Reparație amplificator auto, bricolaj

Sarcina principală a reparării oricărui UMZCH este de a localiza un element defect, ceea ce a dus la inoperabilitatea atât a întregului circuit, cât și a defecțiunii altor cascade. Deoarece există doar 2 tipuri de defecte în inginerie electrică:

1. Prezența contactului acolo unde nu ar trebui să fie;
2. Lipsa contactului unde ar trebui să fie,

atunci „supersarcina” de reparare este de a găsi un element rupt sau rupt. Și pentru aceasta - pentru a găsi cascada în care se află. În continuare - „o chestiune de tehnologie”. După cum spun medicii: „Un diagnostic corect este jumătate din vindecare”.

Lista echipamentelor și instrumentelor necesare (sau cel puțin foarte de dorit) pentru reparații:

1. Șurubelnițe, tăietoare laterale, clești, bisturiu (cuțit), pensete, lupă - adică setul minim necesar de instrumente convenționale de montare.
2. Tester (multimetru).
3. Osciloscop.
4. Un set de lămpi cu incandescență pentru diferite tensiuni - de la 220 V la 12 V (2 buc fiecare).
5. Generator de tensiune sinusoidal de joasă frecvență (foarte de dorit).
6. Alimentare cu reglare bipolară pentru 15 ... 25 (35) V cu limitare a curentului de ieșire (foarte de dorit).
7. Un contor de capacitate și rezistență în serie echivalentă (ESR) pentru condensatori (foarte de dorit).
8. Și, în sfârșit, cel mai important instrument este capul pe umeri (obligatoriu!).

Luați în considerare acest algoritm folosind exemplul reparării unui tranzistor ipotetic UMZCH cu tranzistoare bipolare în etapele de ieșire (Fig. 1), care nu este prea primitiv, dar nici foarte complicat. O astfel de schemă este cel mai comun „clasic al genului”. Din punct de vedere funcțional, este format din următoarele blocuri și noduri:

• sursă de alimentare bipolară (nu este prezentată);
• etapă diferențială de intrare pe tranzistoarele VT 2, VT 5 cu o oglindă de curent pe tranzistoarele VT 1 și VT 4 în sarcinile colectoarelor lor și un stabilizator al curentului emițătorului lor pe VT 3;
• amplificator de tensiune pe VT 6 și VT 8 în conexiune cascode, cu sarcină sub formă de generator de curent pe VT 7;
• nod pentru stabilizarea termică a curentului de repaus pe tranzistorul VT 9;
• unitate de protecție a tranzistoarelor de ieșire împotriva suprasarcinii de curent pe tranzistoarele VT 10 și VT 11;
• amplificator de curent pe triplete complementare de tranzistoare conectate conform circuitului Darlington din fiecare braț (VT 12 VT 14 VT 16 și VT 13 VT 15 VT 17).

Pornim amplificatorul. Lampa ar trebui să clipească (în timpul încărcării condensatoarelor filtrului) și să se stingă (este permisă o strălucire slabă a firului). Aceasta înseamnă că K.Z. nu există un transformator de rețea pe înfășurarea primară, la fel cum nu există un scurtcircuit evident. în înfăşurările sale secundare. Cu un tester în modul de tensiune alternativă, măsurăm tensiunea pe înfășurarea primară a transformatorului și pe lampă. Suma lor trebuie să fie egală cu rețeaua. Măsurăm tensiunea pe înfășurările secundare. Ele trebuie să fie proporționale cu ceea ce se măsoară efectiv pe primar (față de nominal). Puteți opri lampa, puneți siguranța la loc și porniți amplificatorul direct în rețea. Repetăm ​​testul de tensiune pe înfășurările primare și secundare. Raportul (proporția) dintre ele ar trebui să fie același ca atunci când se măsoară cu o lampă.

Lampa arde constant la incandescență maximă - ceea ce înseamnă că avem un scurtcircuit. în circuitul primar: verificăm integritatea izolației firelor care provin de la conectorul de rețea, întrerupătorul de alimentare, suportul siguranțelor. Lipim unul dintre motivele care merg la înfășurarea primară a transformatorului. Lampa s-a stins - cel mai probabil înfășurarea primară (sau scurtcircuitul interturn) a eșuat.

Lampa arde constant într-o strălucire incompletă - cel mai probabil, un defect în înfășurările secundare sau în circuitele conectate la acestea. Lipiți un fir de la înfășurările secundare la redresor(e).Nu confunda, Kulibin! Pentru ca mai târziu să nu fie extrem de dureros de la lipirea incorectă din spate (marcați, de exemplu, folosind bucăți de bandă adezivă). Lampa s-a stins - înseamnă că totul este în ordine cu transformatorul. Aprins - din nou oftăm din greu și fie căutăm un înlocuitor pentru el, fie derulăm înapoi.

6. S-a stabilit ca transformatorul este in regula, iar defectul este la redresoare sau condensatoare de filtru. Apelăm diodele (este recomandabil să dezlipim sub un fir care merge la bornele lor sau să o lipim dacă este o punte integrală) cu un tester în modul ohmmetru la limita minimă. Testerii digitale în acest mod mint adesea, așa că este recomandabil să utilizați un dispozitiv pointer. Personal, folosesc de mult un dialer „beeper” (Fig. 2, 3). Diodele (punte) sunt rupte sau sparte - schimbăm. Numerele întregi - „apelați” condensatorii de filtru. Înainte de măsurare, acestea trebuie descărcate (. ) printr-un rezistor de 2 wați cu o rezistență de aproximativ 100 ohmi. În caz contrar, puteți arde testerul. Dacă condensatorul este intact, la închidere, săgeata se abate mai întâi la maxim, apoi destul de încet (pe măsură ce condensatorul se încarcă) „se strecoară” spre stânga. Schimbăm conexiunea sondelor. Săgeata iese mai întâi din scară spre dreapta (a rămas o încărcare pe condensator de la măsurarea anterioară) și apoi se strecoară din nou spre stânga. Dacă există un contor de capacitate și ESR, atunci este foarte de dorit să îl utilizați. Condensatoarele sparte sau sparte sunt schimbate.

Un amplificator de joasă frecvență (ULF) este un dispozitiv al cărui scop îl cunoaște orice iubitor de muzică. Această componentă a sistemului audio vă permite să îmbunătățiți calitatea sunetului a acusticii în ansamblu. Dar, ca orice alt dispozitiv electronic, AU poate eșua. Aflați mai multe despre modul în care se face repararea de către dvs. a amplificatoarelor audio auto în acest articol.

Înainte de a repara, instala și configura ULF în mașina dvs., trebuie să înțelegeți defecțiunea. Este pur și simplu imposibil să luați în considerare toate defecțiunile care pot fi întâlnite în practică, deoarece există o mulțime de ele. Sarcina principală de reparare a unui dispozitiv de amplificare a sunetului este de a restabili o componentă ruptă, a cărei defecțiune a dus la inoperabilitatea întregii plăci.

În orice inginerie electrică, inclusiv amplificatoare, pot exista două tipuri de defecțiuni:

• contactul este prezent acolo unde nu ar trebui să fie;
• in locul unde ar trebui sa existe un contact, acesta lipseste.

Microcircuit ULF auto

Reparația amplificatoarelor auto începe în primul rând cu diagnosticarea ULF:

Fier de lipit pe cipul amplificatorului

Reparația amplificatorului auto se efectuează în funcție de tipul de problemă identificată în timpul funcționării sale:

1. Dacă tranzistorul este spart în amplificatorul automat, atunci înainte de a-l înlocui direct, se recomandă diagnosticarea elementului de siguranță prin sursa de alimentare.De asemenea, trebuie să vă asigurați că diodele de pe anvelope funcționează. Dacă totul este în ordine cu aceste piese, tranzistoarele instalate trebuie schimbate.
2. Pentru reparații mai specializate, veți avea nevoie de un osciloscop. Instalând sondele dispozitivului pe pinii 9 și 10 ai plăcii generatorului, trebuie să vă asigurați că există semnale. Dacă nu există semnale, atunci driverul se schimbă, dacă acestea sunt, atunci elementele tranzistorului cu efect de câmp sunt înlocuite.
3. Condensatorii sunt schimbati mult mai rar în timpul procesului de reparație - așa cum arată practica, acest lucru se întâmplă rar (autorul videoclipului este canalul HamRadio Tag).

Acum să trecem la întrebarea - cum să configurați un amplificator de mașină? Există mai multe opțiuni de configurare - pentru utilizare cu și fără subwoofer.

Cum să configurați corect ULF fără un subwoofer - mai întâi trebuie să setați următorii parametri:

• amplificare a basului - 0 decibeli;
• nivel - 0 (8V);
• crossover-ul trebuie setat la FLAT.

După aceea, prin ajustarea setărilor sistemului audio cu un egalizator, sistemul este ajustat la preferințele dumneavoastră. Volumul trebuie să fie setat la maxim și să includă o melodie.Cum să configurați un amplificator într-o mașină pentru a fi utilizat cu un subwoofer, de asemenea, nu este o procedură deosebit de complicată.

Pentru o configurație corectă, este de dorit să folosiți următorii parametri:

• Bass Boost ar trebui, de asemenea, setat la 0 decibeli;
• nivelul este setat la 0;
• crossover-ul frontal este setat în poziția HP, iar elementul de reglare FI PASS trebuie setat în intervalul de la 50 la 80 Herți;
• ca si crossover-ul din spate, acesta este setat in pozitia LP, iar controlul Low trebuie setat in intervalul de la 60 la 100 hertzi.

Este foarte important să se respecte acești parametri, deoarece aceștia determină calitatea ajustării și, în consecință, sunetul sistemului audio. În general, procedura de acordare este similară, pentru aceasta, controlul nivelului este folosit pentru a asigura un sunet mai armonios. Sensibilitatea difuzoarelor din spate și din față ar trebui să se potrivească între ele.

Dacă nu înțelegeți nimic despre asta, este mai bine să nu mergeți acolo, deoarece reparația va costa mai mult după ce o ardeți sau o spargeți.

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Mai detaliat, recomandările și procedura de reparare a microcircuitului sunt descrise în videoclipul de mai jos (autorul este canalul TV Soldering Iron).

Duminica 6 iulie 2014

Nu este un secret că pentru a obține sunet de înaltă calitate și bas puternic într-o mașină, ai nevoie cu siguranță de un amplificator de putere. Astăzi, din fericire, poți găsi pe piață amplificatoare auto pentru toate gusturile, totul depinde de nevoile tale specifice. Un amplificator de 200-400 de wați este suficient pentru a alimenta acustica standard a mașinii, dar printre noi există adevărați cunoscători ai presiunii sonore, audiofili și iubitori de muzică care nu vă vor surprinde cu câteva sute de wați de putere sonoră.

Pentru astfel de oameni au fost inventate amplificatoarele de clasa D - amplificatoare de frecvență audio digitală care au eficiență ridicată, dimensiuni compacte și multe alte avantaje.

Din păcate, un amplificator de mașină se defectează uneori, în unele cazuri reparația este mai scumpă decât costul inițial al amplificatorului în sine, așa că este foarte recomandabil să luați în considerare sau să încercați să îl reparați singur, deoarece uneori o siguranță arsă poate fi cauza cedare psihica. Având la îndemână un multimetru simplu și ieftin cu un mod de continuitate a diodei, poți găsi majoritatea defectelor care se observă foarte des la multe amplificatoare auto.

Orice amplificator auto este format din trei părți principale - un convertor de tensiune, un bloc cu amplificatoare de putere și un bloc de filtru (crossover).

Convertorul de tensiune sau invertorul este partea cea mai vulnerabilă din orice amplificator - 90% dintre probleme sunt asociate cu acest nod special. Convertorul, de fapt, alimentează întregul amplificator, inclusiv unitatea de filtru.

În mod excepțional, toate convertoarele de tensiune sunt realizate conform unui circuit standard push-pull folosind un controler PWM, cel mai adesea pe TL494. Apoi totul este standard - un driver, tranzistori de putere, un transformator, un redresor și o unitate de filtru. În unele amplificatoare (ieftine), sunt implementate circuite invertoare nestabilizate - într-un cuvânt, nu există control al tensiunii de ieșire, desigur, acest lucru este destul de rău, dar nu este deloc un proces necesar dacă amplificatorul nu este sensibil la alimentare. tensiune si este un model ieftin.

Tranzistoare convertoare - sunt cele care defectează cel mai des. La amplificatoarele chinezești ieftine, tranzistoarele sunt marcate ciudat, chiar dacă nu găsești tranzistoare similare, trebuie doar să știi un lucru - cheile pot fi întotdeauna înlocuite cu IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 sau cu IRF3205 mai puternic, alegerea. de taste este de fapt destul de mare, doar am enumerat cele mai multe opțiuni disponibile. În general, tranzistoarele cu efect de câmp de mare putere cu canal N sunt utilizate exclusiv în toate invertoarele ULF auto - până la brutalul IRF1404.

Inițial, verificăm placa cu ochii - uneori pot fi observate defecte vizibile (rezistor ars, urme sparte pe spatele plăcii etc.)

Înainte de a înlocui tranzistoarele, trebuie să verificați mai întâi siguranța de alimentare, dioda de pe magistralele plus și minus (se arde și când puterea este inversată) și numai după ce sunteți convins că totul este în regulă cu aceste piese, înlocuim cheile. .

Pentru o reparație mai profesională, un osciloscop este indispensabil. Inițial, trebuie să verificați prezența impulsurilor dreptunghiulare pe a 9-a și a 10-a ieșire a microcircuitului generatorului, dacă acestea sunt, atunci microcircuitul funcționează. În continuare, verificăm prezența acelorași impulsuri după șofer - pe porțile tastelor de câmp. Dacă nu există impulsuri, atunci cel mai probabil problema este în driver, dacă există, atunci fără ezitare înlocuim tranzistoarele cu efect de câmp.

Este extrem de rar să existe o problemă cu un amplificator de putere, convertorul se arde mai întâi în timp ce păstrează amplificatoarele. Alte defecțiuni sunt posibile la convertor, deși foarte rar. Există o problemă cu condensatoarele de intrare și ieșire sau redresorul cu diodă, care redresează tensiunea alternativă de înaltă frecvență de la transformator.

În legătură cu încercările tot mai mari ale oamenilor începători de a repara corp la mână un amplificator automat brusc silențios - cadoul este oferit pentru citire (recomandat):

Acțiuni de reparare. Punctele:

1. Cea mai tare opțiune - „Șef, acesta este Lyolik, totul a dispărut” (c)
Când alimentarea este conectată - o siguranță (de orice putere rezonabilă) - arde într-un tunet de aplauze. Pasii urmatori:

1.1 Cu o pre-istorie necunoscută a unei defecțiuni, este logic să ne uităm la dioda de protecție (de obicei, un design asemănător elefantului) pentru sursa de alimentare de intrare și la condensatorii filtrului de putere de intrare. Dacă nu există probleme clar vizibile în aceste circuite asociate cu consecințele pornirii incorecte a unei baterii străine și, REUSIT - încercări de a inversa polaritatea - mergeți la.

2. Apelăm foarte repede tastele de alimentare ale unității de alimentare (PSU) cu testerul. De regulă, vedem un anumit număr de cascade care funcționează în paralel. Dacă cel puțin unul dintre ei a murit - înlăturăm totul cu curaj - un înlocuitor al naibii, trebuie să puneți TOATE elementele radio dintr-un singur lot. Dintr-o grămadă de gunoi arse (sau dintr-o „adăpostire”) - selectați UN (.) set, (adică o pereche) și lipiți-l în locul potrivit (pe umeri diferiți, desigur). Va fi absolut de prisos.

3. Apoi verificați amplificatoarele de putere pentru daune fatale. Puteți - suna tranzistoarele treptelor de ieșire cu un tester, puteți - aplica doar o tensiune de ordinul +/- 25 volți de la o sursă de alimentare externă direct la condensatorii de ieșire ai unui alimentator standard.

3.1. Dacă situația cu amplificatorul de putere ridică îndoieli (sau o cortină de fum pentru pornirea de la o sursă de alimentare externă) - îndepărtați fără teamă tranzistoarele etajului de ieșire (sau treptelor de ieșire - TOATE) - și aplicați B + și REM pe dispozitiv . Ne uităm la tensiunile de ieșire ale sursei de alimentare încorporate. Dacă sunt coborâte brusc - cum ar fi +/- 10 Volți - există o suspiciune serioasă a unui transformator defect.Este foarte util să vizualizați imaginile corespunzătoare cu un osciloscop și să evaluați frecvența de generare a convertorului PSU, dacă este mai mare de 0,1 MHz - acest lucru nu este destul de normal. Este deja destul de încrezător să vorbim despre un transformator nu foarte bun care trebuie bobinat.

4. Transformator - rebobinat și - lipit eroic. Conectăm sursa de alimentare și verificăm prezența tensiunilor normale de ieșire. Nu strica să vă asigurați că există +/- 15 (+/- 12) volți pentru a alimenta etapele de preamplificare, care este de obicei generată de la tensiunea de alimentare principală de o pereche de regulatoare liniare.

5. Conectăm un semnal extern (generator de sunet, de exemplu) și folosim un osciloscop pentru a verifica corectitudinea semnalului care trece prin treptele amplificatoarelor de putere.De regulă, circuitele bazate pe perechi complementare funcționează destul de stabil chiar și FĂRĂ trepte de ieșire, ceea ce vă permite să găsiți rapid elemente radio defecte în timpul reparațiilor, fără efecte de fum acustic.

Această tehnică nu pretinde în niciun caz a fi exhaustivă (de exemplu, desigur, nu am scris despre verificarea vizuală a stării conductoarelor tipărite, a elementelor radio și a calității instalării). Aceasta este pur și simplu o parte dintr-un set tipic de proceduri standard de reparație pentru majoritatea amplificatoarelor moderne. Dacă aceste acțiuni sunt efectuate, iar rezultatul este nesatisfăcător, atunci este deja posibil să se creeze un nou subiect cu strigăte de „HELP”, fără a uita să informeze interlocutorii despre toate acțiunile efectuate cu dispozitivul. Noroc!

Astăzi, au adus un amplificator auto atât de interesant pentru reparații. Potrivit proprietarului mașinii, un astfel de amplificator a fost în mașină din timpuri imemoriale. Cel mai comun amplificator este un amplificator cu tranzistor cu patru canale cu un convertor de tensiune încorporat. Totul părea a fi normal, dar aici emblema este LADA, chiar a fost asamblată în Rusia?

Ulterior, documentația pentru AL-100.4 a fost găsită pe Internet.

Putere nominală, 4 Ohm 50 W x 4
Putere maximă, 4 ohmi 100 W x 4
Putere nominală în conexiune în punte, 4 Ohm 100 W x 2
Putere maximă în punte, 4 ohmi 200 W x 2
Siguranță recomandată 20 A x 2
Dimensiuni 290 x 57 x 243 mm
Raport semnal-zgomot > 80 dB

Într-adevăr, un amplificator destul de puternic și bun, judecând după placă. Un transformator uriaș îți atrage imediat atenția - el este cel care alimentează întreaga instalație - 4 amplificatoare cu o putere de 100 de wați fiecare. Mușchii sunt chei puternice de câmp (ei au fost cei care s-au ars în acest amplificator, dar mai multe despre asta data viitoare).

Inductorul de putere este înfășurat pe un inel din fier sub formă de pulbere. Constă din 7 spire, bobinate imediat cu 5 fire de sârmă de 0,8 mm. Diodă puternică de la inversarea puterii.

Generatorul este construit pe un microcircuit tradițional TL494 cu drivere suplimentare pentru a amplifica semnalul microcircuitului.Este interesant că aici sunt folosite 2 drivere (4 perechi de tranzistoare de putere mică). Alte taste de câmp deja puternice din seria 50N06. Aceasta este o serie destul de puternică de tranzistoare cu efect de câmp, există 4 dintre ele în circuit, două tranzistoare pe umăr.

Puterea convertorului este mai mare de 400 de wați, aceasta este oculară. Transformatorul în sine este destul de puternic, care are două înfășurări secundare. Tensiunea este rectificată folosind diode puternice (diode Schottky (ansambluri de diode). Apoi există condensatoare de netezire de 2200 microfarads 35 volți pe braț. Fiecare dintre înfășurările secundare alimentează două amplificatoare.

În aparență, amplificatorul AL-100.4 oferă sincer 4x100 de wați, deoarece atât puterea amplificatoarelor, cât și convertorul de tensiune permit acest lucru. În continuare, vom lua în considerare cauza defecțiunii și repararea unui astfel de amplificator și alte câteva fapte interesante.

Continuam subiectul despre amplificatorul auto LADA AL 100.4. Convertorul cu amplificatoare de putere sunt montate pe aceeasi placa. Adder LPF și bloc de tonuri separat. Pe placă putem vedea 4 amplificatoare de putere complet identice. Fiecare amplificator dezvoltă o putere maximă de aproximativ 100 de wați.

Etapele de ieșire sunt construite pe tranzistoare bipolare puternice NPN-2SD718(8A,120V,80W) și PNP-2SB688(8A,120V,80W). Aceasta este o pereche complementară destul de bine cunoscută, care și-a găsit o aplicație largă în amplificatoarele cu tranzistori de înaltă calitate. Fiecare amplificator are o treaptă de ieșire și este alimentat cu +/-30 volți bipolar, deci 100 wați per amplificator nu reprezintă o problemă.

Amplificatoarele pot fi, de asemenea, conectate într-un circuit de punte, crescând astfel puterea de ieșire la 200 de wați pe canal. Dar în acest caz, amplificatorul va funcționa în modul stereo. Motivul defecțiunii unui astfel de amplificator a fost convertorul de tensiune.

În general, aproape toate amplificatoarele auto de mare putere (folosind PN) au o astfel de problemă.Desigur, amplificatorul este protejat de o siguranță, există două dintre ele, dar dispozitivul protejat de o siguranță arde mai întâi, după ce a protejat siguranța - aceasta nu este o expresie filozofică, ci adevărul pur. Potrivit proprietarului, amplificatorul s-a defectat după ce a inversat accidental polaritatea conexiunii de alimentare. În mod ciudat, nici siguranța, nici protecția încorporată și nici măcar dioda de protecție împotriva polarității inverse nu au salvat amplificatorul.

Tastele de pornire au zburat imediat și sunt până la 4 dintre ele în circuit. Aici sunt folosite dispozitive de câmp destul de puternice din seria 50N06, de fapt, sunt analogi aproape completi ai IRFZ44, astfel încât să îl puteți înlocui, dar după verificarea circuitului în prealabil. Verificarea circuitului pentru funcționare este destul de simplă. Trebuie să conectați puterea și să verificați generarea de impulsuri dreptunghiulare pe pinii 9 și 10 ai microcircuitului. Dacă există o generație, atunci le puteți înlocui în siguranță. În cazul meu s-au folosit tranzistori IRFZ44. Amplificatorul funcționează ca nou!

Aceasta a finalizat reparația ULF-ului. Rețineți că înainte de a porni orice dispozitiv electronic din mașină (radio auto sau amplificator de putere), acordați o atenție strictă polarității conexiunii, nu sperați că protecția vă poate salva, practica arată că în timpul amenințărilor reale, niciunul dintre ele de lucru, atunci va trebui să plătiți o mulțime de bani pentru a repara echipamente scumpe.

Amplificatorul de sunet din mașină este componenta principală pentru obținerea unei reproduceri de înaltă calitate și pură a compozițiilor muzicale. Sunt instalate atât separat de radioul auto, cât și în interiorul acestuia. Amplificatoarele auto instalate într-o carcasă separată au puteri excelente și sunt capabile să creeze sunetul perfect. Caracteristica principală a acestui echipament este sistemul de alimentare cu energie, precum și funcționarea în condiții de umiditate scăzută și vibrații semnificative. Prin urmare, reparația amplificatoarelor audio auto este o lucrare de restabilire a performanțelor dispozitivelor electronice speciale, pentru meșteșugari de înaltă specialitate. La primele semne chiar ușoare, se recomandă să contactați imediat atelierele specializate pentru repararea acestui echipament, deoarece mișcarea confortabilă fără surround și sunet frumos în mașină este imposibilă.

Printre primele semne ale defecțiunilor amplificatorului se numără următoarele:

• Reducerea puterii sunetelor reproduse;
• Trosnet, urlet sau alte sunete străine în sistemul de difuzoare;
• Funcționarea unui singur canal al amplificatorului.
• Chiar și cel mai slab miros aproape imperceptibil de plastic încălzit sau de izolație din carcasa amplificatorului;

Multe amplificatoare moderne de putere de semnal audio pentru mașini sunt echipate cu mai multe tipuri de protecție, așa că atunci când unul dintre ele este declanșat, ceea ce înseamnă că semnalul sonor către acustică se oprește sau se aprinde indicația de semnal corespunzătoare (dacă, desigur, există pe panoul dispozitivului), trebuie să-l opriți imediat de la alimente. Puteți face acest lucru în mai multe moduri:

1. Prin îndepărtarea siguranței corespunzătoare din bloc (pentru fiecare marcă de mașină, instalarea acesteia este individuală), întrerupând astfel circuitul de alimentare al amplificatorului;
2. Prin deconectarea conectorului de alimentare de la cel mai puternic dispozitiv electronic de amplificare a sunetului.

Această procedură vă va permite să continuați să conduceți fără muzică, dar cu o sursă de alimentare cu generator-baterie funcțională, înainte ca amplificatorul auto defectat să fie trimis la reparație.

Reparația amplificatoarelor audio auto depinde direct de tipul acestui echipament și de clasa acestuia, iar acest lucru se aplică atât pentru depanarea, cât și pentru eliminarea acesteia și, în consecință, costul unei astfel de lucrări. Deci, toate amplificatoarele automate sunt împărțite la numărul de canale de redare:

1. Monocanal, numit și monoblocuri. Aceste dispozitive sunt folosite pentru a amplifica o singură gamă de frecvență, cel mai adesea gamă de frecvență joasă (bas).Mulți cunoscători de muzică cred că fără un astfel de subwoofer este imposibil să te bucuri de reproducerea muzicală și, în anumite privințe, au dreptate, deoarece acest tip special de amplificatoare și acustică este capabil să creeze vibrații incredibile de joasă frecvență (bas);
2. Multicanal. Pot avea până la șase canale separate, creând un efect stereo real în mașină sau chiar efectul de a fi la un concert al artistului tău preferat. Cel mai adesea, amplificatoarele auto mai au două sau patru canale și acest lucru este suficient, iar cele cu șase canale sunt scumpe, deoarece necesită instalarea unei casete de conversie moderne bazate pe un procesor de sunet.

Amplificatoarele de semnal audio auto sunt, de asemenea, împărțite la nivelul de distorsiune și eficiență a semnalului. Există patru clase de amplificatoare:

• O clasa. Această tehnică este capabilă să creeze un sunet ideal, clar, dar cu o rată de eficiență scăzută, doar aproximativ 20%. astfel de pierderi se datorează pierderilor mari în etapele de amplificare și circuitele electrice. Această clasă de amplificatoare de putere în mașini este foarte rară, deoarece are o putere scăzută a semnalului de ieșire și un cost ridicat;
• La clasa. Puțin mai puternic decât precedentul, dar inferior ca puritate a sunetului și este, de asemenea, folosit rar;
• clasa C. Prezintă performanțe ridicate și o calitate relativ bună a sunetului, eficiența sa este de aproximativ 75%, așa că raportul preț-calitate a făcut din acest echipament un lider în achiziții și instalare în mașini.
• clasa D. Această tehnică de amplificare a sunetului este înzestrată cu capacitatea de a procesa digital un semnal audio. Are putere mare, eficiență și sunet clar și confortabil chiar și pentru cel mai selectiv cunoscător al muzicii. Își poate speria viitorul proprietar doar prin costuri.

Cele mai frecvente cauze care duc la defecțiuni ale amplificatoarelor audio auto sunt:

• deteriorarea mecanică a carcasei și, ca urmare, a pieselor electronice;
• întreruperi în sistemul de alimentare cu energie electrică;
• supraîncălzirea sau funcționarea defectuoasă a radiatoarelor din cauza plasării incorecte sau incorecte a amplificatorului;
• discrepanță între rezistența ohmică a acusticii și treapta de ieșire a amplificatorului;
• umiditatea care intră în interiorul dispozitivului.

În principiu, amplificatoarele auto de înaltă calitate și scumpe își servesc cel mai adesea proprietarul pentru o lungă perioadă de timp și nu necesită întreținere sau întreținere specială, prin urmare, cu o instalare și o conectare corespunzătoare, funcționează fără reparații și defecțiuni.

Este stricat televizorul, radioul, telefonul mobil sau ceainic? Și vrei să creezi un subiect nou pe acest forum despre asta?

În primul rând, gândește-te la asta: imaginează-ți că tatăl / fiul / fratele tău are apendicită și știi din simptome că este vorba de apendicită, dar nu există nicio experiență de tăiere a acesteia, precum și nici un instrument. Și pornești computerul, mergi online la un site medical cu întrebarea: „Ajută să elimini apendicita”. Înțelegi absurditatea întregii situații? Chiar dacă vă răspund, merită să luați în considerare factori precum prezența diabetului la pacient, alergiile la anestezie și alte nuanțe medicale. Cred că nimeni nu face asta în viața reală și va risca să aibă încredere în viața celor dragi cu sfaturi de pe internet.

Același lucru este valabil și în repararea echipamentelor radio, deși, desigur, acestea sunt toate beneficiile materiale ale civilizației moderne, iar în cazul reparațiilor nereușite, puteți cumpăra oricând un nou televizor LCD, telefon mobil, iPAD sau computer. Și pentru a repara astfel de echipamente, cel puțin trebuie să aveți echipamentul adecvat de măsurare (osciloscop, multimetru, generator etc.) și de lipit (uscător de păr, pensetă termică SMD etc.), o schemă de circuit, ca să nu mai vorbim de cunoștințele necesare. și experiență în reparații.

Să aruncăm o privire asupra situației dacă ești un radioamator începător/avansat care lipi tot felul de lucruri electronice și ai unele dintre instrumentele necesare.Creați un subiect adecvat pe forumul de reparații cu o scurtă descriere a „simptomelor bolii pacientului”, adică. de exemplu „Televizorul Samsung LE40R81B nu se pornește”. Și ce dacă? Da, pot exista o mulțime de motive pentru a nu porni - de la probleme la sistemul de alimentare, probleme cu procesorul sau firmware-ul intermitent în memoria EEPROM.
Utilizatorii mai avansați pot găsi un element înnegrit pe tablă și pot atașa o fotografie postării. Totuși, rețineți că veți înlocui acest element radio cu același - nu este încă un fapt că echipamentul dumneavoastră va funcționa. De regulă, ceva a provocat arderea acestui element și ar putea „trage” alte câteva elemente împreună cu el, ca să nu mai vorbim de faptul că găsirea unui m / s ars este destul de dificilă pentru un neprofesionist. În plus, în echipamentele moderne, elementele radio SMD sunt folosite aproape universal, prin lipirea lor cu un fier de lipit ESPN-40 sau cu un fier de lipit chinezesc de 60 de wați, riscați să supraîncălziți placa, să desprindeți șenile etc. A cărui recuperare ulterioară va fi foarte, foarte problematică.

Scopul acestei postări nu este orice PR pentru atelierele de reparații, dar vreau să vă transmit că uneori auto-repararea poate fi mai costisitoare decât să o duceți la un atelier profesionist. Deși, desigur, sunt banii tăi și ceea ce este mai bun sau mai riscant depinde de tine să hotărăști.

Dacă totuși decideți că puteți repara singur echipamentul radio, atunci când creați o postare, asigurați-vă că indicați numele complet al dispozitivului, modificarea, anul de fabricație, țara de origine și alte informații detaliate. Dacă există o diagramă, atunci atașează-o la postare sau da un link către sursă. Scrieți de cât timp se manifestă simptomele, dacă au fost supratensiuni în rețeaua de alimentare, dacă a existat o reparație înainte, ce s-a făcut, ce s-a verificat, măsurători de tensiune, oscilograme etc. Din fotografia plăcii, de regulă, există puțin sens, din fotografia plăcii făcută pe un telefon mobil nu are deloc sens. Telepatii traiesc pe alte forumuri.
Înainte de a crea o postare, asigurați-vă că utilizați căutarea pe forum și pe Internet. Citiți subiectele relevante din subsecțiuni, poate că problema dvs. este tipică și a fost deja discutată. Asigurați-vă că citiți articolul Strategie de reparații

Formatul postării dvs. ar trebui să fie după cum urmează:

Subiectele cu titlul „Ajută-mă să-mi repar televizorul Sony” cu conținutul „rupt” și câteva fotografii neclare ale capacului din spate deșurubat, făcute pe al 7-lea iPhone, noaptea, cu o rezoluție de 8000x6000 pixeli, sunt șterse imediat. Cu cât ai mai multe informații despre defalcarea pe care o pui în postare, cu atât vei primi un răspuns competent. Înțelegeți că forumul este un sistem de asistență reciprocă gratuită în rezolvarea problemelor și dacă neglijați să vă scrieți postarea și nu urmați sfaturile de mai sus, atunci răspunsurile la acesta vor fi potrivite, dacă cineva dorește să răspundă. De asemenea, rețineți că nimeni nu ar trebui să răspundă instantaneu sau în, să zicem, o zi, nu este nevoie să scrieți după 2 ore „Că nimeni nu poate ajuta”, etc. În acest caz, subiectul va fi șters imediat.
Ar trebui să depuneți toate eforturile pentru a găsi singur defecțiunea înainte de a ajunge într-o fundătură și să decideți să apelați la forum. Dacă schițați întregul proces de găsire a unei defalcări în subiectul dvs., atunci șansa de a obține ajutor de la un specialist înalt calificat va fi foarte mare.

Dacă decideți să vă duceți echipamentul stricat la cel mai apropiat atelier, dar nu știți unde, atunci serviciul nostru de cartografie online vă poate ajuta: ateliere pe hartă (în stânga, apăsați toate butoanele cu excepția „Atelierelor”). La ateliere, puteți lăsa și vizualiza recenzii de la utilizatori.

Pentru reparatori și ateliere: vă puteți adăuga serviciile pe hartă. Pe hartă, găsiți obiectul dvs. de pe satelit și faceți clic pe el cu butonul stâng al mouse-ului. În câmpul „Tip obiect:”, nu uitați să îl schimbați în „Reparare echipament”. Adăugarea este absolut gratuită! Toate obiectele sunt verificate și moderate.Discuție de serviciu aici.

Reparație amplificator auto, bricolaj

Ești un nebun. condensator. nu un condensator. ce pronunti ca o târfă fag?

Scuză-mă, dar tu ești „gondon”, Sergey. Pe ce bază insultați o persoană pentru un asemenea fleac? Dacă nu vă place, nu ascultați și nu urmăriți acest videoclip. Care este problema? Vyebon-urile sunt absolut inutile aici. Învață să vorbești cu oamenii în mod normal, fără insulte. Poate că critica constructivă va trage. Cui îi este convenabil, el o pronunță. Principalul lucru este că acest moment nu schimbă în niciun fel esența videoclipului, nici un pic. Doar umflați o cămilă din rahat din senin, cu drag.

tranzistorii de ieșire sunt la fel de vechi ca rahat de mamut. analog cu KT819GM-KT818GM nostru.

Observat cu acuratețe, doar - KT825 - KT827

Bine făcut. Continuați să încercați și veți reuși. Dau degetul mare în sus

Cum să rup tranzistorii din carcasă? s-au lipit de mine. Există vreo modalitate de a le smulge?

Încălziți carcasa în sine cu un fier de lipit. tranzistor. Nu te incalzi prea mult sau te vei supraincalzi.

tranzistoarele de pe treapta de ieșire tip36c se ard. unul arde. o schimbi. altul arde, cântă în liniște, ridică puțin volumul și se arde din nou. monobloc, tranzistorii sunt conectați în paralel 4pcs tip36c și pe de altă parte 4pcs tip35c. care este problema ? unul dintre cele patru tip36c se arde în mod constant, îl schimbați, VCL-ul se pornește, dar merită să conectați un subwoofer și să măriți puțin din nou volumul, unul dintre ele se arde. sub functioneaza bine cu alt amplificator

Video (click pentru a reda).

Dmitri Barsukov, verificați rezistența, lângă ei sunt tranzistoare mari.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 84