Reparația de parbriz cu bricolaj nu este o muncă foarte dificilă, orice pasionat de mașini căruia îi place să-și repare mașina se poate descurca. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți regulile și procedura pentru efectuarea lucrărilor și să aveți instrumentele și materialele necesare.
Verificați parbrizul. Sticla Triplex este potrivită pentru reparații. Un cip sau o fisură care apare pe parbrizul mașinii tale nu ar trebui să te panicheze. Cipul trebuie reparat, iar fisura trebuie tratată corespunzător. Inspectați fisura și estimați zona de deteriorare a suprafeței de sticlă.
Puteți repara singur o mică fisură, precum și într-un service auto de companie. Dacă întregul parbriz este crăpat, consultați un tehnician cu experiență. Poate că costul reparației este mai ieftin decât înlocuirea întregului parbriz, dar nimeni nu vă va garanta calitatea reparației și păstrarea acesteia pentru o durată lungă de viață. Și sticla nouă este nouă. Această întrebare depinde de tine.
După evaluarea defectului detectat, pregătiți instrumentele și materialele necesare pentru a repara deteriorarea. Curățarea așchiilor și crăpăturilor de la diferiți contaminanți se face indiferent de timpul scurs când s-a format deteriorarea.
Murdăria, microfragmentele sunt îndepărtate cu compuși speciali. Suflați bine, puteți folosi o pompă simplă, clătiți și uscați locul unde veți face reparații. Degresați suprafața reparată cu alcool. După ce ați făcut toate lucrările preliminare, procedați încet la refacerea parbrizului.
Instalați injectorul peste locul de reparație. Cum să faceți acest lucru, citiți instrucțiunile care au venit cu kitul de reparații. Totul este scris în el într-un limbaj accesibil și ușor de înțeles.
Procesul de reparare a unui cip de pe parbriz constă în următorii pași. Începeți să introduceți lipici polimeric în cip. Fa asa. Luați o seringă și trageți lipici în ea. Injectați seringa în mamelonul injectorului. Repetați această operațiune de două ori. Procesul de polimerizare durează câteva ore. După ce polimerul s-a întărit complet, curățați locul de reparare de excesul de lipici. Apoi rămâne doar să lustruiți locul reparației sau întreaga suprafață a geamului mașinii dumneavoastră.
Dacă aveți o mică crăpătură pe sticlă, reparați-o imediat. Se poate schimba și deveni ramificat. Și acesta este un defect grav, uneori este imposibil să-l eliminați. Va trebui să ne gândim să înlocuim toată sticla.
Vă va dura mai mult să reparați un parbriz crăpat decât să reparați un cip. Utilizați un kit de reparații similar cu cel precedent. Toate operațiunile de reparare a fisurilor de pe suprafața sticlei sunt identice cu acțiunile dvs. atunci când îndepărtați un cip de pe sticlă. Diferența se observă în procesul de pregătire pentru reparații viitoare.
Repararea suprafeței parbrizului va necesita o mică parte din timpul liber și din finanțe. Este necesar doar să urmați corect toate instrucțiunile și sfaturile șoferilor experimentați.
Ce să faci dacă există un cip pe parbriz? Încearcă să repari sticla cât mai curând posibil, pentru că. din cauza vibrațiilor și schimbărilor de temperatură, chiar și un mic cip se poate transforma într-o fisură mare. Puteți îndepărta o fisură sau așchie de pe parbriz la o stație de service sau folosind un kit special.
Puteți cumpăra un set special la un preț de 300 de ruble. Ar trebui să includă: o seringă cu un compus de reparare, un aplicator pentru umplerea așchiilor și inele cu o suprafață lipicioasă pentru instalarea aplicatorului pe sticlă. În plus, veți avea nevoie de: o lamă și o folie pentru produse alimentare. Cu ajutorul trusei, puteți repara o fisură pe parbriz cu lungimea de până la 20 cm.
Parbrizul trebuie să fie curat, uscat și răcoros (nu expus la lumina soarelui).
VIDEO
Parbrizul trebuie să fie curat, uscat și răcoros (nu expus la lumina soarelui).
Procedură :
Atașați ferm seringa de marginea fisurii.
Strângeți compusul de reparare deplasând seringa (de la capătul fisurii până la început) încet și fără probleme de-a lungul fisurii. Pentru ca compusul de reparare să umple complet fisura, apăsați ușor pe sticla de sub fisă.
Acoperiți fisura cu folie alimentară.
Pune mașina la soare timp de 20 de minute pentru a polimeriza compoziția (într-o zi înnorată timp de 1 oră).
Pentru a opri o fisură pe parbriz, va trebui să găuriți sticlă, pentru aceasta, solicitați ajutor de la specialiști. Dacă numărul de fisuri de pe sticlă este mare și nu pot fi reparate, atunci parbrizul trebuie înlocuit (instrucțiuni).
Dacă fisura se află în linia de vedere a șoferului, atunci o astfel de operare a mașinii nu va fi sigură. Apropo, știți care duze de spălat își fac treaba mai bine?
Kit de reparare a parbrizului este un set pentru auto-repararea așchiilor și fisurilor pe geamul auto, în special pe parbriz.Scopul său principal este de a „bloca” instantaneu fisura și de a opri complet răspândirea acesteia de-a lungul sticlei. Trusa este un sistem de vid portabil usor de utilizat, in interiorul caruia se afla o compozitie speciala de restaurare (polimer adeziv), care are o capacitate de penetrare crescuta. Kitul este conceput pentru mai multe aplicații și poate depăși următoarele tipuri de fisuri cele mai comune: ochi de taur, asterisc, combinație sau cip vortex.
Înregistrează-te pentru a lăsa o recenzie.
Dacă urmați instrucțiunile și mâinile directe, rezultatele reparației sunt absolut invizibile. Acest lucru este asigurat de o compoziție modernă bazată pe adezivi optici. Există o umplere de înaltă calitate cu fisuri și toate tipurile de așchii. Cele mai mici defecte care nu sunt vizibile cu ochiul liber sunt eliminate. Ca rezultat, spargerea sticlei este oprită și reparațiile costisitoare sunt economisite. Procesul în sine este foarte simplu. Mai întâi, curăț bine sticla de cele mai mici fragmente și praf, apoi o degresez cu grijă. Apoi instalez sistemul de vid astfel încât inelul central să fie clar deasupra zonei cu probleme.
Setul de reparare a geamului auto este destul de simplu. Este suficient să urmați instrucțiunile clare pas cu pas în limba rusă. Acord o atenție deosebită pregătirii suprafeței deteriorate. O condiție prealabilă pentru o reparație de calitate este curățarea de cele mai mici fragmente și contaminanți. La aplicarea unei compoziții speciale, a trebuit să mă comport ca un sapator. Este foarte lichida, extrudarea trebuie facuta cu mare atentie. Dacă exagerați, va deveni urât. Iar rășina întărită care iese deasupra suprafeței sticlei va trebui să fie lustruită pentru o perioadă lungă și plictisitoare.
Am încercat să repar un parbriz crăpat cu un kit. Răspândirea în continuare a fisurii s-a oprit instantaneu. Întreaga reparație și curățarea ulterioară a durat mai puțin de o oră. Sticla arată intactă, transparența nu este spartă. Acest lucru se datorează faptului că adezivul are o vâscozitate scăzută. Este mai degrabă ca apa în consistență și transparență, ceea ce asigură umplerea perfectă a fisurilor și așchiilor. Acest lucru nu este doar îngheț. Marginile fisurii sunt bine strânse. Precipitațiile, frigul și căldura extreme și schimbările bruște de temperatură nu au niciun efect asupra caracteristicilor compoziției înghețate, își îndeplinește în mod regulat funcțiile.
Restaurarea sticlei se realizează prin umplerea fisurii cu o soluție specială. Setul este suficient de 1-2 ori, în funcție de dimensiunea fisurii sau a cipului. După restaurare, fisura este aproape imperceptibilă, dar cel mai important lucru este că nu crește în dimensiune, încălcând astfel integritatea generală a sticlei.
Este important să urmați toți pașii fără a neglija niciunul dintre ei. Ventuzele trebuie poziționate astfel încât să nu „intră în” crăpătură. Este imposibil să vă grăbiți atunci când înșurubați, este necesar să stoarceți rășina încet și în cantități mici. Rășina nu trebuie să intre în contact cu stratul de acoperire al mașinii. Este necesar să se efectueze lucrări de reparație în condiții de iluminare bună și de preferință într-o zi însorită, astfel încât imediat după finalizarea reparației, locul să fie la soare. Datorită implementării precise a instrucțiunilor, am reușit să fac steaua de pe sticlă invizibilă, distrugerea sticlei s-a oprit și sticla arăta ca nouă.
Port mereu cu mine un kit de reparații în mașină. Ocupă spațiu minim. Un ciclu complet de reparație nu durează mai mult de 40 de minute. Este posibil să eliminați o fisură sau așchie chiar pe loc. Pentru ca în drum spre service auto, să nu crească și mai mult de la tremurat. Nu sunt necesare unelte speciale, nici măcar mănuși de cauciuc. Tot ce aveți nevoie este un produs de curățat sticla cu funcție de degresare, astfel încât adezivul să se țină bine după aceea.
Acum există pe piață diverse oferte pentru a proteja ochelarii de deteriorare. Una dintre cele mai populare opțiuni este să lipiți o folie de protecție pe sticlă, care protejează o piesă scumpă de deteriorare, iar mulți proprietari de mașini preferă să nu aștepte următoarea piatră din sticlă cu repararea sau înlocuirea ulterioară a acestui geam.
Dar cum rămâne cu situația dacă parbrizul mașinii a fost totuși deteriorat și au apărut deja mici fisuri și așchii pe el? Mergeți la un service auto pentru o reparație costisitoare sau încercați să remediați singur această problemă?
Dacă decideți să reparați fisurile de pe parbriz cu propriile mâini, vă vom spune de ce materiale și instrumente veți avea nevoie și cum să o faceți în conformitate cu toate regulile.
Pentru început, vom stabili ce daune minore pot fi reparate ușor și simplu pe cont propriu, fără a înlocui parbrizul.
Așchii de sticlă în orice parte a acestuia. Așchiile trebuie reparate imediat înainte de a se transforma în fisuri adânci, altfel nu veți putea evita înlocuirea sticlei.
Crăpături simple. Adesea apar ca urmare a unei scăderi brusce și constante a temperaturii din cauza încălzirii necorespunzătoare a mașinii, a nerespectării temperaturii din interiorul cabinei și din exterior.
Crăpături ramificate. Spre deosebire de cele simple, fisurile ramificate sunt destul de greu de îndepărtat. Repararea prematură a unei simple fisuri poate duce nu numai la apariția unor fisuri ramificate adânci, ci și la înlocuirea forțată a parbrizului.
Zimțat. Motivul apariției lor este un efect mecanic dur.
Deci, pentru a repara singur crăpăturile din sticlă, trebuie să pregătiți următorul kit:
adeziv fotopolimer.Acest adeziv este destinat pentru repararea sticlei auto și a altor sticle. Adezivul are un coeficient suficient de mare de transparență și reflectare a luminii solare, astfel încât după aplicare rămâne complet invizibil pe sticlă. Întărirea fotopolimerului are loc datorită acțiunii radiațiilor ultraviolete direcționate. Timp de întărire - 15 minute (când se folosește o lampă UV) și 45 de minute (când se usucă în mod natural).
Injector de lipici. Folosind un injector, polimerul este aplicat pe o fisură sau cip din sticlă. Injectoarele pot fi fie din plastic (de unică folosință), fie din metal (reutilizabile). Vă recomandăm să cumpărați un injector reutilizabil.
Bormasina electrica. Vă permite să eliminați excesul de stres din sticlă prin găurirea marginilor fisurii pentru a preveni posibila creștere a acesteia. Burghiile subțiri cu diamant sunt folosite pentru a prelucra fisurile.
Lampă UV pentru uscarea lipiciului.
Scriber. Este folosit pentru curățarea precisă a marginilor fisurii, precum și a zonei de lucru din jurul acesteia.
Aplicatoare. Vă permite să montați injectorul pe parbriz.
Lichid și șervețele pentru a îndepărta excesul de murdărie și umiditate.
Pompă pentru curățarea marginilor fisurii de murdărie și praf.
După ce am pregătit setul necesar de materiale și unelte, trecem la reparație.
Urmărește un videoclip care arată în detaliu întregul proces de reparare a parbrizului:
VIDEO
Dacă doriți să obțineți un rezultat ridicat la repararea parbrizului, vă recomandăm să luați acest proces în serios și cu scrupulozitate. Citiți și despre cum să remediați fisurile din bara de protecție.
Dacă nu ați fost niciodată nevoit să reparați crăpăturile pe geamul auto, atunci ești nebun de norocos. Dar un astfel de noroc nu este etern, pentru că apariția unei fisuri pe parbriz este o chestiune de secunde și nu o poți influența în niciun fel.
Dar dacă s-a întâmplat o astfel de neplăcere, atunci doar repararea în timp util și de înaltă calitate a așchiilor și crăpăturilor vă va ajuta să vă salvați mașina de nevoia de a înlocui parbrizul pentru un timp. Și, având în vedere prețurile actuale la piese, reparația este cea mai bună opțiune care vă va ajuta să economisiți banii.
Nu este nevoie de cunoștințe profunde de fizică pentru a înțelege că sticla are propria sa structură și o anumită rezistență. Și dacă această structură este spartă în orice loc, atunci daunele se vor răspândi pe întregul plan din cauza stresului exercitat pe suprafața sticlei. Cu alte cuvinte, așa-numitul „efect de domino” va începe, atunci când un cip sau o fisură minoră pe parbriz crește rapid, transformându-se într-o pânză mare.
Fiecare proprietar de mașină ar trebui să întâmpine cel puțin o dată diferite tipuri de daune ale „frontalului”, iar dacă tot nu se întâmplă, atunci este în regulă. Apoi vom ajuta acel grup de oameni care doresc să fie conștienți de toate nuanțele și caracteristicile reparației.
Pentru acei cititori care nu cunosc, este posibilă repararea fisurilor doar pe ochelarii de tip triplex. Dar nu ar trebui să vă faceți griji pentru acest lucru, deoarece aproape toate mașinile moderne sunt echipate cu acest tip de sticlă.
Particularitatea "triplexului" este prezența unui film de protecție situat în interiorul sticlei. Acest lucru adaugă rezistență și rezistență la deteriorarea mecanică a produsului. Dacă chiar și pietricele mari se lovesc, structura de sticlă nu se va sparge și nu se va sfărâma în bucăți mici în timpul mișcării, ceea ce crește nivelul de siguranță pentru șofer și pasageri.
Există un alt tip - „stalinit”, folosit pentru fabricarea geamurilor din spate și laterale. Din pacate, acest tip de sticla nu poate fi reparata, deoarece la cea mai mica deteriorare se crapa si se sfarama in bucati.
Pentru a fi mai precis, există trei tipuri principale de deteriorare a sticlei auto, fiecare dintre ele cu care puteți face față cu ușurință pe cont propriu, fără ajutor din exterior. Singurul lucru care ți se cere (în afară de instrumentele pentru muncă și dorința de a face toate acestea) este să determinați prejudiciul la timp. Lucrările de reparație nu trebuie amânate pentru mai târziu, deoarece în fiecare zi crăpăturile vor crește, iar înlocuirea va deveni inevitabilă.
Acesta este numele pierderii unei zone mici a suprafeței de sticlă, care în cele mai multe cazuri nu duce la o scădere a vizibilității.Pentru a elimina defectul rezultat, este necesar să folosiți un fotopolimer, după care se efectuează lustruirea (puteți face singur sau utilizați serviciile unui serviciu).
Este recomandabil să nu întârziați procesul de reparare a așchiilor, deoarece în curând acestea se pot transforma în fisuri, a căror eliminare va necesita mult mai mult efort și bani.
Apariția fisurilor este deja mai gravă. Cred că nu merită să vă faceți griji, dar tot trebuie să reparați o fisură pe parbrizul unei mașini cu propriile mâini. Fisurile rezultate afectează vizibilitatea șoferului, care este plină de consecințe neplăcute pe drum, în plus, ele tind să crească, transformându-se treptat într-o ramificare. În acest caz, parbrizul va trebui înlocuit. Prin urmare, va fi mult mai ieftin să efectuați reparații de înaltă calitate în timp util, iar piesa vă va putea servi cu fidelitate pentru mai mult timp.
Ultima etapă a propagării fisurilor, căreia nu i s-a acordat atenția cuvenită. Astfel de daune sunt foarte vizibile pentru șofer din cauza distorsiunii puternice, a vizibilității slabe și a refracției luminii, astfel încât acest tip de reparație este considerat cel mai consumator de timp și neplăcut. Pe deasupra, polițiștii rutieri te pot opri cu ușurință și, dacă fisurile ajung la o anumită dimensiune, îți pot da o amendă.
Înainte de a continua cu reparația, este necesar să studiem această problemă mai detaliat, ca să spunem așa „la microscop”. Aflați despre toate caracteristicile acestui proces, greșelile comune și instrumentele necesare.
Dacă luăm în considerare repararea așchiilor și a fisurilor în teorie, atunci putem spune că este foarte simplă. Cu toate acestea, ar trebui să vă familiarizați cu unele subtilități. Atunci când faceți o achiziție, trebuie să vă asigurați că trusa include un tub de adeziv polimer special și un aditiv pe bază de rășină folosit pentru reparații. Starea tehnică a sticlei prelucrate va afecta direct succesul procesului.
Asigurați-vă că pregătiți parbrizul înainte de reparație, deoarece acest lucru va îmbunătăți rezultatul reparației. Inițial, trebuie să spălați geamul auto și nu se folosește apă obișnuită, ci distilată. După spălare, uscați-l, scăpând astfel de umezeala reziduală din găurile de fisuri și așchii.
Reparațiile trebuie efectuate în interior sau sub acoperire. Utilizați o lamă de ras obișnuită și o pompă de crack. Acest lucru se face astfel: cu o lamă curățați partea reparată a sticlei, iar cu ajutorul unei pompe purjați, scăpând astfel de reziduurile de murdărie și bucăți mici de sticlă. Numai după efectuarea acestor operațiuni veți putea repara o fisură sau așchie la nivelul corespunzător.
Trebuie să vă dați seama care sunt instrumentele care vă vor fi utile pentru muncă. Cea mai mare parte a listei de mai jos este inclusă în trusa standard „de urgență”. Deci, nu te poți descurca fără:
Bormasina electrica;
lichide de spălat parbriz;
adeziv polimeric;
cuţit;
lampă cu ultraviolete;
compresor;
felinar;
injector și punte;
racleta de plastic.
Înarmat cu un astfel de set, puteți începe încet să eliminați fisurile sau alte defecte de pe parbriz. Atunci când achiziționați truse bugetare, nu veți putea găsi acolo un aplicator, deși veți avea nevoie de el pentru muncă.
Important! Când instalați aplicatorul, direcționați-l spre mijlocul fisurii sau cipului reparat. Este foarte convenabil să verificați poziția sa din interiorul mașinii. Il poti atasa de sticla cu ventuze speciale.
Acum trecem direct la reparație.
Îndepărtați tensiunea din zona reparată. Acest lucru necesită găurirea unei găuri la câțiva milimetri de o anumită margine a fisurii. Pentru a aduce fisura la gaura de trecere facuta este nevoie de mult efort. Pentru a preveni creșterea defectului, acest pas trebuie efectuat mai întâi. Vreau să observ imediat că această etapă este destul de dificilă.
Clătiți bine suprafața parbrizului și așteptați până când este complet uscat. Dacă nu ai timp să aștepți sau e prea frig afară, atunci folosește un uscător de păr obișnuit (dacă ai unul industrial, ești nebun de norocos).
Instalați puntea injectorului astfel încât gâtul de găină să fie chiar deasupra crăpăturii. În acest caz, este necesară acuratețe, deoarece rezultatul tuturor lucrărilor va depinde de instalarea corectă a ganderului.
Apoi porniți alimentarea cu lipici pentru a umple golurile din fisurile și așchiile din geamul auto. Scoateți puntea după ce toate golurile din fisura sunt complet umplute.
Pentru a accelera întărirea adezivului polimeric, o lampă cu ultraviolete este perfectă. Dacă nu ați avut unul, atunci pregătiți-vă pentru o așteptare lungă (cleiul se usucă de 2-3 ori mai lent sub lumina soarelui). Puteți citi informații detaliate despre timpul de priză pe ambalajul produsului.
După ce adezivul s-a întărit, șlefuiți parbrizul.
Un alt punct important. Nu trebuie să ceri de la muncitorii din benzinărie sau de la tine imposibilul și anume să obții o suprafață perfect netedă și uniformă după reparație. Starea ideală nu este așteptată și există mai multe motive pentru aceasta:
nu veți putea scăpa complet de murdăria și praful acumulat în crăpăturile rezultate. În consecință, nu veți putea umple fisura cu lipici complet;
cu impacturi puternice asupra parbrizului, pelicula din „triplex” se desprinde, care nu mai este reparabilă. Ca rezultat - întunecarea zonei reparate a parbrizului;
nu vei putea alege culoarea polimerului care se potrivește perfect cu culoarea sticlei. Efectele optice minore vor fi în continuare prezente, cum ar fi refracția luminii.
Procedura de reparare este destul de laborioasă și are multe nuanțe. Prin urmare, pentru a crește eficacitatea acestuia, trebuie urmate următoarele recomandări:
închideți crăpătura care a apărut din praf și murdărie. În acest scop, utilizați bandă adezivă (transparentă);
încercați să vă deplasați la viteze mici. Acest lucru este necesar pentru a preveni apariția unei fisuri ramificate, deoarece vibrațiile corpului care apar în timpul mișcării duc la propagarea chiar și a celor mai mici fisuri;
evitați spălarea sticlei deteriorate cu șampon - acest lucru va reduce eficacitatea curățării zonei deteriorate de peliculele formate.
Asta e tot, ați citit informațiile necesare despre repararea și reînnoirea parbrizului după apariția fisurilor. Apariția unui defect în sine nu este un motiv de disperare, deoarece o reparație de calitate vă va permite să nu vă gândiți mult timp la această problemă. Succes pe drum, dragi automobilisti!
VIDEO
Deteriorările mecanice care au apărut pe geamul mașinii pot fi reparate numai în următoarele cazuri:
stratul interior al triplexului nu este deteriorat;
se folosește sticlă fabricată din fabrică;
fisurile au o lungime de cel mult 50 cm și nu ajung la marginea geamului auto;
crestătură, așchii sau așchii fără crăpături sau cu mici crăpături.
Recuperarea este imposibilă dacă triplexul s-a împărțit în mai multe părți, partea centrală s-a prăbușit sau este acoperită cu o rețea de fisuri.
Pentru a înțelege complexitatea reparației care trebuie efectuată, ar trebui să determinați tipul de deteriorare. Ele pot avea diferite forme și tipuri:
fisuri care formează arce sau cercuri;
chipsuri rotunde;
fisuri sub formă de pânze de păianjen;
defecte de la fisuri și așchii;
fisura bilaterala.
Dacă numai stratul exterior de sticlă auto este deteriorat, atunci îl puteți repara singur. Dacă părțile interioare și exterioare sunt deteriorate, foaia de sticlă va trebui să fie demontată. Este destul de dificil să efectuați o astfel de procedură pe cont propriu.
Pentru a reface triplexul, veți avea nevoie de un set de scule auto special, care poate fi achiziționat de la magazinul online Inseif. Setul ar trebui să includă:
lame pentru curatarea sticlei din polimer;
lampă cu ultraviolete;
injector;
inele si garnituri pentru injector;
plăci transparente;
scriitor;
burghiu electric manual;
seringă;
lustrui;
diversi polimeri pentru umplerea așchiilor și fisurilor;
burghie din aliaje de carbură.
Calitatea reparației parbrizului depinde în mare măsură de lucrările pregătitoare. În primul rând, sticla trebuie curățată de praf și murdărie, după sigilarea zonelor deteriorate cu bandă adezivă pentru a nu pătrunde umezeala în ele.
Tehnologia de curățare depinde de tipul de deteriorare:
Fisurile sub formă de raze sunt mai întâi prelucrate cu un burghiu. Acestea trebuie să fie găurite cu un burghiu conic. Ar trebui să fie larg, dar nu adânc. Găuriți cu atenție pentru a nu deteriora stratul interior.
Un skyber este folosit pentru a curăța fisurile rotunjite. Dacă murdăria nu a putut fi îndepărtată cu acest instrument, atunci zonele deteriorate sunt alezate cu un burghiu.
Fisurile care rulează în diferite direcții sunt curățate cu o tijă de carbură sau alezate cu un burghiu. Pentru ca lungimea deteriorării să nu crească, este necesar să găuriți o așchie conică, retrocedând cu 1-2 mm de la capătul său. După aceea, crăpăturile sunt aduse artificial la un cip, apăsând ușor sticla cu mâinile.
Deteriorarea triplexului este umplută cu un adeziv polimer special, ale cărui proprietăți sunt apropiate de cele ale sticlei auto. Înainte de turnarea polimerului, praful și particulele mici trebuie îndepărtate de pe suprafață cu un aspirator. Apoi totul se șterge bine cu o cârpă uscată. Umplerea se face cu ajutorul unui injector.
Ordinea procedurii:
Injectorul este instalat peste cip și atașat la suprafață cu ventuze. Instalați echipamentul astfel încât să acopere complet cipul.
Butoiul injectorului este înșurubat cu grijă în punte. Cauciucul de etanșare situat pe vârf trebuie să fie în contact cu suprafața triplexului. Pentru a preveni scurgerea adezivului prin inelul O, cilindrul este înșurubat strict paralel cu suprafața.
6-8 picături din polimerul selectat sunt instilate în cilindrul injectorului. Densitatea compoziției polimerice depinde direct de grosimea fisurilor. Pentru fisuri mici, este selectat un polimer cu o densitate scăzută.
Când așchiile și fisurile sunt umplute, pistonul este deșurubat și setat în poziția de sus. Timp de aproximativ un minut, aerul va fi pompat din microfisuri și se va crea un vid.Această procedură se efectuează de mai multe ori. Nu ar trebui să rămână bule de aer în deteriorare.
Când toate defectele sunt umplute cu o compoziție polimerică, puteți îndepărta puntea și injectorul. Puteți curăța echipamentul folosit cu alcool sau acetonă.
Defectele sunt umplute cu polimer, dar nu folosiți mașina până când lipiciul nu se usucă bine . Îl poți usca rapid cu o lampă cu ultraviolete, după ce ai scăpat polimerul PL-106 pe zona tratată și l-ai acoperit cu o peliculă specială din kit. Filmul este netezit și o lampă este instalată deasupra parbrizului timp de 5-6 minute.
Când suprafața se usucă, lampa și filmul sunt îndepărtate, iar zonele tratate sunt curățate de excesul de adeziv. Pentru aceasta se folosește o lamă, care trebuie ținută perpendicular pe triplex. Suprafața curățată se șterge cu un șervețel și se freacă cu un polish special.
După reparație, deteriorarea nu ar trebui să fie vizibilă. Le poți vedea doar dacă te uiți cu atenție.
Dacă daunele sunt mici și nu există timp pentru a le sigila bine, se pot folosi mijloace improvizate.
O fisură subțire poate fi acoperită cu un lac incolor, care nu va permite creșterea daunelor. Lacul se aplică pe ambele părți într-un strat subțire. Ar trebui să se usuce bine. Spălați lacul nici nu poate ploua . Poate rămâne pe sticlă câțiva ani.
Cu aceste instrumente, puteți pregăti o compoziție care este potrivită pentru repararea deteriorării parbrizului. Reţetă:
Într-un recipient de sticlă, amestecați terebentină și acetonă într-un raport de 1:3.
Tăiați spuma în bucăți mici și adăugați-le la soluție.
Când spuma se dizolvă, trebuie obținută o compoziție vâscoasă și transparentă.
Soluția se amestecă și, cu o perie subțire sau o seringă, se umplu cu ea așchii sau crăpături.
Compoziția adezivă se întărește rapid, așa că trebuie folosită imediat, aplicând la deteriorare în porțiuni mici.
VIDEO
La orice magazin de hardware, puteți cumpăra un adeziv pe bază de silicon și îl puteți aplica direct din tub pe deteriorare. Dacă fisura este subțire, atunci puteți folosi o seringă. Cavitățile sunt umplute încet cu silicon pentru a evita intrarea aerului. Adezivul se poate usca de la 12 ore la o zi . După aceea, poate fi acoperit cu un lac transparent.
Cu puțină experiență și un kit special, puteți repara geamul auto cu propriile mâini. Cu toate acestea, dacă daunele sunt grave sau vă îndoiți de abilitățile dumneavoastră, contactați un service auto care se ocupă de lipirea parbrizului. Acolo, cu ajutorul unor echipamente speciale, pot lipi rapid aproape orice așchii și fisuri. După o astfel de reparație, triplexul va arăta ca nou.
Înainte de a ne ocupa de tipurile de echipamente pentru repararea sticlei auto, ar trebui să decidem asupra tehnologiilor și termenilor. Mașini moderne numite după .
Parbrizul unei mașini (în viața de zi cu zi este adesea numit „parbriz” sau „parbriz”) este unul dintre cele mai vulnerabile elemente ale unei mașini. Cog.
Video (click pentru a reda).
Practic, orice zgârietură poate fi reparată cu tampoane de lustruit din sticlă de calitate. Datorită abrazivului de înaltă calitate, aceștia măcina daune.
