Luați în considerare procesul de reparație bricolaj folosind popularul telecomand StarLine ca exemplu. O astfel de cheie este un dispozitiv mic cu un afișaj color, care, de asemenea, eșuează adesea.
Pentru a dezasambla brelocul Starline, trebuie să scoateți bateria, să deșurubați un șurub din partea stângă cu o șurubelniță, restul corpului este ținut de zăvoare. După aceea, dezasamblam complet brelocul în părțile sale componente. Pentru a face acest lucru, deconectați transmițătorul și cablul de grafit de la placa principală. În continuare, aveți nevoie de un multimetru, pe care trebuie să-l puneți pe un cadran; o unitate pe ecran și un semnal sonor pe dispozitiv indică un circuit electric de funcționare.
Adesea, unul dintre butoanele principale din telecomanda eșuează, de exemplu, butonul de deschidere și închidere sau butonul de program. După ce testerul deschide cheia, sunăm toate contactele, inclusiv contactele butoanelor, acestea ar trebui să se închidă, ceea ce va indica faptul că funcționează.
Dacă testerul răspunde slab, butoanele se pot bloca. În acest caz, treceți peste suprafața butoanelor de pe tablă cu o periuță de dinți și o soluție, încercând în același timp să nu deteriorați afișajul. Dacă testerul nu răspunde deloc, atunci butonul sau alt fir sau contact este „mort” și trebuie înlocuit. Puteți cumpăra un buton dintr-un magazin sau puteți căuta un buton „donator”, de exemplu, într-un player vechi sau radio cu un microcircuit similar, de unde poate fi lipit.
În această etapă, ar trebui să verificați și fixarea tuturor elementelor de pe placa principală a brelocului. Adesea, după ce a scăpat cheia, cuarțul (o parte fragilă pe două picioare sub display) se poate îndepărta de procesor, poate fi lipit cu pastă termică. Pasta de lipit (flux) se aplică pe locul vechiului buton și se curăță cu o împletitură de cupru. Apoi, este instalat un nou buton și toate contactele sunt lipite cu grijă. Îndepărtăm pasta de lipit cu anti-flux și folosim o periuță de dinți pentru a îndepărta depunerile de carbon și alte murdărie „industriale” folosind un tampon de bumbac înmuiat într-o soluție de alcool. Unele chei vechi au condensatoare speciale de „tuning”, așa că nu este recomandat să spălați întreaga placă cu o soluție de alcool în acest caz.
Afișajul de pe cheia este, de asemenea, do-it-yourself, veți avea nevoie de un afișaj nou și instrumente de lipit, precum și un multimetru, șurubelnițe și alte instrumente. Dacă defecțiunea nu poate fi rezolvată prin lipirea și înlocuirea elementelor structurale cu propriile mâini, este recomandabil să achiziționați o nouă cheie, deoarece reparațiile pot fi și mai costisitoare.
VIDEO
Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?
Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:
Stațiile de service fac o mulțime de bani pentru diagnosticarea simplă pe computer
Pentru a afla greșeala trebuie să mergeți la specialiști
Cheile simple funcționează în servicii, dar nu puteți găsi un specialist bun
Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii, și este exclus să te plimbi în jurul stației de service tot timpul, atunci ai nevoie de un simplu SCANNER AUTO ELM327 care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsi întotdeauna un problema, plătiți CECUL și economisiți mult.
Noi înșine am testat acest scaner pe diferite mașini si a dat rezultate excelente, acum il recomandam TUTUROR! Pentru a nu te îndrăgosti de un fals chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial Autoscanner.
Este posibil să se împartă toate defecțiunile de alarmă în următoarele tipuri:
probleme de nutriție;
probleme de cablare;
defecțiune software;
false pozitive;
defecțiune a cheii.
Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre defecțiunile alarmei auto.
Trebuie să începeți cu un breloc. Inspectați-l pentru deteriorări mecanice și urme de apă. Dacă cheia a fost scufundată în apă, se va forma condens în interiorul capacului afișajului. Funcționarea unui astfel de dispozitiv (dacă se pornește) va fi instabilă. Dacă cheia nu a căzut și a căzut în apă, dar afișajul este stins și nu se întâmplă nimic când apăsați butoanele, atunci bateria este de vină.
Dacă cheia este complet funcțională, dar nu se întâmplă nimic atunci când apăsați butoanele sale, atunci pot exista două motive pentru aceasta - interferențe externe puternice sau probleme cu mașina și alarma.Încercați să aduceți cheia în partea din mașină unde este instalată antena de alarmă auto și apăsați butonul. Dacă nu se întâmplă nimic, atunci defecțiunile trebuie căutate în mașină în sine sau în echipamentul de alarmă instalat pe acesta.
În continuare, se efectuează diagnosticarea puterii și cablajului. Verificați încărcarea bateriei și verificați bornele sale pentru oxidare. Completitudinea încărcării bateriei poate fi determinată cu ușurință de funcționarea electronicii de bord. Dacă totul este normal, atunci următorul pas este verificarea cablajului. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un tester special, care apelează contactele. Inspectați firele pentru deteriorări mecanice. O atenție deosebită trebuie acordată siguranțelor. De obicei, acestea sunt într-o cutie, care se află pe firul care vine de la borna pozitivă a bateriei.
Dacă cauza nu a fost încă găsită, atunci de vină este defectul unității de control sau defecțiunea software-ului acesteia. Nu va fi posibil să eliminați un astfel de defect cu propriile mâini, dar cu o defecțiune a software-ului totul este mult mai simplu - este suficient să efectuați manipulări simple, despre care vom discuta mai jos.
Cel mai adesea, atunci când o cheie cade, cuarțul se desprinde de pe bord. Pentru a elimina acest defect, este suficient să dezasamblați cheia și să lipiți cuarțul la locul inițial.
Pentru a remedia crăpăturile din afișaj, trebuie să-l înlocuiți complet. Scoateți vechiul display, curățați contactele și lipiți cablurile noului afișaj. Procesul în sine nu este foarte complex și necesită abilități inițiale de lipit. Dificultatea constă în găsirea unui nou afișaj. Cu greu il gasesti in magazine, asa ca trebuie sa comanzi din China prin internet. Defecțiunile cauzate de pătrunderea apei nu pot fi reparate singur.
Problemele de alimentare și cablare sunt rezolvate prin curățarea contactelor și bornelor bateriei, precum și prin înlocuirea siguranțelor și a firelor deteriorate. Pentru a nu face lucrări inutile, utilizați testerul pentru a găsi cauza exactă a defecțiunii și apoi eliminați-o.
Pentru a rezolva erorile software, trebuie să reporniți sistemul. Pentru a face acest lucru, scoateți-l de la curent prin deconectarea unuia dintre bornele de la baterie pentru câteva minute. Dacă acest lucru nu ajută, atunci resetați alarma mașinii la setările din fabrică. O instrucțiune de resetare pas cu pas poate fi găsită în instrucțiunile pentru modelul dvs. de alarmă.
Majoritatea problemelor asociate cu funcționarea alarmelor auto pot fi rezolvate manual. Este mai bine să încredințați specialiștilor repararea unității de control și a altor componente electronice complexe. Dacă, după respectarea recomandărilor de mai sus, defecțiunea nu este eliminată, atunci trebuie să contactați service-ul auto.Pentru a continua să conduceți cu o alarmă spartă, trebuie să stăpâniți procesul de oprire cu un buton secret, despre care puteți citi în instrucțiunile pentru alarma auto.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"
Sistemele moderne de alarmă sunt împărțite în mai multe tipuri. Unele sunt conectate prin standard
Până acum, sunt puțini fani ai sistemelor de alarmă fără fir, dar modelul standard este pe fiecare mașină. Pe exemplul ei vor fi determinate eventualele defecțiuni. O alarmă standard care este conectată la mașină cu un fir se poate defecta din următoarele motive:
funcționarea incorectă a sistemului de control al vehiculului;
deteriorarea mecanică a unității centrale;
ruperea firelor de semnalizare;
lucrați la temperaturi mai scăzute sau mai mari decât cele recomandate;
defecțiune software din cauza încercărilor de către persoane neautorizate de a obține acces la sistemul de securitate;
lipsa tensiunii normale, performanța slabă a bateriei auto;
inexactități făcute în timpul conectării sistemului;
operarea incorectă a telecomenzilor.
Pentru a repara alarma auto cu propriile mâini, șoferul trebuie să o oprească complet, să găsească cauza defecțiunii și să o elimine calitativ. Pentru a dezactiva sistemul de securitate, utilizați una dintre aceste metode:
software de calculator special;
ucigași sau crawler;
buton de oprire de urgență valet;
introducerea unei valori de cod personal.
După dezactivarea completă a sistemului de securitate și a sirenei acestuia, șoferul trebuie să înceapă să caute o problemă. Pentru a face acest lucru, el trebuie să parcurgă câțiva pași simpli în următoarea secvență:
inspecția diagramei standard de conectare - vă va spune exact unde să căutați problema dacă persoana nu o face
verificarea unității centrale a mașinii, verificarea conexiunii corecte a firelor și a integrității acestora;
verificarea indicatorului LED, releului de blocare, întrerupătoarelor de limită, senzorilor și sirenei;
verificarea calității și puterii fluxului de curent, a performanței cheii.
După ce a descoperit sursa problemei, șoferul trebuie să se ocupe de eliminarea acesteia. Pentru a face acest lucru, ar trebui să pregătească instrumentele adecvate, dacă este necesar, să demonteze alarma. Dacă cauza defecțiunii alarmei auto nu a putut fi găsită, proprietarul mașinii ar trebui să solicite ajutor la un centru de service.
Reprezentanța va efectua un diagnostic complet în scurt timp, va putea determina locația exactă a problemei și o va rezolva la nivel profesional. Dacă șoferul nu este sigur că poate face reparații corect, mai bine nu o face singur, pentru că se va înrăutăți. Problemele standard ale sistemelor de semnalizare sunt rezolvate destul de rapid, fără daune materiale semnificative pentru proprietarii de mașini. Dacă asistența profesională nu poate fi acordată, sistemul este complet defect, șoferul va trebui să îl înlocuiască, ceea ce se face și în centrele de reparații specializate.
VIDEO
Reparațiile de alarmă de orice nivel de complexitate trebuie întotdeauna efectuate profesional. Dacă acest lucru nu se face la timp, sistemul se va defecta complet, iar șoferul va trebui să cheltuiască bani pentru un nou sistem de alarmă, ceea ce în orice caz este de nedorit, deoarece necesită mulți bani. Repararea sistemului de securitate este o afacere responsabilă. Dacă proprietarul vehiculului nu are abilitățile în această problemă, el nu ar trebui să remedieze singur cauza defecțiunii. Este mai bine să plătiți pentru o reparație bună decât să cumpărați mai târziu o nouă alarmă auto.
Merită să vă asumați repararea sistemului de alarmă cu propriile mâini?
Ce trebuie să știți despre semnalizare
Ce defecțiuni apar cel mai des
Cum se repară o alarmă
Sistemele de alarmă în stil modern includ următoarele componente: un sistem antifurt - un imobilizator, dispozitive de avertizare, diverși senzori, interblocări suplimentare și încuietori. Toate aceste dispozitive alcătuiesc împreună sistemul de protecție al mașinii. Elementul cheie este imobilizatorul, pentru că el este considerat așa-numitul „creier” al sistemului de alarmă.
Componentele principale ale imobilizatorului sunt unitatea de control și releul antifurt, instalate în întreruperea rețelei electrice a mașinii. În sistemele antifurt de producție modernă, aceste elemente nu sunt conectate între ele prin niciun cablu suplimentar, deci sunt extrem de invizibile.
În acel moment, când apăsați butonul de pe telecomandă, se transmite un semnal codat prin sistemul electronic al mașinii. Datorită acestui semnal, identitatea proprietarului mașinii este recunoscută. În funcție de ce imobilizator este instalat în sistemul de alarmă, acesta recunoaște proprietarul mașinii printr-o etichetă electronică convențională, deși uneori există sisteme care asigură recunoașterea proprietarului mașinii prin amprentă.
Se întâmplă adesea ca defectele situației să nu aibă nicio legătură cu sistemul de operare. În aceste cazuri puteți încerca să reparați singur alarma. Pentru a nu intra în panică din timp și pentru a nu duce mașina la service, este important să înțelegeți care sunt acestea - defecțiuni tipice ale sistemului de protecție antifurt al mașinii. Reparația de alarmă făcută de dvs. vă va ajuta să vă economisiți atât nervii, cât și finanțele. Amintiți-vă un lucru - dacă alarma este încă în garanție, nu o atingeți. Puteți contacta serviciul, unde întregul sistem va fi reparat gratuit.
Defecțiuni tipice ale sistemului de protecție antifurt:
1) Nutriție.Un semn caracteristic al unei baterii care se descarcă este un LED atenuat sau o rază redusă de distanță a telecomenzii de semnalizare. De asemenea, cheia poate să nu funcționeze din cauza apei care intră pe ea, dacă ați folosit-o anterior în ploaie.
2) Cablaj.
3) Lumina de la LED este strălucitoare, dar alarma nu răspunde la apăsare.4) Întrerupătoare de circuit.
Este necesar să efectuați un apel de alimentare pe „-”, dar puteți efectua o astfel de testare dacă cunoașteți locația unității centrale AOC. Trebuie să reporniți unitatea centrală după cum urmează: scoateți conectorul din unitate, apoi conectați-l din nou. Nu vă faceți griji dacă se aude un bip - este normal.
S-a spus deja mai devreme că totul ar trebui să înceapă cu verificarea panoului de alarmă, sau mai bine zis, cu verificarea indicatorului luminos. Dacă este prea slab sau nu se aprinde deloc, atunci bateria trebuie înlocuită. Marea majoritate a sistemelor antifurt de producție modernă funcționează pe o baterie cu o capacitate de 3, 6 sau 12V. Acordați atenție modului în care este realizată carcasa bateriei, care este instalată în telecomandă. Toate sunt diferite, dar ar trebui să alegeți totuși bateriile care sunt proiectate pentru dispozitive digitale. Vor servi mult timp și în mod regulat.
Dacă sunteți sigur că bateria nu este problema, atunci telecomanda va trebui reparată. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un fier de lipit, o șurubelniță Phillips și un dispozitiv de măsurare. Mai întâi, dezasamblați telecomanda și inspectați-o pentru orice zone prost lipite sau nereguli în structura carcasei plăcii. Luați în considerare faptul că de fiecare dată când apăsați butonul, placa este deformată din cauza presiunii, iar acest lucru duce la formarea de microfisuri. Îndepărtați excesul de placă și praf de pe placă. Nu utilizați alcool sau lichid de curățare pentru aceasta.
Asigurați-vă că verificați fiecare buton, controler și indicator luminos pentru scurtcircuite. Apoi, ar trebui să verificați debitul prin apăsarea unui buton. Daca te asiguri ca consumul telecomanda corespunde elementului, atunci telecomanda functioneaza si poate fi pusa deoparte.
Dacă, după înlocuirea bateriei, alarma nu funcționează, atunci telecomanda trebuie sincronizată folosind instrucțiunile individuale pentru fiecare alarmă. Adesea, trebuie să deschideți mașina și să opriți alarma sub semnalul sonor apăsând butonul de mod program. Locația acestui buton poate fi găsită în instrucțiuni. Cu ajutorul unui astfel de regulator, puteți efectua o oprire de urgență a sistemului. Telecomanda cu alarmă poate eșua din mai multe motive, dintre care unul este „concentrarea” excesivă a undelor radio puternice în zona de operare a cheii. În acest moment, semnalul de la telecomanda este pur și simplu întrerupt.
Defecțiunile parțiale ale sistemului de alarmă includ îndeplinirea parțială a funcțiilor acestuia. Un fenomen destul de comun este rămânerea alarmei în modul service. Această situație implică funcționarea normală a dimensiunilor și încuietorilor.Acest mod este necesar pentru ca sistemul să nu funcționeze în timpul reparației. Pentru a vă asigura că semnalizarea este în acest mod, uitați-vă la indicatorul luminos de ardere de pe telecomanda. Pentru a dezactiva acest mod, trebuie să studiați instrucțiunile, care vor descrie cum să transferați semnalizarea la funcționarea normală.
Ce să faci pentru a remedia totul pe drum? Înțelegi că, în acest caz, panica este cel mai mare dușman al tău. Dacă totul este testat, atunci cel mai probabil nu va fi necesară repararea. Dacă ați apăsat butonul pentru cheie și mașina nu s-a deschis/închis, atunci trebuie să faceți următoarele. Apropiați cheia de mașină, de preferință de locul unde se află unitatea centrală. După aceea, apăsați din nou butonul. Dacă acest lucru nu ajută, atunci va trebui să reporniți sistemul manipulând borna bateriei bateriei.
De asemenea, o situație tipică - după ce contactul este oprit sau după ce mașina s-a blocat, alarma se stinge de la sine. Acest lucru indică cel mai probabil o baterie descărcată. Mașina nu pornește, iar alarma a răspuns la o scădere de tensiune sub 8V (este nevoie de așa ceva pentru a preveni furtul prin scoaterea bornei din baterie). Dacă se întâmplă acest lucru, atunci trebuie să opriți sirena și să continuați să reparați bateria.
În principiu, acesta este tot ceea ce este asociat cu defecte ale alarmelor auto. Dacă ceva a mers prost, atunci nu ar trebui să cazi în disperare, mai întâi încearcă să repari singur alarma, dar numai dacă nu este în garanție și nu este prea complicată.
Sistemele antifurt Starline moderne constau din multe dispozitive electronice, a căror defecțiune va duce la funcționarea incorectă a semnalizării în ansamblu. Repararea alarmei auto Starline se poate face manual.
Principalele simptome ale problemelor:
lipsa răspunsului de semnalizare la comenzile trimise de la telecomandă;
sirena de alarmă sună fără motiv;
după armare, alarma nu închide una sau mai multe uși.
Probleme de acest fel pot fi asociate atât cu funcționarea comunicatorului, cât și cu funcționalitatea echipamentului instalat suplimentar. Prezența căderilor de tensiune în rețeaua electrică poate duce în cele din urmă la o defecțiune a modulului de control principal. În lipsa alimentării, complexul antifurt va fi scos de sub tensiune, deoarece bateria se va descărca.
Semnele unei astfel de probleme includ nerăspunsul semnalizării la comenzile trimise de la telecomandă.Această defecțiune se poate datora descărcării bateriei instalate în dispozitiv, care va stinge afișajul și indicatorul luminos. Dacă bateria este descărcată, acest lucru va reduce și raza de acțiune a comunicatorului. Este necesar să diagnosticați bateria folosind un multimetru și, de asemenea, să verificați starea sursei de alimentare din cheia.
Utilizarea pe termen lung a complexului antifurt, precum și schimbările de temperatură și umiditate, duc la uzură și formarea de oxidare pe elementele de contact ale circuitelor electrice. Din această cauză, tensiunea nu va putea trece prin liniile electrice, același lucru se întâmplă și când circuitele sunt întrerupte. Motivul este adesea asociat cu conectarea unor echipamente suplimentare și a aparatelor electrice, precum și cu o tentativă de furt de mașină. Întreruperea curentului este adesea cauzată de siguranțele ars.
Simptomele unei defecțiuni includ lipsa de răspuns la comenzile trimise de la telecomandă, deși comunicatorul în sine va fi în stare de funcționare. Diagnosticarea cablajului se realizează cu un multimetru, este necesar să se verifice fiecare circuit electric conectat la unitatea cu microprocesor.
Eșecurile firmware-ului vor duce la funcționarea incorectă a complexului. Alarma auto poate activa modul de alarmă fără motiv și, de asemenea, nu răspunde la trimiterea comenzilor de la comunicator. Este posibilă blocarea nerezonabilă a unității de alimentare. Nu este posibil să detectați singur o astfel de problemă.
În recenzii, șoferii se plâng adesea de o astfel de problemă, cum ar fi funcționarea fără cauză a unei sirene. În practică, defecțiunile unui astfel de plan se datorează de obicei erorilor pe care consumatorul le-a făcut în timpul instalării și ajustării parametrilor de funcționare ai semnalizării. Utilizatorul ar putea regla incorect sensibilitatea senzorului de șoc, drept urmare alarma reacționează la mașinile și animalele care trec.
Dacă sensibilitatea este prea mare, sirena poate funcționa, reacționând la sunetele puternice și la vânt. Funcționarea incorectă a senzorului de șoc se datorează instalării sale incorecte, de exemplu, utilizatorul a folosit o garnitură de plastic sau cauciuc între dispozitiv și suprafața corpului. În conformitate cu instrucțiunile pentru un anumit model, sensibilitatea senzorului este diagnosticată.
Dacă dispozitivul se defectează sau funcționează defectuos, atunci dispozitivul cu microprocesor nu va putea primi semnale de la acesta. Problema este legată de uzură sau probleme mecanice sau software. Este posibil ca dispozitivul să fi scăpat sau să fi vărsat apă pe el.
În gerul de iarnă, electroliții din baterie se mișcă mai lent, drept urmare apar probleme de alimentare în rețeaua de bord. Acest lucru este valabil mai ales pentru regiunile nordice, unde temperatura aerului poate fi sub cea permisă de producător.
Pakha Blue a arătat o „glitch” în activitatea complexului antifurt Starline.
Dacă semnalizarea cu feedback A91, A61 sau alt model nu funcționează în mașină, atunci puteți încerca să diagnosticați singur problema.
Dacă se găsește o problemă, reparația se efectuează după cum urmează:
Alexander Shestopalov a vorbit despre diagnosticarea bateriei unei mașini și a unui grup electrogen folosind un tester.
Nu este recomandat să reparați singur un dispozitiv cu microprocesor, este mai bine să aveți încredere în profesioniști pentru un rezultat de calitate.
Defecțiunile în funcționarea cheii pot fi corectate independent.
Algoritmul pentru curățarea consolei de semnalizare Starline:
Dacă ecranul sau carcasa se rupe, va fi dificil să găsiți piese noi. Un pager nou poate fi achiziționat de pe piață sau din magazine, dar producătorul nu furnizează componentele spre vânzare. Prin urmare, este indicat să căutați un ecran și o carcasă pe piața secundară sau pe Web.
Înainte de a efectua reparații, faceți următoarele:
Bateria este scoasă de pe telecomandă, pentru a scoate bateria, capacul din spate este demontat.
O șurubelniță cu o lamă mică deșuruba șuruburile care fixează cele două părți ale carcasei. Capacul din spate este scos, butoanele sunt scoase din comunicator.
Dacă afișajul este spart, atunci aceasta nu este o problemă atât de gravă. Este mult mai rău dacă fragmentele sale au dus la deteriorarea microcircuitului. Scoateți placa prin decuplarea zăvoarelor, circuitul este scos din carcasă cu modulul transceiver. Pentru a demonta afișajul de la microcircuit, deconectați lămpile LED de iluminare de fundal. Cu grijă, folosind o șurubelniță sau un cuțit de birou, cablul de grafit este deconectat de la contactele plăcii. Cablul este flexibil, aveți grijă când îl scoateți.
Contactul microcircuitului este curățat. Apoi luați un nou ecran și atașați-l pe corpul dispozitivului, asigurați-vă că dimensiunile acestuia corespund standardului.
Roman Marketov a demonstrat procedura de înlocuire a ecranului pe comunicatorul Starline.
Algoritm de acțiune la repararea unui comunicator:
Canalul Auto Launch a demonstrat procesul de reparare a unui comunicator și de înlocuire a unui ecran cu un cablu.
Video (click pentru a reda).
Prețurile pentru reparația alarmelor auto Starline diferă în funcție de orașul de reședință și de modelul complexului antifurt.
