Reparație auto Suzuki Swift

Noua mașină a lui Suzuki, Suzuki Swift, este simbolul calității, designului și unicității. De la bun început, dezvoltarea mașinii Suzuki Swift a fost realizată în strânsă colaborare cu specialiștii auto și pasionații de mașini din Europa pentru a crea cea mai bună mașină compactă europeană.

Noul Suzuki Swift a devenit cea mai expresivă, spațioasă, elegantă, simplă și ușor de condus mașină din clasa sa. Noul design, dezvoltat de specialiștii Suzuki, a devenit un nou concept pentru preocupare și un prototip al designului unei mașini din secolul nou. Noul Swift trebuia să fie o mașină japoneză concepută pentru drumurile europene și consumatorii europeni, motiv pentru care dezvoltarea designului și a echipamentelor interioare a fost realizată de meșteri Suzuki pe baza preocupării din Europa.

Aspectul exterior al noului model Swift este atipic pentru mașinile de clasă compactă - designul transmite dinamism și stabilitate maximă, inovație și originalitate. Partea frontală elegantă și dinamică oferă mașinii faruri originale, o priză largă de aer și un nou logo care va fi folosit pentru toate evoluțiile viitoare Suzuki. Senzația de stabilitate, putere și în același timp ușurință este transmisă de roți mari și linii netede ale caroseriei, trecând de la faruri în spatele caroseriei.

În general, mașina Suzuki Swift îmbină sportivitatea și eleganța, soliditatea și lejeritatea, puterea și manevrabilitatea excelentă. Energia lui Suzuki Swift este subliniată de jantele de 15 inchi și jantele din aluminiu cu 5 spițe, care creează senzația că mașina este pregătită în orice moment pentru a pleca într-o călătorie la orice distanță.

Pentru ca fiecare proprietar al noului Suzuki Swift să se bucure din plin de achiziția lor, Suzuki oferă mai multe opțiuni de echipare a unei mașini cu motor (benzină 1,3 l, benzină 1,5 l, diesel 1,3 l) și cutie de viteze (manuală cu 5 trepte, 5 trepte). - viteza manuala cu comutare automata, automata cu 4 trepte). Fiecare variantă de motor Suzuki Swift integrează o gamă de cele mai noi tehnologii și oferă o experiență confortabilă de condus la viteze mici până la medii, în oraș și pe autostradă.

Suzuki este bine cunoscută pentru atitudinea sa grijulie față de siguranța proprietarilor săi și, prin urmare, noul Suzuki Swift îndeplinește toate cerințele și oferă o protecție maximă împotriva situațiilor neplăcute de pe drum în mod standard. Elementele caroseriei sunt proiectate în așa fel încât prejudiciul cauzat pietonului în cazul unei coliziuni să fie minim, ca să nu mai vorbim de șofer și pasageri. Pentru a proteja pasagerii, există centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță, airbag-uri frontale, laterale și cortină, un sistem ABS, un servofrânare și un sistem de distribuție a forței de frânare. Pentru a asigura o protecție fiabilă împotriva efracției, încuietori marca Suzuki sunt instalate pe toate ușile, sunt instalate un sistem de pornire fără cheie și un dispozitiv de imobilizare.

Suzuki Swift este o mașină fiabilă și durabilă. Alte avantaje operaționale includ consumul rezonabil de combustibil, disponibilitatea unui număr mare de piese de schimb originale și ușurința lucrărilor de service. Toate aceste caracteristici nu necesită costuri excesive de întreținere. Puteți economisi bani asumându-vă unele dintre grijile de întreținere și reparații. Nu este deloc greu.

Suzuki Swift a fost echipat cu motoare pe benzină de 1,3, 1,5 sau 1,6 litri și un Fiat diesel de 1,3 litri. Cea mai populară este o benzină de 1,3 litri.Schimbarea filtrului de aer, uleiului sau lichidului de răcire este ușoară. Operațiunile mai complexe includ reglarea jocului supapelor. Dacă mașina nu funcționează cu gaz, atunci, de regulă, nu este nevoie de reglare până la 100.000 km. Când lucrați cu șasiul, obstacolul principal poate fi coroziunea șuruburilor - există probleme cu deșurubarea acestora.

Una dintre condițiile pentru menținerea fiabilității ridicate a Suzuki Swift este respectarea strictă a cerințelor de întreținere recomandate de Suzuki. Experimentele cu intervale de service crescânde sunt excluse. Întreținerea trebuie efectuată cel puțin o dată pe an sau 10.000 km.

Filtru de ulei.

Filtrul are acces ușor de sub mașină. Costul este de la 200 de ruble. Sistemul de lubrifiere a motorului folosește 3,9 litri de ulei cu o vâscozitate de 5W-30.

Înlocuirea lumânărilor.

Sistemul de aprindere folosește lumânări de nichel (înlocuire la fiecare 30.000 km) sau iridiu (la fiecare 90.000 km). Primul tip corespunde lumânărilor NGK BKR6E-11 (aproximativ 100 de ruble bucata), al doilea - NGK IFR6J-11 (de la 500 de ruble bucata). Lumânările sunt ascunse sub filtrul de aer. De asemenea, trebuie să îndepărtați capacul superior. În continuare, aveți nevoie de o cheie de 16 mm cu o duză lungă și un prelungitor, deoarece lumânările sunt situate în „puțuri” adânci.

Filtru de aer.

Înlocuirea filtrului de aer nu va dura mai mult de 10 minute. Este suficient să eliberați zăvoarele de pe carcasă și să-i mutați spatele. Costul filtrului este de la 300 de ruble. Înlocuire - la fiecare 45.000 km.

Transmitere.

Pentru o transmisie manuală, veți avea nevoie de 2,2 litri de ulei de viteze de calitate GL-4. dopurile de control și de umplere sunt amplasate în partea superioară a corpului cutiei.

Într-o automată cu 4 trepte, se recomandă înlocuirea la fiecare 150.000 km. E prea mult. Este mai bine să reduceți intervalul de înlocuire la 80-100 mii km.

Lichidul de răcire.

Lichidul pe bază de glicol trebuie schimbat la fiecare 45.000 km sau la 3 ani. Capacitate sistem 6,2 litri. O scurgere convenabilă este situată în partea inferioară, în mijlocul radiatorului. Rezervorul de expansiune este situat lângă baterie.

Plăcuțe de frână.

Înlocuirea plăcuțelor și discurilor de frână nu este o sarcină dificilă. Grosimea minimă admisă a discului este de 18 mm. Sistemul folosește lichid de frână DOT4.

Întrerupătoare de circuit.

Siguranțele sunt amplasate în două locuri - sub capotă (lângă baterie) și sub volan. Ele pot fi împărțite în două grupuri - principal și individual. Veți avea nevoie de instrucțiuni pentru înlocuire.

Filtru de cabina.

Nu toate Suzuki Swift sunt echipate cu un filtru de aer de habitaclu. Prezența acestuia poate fi verificată prin plierea completă a torpedoului în fața pasagerului din față, după eliberarea acesteia din opritoare. Apoi, trebuie să apăsați zăvorul capacului și să scoateți filtrul. Costul filtrului este de la 300 de ruble.

Becuri faruri.

Nu trebuie să dezasamblați nimic pentru a înlocui becurile din far. Semnalizatorul folosește lămpi WY21W, iar lampa H4 este responsabilă pentru faza scurtă și lungă. În plus, este prevăzută o dimensiune de tip W5W.

Lumină din spate.

Pentru a accesa lămpile, deșurubați cele două șuruburi și eliberați cele două zăvoare - sus și lateral. O lampă P21W este utilizată în indicatorul de direcție, o lampă P21 / 5W este utilizată în lumina de frână și luminile laterale. Lumina de marșarier este asigurată de un bec incandescent P21W.

Curea de transmisie.

Înlocuirea curelei de transmisie nu este o sarcină foarte dificilă. Centurile de accesorii trebuie schimbate la fiecare 60.000 km sau la 3 ani de funcționare. Procedura trebuie efectuată în conformitate cu intervalul de timp recomandat, astfel încât să nu fie nevoit să căutați frenetic centura și să vă jucați cu ea undeva pe drum, noaptea, pe zăpadă sau ploaie.

Electronica de control al motorului.

Electronica este destul de simplă. Puteți citi singuri codurile de eroare, dar este mai bine să încredințați profesioniștilor căutarea cauzelor erorilor.

Motorul folosește o transmisie cu lanț de distribuție. În cazul suspiciunii de uzură a acestuia, diagnosticarea ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service.

Uneori puteți auzi părerea eronată că mașinile japoneze sunt complexe, iar orice operațiune necesită cunoștințe și unelte speciale. Suzuki Swift contrazice puternic concepțiile greșite.Un set de bază de chei va permite efectuarea majorității lucrărilor de întreținere.

Site-ul este dedicat mașinii Suzuki Swift si toate modificarile sale:

• Suzuki Kei
• Suzuki Chevrolet Cruze
• Suzuki Ignis
• Suzuki Wagon
• Subaru Justy
• Opel Agila
• Mazda Laputa

Resursa a fost creată pentru a ajuta începătorii și o puteți folosi pur și simplu ca catalog pentru mașina dvs. S-au găsit multe pe internet pe site-uri și forumuri în limba rusă, dar a fost cu mult timp în urmă și la acel moment nu aveam de gând să creez această resursă, așa că nu da prea mult cu piciorul dacă vezi fotografia sau articolul tău fără drepturi de autor, dar spune doar că este al tău și eu îți voi da sursa. Treptat voi posta munca mea gata Suzuki Swift 2002 încoace și poate câteva informații despre a doua mașină Honda Fit din 2001 încoace.

24.08.2011 S-au remediat erorile din secțiunea „Optică”: legătura cu lămpile „Osram” a fost corectată și a fost adăugată o legătură către iluminarea transmisiei automate. Mulțumesc tuturor celor care contribuie la crearea site-ului mai informativ și îmi trimite comentarii despre el. Îmi cer scuze și că îl actualizez rar, mâinile îmi ajung rar la mașină, multă muncă.

25.06.2011 Schimbat DVR-ul, test comparativ >>>

19.06.2011 Achizitionat un DVR >>>

04/06/2011 Subsecțiune actualizată Iluminarea torpedoului, acum totul este înțelept >>>

23.03.2011 Sectiune noua reparatie calorifere >>>

03/10/2011 Si din nou a fost actualizata subsectiunea „Lumini de navigatie”, de data aceasta am pus altele >>>

03/04/2011 Actualizată subsecțiunea „Lămpi de navigație” >>>

03.03.2011 Noua subsectiune „Lămpi de navigație” >>>

03/02/2011 Sectiunea brichete actualizata >>>

03/02/2011 Noua subsectiune „Iluminat portbagaj” >>>

17.12.2011 Noua subsectiune „Iluminarea comenzilor aragazului” >>>

12/12/2010 Secțiunea „Tablou de bord” a fost editată, acum LED-urile sunt în ordine, tocmai au început să se schimbe, așa că vor veni mai multe în curând >>> Vezi și iluminarea de fundal a butonului transmisiei automate

12/11/2010 Fotografiile promise au fost adăugate în noua subsecțiune „Iluminare automată a butonului vitezei” >>>

10/12/2010 Noua subsectiune „Iluminare automata a butonului vitezei” >>>

24.11.2010 I-am derutat pe autorii articolelor „Tabloul de bord” și „Echipament gaz (HBO)”, îmi cer scuze!

18.11.2010 Noua sectiune „Tabloul de bord” pe Suzuki Swift” >>>

17.11.2010 Noua sectiune „Echipament de gaz (HBO)” pe Suzuki Swift >>>

12.10.2010 Secțiunea actualizată „Izolarea zgomotului”, podea zgomotoasă >>>

02.10.2010 Noua sectiune „Scaune” >>>

01.10.2010 Secțiunea actualizată „Optică” – subsecțiunea „Iluminat interior” >>>

14.07.2010 In legatura cu un picior rupt a aparut timpul liber. Așa că secțiunea „Izolarea zgomotului” a fost actualizată, lipită peste podea din față >>>

06/02/2010 Actualizată secțiunea „Optică” – subsecțiunea „Foglights” >>>

20.05.2010 Noua subsectiune „Lustruirea farurilor” >>>

19.05.2010 Secțiunea „Izolație fonică” a fost actualizată, lipită peste ușile cu izolare la vibrații >>>

18.05.2010 Am cumpărat un spoiler, așa că a trebuit să actualizez secțiunea corespunzătoare >>>

14.04.2010 Noua sectiune „Cenele” >>>

13.04.2010 Secțiunea actualizată „Optică și lumină”, subsecțiunea „Dimensiuni”, dimensiuni LED instalate (punctul 5) >>>

04/02/2010 Secțiunea actualizată „Optică” nou raport privind fabricarea dimensiunilor LED și a luminilor de frână la Chevrolet Cruze >>>

31.03.2010 Din nou ferma colectivă)). Secțiunea „Optică și lumină”, subsecțiunea „Iluminarea „torpedoului” a fost actualizată, am instalat o bandă LED în torpedo. >>>

26.03.2010 Actualizată secțiunea „Optică și Lumină”, subsecțiunea „Dimensiuni”, instalate ceață LED, dar le consider a fi dimensiuni sau „lumină de zi” >>>

25.03.2010 Secțiunea „Optică și Lumină”, subsecțiunea „Stoplights” a fost actualizată, a postat o fotografie și descrierea fabricării stopurilor cu LED.

19.03.2010 Secțiunea actualizată „Optică și lumină”, subsecțiunea „Dimensiuni”, de data aceasta instalare >>>

16.03.2010 Actualizată secțiunea „Optică și Lumină”, subsecțiunea „Dimensiuni”, de data aceasta despre instalarea LED-urilor >>>

03/10/2010 Actualizată secțiunea „Optică și Lumină”, lămpi Osram albe instalate, >>>

19.02.2010 Secțiune actualizată despre rafturi >>>

01/12/2010 Antena noua instalata >>>

18.01.2010 Am reîncărcat cartea pe mașina noastră, atenția la arhivă merită parola”rapid” >>>

01/11/2010 Am reîncărcat cartea pe mașina noastră, atenția la arhivă merită parola”rapid” >>>

12/01/2009 S-a finalizat instalarea unui televizor in cadru two-din si a unui magnetofon radio (detalii).

30.11.2009 Rafturi. Facem rafturi pliabile >>>

11/06/2009 Actualizat sectiunea “Placute de frana”, se pare ca nu mi s-a parut ca nu scârțâie >>>

26.10.2009 Secțiunea actualizată „Multarea” unei alte perversii cu stop) >>>

13.10.2009 Izolarea vibrațiilor și a zgomotului >>>

12.10.2009 Secțiunea „Piese de schimb și intervale de service” a fost actualizată, a fost postată o carte despre mașinile noastre >>>

29.09.2009 Noua sectiune „My Rapid „, în ea voi strânge fotografii din diverse plimbări pe Swift-ul meu, plus diverse fotografii >>>

09/08/2009 Aproape s-a terminat de instalat televizorul intr-un cadru two-din si radio.Detalii.

In perioada 21.08 pana in 07.09.2009 plec din oras in vacanta, asa ca site-ul nu va fi actualizat in aceasta perioada.

20.08.2009 Am inceput sa instalez televizorul intr-un cadru de doua din, si am decis sa fac un mic truc cu radioul, sper sa am timp sa fac detaliile in vacanta.

13.08.2009 Secțiunea Servicii actualizată

12.08.2009 Sectiunea transmisie automata actualizata >>>

08/05/2009 Noua sectiune “Inlocuirea manetelor” >>>

31/07/2009 Am primit o ofertă de la creatorii forumului pentru a vă alătura, folosiți-o pentru sănătatea dumneavoastră, înregistrarea este simplă (login/parolă). Toate subiectele semnificative din vechiul forum au fost mutate acolo >>>

07/10/2009 Raftul de la sectiunea "de vanzare" a fost vandut, va rog sa nu deranjati, dar il pot face la comanda.

M-am luminat pe mine și pe mine Rapid TVC chiar îmi spune Sergey acolo >>>

Mini Cooper japonez

Suzuki swift a fost creat ca un Mini Cooper japonez, în plus, exteriorul său luminos atrage atenția, iar mașina se va remarca cu siguranță din fluxul general. Există opțiuni de caroserie cu 3 și 5 uși, cu lungimea neschimbată - 3760 mm. Adevărat, modelul cu trei uși pare vizual mai mic decât versiunea cu cinci uși. Dar aceasta, după cum se spune, este o iluzie optică. Și această impresie este creată datorită ușilor, care ocupă cea mai mare parte a corpului și arată foarte masiv. Da, reprezentanților sexului slab le-a plăcut această mașină, dar limbajul nu se întoarce să o numească model feminin.

Piața noastră a primit mașini, în principal ansambluri japoneze și maghiare.

Acum luați în considerare caracteristicile funcționării lui Swift Suzuki. Mașina poate găzdui confortabil patru pasageri, dar noi trei putem sta pe bancheta din spate, desigur, dar este puțin probabil să fie confortabil. În plus, bancheta din spate este echipată cu un spătar plat, care nu este foarte confortabil în timpul călătoriilor lungi. Dar ceea ce este foarte important este suficient spațiu deasupra capului (înălțimea mașinii este de 1,5 metri) și o distanță suficientă de la scaunul șoferului până la volan. În ceea ce privește volumul portbagajului, acesta va fi destul de suficient - 201 litri. Apropo, dacă este nevoie să transportați mărfuri „supradimensionate”, atunci este destul de posibil să creșteți în mod tradițional volumul datorită scaunelor din spate, care pot fi pur și simplu pliate.

Performanţă

În ceea ce privește performanța, aici totul este în ordine: caroseria mașinii este galvanizată, iar fundul și cavitățile tehnologice sunt foarte bine tratate cu mastic. Dacă pe aceste mașini vechi de trei și șase ani se pot vedea urme de coroziune, cumpărătorul trebuie să fie extrem de atent, deoarece acest lucru se întâmplă de obicei cu mașini „stricate” și apoi prost reparate.

Desigur, mașinile care nu au fost create pentru drumurile noastre poartă toate „semnele de naștere” ale capitalismului în descompunere și, în primul rând, vopseaua, ai cărei creatori pur și simplu nu au presupus că o mașină poate circula pe nisip, pietriș sau chiar pe amestecuri sărate de zăpadă, noroi și apă. Prin urmare, stratul de vopsea și grundul în sine, suferă foarte mult, iar apărătoarele de noroi vor fi în mod evident utile (sunt absente în configurația primară). Cel puțin acestea protejează împotriva uzurii grele.

Manualul suzuki swift indică (pentru mașinile produse și vândute oficial) un kilometraj de garanție de 100.000 km, sau trei ani de funcționare. Oferă și numărul de intervale de service - 15.000 km.

Când operați Suzuki swift, merită să ne amintim că popularitatea modelului este asigurată nu în ultimul rând de raportul preț-calitate foarte bun pentru mașinile japoneze (desigur, atunci când este folosit ca mașină de oraș).Aici are foarte puțini concurenți, desigur, din nou în gama sa de preț.

Economie

Economie foarte decentă (pe autostradă Suzuki Swift „mănâncă” un modest 5,5-6,0 litri la 100 km standard, în modul de conducere „urban” - din nou decent 5,5-6,5 litri) într-o țară producătoare de petrol, care se confruntă cu întreruperi ale benzinei, ar trebui apreciat.

In general, datorita manevrabilitatii si nepretentiosului in exploatare, Suzuki Swift a cucerit deja o multime de fani la noi in tara. Și chiar și specificații naționale rusești: „Ei bine, de ce chemați un camion pentru a transporta o mașină de spălat?” suficient de luat în considerare - într-un portbagaj mare pentru o mașină mică (în mod firesc, dacă scaunele din spate sunt rabatate), puteți plasa în siguranță nu numai o mașină de spălat, ci și o sobă cu gaz sau un frigider mic. Despre tot felul de „lucruri mărunte” precum un computer cu monitor, televizor sau centru de muzică, luate laolaltă, este păcat de menționat.

În general, în condiții normale de utilizare în condiții urbane, cu modul de deplasare „acasă-muncă” și „acasă-piață-supermarket”, Suzuki Swift își merită banii și poate rezista suficient de mult pentru a o rezolva. Designul, care permite unui bărbat să folosească acest model fără complexe, nu încalcă jumătatea noastră frumoasă - la urma urmei, o creatură tânără și zveltă care conduce un SUV uriaș, dintr-un motiv oarecare, evocă invariabil o asociere cu un câine de poală, privind mândru din mâinile stăpânului la Sf. Bernard şi alţi Rottweiler care roiau dedesubt. Și această mașină este destul de capabilă de o rusoaică normală, după cum se spune.

Da, iar „japonezul”, modul normal de trecere „trei acolo - șapte aici” nu este încă atât de comun la noi. Mai mult, timp de zece ani de funcționare normală, Suzuki Swift practic nu se corodează, „motorul”, cu schimburi regulate de ulei și filtru, se ocupă de obicei de aceeași perioadă fără surprize neplăcute.

Deși, după cum știe toată lumea, idealul este un lucru evaziv, iar Suzuki Swift are și dezavantajele sale. Desigur, o mașină „de oraș” nu a fost destinată inițial unei familii numeroase - în realitate, cu confort, maximum fie doi adulți și același număr de copii adolescenți (nu există loc pentru o soacră), fie trei adulții și un copil sunt cazați în mod normal acolo. Și, desigur, Suzuki Swift este dură pentru drumurile noastre - ce vrei de fapt de la un model japonez?

Utilizarea pe scară largă a Suzuki Swift a saturat complet piața internă cu piese de schimb - nu trebuie să căutați în toate atelierele de reparații auto în căutarea vreunei piese de marcă specială, așa că nu există probleme cu sfaturile de reparații și întreținere pentru Suzuki. rapid cu o abordare competentă.

Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Suzuki Swift. În serviciile noastre auto există un instrument specializat pentru repararea Suzuki Swift. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate. În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Suzuki Swift.

Înainte de a începe reparația Suzuki Swift, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu recomandăm reparații Suzuki Swift făcute de tine. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.

Costul reparației Suzuki Swift:

Întreținerea de rutină și întreținerea Suzuki Swift se recomandă să fie efectuată la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.

La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel.La modelele Suzuki Swift cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60 de mii de km.

Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale lui Suzuki Swift:
– acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
- proiectarea nereușită a filtrului de combustibil - mașina se zvâcnește, se blochează, se trage;
- scârțâit în interiorul mașinii asociat cu plastic de calitate scăzută - dimensionare cu material anti-scârțâit;
- o problemă cu cutia - o defecțiune timpurie a rulmenților și etanșărilor arborelui de intrare;
- la radiatoarele de racire standard, scurgeri la jonctiunea cu partea laterala;
- un volan strâns - o problemă cu servodirecția mașinii - un perete sau înlocuire, conform rezultatului diagnosticului.

Gradul de uzură al rulmentului butucului Suzuki Swift poate fi determinat doar în timpul diagnosticării.

Garanție pentru toate reparațiile Suzuki Swift - 6 luni.

1. Schimb ulei motor;

2. Înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână în cerc;

3. Inlocuire filtre: aer, ulei si salon.

1. Ulei Suzuki 0W-20, 3 l. x 870 r. (am luat cutii la litru);

2. Liqui Moly, Five Minute Engine Flush, 300 ml, 2,59 USD;

3. Suzuki 16510-81420, Filtru de ulei, 302 ruble;

4. Sakura A-14460, filtru de aer, 470 ruble;

5. Sakura CAC-1402, Filtru de cabină de cărbune, 601 ruble;

6. Optimal BS-9120, Disc de frână ventilat față, 2 buc., 3 906 ruble;

7. Brembo P 16 013, Placute frana disc fata, set, 2 115 ruble;

8. NK 205229, Disc de frână spate, 2 buc., 3 822 ruble;

9. Optimal 12587, plăcuțe de frână cu disc spate, set, 996 ruble.

Manșonul limitator a fost rupt (este la modă să vedeți în fotografie), după care ușa nu a fost fixată în poziția extremă. Comandat, sosit, primit. Costul este de aproximativ 850 de ruble.

Este ușor să scoateți cardul ușii, deșurubați două șuruburi: unul este sub dopul de pe mânerul de închidere a ușii, al doilea este sub dopul din spatele mânerului de deschidere a ușii. De-a lungul perimetrului - pe capace.

De asemenea, puteți evalua „Shumka” din fotografie -)

S-a comandat creionul original, vine cu lac acrilic (vezi poza). Se curăță așchiile, unul dintre ele (cel mai mare) este chit. Acoperit fiecare cu bandă de mascare și vopsit. Sincer să fiu, nu merge prea bine. Este mai bine să-l dați maeștrilor, cu atât mai multe tehnologii noi vă permit să faceți acest lucru, inclusiv. și vopsiți local peste deteriorare.

Ca urmare a operațiunii, s-a întâmplat un lucru atât de neplăcut (vezi fotografia). Nu este rugină, vopseaua s-a rupt. Hotărât să repar asta.

Mi-am văzut Swift-ul) a fost reparat, se pare că nu a făcut-o rău, vezi poza, evaluează ÎNAINTE-DUPĂ

Ei bine, în sfârșit au decis motivul pentru care consumă benzină în volume nerealiste!)))

În general, pe măsură ce a început să sară pe drumul de impuls și mașina a început să se blocheze. Acest lucru s-a repetat de îndată ce mașina a ajuns la temperatura de funcționare. După ce am căutat cauza pe Internet, am decis să schimbăm senzorul arborelui cotit! Și iată-l! Consum de 9 litri in loc de 14-16. :))))

Sper ca recenzia mea sa ajute pe cineva! ))

Cititorii obișnuiți ai BZ-ului meu nu trebuie să explice ce este Linia X)

Pentru cei care au venit, recomand cu tărie să nu fie prea leneși și să studieze această problemă mai detaliat, folosind exemplul celei de-a doua mașini a mea (mai precis, mașina soției mele) sunt doar un modest proprietar listat în TCP)))

Ei bine, am pe agendă pregătirea pentru căldură. în curând voi schimba roțile, dar deocamdată vreau să pun trusele de caroserie „în continuare”, dacă vă amintiți, am comandat din Japonia, au venit și au așteptat în aripi, dar doar a le pune înseamnă a reveni la reparații.

Și așa, s-a întâmplat un „miracol”. O analiză a internetului privind înlocuirea opritoarelor de gaz în portiera din spate a mașinii mele nu a dat un răspuns clar. Într-adevăr, din acest studiu s-au tras următoarele concluzii:

1. cumpărarea rudelor duce la „ruina” proprietarului (originalele costă în jur de 5 tr bucata);

2. este necesar sa se puna fie contract, i.e. „porc într-o picătură” sau;

3. Un cerc de mâini pricepute la instalarea relativ adecvate.

Aceasta este calea care a fost aleasă.

După cum s-a dovedit, în ciuda recomandărilor de pe Internet, opinia militarilor despre utilizarea opririlor de gaze domestice este lipsită de ambiguitate - sunt destul de slabe și cu siguranță vă vor dezamăgi iarna.

Așa că este timpul să te despărți de iubita ta Susuka 🙁

Bineînțeles, o persoană normală va pieptăna o puzlă vânzând o coamă, dar va schimba potcoavele. Nu sunt o excepție. Asa de.

1. Am schimbat uleiul de motor si filtrul, desi au trecut doar 2000 km de la ultima schimbare.

2.Au schimbat senzorul de ulei, care este situat deasupra filtrului, funcționa, dar a început să „plângă” la tăietură;

3. Am verificat electricitatea (lumanari, bobine etc.) - totul este normal;

4. Schimbat filtrul de aer al motorului;

5. Punem filtrul de habitaclu la loc (l-am scos acum un an, pentru ca nu l-am gasit imediat, dar din cauza lui nu am vrut sa ma urc singur pe sub panou, desi se pare ca manusa compartimentul este îndepărtat și filtrul este plasat în caneluri);

• Dolar - 58,85 ruble.
• Euro - 62,68 ruble.





Cutie reparatie automata Suzuki Swift la statia de service este:

1. Viteza serviciului transmisiei automate
2. Garanția restaurării de înaltă calitate a transmisiei automate
3. Selecție de piese de schimb originale transmisie automată Suzuki Swift

Cu o abordare profesionistă, meșterii țin cont de schema cutiei de viteze a mașinii străine care este reparată și acordă atenție locurilor „slabe” din cutia de viteze a fiecărei mașini. Luăm doar specialiști calificați care au primit educație și au fost instruiți cu echipamente moderne. O gamă destul de largă de mărci de transmisii cu care avem de-a face permite chiar și tinerilor specialiști ai companiei noastre să dobândească experiența necesară pentru a efectua reparații complexe. Îndrăznim să observăm că refacerea transmisiilor automate este o lucrare minuțioasă care necesită răbdare. Și tocmai specificul lucrării este garanția calității - în domeniul reparației agregatelor, doar specialiștii conștiincioși plătesc munca.

Lucrăm șapte zile pe săptămână și acceptăm mașini chiar și în cea mai deplorabilă stare. Costul reparației cutiei Suzuki Swift este fix; pretul pieselor de schimb transmisie automata este indicat in lista de preturi pe care o punem la dispozitie la cerere.

Vă puteți înscrie la Stația de service tehnic la numărul nostru de telefon comun pentru toate departamentele 8 (495) 637-82-39. Asigurați-vă că sunați! Vă vom sfătui cu orice întrebări pe care le aveți.

Ce transmisie automată este instalată pe Suzuki Swift dumneavoastră este indicată pe plăcuța situată pe caroserie sau pe transmisia automată în sine. După ce ați indicat managerului nostru aceste date atunci când sunați, puteți obține informații exacte despre disponibilitatea pieselor de schimb și selectarea analogilor.

Cât costă o piesă de schimb depinde de prețurile inițiale ale producătorului, pe care le stabilește acesta. Singurul lucru care este același pentru o transmisie automată a absolut orice mașină străină este că grupul planetar este cel mai scump element. In ceea ce priveste preturile pentru montarea elementelor noi pe Suzuki Swift, oferim lista de preturi la cererea clientului.

Reparația transmisiilor automate se caracterizează prin înlocuirea pieselor structurale mari deteriorate (lagăre de alunecare (manșoane), pompă de ulei, etriere, angrenaje planetare, carcase de ambreiaj și pistoane și așa mai departe) și piese mici de unică folosință (consumabile). Vă vom ajuta să alegeți toate aceste detalii în funcție de designul transmisiei automate Suzuki Swift dintr-un anumit an de fabricație.

Avem întotdeauna în stoc un set de truse de reparații pentru cutii de viteze, pe care le puteți cumpăra:

• Kit de garnituri - toate garniturile.
• Kit filtru - filtru si garnitura tava.
• Bushing Kit - un set de bucșe de rulare.
• Kit de rulmenți - un set de rulmenți axiali.
• Kit Banner - garnituri si discuri de frecare, inele O, garnituri de ulei.
• Set de șaibe - un set de rulmenți axiali.
• Kit de inele de etanșare - un set de inele de etanșare.
• Kit de reparații - un set de elemente pentru repararea unui singur nod.
• Kit de reparație - garnituri, garnituri și inele O.
• Master Kit - garnituri și discuri de frecare/oțel, inele O.

În mod implicit, oferim piese de schimb originale OEM de la producător, însă, dacă clientul dorește, specialistul nostru vă va spune ce analogi sunt potriviti pentru rezolvarea problemei. Încercăm să reumplem lista de piese de înaltă calitate, dar ieftine.

De fapt, pentru fiecare transmisie automată, s-a format o listă separată de piese de rulare pe care nu trebuie să le căutați separat - puteți alege imediat o soluție de rulare. Și găsim elemente unice pentru modificarea selectată la comandă.Astfel, pentru transmisia automata Suzuki Swift, puteti cumpara de la noi kituri de reparatii si elemente de orice tip.

Dacă cutia alunecă, dă cu piciorul (împinge), nu comută, face zgomot, se lipește sau chiar curge, atunci depinde de diagnostic. Poate fi computer sau mecanic.

În timpul diagnosticării transmisiei automate, pe computer sunt citite coduri de eroare, care trebuie decodificate corect. Dificultatea constă în faptul că acestea diferă între producători, așa că nu se poate face fără a cunoaște lista denumirilor de defecțiuni pentru mașinile Suzuki. Acest tip de diagnostic este de bază.

În timpul evaluării stării cutiei de viteze, comandantul acordă atenție defecțiunilor care pot fi văzute, auzite și detectate mecanic. Opțiunea de diagnostic auditiv este cea mai rapidă, vizuală și mecanică este mai dificilă.

Citirea codurilor de eroare și inspectarea cutiei de viteze fără demontare oferă o imagine incompletă. Deci, se poate presupune că este necesară verificarea computerului și a circuitelor electrice ale cutiei de viteze, curățarea senzorilor de ulei și așa mai departe. Principalul tip de diagnosticare a transmisiei automate necesită analiză. Ulterior, conform datelor primite, se întocmește o listă de defecte și se efectuează reparații fără a elimina transmisia sau cu eliminare.

Este grozav dacă puteți formula principalele simptome ale unei defecțiuni sunând la managerul nostru. Informații suplimentare despre tipul de transmisie automată (cod) vă vor ajuta să calculați imediat costul unei eventuale reparații pe baza disponibilității pieselor de schimb.

Cum se verifică în prealabil transmisia automată? Lista semnelor indirecte de defecte:

• Miros puternic de ars (frecări sau „fier” ars).
• Zgomot în cutia de viteze, lovituri, smucituri.
• Problemă la schimbarea vitezelor: interval lung sau alunecare la viteze crescânde.
• Uleiul de transmisie automată curge, ajungând în articulațiile cutiei sau în motor.
• Culoare ulei: culoare ulei maro aproape negru, emulsie prezentă în lichid, bule (semne de spumare) sau acoperire neagră pe joja. Una dintre cele de mai sus este suficientă pentru a veni la inspecție și întreținere.

Întreținerea transmisiei este o listă planificată de lucrări pentru înlocuirea consumabilelor (lichide de transmisie și filtre de transmisie automată). Dacă este necesar, se efectuează „reparații” minore - se înlocuiesc un set de solenoizi, o bandă de frână, garnituri și garnituri, un set de discuri și ambreiaje și așa mai departe. De asemenea, efectuează o verificare de control a modurilor de schimbare a vitezei, care este inclusă în diagnosticarea transmisiei automate.

Dar lucrul cu uleiul de transmisie automată joacă un rol important în timpul întreținerii, deoarece rata de uzură a sistemului scade de la uleiul de înaltă calitate. Dacă uleiul devine tulbure, atunci vom vorbi despre o schimbare parțială a uleiului. Dar dacă lichidul s-a întunecat, dar este încă transparent, atunci nu merită să-l schimbați din timp. O înlocuire completă a ATF este efectuată în conformitate cu reglementările producătorului, în timp ce este necesară îndepărtarea tigaii.

Este important să se măsoare la sfârșitul lucrului nivelul uleiului în transmisia automată Suzuki Swift, deoarece umplerea insuficientă a fluidului amenință să încalce presiunea din conducte și să aerisească sistemul. În centrul tehnic, atunci când efectuează acest serviciu, în mod implicit, se iau în considerare caracteristicile de verificare a nivelului de ulei pentru cutia Suzuki Swift, atât „rece”, cât și „fierbinte”.

Înainte de a turna nou ulei într-o cutie automată Suzuki Swift, trebuie să decideți asupra alegerii lui. Specialistul nostru vă va ajuta în acest sens, care va selecta opțiunea potrivită pentru transmisia automată. În același timp, este important să ne concentrăm nu pe recenzii despre uleiurile de transmisie automată, ci pe recomandările producătorului.

Dacă proprietarul a folosit o transmisie automată defectă de mult timp, atunci nivelul defecțiunilor ajunge la unul critic. Și din moment ce înlocuirea tuturor componentelor este prea costisitoare, se dovedește a fi mai ieftin să instalezi o nouă cutie de viteze.

Decizi ce este necesar înlocuire suzuki swift, este acceptat dacă va fi mai ieftin să înlocuiți cutia decât să o restaurați. De exemplu, va trebui să reinstalați mai mult de jumătate din componentele cutiei.

Cumpărați transmisie automată Suzuki Swift posibil prin noi.Va fi mult mai ieftin să alegi o cutie de viteze folosită pentru Suzuki. Cu toate acestea, este imposibil să se garanteze că Suzuki Swift cu o astfel de transmisie va funcționa mult timp.

Ne concentrăm pe unități contractuale noi, oferim opțiuni folosite doar după teste amănunțite pentru funcționare corectă și, bineînțeles, fără garanție. Și chiar și în acest caz, ne concentrăm în continuare pe unități remanufacturate, adică îndepărtate, testate și primite de la un furnizor de renume. Garanțiile se aplică numai unităților contractuale.

Vă rugăm să rețineți că informațiile furnizate mai jos au doar scop informativ. Vom încerca să subliniem principalele puncte în abordarea noastră de a repara transmisiile automate Suzuki, și anume cutiile unui anumit model de mașină - Suzuki Swift.

Este posibilă repararea cutiei de viteze automate în majoritatea cazurilor, cu excepția faptului că cutia de viteze a mașinii s-a ars (în această situație, este necesară înlocuirea unității). Trebuie să înțelegeți că există piese de schimb care pot fi înlocuite și dacă elementele nu sunt recuperabile. Poate că aceasta este baza pe care să se bazeze atunci când se calculează costul măsurilor de reparație.

Principalele defecțiuni inerente transmisiei Suzuki Swift fac următoarele servicii populare:

1. Sarcina de bază este înlocuirea truselor de reparații (Kit Overol sau Master Kit), schimbarea truselor de ambreiaj, discurile de oțel, instalarea de noi pistoane, bucșe și alte componente.
2. Filtrul și garnitura vasului sunt adesea înlocuite.
3. De asemenea, trebuie acordată atenție pompei de ulei, a cărei defecțiune este asociată cu funcționarea cu o bucșă ruptă sau ulei murdar. Scurgerile de etanșare sunt, în general, una dintre indicațiile tipice ale necesității reparației.
4. O durată de viață relativ limitată este tipică pentru corpul supapei și solenoizi, a căror funcționalitate se deteriorează treptat proporțional cu uzura ambreiajelor de fricțiune. Un corp de supapă înfundat este una dintre principalele cauze ale unei defecțiuni diagnosticate pe computer.
5. Adesea este necesară repararea convertorului de cuplu, numit în mod popular gogoașă. Va trebui să fie sortat pentru a restabili capacitatea de lucru, curățându-l simultan de așchii de metal și murdărie.

Pe lângă înlocuirea pieselor, sudarea este tipică pentru repararea transmisiei automate. Deci, va trebui să lucrați cu argon în timpul reparației convertorului de cuplu sau dacă carcasa cutiei de viteze este crăpată.

Oferim urmatoarele complexe de lucrari de reparatii si restaurare:

• Revizia transmisiei.
• Înlocuirea unei transmisii automate stricate cu una nouă sau restaurată.
• Reparație parțială a transmisiei automate.

Video (click pentru a reda).

Dacă sunteți interesat de informații tehnice complete, atunci puteți solicita o consultație inițială prin telefon și puteți merge la repararea sau întreținerea transmisiei automate la un moment convenabil. Dacă scopul dvs. este repararea de către dvs., atunci vă putem oferi informații despre disponibilitatea pieselor de schimb adecvate. În caz contrar, vă sfătuim să vizitați orice forum specializat Suzuki.


Evaluează acest articol:
Nota 3.2 alegători: 85