Încălzitoarele auto „Planar” - o opțiune excelentă atunci când este necesară încălzirea suplimentară a mașinii. Pentru a obține efectul dorit, autonomia trebuie să fie instalată corect și să fie supusă întreținerii în timp util. Costul unui astfel de design este de la 19,5 mii de ruble.
VIDEO
Ne pare rău dacă ceva nu este în regulă cu filmarea, nu aveam experiență 🙂 Pune un like mai bun și vom încerca să filmăm mai bine pentru tine 🙂
Bună ziua, am un planar 44d-12 fum gros nu pornește și eroarea 13 apare uneori 8, iar când îl chinuiți mult timp pornește și pufnește direct din toba de eșapament. Am crezut că am cumpărat o pompă nouă, am schimbat-o, problema a rămas, uscătorul de păr a funcționat la puterea de 5 luni. Spune-mi ce poate fi?
În orice caz, trebuie să curățați arzătorul și cazanul, apoi verificați golul de pe rotorul suflantei de aer, așa cum spun producătorii, ar trebui să fie de la 0,25 la 0,4 mm, un spațiu mare va afecta funcționarea încălzitorului. Urmăriți celelalte videoclipuri planare ale noastre pentru a înțelege cum și ce să verificați.
Întrebare
Atunci când transportați mărfuri și lucrați cu echipamente speciale, în timpul iernii apar adesea situații de urgență când este necesară încălzirea cabinei, a remorcii sau a componentelor structurale critice. O soluție excelentă pentru astfel de cazuri poate fi un încălzitor autonom Planar 4D, care este capabil să furnizeze în mod eficient căldură unor astfel de obiecte.
Fotografia prezintă produse Planar.
Aceste produse sunt fabricate de Advers LLC din Samara. Din 1995, organizația comercializează echipamente de climatizare care sunt solicitate pe piețele din țara noastră, astfel că principalul avantaj este calitatea înaltă a produsului.
Alte calități pozitive ale dispozitivelor pot fi găsite mai jos:
Astfel de dispozitive sunt capabile să funcționeze în mod fiabil la temperaturi ambientale de până la -45 de grade.Dimensiuni compacte oferă posibilitatea de a transporta produsul fără dificultăți inutile.Operare ușoară datorită telecomenzii, care vă permite să porniți și să opriți dispozitivul, precum și să selectați modul de funcționare.Există certificate pentru produsele fabricate confirmarea siguranței și conformității cu standardele.Dispozitivele de încălzire economisesc resurse ceea ce face posibilă utilizarea lui pentru o perioadă lungă de timp.Instalarea încălzitorului se poate face manual iar acest lucru duce la economii de costuri.Prețul accesibil vă permite să cumpărați produse indiferent de capacitatea financiară a consumatorului.
Diagrama arată structura dispozitivului.
Plus!
Conectarea încălzitorului nu este o chestiune foarte complicată, așa că se poate face pe cont propriu. Când atrageți specialiști, va trebui să cheltuiți decent. (Vezi și articolul Sisteme de încălzire cu aer: caracteristici.)
Dacă instrucțiunile de mai jos sunt respectate pe deplin, atunci nu ar trebui să existe probleme în timpul procesului de instalare.
Este prezentat procesul de conectare a cablurilor principale.
În primul rând, se selectează locul de instalare, după care se aplică un marcaj preliminar pe suprafața cadrului.
Este obligatoriu să protejați dispozitivul de diferiți contaminanți și umiditate.
Instalarea dispozitivului se realizează direct, în timp ce unghiurile de înclinare trebuie respectate.
Produsul primește stabilitate prin utilizarea de garnituri și șaibe suplimentare.
Linia de încălzire este conectată la sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului.
Este instalat un sistem necesar pentru admisia aerului din stradă și gazele de evacuare.
În ultima etapă, se efectuează testarea și ajustarea finală a parametrilor.
Dispozitivul este complet instalat în cabină.
Notă!
Parametrii principali care sunt indicați mai jos sunt relevanți pentru cel mai popular model 4DM 24. Când sunt specificați, este permisă o eroare de cel mult zece procente într-o direcție sau alta. Toate caracteristicile au fost obținute în condiții de tensiune nominală și temperatură de +20 de grade. (Vezi și articolul Cum să construiești o seră cu încălzire: caracteristici.)
În procesul de utilizare a acestui dispozitiv pentru încălzire independentă, este necesar să se respecte unele reguli pentru a crește durata de viață a produsului și a obține un nivel ridicat de siguranță. Următoarele sunt cele mai importante puncte de luat în considerare în timpul funcționării.
Încălzitorul poate fi utilizat numai în scopurile descrise în acest manual de utilizare.
Nu folosiți aparatul în locuri în care vaporii care se pot aprinde ușor sunt colectați în cantități mari.
Nu folosiți dispozitivul dacă mașina se află într-o încăpere închisă, deoarece se vor acumula produse de ardere.
Este interzisă deconectarea și conectarea conectorilor atunci când alimentarea electrică a produsului este pornită.
După ce încălzitorul este oprit, acesta poate fi repornit numai după 5-10 secunde.
La realimentarea vehiculului, dispozitivul trebuie oprit.
Nu opriți alimentarea de la rețea până la finalizarea fazei de purjare.
Încălzitorul poate fi instalat în dubă.
Atenţie!
În orice caz, este necesar să porniți și să opriți sistemul, să schimbați regimul de temperatură și să determinați starea dispozitivului. Pentru aceasta există un panou de control special. Pe partea din față a dispozitivului este un mic mâner cu LED.
Datorită unui bec mic, puteți determina starea dispozitivului. Dacă culoarea sa este roșie, atunci modul de încălzire sau ventilație este activat. Un LED intermitent indică o defecțiune. Când încălzitorul este oprit, lumina nu se aprinde deloc.
Mânerul de pe carcasă este necesar pentru a efectua diverse comenzi. Dacă este în stânga, atunci dispozitivul este complet oprit. Pornirea se poate face prin rotirea butonului în sensul acelor de ceasornic. În funcție de poziția mânerului, sistemul va funcționa într-un anumit interval de putere.
Așa arată panoul de control PU-10.
Dacă se observă o întrerupere a flăcării, trebuie verificate alimentarea cu combustibil și sistemul de admisie a aerului.
Dacă conexiunea dintre unitatea principală și panoul de control este întreruptă, trebuie să testați firele pentru un scurtcircuit.
Timpul de ventilație prelungit apare de obicei atunci când sistemul de alimentare cu aer nu funcționează corect.
Dacă indicatorul de flacără este defect, atunci circuitul trebuie verificat, deoarece se poate observa o întrerupere. VIDEO
În caz de supraîncălzire în zona unității de control, inspectați conductele de admisie și evacuare a aerului.
Datorită informațiilor prezentate mai sus, potențialii consumatori pot înțelege ce sunt încălzitoarele autonome Planar, care sunt foarte populare în țara noastră. Acest subiect va fi de interes în primul rând pentru acei șoferi care petrec mult timp la volan. În ceea ce privește informațiile suplimentare despre dispozitivele de încălzire de acest tip, acestea sunt reflectate în videoclip.
Autonomous Planar este un încălzitor de aer dezvoltat de specialiști ruși și fabricat în Samara. Gama de modele a acestor încălzitoare auto constă din patru dispozitive (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), fiecare dintre acestea fiind disponibil în două versiuni - 12 și 24 volți. Chiar și în înghețuri severe, o astfel de instalație poate asigura temperatura optimă a aerului din mașină. În primul rând, vom lua în considerare pe scurt dispozitivul și principiul de funcționare al încălzitorului, apoi vom studia toate erorile planare (coduri de eroare) și decodificarea acestora.
Încălzitoarele autonome „Planar” sunt echipate cu un regulator de putere și un temporizator. Instalația poate funcționa autonom în toate etapele. Electronica pornește aprinderea numai dacă diferitele componente sunt în stare bună și sunt îndeplinite condițiile cerute. Prin urmare, nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la siguranța utilizării dispozitivului.
Principalele componente ale autonomiei planare:
bloc cu panou de control;
un element de încălzire;
pompă de combustibil.
Încălzitoarele acestui producător funcționează pe principiul furnizării de aer exterior în compartimentul de încălzire. În timpul arderii combustibilului, se eliberează energie care încălzește acest aer. Abia după aceea, aerul cald este furnizat în interiorul vehiculului.
Pentru a selecta puterea optimă, se folosește un regulator special cu posibilitatea de fixare într-o poziție dată. După ce utilizatorul selectează modul optim de funcționare, încălzitorul va menține independent temperatura setată.
Principiul de bază de funcționare al autonomiei planare:
Purjarea camerei de ardere.
Încălzirea bujiilor incandescente la temperatura necesară.
Furnizarea raportului optim de aer și combustibil la camera de lucru.
Arderea amestecului aer-combustibil.
Oprirea lumânării după stabilizarea modului de temperatură selectat de utilizator.
Am decis să publicăm codurile de eroare autonome Planar sub forma a patru tabele. Inaintea fiecaruia dintre ele este indicat un model specific de incalzitor, care te va ajuta sa intelegi care este problema in cazul tau.
Înainte de a vă angaja în auto-reparare, vă recomand să evaluați situația în ansamblu. Adică, familiarizați-vă cu documentația însoțitoare pentru încălzitoare, pe care am colectat-o pentru dvs. într-un singur loc, cred că va fi destul de suficient și vom încerca să o reparăm în descrierile noastre ale problemelor apărute cu încălzitorul dvs. Succesul acestei reparații este, desigur, acum în mâinile dumneavoastră. Dar mai întâi evaluați situația calm și rezonabil, trebuie să petreceți timp pe asta, iar timpul înseamnă bani. După părerea mea, fiecare ar trebui să facă ce poate bine și să primească satisfacție morală și materială din asta.
Aveți un încălzitor de interior sau un încălzitor de lichid pre-pornire?
Sincer să fiu, nu există prea mare diferență în principiul lor de funcționare. Unii încălzesc aerul și îl accelerează în jurul cabinei, creând confort și confort, alții încălzesc antigelul și conduc prin sistemul de răcire a motorului, încălzindu-l, făcându-l mai ușor începe iarna cu capacitatea de a încălzi interiorul.
Diferența dintre ele este doar în eficiența consumului de energie, electrică și combustibil.
Încălzitoarele sunt proiectate pentru funcționare economică și pentru o perioadă relativ lungă de timp, aici atât puterea termică este mai mică, cât și consumatorii de pompă și ventilator. Pre-demarorul are o altă sarcină principală - să încălziți motorul cât mai repede posibil înainte de a porni, dar bineînțeles nu cu orice preț.Ce rost are să aveți un motor fierbinte cu bateria descărcată. Dar ordinea consumului de energie electrică este de sute de ori mai mică decât pornirea unui motor rece cu demaror.
Masa Ghid de depanare pentru încălzitorul auxiliar planar 4dm și 44d
Orele lungi de așteptare într-o mașină într-un ambuteiaj sau, mai rău, petrecut noaptea într-un câmp deschis, în frig, duc inevitabil la ideea că o încălzire interioară autonomă nu este nicidecum un capriciu al unui vânător- pescar sau un atribut al un autocaravan de șofer profesionist.
În frig sau îngheț ușor, în fiecare oră încălzim motorul la o temperatură mai mult sau mai puțin confortabilă de 60-70 de grade. La -20°C, trebuie să te încălzești la fiecare 35-40 de minute la viteză medie pentru ca bateria să nu se consume. Dacă pe aragaz a fost instalată o pompă electrică suplimentară, folosim un motor cald ca sursă de căldură autonomă. În funcție de nivelul de izolare interioară și de temperatura aerului, motorul se răcește în 2-3 ore, interiorul mașinii - de două ori mai repede.
După 6 ore de așteptare, există riscul de a rămâne cu rezervorul gol și bateria descărcată. În căutarea protecției împotriva frigului iminent, șoferul este gata să cumpere sau să realizeze un încălzitor interior autonom cu propriile mâini. Situația stimulează să ne gândim la beneficiile unui încălzitor autonom suplimentar al interiorului mașinii mai bine decât orice reclamă.
Merită să recunoaștem că echipamentele și echipamentele standard ale mașinii nu sunt propice parcării pe termen lung în frig. Când cumpără o mașină, puțini oameni doresc să cheltuiască bani pe echipamente suplimentare ale mașinii cu o unitate potențial inutilă. Însă realitatea își ia pragul. Versiunea standard a încălzirii interioare este bună doar în mișcare. Funcționarea motorului mașinii ca încălzitor de cabină este ineficientă, 95% din căldură zboară în țeavă.
Modelele moderne ale unui încălzitor interior suplimentar pentru încălzire folosesc următoarele opțiuni:
căldura aerului curge în jurul unui schimbător de căldură fierbinte încălzit de flacăra unui dispozitiv de arzător intern, această opțiune se numește un încălzitor de aer autonom al interiorului mașinii;
versiunea clasică este încălzirea aerului prin suprafața unui schimbător de căldură, prin care o cantitate suplimentară de lichid de răcire încălzit la o temperatură relativ scăzută este pompată printr-o pompă;
încălzire cu o bobină electrică dintr-un aliaj metalic, un element ceramic sau o pânză specială din fibră de carbon metalizată.
Lider în selecția șoferilor profesioniști. Costul achiziționării și instalării unui încălzitor de aer autonom este de aproximativ jumătate din costul combustibilului utilizat pentru încălzirea habitaclului în timpul anului de funcționare a tractorului.
Dispozitivul și designul unui încălzitor interior autonom cu aer, în termeni generali, seamănă cu un încălzitor de pornire primitiv. Spre deosebire de acesta din urmă, un încălzitor autonom folosește aer pentru încălzire și este instalat direct în interiorul cabinei sau al mașinii.
Căldura generată de arderea unei cantități mici de combustibil în camera de ardere este transferată printr-un schimbător de căldură din aluminiu către fluxul de aer forțat de un ventilator cu zgomot redus în habitaclu. Produsele de ardere sunt evacuate printr-un furtun metalic rezistent la căldură în afara cabinei. Combustibilul este depozitat într-un rezervor situat, de regulă, pe peretele din spate al cabinei tractorului. Un panou de control și un regulator de admisie a aerului sunt instalate în cabină. În medie, un dispozitiv autonom consumă 200 ml de combustibil pe oră cu o încărcare a bateriei de 40-50W. Puterea termică variază de la 2 la 7 kW/h.
Camioanele moderne pe distanțe lungi și echipamentele grele de construcții sunt echipate cu un încălzitor interior autonom diesel de 24 de volți, care se datorează particularității combustibilului utilizat și tensiunii rețelei de bord. În tractoarele americane, se utilizează tensiunea de alimentare a vehiculelor de pasageri, prin urmare, este instalată un încălzitor interior autonom alimentat cu motorină de 12 volți.
Încălzitoarele autonome diesel Airtronic (Eberspacher) și Air Top ST (Webasto) se bucură de cea mai mare autoritate și respect. Calitatea germană, funcționarea fără probleme și funcționarea convenabilă corespund prețurilor ridicate pentru produse. Printre avantajele încălzitoarelor autonome de marcă:
calitate ridicată a construcției;
disponibilitatea modurilor de operare programabile;
capacitatea de a porni la o distanță de mașină mai mare de 1000 m.
Dintre modelele rusești, merită menționat dezvoltarea proprie a companiei Samara Teplostar - un încălzitor autonom al cabinei Planar. La un cost redus, se caracterizează prin lipsă de pretenții și fiabilitate. Acesta folosește motorină și este controlat manual de la telecomanda din mașină. Modelul de încălzire „Planar-4D”, consumând 0,12-0,4 litri de motorină pe oră, este capabil să încălzească interiorul autobuzului pentru 30 de locuri.
Trebuie remarcat faptul că încălzitoarele interioare autonome pe motorină și pe benzină au un concurent serios - o încălzire interioară a mașinii pe gaz care folosește ca combustibil gaz natural sau propan-butan. Este de remarcat dispozitivele de încălzire interioară autonome ale dezvoltatorului german - Trumatic, ale căror produse se disting prin:
cel mai silențios, aproape silențios mod de funcționare,
eficiență ridicată - 97%;
absența completă a mirosului de produse de ardere, caracteristic motorinei.
Încălzitoarele autonome pe benzină și-au găsit aplicații în principal pentru utilizarea în condiții de temperaturi scăzute și înghețuri severe ale zonei climatice de nord.
Având în vedere simplitatea exterioară a principiului de încălzire, un încălzitor autonom cu aer cu greu poate fi considerat ca un încălzitor interior suplimentar disponibil pentru fabricarea pe cont propriu. În condițiile producției de casă, este aproape foarte dificil să îndepliniți cerințele:
la calitatea sudării elementelor, ținând cont de specificul sarcinii termice și deformarea elementelor conjugate;
la fiabilitatea sistemelor de control necesare pentru funcționarea unui încălzitor autonom;
pentru prevenirea abaterilor de la regimul de ardere specificat, formarea unei cantități mari de monoxid de carbon, arderea pereților camerei și, ca urmare, amestecarea produselor de ardere și a aerului încălzit;
pentru a asigura controlul procedurii de pornire fără risc de incendiu.
Versiunea clasică a unui încălzitor autonom este o schemă când două circuite sunt asamblate simultan în dispozitivul de încălzire - un circuit de încălzire antiîngheț al motorului și un schimbător de căldură pentru lichidul de răcire trimis la sistemul de încălzire a cabinei.
Există variante ale unui sistem de încălzire autonom cu modificări minore care au un recipient termoizolant conectat sau un rezervor de apă caldă în sistemul de încălzire interior. Un astfel de cazan joacă atât rolul unui acumulator de căldură, cât și al unei surse de apă caldă. O pompă suplimentară pompează și încălzește recipientul care funcționează în modul cazan. Un astfel de încălzitor autonom este cel mai adesea folosit pentru spații rezidențiale mobile - case mobile.
Un încălzitor electric autonom, denumit colocvial „uscător de păr”, servește la încălzirea rapidă a interiorului la temperaturi scăzute ale aerului. Dacă mașina dvs. are o baterie cu o capacitate de cel puțin 75 Ah, utilizați o încălzire interioară a mașinii electrice, care este similară structural cu un uscător de păr de 12 volți, cu diferența că în loc de 220 V curent de uz casnic, o tensiune de 12 V. bateria și generatorul sunt mașini uzate. Căldura africană în cabină nu ar trebui să fie de așteptat, dar în timpul încălzirii aragazului mașinii la 70-80 ° C dorite, un astfel de încălzitor interior al mașinii alimentat de o brichetă este indispensabil dacă trebuie să încălziți urgent lacătul. sau îndepărtați înghețul de pe paharul congelat.
putere termică și viteză de încălzire scăzută;
necesitatea unei baterii „sănătoase” și complet încărcate și a unui generator funcțional.
elementul de încălzire al „uscătorului de păr” este încălzit la o temperatură ridicată și arde parțial oxigenul din aerul din cabină.
Trebuie avut grijă când manipulați încălzitorul pentru a preveni posibilul contact al substanțelor inflamabile cu elementul de încălzire.
Un încălzitor electric autonom pentru interiorul unei mașini este cel mai ușor de realizat cu propriile mâini folosind un ventilator electric alimentat de o brichetă.
Cel mai obișnuit și mai accesibil design de încălzire este un circuit format dintr-un ventilator-răcitor de 12 volți utilizat în sursele de alimentare și sistemele de răcire pentru computere și un panou de încălzire. Acesta din urmă este realizat sub formă de cadru sau tub din material incombustibil și dielectric. Elemente adecvate de capace și carcase de demaroare electrice puternice din textolit sau fibră de sticlă.
Opțional, ca element de încălzire pentru un încălzitor autonom poate fi folosită o spirală nicrom întinsă pe așchii ceramice speciale de montaj. În acest caz, panoul poate fi realizat din orice material rezistent la căldură.
Încălzitorul nostru suplimentar de interior este alimentat de o brichetă și o tensiune de 12 V, așa că folosim fir nicrom cu rezistență scăzută în design:
măsurați rezistența a 1 m de sârmă cu ajutorul unui tester;
pentru a obține un curent maxim de 5 A, tăiem lungimea nicromului cu o rezistență de 2 ohmi și facem o spirală înfășurând firul pe o tijă sau creion;
întindeți ușor spirala rezultată, astfel încât distanța dintre spirele spiralei să fie de cel puțin 2-3 grosimi de sârmă;
Pe baza lungimii obținute a spiralei, alegem dimensiunile panoului de încălzire astfel încât să existe cel puțin 4-5 rânduri de element de încălzire în secțiunea transversală a cadrului.
fixăm spirala pe cadrul de montare, instalăm ventilatorul și conectăm un cablu cu două fire cu o secțiune transversală a firului de cel puțin 1,5 mm 2 la contactele de ieșire.
După asamblarea designului unui încălzitor electric autonom, îl testăm conectându-l la bornele bateriei pentru o perioadă scurtă de timp. Dacă instalarea se face corect, bobina de încălzire nu trebuie să se încălzească până la starea „roșie”, direcția de mișcare a aerului furnizată de ventilator trebuie să corespundă cu cea calculată. În caz contrar, polaritatea conexiunii trebuie inversată și luată în considerare atunci când conectați ștecherul la brichetă.
Videoclip despre cum să faci singur un încălzitor de cabină:
Video (click pentru a reda).
VIDEO
