1. Pe modelele de lansare până în 1998, eliminați ambii indici de viraj înainte. Prin orificiile formate, deșurubați șuruburile din stânga și din dreapta care fixează panoul frontal. De asemenea, puneți două șuruburi care fixează partea superioară a panoului de traversa dispozitivului de blocare a capotei. Dați piulițe de fixare din partea din spate a panoului peretelui, apoi scoateți panoul din mașină.
Video (click pentru a reda).
2. La modelele cu ani mai târziu de eliberare, deșurubați cele două șuruburi de fixare, apoi eliberați clemele și îndepărtați ornamentele decorative instalate între faruri și bara de protecție. 3. Pentru un acces mai bun, aplicați frâna de parcare ferm, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. 4. La modelele echipate cu lămpi de ceață înainte, deconectați de la ansamblurile ultimului electroconductor și scoateți-l de la bara de protecție. 5. La modelele echipate cu dispozitive de spălare a lentilelor farurilor, scoateți ambele faruri. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile din spatele duzelor de spălare, asigurându-vă că acestea din urmă pot fi scoase din ansamblul barei de protecție.
6. La toate modelele, dați două piulițe de fixare a părții superioare a barei de protecție pe partea din față a mașinii. Nu uitați să îndepărtați șaibe.
7. Sub mașină dați piulițe de fixare a suportului central al barei de protecție pe partea din față a mașinii.
8. Slăbiți piulițele care fixează capetele din stânga și din dreapta ale barei de protecție de suporturile lor (nu este necesar să îndepărtați complet piulițele, deoarece orificiile de montare sunt ovale). Cu ajutorul unui asistent, glisați ansamblul barei de protecție înainte și scoateți-l din vehicul.
Fus orar: UTC + 4 ore [DST]
Am scotocit, am găsit o fotografie, poate vezi ce ai nevoie:
Această fotografie nu este a mea, ci a unuia din club:
_________________ În timp ce sunteți pieton, dar sub supraveghere:
Chery Amulet 1.6l, (copie CVH 94 CP), GLS - 2007 Hyundai Sonata V 2.0 (131 CP) MT GLS - începând cu 2005
Au fost: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (trapa) German 1.3l., HCS 60l / s. carb. Ford Escort 1997 (sedn) German 1.6l, CVH 90l/s, carb.
Exista: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, transmisie manuala, gri. Conexiune CB în mașină, canalul 15. Exista: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 transmisie manuala, verde. A fost: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, transmisie manuala 5-V, alb, trapa, 5 usi A fost: VAZ 2101, 1980, motor 1200, roșu
Nu fi nepoliticos pe forum. Eu vad totul. Datele tale:
_________________ În timp ce sunteți pieton, dar sub supraveghere:
Chery Amulet 1.6l, (copie CVH 94 CP), GLS - 2007 Hyundai Sonata V 2.0 (131 CP) MT GLS - începând cu 2005
Au fost: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (trapa) German 1.3l., HCS 60l / s. carb. Ford Escort 1997 (sedn) German 1.6l, CVH 90l/s, carb.
_________________ În timp ce sunteți pieton, dar sub supraveghere:
Chery Amulet 1.6l, (copie CVH 94 CP), GLS - 2007 Hyundai Sonata V 2.0 (131 CP) MT GLS - începând cu 2005
Au fost: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (trapa) German 1.3l., HCS 60l / s. carb. Ford Escort 1997 (sedn) German 1.6l, CVH 90l/s, carb.
Acestea. calfatarea raftului de sub baterie te va scuti de apa din cabina? (Am doar o podea udă în stânga)
Acestea. calfatarea raftului de sub baterie te va scuti de apa din cabina? (Am doar o podea udă în stânga)
_________________ În timp ce sunteți pieton, dar sub supraveghere:
Chery Amulet 1.6l, (copie CVH 94 CP), GLS - 2007 Hyundai Sonata V 2.0 (131 CP) MT GLS - începând cu 2005
Au fost: ZAZ 1102 - 1993, IZH 2126 - 2002, VAZ 21099 - 1997, Ford Escort 1996 (trapa) German 1.3l., HCS 60l / s. carb. Ford Escort 1997 (sedn) German 1.6l, CVH 90l/s, carb.
zilele trecute am schimbat bara fata, pentru ca. sfărâmat pe un năpăd în timpul iernii. Cand am inlocuit bara de protectie, am vazut ca curgea tubul radiatorului pentru racirea lichidului hidraulic de rapel, am rezolvat problema cu un ferastrau, un furtun de combustibil de la un 9-ki si doua cleme. Un tub nou ca acesta este de aproximativ 3000 în clubul Ford Europa. Ei bine, după ce am pus bara de protecție pe ceva, nu mi-a plăcut grila superioară. Am decis să-l fac în costumul de jos. Bulgarian, pakhsipol, grila de la vechea bara de protectie, doua suruburi autofiletante si gata.
Ultima modificare editată de Naikvist pe Luni, 14 aprilie 2008 15:08, editată 1 dată în total.
Repararea cutiei de siguranțe Ford Escort MK 5 și MK 6. Partea 1.
Poate restul părții. de asemenea, în videoclipul bonus al filmului. Cicavă video pentru cei care vor să se autoservitori.
Repararea cutiei de siguranțe Ford Escort MK5 și MK6. Partea 2.
Ford Escort 91g (repararea pragurilor 2)
Repar o mașină chiar sub verandă, trebuie să fac totul rapid și ieftin))) Am puțini bani, dar mulți.
escorta reparatii minore
Repararea fundului ușilor la Ford Focus 2 E prea devreme pentru a arunca, e prea târziu pentru a repara. Sablare cu nisip.
Arăt că totul este posibil! Reparatii minore sub intrare.Video pentru baieti obisnuiti care au bani putini dar.
Vezi start goo.gl/JZEeHf Reparație uși Ford | sablare | banda de etanșare Partea 1 Reparați ușa de fund.
Reparația unui Ford vechi - sudarea unui spate putred și a suporturilor de motor. Pur și simplu dorința ta și conform dorinței tale.
Atelier video> Arată repararea chiulasei Ford SplitPort (Ford SplitPort), care are adesea.
Acest videoclip a fost procesat în IT-film Video Editor (it-film.com/us/editor)
La înlocuirea comutatorului coloanei de direcție, a apărut o problemă - butonul de spălare a sticlei nu a funcționat. Fiind dezasamblat.
Reparatie cremaliera directie pentru Ford Escort. Reparație cremalieră de direcție pentru Ford Escort în St. Petersburg. Compania noastră oferă
Reparația barei de protecție Ford Sierra se face în caz de deteriorare minoră a barei de protecție. Repararea barei de protecție Ford Sierra în absența pieselor mari, mai mari de 10 cm, este aproape imposibil de făcut, decât dacă găsești un „donator” din care poți tăia aceeași piesă. Acest lucru este valabil mai ales pentru zonele deteriorate ale barei de protecție, unde există curbe și tranziții.
După repararea barei de protecție față sau spate a Ford Sierra, vom vopsi bara de protecție și o vom instala pe mașină. Uneori, costul reparației unei bare de protecție Ford Sierra poate fi mai scump decât achiziționarea unei noi bare de protecție neoriginale. Dacă avem în stoc o bară de protecție originală uzată cu mai puține daune, atunci putem ține cont de bara dvs. de protecție, o putem repara pe a noastră și o putem instala pe mașină. Barele de protecție care vin fără vopsire vor trebui cel mai probabil să fie vopsite. se va observa locul reparatiei.
Cost reparatie bara de protectie Ford Sierra:
Timpi de reparare a barei de protecție: – repararea așchiilor mici și lustruirea durează de la 1 până la 3 ore; – repararea fisurilor și a barei de protecție despicată poate dura până la 6-8 ore + timp pentru vopsire și instalare
Când să reparați o bară de protecție Ford Sierra: - bara de protecție vine doar în original, iar costul și termenul ei sunt uriașe; – sunt mici avarii la bara de protecție și mașina trebuie pregătită pentru vânzare; – costul repararii unei bare de protectie este mai mic decat achizitionarea unuia nou.
Garanție pentru repararea barei de protecție Ford Sierra - 6 luni
