Reparație auto Skoda Fabia

În detaliu: reparație auto Skoda Fabia de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Iată reportaje foto despre reparații și documentație detaliată despre mașini:

Skoda Fabia / Skoda Fabia (cod model: 6Y2) 2000 - 2007
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (cod model: 6Y5) 2001 - 2008
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (cod model: 6Y3) 2001 - 2008

Scoaterea turbinei unui motor BNV (rus.) Reportaj foto, potrivit pentru mașini:
Skoda Fabia / Skoda Fabia (cod model: 6Y2)
Skoda Fabia Combi / Skoda Fabia Combi (cod model: 6Y5)
Skoda Fabia Sedan / Skoda Fabia Sedan (cod model: 6Y3), etc.

Skoda Fabia 2000 ->: Motoare 1.0/37kW; 1,4/44kW; 1,4/50kW (ARV, AQV, AZE, AZF, AME, ATZ, AQW) Manual de atelier (rus.) Date tehnice, Demontarea și montarea motorului, Mecanism manivelă, Chiulasă, mecanism supapă de distribuție gaz, Sistem de lubrifiere, Sistem de răcire, Sistem de alimentare cu energie, Sistem de evacuare. (17 Mb.)

3-cil. motor diesel BNM Manual de reparații a motorului din fabrică. Cod motor: BNM.
Continut: 00 - Date tehnice, 10 - Cilindri, bloc motor, suport, capac, 13 - Arbore cotit, pistoane, 15 - Chiulasa, mecanism de control al supapei, 17 - Sistem de lubrifiere, 19 - Sistem de racire, 20 - Sistem de alimentare - Rezervor de combustibil , pompă de combustibil, 21 - Supraîncărcare - turbo, 23 - Sistem de alimentare - injecție mecanică (diesel), 26 - Sistem de evacuare, 28 - Sistem de preîncălzire a camerei. 128 pagini.

Motoare și cutii de viteze Audi A2 (rus.) Dispozitiv și principiu de funcționare. Program de auto-studiu 247 VW/Audi.
Conținut: Informații generale: Motor, 1,4 l TDI (55 kW) AMF, 1,4 l 16 V (55 kW) AUA, cutie de viteze. Motor: Construcția și funcționarea motorului de 1,4 litri și 16 supape, Diagrama sistemului, Diagnosticarea europeană la bord (EOBD) Control lambda, Diagrama funcțională. Cutie de viteze: Informații generale, Carter, Design cutie de viteze, Mecanism de schimbare, Senzori și actuatoare.

Video (click pentru a reda).

VAG / Informatii reparatii motoare
Aceste informații despre repararea motorului se aplică tuturor vehiculelor VAG. Pentru a găsi rapid documentația pentru motorul dvs., pur și simplu apăsați Ctrl-F pe tastatură și introduceți literele motorului dvs. De exemplu: 2E sau BSE (numai în engleză!)

Sistem de racire, incalzire, ventilatie si aer conditionat
(Sisteme de racire, incalzire, aer conditionat si climatizare)

Încălzire și aer condiționat (rus.) Manual tehnic Skoda. Instruirea specialistilor statiilor de service. Sunt luate în considerare în detaliu unitățile de aer condiționat utilizate la Felicia (compresor neregulat), Fabia (compresor reglat extern), Octavia I (compresor reglat intern), Octavia II (compresor reglat extern), SUPERB (compresor reglat intern).

Sisteme de injectie si aprindere
Aceste informații despre sistemele de injecție se aplică tuturor vehiculelor VW, Skoda, SEAT, Audi.
Informații generale despre sistemele de aprindere
Potrivit pentru multe vehicule VW, Skoda, SEAT, Audi

Sistemul de alimentare cu combustibil al motoarelor FSI (rus.) Dispozitiv și principiu de funcționare. Ghid de programe de auto-studiu 334 VW/Audi. Toate motoarele FSI de 66 kW și mai sus sunt echipate cu un sistem de alimentare avansat.
Acest sistem are următoarele caracteristici: Piesele pompei de înaltă presiune și șinele injectoarelor au un strat special anticoroziv care le protejează de efectele combustibililor cu un conținut de etanol de până la 10%. S-a schimbat controlul pompei de înaltă presiune. Eliminat deoarece îndepărtarea inutilă a conductei (până la rezervor) a combustibilului scurs de-a lungul pistonului. Combustibilul evacuat prin supapa de siguranță instalată pe șina injectorului este îndepărtat printr-o conductă relativ scurtă către circuitul de joasă presiune, înaintea pompei de înaltă presiune. Acest program de auto-studiu descrie structura și funcționarea sistemului avansat de combustibil folosind motorul FSI de 110 kW de 2,0 litri ca exemplu.
Cuprins: Compoziția și schema sistemului de alimentare cu combustibil, Principiul de reglare a alimentării cu combustibil în funcție de consumul acestuia, Componentele sistemului de combustibil, Unitatea de control al pompei de combustibil, Pompa electrică de rapel, Pompa de înaltă presiune cu regulatorul de presiune a combustibilului, Senzor de joasă presiune, Senzor de înaltă presiune, Duze de înaltă presiune, Regulator de presiune, Adaptor de șoc.

Informații generale despre sistemele de combustibil
Potrivit pentru multe vehicule VW, Skoda, SEAT, Audi

Motoare 1,2 - AWY, AZQ, BMD, BME: Descrierea detaliată a reparației motoarelor în limba rusă (rus.) Dezmembrari si montare motor, Mecanism manivela, Chiulasa, mecanism supapa distributie gaz, Sistem de lubrifiere, Sistem de racire, Sistem de alimentare, Sistem de evacuare.

Informații generale despre suspendare
Potrivit pentru multe vehicule VW, Skoda, SEAT, Audi

Sisteme de frânare și stabilizare (rus.) Dispozitiv și principiu de funcționare. Program de auto-studiu
În ultimii treizeci de ani, producătorii auto și furnizorii de sisteme de frânare au dezvoltat sisteme de frânare și stabilizare care ajută șoferii să facă față unor situații critice.Aceste sisteme, împreună cu centurile de siguranță și airbag-urile, sunt printre cele mai importante elemente ale unui sistem de siguranță activă.
Mituri despre sistemele de siguranță Din cauza lipsei de cunoaștere a principiilor de funcționare a sistemelor auxiliare în comunitatea de amatori, există multe zvonuri.Unele dintre miturile cele mai des auzite includ următoarele denaturări:
• sistemul ABS mărește distanța de frânare;
• Cu frânare rapidă, intermitentă, sistemul ABS poate fi înlocuit;
• sistemul ESC intervine în controlul vehiculului prematur și inexact;
• sistemul ESC este capabil să elimine orice situație critică pentru șofer în timpul conducerii

Skoda Fabia. Servodirecție cu acționare electrică EPHS (rus.) Proiectare și principiu de funcționare. Indemnizație pentru programul de autoeducație. Unit motor electric cu pompă, unitate de control hidraulic booster, senzor unghi de virare, mecanism servodirecție, service, autodiagnosticare, diagramă funcțională.

Transmisia automată 001 (rus.) Manual de reparații din fabrică pentru transmisia automată 001.
Transmisia automata 001, cu coduri de transmisie: ESK, GJF, GJG instalat pe mașini:
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (cod model: 9N1, 9N2, 9N3)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (cod model: 9A1, 9A2, 9A4)
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (cod model: 6N1, 6N2)
Skoda Fabia / Skoda Fabia (cod model: 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / Seat Ibiza 3 (cod model: 6L1)
SEAT Cordoba / Seat Cordoba (cod model: 6L2)
Transmisia automată de tip 001 cu alte denumiri de litere au fost instalate pe mașini:
Volkswagen Lupo / Volkswagen Lupo (cod model: 6X1)
SEAT Arosa / Seat Arosa (cod model: 6H1)
Conținut (grupuri de reparații): 00 - Date tehnice, 01 - Sistem de control automat, 32 - Convertor de cuplu, 37 - Comandă schimbare viteze, carter, 38 - Trepte, reglare, 39 - Treapta principală, diferenţial. 202 pagini. 27 Mb.

Informații despre repararea cutiilor de viteze VAG / Repararea transmisiei
Aceste informații despre repararea cutiei de viteze se aplică tuturor vehiculelor VAG.

Skoda Fabia Combi. Corp (rus.) Program de antrenament. Toate dimensiunile geometrice ale caroseriei Combi.

Conferința Clubului iubitorilor de mașini „Skoda”

Băieți, veți găsi mai multă utilitate a meșterilor noștri - scrieți link-uri

poate, desigur, dar dacă cineva este prea leneș să citească cartea de service și să evite subiectele stupide precum „trebuie să o schimb. ”
în josul paginii întreaga listă de lucrări

Carte de dezasamblare motor BXW 1.4. Nu știu unde să-l pun, așa că l-am pus aici.

Pe torrent in cautare am condus fabia si am gasit 2 carti pentru new fab) una cantareste 123 mb, cealalta 61 mb. în format PSD (pentru Adobe READER)
Ei bine, tocmai asta sunt scanările de 123 MB)

Salutare dragi iubitori de Fabia!
Oricine s-a confruntat cu problema înclinării frânelor, precum și pur și simplu nevoia să „împrăștie” etrierul în timpul întreținerii, ofer un înlocuitor alternativ pentru dispozitivul VAG-ov pentru încasarea pistoanelor cilindrilor! Acest produs este realizat în condiții „acasă” și nu necesită costuri mari. Șablon pentru FS-III inclus!

Scrie, cine are alte dispozitive de casă pentru ITV!

Cei cărora le place să se adâncească în „creierele” Fabiei!
Am asamblat o schemă de conexiuni pentru senzori și actuatoare ale ECU al motorului motorului CGG, aka BXW, doar Euro-5.

Partea stângă a diagramei:

Partea dreaptă a diagramei:

CONECTAȚI CELE DOUĂ PĂRȚI ALE SCHEMEI!

Precum și o diagramă ordonată (parțial).

Comentariile cu privire la schema sunt acceptate!

Centura de siguranță fixată în spatele banchetei din spate în procesul de tragere a huselor.
Mai jos este un reportaj foto al demontarii/montarii spatarului pentru acces la bobina centura, daca cineva are nevoie.
Dintre instrumentele necesare veți avea nevoie de:
- șurubelniță cu crestat;
- Cap priza pentru 17;
-Bit „stea” 10

Mai întâi trebuie să eliberați capătul curelei înșurubat pe corp, pentru ușurință în manipulare. În cazul meu, aceasta a fost o procedură obligatorie.

Glisați clema spătarului în sens invers acelor de ceasornic

Apoi scoateți din caneluri marginea de plastic a tapițeriei spătarului, pentru care a fost folosită o șurubelniță. Pentru mine, această acțiune a început din partea de jos a peretelui lateral stâng.

În procesul de extragere a marginii, poate fi necesară șurubelnița menționată mai sus, deoarece există opritoare în clemă care o fac foarte dificilă de îndepărtat.

Când lucrezi, ar trebui să fii atent, pentru că acțiunile mele oarbe au dus la acest rezultat.

Poate că nu este nimic, dar nu este suficient de plăcut. Aici, apropo, sunt prezentate partea stângă îndepărtată și cea mai mare parte a părții superioare a tapițeriei.

În plus, totul este destul de simplu. Scoatem tapițeria cu umplutură. Luăm cheia tubulară și înfășurăm piulița care ține întinzătorul curelei.

Acțiuni suplimentare, după cum este necesar, fie înlocuirea, fie deblocarea întinzătoarei curelei cu pană, ca în cazul meu, și reasamblarea în ordine inversă.

Fiecare șofer ar trebui să știe asta. diagnosticarea suspensiei. „Garaj #6”

Reparatie suport motor si cutie de viteze Volkswagen, Skoda, Audi, Seat

Skoda. reparare suport far

Fabia este o mașină cu tracțiune față cu un grup motopropulsor transversal conceput pentru utilizare pe drumuri asfaltate.

Familia de mașini Fabia include trei modele de bază care diferă ca caroserie: Skoda Fabia 1.4 hatchback, Skoda Fabia 1.4 Combi break și Skoda Fabia 1.4 Sedan sedan.Caroseria sedan este destinată în principal transportului de pasageri și bagaje mici. Caroseria hatchback-ului este mai versatilă, poate transporta bagaje voluminoase prin rabatarea banchetei din spate și prin aceasta mărind portbagajul. Station wagon este o caroserie marfă-pasager care vă permite să transportați o cantitate semnificativă de marfă cu bancheta din spate rabatat. Compartimentul pentru bagaje al break-ului este mult mai mare decât cel al hatchback-ului. Toate corpurile sunt structura de susținere integrală din metal.

Există patru configurații de bază ale vehiculelor: Basic, Classik, Comfort și Elegance, care diferă în ceea ce privește motoarele și echipamentele instalate pe acestea.

Motoare cu patru cilindri pe benzină sau diesel cu cilindree de la 1,0 la 1,9 litri. Toate motoarele sunt echipate cu un sistem EVAP și convertoare catalitice în sistemul de evacuare.

Mașina este echipată cu un sistem de frânare de serviciu cu dublu circuit, cu antrenare hidraulică și un amplificator de vid, ceea ce îi sporește siguranța. Frânele din față sunt cu disc, spate - tambur sau disc.

Datorită aspectului cu tracțiunea din față, mașina are caracteristici de manevrabilitate îmbunătățite în comparație cu modelele cu tracțiune spate, mai ales în viraje și pe drumuri alunecoase.

VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp & nbsp Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda

Dacă motorul mașinii dvs. a început să „mânânce” mult ulei, atunci cu siguranță trebuie să găsiți și să remediați problema. Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este garniturile tijei supapei. Înlocuirea garniturii tijei supapelor Skoda Fabia este o procedură destul de obositoare, dar necesară.Include nu numai instalarea de noi capace, ci și schimbarea simeringului arborelui cu came și a garniturii capacului supapei.

Fără amortizoare, conducerea unei mașini ar fi ca și cum te-ai deplasa într-o trăsură - fiecare groapă va fi simțită clar până la punctul al cincilea. O ușoară defecțiune a acestui element duce nu numai la disconfort, ci și la defectarea altor părți importante ale mașinii. Înlocuirea amortizoarelor Skoda Fabia nu este o sarcină ușoară, dar este destul de fezabilă. Mai ales dacă există o dorință mare.

Aerul din filtrul din habitaclu trebuie să fie întotdeauna curat și proaspăt, altfel șoferul și pasagerii vor fi incomozi. În plus, aerul murdar poate duce la boli pulmonare. În special pentru aceasta, în aragaz și aer condiționat este instalat un filtru.

Rulment al roții - un dispozitiv care asigură rotirea uniformă a roții în jurul osiei. Se întâmplă cu 1 și 2 rânduri, de tip deschis sau închis. Această parte este supusă în mod constant la stres enorm, dar, în ciuda acestui fapt, este durabilă. Șoferul își amintește despre rulmenți numai atunci când roțile încep să facă un zgomot neplăcut. Deși, dacă operezi corect mașina, atunci înlocuirea rulmentului roții Skoda Fabia nu te va amenința. Dacă problema este evidentă, atunci nu există nicio scăpare de la lucrările de reparație.

Fără un filtru de combustibil bun, un motor cu ardere internă se va înfunda rapid și se va defecta. Și o astfel de podea este „tratată” doar printr-o revizie majoră, care va costa oh, cât de scump. Prin urmare, este mai bine să nu așteptați până când motorul se defectează, ci să continuați cu o procedură precum înlocuirea filtrului de combustibil Skoda Fabia.

Procesul de distribuție a gazului în motor trebuie controlat în mod constant. Și această acțiune este imposibilă fără o curea de distribuție care conectează arborele cu came și arborele cotit. Producătorii auto subliniază constant că această piesă trebuie schimbată după o anumită distanță parcursă, dar mulți șoferi nici măcar nu știu unde este centura și pentru ce este.

Skoda Fabia poate fi echipată cu diferite tipuri de motoare. În cazul în care diferă doar în volum, se schimbă doar cantitatea de ulei care trebuie turnată în el. Dacă există o diferență de combustibil, atunci înlocuirea uleiului și a filtrului de ulei al Skoda Fabia în acest caz variază ușor. Vă sugerăm să vă familiarizați cu două opțiuni pentru schimbarea uleiului: la motoarele diesel și pe benzină.

Lichidul de răcire al Skoda Fabia îndeplinește aceleași funcții ca pe orice altă mașină. Fără el, motorul mașinii se va supraîncălzi rapid și durata de viață nu va fi lungă. Prin urmare, este necesar să înlocuiți un astfel de lichid în timp util, deoarece în timp își pierde proprietățile. Lichidul de răcire Skoda Fabia ar trebui înlocuit cu unul „rece”. Adică, dacă tocmai ați condus o mașină, atunci lăsați-o să stea puțin, astfel încât atât motorul, cât și lichidul să se răcească.

În cazul unor defecțiuni ale părților principale ale coloanei de direcție, nicio reparație nu vă va ajuta. Pregateste-te pentru faptul ca astepti inlocuirea intregii coloane de directie Skoda Fabia. Conform regulilor rutiere, este interzis să conduceți cu o coloană de direcție defectă, așa că, dacă au fost observate condiții prealabile pentru o defecțiune, începeți imediat să detectați o defecțiune și să o eliminați. Pentru a înlocui cu succes coloana de direcție, utilizați instrucțiunile pas cu pas.

Noile modele de manete de viteze sunt concepute astfel încât toate interiorurile să fie ascunse și protejate, cel puțin cu plastic. Anterior, era folosit un capac pentru a proteja interiorul cutiei de viteze de habitaclu. Modele vechi Skoda Fabia realizate astfel. Acest element nu este necesar pentru mașină, dar dacă nu este acolo, atunci umiditatea, praful, murdăria pot pătrunde în cutia de viteze, ceea ce va complica comutarea.

Categoria reparații auto este cea mai mare secțiune de pe site-ul nostru, conține o gamă largă de instrucțiuni pentru repararea și funcționarea auto.

Aici am publicat cele mai populare articole din secțiunea tuning auto, vă recomandăm să le citiți.

Această secțiune, și anume sfaturi pentru șoferi, este plină de material super-util. Vă recomandăm să aruncați o privire!

Doar aici puteți găsi răspunsuri la întrebările dumneavoastră referitoare la problemele din mașină.

Skoda Fabia 2 Problemă manual de reparații și întreținere din 2006

Anul emiterii: 2009

Skoda Fabia break (6Y5) 2000 - 2007

Cu toate acestea, mașini precum Skoda Fabia se pot strica. Pentru a le aduce „la viață”, puteți folosi ajutorul site-ului nostru. Avem pentru Manual de reparatii Skoda Fabia. precum și sfaturi despre cum să înlocuiți filtrul de combustibil sau să reparați plăcuțele de frână. pentru a-i ajuta pe cei cărora le place să-și repare propriile mașini. Tot ce trebuie să faci este să mergi pe site și să folosești literatura prezentată. Astfel, puteți face reparații singure pentru o mașină Skoda Fabia.

Populara mașină cehă Skoda Fabia din prima generație a fost prezentată pentru prima dată în 1999 la Salonul Auto de la Frankfurt. A doua generație a apărut în 2007. Ambele versiuni sunt lansate pe platforma Volkswagen.

Station wagon, combi și sedan - astfel de mașini ar putea fi achiziționate sub acest brand. O caracteristică distinctivă care permite obținerea unei siguranțe ridicate și controlabil este aceea că primele modele au folosit dezvoltări Volkswagen pentru piesele mecanice ale mașinii. „Nativ” este doar motorul. Dacă aveți probleme cu înlocuirea termostatului pentru o mașină Fabia, materialele noastre de întreținere și reparații nu îngreunează rezolvarea acestuia.

Fabia Junior, caracterizată prin simplitate și preț redus;

Fabia Praktik - versiunea marfă-pasager;

Fabia RS - sport.

Modernizarea realizată în 2004 s-a prins pe designul exterior (culoare, faruri, bara de protecție, ornamente). În plus, a fost lansată o versiune sport cu o transmisie manuală și o unitate pe benzină de 1,4 litri.

Platforma a rămas aceeași, dar dimensiunile au crescut considerabil. Așadar, Fabia Combi a devenit mai lungă și mai înaltă, iar volumul portbagajului a crescut și el. Pentru Skoda Fabia reparați-vă singur nu va fi greu de făcut. 2010 a fost marcat de o altă modernizare a mașinii:

grila actualizata;

sunt instalate 5 motoare pe benzină și trei diesel;

liniile orizontale ale exteriorului au devenit mai vizibile;

roțile și schema de culori a suprafeței mașinii au fost actualizate.

În urmă cu doi ani, a fost lansată o serie în ediție limitată numită Monte Carlo. Realizată cu o mulțime de detalii negre, cu un interior negru sau negru și roșu, această mașină a fost uimitoare. Carte de reparatii Skoda Fabia ajuta la repararea acestei frumuseti.

Cheia pentru funcționarea stabilă a oricărui motor modern pe benzină este funcționarea corectă și precisă a sistemului de injecție. O conductă de combustibil curată, fără depuneri și contaminare, funcționarea neîntreruptă a injectoarelor responsabile de dozarea corectă a combustibilului intrat, curățenia camerelor supapelor și a camerelor de ardere sunt parametri obligatorii pentru funcționarea corectă a injectorului. Cea mai mică contaminare a membranelor injectoarelor duce fie la un preaplin de combustibil, fie la epuizarea amestecului alimentat la cilindri. Chiar și un astfel de fleac precum un moț pe duzele duzei poate anula întreaga funcționare a sistemului de formare a amestecului. În loc de un val de combustibil suspendat, o picătură din aceeași cantitate de combustibil va cădea în galeria de admisie și motorul se va schimba vizibil. Iar depunerile de pe tijele supapelor și supapele în sine din cauza calității benzinei sunt flagelul mașinii.

Camion de remorcare non-stop

Clienții a căror mașină
rănit într-un accident sau
s-a stricat pe drum, noi
gata să ofere serviciu de evacuare 24/7
la locul reparatiei

La serviciul nostru îți poți spăla rapid și eficient mașina, precum și curăța interiorul la nivelul de care ai nevoie

Cum să vă protejați mașina de furt și vandalism? Cum să-ți ții constant sub control prietenul cu patru roți dacă ai fost la cumpărături sau l-ai parcat lângă casă? Modernsistemele antifurt și de securitate vă vor ajuta nu numai să vă protejați mașina de furt. Ei vă vor spune dacă ați închis mașina chiar dacă v-ați îndepărtat de ea și sunteți în raza vizuală. Vei afla ce tip de impact a fost produs asupra mașinii tale în momentul declanșării alarmei și îți vei putea coordona clar acțiunile pentru a preveni furtul. Iar dimineața, alarma ta va porni cu grijă motorul mașinii și va încălzi interiorul în timp ce îți termini ceașca de ceai de dimineață. Instalarea unei alarme durează de la 2 la 5 ore, în funcție de tipul de alarmă și de dispozitivul mașinii tale. Pretul alarmei include instalarea si este indicat in sectiunile aferente fiecarei alarma specifice si poate varia usor in functie de modelul autoturismului.

Reparatie auto bricolaj
Skoda Fabia din 2000

– Dispozitivul vehiculului
– Recomandări de utilizare
– Defecțiuni pe drum
- Motor
- Transmitere
– Șasiu
- Direcție
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Corp
- îngrijirea mașinii
– Aplicații

După cum știți, nu este recomandat să folosiți o Skoda Fabia cu un tambur de frână defect. Și toate din această cauză, durata de viață a plăcuțelor de frână este redusă, iar frânarea devine mai puțin eficientă și este distribuită neuniform între roți. Și asta înseamnă că la frânare, mașina poate derapa cu ușurință.

Scopul acestui articol este să vă spună cum să schimbați corect un tambur de frână. Dar mai întâi trebuie să vă dați seama care tambur este considerat defect.

Semne ale unui tambur de frână Skoda Fabia defecte

1. Diametrul interior nu este corect. Iar norma este aceasta: 200-201 mm.

2. Există așchii și semne pe tambur.

3. Tamburul de frână a devenit oval.

Înlocuirea tamburului de frână Skoda Fabia pe cont propriu

1. Slăbiți șuruburile roții în timp ce mașina este pe sol.

2. Verificați poziția frânei de mână. Trebuie coborât până la capăt.

3. Folosiți un cric sau un lift pentru a ridica partea în care urmează să schimbați tamburul și scoateți roata.

4. Comprimați plăcuțele de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în orificiul în care sunt plasate șuruburile roții și stoarceți pana de reglare cu ea (are o proeminență specială care vă va permite să faceți acest lucru fără dificultate), îndreptând-o în sus. Pentru a fi mai clar, vezi figura de mai jos.

5. După aceea, deșurubați șurubul numărul 1, care este prezentat în figura de mai jos. Acest șurub fixează tamburul de butucul roții.

6. Apoi scoateți tamburul de frână. În imaginea de mai jos, merge la numărul 2. Dacă nu îl puteți scoate cu mâna, atunci luați un ciocan de cauciuc și bateți-l pe tambur. Dacă nu există un ciocan de cauciuc, utilizați cel obișnuit - atașați doar o bucată de lemn pe tambur.

7. În locul tamburului defect, puneți unul nou, apoi strângeți șurubul nr. 1. Cuplul de strângere trebuie să fie de 4 Nm.

8. Puneți roata și strângeți șuruburile care o fixează - doar nu complet.

9. Coborâți mașina și strângeți șuruburile până se opresc.

10. Acționați frâna de mai multe ori pentru a regla poziția plăcuțelor de frână.

Asta e tot. Cu aceste informații, puteți înlocui cu ușurință tamburul de frână Skoda Fabia, ceea ce vă va economisi bani.

Trebuie să fii autentificat pentru a posta un comentariu.

Cheia pentru funcționarea stabilă a oricărui motor modern pe benzină este funcționarea corectă și precisă a sistemului de injecție. O conductă de combustibil curată, fără depuneri și contaminare, funcționarea neîntreruptă a injectoarelor responsabile de dozarea corectă a combustibilului intrat, curățenia camerelor supapelor și a camerelor de ardere sunt parametri obligatorii pentru funcționarea corectă a injectorului. Cea mai mică contaminare a membranelor injectoarelor duce fie la un preaplin de combustibil, fie la epuizarea amestecului alimentat la cilindri. Chiar și un astfel de fleac precum un moț pe duzele duzei poate anula întreaga funcționare a sistemului de formare a amestecului.În loc de un val de combustibil suspendat, o picătură din aceeași cantitate de combustibil va cădea în galeria de admisie și motorul se va schimba vizibil. Iar depunerile de pe tijele supapelor și supapele în sine din cauza calității benzinei sunt flagelul mașinii.

Camion de remorcare non-stop

Clienții a căror mașină
rănit într-un accident sau
s-a stricat pe drum, noi
gata să ofere serviciu de evacuare 24/7
la locul reparatiei

La serviciul nostru îți poți spăla rapid și eficient mașina, precum și curăța interiorul la nivelul de care ai nevoie

Cum să vă protejați mașina de furt și vandalism? Cum să-ți ții constant sub control prietenul cu patru roți dacă ai fost la cumpărături sau l-ai parcat lângă casă? Sistemele moderne antifurt și de securitate vă vor ajuta nu numai să vă protejați mașina de furt. Ei vă vor spune dacă ați închis mașina chiar dacă v-ați îndepărtat de ea și sunteți în raza vizuală. Vei afla ce tip de impact a fost produs asupra mașinii tale în momentul declanșării alarmei și îți vei putea coordona clar acțiunile pentru a preveni furtul. Iar dimineața, alarma ta va porni cu grijă motorul mașinii și va încălzi interiorul în timp ce îți termini ceașca de ceai de dimineață. Instalarea unei alarme durează de la 2 la 5 ore, în funcție de tipul de alarmă și de dispozitivul mașinii tale. Pretul alarmei include instalarea si este indicat in sectiunile aferente fiecarei alarma specifice si poate varia usor in functie de modelul autoturismului.

Reparatie auto bricolaj
Skoda Fabia din 2000

– Dispozitivul vehiculului
– Recomandări de utilizare
– Defecțiuni pe drum
- Motor
- Transmitere
– Șasiu
- Direcție
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Corp
- îngrijirea mașinii
– Aplicații

După cum știți, nu este recomandat să folosiți o Skoda Fabia cu un tambur de frână defect. Și toate din această cauză, durata de viață a plăcuțelor de frână este redusă, iar frânarea devine mai puțin eficientă și este distribuită neuniform între roți. Și asta înseamnă că la frânare, mașina poate derapa cu ușurință.

Scopul acestui articol este să vă spună cum să schimbați corect un tambur de frână. Dar mai întâi trebuie să vă dați seama care tambur este considerat defect.

Semne ale unui tambur de frână Skoda Fabia defecte

1. Diametrul interior nu este corect. Iar norma este aceasta: 200-201 mm.

2. Există așchii și semne pe tambur.

3. Tamburul de frână a devenit oval.

Înlocuirea tamburului de frână Skoda Fabia pe cont propriu

1. Slăbiți șuruburile roții în timp ce mașina este pe sol.

2. Verificați poziția frânei de mână. Trebuie coborât până la capăt.

3. Folosiți un cric sau un lift pentru a ridica partea în care urmează să schimbați tamburul și scoateți roata.

4. Comprimați plăcuțele de frână. Pentru a face acest lucru, introduceți o șurubelniță în orificiul în care sunt plasate șuruburile roții și stoarceți pana de reglare cu ea (are o proeminență specială care vă va permite să faceți acest lucru fără dificultate), îndreptând-o în sus. Pentru a fi mai clar, vezi figura de mai jos.

5. După aceea, deșurubați șurubul numărul 1, care este prezentat în figura de mai jos. Acest șurub fixează tamburul de butucul roții.

6. Apoi scoateți tamburul de frână. În imaginea de mai jos, merge la numărul 2. Dacă nu îl puteți scoate cu mâna, atunci luați un ciocan de cauciuc și bateți-l pe tambur. Dacă nu există un ciocan de cauciuc, utilizați cel obișnuit - atașați doar o bucată de lemn pe tambur.

7. În locul tamburului defect, puneți unul nou, apoi strângeți șurubul nr. 1. Cuplul de strângere trebuie să fie de 4 Nm.

8. Puneți roata și strângeți șuruburile care o fixează - doar nu complet.

9. Coborâți mașina și strângeți șuruburile până se opresc.

10. Acționați frâna de mai multe ori pentru a regla poziția plăcuțelor de frână.

Asta e tot.Cu aceste informații, puteți înlocui cu ușurință tamburul de frână Skoda Fabia, ceea ce vă va economisi bani.

Trebuie să fii autentificat pentru a posta un comentariu.

Documentatie tehnica pentru reparatia autoturismelor Skoda Fabia

(toți anii de lansare) Gratuit, fără înregistrare și SMS

Manual pentru repararea, operarea și întreținerea Skoda Fabia

– specificațiile tehnice complete ale Skoda Fabia
– caracteristici de funcționare Skoda Fabia
- depanare
- scheme electrice color

Manual de utilizare Skoda Fabia

– specificațiile tehnice complete ale Skoda Fabia
– caracteristici de funcționare
– Depanare Skoda Fabia
- scheme electrice color

Manual de reparatii in fotografii Skoda Fabia

– specificațiile tehnice complete ale Skoda Fabia
– caracteristici de funcționare
- depanare
– peste 2000 de fotografii ale procesului de reparație Skoda Fabia

Catalog de piese și unități de asamblare Skoda Fabia

– tabel de interschimbabilitate a pieselor pentru autoturisme Skoda Fabia
– destinat lucrătorilor din stațiile de service și proprietarilor de mașini Skoda Fabia
– catalog de piese

Schema electrică detaliată Skoda Fabia

– o descriere completă a echipamentului electric al Skoda Fabia
– algoritmul de depanare a echipamentelor electrice (demaror, generator, sistem de aprindere) este descris în detaliu
– schema electrica detaliata (schema electrica) Skoda Fabia

Manual de reparatii motor Skoda Fabia

– specificațiile tehnice complete ale motorului Skoda Fabia
– caracteristici ale proiectării și reparației motorului
– depanare a motorului Skoda Fabia
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a motorului cu fotografii

Manual de reparatii pentru cutii de viteze Skoda Fabia

– specificațiile tehnice complete ale cutiei de viteze Skoda Fabia
– caracteristici ale designului și reparației cutiei de viteze Skoda Fabia
– Depanarea cutiei de viteze
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a cutiei de viteze cu fotografii

Codurile de eroare ale injectorului Skoda Fabia

- descrierea si schema injectorului
– decodificarea codurilor de defecțiuni ale motorului Skoda Fabia
– Depanarea injectorului Skoda Fabia
- scheme electrice color

Ghid de tuning Skoda Fabia

– Tuning DIY Skoda Fabia
– reglarea motorului
– reglajul corpului
– reglarea suspensiei

Descriere: Manual pentru repararea și exploatarea mașinii cehe Skoda Fabia (produs din 2007, restyling în 2010) cu motoare pe benzină instalate de 1,2, 1,4 și 1,6 litri. Dispozitivul tehnic al mașinii este luat în considerare în detaliu în manual, sunt date recomandări ale militarilor pentru operare și reparare. O secțiune specială este dedicată defecțiunilor care pot apărea pe parcurs, cum să le diagnosticați și să le eliminați. Sunt luate în considerare caracteristicile cutiilor de viteze mecanice, automate și robotizate.

Toate subsecțiunile manualului care descriu procedurile de întreținere și reparare a unităților și sistemelor conțin liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora, precum și instrucțiuni pentru dezasamblarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor vehiculului folosind un set standard de instrumente în un garaj.

Operațiunile de reglare, dezasamblare, asamblare și reparare a unui autoturism Skoda sunt echipate cu pictograme care caracterizează complexitatea lucrării, numărul de executanți, locul de muncă și timpul necesar pentru finalizarea acesteia.

Skoda Fabia agilă și compactă este ideală pentru a circula în jurul Moscovei, unde, datorită dimensiunilor sale, parchează cu ușurință în condiții înghesuite și își schimbă benzile atunci când circulă de-a lungul bulevardului. S-a dovedit a fi extrem de fiabil, dar totuși, ca orice altă mașină, are câteva puncte slabe.

Modelul este prezent pe piața auto de aproximativ 20 de ani, iar în acest timp s-a acumulat material serios pentru a analiza blocajele la care proprietarii ar trebui să fie atenți. Specialiștii Centrului Tehnic M1 au trebuit cel mai adesea să se ocupe de următoarele defecțiuni ale Skoda Fabia:

vibrația motorului la ralanti, care poate duce la pătrunderea uleiului în sistemul de răcire și la necesitatea înlocuirii căptușelilor de sub manșoane în zona de kilometraj la nivelul de 200.000 de kilometri;

întindere relativ rapidă a lanțului de distribuție, deci monitorizați starea și efectuați întreținerea, schimbați amortizorul, întinzătorul și lanțul în sine în timp util (este recomandabil să faceți acest lucru la fiecare 90.000 km);

o transmisie care se defectează relativ des până la 200.000 km (din fericire, problema este ușor de depistat, iar reparațiile sunt ieftine).

În același timp, mașina în sine, cu întreținere la timp, care poate fi efectuată la Centrul Tehnic M1, nu provoacă mari probleme și nu necesită costuri foarte mari. În primul rând, rețineți că, dacă apar semne de defecțiune (smucituri la conducere, consum crescut de combustibil sau ulei, ralanti instabil, zgomot străin), trebuie neapărat să vă adresați specialiștilor pentru diagnosticare și sfaturi.

Costul total al reparației defecțiunilor Skoda Fabia este determinat de complexitatea corectării acestora și de costul pieselor de schimb necesare. Centrul Tehnic M1 oferă clienților prețuri accesibile pentru toate tipurile de lucrări care nu depășesc nivelul mediu al pieței, ceea ce garantează economii în bugetul personal. Când efectuați reparații în centrul nostru de service, diagnosticarea este gratuită.

Unul dintre principalele domenii de lucru ale serviciului nostru rămâne repararea mașinilor din întreaga gamă de modele Skoda. Apelând la noi, beneficiați de următoarele beneficii:

prețuri accesibile pentru servicii;

asigurarea calității;

timp minim pentru finalizarea lucrării.

Video (click pentru a reda).

Avem în depozitul nostru o gamă largă de piese de schimb pentru Skoda Fabia. Dacă este necesar, componentele din comandă (originale sau neoriginale) pot fi livrate cu promptitudine. De asemenea, este posibil să utilizați piesele de schimb ale clientului pentru reparații.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 85