Reparație de autonavigator cu brio

Aproape fiecare al doilea călător și șofer folosește un navigator, de care este greu de făcut fără într-un oraș străin sau mare.

Prin urmare, cumpărarea unui navigator GPS este o necesitate care se justifică. Navigatorul este un dispozitiv tehnic destul de complex. Eșecul acestuia poate fi asociat cu umiditatea care pătrunde în partea internă a aparatului.

Poate fi asociat cu deteriorări mecanice. Dacă apar defecțiuni mecanice, atunci, de regulă, afișajul LCD al navigatorului se defectează. În acest caz, înlocuirea nu se poate face modular, ea are loc strict în întregime. Dacă umiditatea intră în navigator, atunci în acest caz este posibil ca butoanele să nu funcționeze și să nu pornească. În acest caz, puteți repara singur navigatorul.

Trebuie să dezasamblați singur navigatorul și să îl lăsați dezasamblat până când umiditatea s-a evaporat complet. După aceea, este de dorit să clătiți microcircuitul central al navigatorului într-un lichid cu alcool și să lăsați să se usuce. Asamblarea navigatorului are loc după ce s-a uscat complet, apoi trebuie să-l porniți.

În cazul în care navigatorul se blochează, puteți încerca să utilizați butonul mic pentru a reseta RESET. Un astfel de buton se află în fiecare navigator. De regulă, astfel de acțiuni duc la punerea în aplicare a muncii navigatorului. Cu toate acestea, sfaturile experților nu strica niciodată, mai ales dacă navigatorul nu funcționează. Experții avertizează că, în cazul în care dispozitivul se defectează din motive necunoscute, acesta nu poate fi conectat la rețea pentru o perioadă lungă de timp și încărcat. Aici este nevoie de un centru de service.

Reparație - înlocuirea ecranului tactil (senzor) al navigatorului GPS

Toate lucrările de înlocuire a senzorului de pe navigator se pot face acasă dacă ai: întotdeauna mâini „dreapte”, o șurubelniță Phillips, un deschizător de carcase (te poți descurca chiar și cu un card de plastic sau alte mijloace improvizate) și uneori nevoie si de un fier de lipit. Un cap gânditor este, desigur, de dorit 🙂

Prin urmare, pentru clienții noștri, am scris o instrucțiune pas cu pas cu o fotografie, care este potrivită pentru repararea aproape tuturor navigatoarelor, deoarece principiul este același.

Instrucțiunea se bazează pe repararea navigatorului JJ-Connect 3400.

Puțină teorie despre ecranele tactile. Sunt de două tipuri principale:

Navigatorii folosesc de obicei senzori rezistivi. Astfel de ecrane tactile au o bază - sticlă subțire, deasupra căreia se află un film tactil, iar pentru a interacționa cu dispozitivul - există un cablu - cu 4 contacte. Cablul poate fi fie introdus în conectorul de pe placa de bază a navigatorului, fie lipit la cablul afișajului. Toți senzorii pentru navigatoare și radiouri auto care se vând la noi sunt universali cu 4 pini cu cabluri, respectiv, pentru lipire sau pentru un conector.

În primul rând, desigur, trebuie să dezasamblați navigatorul. Aproape toate navigatoarele constau din două părți, care sunt fixate împreună cu 4 șuruburi, iar pe perimetru cu zăvoare. Nu uitați să scoateți și cardul de memorie și stiloul.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o șurubelniță și un deschizător.

Apoi, trebuie să eliminați ecranul tactil. Aruncă o privire mai atentă și găsește locul în care este introdus cablul afișajului. În cazul nostru, a fost necesară îndepărtarea capacului metalic.

Deconectați conectorul afișajului de la placa de bază.

Dacă cablul ecranului tactil este conectat printr-un conector la placa de bază, atunci scoateți-l din acest conector.

Apoi, scoateți afișajul din carcasă. Vom lucra cu el.

Dacă cablul ecranului tactil este lipit de cablul afișajului, mai întâi dezlipiți-l.

Următorul este cel mai interesant. Este necesar să separați vechiul senzor de cadrul afișajului metalic. Deoarece este atașat cu bandă dublu, acest lucru este destul de ușor de făcut, de exemplu, folosind un cuțit de birou obișnuit. Doar fii foarte atent să nu exagerezi.Încercați să nu loviți matricea de afișare cu lama. De asemenea, nu vă tăiați pe geamul senzorului.

Curățați urmele de lipici de pe cadrul metalic. Puteți folosi alcool etilic sau alcool izopropilic.

Este timpul să instalați un nou senzor! Pe care l-ai achizitionat de la noi, alegand dupa model, sau universal ca marime (latime si inaltime).

Asigurați-vă că nu există praf pe afișaj. Desprindeți folia de protecție și folia care acoperă stratul adeziv de pe senzor. Atașați ecranul tactil în mod uniform și ordonat pe cadrul afișajului, poziționând față de cablu și zona vizibilă. Apoi apăsați puțin în jurul perimetrului, astfel încât să se lipească.

Dacă cablul pentru ecranul tactil este pentru conector, atunci rămâne doar să puneți modulul de afișare finit la loc și să conectați cablurile. Dacă cablul poate fi lipit, atunci lipiți-l mai întâi.

După instalarea afișajului în locul său natal, este recomandabil să verificați toate lucrările. Pornind navigatorul, ar trebui să apară o imagine pe matrice, iar atingând senzorul, ar trebui să răspundă (deși nu în acele puncte!). După înlocuirea unei noi piese de schimb, este necesară calibrarea în meniul corespunzător al navigatorului.

Vă vom fi recunoscători dacă distribuiți linkul în rețelele sociale, forumuri și bloguri.

1. Creează un fișier de încărcare de pornire (bootloader) gata făcut pe cardul flash: U2Bxxx.bld
2. Creează un fișier imagine de sistem gata făcut pe cardul flash: OSxxx.img

Spre deosebire de DiskRW, nu creează o imagine ROM brută completă, ci doar fișierele necesare.
În general, aceste două fișiere („firmware”) sunt necesare pentru a restaura animalele „pe jumătate moarte”.

* Niciun fișier logo încă. În primul rând, nu este nevoie primară de el și, în al doilea rând, poate fi înlocuit cu oricare care se potrivește cu formatul BMP sau puteți face fără el. (De-a lungul timpului, pot adăuga la funcționalitate).
* După cum probabil că este deja clar după nume - fișierele de firmware sunt create în principal pentru clonele YF (firmware-urile precum .BIN nu sunt încă acceptate)
* Clauzele 1 și 2 vor funcționa pe dispozitivele unde RR-beta-full.exe a funcționat, pe restul - doar clauza 1 până acum.

doar rulați RomReader.exe pe dispozitivul cu un card flash introdus (mai mare decât memoria flash a dispozitivului).
Pentru a restabili dispozitivul (dacă aveți o imagine-logo pe ecran la pornire), aveți nevoie doar de fișierul OSxxx.img. Cel mai bine este să nu experimentați cu fișierul bootloader. Pentru a face acest lucru, în loc de pictogramele „xxx” din numele fișierului, trebuie să înlocuiți (selectați) caracterele necesare - de regulă (cel mai adesea) acestea sunt primele caractere până la punctul din valoarea cheii RomVersion din modificare: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetControl l. Cea mai ușoară cale (dacă aveți noroc) este să căutați în fișierul bootloader cu un editor HEX șirul „bld”. Dacă există infa, atunci imediat despre numele tuturor fișierelor necesare. Sau puteți căuta șirul „PND” în fișierul OSxxx.img. Și încercați primele caractere înainte de sublinierea. (C:WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Rezultatul programului - fișierul OSxxx.img a fost testat cu succes, din nou, pe micul său animal!
Autorul articolului .t3rr0r

Un alt mod de a citi firmware-ul. Poate nu este nou, dar nu l-am văzut nicăieri.
În registru, modificați conexiunea la Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) și setați valoarea HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions la 00 01 02. Dacă există mai mult de 3 partiții, atunci, în consecință, continuăm binarea. Repornim - în loc de 2 discuri amovibile, acum sunt 4, a apărut o secțiune cu registry (aproximativ 3 MB pe Explay PN-365) și secțiunea principală cu sistemul de operare. Desigur, nu este citibil, pentru că este în BinFS, nu în FAT. Refuzam oferta de formatare
Deschideți orice editor de secțiuni de nivel scăzut. Îmi place DMDE - ușor și gratuit. Selectăm un disc logic în el și vedem o semnătură familiară: ECEC.Acum salvăm imaginea partiției: Service => Copy sectors to => Partition => OK => Next => Save.
Acum puteți tăia fișierele nb0 din imagine și puteți face firmware-ul.

Î: Ce este firmware-ul în contextul acestui subiect?
A: Un set de fișiere care conține: a) bootloader-ul original (loader) b) fișiere și module ale sistemului de operare (WinCE) și registrul implicit c) uneori - software obișnuit (OEM): meniu încorporat (lansator) și program de navigare. Conținutul fișierelor poate varia ușor.

Î: Dispozitivul funcționează, dar am găsit firmware-ul pentru dispozitivul meu aici, îl pot folosi?
R: Firmware-ul postat în acest subiect este necesar doar pentru a restabili capacitatea de funcționare a unui dispozitiv care nu funcționează, în alte cazuri nu recomandăm utilizarea lor.

Î: Cum determin dacă trebuie să flash sau nu?
R: Un simptom 100% al unei „comă” este o situație în care dispozitivul se îngheață atunci când se încarcă pe un ecran de marcă cu sigla dispozitivului. În acest caz, de regulă, dispozitivul nu reacționează la nimic.

Î: Când pornesc dispozitivul, nu arată absolut nimic și nu reacționează la nimic. Când alimentarea externă este conectată, dioda de încărcare este pornită. Ce ma poate ajuta?
R: Cu un grad ridicat de probabilitate, bootloader-ul (bootloader-ul) este corupt. În astfel de cazuri, de regulă, doar metoda de recuperare prin JTAG (adăugat sau AtlasMgr) salvează.

Î: Cum aș putea strica bootloader-ul?
R: Cel mai probabil, au încercat să flasheze dispozitivul cu un set de fișiere de pe alt dispozitiv, iar în acest firmware exista un bootloader care a fost suprascris în locul celui original.

Î: Aparatul meu nu funcționează corect. după ce am căutat puțin în registry sau am încercat să instalez software terță parte. Care sunt acțiunile mele?
R: Dacă există o modalitate de a formata partiția de registry, atunci puteți aduce dispozitivul la starea implicită. În acest caz, informațiile despre software-ul suplimentar instalat și setările personale ale dispozitivului se vor pierde. Putem spune că această metodă este similară cu Hardress, când dispozitivul revine la setările din fabrică. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci utilizarea firmware-ului original poate salva.

Î: Meniul obișnuit nu funcționează corect pentru mine (programul de navigare nu pornește, playerele video-audio încorporate nu funcționează etc.). Trebuie cusut?
Un nu. Intermiterea afectează numai partiția cu sistemul de operare, iar software-ul OEM, de regulă, se află fie într-o secțiune separată a memoriei flash încorporate, fie pe un card SD extern. Puteți restabili meniul original fie prin simpla copiere a datelor de pe dispozitivul de lucru (backup), fie folosind fișierele originale de instalare a aplicației incluse uneori în firmware, de exemplu, YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img etc.

Î: Programul de navigație încorporat (Navitel, IGO, Autosputnik etc.) dă un mesaj de eroare (nu au fost găsite hărți, nu au fost găsite biblioteci, nu au fost găsite niciun receptor GPS etc.). Intermiterea va ajuta?
Un nu. Încercați să contactați furnizorul sau căutați răspunsul în subiectul de profil.

Î: Am un dispozitiv SUPER_BEST, dar prefer dispozitivul PUPER_BEST. Dacă îl flash cu firmware - voi obține ceea ce vreau?
R: În niciun caz nu trebuie făcut acest lucru. În cel mai bun caz, nu ți se va întâmpla nimic când clipești, în cel mai rău caz, vei ucide dispozitivul în starea JTAG.

Î: La urma urmei, am cumpărat un dispozitiv PUPER_BEST A.B.111, dar am dezgropat firmware-ul pentru PUPER_BEST С.D.666. Acum pot face upgrade de firmware?
A: Din nou, nu. Numai firmware-ul original poate fi utilizat. Dispozitivele mai noi (îmbunătățite) pot avea un set complet diferit de componente electronice și, în consecință, un set corespunzător de drivere și biblioteci.

Î: Nu pot face nimic cu firmware-ul original? Nu înțeleg acest dialect al chinezei, care este afișat în exploratorul încorporat.
R: Puteți folosi, de exemplu, versiunea în limba engleză a firmware-ului (dacă există în natură), dar numai de pe acest dispozitiv. De asemenea, este posibil să vă modificați firmware-ul (poate nu tot). Acestea și alte probleme (inclusiv problemele de localizare) sunt discutate aici.

Î: L-am făcut flash, dar dispozitivul meu nu se încarcă acum .. Cine îmi va răspunde pentru asta?
R: Dumneavoastră și numai dvs. aveți întreaga responsabilitate pentru rezultatele intermitentului. Autorii firmware-ului postat în acest thread nu sunt responsabili pentru consecințele care rezultă din orice acțiuni în legătură cu dispozitivul dumneavoastră. Faci totul pe riscul și riscul tău și sub propria responsabilitate.

Î: Nu am găsit firmware-ul de care aveam nevoie pe acest forum și pe alte forumuri și nu am ocazia să-l cumpăr de la comercianți. Ați auzit că puteți face ceva singur?
R: Mai întâi, încercați să scrieți o scrisoare vânzătorului și/sau producătorului dispozitivului. Este posibil să vă trimită firmware-ul dispozitivului dvs. Dacă nu a fost posibil să obțineți firmware-ul în acest fel, atunci dacă aveți exact același dispozitiv care funcționează, puteți descărca memoria dispozitivului și puteți încerca să faceți firmware-ul din acesta. Puteți folosi basculante dovedite din acest subiect. Metodele de fabricare a celor mai comune tipuri de firmware pot fi vizualizate, de exemplu, aici și aici.
Un dispozitiv care funcționează poate fi găsit în majoritatea cazurilor într-un subiect de profil sau „închiriez pentru 5 minute”. in magazin. Acest timp este suficient pentru a lua gunoiul.

Î: Niciunul dintre basculantele enumerate nu funcționează pe dispozitivul meu. Dezvoltatorii lor nu le pot face să funcționeze.
R: În acest moment există 2 tipuri de amortizoare.
Acestea funcționează direct cu memoria flash (NAND), citind tot conținutul acesteia, în majoritatea cazurilor necesare și suficiente pentru a face firmware. Dar, din păcate, rezultatul va fi obținut pentru un set limitat de dispozitive pe care acest dumper le „recunoaște”. Marea majoritate a acestora sunt dispozitive cu procesor Samsung și Centrality Atlas. Funcționarea dumperului nu depinde de versiunea WinCE (4.2 sau 5.0).
Dumperele sub numărul 1 și 2 din antetul subiectului (în secțiunea „SOFT PENTRU LUCRU CU DUMPURI ȘI FIRMWARE”) funcționează cu partiția dispozitivului care conține o imagine octet cu octet a sistemului de fișiere al sistemului de operare montată în ROM-ul sistemului de operare. dispozitiv. Ele funcționează pe majoritatea dispozitivelor (indiferent de conținutul hardware), dar numai sub WinCE 5.0. Folosit în principal pe clonele YF.
Nu se garantează că toate dumperele de mai sus funcționează pe dispozitivele WinCE 6.0.

Î: Am WinCE 4.20 instalat. Pot să fac reflash pentru a avea WM 6.5 Proffesional?
Un nu. Precum și instalarea unei alte versiuni de WinCE. Dar, dacă doriți cu adevărat, atunci achiziționați Microsoft Platform Builder și creați (dacă este posibil) un ansamblu specific al platformei. Nu uitați să cumpărați pachetul de suport pentru placa pentru platforma pe care este fabricat dispozitivul dvs. și fiți pregătiți să adăugați singuri câteva drivere. Dar credeți că timpul și banii cheltuiți nu merită.

Î: Am un dispozitiv nemarcat. Cum pot găsi firmware-ul pentru el?
R: În această colecție, există un set de firmware NoName cu capturi de ecran atașate ale dispozitivelor. Rămâne să sperăm într-un miracol și să îl alegem pe cel care se va ridica și va funcționa. Ar trebui să rețineți întotdeauna că nu ar trebui să utilizați niciodată un fișier de încărcare de pornire atunci când clipește.
Alternativ, în timp ce dispozitivul este încă în viață, puteți să descărcați și să flashați firmware-ul „pentru orice eventualitate”.

Î: Am citit despre unele firmware-uri IMG și BIN. nu inteleg nimic.
R: De fapt, există și alte tipuri, dar încă știm cum să restaurăm dispozitivele cu un astfel de firmware cu un grad ridicat de probabilitate.

Î: Este posibil să spun exact ce tip de firmware am?
A: Cu siguranță nu. Dar dacă aveți o clonă YF, indiferent de marcă (JJ Connect, Pioneer, Globus etc.), atunci cel mai probabil folosește firmware IMG / BLD. De obicei, conține următorul set de fișiere: OS*.IMG, U2B*.bld, Logo*.bmp. În alte cazuri, cel mai probabil, variații ale modificărilor BIN cu aproximativ următorul set de fișiere: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

Î: Dacă nu luați în considerare JTAG, aveți nevoie de vreun echipament special pentru flash-ul dispozitivului?
A: Deloc. Fișierele firmware sunt scrise pe rădăcina cardului SD. Când porniți dispozitivul, firmware-ul va fi fie „preluat” automat de dispozitiv, după cum vă vor spune jurnalele corespunzătoare ale procesului de clipire, fie va trebui să intrați în meniul de service (meniul de pornire) când apăsați o anumită combinație de butoane de pe dispozitiv și de acolo începeți procesul.

Î: Am făcut totul așa cum este scris aici, dar procesul de firmware nu începe. Ce s-a întâmplat ?
R: Trebuie să vă asigurați că firmware-ul este pentru dispozitivul dvs. - nu există firmware universal.
Cardul SD pe care ați încărcat fișierele cu firmware-ul trebuie să fie non-SDHC, cu o capacitate de cel mult 2 GB și formatat în FAT.

Î: Procesul de firmware a început și s-a finalizat cu succes. Dar apoi apare un mesaj de eroare precum „Aplicație negăsită” sau dispozitivul cade în „TEST greu”.
R: Dacă ați văzut un astfel de mesaj, atunci vă puteți felicita - aproape v-ați restaurat dispozitivul.Rămâne să rescrieți folderul cu shell-ul încorporat (APP) la locul potrivit (de regulă, se află pe ResidentFlash *), dar puteți afla mai precis în subiectele de profil (forumuri).

Nu există încă comentarii. Fii primul! 1.180 de vizualizări

O problemă din ce în ce mai frecventă este repararea navigatoarelor GPS. Nu toți cumpărătorii au un card de garanție autentic, cu ajutorul căruia puteți repara gratuit dispozitivul la un centru de service. Și uneori există un cupon, dar nu există centre de servicii în oraș.

Motivele auto-repararii pot fi diferite. Defecțiunile navigatorilor sunt în mare parte nesemnificative. Prin urmare, este logic ca utilizatorul să dorească să remedieze singur problema, fără a apela la ajutorul organizațiilor de reparații adesea costisitoare.

Indiferent de marca este navigatorul, toată lumea are probleme similare. Iată cele mai comune:

• afișajul nu funcționează
• butoanele nu mai răspund;
• datele sunt afișate incorect;
• oprirea bruscă a dispozitivului;
• imagine distorsionată;
• GPS-ul nu funcționează corect.

Și deși repararea navigatoarelor GPS este destul de dificilă, unele dintre aceste defecțiuni pot fi remediate singur acasă.

Cea mai frecventă cauză a problemelor cu navigatorul este deteriorarea mecanică. Chiar și cu un impact mic, pe placă pot apărea mici fisuri. Acestea pot face ca dispozitivul să înceapă să funcționeze incorect sau să nu mai funcționeze cu totul. În acest caz, trebuie să restaurați placa. Pentru a face acest lucru, trebuie să lipiți cu atenție pistele care conduc curentul. Pentru a nu atinge accidental părțile inutile cu un fier de lipit, le puteți acoperi cu o bucată de lamă.

Este imperativ să verificați toate firele, dacă cel puțin unul dintre ele este în spate, atunci navigatorul poate înceta complet să funcționeze. Dacă există chiar și o mică șansă ca firul să se îndepărteze în curând, trebuie să îl lipiți. Dar rețineți că nu este nevoie să folosiți multă lipire. Chiar și o cantitate mică de lipit va face treaba bine.

Important! Dacă utilizatorul observă orice deteriorare externă a carcasei, atunci este recomandabil să înlocuiți această piesă.

Cea mai frecventă problemă de calibrare a afișajului este detectarea incorectă a atingerii. De exemplu, utilizatorul atinge ecranul din stânga, iar navigatorul crede că este în dreapta și deschide fișierele care sunt în dreapta. Cel mai mult, această problemă apare în navigatorii Explay. Au informații de calibrare stocate într-un folder din memoria internă. Dacă folderul este deteriorat, atunci nu există acces la calibrarea corectă.

Utilitare speciale de calibrare vă vor ajuta să faceți față acestei probleme. Ele sunt selectate de obicei în funcție de modelul de navigator.

Utilitarul este aruncat pe un card de memorie extern care este introdus în dispozitiv. Și programul începe din meniul principal. Există cazuri deosebit de dificile când este pur și simplu imposibil să lucrezi pe dispozitiv. Apoi programul trebuie introdus în registrul de rulare automată. Când porniți navigatorul, utilitarul ar trebui să se lanseze imediat.

Uneori, butoanele nu mai funcționează. Această defecțiune apare foarte rar, dar se întâmplă. Despre cum și ce să faceți într-o astfel de situație, cel mai simplu mod este să folosiți exemplul cum să reparați navigatorul Explay. Pentru că această problemă apare adesea în dispozitivele acestei companii.

În unele navigatoare precum Explay, butonul este destul de greu și trebuie să folosiți forța pentru a porni dispozitivul. Și dacă apăsați butonul prea tare, se va rupe. Sau butonul poate rămâne intact, dar butonul fals eșuează.

Pentru a pune butonul fals la loc, mai întâi trebuie să dezasamblați carcasa. Pe unele navigatoare, ieșirea butonului poate fi situată sub microcircuit. După aceea, trebuie să întoarceți cu atenție butonul fals la locul său, ar trebui să fie chiar sub butonul de pornire.

Dacă navigatorul a început să afișeze informații incorecte sau ecranul a eșuat, atunci trebuie să reîncărcați dispozitivul. Pentru a face acest lucru, va trebui să descărcați cea mai recentă versiune de software de pe site-ul oficial al producătorului de navigator și să o încărcați pe un card de memorie extern.Apoi introduceți-l în dispozitivul oprit. Când porniți navigatorul, trebuie să țineți apăsat simultan butoanele de pornire și de volum, aceasta va deschide bootloader-ul sistemului de operare.

Comenzile rapide de la tastatură pot varia între browsere. În fereastra pop-up, trebuie să marcați SDMMC (aceasta este un card de memorie extern, dar poate fi numit diferit) și reporniți dispozitivul. Browserul dvs. ar trebui să înceapă automat să instaleze actualizări.

Navigatorul nu pornește - aceasta este o problemă foarte frecventă, mai ales imediat după cumpărare. Dispozitivul trebuie doar să fie încărcat. Îl puteți porni după 10-15 minute după conectarea la încărcare. Unele modele au nevoie de cel puțin 5-10% încărcare pentru a funcționa. Dacă, chiar și după 20-30 de minute de încărcare, dispozitivul nu pornește, trebuie să verificați dacă încărcarea funcționează. De obicei, când încărcătorul este conectat, se aprinde o lumină de pe panoul navigatorului. Dacă acest lucru nu se întâmplă, trebuie să verificați următoarele puncte:

1. Este corect conectorul? Dacă umiditatea a intrat în el, atunci s-ar putea oxida și eșua. De asemenea, mufa USB s-ar putea rupe pur și simplu. Acest lucru se întâmplă dacă trageți rar cablul din priză.
2. Functioneaza incarcatorul? Trebuie să încercați să încărcați navigatorul folosind un alt încărcător.
3. Verificați dacă priza funcționează. Uneori se întâmplă ca navigatorul să se încarce bine de la brichetă, dar nu se încarcă deloc de la priză. Conectarea la o altă priză rezolvă de obicei problema.

Dacă conectorul este oxidat, atunci acesta poate fi curățat cu atenție cu un fir și un agent anticoroziv.

În unele cazuri, nici nu ar trebui să încercați să reparați singur dispozitivul, deoarece există un risc mare de a sparge complet un dispozitiv care abia funcționează. Și „reparați” astfel încât nici măcar un specialist să nu poată repara nimic. Este necesar să luați navigatorul pentru reparații în următoarele cazuri:

1. Dacă o deteriorare mecanică atinge ecranul. Va fi foarte dificil să înlocuiți singur ecranul. Puteți deteriora accidental ecranul tactil și apoi trebuie să îl schimbați și pe acesta.
2. Dacă utilizatorul nu este sigur dacă poate lipi placa corect, mai ales dacă nu a făcut acest lucru înainte.
3. Dacă auto-repararea va costa la fel ca în centrul de service. Nu are sens să-ți pierzi timpul când profesioniștii îl vor face mai bun și mai rapid la același preț.
4. Dacă utilizatorului îi este frică să folosească agenți anticorozivi. Fără ele, rugina nu este în mod normal îndepărtată.

Trebuie să fii inteligent în ceea ce privește abilitățile tale. Dacă utilizatorul nu știe cum să repare dispozitivele electronice, atunci este mai bine să încredințeze repararea navigatorilor unui centru de service, care va face tot ce este necesar cu o calitate înaltă.

RĂSPUNSURI LA ÎNTREBĂRI FRECVENTE PRIVIND REPARAȚIA INDEPENDENTĂ A NAVIGATORILOR.
Întrebarea 1. Navigatorul nu vede sateliții.
În programul de navigare Navitel, selectați: meniuri / pagini / sateliți. În filă ar trebui selectate următoarele: „GPS On” și sursa „COM ports ....” Se întâmplă adesea ca sateliții să fie pur și simplu opriți.
Întrebarea 2. Navigatorul nu găsește sateliți.
În programul Navitel, selectați: meniu / pagini / sateliți. Ar trebui să existe pictograme satelit pe diagrama pământului. Dacă nu sunt acolo, atunci navigatorul poate fi în modul „pornire la rece”. Fără să te miști, fiind (de preferință) într-o zonă deschisă (nu aproape de peretele unei clădiri cu cinci etaje, dar ieșind pe trotuar/drum din apropierea casei), așteptați cel puțin 5-10 minute pentru a actualiza almanahul.

Întrebarea 3. Navigatorul nu prinde sateliți.
În programul Navitel, selectați: meniu / pagini / sateliți. Pe scara nivelului semnalului, cel puțin trei sateliți trebuie să fie vizibili pentru a determina coordonatele. Schimbați-vă locația, este posibil să vă aflați într-un loc cu multe interferențe sau într-un mediu în care semnalul satelitului nu funcționează (frunziș dens, baldachin, fire de înaltă tensiune, clădire metalică,). Timp de pozitionare pana la 10/15 minute. Dacă nu există bare de putere a semnalului de satelit, contactați centrul de service. Antena GPS poate fi defectă.

Întrebarea 4. Navigatorul nu vede harta sau hărțile.
Software-ul de navigare se încarcă, locația este determinată, dar harta nu apare pe ecranul navigatorului. Procedați după cum urmează:
Specificați calea către fișierul hartă în setări. În Navitel, acestea sunt: ​​meniu / setări / hartă / atlas deschis / alte hărți.
Verificați versiunea hărților: meniu / informații / despre hartă / despre program, dacă este necesar, instalați versiunea curentă a hărții. Comentariile la hărți indică întotdeauna cărei versiuni de Navitel este destinată.
Actualizați programul Navitel, harta. În timpul funcționării navigatorului, unele fișiere pot fi pierdute, distruse sau devin ilizibile. Acest lucru duce la funcționarea incorectă a programului în sine. Instalarea unei actualizări sau doar reinstalarea Navitel va rezolva problema.

Întrebarea 5. Navigatorul nu trasează un traseu.
Traseul este trasat ca o linie dreaptă sau nu este trasat deloc.
Reporniți navigatorul. Uneori este suficient să ieși din programul de navigare și să-l pornești din nou. Uneori este necesar să resetați apăsând Resetare pe corpul navigatorului.
Așteptați ca coordonatele să fie determinate de sateliți și abia apoi trasați traseul.
.
Întrebarea 6. Navigatorul nu intră în navigare (Când dați clic pe pictograma Navigare, nu se întâmplă nimic).
În setările browserului, verificați calea către fișierul executabil. Setări/Setări/Cale GPS/ specifica calea către programul de navigare.
Actualizați Navitel. În cele mai multe cazuri, aceasta este o defecțiune a software-ului sau o actualizare incorectă a Navitel. După actualizarea Navitel de la versiunea 5.0….. la 9.1…. eliminați hărțile nm3 din atlas (dosarul Hărți) și încărcați hărțile în format nm7.

Întrebarea 7. Navigatorul nu se încarcă
Blocat pe ecranul de splash. Se pornește și nu se întâmplă nimic în afara ecranului de splash. În acest caz, este mai bine să contactați centrul de service. Defecțiunea poate fi asociată atât cu firmware-ul, cât și cu defecțiunea cipul de memorie în sine. Dacă nu ați mai afișat niciodată un navigator, atunci există un risc foarte mare de a-l aduce într-o stare complet inoperabilă. Există multe modalități pe internet de a realiza acest lucru. În ciuda simplității aparente a procedurii, există multe subtilități în ea.

Întrebarea 8. Navigatorul nu vede cardul de memorie, unitatea flash.
Verificați dacă cardul flash este compatibil cu navigatorul. Nu toate navigatoarele acceptă carduri de memorie HC sau carduri de mare capacitate.
Ștergeți contactele cardului flash în sine, cardul de memorie. Poate s-au oxidat. Nu ștergeți niciodată cu acetonă, parfum sau soluție pentru îndepărtarea ojei. Cel mai bine este să le ștergeți cu o gumă, apoi cu alcool și o cârpă uscată sau șervețel. Dacă nu ajută, atunci este mai bine să contactați centrul de service. Poate o defecțiune a dispozitivului în sine sau a conectorului.

Întrebarea 9. Navigatorul nu pornește.
Un posibil motiv este o baterie descărcată. Cu o descărcare profundă, este posibil să nu se pornească. Lăsați-l la încărcare peste noapte. Dacă nu ajută, contactați centrul de service.

Întrebarea 10. Navigatorul nu se încarcă.
Verificați încărcătorul, poate fi cauza. Acesta este singurul lucru pe care îl poți face singur. În alte cazuri, este mai bine să contactați centrul de service. În cele mai multe cazuri, diagnosticarea, înlocuirea conectorilor, verificarea bateriei vor dura puțin timp și sunt efectuate în prezența dumneavoastră.

Bateria nu se încarcă.
Navigatorul nu pornește.
Această defecțiune s-a manifestat după ce navigatorul a lucrat la temperaturi ambientale negative.
Apoi bateria s-a oprit din încărcare.
Demontat.
A început să păcătuiască din cauza pierderii capacității bateriei.
Apoi la controlerul de tensiune încorporat.
Apoi am ajuns la concluzia că defecțiunea este pe placa navigatorului.
Reparația a fost complicată de faptul că totul este lipit în ecrane.
A trebuit să tai totul cu grijă.
Studiul circuitului a condus la faptul că de la tranzistorul cu efect de câmp nu a fost furnizată o tensiune de 4,17 V pentru a încărca bateria.
Am aplicat zero pe oblon și totul a funcționat.
Nu am investigat mai departe, deoarece cel mai probabil unul dintre microcircuite este defect.

Am adunat totul, am atârnat suplimentar o baterie cu o capacitate de 2500 mA pe oră.Acest lucru va permite nu numai să utilizați navigatorul, ci și să vizionați filme și să citiți.

Gps video nu se incarca, reparatie navigator gps, canalul gps nu porneste Roman Petrov

Descrierea defecțiunii: Bateria nu se încarcă. Navigatorul nu pornește. Arată această greșeală.

La următoarea plecare a avut loc o nenorocire - navigatorul a murit. Încercăm să reînviam.

Au adus Nafigator Pioneer pentru reparație, dar după cum s-a dovedit, era doar un NONAME chinezesc, nu a fost posibil să-l repare.

Au adus un navigator GPS cu o problemă „nu se pornește”. S-a dovedit că avea nevoie doar să fie ținut mai mult în brațe.

Reparație de către dvs. a navigatorului Shturman Link300 (Shturmann Link300) fără echipament special. Filmat cu camera.

Cum să reparați un navigator GPS. Defecțiuni frecvente. Videoclipul arată reparația modelului Supra.

Restaurare de sine stătătoare a navigatorului Garmin Montana cu un ecran tactil care nu funcționează.

Puțin în afara subiectului site-ului nostru, dar aceste informații pot fi foarte utile pentru cei care folosesc dispozitive de navigare și în anumite situații le au încredere în viața și sănătatea lor.

Povestea a început în urmă cu aproximativ un an și jumătate, când, la sfatul prietenului meu, specialist în navigație aplicată, mi-am cumpărat un navigator GPS Garmin Montana 650. , cu hărți scanate. Specificul muncii la munte, în zonele neacoperite de hărți interactive, presupune utilizarea tocmai a unui astfel de dispozitiv. Înainte de asta, am folosit un Garmin ETrax Summit în acest scop - și încă consider că acest dispozitiv este cel mai bun pentru condiții extreme de altitudine mare. Dar Garmin Montana vă oferă mult mai multe opțiuni de navigare, plus versatilitatea de a-l folosi ca navigator rutier. Pe scurt, chestia este foarte convenabilă, deși nu ieftină - prețul dispozitivului a fluctuat pe internet de la 500 la 700 de euro.

Pe scurt, după cumpărare, a existat o oarecare nedumerire - cea mai valoroasă funcție a dispozitivului - lucrul cu hărți de bit - practic nu a fost descrisă în instrucțiuni. A trebuit să găsesc informații despre cum să încarc și să lucrez cu imagini scanate pe forumuri de pe Internet, să cumpăr software suplimentar, fără de care este aproape imposibil să realizezi caracteristicile despre care producătorul te informează cu atâta plăcere în publicitate. În general, dezgustătorul începe deja aici - de ce o instrucțiune cu drepturi depline nu vine cu un dispozitiv destul de complicat și, repet, scump?! Această întrebare este pentru Garmin. Dar vor mai fi multe alte întrebări, acesta este doar începutul.

Garmin Montana proaspăt cumpărat imediat după ce achiziția a fost supusă unor teste ample. Inutil să spun că dispozitivul este bun. După ce mi-am dat seama cum să calibrez, să pregătesc și să încarc imagini în navigator, folosirea lui s-a transformat într-o adevărată plăcere. Dar repet, fără instrucțiuni normale, a trebuit să-mi dau seama de mult timp și mai ales în engleză. După ceva timp, am înțeles ce și cum să fac cu noul meu navigator, dar mi-e teamă că multe funcții neevidente, dar utile, mi-au rămas inaccesibile.

După aproximativ șase luni de funcționare, navigatorul a descoperit un defect congenital - câteva crăpături minuscule, aproape invizibile pentru ochi, subțiri ca părul pe folia de protecție a ecranului - nu mai mult de 2-3 mm lungime. Odată, confundând această crăpătură cu un fir de praf sau un fir de păr, am încercat să o șterg - apăsând ușor pe ecran în acest loc. Crăpătura și-a dublat imediat dimensiunea și a devenit mai evidentă. După ce am examinat cu atenție afișajul, am găsit încă două crăpături care ieșeau de sub carcasa de plastic a navigatorului. Cu o probabilitate de 99%, a fost un defect de fabrică, deoarece, pe toată perioada de funcționare, Garmin Montana mea nu a fost niciodată supusă nicio sarcină de stres, nu a fost transferată unor străini, nu a căzut și a trăit exclusiv într-o carcasă grea.

Decizia de a duce navigatorul la o reparație în garanție (încă nu trecuse un an de garanție până atunci) nu a fost suficient de puternică. Mai întâi, Montana a lucrat. În al doilea rând, nu a fost timp și, în al treilea rând, să fiu sinceră, nu am vrut să demonstrez militarilor faptul că nu am zdrobit singur paravanul - apropo, cred că din acest motiv am i s-ar fi refuzat o garanție – daune mecanice. Pe scurt, am renunțat la el - am decis că atunci când se defectează complet, atunci voi rezolva problema. Până la urmă, cât poate costa un fel de film pe ecran?! Ei bine, voi plăti cel puțin.

Întreaga gravitate a pagubei a devenit clară un an mai târziu, când apa a pătruns sub pelicula de sus printr-o crăpătură, care în acel moment avea deja aproximativ un centimetru lungime. După aceea, cu un ecran care funcționează normal, dispozitivul a încetat să mai răspundă la atingere - a devenit imposibil să folosești navigatorul. Abia acum, când am început să caut pe internet pentru a repara navigatorul meu preferat, au început surprizele neplăcute.

În primul rând, nimeni nu a vrut să repare un Garmin Montana 650 cu un ecran tactil care nu funcționează. Am sunat la o duzină de ateliere de reparații de navigatori - toate fără niciun rezultat. Problema este lipsa pieselor de schimb pentru acest model. Mi-au mai explicat că deteriorarea peliculei exterioare (apropo, foarte fragilă) duce cu siguranță la deteriorarea ecranului tactil, aceasta este atingerea în sine, suprapusă deasupra display-ului. Și întrucât, în afară de ecranul tactil, Garmin Montana nu are alte comenzi, dispozitivul devine inutilizabil fără ecran tactil. Adică îl poți porni, ecranul funcționează, dar nu are rost - toate operațiunile cu Garmin Montana se desfășoară numai prin intermediul ecranului.

În general, am fost atât de supărat încât am sunat la reprezentanța oficială Garmin din Moscova. Acolo mi-au dat numărul de telefon al serviciului oficial. Și imaginați-vă surpriza mea când, ca răspuns la o declarație de problemă și la o întrebare despre costul reparației, am auzit că dispozitivul Garmin Montana nu era reparabil. Adică, nicio deteriorare mecanică a navigatorului Garmim Montana nu este supusă nicio reparație la centrul de service oficial Garmin, ei „repară” doar erori de software - ei bine, încarcă și hărți pentru o taxă suplimentară.

Mi s-a propus să înlocuiesc întregul dispozitiv cu suprataxa mea, conform reprezentantului centrului de service, aceasta este singura opțiune posibilă în cazul în care afișajul navigatorului se defectează. Când am întrebat despre valoarea suprataxelor, mi-au anunțat calm costul noului dispozitiv. Gardieni, tovarăși, asta sunt aproape 500 de euro! Cu înlocuirea ecranului pe majoritatea telefoanelor, tabletelor și laptopurilor care costă în medie 50 de dolari! Ce este atât de unic la Montana mea?! Și cel mai important - ce să faci cu el acum? Judecând după declarația serviciului oficial, acesta este doar un dispozitiv de unică folosință. Nu mă așteptam la o asemenea întorsătură a evenimentelor. Totuși, pentru o singură utilizare, acest navigator este puțin scump. Pe scurt, bravo Garmin! Înmuiat de glorie. Cumperi o jucărie cu jumătate de euro, de la un producător aparent decent și de renume mondial, în speranța unui service adecvat în caz că ceva nu merge bine. Și acum, de fapt, din cauza unui defect de fabrică, am pe mâini o bucată de plastic complet lipsită de sens, fără posibilitatea de a o aduce în stare de funcționare. Judecând după ce am găsit pe internet, nu am fost singur în nenorocirea mea - ecranul lui Garmin Montana este punctul său cel mai slab, acest lucru nu va fi scris în nicio reclamă până nu îl vei întâlni singur - nu te vei convinge. Și apoi în centrul de service vă vor spune - nu poate fi reparat.

Până acum, nu am luat în considerare posibilitatea de auto-reparare - a urca cu mâinile strâmbe într-un aparat complex și costisitor mi s-a părut o chestiune blasfemiană. Dar după un eșec complet și o dezamăgire în serviciul Garmin, m-am dus să caut sfaturi cu privire la vastitatea Internetului importat. Și iată norocul! Prima solicitare în limba engleză în Google m-a adus la cele mai detaliate instrucțiuni pentru repararea Garmin Montana cu propriile mâini, literalmente, așa cum se spune, „în genunchi”.Carcasa a fost descrisă exact la fel - deteriorarea ecranului tactil (se pare că nimic altceva nu se sparge la acest model). Tipul a schimbat ecranul tactil - este destul de hemoroidal, din moment ce atingerea este lipită deasupra afișajului, este problematic și riscant să-l despart, poți deteriora atât touch-ul, cât și display-ul în sine. În plus, cablul de contacte al roabei este lipit de cablul de pe afișaj - se rupe ușor, a-l conecta înapoi este o bijuterie.

Apoi m-am dus la E-Bay. Ce părere aveți, cât costă un ecran tactil pentru Garmin Montana?! Acea piesă de schimb specială, care, potrivit reprezentantului rus al Garmin, nu există în natură și nu poate fi înlocuită? În mod ridicol, această piesă care nu poate fi înlocuită costă doar 14 USD... 500 de ruble pentru banii noștri. Și complet asamblat cu un ecran (acest kit se schimbă prin simpla conectare a conectorilor) - 45 de dolari. Și cum ar trebui să ne raportăm, în acest caz, la comportamentul acestor oameni de la Garmin?! De ce, atunci când vând dispozitive de vârf, nu le oferă un serviciu, împingându-ne să facem lucruri nebunești, precum înlocuirea unui Garmin defect cu unul nou, cu o plată suplimentară egală cu costul unui dispozitiv nou?! Într-o societate civilizată, acest comportament se numește fraudă. În realitățile noastre, aș folosi mai degrabă cuvântul „divorț”. Adică, acești „oamenii lui Garmin” au vrut să-mi vândă un dispozitiv nou în loc de o reparație de un ban și chiar să-l ridice pe al meu în același timp - se pare că au contat pe faptul că, dacă clientul este suficient de solvent pentru a cumpăra unul dispozitiv scump, atunci de ce nu puneți al doilea.

Ei bine, probabil că înțelegeți sfârșitul acestei povești. După ce am găsit toate informațiile necesare, am decis să încerc să rezolv singur situația. Nu am vrut să cumpăr o atingere separată și să sufăr cu contacte microscopice și, cel mai probabil, nimic nu s-ar fi întâmplat. Și plătirea unui meșter pentru această muncă ar fi cu siguranță mai scumpă decât doar cumpărarea unui ecran complet cu un ecran tactil și înlocuirea trusei defectuoase cu una nouă. Procesul de cumpărare a unei piese de schimb de pe Ebay a durat cinci minute, o săptămână mai târziu mă aștepta o cutie mică galbenă prin poștă.

În plus, nu au existat dificultăți în timpul reinstalării - kitul include mai multe fotografii ale procesului care ilustrează repararea ecranului navigatorului Garmin Montana 650 cu propriile mâini.

Da, și ultimul. Înainte de a asambla complet carcasa, am decis să o joc în siguranță și am lipit o folie de protecție suplimentară pentru telefoane peste ecranul tactil, astfel încât marginile acesteia să fie sub carcasă și garnitura din silicon. Poate că asta va prelungi puțin durata de viață a noului ecran Garmin Montana.

Dar poziția reprezentanței oficiale a Garmin în Rusia merită o condamnare deplină și ar trebui să fie dezonorată public!! Sper că informațiile de mai sus îi vor ajuta pe utilizatorii Garmin Montana să navigheze în cazul în care se întâmplă ceva cu navigatorul lor și să reducă oportunitatea escrocilor de a profita de naivitatea și încrederea cumpărătorilor.

P.S. Deoarece înlocuirea ecranului Garmin Montana a avut succes, am decis să încerc să fac un mic experiment privind separarea unei roabe defectuoase de un afișaj funcțional - din fericire, am ajuns să am un kit complet inutil în mâini. Deci, în cazul unei reparații similare, nu vă sfătuiesc să economisiți la cumpărarea întregului ecran cu un ansamblu tach.

————————————————————————— Carcasa este ținută de opt șuruburi și poate fi dezasamblată cu ușurință cu o șurubelniță

——————————————————————————— Îndepărtarea foliei de protecție de pe conectorul de pe placă - pentru a separa cablul de contact

——————————————————————————————————————————————————— ——————————————————————————————————————————————————— ——————————————————————————————————————————————————— ————————————————————————————————————— Separarea contactului de iluminare de fundal a ecranului de conectorul de pe placă este cea mai dificilă parte a lucrării, deoarece conectorul este foarte mic

————————————————————————— Voila, Garmin Montana este din nou în viață! În spate - ambalare dintr-o folie de protecție. După stickerul său, ecranul nu și-a pierdut în niciun fel din sensibilitate, mai degrabă a devenit mai confortabil la atingere.