Reparație auto Chevrolet Lacetti

În detaliu: reparație auto Chevrolet Lacetti de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Model: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)

Anii de lansare: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Model: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)

Anii de lansare: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Model: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)

Anii de lansare: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Model: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)

Anii de lansare: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Model: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)

Anii de lansare: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Model: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)

Anii de lansare: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Model: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)

Anii de lansare: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Model: Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)

Chevrolet Lacetti: Dispozitiv, operare, întreținere, reparație

Anul lansării: 2012

Secțiunile dedicate întreținerii și reparației mașinii indică condițiile de lucru, instrumentele necesare, timpul și complexitatea operațiunii. Operațiunile sunt prezentate în fotografii color și sunt prevăzute cu comentarii detaliate.

Video (click pentru a reda).

Anexele prezintă scheme de scule, lămpi și echipamente electrice, lubrifianți și fluide de operare, cuplurile de strângere pentru racordurile filetate.

Cartea este destinată șoferilor care doresc să întrețină și să repare singuri mașina, precum și lucrătorilor din stațiile de service.

Marca Chevrolet Lacetti și-a câștigat popularitatea datorită combinației dintre costul rezonabil și calitatea bună a mașinii. Șoferii au apreciat aspectul memorabil al mașinii, interiorul confortabil, suspensia elastică care asigură funcționarea lină a mașinii pe orice drumuri denivelate, performanța bună a plăcuțelor de frână.

Mașinile Chevrolet Lacetti sunt disponibile în trei tipuri de caroserie: sedan, hatchback și break. Principalele lor caracteristici sunt prezentate în tabel:

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"

Manualul de instrucțiuni Chevrolet Lacetti precizează că producătorii produc mașini cu motoare cu capacități diferite:

1,4 l - putere 93 cai putere;
1,6 l - putere 109 cai putere;
1,8 litri - putere 122 cai putere.

Atunci când alegeți o mașină Chevrolet Lacetti, ar trebui să acordați atenție modelelor cu motor de 1,8 litri. În acest caz, este necesar să vă ghidați nu de puterea motorului, ci de consumul de combustibil. Șoferii au testat modele Chevrolet Lacetti cu motoare de 1,8 litri și 1,6 litri. Pentru aceeași distanță pe drum, un șofer va cheltui aproximativ 12 litri de benzină, conducând o mașină cu motor de 1,6 litri și 10 litri de benzină, conducând o mașină cu motor de 1,8 litri.

Manualul pentru repararea și funcționarea Chevrolet Lacetti conține toate informațiile necesare șoferului despre această marcă. În carte puteți găsi:

cum să schimbi singur uleiul și lichidul de răcire;
cum să înlocuiți filtrele învechite;
cum se verifică starea bujiilor;
cum să vă asigurați că direcția este fiabilă;
cum se verifică sistemul de frânare al unei mașini;
De unde știi dacă uleiul trebuie completat?
cum se pompează sistemul de frânare hidraulic;
cum să reglați direcția farurilor;
cum se reglează frâna de parcare;
cum se verifică starea anvelopelor și a roților mașinii;
cum se adauga lichid de racire.

Folosind manualul de utilizare, vă puteți păstra Chevrolet Lacetti în stare excelentă pentru o lungă perioadă de timp.

TOTUL ESTE PROPRII MINI. DE LA 95 LA 92, GEAMURI, DRL, LUMURI STOP, claxon, MAF ȘI DBP, CUM SĂ ECONOMISI BENZINĂ ȘI MULTE...

. . 5) Nu mi-a placut ca luminile de frana sunt realizate in acelasi plafon cu dimensiuni. Semaforele ar trebui să ardă separat. Acest lucru este mult mai vizibil și mai probabil să nu fii lovit în fund. Cum se face - citiți pe pagină: Cum se schimbă semaforul.
. . 6) După ce am călătorit pe drumurile noastre, mașina s-a dovedit a fi foarte dură. Rinichii mei nu erau confortabili.a trebuit sa modific: Cum să faci mașina mai moale cu 2-3 cm.
. . 7) Accelerație foarte scurtă. Este dificil să accelerezi fără probleme dacă nu te grăbești. Nu am intrat în junglă și am reparat-o foarte simplu: Cum să faci gaz mai lung.
. . 8) Fitingul la care este conectat senzorul de presiune absolută este în locul greșit și contribuie la o mai mare lăcomie a mașinii. a trebuit sa transfer: Cum să-ți îmbunătățești TATA.
. . 9) Partea superioară a radiatorului a fost protejată cu o plasă - este normal, dar au rămas găuri în partea de jos. Dacă o piatră zboară de sub o mașină care se apropie, va sparge radiatorul aerului condiționat. Cum să o remediați rapid citiți pe pagină: Protecție pentru radiator de bricolaj.
. . 10) Când am condus o mașină nouă de la Moscova la Kostroma, consumul pe autostradă era fie de 7,5, fie de 7,8 l / 100 km, deși conduceam nu mai mult de 90 km / h. Pentru mine, după VAZ-2112, care a fost îndepărtat la 5,1 l / 100 km. — a fost sălbatic. A trebuit să înșel senzorii, deși am făcut asta și pe 2112. Care este consumul curent - urmăriți videoclipul de pe pagină: Consumul de Lacetti 1.6.

. . 11) Păcat că geamurile electrice pot fi acționate numai când contactul este pus. Ceea ce este foarte incomod. Și din cauza LED-urilor din taste, nu vă puteți descurca doar cu un jumper în loc de un releu, deoarece LED-urile vor străluci în mod constant până când se vor arde sau epuiza bateria. Soluția a fost găsită în urma studierii circuitelor electrice.: Geamuri electrice fără contact.
. . 12) Păcat că mașinile ansamblului Kaliningrad nu au un cip pentru trecerea de la benzina 95 la 92 precum cele ucrainene. Dar este OK. De asemenea, este posibil să transferăm mașinile noastre cu ECU Sirius D42 la benzină 92: Cum să treci la benzină 92.
. . 13) Există becuri de 27 de wați în farurile de ceață. Ca farurile - nu sunt nimic, dar ca luminile de zi - asta este ceea ce ai nevoie. Am o mașină în 2012, iar DRL a fost introdus, dacă îmi ține memoria, în 2010. Ar fi posibil să le porniți/opriți automat conform regulilor regulilor de circulație. a trebuit sa o fac eu: conexiune DRL.
. . 14) Toată mizeria de sub roți, ridicată de mașinile din față, zboară între grila față și capotă direct pe motor. a trebuit sa modific: Motorul este în noroi.
. . 15) Este regretabil că etrierele nu sunt fixate pe mașină și în timp începe să spargă ghidajele și cuiburile. a trebuit sa o fac eu: Etrier fulgerător.

Citeste si: Cazan baxi reparație bricolaj

. . Doar să nu credeți că mașina este proastă, mașina este foarte fiabilă. Doar că producătorul nici nu și-a putut imagina că avem o astfel de mașină de drum în Rusia. mizerie.

Postare modificata de Karina in 2014-1-21 19:33

„Chevrolet Lacetti” se bucură de o popularitate binemeritată în rândul proprietarilor autohtoni. Într-adevăr, această mașină are un design modern, putere suficientă (modelele sunt disponibile cu motoare de 1.4; 1.6 și 1.8 litri). Prețul unei astfel de mașini este foarte rezonabil. Ceea ce este deosebit de plăcut este că Lacetti este conceput special pentru condițiile noastre climatice și de drum. Din acest motiv, reparațiile mașinilor Chevrolet sunt efectuate rar. Mai ales rar, va trebui să vă confruntați cu defecțiuni dacă nu ignorați inspecțiile tehnice programate și, de asemenea, începeți să operați mașina într-un mod „cu economisire”, adică fără „volante” inutile. De regulă, fă-o- Reparația dvs. Chevrolet Lacetti este o necesitate forțată. Da, și pot exista diverse defecțiuni - de exemplu, este foarte posibil să înlocuiți singur o garnitură sau un furtun care curge, dar dacă trebuie să verificați generatorul, aveți o cale directă către un service auto. Puteți auzi adesea plângeri despre această mașină. Cu toate acestea, reparațiile la motor, de exemplu, constau foarte adesea în lucruri mici - să zicem, o bobină de aprindere s-a defectat sau s-a format o scurgere de lichid de răcire. Mai mult, o vizită în timp util la un service auto te poate scuti de aceste probleme.

Dacă decideți să o faceți singur pentru reparații, atunci veți avea nevoie de un manual de reparații Chevrolet Lacetti. Se efectuează diagnosticări suplimentare, se efectuează selecția componentelor și instrumentelor necesare.Este clar că ar trebui să achiziționați piese de schimb originale de înaltă calitate, cele mai bune dintre toate. În acest caz, poți fi sigur de o perioadă lungă de funcționare a achizițiilor tale.

Chevrolet Lanos, ca și Lacetti, poate fi îmbunătățit chiar și cu propriile mâini. Puteți îmbunătăți atât grupul de propulsie, cât și dinamica. Principalul lucru în această chestiune este să nu exagerați, deoarece un motor prea puternic va supraîncărca componentele și ansamblurile rămase, care, la rândul lor, vor contribui la uzura rapidă a acestora.

După ce „calul tău de fier” a trecut aproximativ șaizeci de mii de kilometri, calitatea construcției și componentele se vor face simțite. Pentru a vă simplifica viața cât mai mult posibil în această perioadă, ar trebui să cunoașteți punctele slabe - pentru a elimina la timp defecțiunea, până când aceasta devine un „obicei”. De exemplu, repararea unui cremalier de direcție poate fi o adevărată bătaie de cap pentru proprietar dacă cauzele care duc la defectarea ansamblului nu sunt eliminate la timp.

Este posibil să fi întâlnit deja o astfel de operație precum repararea caroseriei. Desigur, reparațiile majore sunt efectuate numai după un accident, iar coroziunea după 60 de mii de kilometri este o raritate. Dar repararea caroseriei este, în primul rând, menținerea stratului de vopsea într-o stare de „funcționare” care protejează carcasa metalică. Deci toate daunele fără excepție trebuie eliminate imediat.

Deci, ce fel de defecțiuni apar cel mai adesea la acest model de mașină:

sunete post-oron sub capotă („clatter”) - în principal din cauza ajustării incorecte a galeriei de admisie (geometrie),
zvâcnirile mașinii care apar în timpul mersului în gol sau în timpul accelerației - lumânările, capacele sau o bobină sunt supuse verificării,
loviturile în direcție pot fi declanșate de jocul mecanismului de direcție sau de uzura prematură a cremalierei,
în condiții de asamblare din fabrică, sunt instalate amortizoare nu foarte de calitate. Este recomandabil să le înlocuiți cu altele mai fiabile, cu rigiditate reglabilă,
repararea transmisiei automate este necesară dacă apar sunete străine la schimbarea vitezelor. Adesea, în această etapă, reparația constă în reglarea ansamblului și lubrifierea acestuia,
așa-numitele trepte de viteză „scurte” - turații excesiv de mari în treapta a cincea atunci când conduceți pe autostradă cu o viteză de aproximativ 140 de kilometri pe oră duc la un consum de combustibil risipitor și la dezvoltarea rapidă a resurselor motorului.

De exemplu, defecțiunile tehnice ale motorului ar trebui reparate numai folosind echipamente profesionale specializate. De menționat că cea mai economică din punct de vedere al consumului de combustibil este viteza de 85-90 km/h. Dacă preferați conducerea rapidă - la nivelul de 120-150 km / h, atunci va trebui să îmbunătățiți programul de injecție și aprindere (tuning). În caz contrar, va crește consumul de combustibil.

Chevrolet/ Daewoo Lacetti Dispozitiv de productie si editie practica, operare, intretinere, reparatii. Manual ilustrat pentru operarea, întreținerea și repararea unui model Chevrolet / Daewoo Lacetti din 2004

Video Chevrolet / Daewoo Lacetti înlocuirea filtrului de habitaclu și a etrierului de frână față (Chevrolet / Daewoo Lacetti)

Cartea face parte dintr-o serie de manuale ilustrate multicolore pentru întreținerea și repararea mașinilor pe cont propriu. Acest manual oferă informații detaliate despre proiectarea tuturor sistemelor, componentelor individuale și ansamblurilor vehiculelor CHEVROLET LACETTI cu motoare de 1,4, 1,6 și 1,8 litri și trei tipuri de caroserie - hatchback, sedan și break. Posibilele defecțiuni ale mașinii, cauzele și soluțiile acestora sunt descrise în detaliu. Secțiunile dedicate întreținerii și reparației mașinii indică condițiile de lucru, instrumentele necesare, timpul și complexitatea operațiunii. Operațiunile sunt prezentate în fotografii color și sunt prevăzute cu comentarii detaliate. Anexele prezintă scheme de scule, lămpi și echipamente electrice, lubrifianți și fluide de operare, cuplurile de strângere pentru racordurile filetate.Cartea este destinată șoferilor care doresc să întrețină și să repare singuri o mașină, precum și lucrătorilor din stațiile de service.

Citeste si: Reparație de sertare de la tine

Producția de mașini ale familiei Lacetti a fost începută de corporația coreeană Daewoo în 2003. Baza modelului a fost platforma sedanului Nubira. Din 2004, pe piața europeană, mașinile se numesc Chevrolet Lacetti. În Rusia, în 2006, la întreprinderea „Avtotor” din Kaliningrad, a fost înființat un SKD și apoi un ansamblu industrial al acestor vehicule. Chevrolet Lacetti este furnizat pe piața rusă cu trei tipuri de caroserie - hatchback, sedan și break, motoare pe benzină de 1,4 l, 1,6 l și 1,8 l și două tipuri de cutii de viteze - manuală cu cinci trepte și automată cu patru trepte. Chevrolet Lacetti a apărut în 2004 și a câștigat imediat popularitate. Acum este vândut în multe țări ale lumii sub diferite nume și chiar mărci, inclusiv în SUA - ca Suzuki Reno / Forenza, iar în China - ca Buick Excel. În Rusia, acest model este ferm în topul celor mai populare zece mașini. Vindem copii fabricate în Coreea, precum și la uzina Avtotor Kaliningrad, unde producția lor cu ciclu complet a început la sfârșitul anului 2008. La noi in tara, Chevrolet Lacetti este oferita cu trei tipuri de caroserie: sedan, hatchback si break.Chevrolet Lacetti (în rusă Chevrolet Lacetti) este o mașină de clasă compactă (clasa „C” conform clasificării europene), creată de producătorul auto sud-coreean GM Daewoo. A fost produs într-un sedan cu 4 uși, un hatchback cu 5 uși și un break cu 5 uși.Modelul a înlocuit Daewoo Nubira. Designul sedanului și break-ului a fost dezvoltat de studioul italian Pininfarina, designul hatchback-ului a fost creat de studioul italian Giorgetto Giugiaro. Mașina a fost introdusă ca sedan în Seul în 2002, un an și jumătate mai târziu, un hatchback a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt, iar un break a fost pus în vânzare în 2004.În 2009, Chevrolet Lacetti și Chevrolet Cobalt din prima generație au fost înlocuite cu un nou model al concernului GM pentru toate piețele Chevrolet Cruze. Cel mai bine vândut model în China în 2012 (sub numele Buick Excelle).În 2012, a fost întreruptă în Federația Rusă. Imagine - Reparație auto Chevrolet Lacetti

Inlocuirea tubului de aer conditionat Chevrolet Lacetti este una dintre solutiile posibile pentru repararea sistemului de aer conditionat. Dacă sunteți sigur că acest serviciu este necesar, vă recomandăm să contactați un service auto de încredere. Înlocuirea tubului de aer condiționat Chevrolet Lacetti într-o stație de service specializată va permite [. ]

GM 96335719 Toate vehiculele Chevrolet Lacetti cu un motor pe benzină instalat din fabrică folosesc un filtru de combustibil OEM marcat GM 96335719. ]

Producătorul de mașini Chevrolet Lacetti prevede instalarea unui ambreiaj de tip uscat, cu un singur disc, cu arc cu diafragmă centrală sub presiune. Acționarea pentru oprirea mecanismului de ambreiaj este hidraulică. Include un coș sau cum se mai numește - [. ]

Dacă luăm în considerare mașina Chevrolet Lacetti din partea serviciului de cost, atunci marca va arăta destul de atractiv. În plus, vă puteți economisi în mod semnificativ banii dacă efectuați în mod independent procedurile simple impuse de reglementări. Vehiculul dumneavoastră va dura [. ]

Pentru o mașină Chevrolet Lacetti, producătorul a recomandat ca cureaua de distribuție să fie înlocuită după atingerea unui kilometraj de 60.000 km. Cum se determină defecțiunea sistemului de sincronizare? Semnele evidente ale unei defecțiuni vor fi o lovitură caracteristică când motorul este pornit, un fluier sau mai degrabă [. ]

La vehiculele Chevrolet Lacetti, este instalat un modul de combustibil neseparabil, care asigură alimentarea cu combustibil prin sistem. Dacă există o defecțiune a unuia dintre elementele constitutive ale pompei de combustibil, acesta va trebui înlocuit complet asamblat. Necesitatea înlocuirii poate fi cauzată de [. ]

În ceea ce privește costul pieselor de schimb - în recenzie am scris deja că prețul pieselor de schimb este foarte mic.

Atasez un tabel. Am cumparat totul in existential.

La 350.000 km au început problemele la ralanti. uneori la semafoare chiar surd. au apărut erori p0300 și altele (îmi pare rău, nu mi-am amintit).a schimbat lumânări și fire, a pus chiar și o bobină veche, a suflat filtrul, a curățat accelerația; toate acestea într-o săptămână. recoaptă pe șină crezând că supapele ar putea atârna oțel. între timp, a devenit destul de troit. diagnosticul nu a indicat nicio compresie în al doilea cilindru. deschise, se spune că s-au ars supapele de evacuare, sau mai bine zis scaunele supapelor. a numărat o mulțime de reparații: supape, inele, pistoane, altceva și bloc de șlefuit.

Citeste si: Reparație de difuzoare făcută de tine

De regulă, reparația Chevrolet Lacetti este o necesitate forțată. Da, și pot exista diverse defecțiuni - de exemplu, este foarte posibil să înlocuiți singur o garnitură sau un furtun care curge, dar dacă trebuie să verificați generatorul, aveți o cale directă către un service auto. Puteți auzi adesea plângeri despre această mașină. Cu toate acestea, reparația motorului, de exemplu, constă foarte adesea în fleacuri - de exemplu, o bobină de aprindere s-a defectat sau s-a format o scurgere de lichid de răcire. Mai mult, o vizită în timp util la un service auto te poate scuti de aceste probleme.

Dacă decideți să faceți singur reparația. atunci veți avea nevoie de un manual de reparații Chevrolet Lacetti. Se efectuează diagnosticări suplimentare, se efectuează selecția componentelor și instrumentelor necesare. Este clar că ar trebui să achiziționați piese de schimb originale de înaltă calitate, cele mai bune dintre toate. În acest caz, poți fi sigur de o perioadă lungă de funcționare a achizițiilor tale.

Chevrolet Lanos. ca și Lacetti, poate fi chiar îmbunătățit cu propriile mâini. Puteți îmbunătăți atât grupul de propulsie, cât și dinamica. Principalul lucru în această chestiune este să nu exagerați, deoarece un motor prea puternic va supraîncărca componentele și ansamblurile rămase, care, la rândul lor, vor contribui la uzura rapidă a acestora.

Este posibil să fi întâlnit deja o astfel de operație precum repararea caroseriei. Desigur, reparațiile majore sunt efectuate numai după un accident, iar coroziunea după 60 de mii de kilometri este o raritate. Dar repararea caroseriei este, în primul rând, menținerea stratului de vopsea într-o stare de „funcționare” care oferă protecție pentru carcasa metalică. Deci toate daunele fără excepție trebuie eliminate imediat.

Deci, ce fel de defecțiuni apar cel mai adesea la acest model de mașină:

sunete străine sub capotă („clatter”) - în principal din cauza ajustării necorespunzătoare a galeriei de admisie (geometrie),
zvâcnirea mașinii care are loc în timpul mersului în gol sau în timpul accelerației - lumânările, capacele sau o bobină sunt supuse verificării,
loviturile în direcție pot fi declanșate de jocul mecanismului de direcție sau de uzura prematură a cremalierei,
în condiții de asamblare din fabrică, sunt instalate amortizoare nu foarte de calitate. Este recomandabil să le înlocuiți cu altele mai fiabile, cu rigiditate reglabilă,
repararea transmisiei automate este necesară dacă apar sunete străine la schimbarea vitezelor.Adesea, în această etapă, reparația constă în reglarea ansamblului și lubrifierea acestuia,

așa-numitele trepte de viteză „scurte” - viteze excesiv de mari în treapta a cincea atunci când conduceți pe autostradă cu o viteză de aproximativ 140 de kilometri pe oră duc la un consum de combustibil risipitor și la dezvoltarea rapidă a resurselor motorului.

De exemplu, defecțiunile unui motor cu injecție ar trebui reparate numai folosind echipamente profesionale specializate. De menționat că cea mai economică din punct de vedere al consumului de combustibil este viteza de 85-90 km/h. Dacă preferați conducerea rapidă - la nivelul de 120-150 km / h, atunci va trebui să îmbunătățiți programul de injecție și aprindere (tuning). În caz contrar, va crește consumul de combustibil.

Mașinile Chevrolet Lacetti sunt disponibile în trei tipuri de caroserie: sedan, hatchback și break. Principalele lor caracteristici sunt prezentate în tabel:

Manualul de instrucțiuni Chevrolet Lacetti precizează că producătorii produc mașini cu motoare cu capacități diferite:

1,4 l - putere 93 cai putere;
1,6 l - putere 109 cai putere;
1,8 litri - putere 122 cai putere.

Manualul pentru repararea și funcționarea Chevrolet Lacetti conține toate informațiile necesare șoferului despre această marcă. În carte puteți găsi:

cum să schimbi singur uleiul și lichidul de răcire;
cum să înlocuiți filtrele învechite;
cum se verifică starea bujiilor;
cum să vă asigurați că direcția este fiabilă;
cum se verifică sistemul de frânare al unei mașini;
De unde știi dacă uleiul trebuie completat?
cum se pompează sistemul de frânare hidraulic;
cum să reglați direcția farurilor;
cum se reglează frâna de parcare;
cum se verifică starea anvelopelor și a roților mașinii;
cum se adauga lichid de racire.

Folosind manualul de utilizare, vă puteți păstra Chevrolet Lacetti în stare excelentă pentru o lungă perioadă de timp.

Citeste si: Reparație de către dvs. a unui cazan pe gaz montat pe perete

TOTUL ESTE PROPRII MINI. DE LA 95 LA 92, WINDOWS, DRL, LUMURI STOP, claxon, MAF ȘI DBP, CUM SĂ ECONOMISI BENZINA ȘI MULTE...

. . 5) Nu mi-a placut ca luminile de frana sunt realizate in acelasi plafon cu dimensiuni. Semaforele ar trebui să ardă separat. Acest lucru este mult mai vizibil și mai probabil să nu intri în fund. Cum se face - citiți pe pagină: Cum se schimbă semaforul.
. . 6) După ce am călătorit pe drumurile noastre, mașina s-a dovedit a fi foarte dură. Rinichii mei nu erau confortabili. a trebuit sa modific: Cum să faci mașina mai moale cu 2-3 cm.
. . 7) Accelerație foarte scurtă. Este dificil să accelerezi fără probleme dacă nu te grăbești. Nu am intrat în junglă și am reparat-o foarte simplu: Cum să faci gaz mai lung.
. . 8) Fitingul la care este conectat senzorul de presiune absolută este în locul greșit și contribuie la o mai mare lăcomie a mașinii. a trebuit sa transfer: Cum să-ți îmbunătățești TATA.
. . 9) Partea superioară a radiatorului a fost protejată cu o plasă - este normal, dar au rămas găuri în partea de jos. Dacă o piatră zboară de sub o mașină care se apropie, va sparge radiatorul aerului condiționat.Cum să o remediați rapid citiți pe pagină: Protecție pentru radiator de bricolaj.
. . 10) Când am condus o mașină nouă de la Moscova la Kostroma, consumul pe autostradă era fie de 7,5, fie de 7,8 l / 100 km, deși conduceam nu mai mult de 90 km / h. Pentru mine, după VAZ-2112, care a fost îndepărtat la 5,1 l / 100 km. — a fost sălbatic. A trebuit să înșel senzorii, deși am făcut asta și pe 2112. Care este consumul curent - urmăriți videoclipul de pe pagină: Consumul Lacetti 1.6.

. . 11) Păcat că geamurile electrice pot fi acționate numai când contactul este pus. Ceea ce este foarte incomod. Și din cauza LED-urilor din taste, nu vă puteți descurca doar cu un jumper în loc de un releu, deoarece LED-urile vor străluci constant până când se vor arde sau se vor descărca bateria. Soluția a fost găsită în urma studierii circuitelor electrice.: Geamuri electrice fara contact.
. . 12) Păcat că mașinile ansamblului Kaliningrad nu au un cip pentru trecerea de la benzina 95 la 92 precum cele ucrainene. Dar este OK. De asemenea, este posibil să transferăm mașinile noastre cu ECU Sirius D42 la benzină 92: Cum să treci la benzină 92.
. . 13) Există becuri de 27 de wați în farurile de ceață. Ca farurile - nu sunt nimic, dar ca luminile de zi - asta este ceea ce ai nevoie. Am mașină în 2012, iar DRL a fost introdus, dacă îmi stă amintirea, în 2010. Ar fi posibil să le porniți/opriți automat conform regulilor regulilor de circulație. a trebuit sa o fac eu: conexiune DRL.
. . 14) Toată mizeria de sub roți, ridicată de mașinile din față, zboară între grila față și capotă direct pe motor. a trebuit sa modific: Motorul este în noroi.
. . 15) Este regretabil că etrierele nu sunt fixate pe mașină și în timp începe să spargă ghidajele și cuiburile. A trebuit sa o fac eu: Etrier fulgerător.

. . Doar să nu credeți că mașina este proastă, mașina este foarte fiabilă. Doar că producătorul nici nu și-a putut imagina că avem o astfel de mașină de drum în Rusia. mizerie.

Reparație autoportante Chevrolet Lacetti. DETALII partea 1

NU ARUNȚI ETRIERUL DE FRANĂ.

Descriere:
Cartea face parte dintr-o serie de manuale ilustrate multicolore pentru întreținerea și repararea mașinilor pe cont propriu. Acest manual oferă informații detaliate despre proiectarea tuturor sistemelor, componentelor individuale și ansamblurilor vehiculelor CHEVROLET LACETTI cu motoare de 1,4, 1,6 și 1,8 litri și trei tipuri de caroserie - hatchback, sedan și break. Posibilele defecțiuni ale mașinii, cauzele și soluțiile acestora sunt descrise în detaliu.

Înlocuirea plăcuțelor de frână de mână ale Chevrolet Lacetti este necesară atunci când frâna de parcare a mașinii este ineficientă. Dispozitivul și principiul de funcționare a frânei de parcare pe o mașină Chevrolet Lacetti nu diferă semnificativ de alte mașini. Acest ansamblu include următoarele elemente: un arc de strângere cu tijă și cupă; pârghie de extindere; bară de expansiune cu arc; o pereche de arcuri de cuplare; nod de reglare; două frâne… Citește mai mult »

Schimbarea lichidului de frana la un Chevrolet Lacetti este o procedura de mare importanta, dar nu este deosebit de dificila. Sistemul de frânare Chevrolet este cu dublu circuit și diagonală. Este logic ca dacă unul dintre circuite este instabil, celălalt va putea asigura frânarea, deși mai puțin eficient. Conform reglementărilor, înlocuirea este necesară o dată la 2-3 ani, sau în funcție de starea actuală... Citește mai mult "

Citeste si: Reparație de cremalieră de direcție Megan 2

Motivul standard pentru înlocuirea bucșelor stabilizatoare este uzura naturală a cauciucului de-a lungul anilor de funcționare a vehiculului.Cel mai ușor este să determinați ce este greșit prin lovirea suspensiei din spate și față. De menționat că Chevrolet Lacetti are acces mai mult decât limitat la bucșele stabilizatoare față, așa că în versiunea clasică de înlocuire, subcadru este de obicei demontat. Cu toate acestea, acest proces poate fi ocolit, în esență... Citește mai mult "

Poate că acest lucru îi va surprinde pe mulți, dar filtrul de combustibil ca atare nu există la Chevrolet Cruze. Producătorii au proiectat inițial mașina fără ea, dar există o piesă care filtrează combustibilul. Aceasta este o plasă obișnuită și ajungerea la ea nu va fi nicio problemă specială. Este situat direct în pompa de combustibil, care este instalată în rezervorul de combustibil. Pentru început, ar trebui să scoateți bancheta din spate și... Citește mai mult »

Mașinile Chevrolet Lacetti au devenit în ultimii ani una dintre cele mai populare în segmentul de preț mediu printre șoferii blocului post-sovietic. Acest lucru se datorează nu numai unui preț scăzut în comparație cu alte mașini străine de un nivel similar, ci și calității acestora. Dar, ca la toate mașinile, indiferent de țara de producție, unele piese Lacetti sunt supuse uzurii și necesită... Citeste mai mult »

În ultimii ani, Chevrolet Lacetti a devenit una dintre cele mai populare mașini de clasă medie de pe piața post-sovietică. Acest lucru se datorează combinației a două calități din el, care sunt cele mai apreciate de șoferii autohtoni - acesta este prețul și calitatea. Dar această mașină, ca majoritatea celorlalte, are uneori nevoie de reparații de rutină sau de înlocuire a pieselor de schimb. Cu toate acestea, nu toate procedurile... Citește mai mult "

Înlocuirea radiatorului de încălzire Chevrolet-Niva. Schimbătorul de căldură al sobei îl schimbăm singuri. Radiatorul de încălzire este una dintre componentele importante ale sistemului de răcire al mașinii. Din munca lui depinde cât de bine va fi încălzit interiorul în sezonul rece. Schimbătorul de căldură este într-o carcasă de plastic și se află sub bord. Înlocuirea radiatorului aragazului la un Chevrolet Niva este necesară în cazul unei defecțiuni în ... Citește mai mult "

Chevrolet Niva este un SUV de oraș care a funcționat bine și în condiții extreme. O parte importantă de rulare a acestei mașini este rulmentul roții. El este responsabil pentru netezimea roții și jocul acesteia în raport cu axa. Înlocuirea unui rulment de roată Chevrolet Niva este un proces simplu care nu necesită cunoștințe și dispozitive speciale, astfel încât aproape fiecare proprietar de mașină este capabil să ... Citește mai mult "

Bună ziua, dragi cititori ai revistei online Help2Drivers. Astăzi va exista un alt manual pentru auto-repararea mașinii. Iar personajul principal al zilei de astăzi este cu adevărat o mașină populară - Chevrolet Niva. Și vom repara sistemul de ventilație din cabină. Mai exact, nu va fi o reparație completă, ci mai degrabă o înlocuire planificată a filtrului de habitaclu Chevrolet Niva. Chevrolet Niva este echipat cu un filtru de habitaclu. Planificat… Citeste mai mult »

Există trei moduri de a înlocui o lampă cu faza scurtă (tip H7 55 W) pe un VAZ 2123. Prima este cea mai simplă, dar necesită investiții financiare mari în comparație cu restul – o schimbăm cu o sută de la specialiști calificați. Al doilea este mai puțin costisitor cu îndepărtarea întregii unități de far, este mai convenabil să înlocuiți lampa, dar există și un minus. După înlocuire, va trebui să faceți ajustări, ... Citește mai mult "

Dolar - 58,85 ruble.
Euro - 62,68 ruble.

Manualul de reparații conține ilustrații ale funcționării și întreținerii hatchback-ului Chevrolet Lacetti din 2004, echipat cu benzină de 1,4 litri. și 1,6 litri. motoare cu transmisie manuală și transmisie automată.

Informații despre carte:
Dimensiunea fișierului: 170 Mb
Format carte: PDF
Numar de pagini: 323
Editura: „World of Autobooks”

Reparăm demarorul unei mașini Chevrolet Lacetti. Demarorul are un bendix rupt și nu a existat nici un contact pe ansamblul periei. Acest lucru s-a manifestat prin faptul că demarorul s-a întors, demarorul a bâzâit la ralanti, mașina nu a pornit.

Dezasamblam si reparam demarorul Chevrolet Lacetti.

Principala boală a demarorului Chevrolet Lacetti este că nu se realizează o suflare în el, ca urmare, condensul rezultat nu se scurge nicăieri, apare coroziune care afectează toate unitățile principale de pornire, periile, de exemplu, ajung într-o astfel de stare. că se înfundă în paharele ansamblului periei.

În videoclip puteți vedea soluția la această problemă, forând o gaură cu un diametru de aproximativ 3 mm în partea de jos pentru ca condensul acumulat să se scurgă. Chiar ajută!

Video de reparare a demarorului Chevrolet Lacetti:

Video (click pentru a reda).

După cum putem vedea, cu mare dorință și oportunități, puteți dezasambla, repara cu ușurință demarorul pe Chevrolet Lacetti cu propriile mâini, nu există dificultăți deosebite în acest sens.