
Instalarea suplimentelor de reglare este relevantă nu numai pentru proprietarii de mașini străine, ci și pentru cei care doresc să-și îmbunătățească Niva. Acest lucru nu numai că ajută mașinile să pară mai prezentabile și mai sportive, dar le îmbunătățește și performanța. Dacă vorbim despre „Niva”, atunci aici bara de protecție față sau spate este cel mai adesea supusă modificărilor. Mulți proprietari de „Niva 21214” consideră că profilul său obișnuit sub forma literei „P” este destul de puternic. Totuși, așa cum arată experiența tristă a unor șoferi, în cazul unei coliziuni cu un obstacol, componenta poate deveni puternic.Acest lucru desfigurează aripa și panoul caroseriei situate în spatele acestuia.
Bara de protectie spate pentru Niva
Această problemă poate fi rezolvată prin instalarea de bare de protecție față și spate. Avantajul este ca poti comanda un produs cu poarta pentru roata de rezerva - cand inlocuiesti rotile cu altele mari, acesta nu va mai incapea in locul obisnuit sub capota.
Acei proprietari de mașini care au destui bani își pot permite să cumpere tuning pentru o mașină autohtonă model 21214. Dar dacă nu doriți să plătiți în exces pentru un design pe care îl puteți realiza singur în garaj, cumpărați doar materialele necesare și înarmați-vă cu competențe. instrucțiuni și un desen. Cu propriile mâini, puteți realiza nu numai bara de protecție față sau spate, ci și praguri, o grătar de radiator pentru Niva 21214 și alte componente.
Bara de protecție frontală pe mașina Niva
Înainte de a realiza o bară de protecție spate electrică conform desenului, va trebui să luați în considerare următoarele caracteristici:
culoare accesorie. Conform regulilor de circulație rusești, cantitatea de culoare care diferă de culoarea principală a mașinii trebuie să fie mai mică de 30%;
necesitatea unui loc unde sa se monteze numere de inmatriculare, optica pe terenul 21214. In lipsa acestora riscati amenda;
nevoia unui troliu puternic.
Bara de protecție spate pentru modelul 21214 poate fi realizată manual, urmând următoarele recomandări:
pentru a nu cheltui mulți bani pe materiale, luați tablă și țevi obișnuite;
demontați pe mașină toate mecanismele și conexiunile care pot interfera cu instalarea (căptușeli, faruri de ceață).
O etapă destul de dificilă este crearea unui desen și proiectarea unei bare de protecție spate pentru Niva 21214 cu propriile mâini. În companiile implicate în producția de tuning, desenul este realizat folosind simularea pe computer. Cu toate acestea, atunci când faceți o piesă cu propriile mâini, un desen profesional poate fi neglijat. Măsurătorile precise sunt esențiale. Pentru acest pas, veți avea nevoie suplimentar de carton și bandă adezivă.
Tehnologia de creare a unui desen (schiță) a unei componente este simplă: trebuie să încercați bucăți de carton, să le tăiați și să le asamblați cu bandă adezivă. Ca rezultat, veți obține o schiță. Va trebui să verifice cu mare atenție locația elementelor care sunt simetrice.
Desen al unei bare de protecție pentru o mașină Niva
Procesul de fabricare a unui cadru pentru „Niva 21214” include:
munca de asamblare. Presupune tăierea elementelor necesare din foile metalice conform desenului creat, găurirea în foi cu un burghiu. După aceea, este necesar să se efectueze sudură, să se înșurubească componentele barei de protecție și să se fixeze cadrul;
lucrați cu formă de țevi. Pentru a face componenta de armare din spate neobișnuită, puteți utiliza un suport de încălzire pentru a îndoi conducta în direcția corectă;
sudare. Implică lucrări efectuate după instalarea bazei.
Bara de protecție spate cu o poartă pentru o roată de rezervă pe Niva
Când întăriți cadrul Niva, trebuie să aveți grijă: dacă instalați o componentă foarte grea, aceasta poate rupe cadrul. Pentru a preveni acest lucru, asigurați-vă că comparați masa componentei realizate manual cu rezistența la tracțiune a cadrului caroseriei mașinii. Pentru a preveni căderea acestuia, va trebui să îl fixați suplimentar de Niva cu lămpi și eșarfe. După crearea structurii, va trebui, pe lângă vopsea, să o acoperiți cu un grund - acest lucru va proteja materialul de formarea ruginii.
La început am vrut să-l dau unui serviciu de sudură, dar până la urmă am decis să stăpânesc și eu această afacere. Pentru aceasta s-a achiziționat o mașină de sudat semiautomată inverter FUBAG IRMIG 180 și sârmă de flux de 1 kg. (nu erau suficienți bani pentru un balon cu gaz). Și apoi a venit vineri seara - și plecăm. Vineri seara — toate au fost demontate și tăiate vechiul panou din spate.
A făcut un baldachin temporar din ploaie - a ajutat.
Sâmbătă - tăiem resturile panoului, închidem găurile din amplificator, îndepărtăm toată rugina, amorsăm și ungem cavitățile ascunse cu mastic.
Duminică - tăiem părți din corpul vechii unități de sistem pentru etanșarea găurilor dintre aripa din spate și podeaua portbagajului, le reglam și le sudăm.
Introduceți din capacul carcasei vechii unități de sistem
Apoi, ajustăm panoul din spate, îl fixăm temporar cu șuruburi autofiletante și îl opărim. Nu sunt încă sudor, dar se pare că ține))).
Curățarea ulterioară a cusăturilor de sudură, grunduire și vopsire. După ce vopseaua s-a uscat, am tratat cavitățile ascunse cu Movil dintr-un spray. Până acum, într-un fel, rămâne să asamblați totul înapoi și să instalați bara de remorcare.
Gata de asamblat, alt unghi
Faruri, benzi de cauciuc, garnituri, apărătoare de noroi instalate...
Fiul cel mare ajută la reanimarea barei de protecție
Bara de protecție și cârlig montate...
Rămâne să conducă cablajul la bara de remorcare, ei bine, să reanimați plăcuțele laterale ale barei de protecție - interiorul s-a putrezit ...
Bara de protecție spate și bară de tractare în NIVA Fabricare si montare bare de protectie pt
Barele de protecție și metodele lor de montare sunt diferite pentru Niva 4×4 obișnuite și Urban.
Demontarea barei de protecție față la o Niva obișnuită
Bara fata: 1 - bara de protectie; 2 - șurub de fixare; 3 - conector tubular; 4 - garnitură de cauciuc; 5 – ochiul de remorcare; 6 - placă laterală din plastic; 7 - suport de căptușeală; 8 - tampon frontal
Îndepărtăm placa de protecție a carterului și apărătorul de noroi.
Folosind capul „22”, deșurubați șurubul care fixează inelul de remorcare și conectorul barei de protecție pe elementul lateral din stânga față.
În mod similar, decuplăm prinderea inelului de remorcare și conectorul barei de protecție de partea dreaptă.
Tremurând, tragem conectorii barei de protecție de la garniturile traversei inferioare a capătului frontal.
... scoateți garnitura de cauciuc din orificiul din traversa inferioară.
Demontarea barei de protecție
Barele de protecție față și spate sunt dezasamblate în același mod - arătăm în exemplul față.
Pentru a scoate conectorul...
. cu un cap „13”, deșurubați cele două piulițe ...
Pentru a îndepărta garnitura laterală din plastic...
... folosiți o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba cele patru șuruburi...
Pentru a scoate tamponul de cauciuc...
... cu capul „8”, deșurubați cele patru piulițe...
Pentru a scoate suportul metalic...
... cu un cap „13”, deșurubați cele două piulițe, ținând șuruburile cu o cheie de aceeași dimensiune, ...
Asamblam și instalăm bara de protecție în ordine inversă.
Scoaterea barei de protecție față la modificarea Niva Urban
Bara de protecție la mașinile de modificare Niva Urban este realizată din plastic ABS, este un ornament decorativ care este montat pe un fascicul de putere vopsit cu conectori tubulari și garnituri de cauciuc, similar cu obișnuitul Lada 4 × 4, doar conexiunile tubulare sunt ceva mai lungi. , în plus, în partea stângă există un orificiu pentru șurubul cârlig de remorcare, care este acoperit cu un capac decorativ.
Faza de putere (bara de protecție eliminată)
Bara de protecție este montată pe patru șuruburi „10”. Două la fasciculul de putere, două la aripile din față.
Doi dintre ei sunt în față, în spatele plăcuței de înmatriculare.
..și două pe laterale, în spatele căptușelii aripii față
Pentru trimitere. La asamblarea mașinii, găurile din aripi sunt găurite după ce piesele sunt vopsite și tratate cu un compus anticoroziv. Acest lucru se datorează particularităților producției corpului, care a fost dezvoltată pentru o lungă perioadă de timp.
Hotărât să-și aranjeze aspectul mașinii.
Așa arăta înainte de renovare
La început am vrut să-l dau unui serviciu de sudură, dar până la urmă am decis să stăpânesc și eu această afacere. Pentru aceasta s-a achiziționat o mașină de sudat semiautomată inverter FUBAG IRMIG 180 și sârmă de flux de 1 kg. (nu erau suficienți bani pentru un balon cu gaz). Și apoi a venit vineri seara - și plecăm. Vineri seara — toate au fost demontate și tăiate vechiul panou din spate.
A făcut un baldachin temporar din ploaie - a ajutat.
Sâmbătă - tăiem resturile panoului, închidem găurile din amplificator, îndepărtăm toată rugina, amorsăm și ungem cavitățile ascunse cu mastic.
Duminică - tăiem părți din corpul vechii unități de sistem pentru etanșarea găurilor dintre aripa din spate și podeaua portbagajului, le reglam și le sudăm.
Introduceți din capacul carcasei vechii unități de sistem
Apoi, ajustăm panoul din spate, îl fixăm temporar cu șuruburi autofiletante și îl opărim. Nu sunt încă sudor, dar se pare că ține))).
Curățarea ulterioară a cusăturilor de sudură, grunduire și vopsire. După ce vopseaua s-a uscat, am tratat cavitățile ascunse cu Movil dintr-un spray. Până acum, într-un fel, rămâne să asamblați totul înapoi și să instalați bara de remorcare.
Gata de asamblat, alt unghi
Faruri, benzi de cauciuc, garnituri, apărătoare de noroi instalate...
Fiul cel mare ajută la reanimarea barei de protecție
Bara de protecție și cârlig montate...
Rămâne să conducă cablajul la bara de remorcare, ei bine, să reanimați plăcuțele laterale ale barei de protecție - interiorul s-a putrezit ...
Am început să fac praguri ieri. La început, am vrut să las o parte din pragul exterior și conectorul nativ, dar după
Reglarea unui Niva 2121 cu propriile mâini este în mod tradițional un proces relativ simplu pentru gama „clasică”. Rezultatul este crearea unor modificări exclusive ale vehiculului de teren, care în aspect, caracteristicile interioare și tehnice nu sunt inferioare modelelor străine de clasă de mijloc. Tuningul mașinilor de tip bricolaj poate fi transformat într-o afacere profitabilă, iar Niva 2121 va deveni un teren de antrenament și vă va permite să obțineți cunoștințele și abilitățile necesare.
Inițial, Niva 2121 a fost creat ca un vehicul universal pentru toate terenurile care se simte confortabil pe drumuri și în oraș. Prin urmare, este logic ca tuningul off-road Niva 2121 să fie deosebit de popular.
Acest lucru se datorează simplității sale relative. Pentru a crea, sau mai degrabă, pentru a îmbunătăți imaginea unui SUV pe o mașină, trebuie să instalați:
Roți mai mari cu anvelope concepute pentru utilizare extremă în off-road. Trebuie amintit că anvelopele cu profil redus nu sunt relevante în acest caz. De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul că instalarea discurilor cu diametru mare necesită performanțe impresionante în ceea ce privește cuplul. Ignorarea acestei reguli va duce la uzura prematură a unității de alimentare.
Instalați extensii de arc pe Niva - rezolvați mai multe probleme simultan: scăpați de stropi de murdărie de pe aripi și uși, extindeți posibilitățile în ceea ce privește alegerea diametrului discurilor, completați compoziția de reglare
Ham de putere. Este format dintr-un kenguryatnik puternic. Este ușor să-l faci singur din țevi. Pe ușa din spate este instalată o structură pe care este atașată roata de rezervă. De asemenea, va îndeplini o funcție de protecție. Asigurați-vă că instalați un troliu. Va ajuta pe drumuri și va oferi mașinii un aspect agresiv, masculin.
Acesta este tot ceea ce este necesar pentru a crea o mașină concentrată pe participarea la competiții sportive sau activități în aer liber. Un astfel de reglaj extern al Niva 2121 combină funcțiile estetice și practice. Prin urmare, eforturile și fondurile investite în acesta vor fi rapid justificate.
